沃爾沃(進(jìn)口)-沃爾沃V60
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沃爾沃V60
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾精致（290）+1 安全性好（182）+1 外觀整潔大方（107）+1 動(dòng)力充沛（88）+1 外形拽暴（79）+1 比1系帥（60）+1缺點(diǎn)：
后排空間�。�166）+1 + 添加印象沃爾沃V60
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
沃爾沃V60
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格33.40萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子很智能化，自動(dòng)剎車避免了一次追尾，出去玩不知道路，打個(gè)電話就有人服務(wù)，自動(dòng)導(dǎo)航，很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：后排空間略小，跟某些緊湊型車空間差不大多，后排以稍微放松的姿勢坐著，可能腳就會(huì)蹭到前排座椅后背，實(shí)際乘坐腿部空間僅兩拳座左右。還有一點(diǎn)就是沒有備胎，確實(shí)是個(gè)小小的遺憾。。
外觀：看和誰比 看和什么類型的比因?yàn)闆]得比你和三系wagon比吧 人價(jià)比你高十萬你和c級(jí)wagon比吧 老的沒啥可比性 新的又還沒出你和audi比吧 allroad可能還真比你狂野點(diǎn) 我就還真喜歡allroad這樣的你和xf旅比吧 你沒人好看是明確的 而且人是又大又好看 xf主要是內(nèi)飾難看但是回過頭呢 當(dāng)你坐進(jìn)v60駕駛艙 還是挺滿意的 外觀就那樣吧 沒有全景天窗的旅行車 或者準(zhǔn)確說大兩廂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要得分在座椅 提了無數(shù)次 這個(gè)車牛逼的地方就在于用這樣精簡別致的設(shè)計(jì)俘虜了很多追求歸屬感的人 一進(jìn)去就有歸屬感 這種親切的感覺不是bba同級(jí)能給予的 也許缺乏安全感的車主是首選。扣分項(xiàng)在那個(gè)中控內(nèi)置愛立信手機(jī) 搞毛��？多媒體屏幕居然也不是觸摸屏 一整套愛立信��？xc90是ipad 60你就給我用個(gè)愛立信？
空間：前排比較大，尤其是正副駕駛位置足夠?qū)挸�。但是，后排空間有點(diǎn)小，要是后排座椅能前后移動(dòng)就更OK啦。后備箱足夠大，燈、扣、槽等設(shè)計(jì)比較細(xì)，也比較貼心，可以在里面睡覺，值得贊一個(gè)。
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價(jià)比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個(gè)點(diǎn)啊 落地39w我現(xiàn)在想想買什么不好 想到燒機(jī)油突然懷念五缸xc60 想到通過性差又開始對(duì)allroad魂?duì)繅衾@ 想到動(dòng)力閹割又覺得放棄328可惜 想到氣派空間又覺得525八折了為什么都不買選v60的主大多不容易 選個(gè)車都是最差性價(jià)比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒個(gè)好下場也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠(yuǎn) v60車主 共勉了
動(dòng)力：同級(jí)別同價(jià)位里也算靠前了，6秒多的百公里加速，s檔還能用換擋撥片，真要耍起來還是很有樂趣的。經(jīng)常坐滿5個(gè)成年人，跑起來一樣有勁，起步和中途加速都能有明顯推背感。
操控：
方向盤沒什么虛位，指向很準(zhǔn)，個(gè)人覺得比11款的BMW320I操控要好一些，對(duì)路面的過濾更多一些。
油耗：每天上下班一共60公里，平均時(shí)速20公里出頭，平均油耗9.8個(gè)。9月中旬開始正式開這臺(tái)車，頭兩個(gè)月平均油耗9個(gè)左右，現(xiàn)在氣溫低油耗上升了接近1個(gè)。如果一直開經(jīng)濟(jì)模式并且打開自動(dòng)啟停功能，還能降低接近一個(gè)。新車1000公里時(shí)跑過兩次250公里的高速，普通模式，途中經(jīng)常急加速超車，最終7.5L/100KM。
舒適：座椅舒適性除了日系大沙發(fā)不能比 人體工程學(xué)座椅坐起來同價(jià)位里面應(yīng)該算比較好的。跑到現(xiàn)在車內(nèi)暫無異響出現(xiàn)（偶爾副駕駛安全帶插頭會(huì)被橫在座椅和B柱之間會(huì)產(chǎn)生異響，擺正就好了）車外噪音時(shí)速80以下主要是胎躁（ps3運(yùn)動(dòng)型輪胎不太靜音）風(fēng)噪從時(shí)速90開始變大但是是在接受范圍之內(nèi)的。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：DRIVE-E新動(dòng)力+日本愛信8速變速箱這套動(dòng)力組合和沃爾沃標(biāo)配的城市安全系統(tǒng)及VOLVO ON CALL等功能帶給車主的便捷性。
