斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評(píng)分高于81%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
離地間隙高（534）+1 通過性不錯(cuò)（220）+1 外形概念范（161）+1 運(yùn)動(dòng)性好（153）+1 較為時(shí)尚（127）+1缺點(diǎn)：
變速箱容易壞（1480）+1 油耗較高（812）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：作為2.0自吸來說已經(jīng)不錯(cuò)。城市高速都足夠用，偶爾提速超車也沒問題。除了安全配置，其它方面我都是夠用主義。雖說不能跟T和大排量相比，但我夠用就是滿分，多了浪費(fèi)。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)山西 陽泉
裸車價(jià)格19.48萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：起步的時(shí)候有點(diǎn)意思，給一點(diǎn)油就往前穿！比起我以前的rw350，動(dòng)力強(qiáng)多了。最起碼開空調(diào)超車的時(shí)候不像以前需要先關(guān)空調(diào)了，哈哈。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：新一代斯巴魯2.0水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（SUBARU BOXER）缸徑/沖程比率經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，凸顯燃油經(jīng)濟(jì)性。與上一代發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)整體寬度 條件下，加長沖程，并采用雙主動(dòng)氣門控制系統(tǒng)（AVCS）技術(shù)，進(jìn)一步提升環(huán)保性能和常用的 中低速扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)提供卓越的加速性能，駕駛者在輕點(diǎn)油門時(shí)，即刻體驗(yàn)加速快感。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程19800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0動(dòng)力足夠家用 當(dāng)時(shí)糾結(jié)過歐藍(lán)德 價(jià)格與xv相當(dāng) 2.4l排量 7座 但是考慮油耗問題最終選擇xv
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格22.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：畢竟是全時(shí)四驅(qū)的嘛，就是覺的加速?zèng)]什么推背感啊，前面一輛花冠車，很有推背感啊，同樣是日本的，差別有點(diǎn)大哦。（不是惡意攻擊啊，嘿嘿），可能開車習(xí)慣不一樣吧，花冠是4AT變速箱，不是CVT的，操作不一樣吧，還沒有上高速，等首保后去拉拉，目前開過最快的是110碼，還是在限速70的公路上開的，大晚上沒有人，只要舍得給油，感覺能上200的節(jié)奏，還是慢點(diǎn)，安全第一啊。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格21.78萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力夠用，尤其是起步和中低速的加速還是比較滿意的，CVT變速箱加速比較柔和、比較線性，無頓挫感，乘客會(huì)比較舒適。線性的加速也是XV比較省油的原因吧！相比中低速，高速上的加速顯得有些肉，尤其是超過80－100公里后，推背感就別想了，超車最好使用換擋撥片。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格22.20萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于最新的斯巴魯?shù)谌綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，日常使用絕對(duì)足夠，80km時(shí)速以下加油還是很猛的，紅綠燈起步點(diǎn)一下油就沖出去了。上了100km時(shí)速加油明顯感覺動(dòng)力不是很夠，這可能與cvt變速箱有關(guān)，畢竟調(diào)教是以省油為主要目的。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)吉林 延邊
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)在城市用完全足夠了，0-60KM/h以內(nèi) 給人感覺動(dòng)力很充足，不過再往上爬升就沒什么力氣了，不過高速跑個(gè) 140、150 還是沒什么問題的，不過畢竟只有2.0 L的動(dòng)力，夏天空調(diào)4個(gè)人時(shí) 提速就沒什么力氣了，尤其是上坡路段想要超車必須要把轉(zhuǎn)速拔高到5000轉(zhuǎn)左右才行，但是這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲已經(jīng)非常明顯了。。。
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)甘肅 臨夏
裸車價(jià)格20.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3999公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力夠用了，真的夠用了。我哥有臺(tái)2013款2.5的森林人，開過后感覺比他的差點(diǎn)，起步?jīng)]那么迅速，森稍微點(diǎn)下油門就出去了，我這臺(tái)必須要踩深點(diǎn)，問了一下反映說是油門調(diào)教上的問題，主觀感受就是沒那么猛。再就是在高速上超車，2.5的森在時(shí)速100左右想再往上，只要踩油門，就會(huì)有很明顯的加速感，超車比較輕松。由于XV還是新車，沒試過在高速上再加速，等過了5000公里試一下了再追評(píng)。還有一點(diǎn)就是在不開空調(diào)的情況下，車子感覺明顯要更輕快。
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)廣東 云浮
裸車價(jià)格18.78萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：對(duì)比我常開的凱美瑞來說好的太多，同樣是2.0的排量，XV的動(dòng)力不但平順而且后勁很足，120碼不知不覺就上去了，城市穿行更是如泥鰍般靈活，加速表現(xiàn)一點(diǎn)不賴。但是才開幾百公里，沒有滿載跑山路過，待他日再做追評(píng)
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馬自達(dá)CX-4
指南者
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哈弗F7
