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奔騰B90
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購買時間2013年02月
購買地點河北 張家口
裸車價格13.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：關于奔騰B90，我比較滿意的地方如下：1、底盤扎實：奔騰B90的平臺是一汽轎車在睿翼現有平臺的基礎上升級而來，馬自達雖然在國內的品牌優(yōu)勢同大眾、通用相比處于明顯劣勢，但不代表他的技術和產品就差，無論是福特還是馬自達，其平臺技術都是優(yōu)勢，當初馬自達6的“彎道之王”并非浪得虛名。有些跑題，回到90的身上，前雙橫臂帶橫向穩(wěn)定桿，后E型多連桿的懸架結構可以說在20萬以內的細分市場占據優(yōu)勢，在睿翼的基礎上，B90又將軸距加長，但并未損失過多的操控性，這點，我需要自我表揚一下一汽轎車的水平。90的底盤優(yōu)勢體現在如下幾點：1、我曾經在時速80km/h的情況下連續(xù)快打方向盤，車身很穩(wěn)，明顯感覺得到四個輪子緊緊壓在地面上的感覺，這是最令人放心的；2、吉林省內的高速路況堪憂，尤其四平到長春沿線各種大坑小洼，但是90過這些路段時的表現非常出色，很少感覺到顛簸，80以上時速時，前雙橫臂懸架的優(yōu)勢盡顯，平穩(wěn)、有力。2、發(fā)動機：B90的發(fā)動機也是睿翼升級而來，一汽對外宣傳是ET3，但這是將馬自達的技術收購來的，一汽擁有自己的知識產權，并且在此基礎上升級，加強了低速大扭矩的調教，大部分自動款車主都覺得90在低速時的加速很好，中高速偏弱，但我的手動豪華給我的感覺就是，無論在各個時速段，90的動力都是非常充沛的，2200轉時時速突破100km/h。ET3全鋁發(fā)動機雖然沒有特別吸人眼球的“先進技術”，但其在國內2.0排量自然吸氣發(fā)動機中，實用性、技術性與節(jié)能性都是非常突出的，當然，如果你是喜歡MAX功率和扭矩的人，這款發(fā)動機入不了您的法眼，但如果您是注重實用實際的人，那么90的發(fā)動機會讓您滿意。這里要說一下發(fā)動機聲音過大的問題，確實有，但我覺得還好，不是聲嘶力竭的破嗓，我還是能接受的。3、變速箱：手動豪華的6MT是我最喜歡的，雖然我現在的技術還不是太好，但我明顯感覺到駕駛過程中這款變速箱給我?guī)淼挠鋹偤涂鞓�，能充分及時的反饋發(fā)動機的動力，而且檔桿的手感很好，吸入性非常強，只要操作得到，換擋輕而易舉。
缺點：內飾做工稍欠缺些。里面塑料內飾還是有些多，裝配的間隙還是有些大，不過還在能接受的范圍之內。
外觀：外觀大氣，我很喜歡，特別是白色 看著很拉風。我覺得鷹標在90身上更大氣，輪轂稍小，但可以接受
內飾：最需要進步的地方，不能因為你是自主就不拿合資的標準去要求，技術上有差距，態(tài)度上不應該有！
空間：空間非常夠用，我家人體格子都大，但后排三人坐滿一點不擠，在這樣的懸架配置下，能保證如此的空間，我覺得值得為一汽鼓鼓掌！
動力：家用足夠，不存在小馬拉大車的問題，尤其是手動擋，非常給力
操控：
我只開過捷達 凱美瑞 rav4 老邁騰，前3者和B90沒什么可比性，個人感覺90同老邁不分伯仲，低速階段麥弗遜會提供更舒適的感覺，但跑起來，90優(yōu)勢明顯，無論是路面反饋 舒適性或是操控的精確性 這可能與我喜歡液壓助力有關吧
油耗：目前跑了2100公里，續(xù)航530公里，共加了1600塊的油，一半高速一半純市區(qū)，再加之我是純新手，這個油耗我仍然滿意
舒適：座椅稍硬，昨天做了7個小時的高速，屁股會累。。。但是腿部非常舒適
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購買時間2012年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格15.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間最滿意，車身挺長，油耗適中，動力也夠用，因為在礦區(qū)用車，上下坡比較多，但是動力還夠用
