華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬也是車中的老者了，選擇這個歷史悠久的品牌，也希望可以開的順順當(dāng)當(dāng)?shù)�，開車的時候自身的安全有保障
缺點：1.懸掛：硬的不能再硬，完全沒有城市suv的舒適感，哈爾濱的路有的太破，還有很多井蓋，有時躲閃不及，不是duang duang的了，是咣一聲，顛的這個難受。2.空間：相比較同級別的suv，后排空間不盡如意，但是對于平時自己駕駛并沒有多大影響。3.油耗：一公里相當(dāng)于一塊錢，可能沒出磨合期的關(guān)系。4.導(dǎo)航：這款X1配的導(dǎo)航真的很渣，地圖很舊，許多地址顯示不出來，并且idrive系統(tǒng)沒有手寫輸入功能。5.儲物空間不多6.發(fā)動機噪音：發(fā)動機運轉(zhuǎn)時候的聲音真的挺大，可能有的車主在意，不過我覺得還算好聽，咻咻咻的~7.后排缺少出風(fēng)口：我在想，寶馬你都給這款車配了雙區(qū)空調(diào)，就差那倆出風(fēng)口了？
外觀：外觀那簡直是漂亮死了，看上去就像那漂亮的金槍魚一樣的，而且顏色配的也特別的棒，看上去就是那么熠熠生輝，前面的天使眼起到了畫龍點睛的作用，就像是上古的神器一般，我也不知道為什么從外面看上去總感覺它要變形一樣，而且車外的科技感也特別強，雨量感應(yīng)式的雨刷特別有科技范，感覺他一直就是蓄勢待發(fā)等待著去高速上一現(xiàn)身手，看著他就覺得爽，尤其在人群中開過好多人都會說這款車真的太棒了，這一定是個五六十萬的車，那時候心里別提有多高興了
內(nèi)飾：我并不是喜歡原配的內(nèi)飾，可能是我的審美跟設(shè)計者的審美有一定的差距，首先它采用的材料特別的容易臟，他中控臺的設(shè)計還是非常符合我的口味的特別的精美，我看上去感覺它的精美程度絕對不比一款尊貴的手表要差，其實夜間開車的時候儀表發(fā)出來淡淡的藍光給車內(nèi)營造了特別棒的氣氛，我是把這輛車的內(nèi)飾經(jīng)過自己的改造，做的更加的有運動氣息，也增加了一些家庭元素，讓她商務(wù)家庭兩不誤嘛
空間：乘坐空間：空間前排還不錯，后排就差了些，并且缺少后排出風(fēng)口。平時自己駕駛或兩個人還是非常夠用的。儲物空間：不得不承認這方面真的是差了一些，高速卡、停車卡，以及有些車主的太陽鏡都無處安家。
配置：感覺它的性價比很高，它并不比那個寶馬車后來做出的幾系車的裝配要差，而且外觀還是那么的漂亮了，最重要的是他只用了三十萬不到的價錢就拿下了，寶馬車的氣質(zhì)無論在什么樣的車群眾都能夠顯現(xiàn)出來，感覺那就是一股特別強大的氣流，它是聚集了時尚感，科技感，在我心中他就是最完美的，不可取代的
動力：2.0t+8AT的無敵動力組合沒話說，隨叫隨到，非常爽。只不過偶爾渦輪介入時有些突兀。
越野：
對于他的操控那真的是超級滿意啊，全世界都認可的操作我怎么能夠否認呢，而且這并沒有浮夸，它采用了八擋手自一體的變速箱，而且車內(nèi)的穩(wěn)定性保持的相當(dāng)好，一般的越野車在高速轉(zhuǎn)彎的時候都會有傾斜的現(xiàn)象，但是它卻是緊緊的伏在地面上感覺特別好，雖然外表看上去是那么的狂放不羈，但是操作起來那是相當(dāng)?shù)陌�，尤其是方向盤特別給力，稍用力車就能夠感受到，我開過車里面最棒的
油耗：目前對于心理油耗有些偏高，目前跑的公里數(shù)較少，并沒有什么說服力。
舒適：首先駕駛起來這款車特別的舒服，短途旅行并沒有太大的區(qū)別要是跑長途他的優(yōu)越性就一下顯現(xiàn)出來，真的操作特別的輕而且得心應(yīng)手讓我感覺到了開車的樂趣，而且這款車的空間還是蠻大的，前排留了足夠的空間可以供腿，胳膊舒展一下，后排的空間也很大，而且后面頂棚也很高，大個子的人坐在后面也不會感覺憋屈，而且座椅的包裹性也特別好，對腰部都是有一種保護
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購買時間2015年09月
購買地點內(nèi)蒙古 烏海
裸車價格24.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，X1的動力真的不錯，起步速度很快，但后期加力有點吃力
缺點：1、隔音不錯，但發(fā)動機噪聲的確嘈雜了些，聽?wèi)T了日系車細膩的雅蠛蝶，X1的發(fā)動機略顯粗獷；2、儲物空間不算很多，手套箱和扶手箱都只是僅僅夠用，尤其是后備箱不是很大，放不了太多東西；3、音響的確有點爛，沒有很爛，但的確也說不上好，反正也就聽聽收音機；4、座椅比較薄，局限于車內(nèi)空間布局，座椅設(shè)計的有些單薄，填充物不算很多，不過前座還算舒適；4、后門太單薄，和前門比，后門缺斤短兩嚴重，關(guān)門聲比較脆；5、車漆比較薄，感覺沒有想象中那么牢。
