斯巴魯-斯巴魯XV
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
斯巴魯XV
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2013年03月
購買地點山東 濟寧
裸車價格22.45萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：：這個嗎當然是斯巴魯?shù)目醇冶绢I啦——一流的操控。
缺點：內(nèi)飾太丑，沒有氙燈透鏡，導航不在視野1條線上，導航在行車電腦位置看就很方便，字很小，行車過程看導航，頭要向下看，很危險，而且扶方向盤的右手臂擋住了視線，總之很吃力，導航還不是原裝，沒導航的內(nèi)飾還比較耐看，有導航，內(nèi)飾就1導航加3空調(diào)旋鈕.20多萬的車，鑰匙和飛度差不多，折疊都沒有，尾燈能看見燈泡，有點簡陋。
外觀：當我第一次看到斯巴魯XV的外觀，確實很吸引我，特別是側(cè)面和后面，大大的腳，不錯的離地間隙，開到大街上，回頭率剛剛的�。�！
內(nèi)飾：斯巴魯成為豐田子品牌后，XV內(nèi)飾整體風格多少是被豐田所影響不假，但讓然保留不少俊酷的元素與斯巴魯品牌風格、文化一致！個人還是較為喜歡黑色內(nèi)飾與淺色ABC柱及車內(nèi)頂搭配，較為和諧舒適；方向盤飾條以及中控盤都是鈦金屬拉絲的表面處理很時尚；車內(nèi)前中控臺、儀表臺、側(cè)門等等很多地方都采用了防真皮的軟性材質(zhì)觸感良好，一改以往硬塑料風格；方向盤的多媒體控制、定速巡航控制、行車情況信息屏顯控制、車燈控制、雨刮控制等都非常便捷易用；中控面板對應的空調(diào)分控設置簡明，提示易懂。非常值得一提的是中控位的智領導航DVD設備，功能強大且實用，整體大幅提升車內(nèi)設科技感（個人很喜歡藍牙無損音頻播放及藍牙電話接聽和撥打）；車內(nèi)儲物空間夠用利用率高，特別是四門儲物格的水瓶、雜志、雜物的分區(qū)限位設計，很合理易用，還有前排主副駕間的水杯槽膠條限位設計、儲物箱里的單證夾、銀行卡門卡槽、筆架等等設計都很人性化，的確是從細節(jié)考慮車主的實際使用！還有夜間新車開燈時，方向盤、中控都是紅色暗光與全黑內(nèi)飾真的很搭，讓我一直想呆在車上不下來哈！真皮座椅造型酷雅，材質(zhì)彈性、軟硬適中，接口打縫做工精良。
空間：空間不得不說啊，本人185的個子，駕駛室完全可以接受的哦，就是后視鏡視線小點，倒車不方便。后排空間坐三個成人式?jīng)]有問題的。
動力：加速到60——100用自動 就會覺得有點提不起勁，換成手動撥片就能控制轉(zhuǎn)速在1500——2000轉(zhuǎn)之間60——100提速就會很好。
越野：
買車的根本，操控沒的說，大贊一個。
油耗：這個沒什么好說的了，前面已經(jīng)說了，我的平均油耗7.0，主要在市區(qū)跑，上下班，出去旅游，高速，鄉(xiāng)村，省道，山路，大部分路都跑過，但最多的還是在市區(qū)跑，120碼發(fā)動機轉(zhuǎn)速差不多2000轉(zhuǎn)，80碼發(fā)動機轉(zhuǎn)速差不多1400轉(zhuǎn)，真心不錯啊，值得一提的是，油門提示功能很不錯，能很好的提示駕駛者控制耗油量！！
舒適：乘坐空間很富余，真皮座椅軟硬合適，臀部背部包裹支撐很到位；車內(nèi)設計、使用搭配很人性化；小V懸掛符合跨界車的風格比較硬朗，路感清晰。
|
|
購買時間2015年04月
購買地點四川 成都
裸車價格21.48萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：SUV中絕對算得上操控一流的，甚至不輸給很多轎車，彎道中即使提速，也能清晰的走線，彎道信心很足
缺點：隔音一般，異響，后備箱空間較小。
