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奔騰B90
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
造型很大氣（56）+1 內(nèi)裝接縫細(xì)膩（41）+1 有點(diǎn)時(shí)尚感（37）+1 做工說得過去（31）+1缺點(diǎn)：
太貴（58）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格13.88萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程14896公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高
缺點(diǎn)：噪音吧，可能因?yàn)檩喬サ脑�，胎燥在路況一般的路面上高速行駛時(shí)很大。發(fā)動(dòng)機(jī)在低速行駛時(shí)，聲音較大。
外觀：我選的是土豪金，高端大氣上檔次。
內(nèi)飾：新車就發(fā)現(xiàn)腿部和中控接縫那很大，都不知道怎么裝配的
空間：空間還是夠大的，后箱也寬大
配置：很高了，首先就是尺寸，在加上配置，在同價(jià)位的車真的沒有。
動(dòng)力：主要用途只是上下班帶個(gè)步2.0的排量完全夠用了，也不會(huì)存在著小馬拉大車，就是上坡的時(shí)候有點(diǎn)肉，跑平路高速那速度還可以，高速最高上過170的不帶飄的。但最好還是上2.3的。
操控：
操控性蠻好的，駕乘感舒適
油耗：百公里油耗12.0升，高速應(yīng)該8—9升吧，畢竟這么大的車，大概就在1快上下。主要是我上班來回的路都很堵。
舒適：一般般，座椅極不舒服，怠速噪音倒是很少
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形大氣，大燈比較漂亮，自動(dòng)大燈以及自動(dòng)雨刷非常實(shí)用！
缺點(diǎn)：再優(yōu)惠些就更好了
外觀：我選的是土豪金，高端大氣上檔次。
內(nèi)飾：還不錯(cuò)，有點(diǎn)部位不怎么穩(wěn)，要很注意才會(huì)發(fā)現(xiàn)，也沒有異響，不會(huì)影響駕駛。
空間：空間大，空間大，空間大，但是儲(chǔ)物空間不多
配置：很高了，首先就是尺寸，在加上配置，在同價(jià)位的車真的沒有。
動(dòng)力：2.0正常夠用，前端加速遲緩，中后端還可以
操控：
超級(jí)棒，源自馬6的底盤及前后懸架，指哪打哪
油耗：油耗表現(xiàn)穩(wěn)定，綜合油耗100公里10升上下，綜合算起來5-6毛錢一公里，完全在可接受范圍內(nèi)
舒適：這個(gè)不好說，主要是以前開的是賽歐，反正我是覺得很舒服，
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)黑龍江 大興安嶺
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間足夠大
缺點(diǎn)：行車時(shí)有異響，剎車控制開關(guān)總壞，已經(jīng)換了好幾次了，售后服務(wù)太差！牡丹江4s店業(yè)務(wù)技術(shù)差！保養(yǎng)太貴了，4s店使壞保養(yǎng)時(shí)用小手段，然后讓清洗噴油嘴之類的東西掙差價(jià)�。∮玫谋ｐB(yǎng)油也不是好油。
外觀：還好吧
內(nèi)飾：太粗糙了
空間：坐5個(gè)人感覺還不是很擠，后備箱放幾箱酒放個(gè)嬰兒車，再放些雜物還有點(diǎn)空。
配置：性價(jià)比就沒的說了，15W以內(nèi)的價(jià)格買一部中型車，并且該有的功能都有。什么座椅加熱啊，大燈清洗啊，定速巡航啊。。。。。。
動(dòng)力：車身重，起步油耗太高了，高的都嚇人……55，這有點(diǎn)太扯了吧！
操控：
指向還算是精準(zhǔn)，懸掛吧 可能有那么一點(diǎn)點(diǎn)偏硬，各有各的好處吧。
油耗：200元跑260公里，綜合油耗12個(gè)油，確實(shí)太高了吧！
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購買時(shí)間2019年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程780公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，上檔次，內(nèi)飾設(shè) 計(jì)很用心，最喜歡的就是中控了。那是相當(dāng)?shù)钠痢?/span>