外觀：還不錯，說好看的都是寶馬的忠粉，說不好看的也大有人在，見仁見智吧。反正寶馬該有的特點都有了，大鼻孔一看就是家族里的人，習(xí)慣了看看也蠻好看的。原來1系的車很多人還說跟憤怒地小鳥里的一樣（1系車主勿怒），也很可愛啊，所以外觀好看與否視乎自己是否喜歡，買它肯定不會嫌棄它的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這車推出了快六年，感覺一點也沒過時，甚至感覺不比新款3系差。晉級版的紅黑面板增添了運動感，方向盤造型也很運動。電子檔吧在新款上再也見不到了！內(nèi)飾質(zhì)感還是在，有點不同于寶馬的套娃風(fēng)格。就是儀表盤太老，像八十年代的。還有塑料件太多，有點廉價的感覺。
空間：前排的空間很適合南方人乘坐，要是北方的豪邁的大漢子可能會覺得有些緊湊吧，但是座椅是可以調(diào)節(jié)的，后排就感覺還好了，但是也不要坐很多人，不然也會感覺擁擠
配置：剛說了，這個價格我覺得性價比應(yīng)該是很高了，我都后悔貪便宜買了時尚版，領(lǐng)先晉級版尤其超值。兩者3萬的差價，領(lǐng)先晉級版多了帶手控的CIC導(dǎo)航和倒車影像，仿皮座椅，帶天使眼日行燈的氙氣大燈，18寸高配輪轂，自動防炫目內(nèi)后視鏡等等實用的超值配置，橫豎算3萬塊是買不到如此多的寶馬正常配置的，唉，后悔晚矣……
動力：18SDIVER晉級的發(fā)動機都是N20B20的低功率版本，156匹馬力的發(fā)動機在ZF8速電子檔的關(guān)照下游刃有余，渦輪1250轉(zhuǎn)介入，比一般大眾奧迪的介入轉(zhuǎn)速都低，所以低扭爆發(fā)的比較充分，還是很適合城市駕駛的，而且最大扭矩從1250開始一直到4400，基本涵蓋了日常全部路況的使用，所以車子總體動力表現(xiàn)良好，超出預(yù)期，比較滿意。當(dāng)然，飆車黨和泡妞黨還是算了吧，排氣聲音低沉沒有亮點，而且加速是絕對沒法讓妹子臉紅心跳投懷送抱的，有這方面需要的，不如去買輛高爾夫GTI來的實用。
越野：
寶馬的精髓，感覺這個級別里X1是操控最好的!這點算是選這輛車的一個原因。之前開慣了�？怂乖匍_別的SUV都有種開船的感覺，但在X1身上沒有這種感覺，高速轉(zhuǎn)彎很有信心。
油耗：1.6噸的車身，配合2.0T的發(fā)動機，這個組合一看也就不是省油的主。所以日常城市路況油耗開下來肯定是要高過10的，我上下班高架還算順暢，偶爾小堵車，還有事蹭趟把高速，所有有幸把油耗開進9.5，真羨慕那些能把這車開成9以下的兄弟們，我很好奇你們平時開車的時候是不是偶爾還推一段？
舒適：我感覺車的舒適性很多情況下都是看品牌的，如果能坐上寶馬車就算它的舒適性實際不怎么好，但是感受也是超級棒的，這只是開個小玩笑啊，車內(nèi)的空間比較大尤其前后排距離也很給力，所以人坐在上面還是相當(dāng)自由的，座椅的設(shè)置也比較人性化包裹性也非常好坐上去很舒服，而且車內(nèi)的視野也不錯，另一個要在他那就是他的操作舒適性，我感覺這是買車人最要考慮的問題，要是你選擇了寶馬這個問題都不需要考慮啦
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購買時間2015年11月
購買地點湖南 株洲
裸車價格22.25萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：地盤好，扎實可靠，指向性精準，最近開了一段山路，新修的柏油路，才真正體會到寶馬車的突出優(yōu)勢，后驅(qū)車和前驅(qū)車的差別真的有點大。原來開的高爾夫六，也算運動標桿車型了，但是開了山路，X1更好開了，山路連續(xù)轉(zhuǎn)彎，方向盤轉(zhuǎn)動幅度很小，很快切入入彎，車尾拿上跟上，一氣呵成，干脆利落，絕不拖泥帶水，X1開山路真的是享受，由衷的感嘆，從此愛上來山路，??！變速箱順暢，傳動效率極高，低速起步時有點肉，速度上來了就好了
缺點：本地沒有領(lǐng)先了，所以上的時尚，竟然沒有天使眼和導(dǎo)航系統(tǒng)。舒適性一般，比原來的車癲多了，過點爛路就癲的不行，后備箱小，放了收納箱，空間就很不是很寬裕了。還有新車氣味比較重點，好像比我以前的大眾車氣味大一些，大家最好買幾個活性碳包備用著。還有后備廂千萬不要放帶水的東西，因為后備箱下方有個小電瓶還是電機樣的東西，估計怕水給弄濕就麻煩了~~
外觀：上市加上進口版起碼也有近六年了，但是現(xiàn)在來看依舊不過時，新的礦石白感覺比以前的白更亮了。前杠也比以前的動感了不少。后排氣管變成了兩根，感覺高大上了不少。雖比不上gla的驚艷，但不會過時。個人還是有點舍不得新3系的外觀，全LED燈還是帥。新X1上市后肯定會把現(xiàn)款外觀比下去不少，但是現(xiàn)款的動力系統(tǒng)性價比還是在的�？傊�，寶馬車都有一個優(yōu)點，不算驚艷，但是耐看！