外觀：外觀好不好，比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了，個人覺得XV是一款真正意義上的CROSSOVER，尤其是側(cè)面，非常漂亮。輪轂的問題就見仁見智了，根據(jù)身邊的朋友的反響，相對還是覺得好看的人多一些，我個人倒是不太感冒，還是比較喜歡混動版的那種輪轂，以后可能會考慮換掉。
內(nèi)飾：與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比，XV顯得比較保守，并不會給人眼前一亮的感覺，豐田的味道很濃重，用來泡妞的話或許效果會不太盡如人意。不過用料和做工還是挺不錯的，新車的味道也不大。各種按鍵也都是實用功能，簡單易操作，換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤手感優(yōu)秀，算是業(yè)界良心了。
空間：一般用就是接送老婆和孩子，我175cm，63kg完全足夠 而且安裝好了百代適的兒童座椅后，依然不顯擁擠。
配置：全進口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進口），水平對置發(fā)動機（盡管是入門級的FB20），翼豹底盤，全時四驅(qū)，罕見的膝部氣囊，一部20萬級別的跨界車有這樣的配置，性價比就不用再多說了吧？至于說后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開了，我覺得應該沒多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗來說，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動力強悍、操控精準、行駛狀態(tài)非常扎實，給人以十足的駕駛信心，即使對新手來說也相當容易上手，加之相對較低的油耗、靚麗的外型，說XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應各種需求的準全能、全天候跨界車型我覺得也不為過——當然，價格決定了這些需求和駕駛體驗，只可能是淺嘗即止
動力：作為2.0自吸來說已經(jīng)不錯。城市高速都足夠用，偶爾提速超車也沒問題。除了安全配置，其它方面我都是夠用主義。雖說不能跟T和大排量相比，但我夠用就是滿分，多了浪費。
越野：
方向盤指向性準確，力度適中，不輕不重（與君威比，重了點）；路感清晰，50過大彎基本沒減過速。
油耗：暫時還沒有開過長線，個人估算正常的城市行駛油耗應該在9左右，擁堵路段可能會上10-11。高速的油耗情況要等磨合期結(jié)束才能知道了。我覺得油耗與駕駛習慣還是有很大關(guān)系的。同樣一段路，我朋友能開出15個油，我開的時候就只有8.5個。
舒適：座椅的包裹性和支撐性都不行，尤其腿部和腰部支撐不足，對不起這車的運動性，可是要說舒適性，它的表現(xiàn)又不怎么舒服
|
|
購買時間2014年09月
購買地點山西 陽泉
裸車價格19.48萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：很節(jié)油，經(jīng)常跑可以半個月入一次油
缺點：內(nèi)飾偏簡單
外觀：雖然小眾，外形絕對靚，大家都說好才是真的好。前臉像轎車，開著像轎車，卻有著不一般的越野能力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是斯巴魯?shù)拈L項。坐進車里，第一感覺是用料較廉價，中控、門板什么的質(zhì)感不夠好。但細心觀察和觸摸后發(fā)現(xiàn)，用料也達到這個價位車型的水平，該軟的地方軟。裝配工藝沒的說，符合進口車應有的水平。整個中控設計中規(guī)中矩，比較平淡，但也沒有使用上的大問題。旋鈕阻尼也都不錯。有個缺點必須要指出，就是沒有眼鏡盒，不應該。前排遮陽板有點厚，其實可以做的薄一點還能釋放一點前排頭部空間。
