斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車(chē)系評(píng)分高于81%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
離地間隙高（534）+1 通過(guò)性不錯(cuò)（220）+1 外形概念范（161）+1 運(yùn)動(dòng)性好（153）+1 較為時(shí)尚（127）+1缺點(diǎn)：
變速箱容易壞（1482）+1 油耗較高（813）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2014款 2.0i 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 阜新
裸車(chē)價(jià)格19.98萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程22300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：冰雪路面上那叫一個(gè)字“穩(wěn)”
缺點(diǎn)：售后維修時(shí)間比較長(zhǎng)！
外觀：外觀還不錯(cuò)，買(mǎi)這車(chē)很大程度也是因?yàn)橥庥^好看，個(gè)人感覺(jué)還挺時(shí)尚耐看的，特別是那個(gè)花型輪轂，LD很是喜歡。怎么說(shuō)呢，這是仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智的事兒了。但是這車(chē)的燈光配置實(shí)在是寒磣，全系沒(méi)有當(dāng)下時(shí)尚的日間行車(chē)燈和LED尾燈，這二十來(lái)萬(wàn)有點(diǎn)LOW啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是斯巴魯?shù)拈L(zhǎng)項(xiàng)。坐進(jìn)車(chē)?yán)铮谝桓杏X(jué)是用料較廉價(jià)，中控、門(mén)板什么的質(zhì)感不夠好。但細(xì)心觀察和觸摸后發(fā)現(xiàn)，用料也達(dá)到這個(gè)價(jià)位車(chē)型的水平，該軟的地方軟。裝配工藝沒(méi)的說(shuō)，符合進(jìn)口車(chē)應(yīng)有的水平。整個(gè)中控設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，比較平淡，但也沒(méi)有使用上的大問(wèn)題。旋鈕阻尼也都不錯(cuò)。有個(gè)缺點(diǎn)必須要指出，就是沒(méi)有眼鏡盒，不應(yīng)該。前排遮陽(yáng)板有點(diǎn)厚，其實(shí)可以做的薄一點(diǎn)還能釋放一點(diǎn)前排頭部空間。
空間：基本夠用！但是想裝點(diǎn)東西就不行了，后備箱實(shí)在是太小了，主要指深度不夠。
配置：性價(jià)比如果和合資車(chē)品牌做橫向?qū)Ρ龋琗V的性價(jià)比并不突出。但如果和進(jìn)口車(chē)同臺(tái)PK，XV似乎也是一部既有樂(lè)趣又兼具性價(jià)比的車(chē)子。
動(dòng)力：加速真的很棒！尤其是0到60！這車(chē)車(chē)輕，重量是1.4噸，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)重心低，60公里時(shí)速以內(nèi)提速快，逢個(gè)綠燈啥的，一腳油門(mén)，轉(zhuǎn)速直接就是3000以上，車(chē)就躥出去了，絕對(duì)秒殺其他車(chē)輛。
越野：
絕對(duì)是杠杠的。變線，輕輕一帶方向盤(pán)，車(chē)就隨著變換了車(chē)道，迅速而直接。山路，不用特意控制車(chē)速的，遇到急彎，DSC燈狂閃幾下，時(shí)速6、70公里輕松過(guò)去！今年出游跑?chē)?guó)道時(shí)，遇到三輛寶馬摩托，速度很快，我是一通狂攆，眼看著時(shí)速表到了150公里，跑了一會(huì)兒之后，覺(jué)得在國(guó)道上這個(gè)速度不安全，就放棄了！車(chē)很容易就達(dá)到這個(gè)速度，沒(méi)出現(xiàn)什么的問(wèn)題。有車(chē)友曾經(jīng)在高速上短時(shí)開(kāi)到200公里，除了噪音明顯增大，其他什么問(wèn)題也沒(méi)有！還有，80公里時(shí)速以上提速就沒(méi)有剛開(kāi)始那么明顯了，但也絕對(duì)夠用！越野，全時(shí)四驅(qū)不是蓋的，在城市SUV中，絕對(duì)是名列前茅！至少，交叉軸測(cè)試，秒殺其他城市SUV。今年8月出游時(shí)，遇到修路，推土機(jī)推土成坡把道路給堵上了，只有邊上露出了2米寬的空隙，亂石成堆。過(guò)了這個(gè)空隙，還有半米的路面垂直落差，只有工程車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)留下的一個(gè)不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖，腳踩住油門(mén)不動(dòng)，車(chē)輕輕松松就過(guò)去了。下到垂直落差的那個(gè)坡時(shí)，先是左后輪，然后是右前輪，同時(shí)離地懸空，這就是個(gè)天然的交叉軸，啥問(wèn)題也出現(xiàn)，只看到DSC燈閃了幾下，就過(guò)來(lái)了，事實(shí)驗(yàn)證了xv的越野可靠性。
油耗：新車(chē)磨合期平均耗油粗略算了一下也不過(guò)8.5上下，還是非常滿意的，雖說(shuō)XV算不上狹義的真正的SUV，但是這油耗比轎車(chē)一點(diǎn)也不虛，加上CVT變速箱平順，省油是必須的。
舒適：舒適性只有在全時(shí)四驅(qū)發(fā)揮效應(yīng)的路況上才能略感欣慰，對(duì)于斯巴魯而已，舒適性感覺(jué)實(shí)在太勉強(qiáng)她了�？偟膩�(lái)說(shuō)，駕駛起來(lái)很方便，視野開(kāi)闊。音響效果湊合，座椅舒適性一般，沒(méi)有腰部支撐，時(shí)間久了略感疲憊，方向盤(pán)大小適中，握感不錯(cuò)。不是豪華品牌，花哨的東西就別要求了。主動(dòng)安全配置不錯(cuò)，主副駕駛都有安全帶未系提醒。隔音一般，高速上還是有比較大胎噪風(fēng)噪。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2014款 2.0i 豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格24.59萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)比較高 還是全時(shí)四驅(qū) 可以放心的走一些攔路 而且很省油
