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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格10.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程29500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，外觀漂亮。
缺點(diǎn)：不滿意的地方怎么說呢，人無完人，金無足赤，更何況車了。用車人都知道，是個(gè)車就有不足的地方，H530很不錯(cuò)了。要說不滿意的地方也有，我就說說吧！引擎蓋與前保險(xiǎn)杠的接縫明顯太寬，切接縫一頭寬一頭窄，但不明顯，不仔細(xì)看那是看不出來的。再就是車體偶爾異響，尤其是顛簸路面中控的兩側(cè)時(shí)不時(shí)的就會(huì)有動(dòng)靜，冬天嚴(yán)重一點(diǎn)，夏天基本沒有。話說回來了異響這個(gè)問題，你也不能太認(rèn)真，多少萬個(gè)零件組裝到一起怎么能沒有異響，是吧？不能車一有問題就說國產(chǎn)車不好，沒有合資或進(jìn)口好，我朋友的邁騰跑了不到4萬公里，先是變速箱漏油，換了油封后又是變速箱異響，那你能怎么說呢，主要是好的心態(tài)對待吧，合資進(jìn)口有優(yōu)點(diǎn)，國產(chǎn)一點(diǎn)也不輸，即使我的愛車開老了我還得支持國產(chǎn)，相信中華汽車會(huì)超越合資，質(zhì)量直逼進(jìn)口。
外觀：我在上面都說過了，放在第一位說 你說能不好嗎，大氣，個(gè)頭真大。土豪金，豪氣。尤其喜歡四個(gè)輪轂，設(shè)計(jì)的很漂亮。
內(nèi)飾：買車是坐進(jìn)H530的駕駛室里，感覺那個(gè)上檔次呀，本人挺喜歡中控的金屬裝飾，感覺科技感十足。一般車車有的H530一樣沒拉下。特別喜歡方向盤底下放停車卡的卡槽，真是明智的設(shè)計(jì)，進(jìn)出小區(qū)都要用到那個(gè)卡片，取放特別方便，最主要是不會(huì)丟，人性化的設(shè)計(jì)。雖說是一個(gè)小的設(shè)計(jì)，不足掛齒，但足以顯示中華的造車?yán)砟睢?/span>
空間：空間真的很大，2700cm軸距，前排、后排坐著都寬敞。后備箱也很大，55L空間，滿足家庭需求，放得下一輛嬰兒推車和一張嬰兒床（包裝）。
配置：地球人都知道，國產(chǎn)車性價(jià)比是最高的，細(xì)節(jié)就不說了，該有的H530都有，最喜歡的無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)，鑰匙放到包里不用拿出來，特人性化。又一次朋友看我開車是不用鑰匙按車門上的按鈕就進(jìn)去了，他也就試了試，結(jié)果可想而知，他說他怎么就按了沒反應(yīng)呢，我故意挑逗說是指紋識(shí)別的，只有我一個(gè)人能開，他還真信了。
動(dòng)力：動(dòng)力嘛你不能和1.6L以上的所有車車比，是吧。沒有可比性。同等的排量咱比比那H530那是不會(huì)輸?shù)模灰闵岬糜土�，起步加速推背感還是很明顯的，在同檔次的車車中H530還是中規(guī)中矩的，畢竟是家用車，你不能和F1比。我的感受就是家用足矣。
操控：
后懸掛是扭力梁能做到530這樣的操控已經(jīng)讓人非常的滿意了，懸掛整體偏硬，在轉(zhuǎn)彎時(shí)對于車身的支撐性不錯(cuò)，方向盤對于路感的反饋也很靈敏，方向盤比較輕，駕駛起來比較舒適。但是在過減速帶的時(shí)候，振動(dòng)還是會(huì)通過底盤傳到座椅，再傳到人身上，感覺有些硬啊。在東北有ASR系統(tǒng)真不錯(cuò)，最適合雪天行駛，起步不打滑。還有就是萬力的輪胎真心的不行，有錢就換換吧。剎車輔助也挺好，一點(diǎn)剎車就有。
油耗：綜合起來7到9個(gè)油耗吧，先說上高速吧，一箱油加滿400多塊，跑800公里，還有一格油，而且是全程開空調(diào)，上高速真是省油呀。市區(qū)里的話那就費(fèi)油了，一公里折一塊了吧，我開車還是很費(fèi)油的，屬于大油門。
舒適：減震有點(diǎn)硬，路面不平的時(shí)候底盤老是咕嚕咕嚕的響，有點(diǎn)煩人，讓車的檔次感下降！其他座位舒適性很好，軟硬適中，駕駛員和乘坐人員都很舒服，自己配個(gè)四季座套，車內(nèi)噪音在可接受的范圍內(nèi)，很安逸！原車音響也不錯(cuò)，邊聽歌邊行車，很愜意！舒適感比不上幾十萬的好車，但是這個(gè)價(jià)位應(yīng)該算是頂尖之列的了。
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