空間：前后排的空間都夠用，而且一點都不小，平常都是自己一個人開，最多也是一家三口，這么小的車，這么矮的車（1615-70）mm，居然能有那么高的離地間隙和空間，這設計不簡單。
配置：怎么說呢，二十來萬買斯巴魯看中的無非就是水平對置全時四驅(qū)的體驗，由于是全進口，給天朝交完各種稅后肯定不會很便宜，但是作為乞丐入門版，就有天窗、VDC、兒童座椅、膝部氣囊和全系一樣的總成、懸架、輪轂，而且很多東西都可以后續(xù)改裝，還有什么不滿意的呢。
動力：起步的時候有點意思，給一點油就往前穿！比起我以前的rw350，動力強多了。最起碼開空調(diào)超車的時候不像以前需要先關(guān)空調(diào)了，哈哈。
越野：
絕對是杠杠的。變線，輕輕一帶方向盤，車就隨著變換了車道，迅速而直接。山路，不用特意控制車速的，遇到急彎，DSC燈狂閃幾下，時速6、70公里輕松過去！今年出游跑國道時，遇到三輛寶馬摩托，速度很快，我是一通狂攆，眼看著時速表到了150公里，跑了一會兒之后，覺得在國道上這個速度不安全，就放棄了！車很容易就達到這個速度，沒出現(xiàn)什么的問題。有車友曾經(jīng)在高速上短時開到200公里，除了噪音明顯增大，其他什么問題也沒有！還有，80公里時速以上提速就沒有剛開始那么明顯了，但也絕對夠用！越野，全時四驅(qū)不是蓋的，在城市SUV中，絕對是名列前茅！至少，交叉軸測試，秒殺其他城市SUV。今年8月出游時，遇到修路，推土機推土成坡把道路給堵上了，只有邊上露出了2米寬的空隙，亂石成堆。過了這個空隙，還有半米的路面垂直落差，只有工程車經(jīng)過時留下的一個不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖，腳踩住油門不動，車輕輕松松就過去了。下到垂直落差的那個坡時，先是左后輪，然后是右前輪，同時離地懸空，這就是個天然的交叉軸，啥問題也出現(xiàn)，只看到DSC燈閃了幾下，就過來了，事實驗證了xv的越野可靠性。
油耗：使用初期油耗11個多，現(xiàn)在油耗一直在降，過了磨合期油耗會到8個以下妥妥的。可以有轎車的油耗，非常滿意。
舒適：不錯，長途不累！每天開個7、8百公里，沒啥感覺。
|
|
購買時間2013年01月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格22.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：地盤夠高，可以充分滿足我的日常需要，平常上個馬路牙子不是問題，關(guān)鍵時刻發(fā)揮作用，一般來說想托底不是很容易。
缺點：有異響，始終難以解決，隔音一般；方向盤有點騙右，如果直行的話；副駕駛前臺下線路裸露，感覺不太安全；保養(yǎng)偏貴，
外觀：外觀上最惹人眼球的莫過于雙色梅花輪轂還有較高的離地間隙
內(nèi)飾：嗯。。。也就那樣吧，60分，比森林人好多了不是么。。。我不是內(nèi)飾控。。。喜歡簡單風格，前幾天標志3008上市去看過，那內(nèi)飾爆小V好幾條街了，什么HUD抬頭顯示器，真跟飛機似的。。不過和內(nèi)飾比起來我還是看重外觀，哈哈，求3008主別噴。。。個人口味問題。。沒說3008難看。。(^o^)/~
空間：坐滿5個大人之后感覺還不錯，后排位置絕對可以，只是后備箱空間的話有點小，不過也是相對的，因為座椅可以放到，但是當你坐滿5人，又有超多行李的時候，那你可以考慮放到車頂，不過這種情況，就算你是別的SUV估計也同樣放不下吧。
配置：22W，水平對置發(fā)動機+全時四驅(qū)，整車進口，操控+越野能力+通過性都很強，時尚霸氣的外觀！還用多說什么嗎？（當然也不是說這車一點缺點都沒有，人無完人、車也一樣嘛）