缺點(diǎn)：目前來(lái)說(shuō)對(duì)此車(chē)還是挺滿意的，要說(shuō)最不滿意的一點(diǎn)，可能就是后備箱的大小了，如果放大件可能需要放車(chē)頂了，還有就是頂配都沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)，既然舍得裝倒車(chē)影像卻沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)，也不知道小日本怎么想的，還有就是既然裝了倒車(chē)影像，卻動(dòng)不動(dòng)來(lái)個(gè)黑屏，需要重新掛檔才好，可能這個(gè)是新車(chē)的原因。
外觀：外觀還是沿用斯巴魯家族特有的前臉！整車(chē)低調(diào)，耐看，比較有個(gè)性！適合40以下年輕人！GG，也可是說(shuō)適合80后的我們！小奔放里呆著一些傳統(tǒng)！個(gè)性化輪轂在行駛中呈現(xiàn)的花紋很漂亮（本人騎摩托時(shí)候偷偷跟著別人的XV特意留意的）后屁股挺挺的！第一眼感覺(jué)很順眼，不像有的，第一眼那么好看或是那么難看！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面就比較中庸了！第一次試車(chē)時(shí)候我當(dāng)時(shí)真的是沒(méi)想買(mǎi)這車(chē)！試駕車(chē)內(nèi)飾叫人感覺(jué)坐回到了老款夏利的感覺(jué)！哎！再看看同價(jià)位的SUV，我一個(gè)不是內(nèi)飾控的人都快受不了了！不過(guò)，內(nèi)飾并不是斯巴魯注重的地方！愛(ài)它，是愛(ài)它的靈魂！這估計(jì)也是眾多斯巴魯車(chē)友的心聲！我相信，沒(méi)有一個(gè)人是看中斯巴魯?shù)膬?nèi)飾去買(mǎi)的！
空間：現(xiàn)在是兩口之家，空間很充足，偶爾后排坐兩個(gè)人也可以，不過(guò)坐三個(gè)成人就有點(diǎn).... 尤其是長(zhǎng)途
配置：性價(jià)比方面，我只能說(shuō)，硬件決定一切！用較多的成本放在硬件上要比放在內(nèi)飾，音響，等花里胡哨的東西上搶！我們愛(ài)車(chē)也要跟愛(ài)自己老婆一樣！看的是什么？?jī)?nèi)在決定一切！其他都是浮云！看得過(guò)去就行！這也就是為什么斯巴魯在這么具有競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)中，降價(jià)，活動(dòng)力度最小的！
動(dòng)力：2.0CVT 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)搭載全時(shí)四驅(qū)，起步很竄，速度達(dá)到一定程度再后期加速稍顯不足，不過(guò)平時(shí)也開(kāi)不了那么快，我最快只開(kāi)到120，動(dòng)力還是很足的，有車(chē)友反映140后加速吃力，但是一直沒(méi)開(kāi)過(guò)140以上的，可能因?yàn)槟懽有�，也覺(jué)得不需要還耗油，畢竟只有2.0，總體來(lái)說(shuō)動(dòng)力夠用，道上超車(chē)還是很輕松的，紅燈時(shí)一般是第一個(gè)起步。
越野：
XV開(kāi)起來(lái)十分輕快，上手無(wú)難度，秉承了斯巴魯賽車(chē)的運(yùn)動(dòng)基因；上45度的陡坡如履平地，220mm的離地間隙超過(guò)了一般的城市SUV，但是翼豹的地盤(pán)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)無(wú)不表明了XV的運(yùn)動(dòng)天賦，過(guò)彎非常平穩(wěn)扎實(shí)，過(guò)減速帶車(chē)內(nèi)幾乎沒(méi)有感覺(jué)。作為一款跨界車(chē)型，XV結(jié)合了轎車(chē)的舒適和SUV的通過(guò)性，正好符合我們的預(yù)期要求，上手容易新手駕駛無(wú)壓力！
油耗：由于是新車(chē)中控顯示從50降到36，等開(kāi)一段時(shí)間再看看是否真的那么省油，中控的油耗顯示很有意思，非常具有科技感，瞬時(shí)油耗和綜合油耗都能夠方便查看很人性化！
舒適：前排空間合適，我183身高,190斤的大漢坐上去不是很寬裕，也不是很緊湊，感覺(jué)剛剛好！后排空間，除了中間座椅位置有些蹩腳以為，很寬裕！座椅軟硬屬于中等偏一點(diǎn)贏，這樣在長(zhǎng)時(shí)間行駛的時(shí)候不會(huì)太累！個(gè)人不太喜歡那種軟塌塌的感覺(jué)，沒(méi)有支撐感！懸吊系統(tǒng)總體調(diào)適偏硬，不過(guò)吸震效果很好！這種偏硬的懸掛會(huì)大大增加你拐彎時(shí)候的信心，還有在剎車(chē)時(shí)也不會(huì)過(guò)于點(diǎn)頭！畢竟，這個(gè)不是一個(gè)純粹的SUV！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2014款 2.0i 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 宣城
裸車(chē)價(jià)格20.28萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：20萬(wàn)以內(nèi)全進(jìn)口的全時(shí)4驅(qū)車(chē)非XV莫屬！性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)！
缺點(diǎn)：雖然數(shù)據(jù)平庸，但是綜合性能很好，沒(méi)有不滿意。
外觀：喜歡，有個(gè)性！
內(nèi)飾：中控內(nèi)飾中規(guī)中矩，簡(jiǎn)潔明了，用料和做工不錯(cuò)，旋鈕阻尼效果尚好，按鍵少但很實(shí)用，整體感覺(jué)不上檔次，沒(méi)有美學(xué)設(shè)計(jì)元素，電子配置、車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)一概木有，毫無(wú)科技感可言。沒(méi)有放眼鏡盒的地方，竟然還沒(méi)有后排出風(fēng)口。不過(guò)也還有獨(dú)特的地方，遮陽(yáng)板能翻轉(zhuǎn)，后排兩邊都有兒童座椅接口，后排中間座椅的安全帶在后備箱側(cè)邊上，可用頭枕邊的固定架固定安全帶。
空間：前后排的空間都?jí)蛴�，而且一點(diǎn)都不小，平常都是自己一個(gè)人開(kāi)，最多也是一家三口，這么小的車(chē)，這么矮的車(chē)（1615-70）mm，居然能有那么高的離地間隙和空間，這設(shè)計(jì)不簡(jiǎn)單。
配置：性價(jià)比如果和合資車(chē)品牌做橫向?qū)Ρ龋琗V的性價(jià)比并不突出。但如果和進(jìn)口車(chē)同臺(tái)PK，XV似乎也是一部既有樂(lè)趣又兼具性價(jià)比的車(chē)子。
