斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
離地間隙高（534）+1 通過性不錯(cuò)（220）+1 外形概念范（161）+1 運(yùn)動(dòng)性好（153）+1 較為時(shí)尚（127）+1缺點(diǎn)：
變速箱容易壞（1482）+1 油耗較高（813）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格22.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，四驅(qū)和主動(dòng)安全性。
外觀：大部分都說不錯(cuò)，也有說很一般的，這個(gè)東西仁者見仁吧，自己感覺還好，我是白車，貼了幾個(gè)紅色貼紙效果不錯(cuò)，選車的時(shí)候?qū)嚨念佒禌]考慮過。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 車頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺(tái)-有異響 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月07日 發(fā)表了口碑 口碑 《好開，不操心的車》
空間：除了尾箱，乘坐空間還是不錯(cuò)的，滿意。小巧玲瓏的車身不了解的人會(huì)感覺太小其實(shí)一點(diǎn)不小，只是做4個(gè)人就好再多就不舒服了。
配置：性價(jià)比這個(gè)東西看你怎么看了，配置沒什么很高，高配氙燈還沒有透鏡，機(jī)械品質(zhì)出眾，很好開很容易上手，20來萬的進(jìn)口車這樣已經(jīng)算厚道了，看看其他進(jìn)口車，這個(gè)價(jià)位的也都不會(huì)太突出。
動(dòng)力：2.0自吸，CVT變速箱，全時(shí)四驅(qū)，這幾個(gè)加在一起就能感覺它動(dòng)力不是強(qiáng)項(xiàng)。弱到什么程度呢，就是開著它路上不愛超車，開車越來越規(guī)矩了，原來動(dòng)力也能改變一個(gè)人的駕駛習(xí)慣。但是雖然提速慢，但是爬坡很有勁，上大坡，上地庫很很很輕松。再就是起步那一下比較猛，可能調(diào)教問題，輕踩瞬間2000轉(zhuǎn)，2000-4000提速不明顯，4000以上提速還行，就是CVT轉(zhuǎn)速爬升較慢，如果留夠足夠距離到4000轉(zhuǎn)動(dòng)力還是有點(diǎn)兒小驚喜。
越野：
XV本來就一款講究超控性的車，其超控性能比我駕駛路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版和寶馬730要好，在城市道路和擁堵路段見縫插針，自由穿行，對于山路來說更能體現(xiàn)超控性能，跑山路急彎特別穩(wěn)，這也是我選擇XV的一點(diǎn)。
油耗：合理范圍，上班走的早，夏天不開空調(diào)6.7左右，冬天天冷要高一些8個(gè)左右，下班有點(diǎn)兒堵，夏天開空調(diào)不會(huì)到9個(gè)，冬天下班大概10個(gè)。雨雪天開得較慢，一般12個(gè)左右。跑高速6.5左右，省道也差不多，這車其實(shí)挺省油的，而且93就行，不像好多進(jìn)口車要加97還得加添加劑，比我預(yù)料的要好很多。這都是油表顯示的，等過陣子自己算算準(zhǔn)不準(zhǔn)。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、全時(shí)四驅(qū)加220cm的底盤高度，通過性能相當(dāng)不錯(cuò)，有一次高速上跑錯(cuò)了出口，需要走1條縣道，全是被大貨車壓的深坑，幸虧開的是XV，如果是轎車就完了， 2、油耗：市區(qū)開的較多的話在8個(gè)左右，高速上如果是2個(gè)人的話，基本在5.7個(gè)左右，坐滿4個(gè)人，后備箱塞滿，油耗在7.4左右，油耗很滿意。
缺點(diǎn)：空間太小，尤其是后備箱空間小的離譜，也就比轎車的高些，風(fēng)噪胎噪各種噪音總之就是噪音大隔音不好，高速超車費(fèi)勁，剎車很軟，沒有全景天窗，沒有電子手剎（跟別說自動(dòng)駐車了），中配車沒有倒車?yán)走_(dá)，沒有自動(dòng)啟停。