內(nèi)飾：內(nèi)飾這車推出了快六年，感覺一點也沒過時，甚至感覺不比新款3系差。晉級版的紅黑面板增添了運動感，方向盤造型也很運動。電子檔吧在新款上再也見不到了！內(nèi)飾質(zhì)感還是在，有點不同于寶馬的套娃風(fēng)格。就是儀表盤太老，像八十年代的。還有塑料件太多，有點廉價的感覺。
空間：X1空間感覺能夠接受，沒有車友所說的那么窄小，一家四口出游不成問題。畢竟以前是開�？怂沟模瘘c低你懂的。
配置：剛說了，這個價格我覺得性價比應(yīng)該是很高了，我都后悔貪便宜買了時尚版，領(lǐng)先晉級版尤其超值。兩者3萬的差價，領(lǐng)先晉級版多了帶手控的CIC導(dǎo)航和倒車影像，仿皮座椅，帶天使眼日行燈的氙氣大燈，18寸高配輪轂，自動防炫目內(nèi)后視鏡等等實用的超值配置，橫豎算3萬塊是買不到如此多的寶馬正常配置的，唉，后悔晚矣……
動力：他的動力我感覺比起奔馳要差了一些，尤其是在起步的時候總感覺有點慢，還好我并不是一個性格特別急的人，但是只要跑起來那就猶如天助，動力源源不斷，在高速上超車秒車都不成問題，尤其是在盤山公路上表現(xiàn)特別好，我感覺這也是最能夠考驗一輛車動力的方式，想一些普通的越野車早就已經(jīng)癱瘓了
越野：
對于寶馬車的操作我感覺都是贊賞，因為真的是太棒了，操作靈活性相當(dāng)?shù)膹姡抑赶蚓_的，尤其是他的剎車，感覺就是指哪打哪，一輛車做到這個程度也是沒誰了，我感覺寶馬的品牌已經(jīng)算的上是操作上的無冕之王，那體驗真的是太棒了讓我愛上了開車
油耗：油耗感覺正常吧。才1200多公里最低已經(jīng)9.7了。過了磨合期油耗應(yīng)該還能下降。比起家里老邁的漢蘭達2.7油耗低了太多了。新技術(shù)渦輪發(fā)動機口碑不是蓋的！偶爾用用自動啟停系統(tǒng)對油耗還是有幫助的。
舒適：這車感覺就是拿來開的不是拿來坐的。驗證了開寶馬坐奔馳的理念。寶馬要坐還是要5系以上。其余的就算了吧。座椅偏硬，我套了真皮座套后感覺還好些�？臻g不是很大，前排還舒服，后排好在可以調(diào)后背。隔音真心一般，不開窗感覺不錯，開窗完完全全不能接受。但發(fā)動機偶爾發(fā)出的嘶吼可以提升駕駛樂趣。
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購買時間2015年12月
購買地點福建 廈門
裸車價格25.30萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚尊貴，操控精準快速，車中的王者
缺點：別人都覺得是空間，其實我覺得空間完全夠用。因為我主要是城市代步用，所以我覺得其實油耗才是我最不滿意的地方。目前3000km，95%溫柔駕駛，5%小暴力一下的情況，目前平均油耗11.4，還未去拉高速。
外觀：還不錯，說好看的都是寶馬的忠粉，說不好看的也大有人在，見仁見智吧。反正寶馬該有的特點都有了，大鼻孔一看就是家族里的人，習(xí)慣了看看也蠻好看的。原來1系的車很多人還說跟憤怒地小鳥里的一樣（1系車主勿怒），也很可愛啊，所以外觀好看與否視乎自己是否喜歡，買它肯定不會嫌棄它的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這車推出了快六年，感覺一點也沒過時，甚至感覺不比新款3系差。晉級版的紅黑面板增添了運動感，方向盤造型也很運動。電子檔吧在新款上再也見不到了！內(nèi)飾質(zhì)感還是在，有點不同于寶馬的套娃風(fēng)格。就是儀表盤太老，像八十年代的。還有塑料件太多，有點廉價的感覺。
空間：車身不長，但長軸距還是保證了車內(nèi)的空間，一家三口用足夠了，全家身高都沒有超過175cm的。后排中間鼓起的部分還是對空間有一點影響，稍遠一點的距離不適合坐3個人，當(dāng)然在市區(qū)通勤沒太大影響。由于全景天窗，頭部空間充裕。而且顯得很敞亮，總體來說，空間滿意。
配置：剛說了，這個價格我覺得性價比應(yīng)該是很高了，我都后悔貪便宜買了時尚版，領(lǐng)先晉級版尤其超值。兩者3萬的差價，領(lǐng)先晉級版多了帶手控的CIC導(dǎo)航和倒車影像，仿皮座椅，帶天使眼日行燈的氙氣大燈，18寸高配輪轂，自動防炫目內(nèi)后視鏡等等實用的超值配置，橫豎算3萬塊是買不到如此多的寶馬正常配置的，唉，后悔晚矣……
動力：18SDIVER晉級的發(fā)動機都是N20B20的低功率版本，156匹馬力的發(fā)動機在ZF8速電子檔的關(guān)照下游刃有余，渦輪1250轉(zhuǎn)介入，比一般大眾奧迪的介入轉(zhuǎn)速都低，所以低扭爆發(fā)的比較充分，還是很適合城市駕駛的，而且最大扭矩從1250開始一直到4400，基本涵蓋了日常全部路況的使用，所以車子總體動力表現(xiàn)良好，超出預(yù)期，比較滿意。當(dāng)然，飆車黨和泡妞黨還是算了吧，排氣聲音低沉沒有亮點，而且加速是絕對沒法讓妹子臉紅心跳投懷送抱的，有這方面需要的，不如去買輛高爾夫GTI來的實用。
越野：