動(dòng)力：動(dòng)力一般，剛剛起步開(kāi)始的時(shí)候還是不錯(cuò)的，但是到后期感覺(jué)提速有點(diǎn)沒(méi)勁的感覺(jué)。
越野：
絕對(duì)是杠杠的。變線，輕輕一帶方向盤(pán)，車(chē)就隨著變換了車(chē)道，迅速而直接。山路，不用特意控制車(chē)速的，遇到急彎，DSC燈狂閃幾下，時(shí)速6、70公里輕松過(guò)去！今年出游跑?chē)?guó)道時(shí)，遇到三輛寶馬摩托，速度很快，我是一通狂攆，眼看著時(shí)速表到了150公里，跑了一會(huì)兒之后，覺(jué)得在國(guó)道上這個(gè)速度不安全，就放棄了！車(chē)很容易就達(dá)到這個(gè)速度，沒(méi)出現(xiàn)什么的問(wèn)題。有車(chē)友曾經(jīng)在高速上短時(shí)開(kāi)到200公里，除了噪音明顯增大，其他什么問(wèn)題也沒(méi)有！還有，80公里時(shí)速以上提速就沒(méi)有剛開(kāi)始那么明顯了，但也絕對(duì)夠用！越野，全時(shí)四驅(qū)不是蓋的，在城市SUV中，絕對(duì)是名列前茅！至少，交叉軸測(cè)試，秒殺其他城市SUV。今年8月出游時(shí)，遇到修路，推土機(jī)推土成坡把道路給堵上了，只有邊上露出了2米寬的空隙，亂石成堆。過(guò)了這個(gè)空隙，還有半米的路面垂直落差，只有工程車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)留下的一個(gè)不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖，腳踩住油門(mén)不動(dòng)，車(chē)輕輕松松就過(guò)去了。下到垂直落差的那個(gè)坡時(shí)，先是左后輪，然后是右前輪，同時(shí)離地懸空，這就是個(gè)天然的交叉軸，啥問(wèn)題也出現(xiàn)，只看到DSC燈閃了幾下，就過(guò)來(lái)了，事實(shí)驗(yàn)證了xv的越野可靠性。
油耗：我一直加97號(hào)，市內(nèi)擁堵路面比較多，從單位到家單邊5公里左右，平均時(shí)速上不了20，3分之2的路走走停停，然后周末100公里左右的釣魚(yú)長(zhǎng)途，釣魚(yú)去的路嗎，路面也不好，誰(shuí)叫我們是山區(qū)呢？現(xiàn)在9800多公里綜合8.2。非常理想，超出我預(yù)料之外。高速更是給力，從咱家到重慶600公里左右才用了半箱油，30升左右。我想問(wèn)問(wèn)，還有誰(shuí)？還有誰(shuí)？
舒適：舒適性只有在全時(shí)四驅(qū)發(fā)揮效應(yīng)的路況上才能略感欣慰，對(duì)于斯巴魯而已，舒適性感覺(jué)實(shí)在太勉強(qiáng)她了�？偟膩�(lái)說(shuō)，駕駛起來(lái)很方便，視野開(kāi)闊。音響效果湊合，座椅舒適性一般，沒(méi)有腰部支撐，時(shí)間久了略感疲憊，方向盤(pán)大小適中，握感不錯(cuò)。不是豪華品牌，花哨的東西就別要求了。主動(dòng)安全配置不錯(cuò)，主副駕駛都有安全帶未系提醒。隔音一般，高速上還是有比較大胎噪風(fēng)噪。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2014款 2.0i 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格22.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在經(jīng)常風(fēng)雨不斷的南方地區(qū)，有全時(shí)四驅(qū)的保駕護(hù)航，后視鏡電加熱的安全配置，關(guān)鍵是斯巴魯品牌的專業(yè)品質(zhì)的傳世口碑，讓你完全可以放心使用，盡情享受高科技產(chǎn)品到來(lái)的操控樂(lè)趣,,在日常生活工作中，它帶給你的是一種信賴和安全，已成為你無(wú)法離開(kāi)的伴侶。
缺點(diǎn)：動(dòng)力較差，提速慢，在乎動(dòng)力的人選它要斟酌。
外觀：大部分都說(shuō)不錯(cuò)，也有說(shuō)很一般的，這個(gè)東西仁者見(jiàn)仁吧，自己感覺(jué)還好，我是白車(chē)，貼了幾個(gè)紅色貼紙效果不錯(cuò)，選車(chē)的時(shí)候?qū)?chē)的顏值沒(méi)考慮過(guò)。
內(nèi)飾：XV的內(nèi)飾跟外觀一樣，也是屬于低調(diào)簡(jiǎn)潔沉穩(wěn)這種類型的，沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)高科技的感覺(jué)，大面積都是軟性的用料，手感不錯(cuò)，沒(méi)有買(mǎi)導(dǎo)航版，就是因?yàn)閷?dǎo)航并不是進(jìn)口的，而是到港后裝的，顯得沒(méi)必要。紅色的按鍵背光非常動(dòng)感，夜間開(kāi)XV也是一種享受了。全真皮的座椅，黑色，沉穩(wěn)，雖然黑色會(huì)給人感覺(jué)空間局促感，但是比白色好打理不是？不是全景天窗，但是開(kāi)關(guān)面積足夠大，采光性良好！
空間：前排空間很不錯(cuò)，我身高180，體重190，坐在里面絲毫不感到局促，但是坐姿覺(jué)得有些低，車(chē)內(nèi)，頂棚略矮。
配置：性價(jià)比這個(gè)東西看你怎么看了，配置沒(méi)什么很高，高配氙燈還沒(méi)有透鏡，機(jī)械品質(zhì)出眾，很好開(kāi)很容易上手，20來(lái)萬(wàn)的進(jìn)口車(chē)這樣已經(jīng)算厚道了，看看其他進(jìn)口車(chē)，這個(gè)價(jià)位的也都不會(huì)太突出。
動(dòng)力：2.0自吸，CVT變速箱，全時(shí)四驅(qū)，這幾個(gè)加在一起就能感覺(jué)它動(dòng)力不是強(qiáng)項(xiàng)。弱到什么程度呢，就是開(kāi)著它路上不愛(ài)超車(chē)，開(kāi)車(chē)越來(lái)越規(guī)矩了，原來(lái)動(dòng)力也能改變一個(gè)人的駕駛習(xí)慣。但是雖然提速慢，但是爬坡很有勁，上大坡，上地庫(kù)很很很輕松。再就是起步那一下比較猛，可能調(diào)教問(wèn)題，輕踩瞬間2000轉(zhuǎn)，2000-4000提速不明顯，4000以上提速還行，就是CVT轉(zhuǎn)速爬升較慢，如果留夠足夠距離到4000轉(zhuǎn)動(dòng)力還是有點(diǎn)兒小驚喜。
越野：
XV的發(fā)動(dòng)機(jī)是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),所以車(chē)的物理平衡性好.高速拐彎的時(shí)候尤其明顯.而且全時(shí)四驅(qū)也是非常有優(yōu)勢(shì)的.媽媽在也不用擔(dān)心我打滑了.方向盤(pán)指向性也非常準(zhǔn)確,打了就有,非常好開(kāi).