外觀：外觀很好~~由于是小眾車，不會(huì)在路上滿眼都是，流線形不錯(cuò)，前臉和輪轂最漂亮，買完以后，身邊的朋友都一直在夸，還有非得搶著試駕的~~就是由于流線形造成在通過自動(dòng)洗車機(jī)的時(shí)候后屁股洗不到。。。只能人工洗。。好奇怪。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)后中規(guī)中矩。。。做工我倒不太在意，但是設(shè)計(jì)的確實(shí)感覺沒什么設(shè)計(jì)。。。買的時(shí)候?qū)Ρ冗^其他候選車型，只能說XV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒啥大缺點(diǎn)。。也沒啥大亮點(diǎn)，頂多是中間的小屏還有點(diǎn)新鮮感。
空間：空間不大，但是夠用，偶爾拉個(gè)貨什么的，家用綽綽有余，駕駛室180CM坐上去也不顯小
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進(jìn)口），水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)（盡管是入門級的FB20），翼豹底盤，全時(shí)四驅(qū)，罕見的膝部氣囊，一部20萬級別的跨界車有這樣的配置，性價(jià)比就不用再多說了吧？至于說后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開了，我覺得應(yīng)該沒多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來說，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí)，給人以十足的駕駛信心，即使對新手來說也相當(dāng)容易上手，加之相對較低的油耗、靚麗的外型，說XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺得也不為過——當(dāng)然，價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn)，只可能是淺嘗即止
動(dòng)力：80以內(nèi)還算迅速，100以后只能慢慢悠了,日常駕駛足矣，
越野：
指哪打哪 非常靈敏 油門特別靈敏 只需要輕輕踩一下足可
油耗：XV的油耗還是可以的，提車的時(shí)候平均油耗20，現(xiàn)在是9.2。在高速行駛的時(shí)候及時(shí)開著空調(diào)油耗也很低，上周去北京郊區(qū)溜達(dá)，返京的時(shí)候走京密高速輔路的時(shí)候跑出了最低4.7的油耗~~還是相當(dāng)滿意的~~
舒適：座椅的包裹性和支撐性都不行，尤其腿部和腰部支撐不足，對不起這車的運(yùn)動(dòng)性，可是要說舒適性，它的表現(xiàn)又不怎么舒服
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格22.58萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：全時(shí)四驅(qū)
缺點(diǎn)：目前來說對此車還是挺滿意的，要說最不滿意的一點(diǎn)，可能就是后備箱的大小了，如果放大件可能需要放車頂了，還有就是頂配都沒有胎壓監(jiān)測，既然舍得裝倒車影像卻沒有倒車?yán)走_(dá)，也不知道小日本怎么想的，還有就是既然裝了倒車影像，卻動(dòng)不動(dòng)來個(gè)黑屏，需要重新掛檔才好，可能這個(gè)是新車的原因。
外觀：斯巴魯?shù)募易迩澳槂春返木�，車身線條流暢而富有動(dòng)感，尾燈乃全車點(diǎn)睛之筆，有點(diǎn)玩具坦克的感覺…外面看似乎并不大，其實(shí)里面空間足夠?qū)挸�。張弛有道，形神兼�(zhèn)�，活脫脫一只壁虎牢牢地抓住地面，隨時(shí)準(zhǔn)備征服任何艱難險(xiǎn)阻，迎接下一個(gè)挑戰(zhàn)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面就比較中庸了！第一次試車時(shí)候我當(dāng)時(shí)真的是沒想買這車！試駕車內(nèi)飾叫人感覺坐回到了老款夏利的感覺！哎！再看看同價(jià)位的SUV，我一個(gè)不是內(nèi)飾控的人都快受不了了！不過，內(nèi)飾并不是斯巴魯注重的地方！愛它，是愛它的靈魂！這估計(jì)也是眾多斯巴魯車友的心聲！我相信，沒有一個(gè)人是看中斯巴魯?shù)膬?nèi)飾去買的！
空間：斯巴魯XV定位于跨界車這個(gè)位置，所以內(nèi)飾空間比較偏向于轎車，前排空間我183的身高坐著基本合適。頭部空間4指。后排空間還是比較滿意的，就是在中間位置由于全時(shí)四驅(qū)的緣故位置凸起一塊，導(dǎo)致坐姿有些蹩腳！后備箱空間，哎，只能說將將夠用！畢竟車子的整體尺寸在那擺著呢，斯巴魯XV已經(jīng)夠會(huì)偷空間的了，必能要求太高了！以后準(zhǔn)備撤出備胎，加大空間！
