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中華H530
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購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，同級車無出其右，對比合資的更不用說，幾年的使用中家人坐在后面都比較舒服，有小孩也可以在后面玩，特別幾次長途出行都表現(xiàn)非常好。無匙系統(tǒng)幾好，真皮內飾好，四年了只是變暗色了一點。操控方便還算不錯，車身穩(wěn)定系統(tǒng)在幾次緊急變線時發(fā)揮了作用。
缺點：530車型以豐富的配置和大氣，拉風的外觀，贏得了我這個挑刺的車主，愛上它就是我的選擇！一個月來，起步輕盈，市區(qū)里很夠用了，寬大的輪胎座在車里有舒服的味道，開起來也容易。很多朋友期待1.5T的530,1.5T是好，但是在以后就增加了養(yǎng)車成本，雖然提速很快，但是維修工時費昂貴，好機油很貴，不好的機油不敢加入，有的要加入一桶半，榮威5501.8T的就加入了一桶半，買兩桶全合成機油多少錢？？如果在N年后再換一個增壓閥，你知道好的增壓閥要多少銀子嗎？？530在各方面沒有大的毛病，4輪盤剎效果也不錯，遺憾的是沒有DVD導航，沒有后排出風口和中央扶手，以及煙灰盒!發(fā)動機護板是我加上去的，還有發(fā)動機隔音棉，有些配置廠家不應該省。華晨多學習一下BYD的多配置，低價位。將華晨打造成精品車，我想國人肯定會毫無怨言！總的來說內飾工藝不錯，儀表盤一點都不反光，就是不注意會留下劃痕。我的530地膠是朋友花了三個多小時一點點打完版然后才裝上去的。
外觀：從外型上來看，全新的H530有著更加飽滿的線條和更加突出的品牌特征元素，像所有的車企一樣，華晨中華也在培養(yǎng)自己的品牌識別度，一旦條件成熟，這些設計風格就會變成一種標識，在各款車型之上存在很長時間。H530 顯然在培養(yǎng)消費者的這種情感：雙腎形進氣隔柵、中間帶有寬厚鍍鉻飾條的LOGO，側面凹凸腰線等等，甚至在其身上首次采用的LED示寬燈、不對稱中控臺和鍍鉻亮面飾版都可以作為一種家族資本傳承下去�！ ∨臄z的過程中總會有圍觀的群眾出現(xiàn)，一個小規(guī)模的調查得到兩種意見：有人覺著更像寶馬了，另外的人覺著更像中華了。“檔次高了，更加順眼”是絕大部分人的評判，我們覺著這是不同設計風格“雜交”的結果，而不是簡單的克隆，雜交是有益的進化，克隆只是簡單的模仿。在其飽滿的線條中還有很多張力感存在，它由下探的前部線條和較短而高的尾部線條組合而成。前燈結構復雜，C 狀造型示寬燈和尾燈相互呼應，熏黑底增加了凌厲感，尾部線條相對簡潔，也有鍍鉻飾條與前臉呼應，后備廂開口比駿捷要大，取物方便。
內飾：我買的是自動豪華，采用的真皮，而且中控部分也不是塑料，所以相對那些國產的塑料而言，還是比較上檔次的，當然同級別的車中也是不錯的，但是和十幾萬的合資車相比，還是有點欠缺，但是一分錢一分貨。
空間：前排空間大，視線很好，后排地板隆起過高，浪費了后排寬裕的空間和乘坐的舒適性。
配置：但看配置只能說在同類車型中稱不上頂級，但是530的最大賣點除了外形的仿寶馬5系外，最主要的是他的車身e配備。像abs+ebd這是我們常見的。但是在同級別車中。BA AYC MSA HSC 等一系列先進配備是10萬元以內的車很少有的。相對于其他車型同類價格下有什么比擬！！
動力：1.6的排量加上1349的車重配5at變速箱，只能說是湊合，起步右腳得用點力加速表現(xiàn)：變速箱還行，當時國產車普遍都是4at或者cvt的天下，6at還沒有，升檔積極，降檔有點慢動力平順性：5at表現(xiàn)挺好的，沒什么頓挫感，升檔積極，將擋反應有點慢跑高速：120時轉速大概在2600左右，低速起步肉，上了40到80這段加速還可以，再上去就不行了，高速最高開到160一點也不飄，很穩(wěn)定方向很好控制
操控：
方向盤輕松靈活，感覺很好開。
油耗：油耗不錯，平時一個人開市區(qū)不算很堵車的路況下大概6毛左右，我也沒有專門去計算油耗，高速一箱油最多跑了730亮燈
舒適：座椅包裹性一般，后排座位傾斜較大（平點更好），后排沒有扶手，長途建議加幾個抱枕、靠墊。白色真皮座椅質感還不錯，就是清潔起來較費事，有黑色選擇就好了。
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購買時間2012年02月
購買地點福建 福州