缺點：沒有前液壓頂桿，音響效果一般，最遺憾的是沒有日行燈，而且加裝還麻煩，
外觀：外觀我就要說下我最喜歡的外后視鏡電動折疊了，B90外后視鏡通過電機驅動而實現折疊的功能，目前一些高級車型上還具有外后視鏡的自動折疊功能。多數情況下，此功能按鍵是位于駕駛一側車門的電動開關區(qū)域，但也有些車是例外，比如換擋底座區(qū)域。之前買的B50缺少這個功能，每每在外旅游停車后，都要自己手動去折疊好，很是浪費時間，現在90有了電動折疊，實在是細微之處顯用心。
內飾：B90的內空間相對比其它奔騰車型，它的空間感著實更大得多，內部配件都給人溫馨感和質地強比較強，而且我在購車后也著實累了一把，采購得東西很多呀，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內部擺件、收納箱等等。整體來說，內飾屬中高檔，不會像一些B類車的內飾過于塑料化，B90完全給人空靈、淡雅的感受。
空間：空間只能用一個字來形容，大！我身高183，200斤的體重坐在駕駛席里完全沒問題，視野很開闊，
配置：性價比這一說，就要看和13至19萬之間的三廂車作比較了，因為我之前買的也是奔騰同類的B50，所以比較只能和周邊朋友對比了，油耗方面比大眾要低，空間方面（哈哈。。。）很是讓我有面子，空間倍大呀～～～，大燈很誘人哦，在小區(qū)目前只有一臺B90，所以很是新穎。
動力：買車子光考慮動力是不行的，但不考慮動力是萬萬不行的，像我家2009年買的是奔騰B50，1.6手自一體，動力真就不給力啦，想超車，那得要老遠就計算好概率，才敢大踩油門，幽幽的從別人車邊劃過，但如果只考慮動力，那么動力是好，但是特費油，都不敢開著去郊游。不過現在換了輛奔騰B90，我感覺還不錯，最起碼我養(yǎng)得起。而且這車動力也挺不錯的，平時上個坡什么的一點不費勁。建議大家有時間去看下！
操控：
非常滿意，我們大長春路上全是大坑，小坑，連環(huán)坑，坑中坑，開著躲坑，算得上得心應手。方向盤指向和車身穩(wěn)定都很棒。我這個新手都有點人車一體的感受，有過兩次急打舵急回舵躲突然出現的大坑的經歷，沒有失控的感覺，應該是esp介入了，感覺車身是甩正甩回來的，不是轉向轉回來的。不過這樣做還是太危險，我先自我檢討，大家開車還是要安全駕駛第一，電子設備關鍵時刻都不一定靠得住。
油耗：油耗這個問題歸根結底還是錢的問題，買了B90給我最大的驚喜就是他的油耗低得讓人驚喜不已，前段時間從贛州到南昌出差，粗略算了下，高速行駛只要0.55元/公里，哈，和以前B50只有幾分錢的差距。
舒適：沒開過好車，感覺比陪練師傅的卡羅拉強出一條街�？_拉車主勿噴，僅代表個人感受。開卡羅拉在長春過坑情況是，車身要往坑里斜一大塊，然后聽著哐吃~哐吃~兩聲挺大的響身，外加車身明顯震動抖動，然后過去了。開B90要明顯舒服很多，感覺是輪胎到坑了，過坑的那個輪胎往坑底一探，撐住了，車身不太斜，斜少一點，咚~咚~兩聲輕響，車身稍微震動、就過去了。我媳婦，我丈母娘，和老丈人都說坐著舒服。這里說的小坑，托底型大坑除外~~~~
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購買時間2013年05月
購買地點江西 南昌
裸車價格14.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能好，轉向指向精確，高速變道車非常穩(wěn)定。
缺點：目前保有量太少，廠商提供個性化服務有限。
外觀：外觀我就要說下我最喜歡的外后視鏡電動折疊了，B90外后視鏡通過電機驅動而實現折疊的功能，目前一些高級車型上還具有外后視鏡的自動折疊功能。多數情況下，此功能按鍵是位于駕駛一側車門的電動開關區(qū)域，但也有些車是例外，比如換擋底座區(qū)域。之前買的B50缺少這個功能，每每在外旅游停車后，都要自己手動去折疊好，很是浪費時間，現在90有了電動折疊，實在是細微之處顯用心。