缺點(diǎn)：后排空間略小，跟某些緊湊型車空間差不大多，后排以稍微放松的姿勢坐著，可能腳就會(huì)蹭到前排座椅后背，實(shí)際乘坐腿部空間僅兩拳座左右。還有一點(diǎn)就是沒有備胎，確實(shí)是個(gè)小小的遺憾。。
外觀：看和誰比 看和什么類型的比因?yàn)闆]得比你和三系wagon比吧 人價(jià)比你高十萬你和c級(jí)wagon比吧 老的沒啥可比性 新的又還沒出你和audi比吧 allroad可能還真比你狂野點(diǎn) 我就還真喜歡allroad這樣的你和xf旅比吧 你沒人好看是明確的 而且人是又大又好看 xf主要是內(nèi)飾難看但是回過頭呢 當(dāng)你坐進(jìn)v60駕駛艙 還是挺滿意的 外觀就那樣吧 沒有全景天窗的旅行車 或者準(zhǔn)確說大兩廂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要得分在座椅 提了無數(shù)次 這個(gè)車牛逼的地方就在于用這樣精簡別致的設(shè)計(jì)俘虜了很多追求歸屬感的人 一進(jìn)去就有歸屬感 這種親切的感覺不是bba同級(jí)能給予的 也許缺乏安全感的車主是首選�？鄯猪�(xiàng)在那個(gè)中控內(nèi)置愛立信手機(jī) 搞毛��？多媒體屏幕居然也不是觸摸屏 一整套愛立信啊？xc90是ipad 60你就給我用個(gè)愛立信？
空間：標(biāo)準(zhǔn)軸距，空間并不算大。不過對(duì)于成員身高不是很高的家庭來說，后排空間雖不奢華但是完全夠用。平時(shí)下班拉同事坐順風(fēng)車，后排3人妥妥的。后備箱空間比較滿意，特別是高度方面，寶寶玩累了直接鋪個(gè)墊子睡里邊，看著都舒服。
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價(jià)比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個(gè)點(diǎn)啊 落地39w我現(xiàn)在想想買什么不好 想到燒機(jī)油突然懷念五缸xc60 想到通過性差又開始對(duì)allroad魂?duì)繅衾@ 想到動(dòng)力閹割又覺得放棄328可惜 想到氣派空間又覺得525八折了為什么都不買選v60的主大多不容易 選個(gè)車都是最差性價(jià)比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒個(gè)好下場也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠(yuǎn) v60車主 共勉了
動(dòng)力：同級(jí)別同價(jià)位里也算靠前了，6秒多的百公里加速，s檔還能用換擋撥片，真要耍起來還是很有樂趣的。經(jīng)常坐滿5個(gè)成年人，跑起來一樣有勁，起步和中途加速都能有明顯推背感。
操控：
底盤非常穩(wěn)也比較整，方向盤力道設(shè)置完了也略微有點(diǎn)沉，有力道，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)線性，懸掛支撐好，側(cè)傾不大，座椅包裹性好。不過車頭重，入彎推頭的感覺還是有些明顯。扭力轉(zhuǎn)向也很明顯。
油耗：每天上下班一共60公里，平均時(shí)速20公里出頭，平均油耗9.8個(gè)。9月中旬開始正式開這臺(tái)車，頭兩個(gè)月平均油耗9個(gè)左右，現(xiàn)在氣溫低油耗上升了接近1個(gè)。如果一直開經(jīng)濟(jì)模式并且打開自動(dòng)啟停功能，還能降低接近一個(gè)。新車1000公里時(shí)跑過兩次250公里的高速，普通模式，途中經(jīng)常急加速超車，最終7.5L/100KM。
舒適：想打五星 緣于底盤減震差點(diǎn)功夫扣一星還能有四星 緣于包裹 感受 貼合 視覺均屬一流的座椅和設(shè)計(jì) 進(jìn)車就不想出來 bba差距明顯
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格32.19萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全環(huán)保
缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)彎半徑比較大，搞得很多人認(rèn)為我是個(gè)新手！導(dǎo)航簡直垃圾到不行，只能當(dāng)?shù)貓D看看！一鍵啟停上車就關(guān)了，一點(diǎn)都不好用！自動(dòng)泊車是個(gè)雞肋，一次都沒用過！