配置：買車主要看個(gè)人喜好，實(shí)用性強(qiáng)的性價(jià)比自然就高。符合姑姑一家用車需求的只有XV一款，沒說的就是它了
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力完全足夠，油門初段非常輕，明顯具有豐田車的感覺，提速很快，剎車也很靈敏，舍得給油的話幾秒鐘就可以提速到120km/h。別人都說高速上中后段加速是XV的短板，我們不開快車也不需要體驗(yàn)高速行駛，既危險(xiǎn)又費(fèi)油，想快可以去做高鐵和飛機(jī)，開車出門安全第一！
越野：
這個(gè)是斯巴魯?shù)目醇冶绢I(lǐng)了!指向清晰，靈活！不過方向盤感覺有點(diǎn)細(xì)，本人手掌大，握著會(huì)有些小！而且轉(zhuǎn)向靈敏會(huì)帶來一個(gè)弊端，就是在你行走高速的時(shí)候要用手隨時(shí)對方向盤盡興校正！
油耗：由于是新車中控顯示從50降到36，等開一段時(shí)間再看看是否真的那么省油，中控的油耗顯示很有意思，非常具有科技感，瞬時(shí)油耗和綜合油耗都能夠方便查看很人性化！
舒適：前排空間合適，我183身高,190斤的大漢坐上去不是很寬裕，也不是很緊湊，感覺剛剛好！后排空間，除了中間座椅位置有些蹩腳以為，很寬裕！座椅軟硬屬于中等偏一點(diǎn)贏，這樣在長時(shí)間行駛的時(shí)候不會(huì)太累！個(gè)人不太喜歡那種軟塌塌的感覺，沒有支撐感！懸吊系統(tǒng)總體調(diào)適偏硬，不過吸震效果很好！這種偏硬的懸掛會(huì)大大增加你拐彎時(shí)候的信心，還有在剎車時(shí)也不會(huì)過于點(diǎn)頭！畢竟，這個(gè)不是一個(gè)純粹的SUV！
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格21.58萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程11600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：開著舒心，用著放心。
缺點(diǎn)：有倒車影像卻沒倒車?yán)走_(dá)，導(dǎo)航?jīng)]有，要也是四s搶劫的，不是原裝，空間還湊合，沒有眼鏡盒，大燈不帶透鏡，也沒有時(shí)下流行的LED，前懸有點(diǎn)長，接近角小
外觀：外觀很好~~由于是小眾車，不會(huì)在路上滿眼都是，流線形不錯(cuò)，前臉和輪轂最漂亮，買完以后，身邊的朋友都一直在夸，還有非得搶著試駕的~~就是由于流線形造成在通過自動(dòng)洗車機(jī)的時(shí)候后屁股洗不到。。。只能人工洗。。好奇怪。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)后中規(guī)中矩。。。做工我倒不太在意，但是設(shè)計(jì)的確實(shí)感覺沒什么設(shè)計(jì)。。。買的時(shí)候?qū)Ρ冗^其他候選車型，只能說XV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒啥大缺點(diǎn)。。也沒啥大亮點(diǎn)，頂多是中間的小屏還有點(diǎn)新鮮感。
空間：本人身高180+，體重170，調(diào)整座椅以后開車沒有任何擠的感覺，坐在我后面的人也不會(huì)有伸不開腿的感覺，所以這點(diǎn)還是很滿意的，不太滿意的就是上面提的后備箱。
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進(jìn)口），水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)（盡管是入門級的FB20），翼豹底盤，全時(shí)四驅(qū)，罕見的膝部氣囊，一部20萬級別的跨界車有這樣的配置，性價(jià)比就不用再多說了吧？至于說后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開了，我覺得應(yīng)該沒多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來說，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí)，給人以十足的駕駛信心，即使對新手來說也相當(dāng)容易上手，加之相對較低的油耗、靚麗的外型，說XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺得也不為過——當(dāng)然，價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn)，只可能是淺嘗即止