內飾：B90的內空間相對比其它奔騰車型，它的空間感著實更大得多，內部配件都給人溫馨感和質地強比較強，而且我在購車后也著實累了一把，采購得東西很多呀，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內部擺件、收納箱等等。整體來說，內飾屬中高檔，不會像一些B類車的內飾過于塑料化，B90完全給人空靈、淡雅的感受。
空間：太大了，由于有2780軸距，再加上車身本身的造型不是走極致流線的風格，導致空間前后排都大。本人身高175cm，體重83kg坐前面，老丈人180,90kg坐后面，一點不憋屈，都舒適。
配置：性價比這一說，就要看和13至19萬之間的三廂車作比較了，因為我之前買的也是奔騰同類的B50，所以比較只能和周邊朋友對比了，油耗方面比大眾要低，空間方面（哈哈。。。）很是讓我有面子，空間倍大呀～～～，大燈很誘人哦，在小區(qū)目前只有一臺B90，所以很是新穎。
動力：由于本人沒開過好車，只開過駕校的新老捷達，和陪練的卡羅拉，只能談談自己的感受。主觀感受是感覺這車油門輕，在起車和拐彎拐彎的時候，點一點油門就要躥出去，有點收不住的感覺。上道了有一定速度了，比如60了，如果再想體會推背提速的感覺就得深踩油門，如果不著急想普通提速的話，緩踩加大油門隨著發(fā)動機的轟鳴速度也能線性上來，不會感覺動力不足，發(fā)動機干轉不提速的感覺�？傮w來說，發(fā)動機調校的低速提速迅速，高速一般，暫時沒有發(fā)現動力不足現象，和車身挺匹配的。
操控：
停車方便，經濟節(jié)油、保養(yǎng)便宜，這是我們家用車印象的共識，但是能夠兼顧家用車的特點，又能追求操控靈活，享受駕駛樂趣，并且舒適程度不遜于高級別車的家用車是很多年輕準購車族的愿望。B90不錯哦，不管是拐彎或者側停，都不用費神，雖然比我家那臺先前買的B50長了十幾厘米，但感覺停車的時候無壓力，操控性能一級棒。
油耗：油耗這個問題歸根結底還是錢的問題，買了B90給我最大的驚喜就是他的油耗低得讓人驚喜不已，前段時間從贛州到南昌出差，粗略算了下，高速行駛只要0.55元/公里，哈，和以前B50只有幾分錢的差距。
舒適：這方面我非常注重駕乘舒適、方便相結合，B90保證舒適性的前提，在內部空間的大小以及利用率做了一些改進，在扶手箱前面的儲物格和扶手箱有了明顯的變化，主要體現在可滑動和皮質感上，杯坐也加了上蓋，給人高檔的感覺，中央扶手增加了滑動功能，加上之前就具有的分層打開功能，使得B90的中央扶手箱實用性在同級別中屬于上等水平。同時，后備箱容積則增大了，可以滿足更多的家庭用戶外出購物需求。
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購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.10萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間真心大啊，往前面一坐，大，往后面一坐，nnd更大。
缺點：做工精致度還有提升的空間。
外觀：外觀我就要說下我最喜歡的外后視鏡電動折疊了，B90外后視鏡通過電機驅動而實現折疊的功能，目前一些高級車型上還具有外后視鏡的自動折疊功能。多數情況下，此功能按鍵是位于駕駛一側車門的電動開關區(qū)域，但也有些車是例外，比如換擋底座區(qū)域。之前買的B50缺少這個功能，每每在外旅游停車后，都要自己手動去折疊好，很是浪費時間，現在90有了電動折疊，實在是細微之處顯用心。
內飾：B90的內空間相對比其它奔騰車型，它的空間感著實更大得多，內部配件都給人溫馨感和質地強比較強，而且我在購車后也著實累了一把，采購得東西很多呀，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內部擺件、收納箱等等。整體來說，內飾屬中高檔，不會像一些B類車的內飾過于塑料化，B90完全給人空靈、淡雅的感受。