對于寶馬車的操作我感覺都是贊賞，因為真的是太棒了，操作靈活性相當(dāng)?shù)膹�，而且指向精確的，尤其是他的剎車，感覺就是指哪打哪，一輛車做到這個程度也是沒誰了，我感覺寶馬的品牌已經(jīng)算的上是操作上的無冕之王，那體驗真的是太棒了讓我愛上了開車
油耗：1.6噸的車身，配合2.0T的發(fā)動機，這個組合一看也就不是省油的主。所以日常城市路況油耗開下來肯定是要高過10的，我上下班高架還算順暢，偶爾小堵車，還有事蹭趟把高速，所有有幸把油耗開進9.5，真羨慕那些能把這車開成9以下的兄弟們，我很好奇你們平時開車的時候是不是偶爾還推一段？
舒適：作為一款緊湊型的SUV，寶馬X1的舒適性只能說是中等水平吧，因為本人身高較高，體重較大，所以進入車內(nèi)的過程還是覺得別扭，不過坐到里面正常行使的時候還是不錯的�？赡苡捎趯汃R采用防爆胎的緣故，過減速帶的時候還是有點顛簸，正常路段行使的時候則把路面的小坑洼過濾得很好，完全沒有顛簸的感覺，整車的隔音效果非常不錯，所以開車的舒適性還是很強的。至于發(fā)動機的噪音，個人認為可以接受，畢竟引擎的轟鳴更能引起駕駛樂趣。
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購買時間2015年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格23.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感
缺點：因為入手的時間遲了，本地所有4S基本沒有多少現(xiàn)車，買不到喜歡的20i，買不到預(yù)期的四驅(qū)系統(tǒng)，算是有一個遺憾吧。最不滿意的就是這個配置竟然簡配了BMW的經(jīng)典天使眼大燈，這有點太摳了。
外觀：上市加上進口版起碼也有近六年了，但是現(xiàn)在來看依舊不過時，新的礦石白感覺比以前的白更亮了。前杠也比以前的動感了不少。后排氣管變成了兩根，感覺高大上了不少。雖比不上gla的驚艷，但不會過時。個人還是有點舍不得新3系的外觀，全LED燈還是帥。新X1上市后肯定會把現(xiàn)款外觀比下去不少，但是現(xiàn)款的動力系統(tǒng)性價比還是在的�？傊�，寶馬車都有一個優(yōu)點，不算驚艷，但是耐看！
內(nèi)飾：這點寶馬常年一直就是BBA里面最坑爹的，沒有之一，或許設(shè)計師都是學(xué)理科出身，寶馬的內(nèi)飾一直就和外觀動力操控不在一個水平線上�？傮w就是簡單實用，不過橫看豎看除了那個8速電子檔把有點亮點外，用料和設(shè)計怎么看都像上個世紀的東西，好在平時開車注意力不在老婆身上就在車行進方向，所以一般不好看的就選擇不看，不看也就不丑了。
空間：對于X1這類緊湊型SUV來說，車內(nèi)空間應(yīng)該算夠用了，晉級版增加了電調(diào)座椅，放到最低頭部空間還是不錯的；就視野來看和一般轎車基本一致，略微高了些，類似于長安之星或者五菱之光的視覺效果：）；底盤比想象中的要高，買的時候特意拿了個參照物量了一下，高度200MM上下，和寶馬X3差不錯，通過性應(yīng)該不錯，不過受制于外形設(shè)計，顯得比較矮小，所以缺乏點偉岸的感覺，不那么MAN，當(dāng)然可能也換來了比較良好的風(fēng)阻系數(shù)吧。
配置：這個我肯定要打滿分了，買車俗話說要買精髓，就是三大件。這車三大件都是經(jīng)典中的經(jīng)典。而且外觀內(nèi)飾也耐看。主要是趁著快換代清倉了又有現(xiàn)車，揀個便宜。相信再開個三四年都不會過時。但是坑爹的4s店通過強奸包以及許多雜費變相的加價，看似裸車價在全國里算低的，可是落地下來差不多和廣大車友的落地價差不多。關(guān)鍵是禮包送的東西品質(zhì)差，感覺白白讓商家賺了。但不管怎樣性價比還是比去年要高的。
動力：動力不錯，原來開１.６自吸的，坐滿人后，動力很肉，現(xiàn)在２.０Ｔ開起來很有勁！不過低檔的時候有點拖檔，速度快起來就很好了~~
越野：
一如寶馬廣告宣傳的，X1很好的繼承了寶馬的造車的理念和精髓，操控起來爽脆干凈，方向盤沉穩(wěn)，指向精確準，這點上我覺得可能比五系來的還要好點，如果用個形象的比喻的話，七系就是開游艇，五系就是開大客，三系是開摩托，X1就是開三輪摩托，呵呵。
油耗：油耗感覺正常吧。才1200多公里最低已經(jīng)9.7了。過了磨合期油耗應(yīng)該還能下降。比起家里老邁的漢蘭達2.7油耗低了太多了。新技術(shù)渦輪發(fā)動機口碑不是蓋的！偶爾用用自動啟停系統(tǒng)對油耗還是有幫助的。
舒適：還可以吧，這點上寶馬一直有點模糊不清。原來都說開寶馬坐奔馳，可見寶馬重點在駕控，奔馳重點是舒適，不過現(xiàn)在世道不好競爭很激烈，所以寶馬越來越強調(diào)舒適性，奔馳越來越提高駕駛樂趣了，越來越趨同。不過對于屌絲來講，X1的舒適性還是給個70分吧，可能實在是沒坐過太好的車子，總體感覺還過得去，不過底盤和以前開日系的銳志比還是比較硬的，或許有哥們要說這是底盤有韌性，我覺得舒服不舒服還是屁股最清楚，可惜它不會講話，哈哈。