外觀：號(hào)稱最美旅行車，外觀方面毋庸置疑。我選的是主打的動(dòng)力藍(lán)，集優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)，低調(diào)與悶騷于一身。慢慢開，他就是一個(gè)北歐紳士，風(fēng)度翩翩；多給油讓他跑，他也能立即變身小猛獸，帶著推背感嘶吼著沖向前去。
內(nèi)飾：先說設(shè)計(jì)吧，簡約耐看。但畢竟有些年頭了，一大堆數(shù)字按鍵和不帶觸控且尺寸嬌小的屏幕，看起來確實(shí)不夠大氣。做工不說了，哪哪都是毫無毛邊且嚴(yán)絲合縫，說一流絕對(duì)不為過。內(nèi)飾做工的唯一瑕疵是后排閱讀燈按鍵手感要差評(píng)。最后說用料，中控沒有用大面積鋒線真皮營造豪華感，而是軟塑膠材質(zhì)，但是觸感一流，關(guān)鍵是跟其他部位的硬塑料件，電鍍金屬件，磨砂金屬件一樣，安全環(huán)保毫無異味，這是最滿意的一點(diǎn)。
空間：前排比較大，尤其是正副駕駛位置足夠?qū)挸ā５�，后排空間有點(diǎn)小，要是后排座椅能前后移動(dòng)就更OK啦。后備箱足夠大，燈、扣、槽等設(shè)計(jì)比較細(xì)，也比較貼心，可以在里面睡覺，值得贊一個(gè)。
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價(jià)比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個(gè)點(diǎn)啊 落地39w我現(xiàn)在想想買什么不好 想到燒機(jī)油突然懷念五缸xc60 想到通過性差又開始對(duì)allroad魂?duì)繅衾@ 想到動(dòng)力閹割又覺得放棄328可惜 想到氣派空間又覺得525八折了為什么都不買選v60的主大多不容易 選個(gè)車都是最差性價(jià)比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒個(gè)好下場也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠(yuǎn) v60車主 共勉了
動(dòng)力：1300公里左右，按耐不住開始S檔全油門，加速可怕，推背強(qiáng)烈，只是市區(qū)無用武之地，上高速可以撒下歡，平時(shí)走省道可掛S檔超車。換擋撥片需要慢慢適應(yīng)，給操控樂趣的體驗(yàn)上增加了一個(gè)好玩的選項(xiàng)而已。
操控：
底盤非常穩(wěn)也比較整，方向盤力道設(shè)置完了也略微有點(diǎn)沉，有力道，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)線性，懸掛支撐好，側(cè)傾不大，座椅包裹性好。不過車頭重，入彎推頭的感覺還是有些明顯。扭力轉(zhuǎn)向也很明顯。
油耗：每天上下班一共60公里，平均時(shí)速20公里出頭，平均油耗9.8個(gè)。9月中旬開始正式開這臺(tái)車，頭兩個(gè)月平均油耗9個(gè)左右，現(xiàn)在氣溫低油耗上升了接近1個(gè)。如果一直開經(jīng)濟(jì)模式并且打開自動(dòng)啟停功能，還能降低接近一個(gè)。新車1000公里時(shí)跑過兩次250公里的高速，普通模式，途中經(jīng)常急加速超車，最終7.5L/100KM。
舒適：剛提車時(shí)胎壓3.5bar，加上比較硬的懸架，過個(gè)小坎嘣嘣的，坐起來還真不算舒服，特別是后座乘客。后來下調(diào)到2.7bar，明顯感覺不那么顛了，后排舒適度有明顯改善。后排座椅我不加坐墊，原廠真皮材質(zhì)觸感非常好，坐墊軟硬適中，也有一定包裹性，加上b柱上的出風(fēng)口，后排整體還是很舒服的。不過對(duì)于駕駛者來說，座椅舒適度真是非常好。電動(dòng)腰托加頭枕，還有靠背的側(cè)翼，開三四個(gè)小時(shí)高速下來一點(diǎn)都不累，這要點(diǎn)贊。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格33.09萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不后悔選擇這輛車，這應(yīng)該算是最滿意的一點(diǎn)吧。動(dòng)力和性能方面真的是越來越喜歡，白色越看越順眼，沃爾沃讓人有種很優(yōu)雅貴族的風(fēng)范，很紳士的感覺。
缺點(diǎn)：1，作為旅行車竟然沒有全景天窗？2，中控屏那么那么小，還沒有觸摸功能，輸入法也一般般。3，胎噪大，超過60km/h時(shí)很明顯。一跑高速，外部噪聲和風(fēng)噪都很小，全是嗡嗡的胎噪。4，轉(zhuǎn)彎半徑大，有些地方需要兩把才能過去。