空間：太大了，由于有2780軸距，再加上車身本身的造型不是走極致流線的風格，導致空間前后排都大。本人身高175cm，體重83kg坐前面，老丈人180,90kg坐后面，一點不憋屈，都舒適。
配置：性價比這一說，就要看和13至19萬之間的三廂車作比較了，因為我之前買的也是奔騰同類的B50，所以比較只能和周邊朋友對比了，油耗方面比大眾要低，空間方面（哈哈。。。）很是讓我有面子，空間倍大呀～～～，大燈很誘人哦，在小區(qū)目前只有一臺B90，所以很是新穎。
動力：買車子光考慮動力是不行的，但不考慮動力是萬萬不行的，像我家2009年買的是奔騰B50，1.6手自一體，動力真就不給力啦，想超車，那得要老遠就計算好概率，才敢大踩油門，幽幽的從別人車邊劃過，但如果只考慮動力，那么動力是好，但是特費油，都不敢開著去郊游。不過現在換了輛奔騰B90，我感覺還不錯，最起碼我養(yǎng)得起。而且這車動力也挺不錯的，平時上個坡什么的一點不費勁。建議大家有時間去看下！
操控：
非常滿意，我們大長春路上全是大坑，小坑，連環(huán)坑，坑中坑，開著躲坑，算得上得心應手。方向盤指向和車身穩(wěn)定都很棒。我這個新手都有點人車一體的感受，有過兩次急打舵急回舵躲突然出現的大坑的經歷，沒有失控的感覺，應該是esp介入了，感覺車身是甩正甩回來的，不是轉向轉回來的。不過這樣做還是太危險，我先自我檢討，大家開車還是要安全駕駛第一，電子設備關鍵時刻都不一定靠得住。
油耗：油耗這個問題歸根結底還是錢的問題，買了B90給我最大的驚喜就是他的油耗低得讓人驚喜不已，前段時間從贛州到南昌出差，粗略算了下，高速行駛只要0.55元/公里，哈，和以前B50只有幾分錢的差距。
舒適：這方面我非常注重駕乘舒適、方便相結合，B90保證舒適性的前提，在內部空間的大小以及利用率做了一些改進，在扶手箱前面的儲物格和扶手箱有了明顯的變化，主要體現在可滑動和皮質感上，杯坐也加了上蓋，給人高檔的感覺，中央扶手增加了滑動功能，加上之前就具有的分層打開功能，使得B90的中央扶手箱實用性在同級別中屬于上等水平。同時，后備箱容積則增大了，可以滿足更多的家庭用戶外出購物需求。
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購買時間2013年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格14.68萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1，同價位配置比較高 2，操控性還算比較出色的。
缺點：尾燈造型不好看；發(fā)動機噪音大、路噪明顯較多等小毛病較明顯
外觀：外觀我就要說下我最喜歡的外后視鏡電動折疊了，B90外后視鏡通過電機驅動而實現折疊的功能，目前一些高級車型上還具有外后視鏡的自動折疊功能。多數情況下，此功能按鍵是位于駕駛一側車門的電動開關區(qū)域，但也有些車是例外，比如換擋底座區(qū)域。之前買的B50缺少這個功能，每每在外旅游停車后，都要自己手動去折疊好，很是浪費時間，現在90有了電動折疊，實在是細微之處顯用心。
內飾：B90的內空間相對比其它奔騰車型，它的空間感著實更大得多，內部配件都給人溫馨感和質地強比較強，而且我在購車后也著實累了一把，采購得東西很多呀，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內部擺件、收納箱等等。整體來說，內飾屬中高檔，不會像一些B類車的內飾過于塑料化，B90完全給人空靈、淡雅的感受。
空間：奔騰B90空間在同級別里屬于正常水平，日常使用絕對夠用了。后備箱很大。
配置：性價比這一說，就要看和13至19萬之間的三廂車作比較了，因為我之前買的也是奔騰同類的B50，所以比較只能和周邊朋友對比了，油耗方面比大眾要低，空間方面（哈哈。。。）很是讓我有面子，空間倍大呀～～～，大燈很誘人哦，在小區(qū)目前只有一臺B90，所以很是新穎。