動(dòng)力：作為2.0自吸來說已經(jīng)不錯(cuò)。城市高速都足夠用，偶爾提速超車也沒問題。除了安全配置，其它方面我都是夠用主義。雖說不能跟T和大排量相比，但我夠用就是滿分，多了浪費(fèi)。
越野：
操控性相當(dāng)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向很清晰。之前看有網(wǎng)友說XV有時(shí)會(huì)有右偏的情況�？催^帖子以后的幾天開車似乎感覺我的車也有這問題，不過過了幾天就覺得似乎也沒有。。�？赡芗词褂幸彩呛芗�(xì)微的情況。
油耗：XV的油耗還是可以的，提車的時(shí)候平均油耗20，現(xiàn)在是9.2。在高速行駛的時(shí)候及時(shí)開著空調(diào)油耗也很低，上周去北京郊區(qū)溜達(dá)，返京的時(shí)候走京密高速輔路的時(shí)候跑出了最低4.7的油耗~~還是相當(dāng)滿意的~~
舒適：XV的懸掛似乎還是有點(diǎn)硬的，可能偏越野的車都會(huì)有點(diǎn)，比小轎車顯得過坎兒的時(shí)候顛一點(diǎn)，不過還是可以接受的。坐在車?yán)锟傮w感覺還是比較舒服的，空調(diào)也很給力。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格22.70萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性能杠杠的
缺點(diǎn)：目前還沒有去做首保，所以也不知道保養(yǎng)到底貴不貴，看論壇里說 小保600多，自我感覺也還能接受吧。所以現(xiàn)在最不滿意的一點(diǎn)內(nèi)飾吧，相比之下小V的內(nèi)飾沒有同價(jià)位的車甚至昂科拉（我之前一直想入手昂科拉來著）的內(nèi)飾精致，總感覺好多國產(chǎn)車的內(nèi)飾都奢華了，小V還停留在簡單實(shí)用上....有次一個(gè)同事坐我的車，上來就說你的車天花板頂子怎么沒有布包著，我抬頭一看才發(fā)現(xiàn)還真的是，以前從來沒注意過，現(xiàn)在搞的還有點(diǎn)糾結(jié)要不要去自己包一下....汗.....但是，當(dāng)時(shí)遍撒網(wǎng)看車時(shí)中控臺(tái)好看是否也是我選車的一大硬性標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檐嚨耐庑卧俸每矗蠖鄶?shù)時(shí)間我還是坐在中控臺(tái)前的，所以其實(shí)小V的中控臺(tái)依舊算是我喜歡的風(fēng)格，簡單明了易上手，關(guān)鍵是簡潔、布局合理，不用低頭就能盲操作，只是少了那么些豪華感包裹感，希望以后的改款能加強(qiáng)吧。
外觀：之前就說過了，很拉風(fēng)，斯巴魯?shù)乃{(lán)色拉力夢是我的兒時(shí)夢，結(jié)果去看車一眼就相中騷橙了，后來基于女人貨比三家猶豫的本性，在藍(lán)色和騷橙中糾結(jié)了一段時(shí)間，后來想想反正我還年輕，才25，后面大不了換車再換低調(diào)的，就上了騷橙的小V，真的是越看越好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的太嫩了，畢竟是20萬以上的車了，這種內(nèi)飾太不劃算了、根本毫無檔次可言。不過車這種東西本來就是要折騰，本來就是毛坯的房子，裝修還是需要的。畢竟你買的不是精裝房。
空間：駕駛空間尚可，但后備箱確實(shí)太小了。
配置：如果不加心理因素，性價(jià)比其實(shí)一般偏上，畢竟24萬下地在合資車上有很多可以選擇的空間，很多這個(gè)價(jià)位的合資車的配置簡直是快要逆天了，有的甚至各種高科技，但是加上我熱愛斯巴魯這個(gè)品牌的話，自我感覺性價(jià)比很高。
動(dòng)力：市區(qū)多，周末高速多，這個(gè)價(jià)位也買不到跑車，所以動(dòng)力我感覺市區(qū)夠了，甚至比T的車要開著輕松，單位的邁騰帕薩疼輝騰都開過，同事的1.6T君威也開過，在市區(qū)里沒覺得比小V動(dòng)力強(qiáng)。高速的話上到120碼之后有點(diǎn)吃力，但是我開車比較小心，很少上120，一般都規(guī)規(guī)矩矩在正常車道上跑110。在這也說一句，110比130慢不了多久到目的地，可高速上速度快了，一旦發(fā)生點(diǎn)什么事故，死傷率飆增，我真的是個(gè)很謹(jǐn)慎又愛惜生命的人....