外觀：看和誰比 看和什么類型的比因?yàn)闆]得比你和三系wagon比吧 人價(jià)比你高十萬你和c級(jí)wagon比吧 老的沒啥可比性 新的又還沒出你和audi比吧 allroad可能還真比你狂野點(diǎn) 我就還真喜歡allroad這樣的你和xf旅比吧 你沒人好看是明確的 而且人是又大又好看 xf主要是內(nèi)飾難看但是回過頭呢 當(dāng)你坐進(jìn)v60駕駛艙 還是挺滿意的 外觀就那樣吧 沒有全景天窗的旅行車 或者準(zhǔn)確說大兩廂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要得分在座椅 提了無數(shù)次 這個(gè)車牛逼的地方就在于用這樣精簡別致的設(shè)計(jì)俘虜了很多追求歸屬感的人 一進(jìn)去就有歸屬感 這種親切的感覺不是bba同級(jí)能給予的 也許缺乏安全感的車主是首選�？鄯猪�(xiàng)在那個(gè)中控內(nèi)置愛立信手機(jī) 搞毛��？多媒體屏幕居然也不是觸摸屏 一整套愛立信��？xc90是ipad 60你就給我用個(gè)愛立信？
空間：后排空間不能與合資加長車相提并論，大致比一般A級(jí)車的腿部空間多半拳而已。頭部空間尚可，尾箱容量大，縱深長，但是高度不足。
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價(jià)比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個(gè)點(diǎn)啊 落地39w我現(xiàn)在想想買什么不好 想到燒機(jī)油突然懷念五缸xc60 想到通過性差又開始對(duì)allroad魂?duì)繅衾@ 想到動(dòng)力閹割又覺得放棄328可惜 想到氣派空間又覺得525八折了為什么都不買選v60的主大多不容易 選個(gè)車都是最差性價(jià)比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒個(gè)好下場也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠(yuǎn) v60車主 共勉了
動(dòng)力：同級(jí)別同價(jià)位里也算靠前了，6秒多的百公里加速，s檔還能用換擋撥片，真要耍起來還是很有樂趣的。經(jīng)常坐滿5個(gè)成年人，跑起來一樣有勁，起步和中途加速都能有明顯推背感。
操控：
底盤非常穩(wěn)也比較整，方向盤力道設(shè)置完了也略微有點(diǎn)沉，有力道，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)線性，懸掛支撐好，側(cè)傾不大，座椅包裹性好。不過車頭重，入彎推頭的感覺還是有些明顯。扭力轉(zhuǎn)向也很明顯。
油耗：每天上下班一共60公里，平均時(shí)速20公里出頭，平均油耗9.8個(gè)。9月中旬開始正式開這臺(tái)車，頭兩個(gè)月平均油耗9個(gè)左右，現(xiàn)在氣溫低油耗上升了接近1個(gè)。如果一直開經(jīng)濟(jì)模式并且打開自動(dòng)啟停功能，還能降低接近一個(gè)。新車1000公里時(shí)跑過兩次250公里的高速，普通模式，途中經(jīng)常急加速超車，最終7.5L/100KM。
舒適：想打五星 緣于底盤減震差點(diǎn)功夫扣一星還能有四星 緣于包裹 感受 貼合 視覺均屬一流的座椅和設(shè)計(jì) 進(jìn)車就不想出來 bba差距明顯
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格33.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性好
缺點(diǎn)：后避震太硬了，過減速帶車速快一點(diǎn)都有可能把人震吐的感覺。
外觀：看和誰比 看和什么類型的比因?yàn)闆]得比你和三系wagon比吧 人價(jià)比你高十萬你和c級(jí)wagon比吧 老的沒啥可比性 新的又還沒出你和audi比吧 allroad可能還真比你狂野點(diǎn) 我就還真喜歡allroad這樣的你和xf旅比吧 你沒人好看是明確的 而且人是又大又好看 xf主要是內(nèi)飾難看但是回過頭呢 當(dāng)你坐進(jìn)v60駕駛艙 還是挺滿意的 外觀就那樣吧 沒有全景天窗的旅行車 或者準(zhǔn)確說大兩廂。
內(nèi)飾：先說設(shè)計(jì)吧，簡約耐看。但畢竟有些年頭了，一大堆數(shù)字按鍵和不帶觸控且尺寸嬌小的屏幕，看起來確實(shí)不夠大氣。做工不說了，哪哪都是毫無毛邊且嚴(yán)絲合縫，說一流絕對(duì)不為過。內(nèi)飾做工的唯一瑕疵是后排閱讀燈按鍵手感要差評(píng)。最后說用料，中控沒有用大面積鋒線真皮營造豪華感，而是軟塑膠材質(zhì)，但是觸感一流，關(guān)鍵是跟其他部位的硬塑料件，電鍍金屬件，磨砂金屬件一樣，安全環(huán)保毫無異味，這是最滿意的一點(diǎn)。
空間：空間非常大 去機(jī)場接了兩次家里人 都說這車買值了 兩個(gè)大箱子 兩個(gè)小箱子不成問題
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價(jià)比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個(gè)點(diǎn)啊 落地39w我現(xiàn)在想想買什么不好 想到燒機(jī)油突然懷念五缸xc60 想到通過性差又開始對(duì)allroad魂?duì)繅衾@ 想到動(dòng)力閹割又覺得放棄328可惜 想到氣派空間又覺得525八折了為什么都不買選v60的主大多不容易 選個(gè)車都是最差性價(jià)比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒個(gè)好下場也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠(yuǎn) v60車主 共勉了