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購買時間2015年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格24.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：上手快，雖然目前才3000km但是正在慢慢人車合一中，E84配8at，加上寶馬這個牌子及我鐘愛的掀背式尾箱開啟，這些足以！再加上趕上16新款上市老款價格相當(dāng)給力，還有三年十萬公里免費保養(yǎng)政策！不下手都感覺對不起自己一樣！
缺點：配置少 內(nèi)飾低檔
外觀：還不錯，說好看的都是寶馬的忠粉，說不好看的也大有人在，見仁見智吧。反正寶馬該有的特點都有了，大鼻孔一看就是家族里的人，習(xí)慣了看看也蠻好看的。原來1系的車很多人還說跟憤怒地小鳥里的一樣（1系車主勿怒），也很可愛啊，所以外觀好看與否視乎自己是否喜歡，買它肯定不會嫌棄它的。
內(nèi)飾：這點寶馬常年一直就是BBA里面最坑爹的，沒有之一，或許設(shè)計師都是學(xué)理科出身，寶馬的內(nèi)飾一直就和外觀動力操控不在一個水平線上�？傮w就是簡單實用，不過橫看豎看除了那個8速電子檔把有點亮點外，用料和設(shè)計怎么看都像上個世紀的東西，好在平時開車注意力不在老婆身上就在車行進方向，所以一般不好看的就選擇不看，不看也就不丑了。
空間：常年一人駕駛位，偶爾朋友坐副駕，也一次拉過大人小孩一共7人，還沒人覺得太擁擠之類的，如果正常坐我覺得坐4個人是最舒服的了！后排放倒就是一個小貨車，冰柜，沙發(fā)，洗衣機都能放，這就是我為什么選擇掀背車的原因了，就是這么實用！哈哈哈
配置：剛說了，這個價格我覺得性價比應(yīng)該是很高了，我都后悔貪便宜買了時尚版，領(lǐng)先晉級版尤其超值。兩者3萬的差價，領(lǐng)先晉級版多了帶手控的CIC導(dǎo)航和倒車影像，仿皮座椅，帶天使眼日行燈的氙氣大燈，18寸高配輪轂，自動防炫目內(nèi)后視鏡等等實用的超值配置，橫豎算3萬塊是買不到如此多的寶馬正常配置的，唉，后悔晚矣……
動力：沒有肉車只有肉人這句話一點沒錯！對于我來說這輛車的動力完美，沒什么好苛責(zé)的，紅綠燈起步三分之二腳油，絕對是從后視鏡看別人車的，地板油我沒試過，也不想去試，畢竟才3000km。2環(huán)線上60-100就是一瞬間的事，再高不安全，我也不會去嘗試，以后上了高速再說吧！
越野：
一如寶馬廣告宣傳的，X1很好的繼承了寶馬的造車的理念和精髓，操控起來爽脆干凈，方向盤沉穩(wěn)，指向精確準，這點上我覺得可能比五系來的還要好點，如果用個形象的比喻的話，七系就是開游艇，五系就是開大客，三系是開摩托，X1就是開三輪摩托，呵呵。
油耗：1.6噸的車身，配合2.0T的發(fā)動機，這個組合一看也就不是省油的主。所以日常城市路況油耗開下來肯定是要高過10的，我上下班高架還算順暢，偶爾小堵車，還有事蹭趟把高速，所有有幸把油耗開進9.5，真羨慕那些能把這車開成9以下的兄弟們，我很好奇你們平時開車的時候是不是偶爾還推一段？
舒適：還可以吧，這點上寶馬一直有點模糊不清。原來都說開寶馬坐奔馳，可見寶馬重點在駕控，奔馳重點是舒適，不過現(xiàn)在世道不好競爭很激烈，所以寶馬越來越強調(diào)舒適性，奔馳越來越提高駕駛樂趣了，越來越趨同。不過對于屌絲來講，X1的舒適性還是給個70分吧，可能實在是沒坐過太好的車子，總體感覺還過得去，不過底盤和以前開日系的銳志比還是比較硬的，或許有哥們要說這是底盤有韌性，我覺得舒服不舒服還是屁股最清楚，可惜它不會講話，哈哈。
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購買時間2015年07月
購買地點山西 大同
裸車價格31.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，確實不錯。動力也能讓人接受，只要舍得給油還是相當(dāng)給力的。
缺點：內(nèi)飾的顏色我不是特別喜歡，這方面可能是根據(jù)人的口味不一樣吧，我想如果換成全黑色的那肯定是更加上檔次，但是還好這款車的改造空間還是蠻大的，我的車已經(jīng)按照自己的喜好變化了顏色，?感覺一切還都能夠接受，挺不錯的
外觀：外觀那簡直是漂亮死了，看上去就像那漂亮的金槍魚一樣的，而且顏色配的也特別的棒，看上去就是那么熠熠生輝，前面的天使眼起到了畫龍點睛的作用，就像是上古的神器一般，我也不知道為什么從外面看上去總感覺它要變形一樣，而且車外的科技感也特別強，雨量感應(yīng)式的雨刷特別有科技范，感覺他一直就是蓄勢待發(fā)等待著去高速上一現(xiàn)身手，看著他就覺得爽，尤其在人群中開過好多人都會說這款車真的太棒了，這一定是個五六十萬的車，那時候心里別提有多高興了
