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購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，同級車無出其右，對比合資的更不用說，幾年的使用中家人坐在后面都比較舒服，有小孩也可以在后面玩，特別幾次長途出行都表現(xiàn)非常好。無匙系統(tǒng)幾好，真皮內(nèi)飾好，四年了只是變暗色了一點。操控方便還算不錯，車身穩(wěn)定系統(tǒng)在幾次緊急變線時發(fā)揮了作用。
缺點：530車型以豐富的配置和大氣，拉風(fēng)的外觀，贏得了我這個挑刺的車主，愛上它就是我的選擇！一個月來，起步輕盈，市區(qū)里很夠用了，寬大的輪胎座在車?yán)镉惺娣奈兜�，開起來也容易。很多朋友期待1.5T的530,1.5T是好，但是在以后就增加了養(yǎng)車成本，雖然提速很快，但是維修工時費昂貴，好機油很貴，不好的機油不敢加入，有的要加入一桶半，榮威5501.8T的就加入了一桶半，買兩桶全合成機油多少錢？？如果在N年后再換一個增壓閥，你知道好的增壓閥要多少銀子嗎？？530在各方面沒有大的毛病，4輪盤剎效果也不錯，遺憾的是沒有DVD導(dǎo)航，沒有后排出風(fēng)口和中央扶手，以及煙灰盒!發(fā)動機護板是我加上去的，還有發(fā)動機隔音棉，有些配置廠家不應(yīng)該省。華晨多學(xué)習(xí)一下BYD的多配置，低價位。將華晨打造成精品車，我想國人肯定會毫無怨言！總的來說內(nèi)飾工藝不錯，儀表盤一點都不反光，就是不注意會留下劃痕。我的530地膠是朋友花了三個多小時一點點打完版然后才裝上去的。
外觀：從外型上來看，全新的H530有著更加飽滿的線條和更加突出的品牌特征元素，像所有的車企一樣，華晨中華也在培養(yǎng)自己的品牌識別度，一旦條件成熟，這些設(shè)計風(fēng)格就會變成一種標(biāo)識，在各款車型之上存在很長時間。H530 顯然在培養(yǎng)消費者的這種情感：雙腎形進氣隔柵、中間帶有寬厚鍍鉻飾條的LOGO，側(cè)面凹凸腰線等等，甚至在其身上首次采用的LED示寬燈、不對稱中控臺和鍍鉻亮面飾版都可以作為一種家族資本傳承下去�！ ∨臄z的過程中總會有圍觀的群眾出現(xiàn)，一個小規(guī)模的調(diào)查得到兩種意見：有人覺著更像寶馬了，另外的人覺著更像中華了。“檔次高了，更加順眼”是絕大部分人的評判，我們覺著這是不同設(shè)計風(fēng)格“雜交”的結(jié)果，而不是簡單的克隆，雜交是有益的進化，克隆只是簡單的模仿。在其飽滿的線條中還有很多張力感存在，它由下探的前部線條和較短而高的尾部線條組合而成。前燈結(jié)構(gòu)復(fù)雜，C 狀造型示寬燈和尾燈相互呼應(yīng)，熏黑底增加了凌厲感，尾部線條相對簡潔，也有鍍鉻飾條與前臉呼應(yīng)，后備廂開口比駿捷要大，取物方便。
內(nèi)飾：我買的是自動豪華，采用的真皮，而且中控部分也不是塑料，所以相對那些國產(chǎn)的塑料而言，還是比較上檔次的，當(dāng)然同級別的車中也是不錯的，但是和十幾萬的合資車相比，還是有點欠缺，但是一分錢一分貨。
空間：前排空間大，視線很好，后排地板隆起過高，浪費了后排寬裕的空間和乘坐的舒適性。
配置：但看配置只能說在同類車型中稱不上頂級，但是530的最大賣點除了外形的仿寶馬5系外，最主要的是他的車身e配備。像abs+ebd這是我們常見的。但是在同級別車中。BA AYC MSA HSC 等一系列先進配備是10萬元以內(nèi)的車很少有的。相對于其他車型同類價格下有什么比擬��！
動力：1.6的排量加上1349的車重配5at變速箱，只能說是湊合，起步右腳得用點力加速表現(xiàn)：變速箱還行，當(dāng)時國產(chǎn)車普遍都是4at或者cvt的天下，6at還沒有，升檔積極，降檔有點慢動力平順性：5at表現(xiàn)挺好的，沒什么頓挫感，升檔積極，將擋反應(yīng)有點慢跑高速：120時轉(zhuǎn)速大概在2600左右，低速起步肉，上了40到80這段加速還可以，再上去就不行了，高速最高開到160一點也不飄，很穩(wěn)定方向很好控制
操控：
方向盤輕松靈活，感覺很好開。
油耗：油耗不錯，平時一個人開市區(qū)不算很堵車的路況下大概6毛左右，我也沒有專門去計算油耗，高速一箱油最多跑了730亮燈
舒適：座椅包裹性一般，后排座位傾斜較大（平點更好），后排沒有扶手，長途建議加幾個抱枕、靠墊。白色真皮座椅質(zhì)感還不錯，就是清潔起來較費事，有黑色選擇就好了。
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