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購買時間2015年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格23.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感
缺點：因為入手的時間遲了，本地所有4S基本沒有多少現(xiàn)車，買不到喜歡的20i，買不到預期的四驅系統(tǒng)，算是有一個遺憾吧。最不滿意的就是這個配置竟然簡配了BMW的經(jīng)典天使眼大燈，這有點太摳了。
外觀：上市加上進口版起碼也有近六年了，但是現(xiàn)在來看依舊不過時，新的礦石白感覺比以前的白更亮了。前杠也比以前的動感了不少。后排氣管變成了兩根，感覺高大上了不少。雖比不上gla的驚艷，但不會過時。個人還是有點舍不得新3系的外觀，全LED燈還是帥。新X1上市后肯定會把現(xiàn)款外觀比下去不少，但是現(xiàn)款的動力系統(tǒng)性價比還是在的。總之，寶馬車都有一個優(yōu)點，不算驚艷，但是耐看！
內飾：這點寶馬常年一直就是BBA里面最坑爹的，沒有之一，或許設計師都是學理科出身，寶馬的內飾一直就和外觀動力操控不在一個水平線上。總體就是簡單實用，不過橫看豎看除了那個8速電子檔把有點亮點外，用料和設計怎么看都像上個世紀的東西，好在平時開車注意力不在老婆身上就在車行進方向，所以一般不好看的就選擇不看，不看也就不丑了。
空間：對于X1這類緊湊型SUV來說，車內空間應該算夠用了，晉級版增加了電調座椅，放到最低頭部空間還是不錯的；就視野來看和一般轎車基本一致，略微高了些，類似于長安之星或者五菱之光的視覺效果：）；底盤比想象中的要高，買的時候特意拿了個參照物量了一下，高度200MM上下，和寶馬X3差不錯，通過性應該不錯，不過受制于外形設計，顯得比較矮小，所以缺乏點偉岸的感覺，不那么MAN，當然可能也換來了比較良好的風阻系數(shù)吧。
配置：這個我肯定要打滿分了，買車俗話說要買精髓，就是三大件。這車三大件都是經(jīng)典中的經(jīng)典。而且外觀內飾也耐看。主要是趁著快換代清倉了又有現(xiàn)車，揀個便宜。相信再開個三四年都不會過時。但是坑爹的4s店通過強奸包以及許多雜費變相的加價，看似裸車價在全國里算低的，可是落地下來差不多和廣大車友的落地價差不多。關鍵是禮包送的東西品質差，感覺白白讓商家賺了。但不管怎樣性價比還是比去年要高的。
動力：動力不錯，原來開１.６自吸的，坐滿人后，動力很肉，現(xiàn)在２.０Ｔ開起來很有勁！不過低檔的時候有點拖檔，速度快起來就很好了~~
越野：
一如寶馬廣告宣傳的，X1很好的繼承了寶馬的造車的理念和精髓，操控起來爽脆干凈，方向盤沉穩(wěn)，指向精確準，這點上我覺得可能比五系來的還要好點，如果用個形象的比喻的話，七系就是開游艇，五系就是開大客，三系是開摩托，X1就是開三輪摩托，呵呵。
油耗：油耗感覺正常吧。才1200多公里最低已經(jīng)9.7了。過了磨合期油耗應該還能下降。比起家里老邁的漢蘭達2.7油耗低了太多了。新技術渦輪發(fā)動機口碑不是蓋的！偶爾用用自動啟停系統(tǒng)對油耗還是有幫助的。
舒適：還可以吧，這點上寶馬一直有點模糊不清。原來都說開寶馬坐奔馳，可見寶馬重點在駕控，奔馳重點是舒適，不過現(xiàn)在世道不好競爭很激烈，所以寶馬越來越強調舒適性，奔馳越來越提高駕駛樂趣了，越來越趨同。不過對于屌絲來講，X1的舒適性還是給個70分吧，可能實在是沒坐過太好的車子，總體感覺還過得去，不過底盤和以前開日系的銳志比還是比較硬的，或許有哥們要說這是底盤有韌性，我覺得舒服不舒服還是屁股最清楚，可惜它不會講話，哈哈。
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