越野：
也沒開過什么特別好的車，覺得這車的操控已經(jīng)不錯(cuò)了，彎道指向性非常精準(zhǔn)
油耗：滿意，市區(qū)上下半早晚高峰8個(gè)多油，高速5.4左右。
舒適：車的隔音和內(nèi)飾真的太嫩了，畢竟是20萬以上的車了，這種內(nèi)飾太不劃算了、根本毫無檔次可言。隔音效果相當(dāng)爛了，幾乎沒有隔音可言，而且輪胎還是橫濱的輪胎，越野胎比較厚，知道是為了耐磨，但是上高速的時(shí)候胎噪太吵了，特別輪胎和水泥地板接觸的時(shí)候有種想爆胎的聲音發(fā)出，目前已經(jīng)做了全車的隔音，感覺好多了。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗節(jié)省，進(jìn)口品質(zhì)
缺點(diǎn)：隔音有點(diǎn)差2016款精英班多了7寸大屏，后雷達(dá)，啟停裝置，藍(lán)牙通話。售價(jià)官方調(diào)低幾大千，暈??售后配件貴，請謹(jǐn)慎駕駛。請珍惜愛車，保養(yǎng)最重要。
外觀：外觀好不好，比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了，個(gè)人覺得XV是一款真正意義上的CROSSOVER，尤其是側(cè)面，非常漂亮。輪轂的問題就見仁見智了，根據(jù)身邊的朋友的反響，相對還是覺得好看的人多一些，我個(gè)人倒是不太感冒，還是比較喜歡混動(dòng)版的那種輪轂，以后可能會(huì)考慮換掉。
內(nèi)飾：與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比，XV顯得比較保守，并不會(huì)給人眼前一亮的感覺，豐田的味道很濃重，用來泡妞的話或許效果會(huì)不太盡如人意。不過用料和做工還是挺不錯(cuò)的，新車的味道也不大。各種按鍵也都是實(shí)用功能，簡單易操作，換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤手感優(yōu)秀，算是業(yè)界良心了。
空間：一般，不能放東西。
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進(jìn)口），水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)（盡管是入門級的FB20），翼豹底盤，全時(shí)四驅(qū)，罕見的膝部氣囊，一部20萬級別的跨界車有這樣的配置，性價(jià)比就不用再多說了吧？至于說后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開了，我覺得應(yīng)該沒多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來說，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí)，給人以十足的駕駛信心，即使對新手來說也相當(dāng)容易上手，加之相對較低的油耗、靚麗的外型，說XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺得也不為過——當(dāng)然，價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn)，只可能是淺嘗即止
動(dòng)力：家用足夠，飆車一是不安全，二是城區(qū)堵車嚴(yán)重，跑不動(dòng)。下爛路動(dòng)力也足夠，帶兩人+釣魚裝備好不拖泥帶水。
越野：
操控極好，尤其是彎道，極限很高，越加油門劈彎越穩(wěn)，現(xiàn)在過很多彎道是不踩剎車的。但必須掌握彎前減速、進(jìn)彎加速的節(jié)奏。
油耗：暫時(shí)還沒有開過長線，個(gè)人估算正常的城市行駛油耗應(yīng)該在9左右，擁堵路段可能會(huì)上10-11。高速的油耗情況要等磨合期結(jié)束才能知道了。我覺得油耗與駕駛習(xí)慣還是有很大關(guān)系的。同樣一段路，我朋友能開出15個(gè)油，我開的時(shí)候就只有8.5個(gè)。
舒適：多方向調(diào)節(jié)的真皮駕駛座很舒適，其他位子嘛我反正不太會(huì)去坐，所以也不管了，唯一的問題是如果調(diào)高坐姿，那么中央后視鏡有點(diǎn)遮擋視線。懸掛偏硬、路感很強(qiáng)烈是事實(shí)，噪音也不小，但個(gè)人比較喜歡聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，所以也不是很在意。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)山西 陽泉
裸車價(jià)格21.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程18345公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：個(gè)性的輪轂靚麗的外觀油耗表現(xiàn)不錯(cuò)
缺點(diǎn)：車漆太薄、前后都是塑料軟綿綿的
