沃爾沃(進口)-沃爾沃V60
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沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2015年04月
購買地點四川 成都
裸車價格32.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：DRIVE-E新動力+日本愛信8速變速箱這套動力組合和沃爾沃標配的城市安全系統(tǒng)及VOLVO ON CALL等功能帶給車主的便捷性。
缺點：后排空間略小，跟某些緊湊型車空間差不大多，后排以稍微放松的姿勢坐著，可能腳就會蹭到前排座椅后背，實際乘坐腿部空間僅兩拳座左右。還有一點就是沒有備胎，確實是個小小的遺憾。。
外觀：看和誰比 看和什么類型的比因為沒得比你和三系wagon比吧 人價比你高十萬你和c級wagon比吧 老的沒啥可比性 新的又還沒出你和audi比吧 allroad可能還真比你狂野點 我就還真喜歡allroad這樣的你和xf旅比吧 你沒人好看是明確的 而且人是又大又好看 xf主要是內(nèi)飾難看但是回過頭呢 當(dāng)你坐進v60駕駛艙 還是挺滿意的 外觀就那樣吧 沒有全景天窗的旅行車 或者準確說大兩廂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要得分在座椅 提了無數(shù)次 這個車牛逼的地方就在于用這樣精簡別致的設(shè)計俘虜了很多追求歸屬感的人 一進去就有歸屬感 這種親切的感覺不是bba同級能給予的 也許缺乏安全感的車主是首選�？鄯猪椩谀莻�中控內(nèi)置愛立信手機 搞毛啊？多媒體屏幕居然也不是觸摸屏 一整套愛立信��？xc90是ipad 60你就給我用個愛立信？
空間：標準軸距，空間并不算大。不過對于成員身高不是很高的家庭來說，后排空間雖不奢華但是完全夠用。平時下班拉同事坐順風(fēng)車，后排3人妥妥的。后備箱空間比較滿意，特別是高度方面，寶寶玩累了直接鋪個墊子睡里邊，看著都舒服。
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個點啊 落地39w我現(xiàn)在想想買什么不好 想到燒機油突然懷念五缸xc60 想到通過性差又開始對allroad魂牽夢繞 想到動力閹割又覺得放棄328可惜 想到氣派空間又覺得525八折了為什么都不買選v60的主大多不容易 選個車都是最差性價比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒個好下場也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠 v60車主 共勉了
動力：同級別同價位里也算靠前了，6秒多的百公里加速，s檔還能用換擋撥片，真要耍起來還是很有樂趣的。經(jīng)常坐滿5個成年人，跑起來一樣有勁，起步和中途加速都能有明顯推背感。
操控：
底盤非常穩(wěn)也比較整，方向盤力道設(shè)置完了也略微有點沉，有力道，轉(zhuǎn)向精準線性，懸掛支撐好，側(cè)傾不大，座椅包裹性好。不過車頭重，入彎推頭的感覺還是有些明顯。扭力轉(zhuǎn)向也很明顯。
油耗：每天上下班一共60公里，平均時速20公里出頭，平均油耗9.8個。9月中旬開始正式開這臺車，頭兩個月平均油耗9個左右，現(xiàn)在氣溫低油耗上升了接近1個。如果一直開經(jīng)濟模式并且打開自動啟停功能，還能降低接近一個。新車1000公里時跑過兩次250公里的高速，普通模式，途中經(jīng)常急加速超車，最終7.5L/100KM。
舒適：想打五星 緣于底盤減震差點功夫扣一星還能有四星 緣于包裹 感受 貼合 視覺均屬一流的座椅和設(shè)計 進車就不想出來 bba差距明顯
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購買時間2015年06月
購買地點江西 南昌
裸車價格32.19萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全環(huán)保
缺點：轉(zhuǎn)彎半徑比較大，搞得很多人認為我是個新手！導(dǎo)航簡直垃圾到不行，只能當(dāng)?shù)貓D看看！一鍵啟停上車就關(guān)了，一點都不好用！自動泊車是個雞肋，一次都沒用過！
