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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格21.48萬(wàn)元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：SUV中絕對(duì)算得上操控一流的，甚至不輸給很多轎車，彎道中即使提速，也能清晰的走線，彎道信心很足
缺點(diǎn)：隔音一般，異響，后備箱空間較小。
外觀：外觀好不好，比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了，個(gè)人覺(jué)得XV是一款真正意義上的CROSSOVER，尤其是側(cè)面，非常漂亮。輪轂的問(wèn)題就見(jiàn)仁見(jiàn)智了，根據(jù)身邊的朋友的反響，相對(duì)還是覺(jué)得好看的人多一些，我個(gè)人倒是不太感冒，還是比較喜歡混動(dòng)版的那種輪轂，以后可能會(huì)考慮換掉。
內(nèi)飾：與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比，XV顯得比較保守，并不會(huì)給人眼前一亮的感覺(jué)，豐田的味道很濃重，用來(lái)泡妞的話或許效果會(huì)不太盡如人意。不過(guò)用料和做工還是挺不錯(cuò)的，新車的味道也不大。各種按鍵也都是實(shí)用功能，簡(jiǎn)單易操作，換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤(pán)手感優(yōu)秀，算是業(yè)界良心了。
空間：一般用就是接送老婆和孩子，我175cm，63kg完全足夠 而且安裝好了百代適的兒童座椅后，依然不顯擁擠。
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進(jìn)口），水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（盡管是入門(mén)級(jí)的FB20），翼豹底盤(pán)，全時(shí)四驅(qū)，罕見(jiàn)的膝部氣囊，一部20萬(wàn)級(jí)別的跨界車有這樣的配置，性價(jià)比就不用再多說(shuō)了吧？至于說(shuō)后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無(wú)幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開(kāi)了，我覺(jué)得應(yīng)該沒(méi)多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí)，給人以十足的駕駛信心，即使對(duì)新手來(lái)說(shuō)也相當(dāng)容易上手，加之相對(duì)較低的油耗、靚麗的外型，說(shuō)XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺(jué)得也不為過(guò)——當(dāng)然，價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn)，只可能是淺嘗即止
動(dòng)力：作為2.0自吸來(lái)說(shuō)已經(jīng)不錯(cuò)。城市高速都足夠用，偶爾提速超車也沒(méi)問(wèn)題。除了安全配置，其它方面我都是夠用主義。雖說(shuō)不能跟T和大排量相比，但我夠用就是滿分，多了浪費(fèi)。
越野：
方向盤(pán)指向性準(zhǔn)確，力度適中，不輕不重（與君威比，重了點(diǎn)）；路感清晰，50過(guò)大彎基本沒(méi)減過(guò)速。
油耗：暫時(shí)還沒(méi)有開(kāi)過(guò)長(zhǎng)線，個(gè)人估算正常的城市行駛油耗應(yīng)該在9左右，擁堵路段可能會(huì)上10-11。高速的油耗情況要等磨合期結(jié)束才能知道了。我覺(jué)得油耗與駕駛習(xí)慣還是有很大關(guān)系的。同樣一段路，我朋友能開(kāi)出15個(gè)油，我開(kāi)的時(shí)候就只有8.5個(gè)。
舒適：座椅的包裹性和支撐性都不行，尤其腿部和腰部支撐不足，對(duì)不起這車的運(yùn)動(dòng)性，可是要說(shuō)舒適性，它的表現(xiàn)又不怎么舒服
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馬自達(dá)CX-4
指南者
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長(zhǎng)安CS55
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領(lǐng)克02
翼虎
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