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斯巴魯XV
2014款 2.0i 舒適版

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斯巴魯XV車主點(diǎn)評(píng)(368條)
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價(jià)格20.28萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    3
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):20萬(wàn)以內(nèi)全進(jìn)口的全時(shí)4驅(qū)車非XV莫屬!性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)!
缺點(diǎn):雖然數(shù)據(jù)平庸,但是綜合性能很好,沒(méi)有不滿意。
外觀:喜歡,有個(gè)性!
內(nèi)飾:中控內(nèi)飾中規(guī)中矩,簡(jiǎn)潔明了,用料和做工不錯(cuò),旋鈕阻尼效果尚好,按鍵少但很實(shí)用,整體感覺不上檔次,沒(méi)有美學(xué)設(shè)計(jì)元素,電子配置、車載互聯(lián)系統(tǒng)一概木有,毫無(wú)科技感可言。沒(méi)有放眼鏡盒的地方,竟然還沒(méi)有后排出風(fēng)口。不過(guò)也還有獨(dú)特的地方,遮陽(yáng)板能翻轉(zhuǎn),后排兩邊都有兒童座椅接口,后排中間座椅的安全帶在后備箱側(cè)邊上,可用頭枕邊的固定架固定安全帶。
空間:前后排的空間都?jí)蛴,而且一點(diǎn)都不小,平常都是自己一個(gè)人開,最多也是一家三口,這么小的車,這么矮的車(1615-70)mm,居然能有那么高的離地間隙和空間,這設(shè)計(jì)不簡(jiǎn)單。
配置:性價(jià)比如果和合資車品牌做橫向?qū)Ρ,XV的性價(jià)比并不突出。但如果和進(jìn)口車同臺(tái)PK,XV似乎也是一部既有樂(lè)趣又兼具性價(jià)比的車子。
動(dòng)力:動(dòng)力一般,剛剛起步開始的時(shí)候還是不錯(cuò)的,但是到后期感覺提速有點(diǎn)沒(méi)勁的感覺。
越野: 絕對(duì)是杠杠的。變線,輕輕一帶方向盤,車就隨著變換了車道,迅速而直接。山路,不用特意控制車速的,遇到急彎,DSC燈狂閃幾下,時(shí)速6、70公里輕松過(guò)去!今年出游跑國(guó)道時(shí),遇到三輛寶馬摩托,速度很快,我是一通狂攆,眼看著時(shí)速表到了150公里,跑了一會(huì)兒之后,覺得在國(guó)道上這個(gè)速度不安全,就放棄了!車很容易就達(dá)到這個(gè)速度,沒(méi)出現(xiàn)什么的問(wèn)題。有車友曾經(jīng)在高速上短時(shí)開到200公里,除了噪音明顯增大,其他什么問(wèn)題也沒(méi)有!還有,80公里時(shí)速以上提速就沒(méi)有剛開始那么明顯了,但也絕對(duì)夠用!越野,全時(shí)四驅(qū)不是蓋的,在城市SUV中,絕對(duì)是名列前茅!至少,交叉軸測(cè)試,秒殺其他城市SUV。今年8月出游時(shí),遇到修路,推土機(jī)推土成坡把道路給堵上了,只有邊上露出了2米寬的空隙,亂石成堆。過(guò)了這個(gè)空隙,還有半米的路面垂直落差,只有工程車經(jīng)過(guò)時(shí)留下的一個(gè)不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖,腳踩住油門不動(dòng),車輕輕松松就過(guò)去了。下到垂直落差的那個(gè)坡時(shí),先是左后輪,然后是右前輪,同時(shí)離地懸空,這就是個(gè)天然的交叉軸,啥問(wèn)題也出現(xiàn),只看到DSC燈閃了幾下,就過(guò)來(lái)了,事實(shí)驗(yàn)證了xv的越野可靠性。
油耗:我一直加97號(hào),市內(nèi)擁堵路面比較多,從單位到家單邊5公里左右,平均時(shí)速上不了20,3分之2的路走走停停,然后周末100公里左右的釣魚長(zhǎng)途,釣魚去的路嗎,路面也不好,誰(shuí)叫我們是山區(qū)呢?現(xiàn)在9800多公里綜合8.2。非常理想,超出我預(yù)料之外。高速更是給力,從咱家到重慶600公里左右才用了半箱油,30升左右。我想問(wèn)問(wèn),還有誰(shuí)?還有誰(shuí)?
舒適:舒適性只有在全時(shí)四驅(qū)發(fā)揮效應(yīng)的路況上才能略感欣慰,對(duì)于斯巴魯而已,舒適性感覺實(shí)在太勉強(qiáng)她了?偟膩(lái)說(shuō),駕駛起來(lái)很方便,視野開闊。音響效果湊合,座椅舒適性一般,沒(méi)有腰部支撐,時(shí)間久了略感疲憊,方向盤大小適中,握感不錯(cuò)。不是豪華品牌,花哨的東西就別要求了。主動(dòng)安全配置不錯(cuò),主副駕駛都有安全帶未系提醒。隔音一般,高速上還是有比較大胎噪風(fēng)噪。
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