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購買時間2013年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格11.18萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，配置高 土豪金外觀
缺點：沒有最不滿意 因為 90缺點也不少 雖說都不是什么大問題 但是也真是夠郁悶的了 中控異響 中控接縫處不均 座椅異響 后備箱處接縫不均 電瓶潰電 還有漲緊輪時間 唉呀 小毛病 確實不少
外觀：外觀大氣，我很喜歡，特別是白色 看著很拉風。我覺得鷹標在90身上更大氣，輪轂稍小，但可以接受
內(nèi)飾：最需要進步的地方，不能因為你是自主就不拿合資的標準去要求，技術(shù)上有差距，態(tài)度上不應該有！
空間：乘坐空間滿意 很滿意 不管是腿部還是頭部 都行 儲物空間設計有點欠缺 駕駛席 連個合理放手機的地方都沒有 只能放在 茶杯座上 希望這點在新款推出之時能有所改善
動力：2.0的排量，只要不是用來賽車，不管是家用還是商務都絕對富富有余，磨合好了，肯定還會更好的。我覺得家用不用渦輪增壓是很好的選擇不然以后維修費用和保養(yǎng)費用也不會低的。
操控：
操控不用多介紹了大家都說過了，指向明確，地盤做工扎實，還有彎道之王的美譽，有計劃想買的去4S試駕一下就好了。要是計劃買車就要多試多看多比較，我以前是學修車的所以心里大概有個譜，不是所有買車的都會修車吧，所以多咨詢修車的朋友問問再買還是好些。。
油耗：目前跑了2100公里，續(xù)航530公里，共加了1600塊的油，一半高速一半純市區(qū)，再加之我是純新手，這個油耗我仍然滿意
舒適：座椅稍硬，昨天做了7個小時的高速，屁股會累。。。但是腿部非常舒適
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購買時間2013年08月
購買地點河南 許昌
裸車價格14.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意一點還是空間了，只要看過我車的人第一感覺全是車空間大，毋庸置疑呵呵
缺點：沒有最不滿意 因為 90缺點也不少 雖說都不是什么大問題 但是也真是夠郁悶的了 中控異響 中控接縫處不均 座椅異響 后備箱處接縫不均 電瓶潰電 還有漲緊輪時間 唉呀 小毛病 確實不少
外觀：】外觀大伙都任務不難看也不是特別漂亮，只要能做的不難看就好了，好像我也感覺漆面有些薄，不如邁騰速騰漆面釉子看著漂亮，不知道還是自己沒有封釉的緣故。。
內(nèi)飾：最需要進步的地方，不能因為你是自主就不拿合資的標準去要求，技術(shù)上有差距，態(tài)度上不應該有！
空間：前后空間可以，左右也還可以，但是稍微矮了些，我一米八十多點的身高，需要把座椅調(diào)到最低，很不舒服！
動力：2.0的排量，只要不是用來賽車，不管是家用還是商務都絕對富富有余，磨合好了，肯定還會更好的。我覺得家用不用渦輪增壓是很好的選擇不然以后維修費用和保養(yǎng)費用也不會低的。
操控：
90 采用 機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 懸掛支撐性充足 過彎干凈利索不拖拉 操控不亞于 同級別的 日韓車型
油耗：油耗 這個沒法評論，踩油門輕的和重的油耗是有很大區(qū)別的，我的市區(qū)油耗差不多8.5 高速最低大概6.2左右吧，我踩油門是很溫柔的，高速基本保持6檔95公里/小時，市區(qū)差不多4檔，一定保持每擋轉(zhuǎn)速不超過2000就得換擋，這個在瞬時油耗就能看出猛踩油門和輕踩油門的區(qū)別。
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購買時間2013年07月
購買地點山西 運城
裸車價格14.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大 性價比極高 民族品牌之中的佼佼者 油耗不高 2.0的排量市區(qū)9個由
缺點：偶爾出現(xiàn)一些小毛病 比如出現(xiàn)過兩次遙控鑰匙不能打開車門 還有就是車門太輕 沒有厚重感
外觀：外觀大氣，我很喜歡，特別是白色 看著很拉風。我覺得鷹標在90身上更大氣，輪轂稍小，但可以接受