外觀：號稱最美旅行車，外觀方面毋庸置疑。我選的是主打的動力藍，集優(yōu)雅與運動，低調(diào)與悶騷于一身。慢慢開，他就是一個北歐紳士，風(fēng)度翩翩；多給油讓他跑，他也能立即變身小猛獸，帶著推背感嘶吼著沖向前去。
內(nèi)飾：先說設(shè)計吧，簡約耐看。但畢竟有些年頭了，一大堆數(shù)字按鍵和不帶觸控且尺寸嬌小的屏幕，看起來確實不夠大氣。做工不說了，哪哪都是毫無毛邊且嚴絲合縫，說一流絕對不為過。內(nèi)飾做工的唯一瑕疵是后排閱讀燈按鍵手感要差評。最后說用料，中控沒有用大面積鋒線真皮營造豪華感，而是軟塑膠材質(zhì)，但是觸感一流，關(guān)鍵是跟其他部位的硬塑料件，電鍍金屬件，磨砂金屬件一樣，安全環(huán)保毫無異味，這是最滿意的一點。
空間：前排比較大，尤其是正副駕駛位置足夠?qū)挸ā５�，后排空間有點小，要是后排座椅能前后移動就更OK啦。后備箱足夠大，燈、扣、槽等設(shè)計比較細，也比較貼心，可以在里面睡覺，值得贊一個。
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個點啊 落地39w我現(xiàn)在想想買什么不好 想到燒機油突然懷念五缸xc60 想到通過性差又開始對allroad魂牽夢繞 想到動力閹割又覺得放棄328可惜 想到氣派空間又覺得525八折了為什么都不買選v60的主大多不容易 選個車都是最差性價比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒個好下場也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠 v60車主 共勉了
動力：1300公里左右，按耐不住開始S檔全油門，加速可怕，推背強烈，只是市區(qū)無用武之地，上高速可以撒下歡，平時走省道可掛S檔超車。換擋撥片需要慢慢適應(yīng)，給操控樂趣的體驗上增加了一個好玩的選項而已。
操控：
底盤非常穩(wěn)也比較整，方向盤力道設(shè)置完了也略微有點沉，有力道，轉(zhuǎn)向精準線性，懸掛支撐好，側(cè)傾不大，座椅包裹性好。不過車頭重，入彎推頭的感覺還是有些明顯。扭力轉(zhuǎn)向也很明顯。
油耗：每天上下班一共60公里，平均時速20公里出頭，平均油耗9.8個。9月中旬開始正式開這臺車，頭兩個月平均油耗9個左右，現(xiàn)在氣溫低油耗上升了接近1個。如果一直開經(jīng)濟模式并且打開自動啟停功能，還能降低接近一個。新車1000公里時跑過兩次250公里的高速，普通模式，途中經(jīng)常急加速超車，最終7.5L/100KM。
舒適：剛提車時胎壓3.5bar，加上比較硬的懸架，過個小坎嘣嘣的，坐起來還真不算舒服，特別是后座乘客。后來下調(diào)到2.7bar，明顯感覺不那么顛了，后排舒適度有明顯改善。后排座椅我不加坐墊，原廠真皮材質(zhì)觸感非常好，坐墊軟硬適中，也有一定包裹性，加上b柱上的出風(fēng)口，后排整體還是很舒服的。不過對于駕駛者來說，座椅舒適度真是非常好。電動腰托加頭枕，還有靠背的側(cè)翼，開三四個小時高速下來一點都不累，這要點贊。
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購買時間2014年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格33.09萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：不后悔選擇這輛車，這應(yīng)該算是最滿意的一點吧。動力和性能方面真的是越來越喜歡，白色越看越順眼，沃爾沃讓人有種很優(yōu)雅貴族的風(fēng)范，很紳士的感覺。
缺點：1，作為旅行車竟然沒有全景天窗？2，中控屏那么那么小，還沒有觸摸功能，輸入法也一般般。3，胎噪大，超過60km/h時很明顯。一跑高速，外部噪聲和風(fēng)噪都很小，全是嗡嗡的胎噪。4，轉(zhuǎn)彎半徑大，有些地方需要兩把才能過去。