裸車價格10.38萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程11500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間非常大，后備箱非常大
缺點：530車型以豐富的配置和大氣，拉風的外觀，贏得了我這個挑刺的車主，愛上它就是我的選擇！一個月來，起步輕盈，市區(qū)里很夠用了，寬大的輪胎座在車里有舒服的味道，開起來也容易。很多朋友期待1.5T的530,1.5T是好，但是在以后就增加了養(yǎng)車成本，雖然提速很快，但是維修工時費昂貴，好機油很貴，不好的機油不敢加入，有的要加入一桶半，榮威5501.8T的就加入了一桶半，買兩桶全合成機油多少錢？？如果在N年后再換一個增壓閥，你知道好的增壓閥要多少銀子嗎？？530在各方面沒有大的毛病，4輪盤剎效果也不錯，遺憾的是沒有DVD導航，沒有后排出風口和中央扶手，以及煙灰盒!發(fā)動機護板是我加上去的，還有發(fā)動機隔音棉，有些配置廠家不應該省。華晨多學習一下BYD的多配置，低價位。將華晨打造成精品車，我想國人肯定會毫無怨言！總的來說內飾工藝不錯，儀表盤一點都不反光，就是不注意會留下劃痕。我的530地膠是朋友花了三個多小時一點點打完版然后才裝上去的。
外觀：外形大氣，人送外號“小寶馬”，既沒有沒明顯的模仿，但也有幾分神似！本來沒怎么關注該車，是在雙11活動時才關注的！立即被吸引了，車標的地方不是很整潔利落，但是算得上中庸中透著大氣，很耐看！4.7米的車長基本秒殺一切緊湊車！可能設計的原因寬度略顯不足，顯得瘦長！腰線不錯，后屁股有點翹。
內飾：中控很滿意，操作臺軟材質，手感上佳，紋理略粗，但比硬塑料很上檔次！淺色顏色有點不耐臟，但很高雅，很溫馨！有些人很歡黑內飾，我只能說是個別車型，黑內飾設計合理還行，等你真的用了你就明白了，淺有淺的好處。就是儲物空間略顯不足！手機沒地方擱，后排水杯只能放到前排座位的袋里，但是家用車放水杯的機會很少，不用放在心上。
空間：空間在緊湊型車里面絕對夠大��！很喜歡！�。∥蚕淇臻g也不錯�。。【褪擒囬T儲物格空間太遜了！
配置：雙11活動買的。8W多自動豪華版，一鍵啟動，6氣囊，天窗，8喇叭，皮座椅！性價比真的沒得挑！平時也不舍得買中華車，感覺定價略高，最起碼秒殺科魯茲（面子車）！還有的1000元油卡已到手！超值呀！
動力：雖然動力不是特強，但是家用買菜足夠，上大坡只要踩油門也動力十足，速度不低，起步也不慢，雖然比不了韓日的車加速快，但是他們車輕，比較滿意。
操控：
后懸掛是扭力梁能做到530這樣的操控已經讓人非常的滿意了，懸掛整體偏硬，在轉彎時對于車身的支撐性不錯，方向盤對于路感的反饋也很靈敏，方向盤比較輕，駕駛起來比較舒適。但是在過減速帶的時候，振動還是會通過底盤傳到座椅，再傳到人身上，感覺有些硬啊。在東北有ASR系統(tǒng)真不錯，最適合雪天行駛，起步不打滑。還有就是萬力的輪胎真心的不行，有錢就換換吧。剎車輔助也挺好，一點剎車就有。
油耗：油耗到現(xiàn)在為止還算滿意，每天上下班，一半市區(qū)一半市郊，油耗能保持在9個多一點，相對來說已經比較省油了。變速箱比較積極升檔，可以使發(fā)動機轉速快速下降到1500轉以下，需要提速的時候深踩油門，變速箱降檔節(jié)奏也挺好的，延遲不是很多。高速通過加油估算曾經跑出過6個多的好成績，不知道那些說530油耗高的車主是怎么開出來的。
舒適：減震有點硬，路面不平的時候底盤老是咕嚕咕嚕的響，有點煩人，讓車的檔次感下降！其他座位舒適性很好，軟硬適中，駕駛員和乘坐人員都很舒服，自己配個四季座套，車內噪音在可接受的范圍內，很安逸！原車音響也不錯，邊聽歌邊行車，很愜意！舒適感比不上幾十萬的好車，但是這個價位應該算是頂尖之列的了。
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購買時間2012年07月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格10.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程29500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀漂亮。