內(nèi)飾：最需要進步的地方，不能因為你是自主就不拿合資的標準去要求，技術(shù)上有差距，態(tài)度上不應該有！
空間：空間非常大 本人180身高在后排一點壓抑感沒有 躺在后面也沒問題哦
動力：動力來說2.0手動 基本夠用 低速行駛急加速 不給力 高速 表現(xiàn)不錯 幾乎沒有推背感
操控：
我只開過捷達 凱美瑞 rav4 老邁騰，前3者和B90沒什么可比性，個人感覺90同老邁不分伯仲，低速階段麥弗遜會提供更舒適的感覺，但跑起來，90優(yōu)勢明顯，無論是路面反饋 舒適性或是操控的精確性 這可能與我喜歡液壓助力有關(guān)吧
油耗：油耗略高 鄉(xiāng)鎮(zhèn)行駛 基本都是10個 但是還是可以接受的 畢竟 2.0的發(fā)動機 1.5的自重 相信 同級的韓系 也不會少到哪里去
舒適：座椅稍硬，昨天做了7個小時的高速，屁股會累。。。但是腿部非常舒適
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購買時間2013年02月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格13.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程17386公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大 性價比極高 民族品牌之中的佼佼者 油耗不高 2.0的排量市區(qū)9個由
缺點：這個車標志讓人誤會:這個夏利車還有點大氣嗎！同志哥不能那么低調(diào)��！怎么能把我的大貨車標偷來裝你轎車上了！……
外觀：外觀大氣，我很喜歡，特別是白色 看著很拉風。我覺得鷹標在90身上更大氣，輪轂稍小，但可以接受
內(nèi)飾：最需要進步的地方，不能因為你是自主就不拿合資的標準去要求，技術(shù)上有差距，態(tài)度上不應該有！
空間：乘坐空間比較不錯 但是儲物空間 有點少 這點希望新款能改進 后備箱空間尚可
動力：家用足夠，不存在小馬拉大車的問題，尤其是手動擋，非常給力
操控：
操控不用多介紹了大家都說過了，指向明確，地盤做工扎實，還有彎道之王的美譽，有計劃想買的去4S試駕一下就好了。要是計劃買車就要多試多看多比較，我以前是學修車的所以心里大概有個譜，不是所有買車的都會修車吧，所以多咨詢修車的朋友問問再買還是好些。。
油耗：目前跑了2100公里，續(xù)航530公里，共加了1600塊的油，一半高速一半純市區(qū)，再加之我是純新手，這個油耗我仍然滿意
舒適：座椅稍硬，昨天做了7個小時的高速，屁股會累。。。但是腿部非常舒適
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購買時間2016年04月
購買地點廣東 中山
購買商家
中山天行健汽車貿(mào)易有限公司
裸車價格15.64萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀挺有氣質(zhì)的，空間也比較大，動力出色，不失為一輛好車
缺點：做工工藝差了點，這點比較吃虧，國產(chǎn)車還是要繼續(xù)努力的。
外觀：我很喜歡現(xiàn)在這車在外觀上的設計，外觀上還是很吸引人的眼球的，我感覺買這車的大部分也是看上了這車的外觀上的設計了。
內(nèi)飾：說實話，90這款做的不怎么樣，尤其放小東西不怎么好放
空間：前排頭部空間極少，但此處空間小會影響駕乘舒適性，我的身高172，如果前面不是太離譜的話后面夠用。
配置：配置還是挺多的，基本夠用，就是少了個倒車影像
動力：奔騰b90真的很有勁，足夠了對于家用。超車也不成問題！
操控：
高速過彎車非常平穩(wěn)，方向不輕不重剛剛合適，指向很準確，目前還是挺滿意的。
油耗：目前油耗在9.3L/100km說實話買車的時候，不算很省油
舒適：車子剛提來的時候開起來輪胎有點聲音，4S說是胎噪，后面也沒有注意了，隔音效果做的還不是很好，車間大了，舒適方面很不錯
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購買時間2012年10月
購買地點河南 南陽
裸車價格14.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程9762公里
綜合評分