動力：新一代斯巴魯2.0水平對置發(fā)動機（SUBARU BOXER）缸徑/沖程比率經(jīng)過全新設計，凸顯燃油經(jīng)濟性。與上一代發(fā)動機相比，在不改變發(fā)動機整體寬度 條件下，加長沖程，并采用雙主動氣門控制系統(tǒng)（AVCS）技術(shù)，進一步提升環(huán)保性能和常用的 中低速扭矩。發(fā)動機提供卓越的加速性能，駕駛者在輕點油門時，即刻體驗加速快感。
越野：
操控性我給滿分。我的駕齡有大約0年，不過這幾天老公找的幾個厲害師傅駕齡最小的在25年最長的32年，都是專業(yè)啊。師傅們開完之后說：斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機和全時四驅(qū)A，北方冬季時間長，夏季雨水多，對車輛的操控要求高，XV本身離地間隙足夠用，視野不錯，而且通過冰雪路面、積水路面等復雜一些的情況很輕松。過彎很穩(wěn)，側(cè)傾很小，比那些神車厲害。六十公里過彎很輕松。換擋撥片配置的很好，加速提速不錯，感覺靈活穩(wěn)健，非常適合東北這里駕駛，滿分
油耗：非常滿意到目前為止，基本上每次出行都7到8個油左右，路況不錯的話甚至可以到6。 5個油，在上海實在是太令人感動了。作為SUV綜合路況10個油不到很值得贊賞
舒適：豪華版的，電加熱很好，老婆不經(jīng)凍，冬天的真皮座椅沒有電加熱的話跟冰塊差不多少。。。座椅包裹性不錯。。風燥胎噪隔音確實是個問題，但是我覺得這個屬于個人心理問題，定好位置就不那么糾結(jié)了，反正我和老婆都覺得運動型的車，還是個SUV不講究這些，什么風燥胎噪隔音不好一律無視，要舒適性干嘛不買轎車呢。。哈哈~~
|
|
購買時間2015年07月
購買地點四川 成都
裸車價格20.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程19800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：SUV中絕對算得上操控一流的，甚至不輸給很多轎車，彎道中即使提速，也能清晰的走線，彎道信心很足
缺點：保證了后排空間，壓縮后備箱，導致后備箱確實小了點，釣魚也就能裝下倆人的裝備，3人就勉強。油門前期不夠線性，低速反應過于敏感，倒車時也是，對于新用戶需要有適應過程。
外觀：不是外觀黨，但這車外觀不錯，尤其側(cè)面，有點修長的感覺。
內(nèi)飾：與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比，XV顯得比較保守，并不會給人眼前一亮的感覺，豐田的味道很濃重，用來泡妞的話或許效果會不太盡如人意。不過用料和做工還是挺不錯的，新車的味道也不大。各種按鍵也都是實用功能，簡單易操作，換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤手感優(yōu)秀，算是業(yè)界良心了。
空間：空間對于我這樣的還算夠用，本人173，體重120，調(diào)整好坐姿后前排頭部一個拳頭，后排腿部兩個拳頭，頭部一個拳頭
配置：全進口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進口），水平對置發(fā)動機（盡管是入門級的FB20），翼豹底盤，全時四驅(qū)，罕見的膝部氣囊，一部20萬級別的跨界車有這樣的配置，性價比就不用再多說了吧？至于說后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開了，我覺得應該沒多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗來說，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動力強悍、操控精準、行駛狀態(tài)非常扎實，給人以十足的駕駛信心，即使對新手來說也相當容易上手，加之相對較低的油耗、靚麗的外型，說XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應各種需求的準全能、全天候跨界車型我覺得也不為過——當然，價格決定了這些需求和駕駛體驗，只可能是淺嘗即止