外觀：看和誰比 看和什么類型的比因為沒得比你和三系wagon比吧 人價比你高十萬你和c級wagon比吧 老的沒啥可比性 新的又還沒出你和audi比吧 allroad可能還真比你狂野點 我就還真喜歡allroad這樣的你和xf旅比吧 你沒人好看是明確的 而且人是又大又好看 xf主要是內(nèi)飾難看但是回過頭呢 當(dāng)你坐進v60駕駛艙 還是挺滿意的 外觀就那樣吧 沒有全景天窗的旅行車 或者準確說大兩廂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要得分在座椅 提了無數(shù)次 這個車牛逼的地方就在于用這樣精簡別致的設(shè)計俘虜了很多追求歸屬感的人 一進去就有歸屬感 這種親切的感覺不是bba同級能給予的 也許缺乏安全感的車主是首選。扣分項在那個中控內(nèi)置愛立信手機 搞毛��？多媒體屏幕居然也不是觸摸屏 一整套愛立信��？xc90是ipad 60你就給我用個愛立信？
空間：后排空間不能與合資加長車相提并論，大致比一般A級車的腿部空間多半拳而已。頭部空間尚可，尾箱容量大，縱深長，但是高度不足。
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個點啊 落地39w我現(xiàn)在想想買什么不好 想到燒機油突然懷念五缸xc60 想到通過性差又開始對allroad魂牽夢繞 想到動力閹割又覺得放棄328可惜 想到氣派空間又覺得525八折了為什么都不買選v60的主大多不容易 選個車都是最差性價比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒個好下場也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠 v60車主 共勉了
動力：同級別同價位里也算靠前了，6秒多的百公里加速，s檔還能用換擋撥片，真要耍起來還是很有樂趣的。經(jīng)常坐滿5個成年人，跑起來一樣有勁，起步和中途加速都能有明顯推背感。
操控：
底盤非常穩(wěn)也比較整，方向盤力道設(shè)置完了也略微有點沉，有力道，轉(zhuǎn)向精準線性，懸掛支撐好，側(cè)傾不大，座椅包裹性好。不過車頭重，入彎推頭的感覺還是有些明顯。扭力轉(zhuǎn)向也很明顯。
油耗：每天上下班一共60公里，平均時速20公里出頭，平均油耗9.8個。9月中旬開始正式開這臺車，頭兩個月平均油耗9個左右，現(xiàn)在氣溫低油耗上升了接近1個。如果一直開經(jīng)濟模式并且打開自動啟停功能，還能降低接近一個。新車1000公里時跑過兩次250公里的高速，普通模式，途中經(jīng)常急加速超車，最終7.5L/100KM。
舒適：想打五星 緣于底盤減震差點功夫扣一星還能有四星 緣于包裹 感受 貼合 視覺均屬一流的座椅和設(shè)計 進車就不想出來 bba差距明顯
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購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.09萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀,動力
缺點：其實都很滿意的，要說真有什么地方不是那么理想的話就是懸掛稍微有些硬，不過購買的本來就是運動版，舒適性完全在可接受范圍之內(nèi)，換來的是更好的操控嘛~另一點就是其他人常提到的備胎、胎壓監(jiān)測，備胎這個東西我感覺其實主要還是心里安慰，之前家里兩臺車一共開了15W公里，只有兩次輪胎沒氣，充好氣足夠跑到輪胎店，60已經(jīng)給備了充氣泵，低速小心點很難有損傷到非備胎不可的地步，高速的話如果爆胎，也不是簡單備胎就能解決的問題了~胎壓監(jiān)測呢，雖說原廠沒有確實有些不符合國情，但是加裝也要不了多少錢，而且自備胎壓計高速、長途之前測一測也不失為一個好辦法。
外觀：外觀是個仁者見仁智者見智的東西。。我個人還是很喜歡的，年輕有活力，但又不是太張揚，很喜歡
內(nèi)飾：真的很簡潔...但是確實各個功能鍵安排的過于緊密...不是很隨手...這樣視覺上就不能給顧客滿足感...你看看人家四個圈是怎么體現(xiàn)豪華的...（但是對于BA來說，VV的做工和用料真的在同級里比他們都要好，只是設(shè)計上BA更討喜）還是那句話，VV你有你的范兒....這都不叫事...
空間：空間完全夠用，可能有人說后排沒加長會不會有些窄，但實際使用起來誰也不會真翹二郎腿，只要不是180cm/180KG，完全無壓力~還有旅行款的大后備箱，哈哈
配置：很高了...雖然不能跟國外的價格比...但是放到進口車來說....不錯..