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優(yōu)點：關(guān)于奔騰B90，我比較滿意的地方如下：1、底盤扎實：奔騰B90的平臺是一汽轎車在睿翼現(xiàn)有平臺的基礎(chǔ)上升級而來，馬自達雖然在國內(nèi)的品牌優(yōu)勢同大眾、通用相比處于明顯劣勢，但不代表他的技術(shù)和產(chǎn)品就差，無論是福特還是馬自達，其平臺技術(shù)都是優(yōu)勢，當初馬自達6的“彎道之王”并非浪得虛名。有些跑題，回到90的身上，前雙橫臂帶橫向穩(wěn)定桿，后E型多連桿的懸架結(jié)構(gòu)可以說在20萬以內(nèi)的細分市場占據(jù)優(yōu)勢，在睿翼的基礎(chǔ)上，B90又將軸距加長，但并未損失過多的操控性，這點，我需要自我表揚一下一汽轎車的水平。90的底盤優(yōu)勢體現(xiàn)在如下幾點：1、我曾經(jīng)在時速80km/h的情況下連續(xù)快打方向盤，車身很穩(wěn)，明顯感覺得到四個輪子緊緊壓在地面上的感覺，這是最令人放心的；2、吉林省內(nèi)的高速路況堪憂，尤其四平到長春沿線各種大坑小洼，但是90過這些路段時的表現(xiàn)非常出色，很少感覺到顛簸，80以上時速時，前雙橫臂懸架的優(yōu)勢盡顯，平穩(wěn)、有力。2、發(fā)動機：B90的發(fā)動機也是睿翼升級而來，一汽對外宣傳是ET3，但這是將馬自達的技術(shù)收購來的，一汽擁有自己的知識產(chǎn)權(quán)，并且在此基礎(chǔ)上升級，加強了低速大扭矩的調(diào)教，大部分自動款車主都覺得90在低速時的加速很好，中高速偏弱，但我的手動豪華給我的感覺就是，無論在各個時速段，90的動力都是非常充沛的，2200轉(zhuǎn)時時速突破100km/h。ET3全鋁發(fā)動機雖然沒有特別吸人眼球的“先進技術(shù)”，但其在國內(nèi)2.0排量自然吸氣發(fā)動機中，實用性、技術(shù)性與節(jié)能性都是非常突出的，當然，如果你是喜歡MAX功率和扭矩的人，這款發(fā)動機入不了您的法眼，但如果您是注重實用實際的人，那么90的發(fā)動機會讓您滿意。這里要說一下發(fā)動機聲音過大的問題，確實有，但我覺得還好，不是聲嘶力竭的破嗓，我還是能接受的。3、變速箱：手動豪華的6MT是我最喜歡的，雖然我現(xiàn)在的技術(shù)還不是太好，但我明顯感覺到駕駛過程中這款變速箱給我?guī)淼挠鋹偤涂鞓�，能充分及時的反饋發(fā)動機的動力，而且檔桿的手感很好，吸入性非常強，只要操作得到，換擋輕而易舉。
缺點：90的問題都是一些小問題 都可以接受 最不滿意動力吧 80邁一下低速無力 超車沒有信心 雖然90調(diào)校是 80碼以后發(fā)力 但是由于我家居住在鄉(xiāng)鎮(zhèn) 路面一般 平時車少的時候最多跑才80 低速行駛的時間較多 所以低速超車 沒信心 給油大也不行 屬于干吼不走
外觀：外觀大氣，我很喜歡，特別是白色 看著很拉風。我覺得鷹標在90身上更大氣，輪轂稍小，但可以接受
內(nèi)飾：最需要進步的地方，不能因為你是自主就不拿合資的標準去要求，技術(shù)上有差距，態(tài)度上不應該有！
空間：空間非常夠用，我家人體格子都大，但后排三人坐滿一點不擠，在這樣的懸架配置下，能保證如此的空間，我覺得值得為一汽鼓鼓掌！
動力：家用足夠，不存在小馬拉大車的問題，尤其是手動擋，非常給力
操控：
我只開過捷達 凱美瑞 rav4 老邁騰，前3者和B90沒什么可比性，個人感覺90同老邁不分伯仲，低速階段麥弗遜會提供更舒適的感覺，但跑起來，90優(yōu)勢明顯，無論是路面反饋 舒適性或是操控的精確性 這可能與我喜歡液壓助力有關(guān)吧
油耗：目前跑了2100公里，續(xù)航530公里，共加了1600塊的油，一半高速一半純市區(qū)，再加之我是純新手，這個油耗我仍然滿意
舒適：座椅稍硬，昨天做了7個小時的高速，屁股會累。。。但是腿部非常舒適
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購買時間2013年02月
購買地點河北 張家口
