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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 精英版
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格21.78萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：起步加速快 推背感強(qiáng) 高速油耗在5.6左右 外觀個(gè)性年輕
缺點(diǎn)：沒有行車自動(dòng)落鎖，另外就是一開始每次拔下鑰匙才忘記車窗沒有關(guān)閉，還得再插上鑰匙，很不方便。要說最不滿意的一點(diǎn)，就是遙控鑰匙，抗干擾很差，每天下班回家停車，都會(huì)受到附近的干擾，無法遙控鎖車門。20萬的車啊，這些太不應(yīng)該。
外觀：外觀前衛(wèi)另類，像轎車又比轎車高，像SUV又沒有SUV的粗狂，配合梅花形輪轂，線條流暢，精致耐看，有一定的回頭率。
內(nèi)飾：很喜歡！豐富的行車電腦是亮點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)感十足的撥片是加分。其余的方面，穩(wěn)重的中控面板是我所愿意選擇它的其中一點(diǎn)，軟性的中控臺(tái)，全黑的內(nèi)飾，紅色的背景燈光，方便的儲(chǔ)物空間，等等，我很滿意。
空間：XV實(shí)際上就是一款底盤被抬高的小轎車，外觀擁有SUV的車型，整體空間在緊湊型SUV中算比較小，不過乘坐空間還是足夠了。至于很多人說的后備箱太小，畢竟最小220mm的離地間距在那里擺著，直接就影響了后備箱。但是咱也不會(huì)天天把后備箱塞滿，實(shí)在不行放倒第二排座椅，空間還是比較樂觀的，還是那句話，夠用就行。
配置：水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)，CVT變速箱，220的最小離地間隙。這個(gè)價(jià)位絕對(duì)超值，既兼顧了良好的操控性，又能偶爾撒野一下，油耗水平也低，全進(jìn)口品質(zhì)。這是款不可多得的高性價(jià)比車型。
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，尤其是起步和中低速的加速還是比較滿意的，CVT變速箱加速比較柔和、比較線性，無頓挫感，乘客會(huì)比較舒適。線性的加速也是XV比較省油的原因吧！相比中低速，高速上的加速顯得有些肉，尤其是超過80－100公里后，推背感就別想了，超車最好使用換擋撥片。
越野：
全時(shí)四驅(qū)的操控沒的說，轉(zhuǎn)向迅速，方向幾乎沒有多余的間隙，車隨心動(dòng)，指哪打哪。高速過彎非常平穩(wěn)，沒有甩尾，轉(zhuǎn)向過度等問題。開慣德系車的朋友可能還會(huì)有點(diǎn)不習(xí)慣。
油耗：除了第一缸油，后面幾缸油都是在加德士或者BP加的97。雖然說明書上寫的是可以加93，但還是過段時(shí)間再說吧。目前2300公里，綜合油耗8.2升每百公里，堵車、市區(qū)慢速走得較少。走城市快速路基本上是6.0左右，有時(shí)甚至可以低到5.7。跑高速還不如走城市快速路來得省油。當(dāng)然了，這是我基本上比較輕柔、偶爾撒野踩大油門的駕駛方式得出來的油耗，如果長(zhǎng)期大腳踩油門、急剎車，估計(jì)肯定不止這油耗。
舒適：運(yùn)動(dòng)型的調(diào)教必然會(huì)對(duì)舒適性產(chǎn)生不小的影響。好在富士重工最大限度的平衡了這兩者的矛盾，在不犧牲性能的情況下我認(rèn)為舒適性已經(jīng)做得相當(dāng)?shù)轿涣�，起碼比森林人要好很多。后排出風(fēng)口，這在一輛二十多萬的家用車上還是比較不合理的設(shè)計(jì)。畢竟家用時(shí)后排絕大多數(shù)時(shí)間都是坐人的，沒有出風(fēng)口給后排乘客帶來不小的遺憾。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
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長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