內(nèi)飾：我并不是喜歡原配的內(nèi)飾，可能是我的審美跟設(shè)計者的審美有一定的差距，首先它采用的材料特別的容易臟，他中控臺的設(shè)計還是非常符合我的口味的特別的精美，我看上去感覺它的精美程度絕對不比一款尊貴的手表要差，其實夜間開車的時候儀表發(fā)出來淡淡的藍光給車內(nèi)營造了特別棒的氣氛，我是把這輛車的內(nèi)飾經(jīng)過自己的改造，做的更加的有運動氣息，也增加了一些家庭元素，讓她商務(wù)家庭兩不誤嘛
配置：感覺它的性價比很高，它并不比那個寶馬車后來做出的幾系車的裝配要差，而且外觀還是那么的漂亮了，最重要的是他只用了三十萬不到的價錢就拿下了，寶馬車的氣質(zhì)無論在什么樣的車群眾都能夠顯現(xiàn)出來，感覺那就是一股特別強大的氣流，它是聚集了時尚感，科技感，在我心中他就是最完美的，不可取代的
動力：動力那是相當(dāng)夠用的，排氣量2.0T，他的馬力比中型的說著還要大，尤其是加速的時候都可以聽到發(fā)動機咆哮的聲音，那感覺是最棒的，這么強的動力這么大的車型在高速上那絕對是一道非凡的風(fēng)景線，比起跑車那肯定差了許多，但是在越野車里面絕對可以遙遙領(lǐng)先，我的需求是全部達到了
越野：
對于他的操控那真的是超級滿意啊，全世界都認可的操作我怎么能夠否認呢，而且這并沒有浮夸，它采用了八擋手自一體的變速箱，而且車內(nèi)的穩(wěn)定性保持的相當(dāng)好，一般的越野車在高速轉(zhuǎn)彎的時候都會有傾斜的現(xiàn)象，但是它卻是緊緊的伏在地面上感覺特別好，雖然外表看上去是那么的狂放不羈，但是操作起來那是相當(dāng)?shù)陌�，尤其是方向盤特別給力，稍用力車就能夠感受到，我開過車里面最棒的
油耗：油耗我感覺是蠻低的，其實油耗跟自己的行車習(xí)慣還是有蠻大的關(guān)系，如果你舍得踩油門或者經(jīng)常跑快車，那油耗肯定是多了一些，?而且還要注意的一點就是在城市內(nèi)開車真的好費油，這根本就不能夠算作正常的油耗，一直的起步停車，我都特別的心疼，真的是可望不擁擠的交通呀
舒適：首先駕駛起來這款車特別的舒服，短途旅行并沒有太大的區(qū)別要是跑長途他的優(yōu)越性就一下顯現(xiàn)出來，真的操作特別的輕而且得心應(yīng)手讓我感覺到了開車的樂趣，而且這款車的空間還是蠻大的，前排留了足夠的空間可以供腿，胳膊舒展一下，后排的空間也很大，而且后面頂棚也很高，大個子的人坐在后面也不會感覺憋屈，而且座椅的包裹性也特別好，對腰部都是有一種保護
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購買時間2015年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格29.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：內(nèi)飾的顏色我不是特別喜歡，這方面可能是根據(jù)人的口味不一樣吧，我想如果換成全黑色的那肯定是更加上檔次，但是還好這款車的改造空間還是蠻大的，我的車已經(jīng)按照自己的喜好變化了顏色，?感覺一切還都能夠接受，挺不錯的
外觀：外觀那簡直是漂亮死了，看上去就像那漂亮的金槍魚一樣的，而且顏色配的也特別的棒，看上去就是那么熠熠生輝，前面的天使眼起到了畫龍點睛的作用，就像是上古的神器一般，我也不知道為什么從外面看上去總感覺它要變形一樣，而且車外的科技感也特別強，雨量感應(yīng)式的雨刷特別有科技范，感覺他一直就是蓄勢待發(fā)等待著去高速上一現(xiàn)身手，看著他就覺得爽，尤其在人群中開過好多人都會說這款車真的太棒了，這一定是個五六十萬的車，那時候心里別提有多高興了
內(nèi)飾：我并不是喜歡原配的內(nèi)飾，可能是我的審美跟設(shè)計者的審美有一定的差距，首先它采用的材料特別的容易臟，他中控臺的設(shè)計還是非常符合我的口味的特別的精美，我看上去感覺它的精美程度絕對不比一款尊貴的手表要差，其實夜間開車的時候儀表發(fā)出來淡淡的藍光給車內(nèi)營造了特別棒的氣氛，我是把這輛車的內(nèi)飾經(jīng)過自己的改造，做的更加的有運動氣息，也增加了一些家庭元素，讓她商務(wù)家庭兩不誤嘛
空間：空間夠用的，我自己是一米八的個子，坐上來頭頂離車頂還有一點點距離，左右活動也不受限制，感覺空間還比較實際，不大也不小，剛剛好
配置：感覺它的性價比很高，它并不比那個寶馬車后來做出的幾系車的裝配要差，而且外觀還是那么的漂亮了，最重要的是他只用了三十萬不到的價錢就拿下了，寶馬車的氣質(zhì)無論在什么樣的車群眾都能夠顯現(xiàn)出來，感覺那就是一股特別強大的氣流，它是聚集了時尚感，科技感，在我心中他就是最完美的，不可取代的