動力：動力真的足足的，不過還沒跑出到3000，一般轉(zhuǎn)速都控制在2500以內(nèi)，數(shù)的過來的幾次深踩油還是很給力的啊
操控：
方向盤中間虛位不是很大，方向盤助力調(diào)的中檔，輕重對于我來說合適，轉(zhuǎn)向精準穩(wěn)定，最快跑到120沒有任何感覺，而且感覺是越快越穩(wěn)定，地盤很有韌性，不久前跑了一趟G108-109的山路，彎中很好控制，很隨手....懸掛行程不長，所以感覺不是太舒適，但是運動型地盤懸掛調(diào)教的很好，沒有多余的震動，支撐到位...出廠就加裝了前頂把....不錯。。唯一的不足時是先天的轉(zhuǎn)彎半徑過大..不知道是不是因為老動力橫直五缸的原因，但想想這代以前用的福特發(fā)動機..╮(╯▽╰)╭不明啊，我只能說胡同里來回挪車...苦的YIbi( ⊙ o ⊙ )��！
油耗：油耗也是比較滿意的，購買至今大部分都在高架、快速路、高速上跑，平均速度能達到50，油耗自然也很低，只有8個左右，在市區(qū)控制好腳也只有11個左右
舒適：RD的前排運動型座椅很是舒服，一天的山路下來一點也不累，腿部支撐，腰部支撐，包括肩部都很舒適...只是腰部支撐調(diào)節(jié)有點費勁，手動的....后排座椅有點直，但是坐著并不難受，另外還要說的懸掛舒適性，剛開始感覺是硬，應(yīng)為懸掛的行程不是很長，后來跑的多了發(fā)現(xiàn)更確切地說是韌....這個應(yīng)該怎么形容呢，試試神車的緊湊級吧...硬和韌就分出來了...
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購買時間2014年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格33.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性好
缺點：后避震太硬了，過減速帶車速快一點都有可能把人震吐的感覺。
外觀：看和誰比 看和什么類型的比因為沒得比你和三系wagon比吧 人價比你高十萬你和c級wagon比吧 老的沒啥可比性 新的又還沒出你和audi比吧 allroad可能還真比你狂野點 我就還真喜歡allroad這樣的你和xf旅比吧 你沒人好看是明確的 而且人是又大又好看 xf主要是內(nèi)飾難看但是回過頭呢 當(dāng)你坐進v60駕駛艙 還是挺滿意的 外觀就那樣吧 沒有全景天窗的旅行車 或者準確說大兩廂。
內(nèi)飾：先說設(shè)計吧，簡約耐看。但畢竟有些年頭了，一大堆數(shù)字按鍵和不帶觸控且尺寸嬌小的屏幕，看起來確實不夠大氣。做工不說了，哪哪都是毫無毛邊且嚴絲合縫，說一流絕對不為過。內(nèi)飾做工的唯一瑕疵是后排閱讀燈按鍵手感要差評。最后說用料，中控沒有用大面積鋒線真皮營造豪華感，而是軟塑膠材質(zhì)，但是觸感一流，關(guān)鍵是跟其他部位的硬塑料件，電鍍金屬件，磨砂金屬件一樣，安全環(huán)保毫無異味，這是最滿意的一點。
空間：空間非常大 去機場接了兩次家里人 都說這車買值了 兩個大箱子 兩個小箱子不成問題
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個點啊 落地39w我現(xiàn)在想想買什么不好 想到燒機油突然懷念五缸xc60 想到通過性差又開始對allroad魂牽夢繞 想到動力閹割又覺得放棄328可惜 想到氣派空間又覺得525八折了為什么都不買選v60的主大多不容易 選個車都是最差性價比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒個好下場也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠 v60車主 共勉了
動力：VOLVO四缸新動力澎湃、強勁，沒得說，隨叫隨到，有推背感，家用足夠、足夠足足夠。特別是在高速公路超車時，感覺只有三個字：我驕傲�。〔贿^偶爾有頓挫感，不知道咋回事，是的開車技術(shù)問題，還是車本身的毛病。
操控：
底盤非常穩(wěn)也比較整，方向盤力道設(shè)置完了也略微有點沉，有力道，轉(zhuǎn)向精準線性，懸掛支撐好，側(cè)傾不大，座椅包裹性好。不過車頭重，入彎推頭的感覺還是有些明顯。扭力轉(zhuǎn)向也很明顯。