動力：2.0動力足夠家用 當時糾結(jié)過歐藍德 價格與xv相當 2.4l排量 7座 但是考慮油耗問題最終選擇xv
越野：
操控性相當不錯，轉(zhuǎn)向很清晰。之前看有網(wǎng)友說XV有時會有右偏的情況�？催^帖子以后的幾天開車似乎感覺我的車也有這問題，不過過了幾天就覺得似乎也沒有。。�？赡芗词褂幸彩呛芗毼⒌那闆r。
油耗：從沒清零，車顯示9.4，自己計算比這還低一點。全時四驅(qū)的SUV，80%北京四環(huán)內(nèi)上下班高峰路況，還要多低？90km/h巡航輕松能到5.0�？傊沂潜容^滿意。感覺將來還有下降空間。
舒適：多方向調(diào)節(jié)的真皮駕駛座很舒適，其他位子嘛我反正不太會去坐，所以也不管了，唯一的問題是如果調(diào)高坐姿，那么中央后視鏡有點遮擋視線。懸掛偏硬、路感很強烈是事實，噪音也不小，但個人比較喜歡聽發(fā)動機的聲音，所以也不是很在意。
|
|
購買時間2013年02月
購買地點廣東 中山
裸車價格22.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：的確很省油
缺點：隔音太差了，還不如我的長城皮卡的隔音
外觀：外觀大氣、個性，符合年輕人的審美觀，尤其是輪轂，堪稱完美。
內(nèi)飾：斯巴魯成為豐田子品牌后，XV內(nèi)飾整體風格多少是被豐田所影響不假，但讓然保留不少俊酷的元素與斯巴魯品牌風格、文化一致！個人還是較為喜歡黑色內(nèi)飾與淺色ABC柱及車內(nèi)頂搭配，較為和諧舒適；方向盤飾條以及中控盤都是鈦金屬拉絲的表面處理很時尚；車內(nèi)前中控臺、儀表臺、側(cè)門等等很多地方都采用了防真皮的軟性材質(zhì)觸感良好，一改以往硬塑料風格；方向盤的多媒體控制、定速巡航控制、行車情況信息屏顯控制、車燈控制、雨刮控制等都非常便捷易用；中控面板對應的空調(diào)分控設置簡明，提示易懂。非常值得一提的是中控位的智領導航DVD設備，功能強大且實用，整體大幅提升車內(nèi)設科技感（個人很喜歡藍牙無損音頻播放及藍牙電話接聽和撥打）；車內(nèi)儲物空間夠用利用率高，特別是四門儲物格的水瓶、雜志、雜物的分區(qū)限位設計，很合理易用，還有前排主副駕間的水杯槽膠條限位設計、儲物箱里的單證夾、銀行卡門卡槽、筆架等等設計都很人性化，的確是從細節(jié)考慮車主的實際使用！還有夜間新車開燈時，方向盤、中控都是紅色暗光與全黑內(nèi)飾真的很搭，讓我一直想呆在車上不下來哈！真皮座椅造型酷雅，材質(zhì)彈性、軟硬適中，接口打縫做工精良。
空間：后排空間不錯，尾箱稍小點，一家人出游也基本夠用
動力：畢竟是全時四驅(qū)的嘛，就是覺的加速沒什么推背感啊，前面一輛花冠車，很有推背感啊，同樣是日本的，差別有點大哦。（不是惡意攻擊啊，嘿嘿），可能開車習慣不一樣吧，花冠是4AT變速箱，不是CVT的，操作不一樣吧，還沒有上高速，等首保后去拉拉，目前開過最快的是110碼，還是在限速70的公路上開的，大晚上沒有人，只要舍得給油，感覺能上200的節(jié)奏，還是慢點，安全第一啊。
越野：
水平對置 不用說啦 40萬以下的SUV 就三菱跟沃沃還能跟XV火拼 其他車基本可以無視。清明時候回老家拜山 70歲老人家走山路不方便 我?guī)缀醵际菨M員 滿載 上山 每次都能順利上到山頂 很多大眾 本田 豐田 現(xiàn)代 這些車只能在山腰地方停下來 之前很多人開上去都是卡在半坡 那坡 慘不忍睹 平時都是些拉樹木的車上去 路非常爛。 那些人看著我的車能爬那么高的山 都奇怪 我是怎么開上來的 我只能回答 大概是XV動力很足吧 呵呵
油耗：油耗水平是小V的一個亮點.真的很省油,很多時候高速可以達到5.X的油耗,綜合油耗的話也可以在7~8.比較滿意這一點.
