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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格22.20萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控良好
缺點(diǎn)：后備箱有些小
外觀：就喜歡這么有個(gè)性的車，滿分，車型，還有那個(gè)特別有個(gè)性的梅花形輪轂，10個(gè)人9個(gè)會(huì)喜歡
內(nèi)飾：獨(dú)立時(shí)的斯巴魯一向不太考慮內(nèi)飾，但在并入豐田后漸漸有所改變，XV的內(nèi)飾非常簡(jiǎn)潔大方，旋鈕阻尼合適，在工作臺(tái)上配備彩色顯示屏，可以直觀的顯示油耗，驅(qū)動(dòng)方式等信息，一目了然。黑色內(nèi)飾搭配紅色背光顯得酷勁十足，中央扶手箱可前后調(diào)節(jié)，可以將胳膊舒服的放在上面，另外值得一提的是全系標(biāo)配天窗（雖然不是全景），兩種打開(kāi)方式，高速行駛時(shí)換氣十分方便。車門(mén)和手剎旁配備的儲(chǔ)物格可以看出是經(jīng)過(guò)深思熟慮的，雖然不多，但是實(shí)際使用非常方便。很多地方都配有真皮包裹，觸感很好，要比仿皮和織物好的多
空間：空間應(yīng)該算夠大，各座位空間等應(yīng)該說(shuō)設(shè)計(jì)的很可以，夠用也不浪費(fèi)空間。當(dāng)然不能跟普遍認(rèn)為的越野車概念比，XV不屬于只求大，不求實(shí)用的那種。尾箱空間因?yàn)閭涮サ脑蛏晕@小了，但一般用用足夠了。正要不夠就翻下后排座椅吧，翻下座椅后后面還是很平整的。
配置：感覺(jué)價(jià)格貴了一點(diǎn)，如果是日本本土價(jià)或北美價(jià)格在中國(guó)會(huì)賣瘋的，但就全時(shí)四驅(qū)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，低油耗和優(yōu)良的操控感覺(jué)來(lái)說(shuō)，我的評(píng)價(jià)是一個(gè)字“值”。
動(dòng)力：2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于最新的斯巴魯?shù)谌綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，日常使用絕對(duì)足夠，80km時(shí)速以下加油還是很猛的，紅綠燈起步點(diǎn)一下油就沖出去了。上了100km時(shí)速加油明顯感覺(jué)動(dòng)力不是很夠，這可能與cvt變速箱有關(guān)，畢竟調(diào)教是以省油為主要目的。
越野：
不像VW的重于泰山和KIA的輕如鴻毛，XV的方向盤(pán)電子助力力度適中轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，配合有麥弗遜式獨(dú)立前懸架和雙叉橫臂式獨(dú)立后懸架的地盤(pán)非常扎實(shí)，操控一流，過(guò)彎干凈利索毫不拖拉，在50km/h的時(shí)速下轉(zhuǎn)90度彎車內(nèi)也不會(huì)感覺(jué)到太大的側(cè)傾。220mm的最低離地間隙通過(guò)率一流，上個(gè)馬路牙子毫無(wú)壓力，由于本地冬天經(jīng)常下雪，AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在雪地的通過(guò)性也非常不錯(cuò)，配合ESP系統(tǒng)可以在雪地盡情馳騁（安全第一安全第一......）。
油耗：當(dāng)初買XV也是奔著這油耗去的，現(xiàn)在的綜合油耗基本控制在7.0L/KM（磨合期）。
舒適：作為全時(shí)四驅(qū)緊湊型SUV，XV更注重操控性和通過(guò)性而犧牲了一定的舒適性，底盤(pán)和輪胎都比較硬，通過(guò)不平整路面時(shí)的顛簸都會(huì)清晰地通過(guò)座椅和方向盤(pán)反饋給駕駛者，但這也可以使駕駛者充分了解路面情況以做出反應(yīng)，畢竟SUV不是豪華轎車，有購(gòu)買意向的車主都會(huì)有一定的心理準(zhǔn)備；XV豪華版的真皮座椅寬大舒適，包裹性很好，駕駛時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)感覺(jué)疲憊，豪華版配備前排座椅加熱，在北方的冬天非常實(shí)用，配備換擋撥片的車型則是年輕人的最愛(ài)，手不離方向盤(pán)即可完成升檔降檔操作。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
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長(zhǎng)安CS55
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