動力：由于本人沒開過好車，只開過駕校的新老捷達，和陪練的卡羅拉，只能談談自己的感受。主觀感受是感覺這車油門輕，在起車和拐彎拐彎的時候，點一點油門就要躥出去，有點收不住的感覺。上道了有一定速度了，比如60了，如果再想體會推背提速的感覺就得深踩油門，如果不著急想普通提速的話，緩踩加大油門隨著發(fā)動機的轟鳴速度也能線性上來，不會感覺動力不足，發(fā)動機干轉不提速的感覺�？傮w來說，發(fā)動機調校的低速提速迅速，高速一般，暫時沒有發(fā)現動力不足現象，和車身挺匹配的。
操控：
非常滿意，我們大長春路上全是大坑，小坑，連環(huán)坑，坑中坑，開著躲坑，算得上得心應手。方向盤指向和車身穩(wěn)定都很棒。我這個新手都有點人車一體的感受，有過兩次急打舵急回舵躲突然出現的大坑的經歷，沒有失控的感覺，應該是esp介入了，感覺車身是甩正甩回來的，不是轉向轉回來的。不過這樣做還是太危險，我先自我檢討，大家開車還是要安全駕駛第一，電子設備關鍵時刻都不一定靠得住。
油耗：油耗這個問題歸根結底還是錢的問題，買了B90給我最大的驚喜就是他的油耗低得讓人驚喜不已，前段時間從贛州到南昌出差，粗略算了下，高速行駛只要0.55元/公里，哈，和以前B50只有幾分錢的差距。
舒適：這方面我非常注重駕乘舒適、方便相結合，B90保證舒適性的前提，在內部空間的大小以及利用率做了一些改進，在扶手箱前面的儲物格和扶手箱有了明顯的變化，主要體現在可滑動和皮質感上，杯坐也加了上蓋，給人高檔的感覺，中央扶手增加了滑動功能，加上之前就具有的分層打開功能，使得B90的中央扶手箱實用性在同級別中屬于上等水平。同時，后備箱容積則增大了，可以滿足更多的家庭用戶外出購物需求。
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購買時間2013年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格14.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間是我最最滿意的地方
缺點：車窗升降鍵，容易沾灰塵，樣子太土氣，
外觀：外觀我就要說下我最喜歡的外后視鏡電動折疊了，B90外后視鏡通過電機驅動而實現折疊的功能，目前一些高級車型上還具有外后視鏡的自動折疊功能。多數情況下，此功能按鍵是位于駕駛一側車門的電動開關區(qū)域，但也有些車是例外，比如換擋底座區(qū)域。之前買的B50缺少這個功能，每每在外旅游停車后，都要自己手動去折疊好，很是浪費時間，現在90有了電動折疊，實在是細微之處顯用心。
內飾：B90的內空間相對比其它奔騰車型，它的空間感著實更大得多，內部配件都給人溫馨感和質地強比較強，而且我在購車后也著實累了一把，采購得東西很多呀，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內部擺件、收納箱等等。整體來說，內飾屬中高檔，不會像一些B類車的內飾過于塑料化，B90完全給人空靈、淡雅的感受。
空間：太大了，由于有2780軸距，再加上車身本身的造型不是走極致流線的風格，導致空間前后排都大。本人身高175cm，體重83kg坐前面，老丈人180,90kg坐后面，一點不憋屈，都舒適。
配置：性價比這一說，就要看和13至19萬之間的三廂車作比較了，因為我之前買的也是奔騰同類的B50，所以比較只能和周邊朋友對比了，油耗方面比大眾要低，空間方面（哈哈。。。）很是讓我有面子，空間倍大呀～～～，大燈很誘人哦，在小區(qū)目前只有一臺B90，所以很是新穎。
動力：由于本人沒開過好車，只開過駕校的新老捷達，和陪練的卡羅拉，只能談談自己的感受。主觀感受是感覺這車油門輕，在起車和拐彎拐彎的時候，點一點油門就要躥出去，有點收不住的感覺。上道了有一定速度了，比如60了，如果再想體會推背提速的感覺就得深踩油門，如果不著急想普通提速的話，緩踩加大油門隨著發(fā)動機的轟鳴速度也能線性上來，不會感覺動力不足，發(fā)動機干轉不提速的感覺�？傮w來說，發(fā)動機調校的低速提速迅速，高速一般，暫時沒有發(fā)現動力不足現象，和車身挺匹配的。
操控：