舒適：乘坐空間很富余，真皮座椅軟硬合適，臀部背部包裹支撐很到位；車內(nèi)設計、使用搭配很人性化；小V懸掛符合跨界車的風格比較硬朗，路感清晰。
|
|
購買時間2013年03月
購買地點浙江 臺州
裸車價格21.78萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：起步加速快 推背感強 高速油耗在5.6左右 外觀個性年輕
缺點：沒有行車自動落鎖，另外就是一開始每次拔下鑰匙才忘記車窗沒有關(guān)閉，還得再插上鑰匙，很不方便。要說最不滿意的一點，就是遙控鑰匙，抗干擾很差，每天下班回家停車，都會受到附近的干擾，無法遙控鎖車門。20萬的車啊，這些太不應該。
外觀：外觀前衛(wèi)另類，像轎車又比轎車高，像SUV又沒有SUV的粗狂，配合梅花形輪轂，線條流暢，精致耐看，有一定的回頭率。
內(nèi)飾：很喜歡！豐富的行車電腦是亮點，運動感十足的撥片是加分。其余的方面，穩(wěn)重的中控面板是我所愿意選擇它的其中一點，軟性的中控臺，全黑的內(nèi)飾，紅色的背景燈光，方便的儲物空間，等等，我很滿意。
空間：XV實際上就是一款底盤被抬高的小轎車，外觀擁有SUV的車型，整體空間在緊湊型SUV中算比較小，不過乘坐空間還是足夠了。至于很多人說的后備箱太小，畢竟最小220mm的離地間距在那里擺著，直接就影響了后備箱。但是咱也不會天天把后備箱塞滿，實在不行放倒第二排座椅，空間還是比較樂觀的，還是那句話，夠用就行。
配置：水平對置發(fā)動機+左右對稱全時四驅(qū)，CVT變速箱，220的最小離地間隙。這個價位絕對超值，既兼顧了良好的操控性，又能偶爾撒野一下，油耗水平也低，全進口品質(zhì)。這是款不可多得的高性價比車型。
動力：動力夠用，尤其是起步和中低速的加速還是比較滿意的，CVT變速箱加速比較柔和、比較線性，無頓挫感，乘客會比較舒適。線性的加速也是XV比較省油的原因吧！相比中低速，高速上的加速顯得有些肉，尤其是超過80－100公里后，推背感就別想了，超車最好使用換擋撥片。
越野：
全時四驅(qū)的操控沒的說，轉(zhuǎn)向迅速，方向幾乎沒有多余的間隙，車隨心動，指哪打哪。高速過彎非常平穩(wěn)，沒有甩尾，轉(zhuǎn)向過度等問題。開慣德系車的朋友可能還會有點不習慣。
油耗：除了第一缸油，后面幾缸油都是在加德士或者BP加的97。雖然說明書上寫的是可以加93，但還是過段時間再說吧。目前2300公里，綜合油耗8.2升每百公里，堵車、市區(qū)慢速走得較少。走城市快速路基本上是6.0左右，有時甚至可以低到5.7。跑高速還不如走城市快速路來得省油。當然了，這是我基本上比較輕柔、偶爾撒野踩大油門的駕駛方式得出來的油耗，如果長期大腳踩油門、急剎車，估計肯定不止這油耗。
舒適：運動型的調(diào)教必然會對舒適性產(chǎn)生不小的影響。好在富士重工最大限度的平衡了這兩者的矛盾，在不犧牲性能的情況下我認為舒適性已經(jīng)做得相當?shù)轿涣�，起碼比森林人要好很多。后排出風口，這在一輛二十多萬的家用車上還是比較不合理的設計。畢竟家用時后排絕大多數(shù)時間都是坐人的，沒有出風口給后排乘客帶來不小的遺憾。
|
|
購買時間2013年07月
購買地點福建 泉州
裸車價格22.20萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控良好
缺點：后備箱有些小
外觀：就喜歡這么有個性的車，滿分，車型，還有那個特別有個性的梅花形輪轂，10個人9個會喜歡
內(nèi)飾：獨立時的斯巴魯一向不太考慮內(nèi)飾，但在并入豐田后漸漸有所改變，XV的內(nèi)飾非常簡潔大方，旋鈕阻尼合適，在工作臺上配備彩色顯示屏，可以直觀的顯示油耗，驅(qū)動方式等信息，一目了然。黑色內(nèi)飾搭配紅色背光顯得酷勁十足，中央扶手箱可前后調(diào)節(jié)，可以將胳膊舒服的放在上面，另外值得一提的是全系標配天窗（雖然不是全景），兩種打開方式，高速行駛時換氣十分方便。車門和手剎旁配備的儲物格可以看出是經(jīng)過深思熟慮的，雖然不多，但是實際使用非常方便。很多地方都配有真皮包裹，觸感很好，要比仿皮和織物好的多