裸車價格13.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：關(guān)于奔騰B90，我比較滿意的地方如下：1、底盤扎實：奔騰B90的平臺是一汽轎車在睿翼現(xiàn)有平臺的基礎(chǔ)上升級而來，馬自達雖然在國內(nèi)的品牌優(yōu)勢同大眾、通用相比處于明顯劣勢，但不代表他的技術(shù)和產(chǎn)品就差，無論是福特還是馬自達，其平臺技術(shù)都是優(yōu)勢，當初馬自達6的“彎道之王”并非浪得虛名。有些跑題，回到90的身上，前雙橫臂帶橫向穩(wěn)定桿，后E型多連桿的懸架結(jié)構(gòu)可以說在20萬以內(nèi)的細分市場占據(jù)優(yōu)勢，在睿翼的基礎(chǔ)上，B90又將軸距加長，但并未損失過多的操控性，這點，我需要自我表揚一下一汽轎車的水平。90的底盤優(yōu)勢體現(xiàn)在如下幾點：1、我曾經(jīng)在時速80km/h的情況下連續(xù)快打方向盤，車身很穩(wěn)，明顯感覺得到四個輪子緊緊壓在地面上的感覺，這是最令人放心的；2、吉林省內(nèi)的高速路況堪憂，尤其四平到長春沿線各種大坑小洼，但是90過這些路段時的表現(xiàn)非常出色，很少感覺到顛簸，80以上時速時，前雙橫臂懸架的優(yōu)勢盡顯，平穩(wěn)、有力。2、發(fā)動機：B90的發(fā)動機也是睿翼升級而來，一汽對外宣傳是ET3，但這是將馬自達的技術(shù)收購來的，一汽擁有自己的知識產(chǎn)權(quán)，并且在此基礎(chǔ)上升級，加強了低速大扭矩的調(diào)教，大部分自動款車主都覺得90在低速時的加速很好，中高速偏弱，但我的手動豪華給我的感覺就是，無論在各個時速段，90的動力都是非常充沛的，2200轉(zhuǎn)時時速突破100km/h。ET3全鋁發(fā)動機雖然沒有特別吸人眼球的“先進技術(shù)”，但其在國內(nèi)2.0排量自然吸氣發(fā)動機中，實用性、技術(shù)性與節(jié)能性都是非常突出的，當然，如果你是喜歡MAX功率和扭矩的人，這款發(fā)動機入不了您的法眼，但如果您是注重實用實際的人，那么90的發(fā)動機會讓您滿意。這里要說一下發(fā)動機聲音過大的問題，確實有，但我覺得還好，不是聲嘶力竭的破嗓，我還是能接受的。3、變速箱：手動豪華的6MT是我最喜歡的，雖然我現(xiàn)在的技術(shù)還不是太好，但我明顯感覺到駕駛過程中這款變速箱給我?guī)淼挠鋹偤涂鞓�，能充分及時的反饋發(fā)動機的動力，而且檔桿的手感很好，吸入性非常強，只要操作得到，換擋輕而易舉。
缺點：內(nèi)飾做工稍欠缺些。里面塑料內(nèi)飾還是有些多，裝配的間隙還是有些大，不過還在能接受的范圍之內(nèi)。
外觀：外觀大氣，我很喜歡，特別是白色 看著很拉風。我覺得鷹標在90身上更大氣，輪轂稍小，但可以接受
內(nèi)飾：最需要進步的地方，不能因為你是自主就不拿合資的標準去要求，技術(shù)上有差距，態(tài)度上不應該有！
空間：空間非常夠用，我家人體格子都大，但后排三人坐滿一點不擠，在這樣的懸架配置下，能保證如此的空間，我覺得值得為一汽鼓鼓掌！
動力：家用足夠，不存在小馬拉大車的問題，尤其是手動擋，非常給力
操控：
我只開過捷達 凱美瑞 rav4 老邁騰，前3者和B90沒什么可比性，個人感覺90同老邁不分伯仲，低速階段麥弗遜會提供更舒適的感覺，但跑起來，90優(yōu)勢明顯，無論是路面反饋 舒適性或是操控的精確性 這可能與我喜歡液壓助力有關(guān)吧
油耗：目前跑了2100公里，續(xù)航530公里，共加了1600塊的油，一半高速一半純市區(qū)，再加之我是純新手，這個油耗我仍然滿意
舒適：座椅稍硬，昨天做了7個小時的高速，屁股會累。。。但是腿部非常舒適
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購買時間2013年08月
購買地點河南 許昌
裸車價格14.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意一點還是空間了，只要看過我車的人第一感覺全是車空間大，毋庸置疑呵呵
缺點：發(fā)動機急加速時噪音相當大 兩個倒車鏡有異響倒車鏡活動感覺一關(guān)門稀了嘩啦的
外觀：外觀大氣，我很喜歡，特別是白色 看著很拉風。我覺得鷹標在90身上更大氣，輪轂稍小，但可以接受
內(nèi)飾：最需要進步的地方，不能因為你是自主就不拿合資的標準去要求，技術(shù)上有差距，態(tài)度上不應該有！
空間：空間非常夠用，我家人體格子都大，但后排三人坐滿一點不擠，在這樣的懸架配置下，能保證如此的空間，我覺得值得為一汽鼓鼓掌！
動力：動力來說2.0手動 基本夠用 低速行駛急加速 不給力 高速 表現(xiàn)不錯 幾乎沒有推背感