油耗：目前油耗9.1,平均時速33，提車500公里跑的高速，其余幾乎都是省道，相信經(jīng)常跑市區(qū)的話油耗會持續(xù)上升。總的來說這個油耗完全可以接受。
舒適：剛提車時胎壓3.5bar，加上比較硬的懸架，過個小坎嘣嘣的，坐起來還真不算舒服，特別是后座乘客。后來下調(diào)到2.7bar，明顯感覺不那么顛了，后排舒適度有明顯改善。后排座椅我不加坐墊，原廠真皮材質(zhì)觸感非常好，坐墊軟硬適中，也有一定包裹性，加上b柱上的出風(fēng)口，后排整體還是很舒服的。不過對于駕駛者來說，座椅舒適度真是非常好。電動腰托加頭枕，還有靠背的側(cè)翼，開三四個小時高速下來一點都不累，這要點贊。
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購買時間2014年11月
購買地點江西 贛州
裸車價格32.49萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：典型的奶爸車，提速夠快，夠安全，新車無氣味
缺點：貌似還沒有不滿意的，有的話也是建議：1、車子可以自己裝一些APP就贊了，像百度地圖，原廠的地圖一些新的路沒有。
外觀：看和誰比 看和什么類型的比因為沒得比你和三系wagon比吧 人價比你高十萬你和c級wagon比吧 老的沒啥可比性 新的又還沒出你和audi比吧 allroad可能還真比你狂野點 我就還真喜歡allroad這樣的你和xf旅比吧 你沒人好看是明確的 而且人是又大又好看 xf主要是內(nèi)飾難看但是回過頭呢 當(dāng)你坐進v60駕駛艙 還是挺滿意的 外觀就那樣吧 沒有全景天窗的旅行車 或者準確說大兩廂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要得分在座椅 提了無數(shù)次 這個車牛逼的地方就在于用這樣精簡別致的設(shè)計俘虜了很多追求歸屬感的人 一進去就有歸屬感 這種親切的感覺不是bba同級能給予的 也許缺乏安全感的車主是首選�？鄯猪椩谀莻�中控內(nèi)置愛立信手機 搞毛��？多媒體屏幕居然也不是觸摸屏 一整套愛立信啊？xc90是ipad 60你就給我用個愛立信？
空間：前排座椅因為是自由控制的，所以前排無任何壓力，但是后排有點擁擠，畢竟這是沒有加長的短軸旅行車。也算可以理解吧～
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個點啊 落地39w我現(xiàn)在想想買什么不好 想到燒機油突然懷念五缸xc60 想到通過性差又開始對allroad魂牽夢繞 想到動力閹割又覺得放棄328可惜 想到氣派空間又覺得525八折了為什么都不買選v60的主大多不容易 選個車都是最差性價比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒個好下場也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠 v60車主 共勉了
動力：動力不錯 當(dāng)然也許已經(jīng)由于燒機油問題被閹割一道了 這一點實在不爽好比328的價買了個320 你能忍？不忍又能奈他何。車內(nèi)加速感受ats好于gti好于328略等于v60實際成績328好于ats好于v60好于gti
操控：
底盤非常穩(wěn)也比較整，方向盤力道設(shè)置完了也略微有點沉，有力道，轉(zhuǎn)向精準線性，懸掛支撐好，側(cè)傾不大，座椅包裹性好。不過車頭重，入彎推頭的感覺還是有些明顯。扭力轉(zhuǎn)向也很明顯。
油耗：低并不介意這事我也能開高
舒適：剛提車時胎壓3.5bar，加上比較硬的懸架，過個小坎嘣嘣的，坐起來還真不算舒服，特別是后座乘客。后來下調(diào)到2.7bar，明顯感覺不那么顛了，后排舒適度有明顯改善。后排座椅我不加坐墊，原廠真皮材質(zhì)觸感非常好，坐墊軟硬適中，也有一定包裹性，加上b柱上的出風(fēng)口，后排整體還是很舒服的。不過對于駕駛者來說，座椅舒適度真是非常好。電動腰托加頭枕，還有靠背的側(cè)翼，開三四個小時高速下來一點都不累，這要點贊。
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購買時間2015年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格32.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀流暢、耐看，還有就是車內(nèi)沒有什么味道，花三十來萬買這樣的車已經(jīng)是比較滿足了。