缺點：不滿意的地方怎么說呢，人無完人，金無足赤，更何況車了。用車人都知道，是個車就有不足的地方，H530很不錯了。要說不滿意的地方也有，我就說說吧！引擎蓋與前保險杠的接縫明顯太寬，切接縫一頭寬一頭窄，但不明顯，不仔細看那是看不出來的。再就是車體偶爾異響，尤其是顛簸路面中控的兩側時不時的就會有動靜，冬天嚴重一點，夏天基本沒有。話說回來了異響這個問題，你也不能太認真，多少萬個零件組裝到一起怎么能沒有異響，是吧？不能車一有問題就說國產車不好，沒有合資或進口好，我朋友的邁騰跑了不到4萬公里，先是變速箱漏油，換了油封后又是變速箱異響，那你能怎么說呢，主要是好的心態(tài)對待吧，合資進口有優(yōu)點，國產一點也不輸，即使我的愛車開老了我還得支持國產，相信中華汽車會超越合資，質量直逼進口。
外觀：我在上面都說過了，放在第一位說 你說能不好嗎，大氣，個頭真大。土豪金，豪氣。尤其喜歡四個輪轂，設計的很漂亮。
內飾：買車是坐進H530的駕駛室里，感覺那個上檔次呀，本人挺喜歡中控的金屬裝飾，感覺科技感十足。一般車車有的H530一樣沒拉下。特別喜歡方向盤底下放停車卡的卡槽，真是明智的設計，進出小區(qū)都要用到那個卡片，取放特別方便，最主要是不會丟，人性化的設計。雖說是一個小的設計，不足掛齒，但足以顯示中華的造車理念。
空間：空間真的很大，2700cm軸距，前排、后排坐著都寬敞。后備箱也很大，55L空間，滿足家庭需求，放得下一輛嬰兒推車和一張嬰兒床（包裝）。
配置：地球人都知道，國產車性價比是最高的，細節(jié)就不說了，該有的H530都有，最喜歡的無鑰匙進入和一鍵啟動，鑰匙放到包里不用拿出來，特人性化。又一次朋友看我開車是不用鑰匙按車門上的按鈕就進去了，他也就試了試，結果可想而知，他說他怎么就按了沒反應呢，我故意挑逗說是指紋識別的，只有我一個人能開，他還真信了。
動力：動力嘛你不能和1.6L以上的所有車車比，是吧。沒有可比性。同等的排量咱比比那H530那是不會輸?shù)�，只要你舍得油料，起步加速推背感還是很明顯的，在同檔次的車車中H530還是中規(guī)中矩的，畢竟是家用車，你不能和F1比。我的感受就是家用足矣。
操控：
后懸掛是扭力梁能做到530這樣的操控已經讓人非常的滿意了，懸掛整體偏硬，在轉彎時對于車身的支撐性不錯，方向盤對于路感的反饋也很靈敏，方向盤比較輕，駕駛起來比較舒適。但是在過減速帶的時候，振動還是會通過底盤傳到座椅，再傳到人身上，感覺有些硬啊。在東北有ASR系統(tǒng)真不錯，最適合雪天行駛，起步不打滑。還有就是萬力的輪胎真心的不行，有錢就換換吧。剎車輔助也挺好，一點剎車就有。
油耗：綜合起來7到9個油耗吧，先說上高速吧，一箱油加滿400多塊，跑800公里，還有一格油，而且是全程開空調，上高速真是省油呀。市區(qū)里的話那就費油了，一公里折一塊了吧，我開車還是很費油的，屬于大油門。
舒適：減震有點硬，路面不平的時候底盤老是咕嚕咕嚕的響，有點煩人，讓車的檔次感下降！其他座位舒適性很好，軟硬適中，駕駛員和乘坐人員都很舒服，自己配個四季座套，車內噪音在可接受的范圍內，很安逸！原車音響也不錯，邊聽歌邊行車，很愜意！舒適感比不上幾十萬的好車，但是這個價位應該算是頂尖之列的了。
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購買時間2012年09月
購買地點廣西 南寧
裸車價格9.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車型，整車線形漂亮，是國產及合資緊湊形車中最漂亮的
缺點：530車型以豐富的配置和大氣，拉風的外觀，贏得了我這個挑刺的車主，愛上它就是我的選擇！一個月來，起步輕盈，市區(qū)里很夠用了，寬大的輪胎座在車里有舒服的味道，開起來也容易。很多朋友期待1.5T的530,1.5T是好，但是在以后就增加了養(yǎng)車成本，雖然提速很快，但是維修工時費昂貴，好機油很貴，不好的機油不敢加入，有的要加入一桶半，榮威5501.8T的就加入了一桶半，買兩桶全合成機油多少錢？？如果在N年后再換一個增壓閥，你知道好的增壓閥要多少銀子嗎？？530在各方面沒有大的毛病，4輪盤剎效果也不錯，遺憾的是沒有DVD導航，沒有后排出風口和中央扶手，以及煙灰盒!發(fā)動機護板是我加上去的，還有發(fā)動機隔音棉，有些配置廠家不應該省。華晨多學習一下BYD的多配置，低價位。將華晨打造成精品車，我想國人肯定會毫無怨言！總的來說內飾工藝不錯，儀表盤一點都不反光，就是不注意會留下劃痕。我的530地膠是朋友花了三個多小時一點點打完版然后才裝上去的。
外觀：我在上面都說過了，放在第一位說 你說能不好嗎，大氣，個頭真大。土豪金，豪氣。尤其喜歡四個輪轂，設計的很漂亮。
內飾：買車是坐進H530的駕駛室里，感覺那個上檔次呀，本人挺喜歡中控的金屬裝飾，感覺科技感十足。一般車車有的H530一樣沒拉下。特別喜歡方向盤底下放停車卡的卡槽，真是明智的設計，進出小區(qū)都要用到那個卡片，取放特別方便，最主要是不會丟，人性化的設計。雖說是一個小的設計，不足掛齒，但足以顯示中華的造車理念。