外觀：外觀好不好，比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了，個(gè)人覺得XV是一款真正意義上的CROSSOVER，尤其是側(cè)面，非常漂亮。輪轂的問題就見仁見智了，根據(jù)身邊的朋友的反響，相對還是覺得好看的人多一些，我個(gè)人倒是不太感冒，還是比較喜歡混動(dòng)版的那種輪轂，以后可能會(huì)考慮換掉。
內(nèi)飾：與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比，XV顯得比較保守，并不會(huì)給人眼前一亮的感覺，豐田的味道很濃重，用來泡妞的話或許效果會(huì)不太盡如人意。不過用料和做工還是挺不錯(cuò)的，新車的味道也不大。各種按鍵也都是實(shí)用功能，簡單易操作，換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤手感優(yōu)秀，算是業(yè)界良心了。
空間：乘坐空間設(shè)計(jì)合理，保證前排的舒適下，前排壓榨后備箱空間換去的后排不顯拘謹(jǐn)，座椅傾角較大，長途后排無不適感（兩人）。
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進(jìn)口），水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)（盡管是入門級的FB20），翼豹底盤，全時(shí)四驅(qū)，罕見的膝部氣囊，一部20萬級別的跨界車有這樣的配置，性價(jià)比就不用再多說了吧？至于說后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開了，我覺得應(yīng)該沒多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來說，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí)，給人以十足的駕駛信心，即使對新手來說也相當(dāng)容易上手，加之相對較低的油耗、靚麗的外型，說XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺得也不為過——當(dāng)然，價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn)，只可能是淺嘗即止
動(dòng)力：作為2.0自吸來說已經(jīng)不錯(cuò)。城市高速都足夠用，偶爾提速超車也沒問題。除了安全配置，其它方面我都是夠用主義。雖說不能跟T和大排量相比，但我夠用就是滿分，多了浪費(fèi)。
越野：
指哪打哪 非常靈敏 油門特別靈敏 只需要輕輕踩一下足可
油耗：暫時(shí)還沒有開過長線，個(gè)人估算正常的城市行駛油耗應(yīng)該在9左右，擁堵路段可能會(huì)上10-11。高速的油耗情況要等磨合期結(jié)束才能知道了。我覺得油耗與駕駛習(xí)慣還是有很大關(guān)系的。同樣一段路，我朋友能開出15個(gè)油，我開的時(shí)候就只有8.5個(gè)。
舒適：多方向調(diào)節(jié)的真皮駕駛座很舒適，其他位子嘛我反正不太會(huì)去坐，所以也不管了，唯一的問題是如果調(diào)高坐姿，那么中央后視鏡有點(diǎn)遮擋視線。懸掛偏硬、路感很強(qiáng)烈是事實(shí)，噪音也不小，但個(gè)人比較喜歡聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，所以也不是很在意。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格21.10萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛體驗(yàn)。買車后開的時(shí)間不長，由于最近沒怎么上班，所以開車出門基本上沒有趕上高峰期最堵得時(shí)間。路上行駛速度還可以，所以感覺車輛的提速還是不錯(cuò)的，尤其是起步的時(shí)候提速還是相當(dāng)可以的。因?yàn)槭悄ズ掀跊]太敢猛加油，偶爾踩到3000轉(zhuǎn)以上感覺還是不錯(cuò)的。行駛中的轉(zhuǎn)向和方向盤指向還是很準(zhǔn)的。有幾次在車不多的時(shí)候在盤橋匝道上和環(huán)路車道上試了試微微的猛打一點(diǎn)方向盤，感覺車的方向在掌控中，非常踏實(shí)的感覺。
缺點(diǎn)：隔音有點(diǎn)差2016款精英班多了7寸大屏，后雷達(dá)，啟停裝置，藍(lán)牙通話。售價(jià)官方調(diào)低幾大千，暈??售后配件貴，請謹(jǐn)慎駕駛。請珍惜愛車，保養(yǎng)最重要。
外觀：外觀很好~~由于是小眾車，不會(huì)在路上滿眼都是，流線形不錯(cuò)，前臉和輪轂最漂亮，買完以后，身邊的朋友都一直在夸，還有非得搶著試駕的~~就是由于流線形造成在通過自動(dòng)洗車機(jī)的時(shí)候后屁股洗不到。。。只能人工洗。。好奇怪。
