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奔騰B90
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
造型很大氣（56）+1 內(nèi)裝接縫細(xì)膩（41）+1 有點(diǎn)時(shí)尚感（37）+1 做工說(shuō)得過(guò)去（31）+1缺點(diǎn)：
太貴（58）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型奔騰B90 2012款 2.0L 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格13.88萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程14896公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔騰B90 2012款 2.0L 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格12.98萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 大興安嶺
裸車價(jià)格14.58萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2019年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.78萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程780公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，上檔次，內(nèi)飾設(shè) 計(jì)很用心，最喜歡的就是中控了。那是相當(dāng)?shù)钠痢?/span>
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購(gòu)買時(shí)間2017年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格17.78萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔騰B90 2012款 2.0L 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格13.28萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：關(guān)于奔騰B90，我比較滿意的地方如下：1、底盤扎實(shí)：奔騰B90的平臺(tái)是一汽轎車在睿翼現(xiàn)有平臺(tái)的基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)，馬自達(dá)雖然在國(guó)內(nèi)的品牌優(yōu)勢(shì)同大眾、通用相比處于明顯劣勢(shì)，但不代表他的技術(shù)和產(chǎn)品就差，無(wú)論是福特還是馬自達(dá)，其平臺(tái)技術(shù)都是優(yōu)勢(shì)，當(dāng)初馬自達(dá)6的“彎道之王”并非浪得虛名。有些跑題，回到90的身上，前雙橫臂帶橫向穩(wěn)定桿，后E型多連桿的懸架結(jié)構(gòu)可以說(shuō)在20萬(wàn)以內(nèi)的細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，在睿翼的基礎(chǔ)上，B90又將軸距加長(zhǎng)，但并未損失過(guò)多的操控性，這點(diǎn)，我需要自我表?yè)P(yáng)一下一汽轎車的水平。90的底盤優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在如下幾點(diǎn)：1、我曾經(jīng)在時(shí)速80km/h的情況下連續(xù)快打方向盤，車身很穩(wěn)，明顯感覺(jué)得到四個(gè)輪子緊緊壓在地面上的感覺(jué)，這是最令人放心的；2、吉林省內(nèi)的高速路況堪憂，尤其四平到長(zhǎng)春沿線各種大坑小洼，但是90過(guò)這些路段時(shí)的表現(xiàn)非常出色，很少感覺(jué)到顛簸，80以上時(shí)速時(shí)，前雙橫臂懸架的優(yōu)勢(shì)盡顯，平穩(wěn)、有力。2、發(fā)動(dòng)機(jī)：B90的發(fā)動(dòng)機(jī)也是睿翼升級(jí)而來(lái)，一汽對(duì)外宣傳是ET3，但這是將馬自達(dá)的技術(shù)收購(gòu)來(lái)的，一汽擁有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并且在此基礎(chǔ)上升級(jí)，加強(qiáng)了低速大扭矩的調(diào)教，大部分自動(dòng)款車主都覺(jué)得90在低速時(shí)的加速很好，中高速偏弱，但我的手動(dòng)豪華給我的感覺(jué)就是，無(wú)論在各個(gè)時(shí)速段，90的動(dòng)力都是非常充沛的，2200轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)速突破100km/h。ET3全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)有特別吸人眼球的“先進(jìn)技術(shù)”，但其在國(guó)內(nèi)2.0排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中，實(shí)用性、技術(shù)性與節(jié)能性都是非常突出的，當(dāng)然，如果你是喜歡MAX功率和扭矩的人，這款發(fā)動(dòng)機(jī)入不了您的法眼，但如果您是注重實(shí)用實(shí)際的人，那么90的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)讓您滿意。這里要說(shuō)一下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過(guò)大的問(wèn)題，確實(shí)有，但我覺(jué)得還好，不是聲嘶力竭的破嗓，我還是能接受的。3、變速箱：手動(dòng)豪華的6MT是我最喜歡的，雖然我現(xiàn)在的技術(shù)還不是太好，但我明顯感覺(jué)到駕駛過(guò)程中這款變速箱給我?guī)?lái)的愉悅和快樂(lè)，能充分及時(shí)的反饋發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，而且檔桿的手感很好，吸入性非常強(qiáng)，只要操作得到，換擋輕而易舉。
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