空間：2700CM的軸距能達到B級車的效果
配置：地球人都知道，國產車性價比是最高的，細節(jié)就不說了，該有的H530都有，最喜歡的無鑰匙進入和一鍵啟動，鑰匙放到包里不用拿出來，特人性化。又一次朋友看我開車是不用鑰匙按車門上的按鈕就進去了，他也就試了試，結果可想而知，他說他怎么就按了沒反應呢，我故意挑逗說是指紋識別的，只有我一個人能開，他還真信了。
動力：動力還好，自動檔的1.6的動力還行，肯定比科魯茲這些1.6的動力強上去很多，但是相對日本車1.6的肯定差點，畢竟日本車的比較輕，加速度也很快，而且采用的是三菱成熟的發(fā)動機，所以動力基本沒什么問題，在城市里開的話，走走停停，開的再快也沒用，起步快也碰到紅燈還是要等。
操控：
愛車提回來后，我的一些老司機朋友個個都試了試，轉向清晰，指向精準，開上沒有什么怪的感覺。和愛玩車車的朋友學了學漂移，雖然沒怎么學會，個人感覺操控還是很順手的。
油耗：由于是新車，目前是磨合期，1.6自動檔的，而且沈陽非常擁堵，尤其上下班時，但新車加了250元油錢，跑了300公里還沒報警，但油表也到最低格了（估計快報警了），當時由于馬上油價上漲，于是不得不加了300元油（93號 7.41元），共40.49升，油表立刻爆滿到極限（估計滿了），還好目前又跑了100公里，油表終于有所下降，等這次跑到報警時，再好好算算油耗。
舒適：走在田間小道，開著空調，放著喜歡聽的音樂，和摯友談天聊地真是幸福，悠哉悠哉呀。尤其要說的是H530的音箱，真給力。高音清脆，中音悠揚，低音渾厚，真沒得說，聽著降央卓瑪?shù)牟菰�，真是享受呀�?/span>
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購買時間2012年07月
購買地點福建 廈門
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：應該是外觀。白色的車型外觀沒的說，自己最喜歡的是L型的腰線。其實一開始看中的是類似寶馬的前臉，不過看久了后覺得其實也還好。至于車尾，感覺就是個見仁見智的問題，有人喜歡有人不喜歡，個人覺得車尾設計略顯保守，不過算不上難看。
缺點：剎車異響一直有，減震很硬，過大點的坑減震會發(fā)出很大的金屬撞擊聲。還有一點就是可能是我這個車的原因，安全氣囊燈從買回來一直就亮，到現(xiàn)在都4個月了也沒解決，4S說是官網(wǎng)上不去，下不了這款車的程序，讓我很不滿意，這個對我的安全有很大的影響。
外觀：我在上面都說過了，放在第一位說 你說能不好嗎，大氣，個頭真大。土豪金，豪氣。尤其喜歡四個輪轂，設計的很漂亮。
內飾：買車是坐進H530的駕駛室里，感覺那個上檔次呀，本人挺喜歡中控的金屬裝飾，感覺科技感十足。一般車車有的H530一樣沒拉下。特別喜歡方向盤底下放停車卡的卡槽，真是明智的設計，進出小區(qū)都要用到那個卡片，取放特別方便，最主要是不會丟，人性化的設計。雖說是一個小的設計，不足掛齒，但足以顯示中華的造車理念。
空間：中華H530在乘坐空間方面的表現(xiàn)還是可以的，尤其是后排空間。前排的中央扶手寬度和軟硬都很舒適，而且前后調整的量很大。它的儲物空間也很多，前后車門都有儲物格，前空間很大，后門的空間就有點小了。方向盤左側設計了專門放置硬幣用的儲物格，用處不是很大，中央扶手也是雙層設計，只不過上下層的儲物空間都沒有辦法放置較大的東西，只能放置一些票據(jù)或駕照類物品了。手套箱里面的空間也很大。后備廂的空間夠大，也很規(guī)整，并且后排座椅可以按比例放倒，不過后備箱墊不好，后排坐位放倒后感覺用處不是很大。
配置：地球人都知道，國產車性價比是最高的，細節(jié)就不說了，該有的H530都有，最喜歡的無鑰匙進入和一鍵啟動，鑰匙放到包里不用拿出來，特人性化。又一次朋友看我開車是不用鑰匙按車門上的按鈕就進去了，他也就試了試，結果可想而知，他說他怎么就按了沒反應呢，我故意挑逗說是指紋識別的，只有我一個人能開，他還真信了。
動力：一般。動力只能算是一般般了，本來我投入的就不多，也就沒指望他有澎湃的動力啦。油門反應敏捷，平順性極佳。無論是起步還是加速，動力輸出都比較平穩(wěn)；
操控：
后懸掛是扭力梁能做到530這樣的操控已經讓人非常的滿意了，懸掛整體偏硬，在轉彎時對于車身的支撐性不錯，方向盤對于路感的反饋也很靈敏，方向盤比較輕，駕駛起來比較舒適。但是在過減速帶的時候，振動還是會通過底盤傳到座椅，再傳到人身上，感覺有些硬啊。在東北有ASR系統(tǒng)真不錯，最適合雪天行駛，起步不打滑。還有就是萬力的輪胎真心的不行，有錢就換換吧。剎車輔助也挺好，一點剎車就有。