油耗：合理范圍，上班走的早，夏天不開(kāi)空調(diào)6.7左右，冬天天冷要高一些8個(gè)左右，下班有點(diǎn)兒堵，夏天開(kāi)空調(diào)不會(huì)到9個(gè)，冬天下班大概10個(gè)。雨雪天開(kāi)得較慢，一般12個(gè)左右。跑高速6.5左右，省道也差不多，這車(chē)其實(shí)挺省油的，而且93就行，不像好多進(jìn)口車(chē)要加97還得加添加劑，比我預(yù)料的要好很多。這都是油表顯示的，等過(guò)陣子自己算算準(zhǔn)不準(zhǔn)。
舒適：操控見(jiàn)長(zhǎng)的車(chē)，舒適性也就不能過(guò)分要求了。小坑小坎這種震動(dòng)過(guò)濾的不夠，還是會(huì)伴隨著一些晃動(dòng)傳到車(chē)內(nèi)。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速的時(shí)候很安靜。橫濱的這套輪胎不是靜音胎，低速?zèng)]有影響，高速情況下，胎噪很容易就傳到車(chē)內(nèi)，但是如果把音響開(kāi)起來(lái)的話，會(huì)幫你分擔(dān)一點(diǎn)注意力，值得一提的是原車(chē)音響效果一般，不是發(fā)燒友都可以接受。真皮座椅包裹性一般，舒適性還是可以的，軟硬適中，不是那種一坐就往下陷那種的。后排椅背角度合適，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)有勞累感。豪華版帶前排座椅加熱，我考慮到以后要進(jìn)藏，屁股還是需要暖一暖的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2014款 2.0i 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格21.68萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀。 個(gè)性化的輪轂與車(chē)身匹配，增色不少；操控。方向盤(pán)力度不大不小，反饋準(zhǔn)確，指向性好。
缺點(diǎn)：有倒車(chē)影像卻沒(méi)倒車(chē)?yán)走_(dá)，導(dǎo)航?jīng)]有，要也是四s搶劫的，不是原裝，空間還湊合，沒(méi)有眼鏡盒，大燈不帶透鏡，也沒(méi)有時(shí)下流行的LED，前懸有點(diǎn)長(zhǎng)，接近角小
外觀：外觀好不好，比比同樣是跨界車(chē)的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了，個(gè)人覺(jué)得XV是一款真正意義上的CROSSOVER，尤其是側(cè)面，非常漂亮。輪轂的問(wèn)題就見(jiàn)仁見(jiàn)智了，根據(jù)身邊的朋友的反響，相對(duì)還是覺(jué)得好看的人多一些，我個(gè)人倒是不太感冒，還是比較喜歡混動(dòng)版的那種輪轂，以后可能會(huì)考慮換掉。
內(nèi)飾：與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比，XV顯得比較保守，并不會(huì)給人眼前一亮的感覺(jué)，豐田的味道很濃重，用來(lái)泡妞的話或許效果會(huì)不太盡如人意。不過(guò)用料和做工還是挺不錯(cuò)的，新車(chē)的味道也不大。各種按鍵也都是實(shí)用功能，簡(jiǎn)單易操作，換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤(pán)手感優(yōu)秀，算是業(yè)界良心了。
空間：本人身高180+，體重170，調(diào)整座椅以后開(kāi)車(chē)沒(méi)有任何擠的感覺(jué)，坐在我后面的人也不會(huì)有伸不開(kāi)腿的感覺(jué)，所以這點(diǎn)還是很滿意的，不太滿意的就是上面提的后備箱。
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進(jìn)口），水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（盡管是入門(mén)級(jí)的FB20），翼豹底盤(pán)，全時(shí)四驅(qū)，罕見(jiàn)的膝部氣囊，一部20萬(wàn)級(jí)別的跨界車(chē)有這樣的配置，性價(jià)比就不用再多說(shuō)了吧？至于說(shuō)后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車(chē)相差無(wú)幾了，配件的話只要不是把車(chē)撞得不能開(kāi)了，我覺(jué)得應(yīng)該沒(méi)多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí)，給人以十足的駕駛信心，即使對(duì)新手來(lái)說(shuō)也相當(dāng)容易上手，加之相對(duì)較低的油耗、靚麗的外型，說(shuō)XV是一款將民用車(chē)的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車(chē)型我覺(jué)得也不為過(guò)——當(dāng)然，價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn)，只可能是淺嘗即止
動(dòng)力：作為2.0自吸來(lái)說(shuō)已經(jīng)不錯(cuò)。城市高速都足夠用，偶爾提速超車(chē)也沒(méi)問(wèn)題。除了安全配置，其它方面我都是夠用主義。雖說(shuō)不能跟T和大排量相比，但我夠用就是滿分，多了浪費(fèi)。