動力：動力那是相當(dāng)夠用的，排氣量2.0T，他的馬力比中型的說著還要大，尤其是加速的時候都可以聽到發(fā)動機咆哮的聲音，那感覺是最棒的，這么強的動力這么大的車型在高速上那絕對是一道非凡的風(fēng)景線，比起跑車那肯定差了許多，但是在越野車里面絕對可以遙遙領(lǐng)先，我的需求是全部達到了
越野：
在我開過同級別車中最好，路感非常清晰，滿分。另外這款車的坐姿很低，沒有城市SUV那種感覺，在等紅燈的時候我注意了一下，后視鏡和旁邊的轎車后視鏡一樣高，不過也好，如果太高哪來的過彎穩(wěn)定性呢，我在上松浦大橋的剪刀輔道時候，80km/h的速度過彎幾乎感覺不到側(cè)傾。
油耗：油耗我感覺是蠻低的，其實油耗跟自己的行車習(xí)慣還是有蠻大的關(guān)系，如果你舍得踩油門或者經(jīng)常跑快車，那油耗肯定是多了一些，?而且還要注意的一點就是在城市內(nèi)開車真的好費油，這根本就不能夠算作正常的油耗，一直的起步停車，我都特別的心疼，真的是可望不擁擠的交通呀
舒適：首先駕駛起來這款車特別的舒服，短途旅行并沒有太大的區(qū)別要是跑長途他的優(yōu)越性就一下顯現(xiàn)出來，真的操作特別的輕而且得心應(yīng)手讓我感覺到了開車的樂趣，而且這款車的空間還是蠻大的，前排留了足夠的空間可以供腿，胳膊舒展一下，后排的空間也很大，而且后面頂棚也很高，大個子的人坐在后面也不會感覺憋屈，而且座椅的包裹性也特別好，對腰部都是有一種保護
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購買時間2015年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：能再這個價位上買到寶馬的四驅(qū)，而且動力，操控非常好。
缺點：內(nèi)飾的顏色我不是特別喜歡，這方面可能是根據(jù)人的口味不一樣吧，我想如果換成全黑色的那肯定是更加上檔次，但是還好這款車的改造空間還是蠻大的，我的車已經(jīng)按照自己的喜好變化了顏色，?感覺一切還都能夠接受，挺不錯的
外觀：外觀那簡直是漂亮死了，看上去就像那漂亮的金槍魚一樣的，而且顏色配的也特別的棒，看上去就是那么熠熠生輝，前面的天使眼起到了畫龍點睛的作用，就像是上古的神器一般，我也不知道為什么從外面看上去總感覺它要變形一樣，而且車外的科技感也特別強，雨量感應(yīng)式的雨刷特別有科技范，感覺他一直就是蓄勢待發(fā)等待著去高速上一現(xiàn)身手，看著他就覺得爽，尤其在人群中開過好多人都會說這款車真的太棒了，這一定是個五六十萬的車，那時候心里別提有多高興了
內(nèi)飾：我并不是喜歡原配的內(nèi)飾，可能是我的審美跟設(shè)計者的審美有一定的差距，首先它采用的材料特別的容易臟，他中控臺的設(shè)計還是非常符合我的口味的特別的精美，我看上去感覺它的精美程度絕對不比一款尊貴的手表要差，其實夜間開車的時候儀表發(fā)出來淡淡的藍光給車內(nèi)營造了特別棒的氣氛，我是把這輛車的內(nèi)飾經(jīng)過自己的改造，做的更加的有運動氣息，也增加了一些家庭元素，讓她商務(wù)家庭兩不誤嘛
空間：空間什么的對我現(xiàn)在還是夠用的，畢竟單身漢，一人吃飽全家不餓。所以大家普遍反映空間不夠，我倒是沒什么感覺，反正我出門都很簡單，可能還有一個原因事我是單身汪么
配置：感覺它的性價比很高，它并不比那個寶馬車后來做出的幾系車的裝配要差，而且外觀還是那么的漂亮了，最重要的是他只用了三十萬不到的價錢就拿下了，寶馬車的氣質(zhì)無論在什么樣的車群眾都能夠顯現(xiàn)出來，感覺那就是一股特別強大的氣流，它是聚集了時尚感，科技感，在我心中他就是最完美的，不可取代的
動力：動力那是相當(dāng)夠用的，排氣量2.0T，他的馬力比中型的說著還要大，尤其是加速的時候都可以聽到發(fā)動機咆哮的聲音，那感覺是最棒的，這么強的動力這么大的車型在高速上那絕對是一道非凡的風(fēng)景線，比起跑車那肯定差了許多，但是在越野車里面絕對可以遙遙領(lǐng)先，我的需求是全部達到了
越野：
在我開過同級別車中最好，路感非常清晰，滿分。另外這款車的坐姿很低，沒有城市SUV那種感覺，在等紅燈的時候我注意了一下，后視鏡和旁邊的轎車后視鏡一樣高，不過也好，如果太高哪來的過彎穩(wěn)定性呢，我在上松浦大橋的剪刀輔道時候，80km/h的速度過彎幾乎感覺不到側(cè)傾。
油耗：油耗我感覺是蠻低的，其實油耗跟自己的行車習(xí)慣還是有蠻大的關(guān)系，如果你舍得踩油門或者經(jīng)常跑快車，那油耗肯定是多了一些，?而且還要注意的一點就是在城市內(nèi)開車真的好費油，這根本就不能夠算作正常的油耗，一直的起步停車，我都特別的心疼，真的是可望不擁擠的交通呀
舒適：對于駕駛者來說：感覺真的是不錯，舒適性挺好。對于乘坐者：副駕駛的感受也不錯，但是對于后排來說真沒有這么好的待遇了，后座無出風(fēng)口，座椅偏硬，腿部空間不足，再加上懸掛較硬，不夸張我過減速帶后排的朋友能顛起來...