油耗：剛提車時一般，基本10個左右！現(xiàn)在8-9個！1.34噸的重量，油耗還是很滿意，三菱發(fā)動機還是經得起考驗的。自動擋本來就費油，在市里又堵車的情況下，油耗傷不起！但是和舒適性成正比！手動很省油，但是我太懶了，就喜歡自動擋，因為我的理念是車為人服務 ！
舒適：走在田間小道，開著空調，放著喜歡聽的音樂，和摯友談天聊地真是幸福，悠哉悠哉呀。尤其要說的是H530的音箱，真給力。高音清脆，中音悠揚，低音渾厚，真沒得說，聽著降央卓瑪?shù)牟菰�，真是享受呀�?/span>
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購買時間2013年06月
購買地點河北 石家莊
裸車價格9.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形年輕時尚，車身勻稱，線條流暢，內飾簡潔運動，空間充裕實用，底盤懸掛舒適，操控性較好。
缺點：最不滿意的地方就是外觀不夠酷，這樣說編輯會覺得我這個人很矛盾，最滿意的是外觀，最不滿意的就是外觀。。。為什么呢，因為價格我都覺得可以，我是個十足的外觀控，買了之后覺得太平庸了，沒有什么改裝件可以折騰的，自己開模吧，又太貴了。。。不像科魯茲那樣那么多的改裝件可以選擇的。淘寶幾乎翻遍了，很多店里都問過，沒有這款車的改裝件，哎。。。。實體店也看了不少家，都沒。。。很遺憾啊，年輕就要折騰，就要瘋狂！年老的時候才不遺憾�。�！
外觀：外形大氣，人送外號“小寶馬”，既沒有沒明顯的模仿，但也有幾分神似！本來沒怎么關注該車，是在雙11活動時才關注的！立即被吸引了，車標的地方不是很整潔利落，但是算得上中庸中透著大氣，很耐看！4.7米的車長基本秒殺一切緊湊車！可能設計的原因寬度略顯不足，顯得瘦長！腰線不錯，后屁股有點翹。
內飾：整體上內部風格延續(xù)了對外部運動造型的呼應，采用突出動感元素的大量銀色飾件，多功能方向盤似曾相識，中控臺則取自寶馬風格，采用了上深下淺雙色內飾和非常少見的白色皮質座椅，座椅的包裹性不強、舒適度一般，可能是處于對內部空間的強調，座墊厚度不夠，長時間行駛后屁股會提意見。采用鏡面效果的中控臺標新立異，但像白色座椅一樣不耐臟。中控臺頂端為電子顯示屏，至少從這款車上來看它的尺寸已經被縮水。后排空間寬敞，相比駿捷來說軸距雖然縮短了，但腿部空間好像還大了些，不足之處是中間座位被“歧視”，除了沒有頭枕外，有一個中央隆起影響到乘坐的舒適性，沒有后排出風口也是一個欠缺的地方。車內儲物空間設置較多，對前排照顧得很好，后排比較差，甚至沒有放礦泉水瓶的地方。
空間：空間大是這車最大的優(yōu)勢，非常舒服的，要是副駕駛可以高低調節(jié)就好了
配置：地球人都知道，國產車性價比是最高的，細節(jié)就不說了，該有的H530都有，最喜歡的無鑰匙進入和一鍵啟動，鑰匙放到包里不用拿出來，特人性化。又一次朋友看我開車是不用鑰匙按車門上的按鈕就進去了，他也就試了試，結果可想而知，他說他怎么就按了沒反應呢，我故意挑逗說是指紋識別的，只有我一個人能開，他還真信了。
動力：1.6都是發(fā)動機，最大功率為87kW，感覺有點低了，算得上相同排量中上水平，不過由于H530自重達到了1.3T，動力表現(xiàn)尤其是在起步、加速的時侯就顯得肉。
操控：
4分，我覺得小5操控還是很不錯的，作為家用轎車比很多國產車甚至合資車都好。對我這種菜鳥來說，小5稱得上指哪打哪了，過彎很平穩(wěn)，提速很平順，太過于激進的話有換擋的頓挫感，有良好習慣的話這些絕對不是問題呢！
油耗：油耗到現(xiàn)在為止還算滿意，每天上下班，一半市區(qū)一半市郊，油耗能保持在9個多一點，相對來說已經比較省油了。變速箱比較積極升檔，可以使發(fā)動機轉速快速下降到1500轉以下，需要提速的時候深踩油門，變速箱降檔節(jié)奏也挺好的，延遲不是很多。高速通過加油估算曾經跑出過6個多的好成績，不知道那些說530油耗高的車主是怎么開出來的。
舒適：舒適性一般，關鍵是避震感覺太一般了，爛路上那叫受罪。。。比起雪鐵龍的差多了。。。
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購買時間2012年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格10.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程61500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間不錯相當給力，在自主里邊空間算不小的了