越野：
操控極好，尤其是彎道，極限很高，越加油門(mén)劈彎越穩(wěn)，現(xiàn)在過(guò)很多彎道是不踩剎車(chē)的。但必須掌握彎前減速、進(jìn)彎加速的節(jié)奏。
油耗：暫時(shí)還沒(méi)有開(kāi)過(guò)長(zhǎng)線，個(gè)人估算正常的城市行駛油耗應(yīng)該在9左右，擁堵路段可能會(huì)上10-11。高速的油耗情況要等磨合期結(jié)束才能知道了。我覺(jué)得油耗與駕駛習(xí)慣還是有很大關(guān)系的。同樣一段路，我朋友能開(kāi)出15個(gè)油，我開(kāi)的時(shí)候就只有8.5個(gè)。
舒適：多方向調(diào)節(jié)的真皮駕駛座很舒適，其他位子嘛我反正不太會(huì)去坐，所以也不管了，唯一的問(wèn)題是如果調(diào)高坐姿，那么中央后視鏡有點(diǎn)遮擋視線。懸掛偏硬、路感很強(qiáng)烈是事實(shí)，噪音也不小，但個(gè)人比較喜歡聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，所以也不是很在意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2014款 2.0i 精英導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格22.18萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：冬天的冰雪路面不用擔(dān)心 應(yīng)付起來(lái)很輕松緊急變線避讓 都能得心應(yīng)手
缺點(diǎn)：目前還沒(méi)有去做首保，所以也不知道保養(yǎng)到底貴不貴，看論壇里說(shuō) 小保600多，自我感覺(jué)也還能接受吧。所以現(xiàn)在最不滿意的一點(diǎn)內(nèi)飾吧，相比之下小V的內(nèi)飾沒(méi)有同價(jià)位的車(chē)甚至昂科拉（我之前一直想入手昂科拉來(lái)著）的內(nèi)飾精致，總感覺(jué)好多國(guó)產(chǎn)車(chē)的內(nèi)飾都奢華了，小V還停留在簡(jiǎn)單實(shí)用上....有次一個(gè)同事坐我的車(chē)，上來(lái)就說(shuō)你的車(chē)天花板頂子怎么沒(méi)有布包著，我抬頭一看才發(fā)現(xiàn)還真的是，以前從來(lái)沒(méi)注意過(guò)，現(xiàn)在搞的還有點(diǎn)糾結(jié)要不要去自己包一下....汗.....但是，當(dāng)時(shí)遍撒網(wǎng)看車(chē)時(shí)中控臺(tái)好看是否也是我選車(chē)的一大硬性標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檐?chē)的外形再好看，大多數(shù)時(shí)間我還是坐在中控臺(tái)前的，所以其實(shí)小V的中控臺(tái)依舊算是我喜歡的風(fēng)格，簡(jiǎn)單明了易上手，關(guān)鍵是簡(jiǎn)潔、布局合理，不用低頭就能盲操作，只是少了那么些豪華感包裹感，希望以后的改款能加強(qiáng)吧。
外觀：之前就說(shuō)過(guò)了，很拉風(fēng)，斯巴魯?shù)乃{(lán)色拉力夢(mèng)是我的兒時(shí)夢(mèng)，結(jié)果去看車(chē)一眼就相中騷橙了，后來(lái)基于女人貨比三家猶豫的本性，在藍(lán)色和騷橙中糾結(jié)了一段時(shí)間，后來(lái)想想反正我還年輕，才25，后面大不了換車(chē)再換低調(diào)的，就上了騷橙的小V，真的是越看越好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的太嫩了，畢竟是20萬(wàn)以上的車(chē)了，這種內(nèi)飾太不劃算了、根本毫無(wú)檔次可言。不過(guò)車(chē)這種東西本來(lái)就是要折騰，本來(lái)就是毛坯的房子，裝修還是需要的。畢竟你買(mǎi)的不是精裝房。
空間：前后排空間足夠用，特別是后排，前后的距離很好，當(dāng)然這是犧牲了后備箱的部分空間達(dá)到的。
配置：如果不加心理因素，性價(jià)比其實(shí)一般偏上，畢竟24萬(wàn)下地在合資車(chē)上有很多可以選擇的空間，很多這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)的配置簡(jiǎn)直是快要逆天了，有的甚至各種高科技，但是加上我熱愛(ài)斯巴魯這個(gè)品牌的話，自我感覺(jué)性價(jià)比很高。
動(dòng)力：市區(qū)多，周末高速多，這個(gè)價(jià)位也買(mǎi)不到跑車(chē)，所以動(dòng)力我感覺(jué)市區(qū)夠了，甚至比T的車(chē)要開(kāi)著輕松，單位的邁騰帕薩疼輝騰都開(kāi)過(guò)，同事的1.6T君威也開(kāi)過(guò)，在市區(qū)里沒(méi)覺(jué)得比小V動(dòng)力強(qiáng)。高速的話上到120碼之后有點(diǎn)吃力，但是我開(kāi)車(chē)比較小心，很少上120，一般都規(guī)規(guī)矩矩在正常車(chē)道上跑110。在這也說(shuō)一句，110比130慢不了多久到目的地，可高速上速度快了，一旦發(fā)生點(diǎn)什么事故，死傷率飆增，我真的是個(gè)很謹(jǐn)慎又愛(ài)惜生命的人....