空間：空間應該算夠大，各座位空間等應該說設計的很可以，夠用也不浪費空間。當然不能跟普遍認為的越野車概念比，XV不屬于只求大，不求實用的那種。尾箱空間因為備胎的原因稍微顯小了，但一般用用足夠了。正要不夠就翻下后排座椅吧，翻下座椅后后面還是很平整的。
配置：感覺價格貴了一點，如果是日本本土價或北美價格在中國會賣瘋的，但就全時四驅(qū)，水平對置發(fā)動機，低油耗和優(yōu)良的操控感覺來說，我的評價是一個字“值”。
動力：2.0的發(fā)動機，屬于最新的斯巴魯?shù)谌綄χ冒l(fā)動機，日常使用絕對足夠，80km時速以下加油還是很猛的，紅綠燈起步點一下油就沖出去了。上了100km時速加油明顯感覺動力不是很夠，這可能與cvt變速箱有關(guān)，畢竟調(diào)教是以省油為主要目的。
越野：
不像VW的重于泰山和KIA的輕如鴻毛，XV的方向盤電子助力力度適中轉(zhuǎn)向精準，配合有麥弗遜式獨立前懸架和雙叉橫臂式獨立后懸架的地盤非常扎實，操控一流，過彎干凈利索毫不拖拉，在50km/h的時速下轉(zhuǎn)90度彎車內(nèi)也不會感覺到太大的側(cè)傾。220mm的最低離地間隙通過率一流，上個馬路牙子毫無壓力，由于本地冬天經(jīng)常下雪，AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)在雪地的通過性也非常不錯，配合ESP系統(tǒng)可以在雪地盡情馳騁（安全第一安全第一......）。
油耗：當初買XV也是奔著這油耗去的，現(xiàn)在的綜合油耗基本控制在7.0L/KM（磨合期）。
舒適：作為全時四驅(qū)緊湊型SUV，XV更注重操控性和通過性而犧牲了一定的舒適性，底盤和輪胎都比較硬，通過不平整路面時的顛簸都會清晰地通過座椅和方向盤反饋給駕駛者，但這也可以使駕駛者充分了解路面情況以做出反應，畢竟SUV不是豪華轎車，有購買意向的車主都會有一定的心理準備；XV豪華版的真皮座椅寬大舒適，包裹性很好，駕駛時間長了也不會感覺疲憊，豪華版配備前排座椅加熱，在北方的冬天非常實用，配備換擋撥片的車型則是年輕人的最愛，手不離方向盤即可完成升檔降檔操作。
|
|
購買時間2013年09月
購買地點吉林 延邊
裸車價格19.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是斯巴魯 全時四驅(qū) 水平對置發(fā)動機 精準的操控
缺點：后排乘坐空間略小，舒適版氣囊略少，高速風燥，胎噪大，舒適版沒有多功能方向盤，舒適版的變速箱沒有M檔和換擋撥片，后期維修費用較高，發(fā)動機噪聲較大而且高速力氣略顯不足，20萬的車了連個倒車雷達和后視鏡加熱都沒有有些不應該了~
外觀：雖然作為一個在機械設備崗位工作學習了十多年的人早已對外在不是那么重視，但是我還是不能否認，在見到xv第一眼的時候，我就被驚艷到了，當時看到的一輛騷橙色xv，那犀利的眼神，那流暢的身段，那性感的屁股，還有那個性的輪轂，啊，這就是傳說中的一見鐘情嗎？自那之后，我看了很多同級別的suv，都覺得這不好那不好，我這是病了嗎？
內(nèi)飾：儀表臺簡潔大方，用料不錯！個人十分喜歡新款的儀表臺設計！座椅部分織物配合真皮，還算舒適合理！
空間：前排空間充足[頭部很不錯]，后排座兩個人時還可以，中間位置只適合小孩兒 因為中央扶手太靠后而且地板隆起太高而且不太寬所以并不適合長時間的乘坐成年人，后備箱空間日常使用足夠了，不過長途旅游時就不太夠用了，不過好在后排座椅可以按比例放倒而且后備箱遮蔽簾可以拆卸 擴展性還是不錯的，實在覺得不夠用 車頂?shù)男欣罴芸梢园l(fā)揮很大的作用。
配置：性價比是老百姓最喜歡的東西，和誰過不去也不能和毛爹爹過不去，我自己買的是19.98萬的低配版，水平對峙發(fā)動機、全時四驅(qū)、225的橫濱專業(yè)越野輪胎、帶天窗、自動擋、整車進口……你們還想怎樣呢？