缺點：冷車剎車異響。這個問題貌似很多車主都有，也有人表示沒有，估計我的點比較背，很明顯的冷車剎車異響，原地打方向盤異響。目前車還沒過磨合期，希望首保后能好一點。那聲音真心不好聽。所以建議天冷還是多熱下車，再進行操控。
外觀：我在上面都說過了，放在第一位說 你說能不好嗎，大氣，個頭真大。土豪金，豪氣。尤其喜歡四個輪轂，設計的很漂亮。
內飾：車內的味道不是很大，整體造型感覺非常現(xiàn)代化，整體儀表臺的上半部分，都采用了軟性材質，并且裝備工藝也非常好。多功能按鍵的手感也不錯，行車電腦信息很豐富，車外溫度、瞬時油耗、續(xù)航里程等等，并且還可以通過方向盤上的多功能按鍵進行很多功能設定， 不過，在所有的信息中沒有綜合油耗顯示，我覺得這項指標可以有，顯示屏太小氣，只能顯示簡單時間和空調狀況，不能在播放歌曲時顯示中文歌名，感覺太落伍了，和它的中控不相配，如能直接上DVD導航是最好的。中控面板上的亮銀設計感覺非常有科技感，而且太陽照到上面也不刺眼，就是很容易留下指紋、和灰塵，需要車主經常擦拭，不然會顯得很臟。，這種中控材料我感覺比較好，當然如果能使用磨砂效果會更好一些。音響的按鍵尺寸很大手感也不錯，使用中基本不會出現(xiàn)誤操作的現(xiàn)象�？照{和音響旋鈕的樣子我給人非常喜歡，自動空調這個也可以有，不過對于電動空調我也可以接受。車窗控制按鍵的設計樣式和使用手感都表現(xiàn)非常好，駕駛員一側的車窗有一鍵下，一般的車都是這個樣子，就是如果能有防夾手功能就更好了。天窗具有一鍵開啟和關閉功能，但是操作開關的聲音太清脆了，和其它按鍵有著很鮮明的對比，質感上讓人感覺到有著不小的差距。
空間：空間很大，同事第一次坐說后排比他家的君威還大。就是沒有放眼鏡的地方很不爽。
配置：地球人都知道，國產車性價比是最高的，細節(jié)就不說了，該有的H530都有，最喜歡的無鑰匙進入和一鍵啟動，鑰匙放到包里不用拿出來，特人性化。又一次朋友看我開車是不用鑰匙按車門上的按鈕就進去了，他也就試了試，結果可想而知，他說他怎么就按了沒反應呢，我故意挑逗說是指紋識別的，只有我一個人能開，他還真信了。
動力：1.6的動力家用足夠！剛開始不敢踩油門，老覺得起步慢，心臟熟練了，踩深點油門，根本沒有拖泥帶水的感覺，診證明了那句話“只有肉人，沒有肉車”。前幾天回老家接人，滿載5人，后備箱5袋大米，兩個皮箱，兩個大背包，東西都塞不下了，上坡，加速還是很給力的。就是油門老是慢半拍，踩下去然后才聽到發(fā)動機的聲音！不是隨踩隨有那種感覺！所以一般都是提前半秒踩！滿載時爬坡也基本沒問題！
操控：
還是學到了寶馬的一些當家技術。速度快時過彎很穩(wěn)，測傾很小。轉向精準，指哪打哪。方向盤虛位很小，不是很重，總體比較靈敏。
油耗：綜合起來7到9個油耗吧，先說上高速吧，一箱油加滿400多塊，跑800公里，還有一格油，而且是全程開空調，上高速真是省油呀。市區(qū)里的話那就費油了，一公里折一塊了吧，我開車還是很費油的，屬于大油門。
舒適：哈哈，現(xiàn)在車子我還沒當過乘客，都是我開的，不過據(jù)上過我的車的人說，車還是挺不錯的，坐里面不憋屈，音響效果也不錯。
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購買時間2013年11月
購買地點山東 棗莊
裸車價格8.43萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，內飾精良，
缺點：不滿意的地方怎么說呢，人無完人，金無足赤，更何況車了。用車人都知道，是個車就有不足的地方，H530很不錯了。要說不滿意的地方也有，我就說說吧！引擎蓋與前保險杠的接縫明顯太寬，切接縫一頭寬一頭窄，但不明顯，不仔細看那是看不出來的。再就是車體偶爾異響，尤其是顛簸路面中控的兩側時不時的就會有動靜，冬天嚴重一點，夏天基本沒有。話說回來了異響這個問題，你也不能太認真，多少萬個零件組裝到一起怎么能沒有異響，是吧？不能車一有問題就說國產車不好，沒有合資或進口好，我朋友的邁騰跑了不到4萬公里，先是變速箱漏油，換了油封后又是變速箱異響，那你能怎么說呢，主要是好的心態(tài)對待吧，合資進口有優(yōu)點，國產一點也不輸，即使我的愛車開老了我還得支持國產，相信中華汽車會超越合資，質量直逼進口。
外觀：我在上面都說過了，放在第一位說 你說能不好嗎，大氣，個頭真大。土豪金，豪氣。尤其喜歡四個輪轂，設計的很漂亮。