停車方便，經濟節(jié)油、保養(yǎng)便宜，這是我們家用車印象的共識，但是能夠兼顧家用車的特點，又能追求操控靈活，享受駕駛樂趣，并且舒適程度不遜于高級別車的家用車是很多年輕準購車族的愿望。B90不錯哦，不管是拐彎或者側停，都不用費神，雖然比我家那臺先前買的B50長了十幾厘米，但感覺停車的時候無壓力，操控性能一級棒。
油耗：由于這是第一箱油，而且最近長春太堵（我老跑南湖大路去4S店，有時過一個路口等紅綠燈都得等4,5趟，一共得等20-30分鐘才能過去），目前顯示14.7個。
舒適：這方面我非常注重駕乘舒適、方便相結合，B90保證舒適性的前提，在內部空間的大小以及利用率做了一些改進，在扶手箱前面的儲物格和扶手箱有了明顯的變化，主要體現在可滑動和皮質感上，杯坐也加了上蓋，給人高檔的感覺，中央扶手增加了滑動功能，加上之前就具有的分層打開功能，使得B90的中央扶手箱實用性在同級別中屬于上等水平。同時，后備箱容積則增大了，可以滿足更多的家庭用戶外出購物需求。
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控不錯，側面很漂亮
缺點：目前保有量太少，廠商提供個性化服務有限。
外觀：外觀我就要說下我最喜歡的外后視鏡電動折疊了，B90外后視鏡通過電機驅動而實現折疊的功能，目前一些高級車型上還具有外后視鏡的自動折疊功能。多數情況下，此功能按鍵是位于駕駛一側車門的電動開關區(qū)域，但也有些車是例外，比如換擋底座區(qū)域。之前買的B50缺少這個功能，每每在外旅游停車后，都要自己手動去折疊好，很是浪費時間，現在90有了電動折疊，實在是細微之處顯用心。
內飾：B90的內空間相對比其它奔騰車型，它的空間感著實更大得多，內部配件都給人溫馨感和質地強比較強，而且我在購車后也著實累了一把，采購得東西很多呀，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內部擺件、收納箱等等。整體來說，內飾屬中高檔，不會像一些B類車的內飾過于塑料化，B90完全給人空靈、淡雅的感受。
空間：一般，整體空間夠用，后排空間較為寬敞，后排空間較為寬敞
配置：性價比這一說，就要看和13至19萬之間的三廂車作比較了，因為我之前買的也是奔騰同類的B50，所以比較只能和周邊朋友對比了，油耗方面比大眾要低，空間方面（哈哈。。。）很是讓我有面子，空間倍大呀～～～，大燈很誘人哦，在小區(qū)目前只有一臺B90，所以很是新穎。
動力：由于本人沒開過好車，只開過駕校的新老捷達，和陪練的卡羅拉，只能談談自己的感受。主觀感受是感覺這車油門輕，在起車和拐彎拐彎的時候，點一點油門就要躥出去，有點收不住的感覺。上道了有一定速度了，比如60了，如果再想體會推背提速的感覺就得深踩油門，如果不著急想普通提速的話，緩踩加大油門隨著發(fā)動機的轟鳴速度也能線性上來，不會感覺動力不足，發(fā)動機干轉不提速的感覺�？傮w來說，發(fā)動機調校的低速提速迅速，高速一般，暫時沒有發(fā)現動力不足現象，和車身挺匹配的。
操控：
非常滿意，我們大長春路上全是大坑，小坑，連環(huán)坑，坑中坑，開著躲坑，算得上得心應手。方向盤指向和車身穩(wěn)定都很棒。我這個新手都有點人車一體的感受，有過兩次急打舵急回舵躲突然出現的大坑的經歷，沒有失控的感覺，應該是esp介入了，感覺車身是甩正甩回來的，不是轉向轉回來的。不過這樣做還是太危險，我先自我檢討，大家開車還是要安全駕駛第一，電子設備關鍵時刻都不一定靠得住。
油耗：由于這是第一箱油，而且最近長春太堵（我老跑南湖大路去4S店，有時過一個路口等紅綠燈都得等4,5趟，一共得等20-30分鐘才能過去），目前顯示14.7個。
舒適：沒開過好車，感覺比陪練師傅的卡羅拉強出一條街�？_拉車主勿噴，僅代表個人感受。開卡羅拉在長春過坑情況是，車身要往坑里斜一大塊，然后聽著哐吃~哐吃~兩聲挺大的響身，外加車身明顯震動抖動，然后過去了。開B90要明顯舒服很多，感覺是輪胎到坑了，過坑的那個輪胎往坑底一探，撐住了，車身不太斜，斜少一點，咚~咚~兩聲輕響，車身稍微震動、就過去了。我媳婦，我丈母娘，和老丈人都說坐著舒服。這里說的小坑，托底型大坑除外~~~~