內(nèi)飾：與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比，XV顯得比較保守，并不會(huì)給人眼前一亮的感覺，豐田的味道很濃重，用來泡妞的話或許效果會(huì)不太盡如人意。不過用料和做工還是挺不錯(cuò)的，新車的味道也不大。各種按鍵也都是實(shí)用功能，簡單易操作，換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤手感優(yōu)秀，算是業(yè)界良心了。
空間：這是一款為駕駛員考慮得更多的車，駕駛座配有電動(dòng)座椅，能調(diào)節(jié)到很舒適的位置。副駕駛沒有電動(dòng)座椅，但乘坐空間沒有問題。后排中間隆起較高（底盤高，后獨(dú)立懸架的代價(jià)），坐兩人比較寬裕，三個(gè)成人會(huì)略擁擠。狹小的后備箱常被詬病，但我想如果是經(jīng)常要拉貨，那何必買這款車呢。
配置：個(gè)人覺得XV的性價(jià)比還可以。之前也有人說斯巴魯?shù)能囐F，我覺得20萬出頭買一個(gè)全進(jìn)口的全時(shí)四驅(qū)的小型越野應(yīng)該算是還可以。這個(gè)價(jià)錢買別的合資品牌的買不到全時(shí)四驅(qū)，也沒不到這么多的安全氣囊配置。而且國內(nèi)生產(chǎn)的新車味道還是比較大了點(diǎn)，所以我覺得性價(jià)比還是可以的。
動(dòng)力：2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，對于XV的車子還是比較合適的，畢竟定位在哪兒，不是性能車，120km/h還是比較輕松的，再高還沒試過。
越野：
操控極好，尤其是彎道，極限很高，越加油門劈彎越穩(wěn)，現(xiàn)在過很多彎道是不踩剎車的。但必須掌握彎前減速、進(jìn)彎加速的節(jié)奏。
油耗：從沒清零，車顯示9.4，自己計(jì)算比這還低一點(diǎn)。全時(shí)四驅(qū)的SUV，80%北京四環(huán)內(nèi)上下班高峰路況，還要多低？90km/h巡航輕松能到5.0�？傊沂潜容^滿意。感覺將來還有下降空間。
舒適：多方向調(diào)節(jié)的真皮駕駛座很舒適，其他位子嘛我反正不太會(huì)去坐，所以也不管了，唯一的問題是如果調(diào)高坐姿，那么中央后視鏡有點(diǎn)遮擋視線。懸掛偏硬、路感很強(qiáng)烈是事實(shí)，噪音也不小，但個(gè)人比較喜歡聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，所以也不是很在意。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.18萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)是車的油耗，經(jīng)濟(jì)性很高，全車進(jìn)口，車用著很舒心。
缺點(diǎn)：后備箱空間小
外觀：外觀好不好，比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了，個(gè)人覺得XV是一款真正意義上的CROSSOVER，尤其是側(cè)面，非常漂亮。輪轂的問題就見仁見智了，根據(jù)身邊的朋友的反響，相對還是覺得好看的人多一些，我個(gè)人倒是不太感冒，還是比較喜歡混動(dòng)版的那種輪轂，以后可能會(huì)考慮換掉。
內(nèi)飾：與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比，XV顯得比較保守，并不會(huì)給人眼前一亮的感覺，豐田的味道很濃重，用來泡妞的話或許效果會(huì)不太盡如人意。不過用料和做工還是挺不錯(cuò)的，新車的味道也不大。各種按鍵也都是實(shí)用功能，簡單易操作，換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤手感優(yōu)秀，算是業(yè)界良心了。
空間：本人180cm 65kg 坐在駕駛座不緊湊 足夠有富余 副駕駛座調(diào)好我的坐在 坐在后邊也舒適感足夠 只是后備箱略顯不足 但是足夠我們小兩口使用 如果遠(yuǎn)途自駕 行李架可以發(fā)揮作用 喜歡這款車的朋友無需糾結(jié)這個(gè)問題
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進(jìn)口），水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)（盡管是入門級的FB20），翼豹底盤，全時(shí)四驅(qū)，罕見的膝部氣囊，一部20萬級別的跨界車有這樣的配置，性價(jià)比就不用再多說了吧？至于說后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開了，我覺得應(yīng)該沒多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來說，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí)，給人以十足的駕駛信心，即使對新手來說也相當(dāng)容易上手，加之相對較低的油耗、靚麗的外型，說XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺得也不為過——當(dāng)然，價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn)，只可能是淺嘗即止