內飾：中控很滿意，操作臺軟材質，手感上佳，紋理略粗，但比硬塑料很上檔次！淺色顏色有點不耐臟，但很高雅，很溫馨！有些人很歡黑內飾，我只能說是個別車型，黑內飾設計合理還行，等你真的用了你就明白了，淺有淺的好處。就是儲物空間略顯不足！手機沒地方擱，后排水杯只能放到前排座位的袋里，但是家用車放水杯的機會很少，不用放在心上。
空間：得益于2700的軸距，小白空間足夠，后排三人沒問題，
配置：地球人都知道，國產車性價比是最高的，細節(jié)就不說了，該有的H530都有，最喜歡的無鑰匙進入和一鍵啟動，鑰匙放到包里不用拿出來，特人性化。又一次朋友看我開車是不用鑰匙按車門上的按鈕就進去了，他也就試了試，結果可想而知，他說他怎么就按了沒反應呢，我故意挑逗說是指紋識別的，只有我一個人能開，他還真信了。
動力：動力嘛你不能和1.6L以上的所有車車比，是吧。沒有可比性。同等的排量咱比比那H530那是不會輸?shù)�，只要你舍得油料，起步加速推背感還是很明顯的，在同檔次的車車中H530還是中規(guī)中矩的，畢竟是家用車，你不能和F1比。我的感受就是家用足矣。
操控：
后懸掛是扭力梁能做到530這樣的操控已經讓人非常的滿意了，懸掛整體偏硬，在轉彎時對于車身的支撐性不錯，方向盤對于路感的反饋也很靈敏，方向盤比較輕，駕駛起來比較舒適。但是在過減速帶的時候，振動還是會通過底盤傳到座椅，再傳到人身上，感覺有些硬啊。在東北有ASR系統(tǒng)真不錯，最適合雪天行駛，起步不打滑。還有就是萬力的輪胎真心的不行，有錢就換換吧。剎車輔助也挺好，一點剎車就有。
油耗：綜合起來7到9個油耗吧，先說上高速吧，一箱油加滿400多塊，跑800公里，還有一格油，而且是全程開空調，上高速真是省油呀。市區(qū)里的話那就費油了，一公里折一塊了吧，我開車還是很費油的，屬于大油門。
舒適：減震有點硬，路面不平的時候底盤老是咕嚕咕嚕的響，有點煩人，讓車的檔次感下降！其他座位舒適性很好，軟硬適中，駕駛員和乘坐人員都很舒服，自己配個四季座套，車內噪音在可接受的范圍內，很安逸！原車音響也不錯，邊聽歌邊行車，很愜意！舒適感比不上幾十萬的好車，但是這個價位應該算是頂尖之列的了。
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購買時間2011年11月
購買地點福建 泉州
裸車價格10.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程45600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀超級好看，超級炫，很適合我們這樣的年輕人。
缺點：異響！車的C柱老是莫名其妙的異響，有時像是沙子碰瓶子的聲音，叮鈴叮鈴聲，有時還像塑料件摩擦的聲音，又或是塑料快崩裂的咯咯聲。主要是走爛路的時候，特別是不平的水泥路，有點受不了。平時柏油路，車內還是很安靜的。
外觀：我在上面都說過了，放在第一位說 你說能不好嗎，大氣，個頭真大。土豪金，豪氣。尤其喜歡四個輪轂，設計的很漂亮。
內飾：車內的味道不是很大，整體造型感覺非�，F(xiàn)代化，整體儀表臺的上半部分，都采用了軟性材質，并且裝備工藝也非常好。多功能按鍵的手感也不錯，行車電腦信息很豐富，車外溫度、瞬時油耗、續(xù)航里程等等，并且還可以通過方向盤上的多功能按鍵進行很多功能設定， 不過，在所有的信息中沒有綜合油耗顯示，我覺得這項指標可以有，顯示屏太小氣，只能顯示簡單時間和空調狀況，不能在播放歌曲時顯示中文歌名，感覺太落伍了，和它的中控不相配，如能直接上DVD導航是最好的。中控面板上的亮銀設計感覺非常有科技感，而且太陽照到上面也不刺眼，就是很容易留下指紋、和灰塵，需要車主經常擦拭，不然會顯得很臟。，這種中控材料我感覺比較好，當然如果能使用磨砂效果會更好一些。音響的按鍵尺寸很大手感也不錯，使用中基本不會出現(xiàn)誤操作的現(xiàn)象�？照{和音響旋鈕的樣子我給人非常喜歡，自動空調這個也可以有，不過對于電動空調我也可以接受。車窗控制按鍵的設計樣式和使用手感都表現(xiàn)非常好，駕駛員一側的車窗有一鍵下，一般的車都是這個樣子，就是如果能有防夾手功能就更好了。天窗具有一鍵開啟和關閉功能，但是操作開關的聲音太清脆了，和其它按鍵有著很鮮明的對比，質感上讓人感覺到有著不小的差距。
空間：得益于2700的軸距，小白空間足夠，后排三人沒問題，
配置：地球人都知道，國產車性價比是最高的，細節(jié)就不說了，該有的H530都有，最喜歡的無鑰匙進入和一鍵啟動，鑰匙放到包里不用拿出來，特人性化。又一次朋友看我開車是不用鑰匙按車門上的按鈕就進去了，他也就試了試，結果可想而知，他說他怎么就按了沒反應呢，我故意挑逗說是指紋識別的，只有我一個人能開，他還真信了。