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購買時間2013年04月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.48萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間真的不錯，舒適度不錯，動力性也很好，性價比高。
缺點：經銷商服務態(tài)度
外觀：外觀我就要說下我最喜歡的外后視鏡電動折疊了，B90外后視鏡通過電機驅動而實現折疊的功能，目前一些高級車型上還具有外后視鏡的自動折疊功能。多數情況下，此功能按鍵是位于駕駛一側車門的電動開關區(qū)域，但也有些車是例外，比如換擋底座區(qū)域。之前買的B50缺少這個功能，每每在外旅游停車后，都要自己手動去折疊好，很是浪費時間，現在90有了電動折疊，實在是細微之處顯用心。
內飾：B90的內空間相對比其它奔騰車型，它的空間感著實更大得多，內部配件都給人溫馨感和質地強比較強，而且我在購車后也著實累了一把，采購得東西很多呀，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內部擺件、收納箱等等。整體來說，內飾屬中高檔，不會像一些B類車的內飾過于塑料化，B90完全給人空靈、淡雅的感受。
空間：大，不是一般的大，后排4人一點問題都沒有。
配置：性價比這一說，就要看和13至19萬之間的三廂車作比較了，因為我之前買的也是奔騰同類的B50，所以比較只能和周邊朋友對比了，油耗方面比大眾要低，空間方面（哈哈。。。）很是讓我有面子，空間倍大呀～～～，大燈很誘人哦，在小區(qū)目前只有一臺B90，所以很是新穎。
動力：買車子光考慮動力是不行的，但不考慮動力是萬萬不行的，像我家2009年買的是奔騰B50，1.6手自一體，動力真就不給力啦，想超車，那得要老遠就計算好概率，才敢大踩油門，幽幽的從別人車邊劃過，但如果只考慮動力，那么動力是好，但是特費油，都不敢開著去郊游。不過現在換了輛奔騰B90，我感覺還不錯，最起碼我養(yǎng)得起。而且這車動力也挺不錯的，平時上個坡什么的一點不費勁。建議大家有時間去看下！
操控：
非常滿意，我們大長春路上全是大坑，小坑，連環(huán)坑，坑中坑，開著躲坑，算得上得心應手。方向盤指向和車身穩(wěn)定都很棒。我這個新手都有點人車一體的感受，有過兩次急打舵急回舵躲突然出現的大坑的經歷，沒有失控的感覺，應該是esp介入了，感覺車身是甩正甩回來的，不是轉向轉回來的。不過這樣做還是太危險，我先自我檢討，大家開車還是要安全駕駛第一，電子設備關鍵時刻都不一定靠得住。
油耗：油耗這個問題歸根結底還是錢的問題，買了B90給我最大的驚喜就是他的油耗低得讓人驚喜不已，前段時間從贛州到南昌出差，粗略算了下，高速行駛只要0.55元/公里，哈，和以前B50只有幾分錢的差距。
舒適：沒開過好車，感覺比陪練師傅的卡羅拉強出一條街。卡羅拉車主勿噴，僅代表個人感受。開卡羅拉在長春過坑情況是，車身要往坑里斜一大塊，然后聽著哐吃~哐吃~兩聲挺大的響身，外加車身明顯震動抖動，然后過去了。開B90要明顯舒服很多，感覺是輪胎到坑了，過坑的那個輪胎往坑底一探，撐住了，車身不太斜，斜少一點，咚~咚~兩聲輕響，車身稍微震動、就過去了。我媳婦，我丈母娘，和老丈人都說坐著舒服。這里說的小坑，托底型大坑除外~~~~
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購買時間2015年01月
購買地點黑龍江 大興安嶺
裸車價格14.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間足夠大
缺點：行車時有異響，剎車控制開關總壞，已經換了好幾次了，售后服務太差！牡丹江4s店業(yè)務技術差！保養(yǎng)太貴了，4s店使壞保養(yǎng)時用小手段，然后讓清洗噴油嘴之類的東西掙差價��！用的保養(yǎng)油也不是好油。