操控：
我只開過捷達 凱美瑞 rav4 老邁騰，前3者和B90沒什么可比性，個人感覺90同老邁不分伯仲，低速階段麥弗遜會提供更舒適的感覺，但跑起來，90優(yōu)勢明顯，無論是路面反饋 舒適性或是操控的精確性 這可能與我喜歡液壓助力有關(guān)吧
油耗：油耗 這個沒法評論，踩油門輕的和重的油耗是有很大區(qū)別的，我的市區(qū)油耗差不多8.5 高速最低大概6.2左右吧，我踩油門是很溫柔的，高速基本保持6檔95公里/小時，市區(qū)差不多4檔，一定保持每擋轉(zhuǎn)速不超過2000就得換擋，這個在瞬時油耗就能看出猛踩油門和輕踩油門的區(qū)別。
舒適：座椅稍硬，昨天做了7個小時的高速，屁股會累。。。但是腿部非常舒適
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程18200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，動力足，配置高。
缺點：發(fā)動機聲音稍微有點，但是我覺得車內(nèi)噪音主要是隔音問題。不是發(fā)動機噪音過大。
外觀：】外觀大伙都任務不難看也不是特別漂亮，只要能做的不難看就好了，好像我也感覺漆面有些薄，不如邁騰速騰漆面釉子看著漂亮，不知道還是自己沒有封釉的緣故。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說差不多吧，剛才在最不滿意一欄都做了概況，同時我也希望一汽廠家也多看看論壇和口碑，內(nèi)飾材料花不了多少錢的成本，只要內(nèi)飾做工再好看些，用料再真誠些，我相信消費者的眼光也是雪亮的，這樣做的話銷量一定會起來的，也不會在這個內(nèi)飾上面丟分了，希望廠家好好考慮下。
空間：空間絕對夠大，后排三人相當輕松。
動力：動力來說2.0手動 基本夠用 低速行駛急加速 不給力 高速 表現(xiàn)不錯 幾乎沒有推背感
操控：
根據(jù)自己的駕駛習慣，感覺檔位間隙比較小，高位擋5.6相對很難入檔。
油耗：油耗 這個沒法評論，踩油門輕的和重的油耗是有很大區(qū)別的，我的市區(qū)油耗差不多8.5 高速最低大概6.2左右吧，我踩油門是很溫柔的，高速基本保持6檔95公里/小時，市區(qū)差不多4檔，一定保持每擋轉(zhuǎn)速不超過2000就得換擋，這個在瞬時油耗就能看出猛踩油門和輕踩油門的區(qū)別。
舒適：都是真皮座墊，比較舒服，不知道是不是我比較瘦的原因還是座位沒有調(diào)整好，腰有點疼。
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購買時間2014年11月
購買地點云南 曲靖
裸車價格14.98萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程22489公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大 外形漂亮
缺點：沒有最不滿意 因為 90缺點也不少 雖說都不是什么大問題 但是也真是夠郁悶的了 中控異響 中控接縫處不均 座椅異響 后備箱處接縫不均 電瓶潰電 還有漲緊輪時間 唉呀 小毛病 確實不少
外觀：外觀大氣，我很喜歡，特別是白色 看著很拉風。我覺得鷹標在90身上更大氣，輪轂稍小，但可以接受
內(nèi)飾：最需要進步的地方，不能因為你是自主就不拿合資的標準去要求，技術(shù)上有差距，態(tài)度上不應該有！
空間：2780的軸距已經(jīng)超過很多同等價格級別的車了。我覺得空間做的真到位，不懂得朋友去看看B90的配置參數(shù)就可以了。詳詳細細的比較下就明白了。
動力：家用足夠，不存在小馬拉大車的問題，尤其是手動擋，非常給力
操控：
我只開過捷達 凱美瑞 rav4 老邁騰，前3者和B90沒什么可比性，個人感覺90同老邁不分伯仲，低速階段麥弗遜會提供更舒適的感覺，但跑起來，90優(yōu)勢明顯，無論是路面反饋 舒適性或是操控的精確性 這可能與我喜歡液壓助力有關(guān)吧
油耗：目前跑了2100公里，續(xù)航530公里，共加了1600塊的油，一半高速一半純市區(qū)，再加之我是純新手，這個油耗我仍然滿意
舒適：座椅稍硬，昨天做了7個小時的高速，屁股會累。。。但是腿部非常舒適
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