動力：1.6的動力家用足夠！剛開始不敢踩油門，老覺得起步慢，心臟熟練了，踩深點油門，根本沒有拖泥帶水的感覺，診證明了那句話“只有肉人，沒有肉車”。前幾天回老家接人，滿載5人，后備箱5袋大米，兩個皮箱，兩個大背包，東西都塞不下了，上坡，加速還是很給力的。就是油門老是慢半拍，踩下去然后才聽到發(fā)動機的聲音！不是隨踩隨有那種感覺！所以一般都是提前半秒踩！滿載時爬坡也基本沒問題！
操控：
底盤平穩(wěn)，穩(wěn)定性不錯；變速系統(tǒng)較為平穩(wěn)；由于底盤較低，通過性較差；路感不夠清晰，舒適有余，操控不足。
油耗：綜合起來7到9個油耗吧，先說上高速吧，一箱油加滿400多塊，跑800公里，還有一格油，而且是全程開空調，上高速真是省油呀。市區(qū)里的話那就費油了，一公里折一塊了吧，我開車還是很費油的，屬于大油門。
舒適：關于舒適性，我特意測試過，路過坑洼地時減震表現(xiàn)良好，無任何異響和其他問題。而且該車自重超過1300千克，感覺非常沉穩(wěn)，跑起來踏實，舒適性值得肯定。
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購買時間2011年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格10.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：應該是外觀。白色的車型外觀沒的說，自己最喜歡的是L型的腰線。其實一開始看中的是類似寶馬的前臉，不過看久了后覺得其實也還好。至于車尾，感覺就是個見仁見智的問題，有人喜歡有人不喜歡，個人覺得車尾設計略顯保守，不過算不上難看。
缺點：異響！車的C柱老是莫名其妙的異響，有時像是沙子碰瓶子的聲音，叮鈴叮鈴聲，有時還像塑料件摩擦的聲音，又或是塑料快崩裂的咯咯聲。主要是走爛路的時候，特別是不平的水泥路，有點受不了。平時柏油路，車內還是很安靜的。
外觀：我在上面都說過了，放在第一位說 你說能不好嗎，大氣，個頭真大。土豪金，豪氣。尤其喜歡四個輪轂，設計的很漂亮。
內飾：買車是坐進H530的駕駛室里，感覺那個上檔次呀，本人挺喜歡中控的金屬裝飾，感覺科技感十足。一般車車有的H530一樣沒拉下。特別喜歡方向盤底下放停車卡的卡槽，真是明智的設計，進出小區(qū)都要用到那個卡片，取放特別方便，最主要是不會丟，人性化的設計。雖說是一個小的設計，不足掛齒，但足以顯示中華的造車理念。
空間：這個真的沒的說，2米7的軸距直逼中級車。本人身高185，坐后排腿部和頭部都還有不少空間，坐駕駛室也沒得說。看看現(xiàn)代郎動，本人坐進駕駛室就有點憋屈的感覺，應該是頂不夠高，雖然郎動也有2.7米的軸距。530后備箱也非常大，過年回家時可以起到大用，平時上班倒還沒多少東西要裝。
配置：地球人都知道，國產車性價比是最高的，細節(jié)就不說了，該有的H530都有，最喜歡的無鑰匙進入和一鍵啟動，鑰匙放到包里不用拿出來，特人性化。又一次朋友看我開車是不用鑰匙按車門上的按鈕就進去了，他也就試了試，結果可想而知，他說他怎么就按了沒反應呢，我故意挑逗說是指紋識別的，只有我一個人能開，他還真信了。
動力：動力嘛你不能和1.6L以上的所有車車比，是吧。沒有可比性。同等的排量咱比比那H530那是不會輸?shù)�，只要你舍得油料，起步加速推背感還是很明顯的，在同檔次的車車中H530還是中規(guī)中矩的，畢竟是家用車，你不能和F1比。我的感受就是家用足矣。
操控：
后懸掛是扭力梁能做到530這樣的操控已經讓人非常的滿意了，懸掛整體偏硬，在轉彎時對于車身的支撐性不錯，方向盤對于路感的反饋也很靈敏，方向盤比較輕，駕駛起來比較舒適。但是在過減速帶的時候，振動還是會通過底盤傳到座椅，再傳到人身上，感覺有些硬啊。在東北有ASR系統(tǒng)真不錯，最適合雪天行駛，起步不打滑。還有就是萬力的輪胎真心的不行，有錢就換換吧。剎車輔助也挺好，一點剎車就有。
油耗：綜合起來7到9個油耗吧，先說上高速吧，一箱油加滿400多塊，跑800公里，還有一格油，而且是全程開空調，上高速真是省油呀。市區(qū)里的話那就費油了，一公里折一塊了吧，我開車還是很費油的，屬于大油門。
舒適：減震有點硬，路面不平的時候底盤老是咕嚕咕嚕的響，有點煩人，讓車的檔次感下降！其他座位舒適性很好，軟硬適中，駕駛員和乘坐人員都很舒服，自己配個四季座套，車內噪音在可接受的范圍內，很安逸！原車音響也不錯，邊聽歌邊行車，很愜意！舒適感比不上幾十萬的好車，但是這個價位應該算是頂尖之列的了。
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