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購買時間2015年12月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格26.10萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程9507公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控！開過睿翼！寶馬5！奧迪A4！奔馳s400！本田思域！凱美瑞！卡羅拉！標志307！榮威550！那就以睿翼，奧迪，奔馳，寶馬比較！日系車給人一種給多少油就來的感覺！發(fā)動機響聲不大！睿翼不虧為前驅(qū)之王！奧迪！奔馳！寶馬都是具有德系的習(xí)慣！很多共同點！主要是發(fā)動機調(diào)教和懸掛區(qū)別！我是在沒有比較高科技上面說的哦，寶馬在操控上真不錯！前懸掛其實就是雙叉臂，后懸掛多連桿，采用鋼材質(zhì)，操控肯定會好些！
缺點：在加速時候，特別是在60到80！會有震動，應(yīng)該是輕微的共振！估計是車頭減料或料薄了！還有可能是發(fā)動機縱向布置，傳動軸有影響車里的共振！還有就是燈不該啊，不要氙氣，我至少保留天使眼。還有p頭機改成西門子的了！沒有藍牙電話和藍牙音樂自己usb聽歌！不爽！
外觀：外觀自然是沒得說了，從小就喜歡藍天白云的犀利外觀，獨特的雙腎進氣，配合凌厲的眼神，整車流暢的線條，還有我最喜歡的礦石白的顏色都造就我心中完美的寶馬X1。
內(nèi)飾：這點寶馬常年一直就是BBA里面最坑爹的，沒有之一，或許設(shè)計師都是學(xué)理科出身，寶馬的內(nèi)飾一直就和外觀動力操控不在一個水平線上�？傮w就是簡單實用，不過橫看豎看除了那個8速電子檔把有點亮點外，用料和設(shè)計怎么看都像上個世紀的東西，好在平時開車注意力不在老婆身上就在車行進方向，所以一般不好看的就選擇不看，不看也就不丑了。
空間：車身不長，但長軸距還是保證了車內(nèi)的空間，一家三口用足夠了，全家身高都沒有超過175cm的。后排中間鼓起的部分還是對空間有一點影響，稍遠一點的距離不適合坐3個人，當(dāng)然在市區(qū)通勤沒太大影響。由于全景天窗，頭部空間充裕。而且顯得很敞亮，總體來說，空間滿意。
配置：性價比是本車的重點，作為高端品牌的車系，因為X1準備換代，所以最后這一批X1的價格是十分給力，整車落地才二十五萬不到的價格，而且以寶馬這個牌子就是質(zhì)量的保證，我對這一款車非常有信心，從底盤、發(fā)動機、波箱、懸掛的技術(shù)都非常成熟。所以性價比簡直是無懈可擊了。
動力：對于動力來說，我要求不高，我只是平常上班開車，市區(qū)內(nèi)開開，這款車動力足夠，八檔手自一體，啟動迅速，加速也快，動力很符合要求。
越野：
指向精準，指那打那，開快的時候急轉(zhuǎn)彎也很穩(wěn)，底盤不錯。方向盤有些沉，油門也沉了點，不過開著比較踏實~~
油耗：能夠買得起寶馬車還會注意油耗嗎，我開始就感覺這個問題問得真的是有些搞笑拉，但是仔細想想肯定也是有些人注意這些方便的，我感覺油耗一直在九個油左右，我感覺在大眾的符合范圍之內(nèi)了，真的是超棒
舒適：作為一款緊湊型的SUV，寶馬X1的舒適性只能說是中等水平吧，因為本人身高較高，體重較大，所以進入車內(nèi)的過程還是覺得別扭，不過坐到里面正常行使的時候還是不錯的�？赡苡捎趯汃R采用防爆胎的緣故，過減速帶的時候還是有點顛簸，正常路段行使的時候則把路面的小坑洼過濾得很好，完全沒有顛簸的感覺，整車的隔音效果非常不錯，所以開車的舒適性還是很強的。至于發(fā)動機的噪音，個人認為可以接受，畢竟引擎的轟鳴更能引起駕駛樂趣。
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