越野：
斯巴魯?shù)牟倏匦阅苷娌皇且话丬?chē)子能比擬的，4.45米的車(chē)長(zhǎng)本身就很靈活，而且全時(shí)四驅(qū)，前后獨(dú)立懸掛讓XV隨時(shí)保持著抓地力和靈敏的對(duì)方向的把握。正好試駕的時(shí)候是大雨天，銷售說(shuō)這正是試駕XV的好時(shí)間，路上到處積水照樣是各種變線，轉(zhuǎn)彎，絲毫沒(méi)有打滑的意思。用論壇里一句話說(shuō)就是像壁虎貼在路上，實(shí)在讓人非常放心。
油耗：滿意，市區(qū)上下半早晚高峰8個(gè)多油，高速5.4左右。
舒適：精英版的真皮座椅還是挺好的，而且駕駛座有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。由于論壇上都反映斯巴魯懸掛偏硬，在路上感覺(jué)比較明顯，也是用性能和操控犧牲了一定舒適性。但是聽(tīng)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，實(shí)際駕駛反而沒(méi)有感覺(jué)，可能自己開(kāi)著音響不覺(jué)得吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2014款 2.0i 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 阜新
裸車(chē)價(jià)格19.98萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：水平對(duì)置全時(shí)四驅(qū)帶來(lái)的斯巴魯專有操控體驗(yàn)，周末能和LD經(jīng)常出去任性的自駕游了。
缺點(diǎn)：舒適性略低，特別是燈光和科技配置，逼格明顯不夠高。
外觀：外觀還不錯(cuò)，買(mǎi)這車(chē)很大程度也是因?yàn)橥庥^好看，個(gè)人感覺(jué)還挺時(shí)尚耐看的，特別是那個(gè)花型輪轂，LD很是喜歡。怎么說(shuō)呢，這是仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智的事兒了。但是這車(chē)的燈光配置實(shí)在是寒磣，全系沒(méi)有當(dāng)下時(shí)尚的日間行車(chē)燈和LED尾燈，這二十來(lái)萬(wàn)有點(diǎn)LOW啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是斯巴魯?shù)拈L(zhǎng)項(xiàng)。坐進(jìn)車(chē)?yán)�，第一感覺(jué)是用料較廉價(jià)，中控、門(mén)板什么的質(zhì)感不夠好。但細(xì)心觀察和觸摸后發(fā)現(xiàn)，用料也達(dá)到這個(gè)價(jià)位車(chē)型的水平，該軟的地方軟。裝配工藝沒(méi)的說(shuō)，符合進(jìn)口車(chē)應(yīng)有的水平。整個(gè)中控設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，比較平淡，但也沒(méi)有使用上的大問(wèn)題。旋鈕阻尼也都不錯(cuò)。有個(gè)缺點(diǎn)必須要指出，就是沒(méi)有眼鏡盒，不應(yīng)該。前排遮陽(yáng)板有點(diǎn)厚，其實(shí)可以做的薄一點(diǎn)還能釋放一點(diǎn)前排頭部空間。
空間：空間方面日本人的功底還是很深厚，2635的軸距所營(yíng)造出來(lái)的乘坐空間還是可圈可點(diǎn)。前排空間橫向縱向空間沒(méi)有什么問(wèn)題，夠用，頭部空間略顯局促，重要原因是整車(chē)高度1615，要低于一般SUV，頭部不可能有太大奢望了。前排儲(chǔ)物空間也屬于中等水平，兩個(gè)中置杯架大小合適，門(mén)板上儲(chǔ)物格放個(gè)大號(hào)水瓶沒(méi)有問(wèn)題，中間扶手箱稍小，中控缺點(diǎn)是沒(méi)有查卡的卡槽，感覺(jué)略有不便。后排腿部空間屬于一般水平，夠用，但也絕不寬敞，后排頭部空間感覺(jué)反而好于前排，可能得益于車(chē)頂上凹。需要吐槽的是尾箱空間，由于四驅(qū)結(jié)構(gòu)的因素，尾箱空間已經(jīng)被壓榨得小得可憐，大號(hào)的箱子很難放下，好在平時(shí)車(chē)?yán)锊焕裁礀|西。
配置：性價(jià)比如果和合資車(chē)品牌做橫向?qū)Ρ�，XV的性價(jià)比并不突出。但如果和進(jìn)口車(chē)同臺(tái)PK，XV似乎也是一部既有樂(lè)趣又兼具性價(jià)比的車(chē)子。
動(dòng)力：2.0自吸感覺(jué)已經(jīng)足夠用，油門(mén)前段非常靈敏，動(dòng)力充沛，80以上后勁不足，但也還平順。CVT變速箱，起步上坡啥的降檔感覺(jué)不夠快，轉(zhuǎn)速會(huì)拉高不少，這個(gè)不能強(qiáng)求。
越野：
買(mǎi)斯巴魯?shù)能?chē)主無(wú)一例外是沖著操控來(lái)的。XV有著感覺(jué)很結(jié)實(shí)的底盤(pán)，懸架感覺(jué)比較硬，所以行駛起來(lái)有著清晰的路感，甚至能感覺(jué)到很細(xì)碎的震動(dòng)，但這種震動(dòng)恰好是我非常喜歡的感覺(jué)。堅(jiān)硬的懸架帶來(lái)的是過(guò)彎的信心，試過(guò)幾次70不減速過(guò)彎，側(cè)傾有，但可以接受。全時(shí)四驅(qū)帶來(lái)的是近乎完美的循跡性。沒(méi)有特別暴力駕駛過(guò)，沒(méi)感覺(jué)到有轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況。電動(dòng)助力的方向盤(pán)略輕，而且在方向盤(pán)接近打死的時(shí)候會(huì)有個(gè)突然的反向助力，感覺(jué)很奇妙。
油耗：新車(chē)磨合期平均耗油粗略算了一下也不過(guò)8.5上下，還是非常滿意的，雖說(shuō)XV算不上狹義的真正的SUV，但是這油耗比轎車(chē)一點(diǎn)也不虛，加上CVT變速箱平順，省油是必須的。
舒適：SUV車(chē)談舒適性肯定不如轎車(chē)，除了較高的視野外，乘坐和駕駛都沒(méi)有轎車(chē)舒服，高底盤(pán)帶來(lái)上下車(chē)的不便。較硬的底盤(pán)自然讓乘員感受到比轎車(chē)更多的路面震動(dòng)。XV的座椅乘坐感覺(jué)還不錯(cuò)，前排扶手箱略低，且只能前后移動(dòng)，不能上下調(diào)整角度。中控的操作比較人性化，使用起來(lái)沒(méi)有任何不便。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2014款 2.0i 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格21.68萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)是車(chē)的油耗，經(jīng)濟(jì)性很高，全車(chē)進(jìn)口，車(chē)用著很舒心。
缺點(diǎn)：如前所述，這款車(chē)沒(méi)有明顯的短板，若是非要挑刺，那就是內(nèi)飾相對(duì)比較中庸樸素，沒(méi)有現(xiàn)在很多新車(chē)那種花里胡哨的感覺(jué)，與其動(dòng)感時(shí)尚的外觀相比反差有些大。另外就是普遍存在的QJ導(dǎo)航的現(xiàn)象，后期的零件支持也令人頗有些擔(dān)心（保養(yǎng)費(fèi)用已經(jīng)不高了），4S的胃口大家都懂得，所以，在安全駕駛之余，若是有條件還是自己學(xué)習(xí)一些汽車(chē)維修保養(yǎng)知識(shí)為妙。
外觀：外觀好不好，比比同樣是跨界車(chē)的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了，個(gè)人覺(jué)得XV是一款真正意義上的CROSSOVER，尤其是側(cè)面，非常漂亮。輪轂的問(wèn)題就見(jiàn)仁見(jiàn)智了，根據(jù)身邊的朋友的反響，相對(duì)還是覺(jué)得好看的人多一些，我個(gè)人倒是不太感冒，還是比較喜歡混動(dòng)版的那種輪轂，以后可能會(huì)考慮換掉。
內(nèi)飾：與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比，XV顯得比較保守，并不會(huì)給人眼前一亮的感覺(jué)，豐田的味道很濃重，用來(lái)泡妞的話或許效果會(huì)不太盡如人意。不過(guò)用料和做工還是挺不錯(cuò)的，新車(chē)的味道也不大。各種按鍵也都是實(shí)用功能，簡(jiǎn)單易操作，換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤(pán)手感優(yōu)秀，算是業(yè)界良心了。
空間：主駕位視線好，得益于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，能看到車(chē)頭。后排空間有兩拳位置，坐四人有點(diǎn)擠，還有就是后備箱空間有點(diǎn)小??