缺點(diǎn)：內(nèi)飾部分依然顯得很古板，但是放眼 看整個(gè)車內(nèi)飾依然很一般般，大概是看久了，新鮮感褪去了！
外觀：非常非常滿意，尤其車身造型，那叫 一個(gè)流暢，那叫一個(gè)完美。
內(nèi)飾：一般般啦，沒有那種過于高 端的修飾，就連顯得時(shí)尚點(diǎn)的銀邊都不給加，就是硬梆梆的塑料 儀表做了小改動(dòng)，算式為數(shù)不多的進(jìn)步吧
空間：本人182，坐上去一點(diǎn)壓力都沒有， 特別要說的是后備箱空間，比我之前的大多了。
配置：發(fā)動(dòng)機(jī)電 動(dòng)防盜，遙控鑰匙等等。
動(dòng)力：我個(gè)人很 滿意，因?yàn)榫驮谑袃?nèi)代步，雖然會(huì)遇到起車比人家慢半拍的情況，但是我相信那是我自己也是個(gè)新手的緣故
操控：
轉(zhuǎn)向精度 我不知道該怎么說，沒遇到不舒服的情況，路感反饋個(gè)人覺得非常好。
油耗：這個(gè)自然不用說 ，省油是我選擇它的原因之一
舒適：座椅舒適一般吧，肯定 沒有高配的好，至于噪音，可能開車太聚精會(huì)神了吧，一點(diǎn)感覺沒有
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購買時(shí)間2017年11月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格17.78萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：行駛舒適和安靜，駕控出眾做工縝密，動(dòng)力足夠，比肩3.0更有性價(jià)比
缺點(diǎn)：啟停太過頻繁，雖然不刻意聽沒什么感覺，但取消用戶選擇權(quán)確實(shí)不該，希望發(fā)動(dòng)機(jī)能耐用
外觀：整車剛?cè)岵?jì)的造型。屁股也非常耐看，尾燈很有標(biāo)志性。
內(nèi)飾：滿意，自感比途觀差點(diǎn)，還能接受
空間：乘坐空間：相當(dāng)不錯(cuò)，但不至于驚訝，這個(gè)等級(jí)里中規(guī)中矩。
配置：配置可以說是它的優(yōu)勢(shì)說在，應(yīng)有盡有，足以滿足我的需求。
動(dòng)力：加油，前150時(shí)速都絕對(duì)ok，感覺很好，像幽靈在推，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還行
操控：
很棒，操控得心應(yīng)手。我能對(duì)比的是自家國產(chǎn)車，我至少覺的比他們都好
油耗：11油耗，在意料之中，能接受
舒適：很好，高配的避震，穩(wěn)的很，可以理解為逼格，不影響使用
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格13.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：關(guān)于奔騰B90，我比較滿意的地方如下：1、底盤扎實(shí)：奔騰B90的平臺(tái)是一汽轎車在睿翼現(xiàn)有平臺(tái)的基礎(chǔ)上升級(jí)而來，馬自達(dá)雖然在國內(nèi)的品牌優(yōu)勢(shì)同大眾、通用相比處于明顯劣勢(shì)，但不代表他的技術(shù)和產(chǎn)品就差，無論是福特還是馬自達(dá)，其平臺(tái)技術(shù)都是優(yōu)勢(shì)，當(dāng)初馬自達(dá)6的“彎道之王”并非浪得虛名。有些跑題，回到90的身上，前雙橫臂帶橫向穩(wěn)定桿，后E型多連桿的懸架結(jié)構(gòu)可以說在20萬以內(nèi)的細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，在睿翼的基礎(chǔ)上，B90又將軸距加長(zhǎng)，但并未損失過多的操控性，這點(diǎn)，我需要自我表揚(yáng)一下一汽轎車的水平。90的底盤優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在如下幾點(diǎn)：1、我曾經(jīng)在時(shí)速80km/h的情況下連續(xù)快打方向盤，車身很穩(wěn)，明顯感覺得到四個(gè)輪子緊緊壓在地面上的感覺，這是最令人放心的；2、吉林省內(nèi)的高速路況堪憂，尤其四平到長(zhǎng)春沿線各種大坑小洼，但是90過這些路段時(shí)的表現(xiàn)非常出色，很少感覺到顛簸，80以上時(shí)速時(shí)，前雙橫臂懸架的優(yōu)勢(shì)盡顯，平穩(wěn)、有力。