動(dòng)力：VOLVO四缸新動(dòng)力澎湃、強(qiáng)勁，沒得說，隨叫隨到，有推背感，家用足夠、足夠足足夠。特別是在高速公路超車時(shí)，感覺只有三個(gè)字：我驕傲��！不過偶爾有頓挫感，不知道咋回事，是的開車技術(shù)問題，還是車本身的毛病。
操控：
底盤非常穩(wěn)也比較整，方向盤力道設(shè)置完了也略微有點(diǎn)沉，有力道，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)線性，懸掛支撐好，側(cè)傾不大，座椅包裹性好。不過車頭重，入彎推頭的感覺還是有些明顯。扭力轉(zhuǎn)向也很明顯。
油耗：目前油耗9.1,平均時(shí)速33，提車500公里跑的高速，其余幾乎都是省道，相信經(jīng)常跑市區(qū)的話油耗會(huì)持續(xù)上升�？偟膩碚f這個(gè)油耗完全可以接受。
舒適：剛提車時(shí)胎壓3.5bar，加上比較硬的懸架，過個(gè)小坎嘣嘣的，坐起來還真不算舒服，特別是后座乘客。后來下調(diào)到2.7bar，明顯感覺不那么顛了，后排舒適度有明顯改善。后排座椅我不加坐墊，原廠真皮材質(zhì)觸感非常好，坐墊軟硬適中，也有一定包裹性，加上b柱上的出風(fēng)口，后排整體還是很舒服的。不過對(duì)于駕駛者來說，座椅舒適度真是非常好。電動(dòng)腰托加頭枕，還有靠背的側(cè)翼，開三四個(gè)小時(shí)高速下來一點(diǎn)都不累，這要點(diǎn)贊。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格32.49萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：典型的奶爸車，提速夠快，夠安全，新車無氣味
缺點(diǎn)：貌似還沒有不滿意的，有的話也是建議：1、車子可以自己裝一些APP就贊了，像百度地圖，原廠的地圖一些新的路沒有。
外觀：看和誰比 看和什么類型的比因?yàn)闆]得比你和三系wagon比吧 人價(jià)比你高十萬你和c級(jí)wagon比吧 老的沒啥可比性 新的又還沒出你和audi比吧 allroad可能還真比你狂野點(diǎn) 我就還真喜歡allroad這樣的你和xf旅比吧 你沒人好看是明確的 而且人是又大又好看 xf主要是內(nèi)飾難看但是回過頭呢 當(dāng)你坐進(jìn)v60駕駛艙 還是挺滿意的 外觀就那樣吧 沒有全景天窗的旅行車 或者準(zhǔn)確說大兩廂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要得分在座椅 提了無數(shù)次 這個(gè)車牛逼的地方就在于用這樣精簡別致的設(shè)計(jì)俘虜了很多追求歸屬感的人 一進(jìn)去就有歸屬感 這種親切的感覺不是bba同級(jí)能給予的 也許缺乏安全感的車主是首選�？鄯猪�(xiàng)在那個(gè)中控內(nèi)置愛立信手機(jī) 搞毛�。慷嗝襟w屏幕居然也不是觸摸屏 一整套愛立信��？xc90是ipad 60你就給我用個(gè)愛立信？
空間：前排座椅因?yàn)槭亲杂煽刂频�，所以前排無任何壓力，但是后排有點(diǎn)擁擠，畢竟這是沒有加長的短軸旅行車。也算可以理解吧～
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價(jià)比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個(gè)點(diǎn)啊 落地39w我現(xiàn)在想想買什么不好 想到燒機(jī)油突然懷念五缸xc60 想到通過性差又開始對(duì)allroad魂?duì)繅衾@ 想到動(dòng)力閹割又覺得放棄328可惜 想到氣派空間又覺得525八折了為什么都不買選v60的主大多不容易 選個(gè)車都是最差性價(jià)比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒個(gè)好下場也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠(yuǎn) v60車主 共勉了
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò) 當(dāng)然也許已經(jīng)由于燒機(jī)油問題被閹割一道了 這一點(diǎn)實(shí)在不爽好比328的價(jià)買了個(gè)320 你能忍？不忍又能奈他何。車內(nèi)加速感受ats好于gti好于328略等于v60實(shí)際成績328好于ats好于v60好于gti
操控：