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進(jìn)口），水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（盡管是入門(mén)級(jí)的FB20），翼豹底盤(pán)，全時(shí)四驅(qū)，罕見(jiàn)的膝部氣囊，一部20萬(wàn)級(jí)別的跨界車(chē)有這樣的配置，性價(jià)比就不用再多說(shuō)了吧？至于說(shuō)后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車(chē)相差無(wú)幾了，配件的話只要不是把車(chē)撞得不能開(kāi)了，我覺(jué)得應(yīng)該沒(méi)多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí)，給人以十足的駕駛信心，即使對(duì)新手來(lái)說(shuō)也相當(dāng)容易上手，加之相對(duì)較低的油耗、靚麗的外型，說(shuō)XV是一款將民用車(chē)的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車(chē)型我覺(jué)得也不為過(guò)——當(dāng)然，價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn)，只可能是淺嘗即止
動(dòng)力：這個(gè)追加主要說(shuō)動(dòng)力，經(jīng)過(guò)兩萬(wàn)公里人車(chē)磨合，明顯感到變速箱基本適應(yīng)了駕駛者的習(xí)慣，中速段瞬間加速的遲滯感已經(jīng)降到很低，相當(dāng)接近隨叫隨到，這說(shuō)明車(chē)輛已經(jīng)進(jìn)入最佳工況
越野：
指哪打哪 非常靈敏 油門(mén)特別靈敏 只需要輕輕踩一下足可
油耗：暫時(shí)還沒(méi)有開(kāi)過(guò)長(zhǎng)線，個(gè)人估算正常的城市行駛油耗應(yīng)該在9左右，擁堵路段可能會(huì)上10-11。高速的油耗情況要等磨合期結(jié)束才能知道了。我覺(jué)得油耗與駕駛習(xí)慣還是有很大關(guān)系的。同樣一段路，我朋友能開(kāi)出15個(gè)油，我開(kāi)的時(shí)候就只有8.5個(gè)。
舒適：XV的懸掛似乎還是有點(diǎn)硬的，可能偏越野的車(chē)都會(huì)有點(diǎn)，比小轎車(chē)顯得過(guò)坎兒的時(shí)候顛一點(diǎn)，不過(guò)還是可以接受的。坐在車(chē)?yán)锟傮w感覺(jué)還是比較舒服的，空調(diào)也很給力。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2014款 2.0i 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車(chē)價(jià)格22.98萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程22300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體駕駛感受，無(wú)論在公路還是爛路，都絕對(duì)不缺乏信心，方向盤(pán)的指向準(zhǔn)確，底盤(pán)的濾震不錯(cuò)，懸掛雖硬但是感覺(jué)很緊湊，一點(diǎn)都不拖沓。
缺點(diǎn)：起車(chē)的時(shí)候踩油門(mén) 給人感覺(jué)老是要延遲1.2秒。。。不知道大家是不是這樣，還有車(chē)子全系都沒(méi)有全景天窗，而且副駕駛都是手動(dòng)的。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 車(chē)頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺(tái)-有異響 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月07日 發(fā)表了口碑 口碑 《好開(kāi)，不操心的車(chē)》
空間：此車(chē)外觀小巧，內(nèi)部空間卻挺富裕。前后排乘用空間表現(xiàn)良好，五人乘車(chē)無(wú)壓力。后備箱空間較小，常年拉貨搬家者不適用，日常使用輕松愉快。
配置：20多萬(wàn)的車(chē).整車(chē)進(jìn)口,全時(shí)四驅(qū).水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),還有sei可以說(shuō)可以超過(guò)XV的！同等級(jí)的有什么車(chē)可以跟XV相比性價(jià)比的?
