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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)該是外觀。白色的車型外觀沒的說，自己最喜歡的是L型的腰線。其實(shí)一開始看中的是類似寶馬的前臉，不過看久了后覺得其實(shí)也還好。至于車尾，感覺就是個(gè)見仁見智的問題，有人喜歡有人不喜歡，個(gè)人覺得車尾設(shè)計(jì)略顯保守，不過算不上難看。
缺點(diǎn)：異響！車的C柱老是莫名其妙的異響，有時(shí)像是沙子碰瓶子的聲音，叮鈴叮鈴聲，有時(shí)還像塑料件摩擦的聲音，又或是塑料快崩裂的咯咯聲。主要是走爛路的時(shí)候，特別是不平的水泥路，有點(diǎn)受不了。平時(shí)柏油路，車內(nèi)還是很安靜的。
外觀：我在上面都說過了，放在第一位說 你說能不好嗎，大氣，個(gè)頭真大。土豪金，豪氣。尤其喜歡四個(gè)輪轂，設(shè)計(jì)的很漂亮。
內(nèi)飾：買車是坐進(jìn)H530的駕駛室里，感覺那個(gè)上檔次呀，本人挺喜歡中控的金屬裝飾，感覺科技感十足。一般車車有的H530一樣沒拉下。特別喜歡方向盤底下放停車卡的卡槽，真是明智的設(shè)計(jì)，進(jìn)出小區(qū)都要用到那個(gè)卡片，取放特別方便，最主要是不會(huì)丟，人性化的設(shè)計(jì)。雖說是一個(gè)小的設(shè)計(jì)，不足掛齒，但足以顯示中華的造車?yán)砟睢?/span>
空間：這個(gè)真的沒的說，2米7的軸距直逼中級(jí)車。本人身高185，坐后排腿部和頭部都還有不少空間，坐駕駛室也沒得說�？纯船F(xiàn)代郎動(dòng)，本人坐進(jìn)駕駛室就有點(diǎn)憋屈的感覺，應(yīng)該是頂不夠高，雖然郎動(dòng)也有2.7米的軸距。530后備箱也非常大，過年回家時(shí)可以起到大用，平時(shí)上班倒還沒多少東西要裝。
配置：地球人都知道，國產(chǎn)車性價(jià)比是最高的，細(xì)節(jié)就不說了，該有的H530都有，最喜歡的無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)，鑰匙放到包里不用拿出來，特人性化。又一次朋友看我開車是不用鑰匙按車門上的按鈕就進(jìn)去了，他也就試了試，結(jié)果可想而知，他說他怎么就按了沒反應(yīng)呢，我故意挑逗說是指紋識(shí)別的，只有我一個(gè)人能開，他還真信了。
動(dòng)力：動(dòng)力嘛你不能和1.6L以上的所有車車比，是吧。沒有可比性。同等的排量咱比比那H530那是不會(huì)輸?shù)�，只要你舍得油料，起步加速推背感還是很明顯的，在同檔次的車車中H530還是中規(guī)中矩的，畢竟是家用車，你不能和F1比。我的感受就是家用足矣。
操控：
后懸掛是扭力梁能做到530這樣的操控已經(jīng)讓人非常的滿意了，懸掛整體偏硬，在轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)于車身的支撐性不錯(cuò)，方向盤對(duì)于路感的反饋也很靈敏，方向盤比較輕，駕駛起來比較舒適。但是在過減速帶的時(shí)候，振動(dòng)還是會(huì)通過底盤傳到座椅，再傳到人身上，感覺有些硬啊。在東北有ASR系統(tǒng)真不錯(cuò)，最適合雪天行駛，起步不打滑。還有就是萬力的輪胎真心的不行，有錢就換換吧。剎車輔助也挺好，一點(diǎn)剎車就有。
油耗：綜合起來7到9個(gè)油耗吧，先說上高速吧，一箱油加滿400多塊，跑800公里，還有一格油，而且是全程開空調(diào)，上高速真是省油呀。市區(qū)里的話那就費(fèi)油了，一公里折一塊了吧，我開車還是很費(fèi)油的，屬于大油門。
舒適：減震有點(diǎn)硬，路面不平的時(shí)候底盤老是咕嚕咕嚕的響，有點(diǎn)煩人，讓車的檔次感下降！其他座位舒適性很好，軟硬適中，駕駛員和乘坐人員都很舒服，自己配個(gè)四季座套，車內(nèi)噪音在可接受的范圍內(nèi)，很安逸！原車音響也不錯(cuò)，邊聽歌邊行車，很愜意！舒適感比不上幾十萬的好車，但是這個(gè)價(jià)位應(yīng)該算是頂尖之列的了。
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