底盤非常穩(wěn)也比較整，方向盤力道設(shè)置完了也略微有點(diǎn)沉，有力道，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)線性，懸掛支撐好，側(cè)傾不大，座椅包裹性好。不過車頭重，入彎推頭的感覺還是有些明顯。扭力轉(zhuǎn)向也很明顯。
油耗：低并不介意這事我也能開高
舒適：剛提車時(shí)胎壓3.5bar，加上比較硬的懸架，過個(gè)小坎嘣嘣的，坐起來還真不算舒服，特別是后座乘客。后來下調(diào)到2.7bar，明顯感覺不那么顛了，后排舒適度有明顯改善。后排座椅我不加坐墊，原廠真皮材質(zhì)觸感非常好，坐墊軟硬適中，也有一定包裹性，加上b柱上的出風(fēng)口，后排整體還是很舒服的。不過對(duì)于駕駛者來說，座椅舒適度真是非常好。電動(dòng)腰托加頭枕，還有靠背的側(cè)翼，開三四個(gè)小時(shí)高速下來一點(diǎn)都不累，這要點(diǎn)贊。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格32.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀流暢、耐看，還有就是車內(nèi)沒有什么味道，花三十來萬買這樣的車已經(jīng)是比較滿足了。
缺點(diǎn)：1，作為旅行車竟然沒有全景天窗？2，中控屏那么那么小，還沒有觸摸功能，輸入法也一般般。3，胎噪大，超過60km/h時(shí)很明顯。一跑高速，外部噪聲和風(fēng)噪都很小，全是嗡嗡的胎噪。4，轉(zhuǎn)彎半徑大，有些地方需要兩把才能過去。
外觀：號(hào)稱最美旅行車，外觀方面毋庸置疑。我選的是主打的動(dòng)力藍(lán)，集優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)，低調(diào)與悶騷于一身。慢慢開，他就是一個(gè)北歐紳士，風(fēng)度翩翩；多給油讓他跑，他也能立即變身小猛獸，帶著推背感嘶吼著沖向前去。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要得分在座椅 提了無數(shù)次 這個(gè)車牛逼的地方就在于用這樣精簡別致的設(shè)計(jì)俘虜了很多追求歸屬感的人 一進(jìn)去就有歸屬感 這種親切的感覺不是bba同級(jí)能給予的 也許缺乏安全感的車主是首選。扣分項(xiàng)在那個(gè)中控內(nèi)置愛立信手機(jī) 搞毛啊？多媒體屏幕居然也不是觸摸屏 一整套愛立信��？xc90是ipad 60你就給我用個(gè)愛立信？
空間：后排空間不能與合資加長車相提并論，大致比一般A級(jí)車的腿部空間多半拳而已。頭部空間尚可，尾箱容量大，縱深長，但是高度不足。
配置：品牌不夠響，配置不算高，空間不算大，動(dòng)力不夠猛，操控不夠強(qiáng)，紙面上看v60性價(jià)比并不高。但是車體內(nèi)部的用料如硼鋼，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的潰縮區(qū)，各種全系標(biāo)配的安全配置，0致敏的內(nèi)飾用料等等等等，這些不可見的地方才體現(xiàn)了窩窩內(nèi)在的價(jià)值。
動(dòng)力：同級(jí)別同價(jià)位里也算靠前了，6秒多的百公里加速，s檔還能用換擋撥片，真要耍起來還是很有樂趣的。經(jīng)常坐滿5個(gè)成年人，跑起來一樣有勁，起步和中途加速都能有明顯推背感。
操控：
還算準(zhǔn) 精談不上 因?yàn)闆]太多回饋感 比起3系差點(diǎn)路感和咬合感 但好于audi a4全系總體可以 但受制于前驅(qū) 大腳油有扭力轉(zhuǎn)向 需扶好方向底盤偏硬 其實(shí)并不韌 懸掛過坎前段不錯(cuò) 后段差點(diǎn)意思 主要是抑制跳動(dòng)較差 優(yōu)點(diǎn)也很明顯 一輛旅行車調(diào)教如此運(yùn)動(dòng) 過彎側(cè)向支撐和ats看齊 側(cè)傾較小 出乎意料 。70碼過彎對(duì)比，同級(jí)橫向比較 bba sedan版本皆可下跪 彎中側(cè)頃差v半個(gè)到一個(gè)檔次 分別是3系好于c好于audi
油耗：每天上下班一共60公里，平均時(shí)速20公里出頭，平均油耗9.8個(gè)。9月中旬開始正式開這臺(tái)車，頭兩個(gè)月平均油耗9個(gè)左右，現(xiàn)在氣溫低油耗上升了接近1個(gè)。如果一直開經(jīng)濟(jì)模式并且打開自動(dòng)啟停功能，還能降低接近一個(gè)。新車1000公里時(shí)跑過兩次250公里的高速，普通模式，途中經(jīng)常急加速超車，最終7.5L/100KM。
舒適：想打五星 緣于底盤減震差點(diǎn)功夫扣一星還能有四星 緣于包裹 感受 貼合 視覺均屬一流的座椅和設(shè)計(jì) 進(jìn)車就不想出來 bba差距明顯
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.49萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀流暢、耐看，還有就是車內(nèi)沒有什么味道，花三十來萬買這樣的車已經(jīng)是比較滿足了。
