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購買時間2015年04月
購買地點四川 成都
裸車價格21.48萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：SUV中絕對算得上操控一流的，甚至不輸給很多轎車，彎道中即使提速，也能清晰的走線，彎道信心很足
缺點：隔音一般，異響，后備箱空間較小。
外觀：外觀好不好，比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了，個人覺得XV是一款真正意義上的CROSSOVER，尤其是側面，非常漂亮。輪轂的問題就見仁見智了，根據(jù)身邊的朋友的反響，相對還是覺得好看的人多一些，我個人倒是不太感冒，還是比較喜歡混動版的那種輪轂，以后可能會考慮換掉。
內飾：與現(xiàn)在很多頗具科技感的內飾相比，XV顯得比較保守，并不會給人眼前一亮的感覺，豐田的味道很濃重，用來泡妞的話或許效果會不太盡如人意。不過用料和做工還是挺不錯的，新車的味道也不大。各種按鍵也都是實用功能，簡單易操作，換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤手感優(yōu)秀，算是業(yè)界良心了。
空間：一般用就是接送老婆和孩子，我175cm，63kg完全足夠 而且安裝好了百代適的兒童座椅后，依然不顯擁擠。
配置：全進口的品質（盡管是閹割版的進口），水平對置發(fā)動機（盡管是入門級的FB20），翼豹底盤，全時四驅，罕見的膝部氣囊，一部20萬級別的跨界車有這樣的配置，性價比就不用再多說了吧？至于說后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經與合資車相差無幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開了，我覺得應該沒多大關系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗來說，XV偏向城市路況調校，中低速動力強悍、操控精準、行駛狀態(tài)非常扎實，給人以十足的駕駛信心，即使對新手來說也相當容易上手，加之相對較低的油耗、靚麗的外型，說XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應各種需求的準全能、全天候跨界車型我覺得也不為過——當然，價格決定了這些需求和駕駛體驗，只可能是淺嘗即止
動力：作為2.0自吸來說已經不錯。城市高速都足夠用，偶爾提速超車也沒問題。除了安全配置，其它方面我都是夠用主義。雖說不能跟T和大排量相比，但我夠用就是滿分，多了浪費。
越野：
方向盤指向性準確，力度適中，不輕不重（與君威比，重了點）；路感清晰，50過大彎基本沒減過速。
油耗：暫時還沒有開過長線，個人估算正常的城市行駛油耗應該在9左右，擁堵路段可能會上10-11。高速的油耗情況要等磨合期結束才能知道了。我覺得油耗與駕駛習慣還是有很大關系的。同樣一段路，我朋友能開出15個油，我開的時候就只有8.5個。
舒適：座椅的包裹性和支撐性都不行，尤其腿部和腰部支撐不足，對不起這車的運動性，可是要說舒適性，它的表現(xiàn)又不怎么舒服
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