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奔騰B90
2012款 2.0L 手動(dòng)豪華型

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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格13.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):關(guān)于奔騰B90,我比較滿意的地方如下:1、底盤扎實(shí):奔騰B90的平臺(tái)是一汽轎車在睿翼現(xiàn)有平臺(tái)的基礎(chǔ)上升級(jí)而來,馬自達(dá)雖然在國內(nèi)的品牌優(yōu)勢(shì)同大眾、通用相比處于明顯劣勢(shì),但不代表他的技術(shù)和產(chǎn)品就差,無論是福特還是馬自達(dá),其平臺(tái)技術(shù)都是優(yōu)勢(shì),當(dāng)初馬自達(dá)6的“彎道之王”并非浪得虛名。有些跑題,回到90的身上,前雙橫臂帶橫向穩(wěn)定桿,后E型多連桿的懸架結(jié)構(gòu)可以說在20萬以內(nèi)的細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì),在睿翼的基礎(chǔ)上,B90又將軸距加長(zhǎng),但并未損失過多的操控性,這點(diǎn),我需要自我表揚(yáng)一下一汽轎車的水平。90的底盤優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在如下幾點(diǎn):1、我曾經(jīng)在時(shí)速80km/h的情況下連續(xù)快打方向盤,車身很穩(wěn),明顯感覺得到四個(gè)輪子緊緊壓在地面上的感覺,這是最令人放心的;2、吉林省內(nèi)的高速路況堪憂,尤其四平到長(zhǎng)春沿線各種大坑小洼,但是90過這些路段時(shí)的表現(xiàn)非常出色,很少感覺到顛簸,80以上時(shí)速時(shí),前雙橫臂懸架的優(yōu)勢(shì)盡顯,平穩(wěn)、有力。2、發(fā)動(dòng)機(jī):B90的發(fā)動(dòng)機(jī)也是睿翼升級(jí)而來,一汽對(duì)外宣傳是ET3,但這是將馬自達(dá)的技術(shù)收購來的,一汽擁有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán),并且在此基礎(chǔ)上升級(jí),加強(qiáng)了低速大扭矩的調(diào)教,大部分自動(dòng)款車主都覺得90在低速時(shí)的加速很好,中高速偏弱,但我的手動(dòng)豪華給我的感覺就是,無論在各個(gè)時(shí)速段,90的動(dòng)力都是非常充沛的,2200轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)速突破100km/h。ET3全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒有特別吸人眼球的“先進(jìn)技術(shù)”,但其在國內(nèi)2.0排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中,實(shí)用性、技術(shù)性與節(jié)能性都是非常突出的,當(dāng)然,如果你是喜歡MAX功率和扭矩的人,這款發(fā)動(dòng)機(jī)入不了您的法眼,但如果您是注重實(shí)用實(shí)際的人,那么90的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)讓您滿意。這里要說一下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過大的問題,確實(shí)有,但我覺得還好,不是聲嘶力竭的破嗓,我還是能接受的。3、變速箱:手動(dòng)豪華的6MT是我最喜歡的,雖然我現(xiàn)在的技術(shù)還不是太好,但我明顯感覺到駕駛過程中這款變速箱給我?guī)淼挠鋹偤涂鞓,能充分及時(shí)的反饋發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,而且檔桿的手感很好,吸入性非常強(qiáng),只要操作得到,換擋輕而易舉。
缺點(diǎn):內(nèi)飾做工稍欠缺些。里面塑料內(nèi)飾還是有些多,裝配的間隙還是有些大,不過還在能接受的范圍之內(nèi)。
外觀:外觀大氣,我很喜歡,特別是白色 看著很拉風(fēng)。我覺得鷹標(biāo)在90身上更大氣,輪轂稍小,但可以接受
內(nèi)飾:最需要進(jìn)步的地方,不能因?yàn)槟闶亲灾骶筒荒煤腺Y的標(biāo)準(zhǔn)去要求,技術(shù)上有差距,態(tài)度上不應(yīng)該有!
空間:空間非常夠用,我家人體格子都大,但后排三人坐滿一點(diǎn)不擠,在這樣的懸架配置下,能保證如此的空間,我覺得值得為一汽鼓鼓掌!
動(dòng)力:家用足夠,不存在小馬拉大車的問題,尤其是手動(dòng)擋,非常給力
操控: 我只開過捷達(dá) 凱美瑞 rav4 老邁騰,前3者和B90沒什么可比性,個(gè)人感覺90同老邁不分伯仲,低速階段麥弗遜會(huì)提供更舒適的感覺,但跑起來,90優(yōu)勢(shì)明顯,無論是路面反饋 舒適性或是操控的精確性 這可能與我喜歡液壓助力有關(guān)吧
油耗:目前跑了2100公里,續(xù)航530公里,共加了1600塊的油,一半高速一半純市區(qū),再加之我是純新手,這個(gè)油耗我仍然滿意
舒適:座椅稍硬,昨天做了7個(gè)小時(shí)的高速,屁股會(huì)累。。。但是腿部非常舒適
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