動力：2.0L的發(fā)動機在城市用完全足夠了，0-60KM/h以內(nèi) 給人感覺動力很充足，不過再往上爬升就沒什么力氣了，不過高速跑個 140、150 還是沒什么問題的，不過畢竟只有2.0 L的動力，夏天空調(diào)4個人時 提速就沒什么力氣了，尤其是上坡路段想要超車必須要把轉(zhuǎn)速拔高到5000轉(zhuǎn)左右才行，但是這個時候發(fā)動機的噪聲已經(jīng)非常明顯了。。。
越野：
操控非常好 指向精準 過彎也很穩(wěn) 過坑洼路面的時候也不怕 離地間隙是亮點 有220 所以一般的小坑小洼不在話下了
油耗：百公里城市油耗9.0升 2.0的發(fā)動機還行 沒上過高速
舒適：舒適性是什么概念？上面也說過乘坐空間的事了，那就說說路上駕駛員的感覺和乘坐人員的感覺吧。對于駕駛員來說，最明顯的感覺就是路感強烈了，過個減速帶壓個石子什么的反饋很明顯，這應該是懸掛調(diào)校偏硬造成的，很難說著是舒適還是不舒適，但我個人不是特別喜歡。由于車身離地間隙驚人的達到了220mm，車身在不平整的地面會有明顯的晃動，開慣轎車的人一時半會估計會不適應，但是好處也有的，就是上馬路牙子的時候再也沒有顧慮。對于其他乘坐人員來說，目前評價都還好。
|
|
購買時間2016年07月
購買地點甘肅 臨夏
裸車價格20.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3999公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1“梅花”輪轂“炒雞”好看。2內(nèi)飾當中皮質(zhì)部分顯高檔，塑料部分做工稍微一般。3斯巴魯汽車感覺很安全安全，氣囊多，尤其是膝部氣囊的設計。4水平對置發(fā)動機，雙叉臂式獨立懸掛等汽車硬件品質(zhì)過關(guān)，我信賴。5cvt模擬6檔變速箱省油，高速6.4，天津市區(qū)不到8。
缺點：后備箱小
外觀：1外觀只是看著顯得稍小，稍矮，看著像馬自達cx4一樣的城市suv，其實斯巴魯汽車還是很強悍的（我只能說和奇駿，JEEP，漢蘭達完全是兩個類型）我們內(nèi)斂低調(diào)，實則續(xù)航能力極其強大。2梅花式鏤空輪轂我給滿分，甚至更高的分數(shù)，我覺得蘿卜青菜各有所愛，但是我很少聽到或者看到有人說這款車的輪轂不好看的，百分百都是給予高度評價的。綜合四星。
內(nèi)飾：家族式的內(nèi)飾，做工差一點，但也還算耐看
空間：挺夠用，可能是因為之前開小福的緣故
配置：高，那是相當?shù)母�！我覺得進口四驅(qū)城市suv最高。相比于同類suv她的離地間和通過性是最棒的�？偨Y(jié)下來就是進口A級SUV（軸距2635），四驅(qū)，省油，拳擊手發(fā)動機，雙叉臂式獨立懸掛，離地間隙等等。這些理由絕對夠得上“性價比高”這個詞匯了吧。
動力：動力夠用了，真的夠用了。我哥有臺2013款2.5的森林人，開過后感覺比他的差點，起步?jīng)]那么迅速，森稍微點下油門就出去了，我這臺必須要踩深點，問了一下反映說是油門調(diào)教上的問題，主觀感受就是沒那么猛。再就是在高速上超車，2.5的森在時速100左右想再往上，只要踩油門，就會有很明顯的加速感，超車比較輕松。由于XV還是新車，沒試過在高速上再加速，等過了5000公里試一下了再追評。還有一點就是在不開空調(diào)的情況下，車子感覺明顯要更輕快。
越野：
轉(zhuǎn)向精準，指哪打哪，路感清晰，偏硬，不過我自己比較喜歡這樣的感覺！
油耗：還要后續(xù)觀察下
舒適：我是這樣理解舒適性，一種是大家理解的車內(nèi)隔音好安靜，座椅舒服，懸掛過坑過減速帶感覺平緩不顛，XV在這方面做得不怎么樣，過坑比較顛，完全談不上舒服，還經(jīng)常會伴隨石子卡在輪紋的噠噠響，大家自行補腦那種感覺。另一種就是在操控層面的舒適性，開起來不累，不會有緊張的感覺，車子跟著自己的預想軌跡走，XV這點做得不錯。（怎么有種強行舒適性的感覺）
|