外觀：還好吧
內飾：太粗糙了
空間：坐5個人感覺還不是很擠，后備箱放幾箱酒放個嬰兒車，再放些雜物還有點空。
配置：性價比就沒的說了，15W以內的價格買一部中型車，并且該有的功能都有。什么座椅加熱啊，大燈清洗啊，定速巡航啊。。。。。。
動力：車身重，起步油耗太高了，高的都嚇人……55，這有點太扯了吧！
操控：
指向還算是精準，懸掛吧 可能有那么一點點偏硬，各有各的好處吧。
油耗：200元跑260公里，綜合油耗12個油，確實太高了吧！
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購買時間2012年12月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格14.73萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程14800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，動力足，油耗低，配置高，操控好
缺點：80公里每小時后，風噪明顯
外觀：外觀我就要說下我最喜歡的外后視鏡電動折疊了，B90外后視鏡通過電機驅動而實現折疊的功能，目前一些高級車型上還具有外后視鏡的自動折疊功能。多數情況下，此功能按鍵是位于駕駛一側車門的電動開關區(qū)域，但也有些車是例外，比如換擋底座區(qū)域。之前買的B50缺少這個功能，每每在外旅游停車后，都要自己手動去折疊好，很是浪費時間，現在90有了電動折疊，實在是細微之處顯用心。
內飾：B90的內空間相對比其它奔騰車型，它的空間感著實更大得多，內部配件都給人溫馨感和質地強比較強，而且我在購車后也著實累了一把，采購得東西很多呀，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內部擺件、收納箱等等。整體來說，內飾屬中高檔，不會像一些B類車的內飾過于塑料化，B90完全給人空靈、淡雅的感受。
空間：乘坐空間足夠，后備箱也蠻大的，給 4 分主要就是不滿意儲物空間的設計，隨手放東西的地方太少了，扶手箱設計的也不好
配置：性價比這一說，就要看和13至19萬之間的三廂車作比較了，因為我之前買的也是奔騰同類的B50，所以比較只能和周邊朋友對比了，油耗方面比大眾要低，空間方面（哈哈。。。）很是讓我有面子，空間倍大呀～～～，大燈很誘人哦，在小區(qū)目前只有一臺B90，所以很是新穎。
動力：2.0自然吸氣發(fā)動機動力相當平順，當然這和采用日本愛信6速最新款變速箱也有關系，發(fā)動機的扭矩分配很好，起步的反應也很迅速，跑到110公里轉速也不會超過2300轉。
操控：
非常滿意，我們大長春路上全是大坑，小坑，連環(huán)坑，坑中坑，開著躲坑，算得上得心應手。方向盤指向和車身穩(wěn)定都很棒。我這個新手都有點人車一體的感受，有過兩次急打舵急回舵躲突然出現的大坑的經歷，沒有失控的感覺，應該是esp介入了，感覺車身是甩正甩回來的，不是轉向轉回來的。不過這樣做還是太危險，我先自我檢討，大家開車還是要安全駕駛第一，電子設備關鍵時刻都不一定靠得住。
油耗：目前我個人的綜合油耗在11左右，可能我開車習慣不好，據說有在9左右的，2.0自動耶，還是市區(qū)為主，我有點不信，我自己測算了下，夏天在市區(qū)跑，不開空調是9毛左右一公里，開空調要到1.2元左右。
舒適：沒開過好車，感覺比陪練師傅的卡羅拉強出一條街�？_拉車主勿噴，僅代表個人感受。開卡羅拉在長春過坑情況是，車身要往坑里斜一大塊，然后聽著哐吃~哐吃~兩聲挺大的響身，外加車身明顯震動抖動，然后過去了。開B90要明顯舒服很多，感覺是輪胎到坑了，過坑的那個輪胎往坑底一探，撐住了，車身不太斜，斜少一點，咚~咚~兩聲輕響，車身稍微震動、就過去了。我媳婦，我丈母娘，和老丈人都說坐著舒服。這里說的小坑，托底型大坑除外~~~~
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