2、發(fā)動(dòng)機(jī)：B90的發(fā)動(dòng)機(jī)也是睿翼升級(jí)而來，一汽對(duì)外宣傳是ET3，但這是將馬自達(dá)的技術(shù)收購來的，一汽擁有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并且在此基礎(chǔ)上升級(jí)，加強(qiáng)了低速大扭矩的調(diào)教，大部分自動(dòng)款車主都覺得90在低速時(shí)的加速很好，中高速偏弱，但我的手動(dòng)豪華給我的感覺就是，無論在各個(gè)時(shí)速段，90的動(dòng)力都是非常充沛的，2200轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)速突破100km/h。ET3全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒有特別吸人眼球的“先進(jìn)技術(shù)”，但其在國內(nèi)2.0排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中，實(shí)用性、技術(shù)性與節(jié)能性都是非常突出的，當(dāng)然，如果你是喜歡MAX功率和扭矩的人，這款發(fā)動(dòng)機(jī)入不了您的法眼，但如果您是注重實(shí)用實(shí)際的人，那么90的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)讓您滿意。這里要說一下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過大的問題，確實(shí)有，但我覺得還好，不是聲嘶力竭的破嗓，我還是能接受的。3、變速箱：手動(dòng)豪華的6MT是我最喜歡的，雖然我現(xiàn)在的技術(shù)還不是太好，但我明顯感覺到駕駛過程中這款變速箱給我?guī)淼挠鋹偤涂鞓�，能充分及時(shí)的反饋發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，而且檔桿的手感很好，吸入性非常強(qiáng)，只要操作得到，換擋輕而易舉。
缺點(diǎn)：90的問題都是一些小問題 都可以接受 最不滿意動(dòng)力吧 80邁一下低速無力 超車沒有信心 雖然90調(diào)校是 80碼以后發(fā)力 但是由于我家居住在鄉(xiāng)鎮(zhèn) 路面一般 平時(shí)車少的時(shí)候最多跑才80 低速行駛的時(shí)間較多 所以低速超車 沒信心 給油大也不行 屬于干吼不走
外觀：外觀大氣，我很喜歡，特別是白色 看著很拉風(fēng)。我覺得鷹標(biāo)在90身上更大氣，輪轂稍小，但可以接受
內(nèi)飾：最需要進(jìn)步的地方，不能因?yàn)槟闶亲灾骶筒荒煤腺Y的標(biāo)準(zhǔn)去要求，技術(shù)上有差距，態(tài)度上不應(yīng)該有！
空間：空間非常夠用，我家人體格子都大，但后排三人坐滿一點(diǎn)不擠，在這樣的懸架配置下，能保證如此的空間，我覺得值得為一汽鼓鼓掌！
動(dòng)力：動(dòng)力來說2.0手動(dòng) 基本夠用 低速行駛急加速 不給力 高速 表現(xiàn)不錯(cuò) 幾乎沒有推背感
操控：
我只開過捷達(dá) 凱美瑞 rav4 老邁騰，前3者和B90沒什么可比性，個(gè)人感覺90同老邁不分伯仲，低速階段麥弗遜會(huì)提供更舒適的感覺，但跑起來，90優(yōu)勢(shì)明顯，無論是路面反饋 舒適性或是操控的精確性 這可能與我喜歡液壓助力有關(guān)吧
油耗：目前跑了2100公里，續(xù)航530公里，共加了1600塊的油，一半高速一半純市區(qū)，再加之我是純新手，這個(gè)油耗我仍然滿意
舒適：座椅稍硬，昨天做了7個(gè)小時(shí)的高速，屁股會(huì)累。。。但是腿部非常舒適
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紅旗H5經(jīng)典
博瑞
榮威950
傳祺GA8
英菲尼迪ESQ
金牛座
邁銳寶
林肯MKZ
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
