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購買時間2015年11月
購買地點湖南 株洲
裸車價格22.25萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：地盤好，扎實可靠，指向性精準，最近開了一段山路，新修的柏油路，才真正體會到寶馬車的突出優(yōu)勢，后驅(qū)車和前驅(qū)車的差別真的有點大。原來開的高爾夫六，也算運動標桿車型了，但是開了山路，X1更好開了，山路連續(xù)轉(zhuǎn)彎，方向盤轉(zhuǎn)動幅度很小，很快切入入彎，車尾拿上跟上，一氣呵成，干脆利落，絕不拖泥帶水，X1開山路真的是享受，由衷的感嘆，從此愛上來山路，??！變速箱順暢，傳動效率極高，低速起步時有點肉，速度上來了就好了
缺點：本地沒有領先了，所以上的時尚，竟然沒有天使眼和導航系統(tǒng)。舒適性一般，比原來的車癲多了，過點爛路就癲的不行，后備箱小，放了收納箱，空間就很不是很寬裕了。還有新車氣味比較重點，好像比我以前的大眾車氣味大一些，大家最好買幾個活性碳包備用著。還有后備廂千萬不要放帶水的東西，因為后備箱下方有個小電瓶還是電機樣的東西，估計怕水給弄濕就麻煩了~~
外觀：上市加上進口版起碼也有近六年了，但是現(xiàn)在來看依舊不過時，新的礦石白感覺比以前的白更亮了。前杠也比以前的動感了不少。后排氣管變成了兩根，感覺高大上了不少。雖比不上gla的驚艷，但不會過時。個人還是有點舍不得新3系的外觀，全LED燈還是帥。新X1上市后肯定會把現(xiàn)款外觀比下去不少，但是現(xiàn)款的動力系統(tǒng)性價比還是在的�？傊�，寶馬車都有一個優(yōu)點，不算驚艷，但是耐看！
內(nèi)飾：內(nèi)飾這車推出了快六年，感覺一點也沒過時，甚至感覺不比新款3系差。晉級版的紅黑面板增添了運動感，方向盤造型也很運動。電子檔吧在新款上再也見不到了！內(nèi)飾質(zhì)感還是在，有點不同于寶馬的套娃風格。就是儀表盤太老，像八十年代的。還有塑料件太多，有點廉價的感覺。
空間：X1空間感覺能夠接受，沒有車友所說的那么窄小，一家四口出游不成問題。畢竟以前是開�？怂沟模瘘c低你懂的。
配置：剛說了，這個價格我覺得性價比應該是很高了，我都后悔貪便宜買了時尚版，領先晉級版尤其超值。兩者3萬的差價，領先晉級版多了帶手控的CIC導航和倒車影像，仿皮座椅，帶天使眼日行燈的氙氣大燈，18寸高配輪轂，自動防炫目內(nèi)后視鏡等等實用的超值配置，橫豎算3萬塊是買不到如此多的寶馬正常配置的，唉，后悔晚矣……
動力：他的動力我感覺比起奔馳要差了一些，尤其是在起步的時候總感覺有點慢，還好我并不是一個性格特別急的人，但是只要跑起來那就猶如天助，動力源源不斷，在高速上超車秒車都不成問題，尤其是在盤山公路上表現(xiàn)特別好，我感覺這也是最能夠考驗一輛車動力的方式，想一些普通的越野車早就已經(jīng)癱瘓了
越野：
對于寶馬車的操作我感覺都是贊賞，因為真的是太棒了，操作靈活性相當?shù)膹�，而且指向精確的，尤其是他的剎車，感覺就是指哪打哪，一輛車做到這個程度也是沒誰了，我感覺寶馬的品牌已經(jīng)算的上是操作上的無冕之王，那體驗真的是太棒了讓我愛上了開車
油耗：油耗感覺正常吧。才1200多公里最低已經(jīng)9.7了。過了磨合期油耗應該還能下降。比起家里老邁的漢蘭達2.7油耗低了太多了。新技術渦輪發(fā)動機口碑不是蓋的！偶爾用用自動啟停系統(tǒng)對油耗還是有幫助的。
舒適：這車感覺就是拿來開的不是拿來坐的。驗證了開寶馬坐奔馳的理念。寶馬要坐還是要5系以上。其余的就算了吧。座椅偏硬，我套了真皮座套后感覺還好些。空間不是很大，前排還舒服，后排好在可以調(diào)后背。隔音真心一般，不開窗感覺不錯，開窗完完全全不能接受。但發(fā)動機偶爾發(fā)出的嘶吼可以提升駕駛樂趣。
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