動(dòng)力：80以內(nèi)起步相當(dāng)快，只要舍得給油隨叫隨到，但是目前沒舍得地板油。上周跑次160.油門深度%42
越野：
操控性相當(dāng)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向很清晰。之前看有網(wǎng)友說XV有時(shí)會(huì)有右偏的情況�？催^帖子以后的幾天開車似乎感覺我的車也有這問題，不過過了幾天就覺得似乎也沒有。。�？赡芗词褂幸彩呛芗�(xì)微的情況。
油耗：綜合油耗基本在8升左右，對于全時(shí)四驅(qū)的SUV來說這很難得
舒適：多方向調(diào)節(jié)的真皮駕駛座很舒適，其他位子嘛我反正不太會(huì)去坐，所以也不管了，唯一的問題是如果調(diào)高坐姿，那么中央后視鏡有點(diǎn)遮擋視線。懸掛偏硬、路感很強(qiáng)烈是事實(shí)，噪音也不小，但個(gè)人比較喜歡聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，所以也不是很在意。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：SUV中絕對算得上操控一流的，甚至不輸給很多轎車，彎道中即使提速，也能清晰的走線，彎道信心很足
缺點(diǎn)：隔音一般，異響，后備箱空間較小。
外觀：外觀好不好，比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了，個(gè)人覺得XV是一款真正意義上的CROSSOVER，尤其是側(cè)面，非常漂亮。輪轂的問題就見仁見智了，根據(jù)身邊的朋友的反響，相對還是覺得好看的人多一些，我個(gè)人倒是不太感冒，還是比較喜歡混動(dòng)版的那種輪轂，以后可能會(huì)考慮換掉。
內(nèi)飾：與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比，XV顯得比較保守，并不會(huì)給人眼前一亮的感覺，豐田的味道很濃重，用來泡妞的話或許效果會(huì)不太盡如人意。不過用料和做工還是挺不錯(cuò)的，新車的味道也不大。各種按鍵也都是實(shí)用功能，簡單易操作，換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤手感優(yōu)秀，算是業(yè)界良心了。
空間：一般用就是接送老婆和孩子，我175cm，63kg完全足夠 而且安裝好了百代適的兒童座椅后，依然不顯擁擠。
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進(jìn)口），水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)（盡管是入門級的FB20），翼豹底盤，全時(shí)四驅(qū)，罕見的膝部氣囊，一部20萬級別的跨界車有這樣的配置，性價(jià)比就不用再多說了吧？至于說后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開了，我覺得應(yīng)該沒多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來說，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí)，給人以十足的駕駛信心，即使對新手來說也相當(dāng)容易上手，加之相對較低的油耗、靚麗的外型，說XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺得也不為過——當(dāng)然，價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn)，只可能是淺嘗即止
動(dòng)力：作為2.0自吸來說已經(jīng)不錯(cuò)。城市高速都足夠用，偶爾提速超車也沒問題。除了安全配置，其它方面我都是夠用主義。雖說不能跟T和大排量相比，但我夠用就是滿分，多了浪費(fèi)。
越野：
方向盤指向性準(zhǔn)確，力度適中，不輕不重（與君威比，重了點(diǎn)）；路感清晰，50過大彎基本沒減過速。
油耗：暫時(shí)還沒有開過長線，個(gè)人估算正常的城市行駛油耗應(yīng)該在9左右，擁堵路段可能會(huì)上10-11。高速的油耗情況要等磨合期結(jié)束才能知道了。我覺得油耗與駕駛習(xí)慣還是有很大關(guān)系的。同樣一段路，我朋友能開出15個(gè)油，我開的時(shí)候就只有8.5個(gè)。
舒適：座椅的包裹性和支撐性都不行，尤其腿部和腰部支撐不足，對不起這車的運(yùn)動(dòng)性，可是要說舒適性，它的表現(xiàn)又不怎么舒服
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