缺點：1，作為旅行車竟然沒有全景天窗？2，中控屏那么那么小，還沒有觸摸功能，輸入法也一般般。3，胎噪大，超過60km/h時很明顯。一跑高速，外部噪聲和風(fēng)噪都很小，全是嗡嗡的胎噪。4，轉(zhuǎn)彎半徑大，有些地方需要兩把才能過去。
外觀：號稱最美旅行車，外觀方面毋庸置疑。我選的是主打的動力藍，集優(yōu)雅與運動，低調(diào)與悶騷于一身。慢慢開，他就是一個北歐紳士，風(fēng)度翩翩；多給油讓他跑，他也能立即變身小猛獸，帶著推背感嘶吼著沖向前去。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要得分在座椅 提了無數(shù)次 這個車牛逼的地方就在于用這樣精簡別致的設(shè)計俘虜了很多追求歸屬感的人 一進去就有歸屬感 這種親切的感覺不是bba同級能給予的 也許缺乏安全感的車主是首選�？鄯猪椩谀莻�中控內(nèi)置愛立信手機 搞毛啊？多媒體屏幕居然也不是觸摸屏 一整套愛立信啊？xc90是ipad 60你就給我用個愛立信？
空間：后排空間不能與合資加長車相提并論，大致比一般A級車的腿部空間多半拳而已。頭部空間尚可，尾箱容量大，縱深長，但是高度不足。
配置：品牌不夠響，配置不算高，空間不算大，動力不夠猛，操控不夠強，紙面上看v60性價比并不高。但是車體內(nèi)部的用料如硼鋼，橫置發(fā)動機帶來的潰縮區(qū)，各種全系標配的安全配置，0致敏的內(nèi)飾用料等等等等，這些不可見的地方才體現(xiàn)了窩窩內(nèi)在的價值。
動力：同級別同價位里也算靠前了，6秒多的百公里加速，s檔還能用換擋撥片，真要耍起來還是很有樂趣的。經(jīng)常坐滿5個成年人，跑起來一樣有勁，起步和中途加速都能有明顯推背感。
操控：
還算準 精談不上 因為沒太多回饋感 比起3系差點路感和咬合感 但好于audi a4全系總體可以 但受制于前驅(qū) 大腳油有扭力轉(zhuǎn)向 需扶好方向底盤偏硬 其實并不韌 懸掛過坎前段不錯 后段差點意思 主要是抑制跳動較差 優(yōu)點也很明顯 一輛旅行車調(diào)教如此運動 過彎側(cè)向支撐和ats看齊 側(cè)傾較小 出乎意料 。70碼過彎對比，同級橫向比較 bba sedan版本皆可下跪 彎中側(cè)頃差v半個到一個檔次 分別是3系好于c好于audi
油耗：每天上下班一共60公里，平均時速20公里出頭，平均油耗9.8個。9月中旬開始正式開這臺車，頭兩個月平均油耗9個左右，現(xiàn)在氣溫低油耗上升了接近1個。如果一直開經(jīng)濟模式并且打開自動啟停功能，還能降低接近一個。新車1000公里時跑過兩次250公里的高速，普通模式，途中經(jīng)常急加速超車，最終7.5L/100KM。
舒適：想打五星 緣于底盤減震差點功夫扣一星還能有四星 緣于包裹 感受 貼合 視覺均屬一流的座椅和設(shè)計 進車就不想出來 bba差距明顯
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購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.70萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好且油耗相對較低！
缺點：轉(zhuǎn)彎半徑有點大，家住大北京胡同.....苦BI了
外觀：動感...修長...引用老爸的話：扁寬扁寬的....不過要的就是這個范兒.....
內(nèi)飾：真的很簡潔...但是確實各個功能鍵安排的過于緊密...不是很隨手...這樣視覺上就不能給顧客滿足感...你看看人家四個圈是怎么體現(xiàn)豪華的...（但是對于BA來說，VV的做工和用料真的在同級里比他們都要好，只是設(shè)計上BA更討喜）還是那句話，VV你有你的范兒....這都不叫事...
空間：空間完全夠用，可能有人說后排沒加長會不會有些窄，但實際使用起來誰也不會真翹二郎腿，只要不是180cm/180KG，完全無壓力~還有旅行款的大后備箱，哈哈
配置：很高了...雖然不能跟國外的價格比...但是放到進口車來說....不錯..