動(dòng)力：只要舍得給油，時(shí)速120公里內(nèi)，動(dòng)力還是滿意的。走山路5人滿員也沒(méi)感覺(jué)不夠用。
越野：
水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，重心低，前后獨(dú)立懸掛，全進(jìn)口，不簡(jiǎn)配，后雙叉臂，避震會(huì)有點(diǎn)硬，過(guò)減速帶不拖沓，鏗鏗兩下就過(guò)去，由于懸掛略硬，所以過(guò)彎側(cè)傾不嚴(yán)重，可以提供足夠的支撐力，用大家通俗的話講就是過(guò)彎更有信心了。電子助力方向盤(pán)，無(wú)論是高速還是低速，方向盤(pán)略輕，方向很靈活，雖然說(shuō)不像誰(shuí)說(shuō)的指哪打哪，但是方向感很清晰，曠量很小。憑借著220mm的離地間隙，可以說(shuō)是通過(guò)性非常的良好，以至于我這種新手都不會(huì)害怕托底，當(dāng)然還是要小心駛得萬(wàn)年船。全系標(biāo)配VDC（ESP）也是非常厚道的。
油耗：正在慢慢下降，從提車(chē)時(shí)的15已經(jīng)降到十個(gè)左右，基本滿意。
舒適：操控見(jiàn)長(zhǎng)的車(chē)，舒適性也就不能過(guò)分要求了。小坑小坎這種震動(dòng)過(guò)濾的不夠，還是會(huì)伴隨著一些晃動(dòng)傳到車(chē)內(nèi)。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速的時(shí)候很安靜。橫濱的這套輪胎不是靜音胎，低速?zèng)]有影響，高速情況下，胎噪很容易就傳到車(chē)內(nèi)，但是如果把音響開(kāi)起來(lái)的話，會(huì)幫你分擔(dān)一點(diǎn)注意力，值得一提的是原車(chē)音響效果一般，不是發(fā)燒友都可以接受。真皮座椅包裹性一般，舒適性還是可以的，軟硬適中，不是那種一坐就往下陷那種的。后排椅背角度合適，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)有勞累感。豪華版帶前排座椅加熱，我考慮到以后要進(jìn)藏，屁股還是需要暖一暖的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2014款 2.0i 舒適導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格19.00萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，斯巴魯?shù)脑煨驮O(shè)計(jì)風(fēng)格都是相對(duì)小眾的，但是個(gè)人感覺(jué)斯巴魯?shù)能?chē)型相當(dāng)有標(biāo)示度。XV的外觀在幾款車(chē)型里，標(biāo)示度要比傲虎和森林人更強(qiáng)，不亞于翼豹。翼豹第一眼帶給人的感官是“勇猛”，然而XV帶給我的感覺(jué)是“靈動(dòng)”。其次，內(nèi)飾風(fēng)格是中規(guī)中矩的那種。沒(méi)有什么特別吸睛（花里胡哨、華而不實(shí)）的設(shè)計(jì)，沒(méi)有各種糊弄人并不實(shí)用的功能，各項(xiàng)功能使用起來(lái)很簡(jiǎn)潔、舒服，而且工藝很扎實(shí)。并且低配車(chē)型缺少的部分功能，還可以自己動(dòng)手添置，折騰型車(chē)友的福音。最后，斯巴魯除了BRZ，全系車(chē)型都標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)，這在車(chē)圈里絕對(duì)算得上瀕危動(dòng)物。作為一個(gè)靠四驅(qū)性能起家的品牌，即便是斯巴魯最低配車(chē)型的四驅(qū)系統(tǒng)，也有著不輸大品牌的性能。特別是，時(shí)下20萬(wàn)左右的SUV，其實(shí)帶四驅(qū)配置的都少，更甭說(shuō)全時(shí)四驅(qū)了。
缺點(diǎn)：后徑的動(dòng)力會(huì)顯得不是很足夠
外觀：外觀上一些基本的配置太少，提車(chē)之后自己加了好多東西：全車(chē)車(chē)窗亮條，后尾翼，前后護(hù)杠，加裝了氙氣大燈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格是中規(guī)中矩的那種。沒(méi)有什么特別吸睛（花里胡哨、華而不實(shí)）的設(shè)計(jì)，沒(méi)有各種糊弄人并不實(shí)用的功能，各項(xiàng)功能使用起來(lái)很簡(jiǎn)潔、舒服，而且工藝很扎實(shí)。并且低配車(chē)型缺少的部分功能，還可以自己動(dòng)手添置，折騰型車(chē)友的福音。
空間：1、乘坐空間：本人身高1米8、體重170斤。冬季穿棉襖時(shí)，主駕調(diào)到舒適位置，后排座椅上的人有頂腿的感覺(jué)。冬季滿載5人時(shí)，空間感覺(jué)擠。建議喜歡斯巴魯品牌的車(chē)友，如果家庭成員在3人以下（含3人）可以考慮XV，高于3人的還是選森林人或傲虎吧，真的很擠得。2、載物空間就不再多說(shuō)了，大家都知道小。但我相信通過(guò)把物品的合理擺放、定期清理無(wú)用的雜物、舍得利用后排空間以及厚顏要求副駕捧著等種種辦法，東西再多，擠擠還是能夠裝得下的。小面包都能裝11、12個(gè)小娃子，這車(chē)怎么也能塞進(jìn)7、8個(gè)吧！
配置：和國(guó)際接軌的定價(jià)，性價(jià)比高。
動(dòng)力：后徑不足，不過(guò)家用也足夠了
越野：
轉(zhuǎn)向靈活、輕盈，并且轉(zhuǎn)向半徑略小，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)扭矩大，因此在駕駛過(guò)程中，給人以“歡快、靈動(dòng)”的感覺(jué)。雨雪泥濘路面：全時(shí)四驅(qū)與優(yōu)科豪馬的進(jìn)口四季胎，那真是強(qiáng)強(qiáng)組合。面對(duì)雨雪泥濘路面，車(chē)控整體感覺(jué)非常穩(wěn)、非常好。就是跑積雪路面時(shí)，車(chē)速快時(shí)還有一些發(fā)“飄”的感覺(jué)，在抓地力方面略感雪地胎要比四季胎強(qiáng)一點(diǎn)。但免去春、秋兩季倒換輪胎的麻煩，以及綜合考慮一年里雨、雪、泥濘等各種路況的駕駛時(shí)間和油耗情況，個(gè)人認(rèn)為還是全年四季胎要比夏季胎 雪地胎更經(jīng)濟(jì)些、實(shí)用些。
油耗：不錯(cuò)，目前高速路段稍多些，油耗控制在8.2左右
舒適：本人身高1米8、體重170斤。冬季穿棉襖時(shí)，主駕調(diào)到舒適位置，后排座椅上的人有頂腿的感覺(jué)。冬季滿載5人時(shí)，空間感覺(jué)擠。座椅舒適性：低配車(chē)型是皮革加針織物的組合座套，針織物的材質(zhì)非常好，但皮革的材質(zhì)非常之差，人造革（化工塑膠 平紋底布）主駕坐了1年多，就開(kāi)裂了。哪怕?lián)Q成人工合成皮革的也成啊！日本人不注重屁股的感覺(jué)嗎？
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