缺點(diǎn)：1，作為旅行車竟然沒有全景天窗？2，中控屏那么那么小，還沒有觸摸功能，輸入法也一般般。3，胎噪大，超過60km/h時(shí)很明顯。一跑高速，外部噪聲和風(fēng)噪都很小，全是嗡嗡的胎噪。4，轉(zhuǎn)彎半徑大，有些地方需要兩把才能過去。
外觀：看和誰比 看和什么類型的比因?yàn)闆]得比你和三系wagon比吧 人價(jià)比你高十萬你和c級(jí)wagon比吧 老的沒啥可比性 新的又還沒出你和audi比吧 allroad可能還真比你狂野點(diǎn) 我就還真喜歡allroad這樣的你和xf旅比吧 你沒人好看是明確的 而且人是又大又好看 xf主要是內(nèi)飾難看但是回過頭呢 當(dāng)你坐進(jìn)v60駕駛艙 還是挺滿意的 外觀就那樣吧 沒有全景天窗的旅行車 或者準(zhǔn)確說大兩廂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要得分在座椅 提了無數(shù)次 這個(gè)車牛逼的地方就在于用這樣精簡別致的設(shè)計(jì)俘虜了很多追求歸屬感的人 一進(jìn)去就有歸屬感 這種親切的感覺不是bba同級(jí)能給予的 也許缺乏安全感的車主是首選。扣分項(xiàng)在那個(gè)中控內(nèi)置愛立信手機(jī) 搞毛�。慷嗝襟w屏幕居然也不是觸摸屏 一整套愛立信��？xc90是ipad 60你就給我用個(gè)愛立信？
空間：標(biāo)準(zhǔn)軸距，空間并不算大。不過對(duì)于成員身高不是很高的家庭來說，后排空間雖不奢華但是完全夠用。平時(shí)下班拉同事坐順風(fēng)車，后排3人妥妥的。后備箱空間比較滿意，特別是高度方面，寶寶玩累了直接鋪個(gè)墊子睡里邊，看著都舒服。
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價(jià)比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個(gè)點(diǎn)啊 落地39w我現(xiàn)在想想買什么不好 想到燒機(jī)油突然懷念五缸xc60 想到通過性差又開始對(duì)allroad魂?duì)繅衾@ 想到動(dòng)力閹割又覺得放棄328可惜 想到氣派空間又覺得525八折了為什么都不買選v60的主大多不容易 選個(gè)車都是最差性價(jià)比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒個(gè)好下場也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠(yuǎn) v60車主 共勉了
動(dòng)力：同級(jí)別同價(jià)位里也算靠前了，6秒多的百公里加速，s檔還能用換擋撥片，真要耍起來還是很有樂趣的。經(jīng)常坐滿5個(gè)成年人，跑起來一樣有勁，起步和中途加速都能有明顯推背感。
操控：
底盤非常穩(wěn)也比較整，方向盤力道設(shè)置完了也略微有點(diǎn)沉，有力道，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)線性，懸掛支撐好，側(cè)傾不大，座椅包裹性好。不過車頭重，入彎推頭的感覺還是有些明顯。扭力轉(zhuǎn)向也很明顯。
油耗：低并不介意這事我也能開高
舒適：想打五星 緣于底盤減震差點(diǎn)功夫扣一星還能有四星 緣于包裹 感受 貼合 視覺均屬一流的座椅和設(shè)計(jì) 進(jìn)車就不想出來 bba差距明顯
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程10021公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，座椅舒適，環(huán)保沒味，整車很結(jié)實(shí)，門很厚重
缺點(diǎn)：一些小細(xì)節(jié)也會(huì)有些不完美的地方，沒有標(biāo)配的倒車影像，后排空間也不是很大
外觀：看和誰比 看和什么類型的比因?yàn)闆]得比你和三系wagon比吧 人價(jià)比你高十萬你和c級(jí)wagon比吧 老的沒啥可比性 新的又還沒出你和audi比吧 allroad可能還真比你狂野點(diǎn) 我就還真喜歡allroad這樣的你和xf旅比吧 你沒人好看是明確的 而且人是又大又好看 xf主要是內(nèi)飾難看但是回過頭呢 當(dāng)你坐進(jìn)v60駕駛艙 還是挺滿意的 外觀就那樣吧 沒有全景天窗的旅行車 或者準(zhǔn)確說大兩廂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要得分在座椅 提了無數(shù)次 這個(gè)車牛逼的地方就在于用這樣精簡別致的設(shè)計(jì)俘虜了很多追求歸屬感的人 一進(jìn)去就有歸屬感 這種親切的感覺不是bba同級(jí)能給予的 也許缺乏安全感的車主是首選�？鄯猪�(xiàng)在那個(gè)中控內(nèi)置愛立信手機(jī) 搞毛啊？多媒體屏幕居然也不是觸摸屏 一整套愛立信��？xc90是ipad 60你就給我用個(gè)愛立信？