動力：期待已久的新動力Drive-e2.0T+愛信的8AT很滿意，動力源源不斷....配合的很默契，不過感覺一二檔還有些闖檔，或許開了ECO+的問題，由于是新車再加新手而且沒怎么跑不敢再妄下斷言，憑感覺而言，D檔下油門動力還算合理，不急不躁，如果是經(jīng)濟模式，真心著急加速的話，就真心急了...S檔還沒有跑過，有機會試試，但是放到S檔轉(zhuǎn)速會升高到2500轉(zhuǎn)左右，這個區(qū)間應(yīng)該已經(jīng)非常有力了...
操控：
方向盤中間虛位不是很大，方向盤助力調(diào)的中檔，輕重對于我來說合適，轉(zhuǎn)向精準穩(wěn)定，最快跑到120沒有任何感覺，而且感覺是越快越穩(wěn)定，地盤很有韌性，不久前跑了一趟G108-109的山路，彎中很好控制，很隨手....懸掛行程不長，所以感覺不是太舒適，但是運動型地盤懸掛調(diào)教的很好，沒有多余的震動，支撐到位...出廠就加裝了前頂把....不錯。。唯一的不足時是先天的轉(zhuǎn)彎半徑過大..不知道是不是因為老動力橫直五缸的原因，但想想這代以前用的福特發(fā)動機..╮(╯▽╰)╭不明啊，我只能說胡同里來回挪車...苦的YIbi( ⊙ o ⊙ )�。�
油耗：目前沒多跑一共2200+的公里，電腦顯示10.7百公里..城市，山路，加少量高速...感覺還是有點高;;;可能是對新動力加8AT的期望比較高吧，我覺得十個以內(nèi)合適...不過已不能怪它，我是新手新車....同時磨合...知足
舒適：RD的前排運動型座椅很是舒服，一天的山路下來一點也不累，腿部支撐，腰部支撐，包括肩部都很舒適...只是腰部支撐調(diào)節(jié)有點費勁，手動的....后排座椅有點直，但是坐著并不難受，另外還要說的懸掛舒適性，剛開始感覺是硬，應(yīng)為懸掛的行程不是很長，后來跑的多了發(fā)現(xiàn)更確切地說是韌....這個應(yīng)該怎么形容呢，試試神車的緊湊級吧...硬和韌就分出來了...
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.49萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀流暢、耐看，還有就是車內(nèi)沒有什么味道，花三十來萬買這樣的車已經(jīng)是比較滿足了。
缺點：1，作為旅行車竟然沒有全景天窗？2，中控屏那么那么小，還沒有觸摸功能，輸入法也一般般。3，胎噪大，超過60km/h時很明顯。一跑高速，外部噪聲和風(fēng)噪都很小，全是嗡嗡的胎噪。4，轉(zhuǎn)彎半徑大，有些地方需要兩把才能過去。
外觀：看和誰比 看和什么類型的比因為沒得比你和三系wagon比吧 人價比你高十萬你和c級wagon比吧 老的沒啥可比性 新的又還沒出你和audi比吧 allroad可能還真比你狂野點 我就還真喜歡allroad這樣的你和xf旅比吧 你沒人好看是明確的 而且人是又大又好看 xf主要是內(nèi)飾難看但是回過頭呢 當(dāng)你坐進v60駕駛艙 還是挺滿意的 外觀就那樣吧 沒有全景天窗的旅行車 或者準確說大兩廂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要得分在座椅 提了無數(shù)次 這個車牛逼的地方就在于用這樣精簡別致的設(shè)計俘虜了很多追求歸屬感的人 一進去就有歸屬感 這種親切的感覺不是bba同級能給予的 也許缺乏安全感的車主是首選。扣分項在那個中控內(nèi)置愛立信手機 搞毛�。慷嗝襟w屏幕居然也不是觸摸屏 一整套愛立信�。縳c90是ipad 60你就給我用個愛立信？
空間：標準軸距，空間并不算大。不過對于成員身高不是很高的家庭來說，后排空間雖不奢華但是完全夠用。平時下班拉同事坐順風(fēng)車，后排3人妥妥的。后備箱空間比較滿意，特別是高度方面，寶寶玩累了直接鋪個墊子睡里邊，看著都舒服。
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個點啊 落地39w我現(xiàn)在想想買什么不好 想到燒機油突然懷念五缸xc60 想到通過性差又開始對allroad魂牽夢繞 想到動力閹割又覺得放棄328可惜 想到氣派空間又覺得525八折了為什么都不買選v60的主大多不容易 選個車都是最差性價比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒個好下場也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠 v60車主 共勉了
動力：同級別同價位里也算靠前了，6秒多的百公里加速，s檔還能用換擋撥片，真要耍起來還是很有樂趣的。經(jīng)常坐滿5個成年人，跑起來一樣有勁，起步和中途加速都能有明顯推背感。
操控：
底盤非常穩(wěn)也比較整，方向盤力道設(shè)置完了也略微有點沉，有力道，轉(zhuǎn)向精準線性，懸掛支撐好，側(cè)傾不大，座椅包裹性好。不過車頭重，入彎推頭的感覺還是有些明顯。扭力轉(zhuǎn)向也很明顯。
油耗：低并不介意這事我也能開高
舒適：想打五星 緣于底盤減震差點功夫扣一星還能有四星 緣于包裹 感受 貼合 視覺均屬一流的座椅和設(shè)計 進車就不想出來 bba差距明顯
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格34.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程10021公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，座椅舒適，環(huán)保沒味，整車很結(jié)實，門很厚重
缺點：一些小細節(jié)也會有些不完美的地方，沒有標配的倒車影像，后排空間也不是很大
外觀：看和誰比 看和什么類型的比因為沒得比你和三系wagon比吧 人價比你高十萬你和c級wagon比吧 老的沒啥可比性 新的又還沒出你和audi比吧 allroad可能還真比你狂野點 我就還真喜歡allroad這樣的你和xf旅比吧 你沒人好看是明確的 而且人是又大又好看 xf主要是內(nèi)飾難看但是回過頭呢 當(dāng)你坐進v60駕駛艙 還是挺滿意的 外觀就那樣吧 沒有全景天窗的旅行車 或者準確說大兩廂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要得分在座椅 提了無數(shù)次 這個車牛逼的地方就在于用這樣精簡別致的設(shè)計俘虜了很多追求歸屬感的人 一進去就有歸屬感 這種親切的感覺不是bba同級能給予的 也許缺乏安全感的車主是首選。扣分項在那個中控內(nèi)置愛立信手機 搞毛��？多媒體屏幕居然也不是觸摸屏 一整套愛立信啊？xc90是ipad 60你就給我用個愛立信？
空間：前排比較大，尤其是正副駕駛位置足夠?qū)挸ā５�，后排空間有點小，要是后排座椅能前后移動就更OK啦。后備箱足夠大，燈、扣、槽等設(shè)計比較細，也比較貼心，可以在里面睡覺，值得贊一個。
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個點啊 落地39w我現(xiàn)在想想買什么不好 想到燒機油突然懷念五缸xc60 想到通過性差又開始對allroad魂牽夢繞 想到動力閹割又覺得放棄328可惜 想到氣派空間又覺得525八折了為什么都不買選v60的主大多不容易 選個車都是最差性價比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒個好下場也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠 v60車主 共勉了
動力：動力不錯，換擋也算積極，車上5人，后備箱全滿，高度超車沒問題，在重慶爬坡上坎不費勁。
操控：
底盤非常穩(wěn)也比較整，方向盤力道設(shè)置完了也略微有點沉，有力道，轉(zhuǎn)向精準線性，懸掛支撐好，側(cè)傾不大，座椅包裹性好。不過車頭重，入彎推頭的感覺還是有些明顯。扭力轉(zhuǎn)向也很明顯。
油耗：低并不介意這事我也能開高
舒適：剛提車時胎壓3.5bar，加上比較硬的懸架，過個小坎嘣嘣的，坐起來還真不算舒服，特別是后座乘客。后來下調(diào)到2.7bar，明顯感覺不那么顛了，后排舒適度有明顯改善。后排座椅我不加坐墊，原廠真皮材質(zhì)觸感非常好，坐墊軟硬適中，也有一定包裹性，加上b柱上的出風(fēng)口，后排整體還是很舒服的。不過對于駕駛者來說，座椅舒適度真是非常好。電動腰托加頭枕，還有靠背的側(cè)翼，開三四個小時高速下來一點都不累，這要點贊。
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