空間：前排比較大，尤其是正副駕駛位置足夠?qū)挸ā５�，后排空間有點(diǎn)小，要是后排座椅能前后移動(dòng)就更OK啦。后備箱足夠大，燈、扣、槽等設(shè)計(jì)比較細(xì)，也比較貼心，可以在里面睡覺，值得贊一個(gè)。
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價(jià)比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個(gè)點(diǎn)啊 落地39w我現(xiàn)在想想買什么不好 想到燒機(jī)油突然懷念五缸xc60 想到通過性差又開始對(duì)allroad魂?duì)繅衾@ 想到動(dòng)力閹割又覺得放棄328可惜 想到氣派空間又覺得525八折了為什么都不買選v60的主大多不容易 選個(gè)車都是最差性價(jià)比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒個(gè)好下場也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠(yuǎn) v60車主 共勉了
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，換擋也算積極，車上5人，后備箱全滿，高度超車沒問題，在重慶爬坡上坎不費(fèi)勁。
操控：
底盤非常穩(wěn)也比較整，方向盤力道設(shè)置完了也略微有點(diǎn)沉，有力道，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)線性，懸掛支撐好，側(cè)傾不大，座椅包裹性好。不過車頭重，入彎推頭的感覺還是有些明顯。扭力轉(zhuǎn)向也很明顯。
油耗：低并不介意這事我也能開高
舒適：剛提車時(shí)胎壓3.5bar，加上比較硬的懸架，過個(gè)小坎嘣嘣的，坐起來還真不算舒服，特別是后座乘客。后來下調(diào)到2.7bar，明顯感覺不那么顛了，后排舒適度有明顯改善。后排座椅我不加坐墊，原廠真皮材質(zhì)觸感非常好，坐墊軟硬適中，也有一定包裹性，加上b柱上的出風(fēng)口，后排整體還是很舒服的。不過對(duì)于駕駛者來說，座椅舒適度真是非常好。電動(dòng)腰托加頭枕，還有靠背的側(cè)翼，開三四個(gè)小時(shí)高速下來一點(diǎn)都不累，這要點(diǎn)贊。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀靚麗，低調(diào)不失高雅，穩(wěn)重不失動(dòng)感。
缺點(diǎn)：進(jìn)口到國內(nèi)的版本減配了雙層玻璃（臺(tái)灣試駕視頻介紹是雙層玻璃）
外觀：旅行版的外形很漂亮，但是總感覺V60的旅行版的尾箱比其他同類競品比如BMW3系旅行、邁騰旅行要短，旅行的不純粹，如果尾箱再加長個(gè)五公分就完美了，會(huì)顯得很修長。
內(nèi)飾：沃爾沃的內(nèi)飾多少年不變了，我估計(jì)沃爾沃還是考慮換全新內(nèi)飾的研發(fā)設(shè)計(jì)成本，但是現(xiàn)如今這樣的內(nèi)飾在豪華品牌中確實(shí)拿不出手，去看看奔馳的內(nèi)飾吧，豪華車標(biāo)桿啊。
空間：后排空間和老朗逸差不多，前排滿意，打下后排座椅后備箱可以當(dāng)小貨車用了不過開口過高了點(diǎn)！！
配置：品牌不夠響，配置不算高，空間不算大，動(dòng)力不夠猛，操控不夠強(qiáng)，紙面上看v60性價(jià)比并不高。但是車體內(nèi)部的用料如硼鋼，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的潰縮區(qū)，各種全系標(biāo)配的安全配置，0致敏的內(nèi)飾用料等等等等，這些不可見的地方才體現(xiàn)了窩窩內(nèi)在的價(jià)值。
動(dòng)力：1300公里左右，按耐不住開始S檔全油門，加速可怕，推背強(qiáng)烈，只是市區(qū)無用武之地，上高速可以撒下歡，平時(shí)走省道可掛S檔超車。換擋撥片需要慢慢適應(yīng)，給操控樂趣的體驗(yàn)上增加了一個(gè)好玩的選項(xiàng)而已。
操控：
方向盤比奧迪重，有三檔助理可調(diào)，但是感覺沒差多少，路感很清晰，后排有點(diǎn)顛
油耗：目前油耗9.1,平均時(shí)速33，提車500公里跑的高速，其余幾乎都是省道，相信經(jīng)常跑市區(qū)的話油耗會(huì)持續(xù)上升�？偟膩碚f這個(gè)油耗完全可以接受。
舒適：前排還行，沒坐過后排，朋友說有點(diǎn)顛。
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蔚攬
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
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