長城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
空間較大（4576）+1 外形大氣（3833）+1 做工精細（2488）+1 越來越好（1939）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟適用（462）+1缺點：
廢油（18068）+1 動力很差（8522）+1 質(zhì)量不給力（7372）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2064）+1 中控改進（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2014年01月
購買地點遼寧 葫蘆島
裸車價格12.30萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，動力還是不錯的，外觀大氣。白色的還是很穩(wěn)重的
缺點：我買的1.5T運動版，動力并不算很足，上坡度大的地庫比較有難度，而且倒檔，一檔、二檔不太好掛，甚至現(xiàn)在又車友說1.5T車型的動力系統(tǒng)匹配有問題，變速箱換擋也有問題，希望這只是個例
外觀：LED日行燈我很喜歡，還有前臉的中網(wǎng)看著就很有大氣，還有灰色的大輪轂看著也很有質(zhì)感，要說外觀不滿足的地方應(yīng)該就是車輪上的LOGO了，輪轂中間的紅色LOGO感覺太扎眼了，并不是太喜歡，前后的哈弗標志也很有仿路虎的嫌疑
內(nèi)飾：首先是前排的扶手非常好用，特別是長途駕駛的時候，手扶著檔把，胳膊肘剛好放在扶手上太好用了，但是拉手剎的時候稍微有點礙事了，中控臺高端大氣上檔次，各種旋鈕的阻尼感也非常好，多功能方向盤也十分方便，而且運動版的全黑內(nèi)飾加紅色氛圍燈，看著就有要駕馭的沖動，后視鏡電動折疊、自動大燈、自動雨刷、定速巡航都是非常實用的配置。還有很重要的一點車內(nèi)有220V電源插座，羨慕吧小伙伴們，再也不用擔心在旅途中沒法給筆記本充電了。不足的地方是，塑料的地方依然很多啊。。。。。
空間：就沖著這空間才選的H6。具體容積數(shù)字就不說了。只要你坐進去，前排調(diào)好座椅后，后排空間絕對超出你的想像。由于是天窗版的車，車頂可能比不帶天窗的要低些。但你一般不會有明顯感覺。座椅周圍有很多零散的儲物空間，身上的雜物（如2-3個手機、錢包、瓶裝水、手電、小工具、書本等等）都可以找到存放位置。后備箱的空間可分可合。如果把后排座椅全打開后，空間很酷。我曾經(jīng)把代步用的28大彎梁自行車平放進去。平時利用原車帶的隔板和置物簾可以將后備箱空間分為三部分，一般飛機托運的行李箱可以至少放4個，置物簾上還可以放些小物件。
配置：相對于合資SUV來說H6的性價比是相當高的，配置實用，動力充足，外觀大氣，價位還算親民。而且銷量證明一切了，真希望有朝一日打敗合資SUV成為國內(nèi)銷量王
動力：1.5T的發(fā)動機從數(shù)據(jù)上來對比并沒有太突出的亮點，6速手動變速箱個人覺得也就是夠用，可惜的是沒買自動，手動擋太不好開了，若是不考慮油耗隨心所欲的駕駛的話，還是不用擔心動力問題的，正常行駛保持在2000的鉆速，動力也能感覺是源源不斷的發(fā)出來，發(fā)動機1 2檔加速的時候明顯感覺到發(fā)動機嘯叫，還好H6隔音不錯，基本不算問題
越野：
底盤扎實，方向指向性很好，操控自如。
油耗：目前形勢了400公里，市區(qū)和省道各一半，目前油耗是9.8L每百公里，我覺得不算高吧!畢竟車子的自重在那里，而且現(xiàn)在堵車比較嚴重，還是東北的冬天，寒冷空調(diào)都費油，再說了我又是新手，等以后開好了到夏天了應(yīng)該會有所下降，我朋友試了一下說跑國道和省道能控制在6.5到7之間的油耗。深感欣慰啊
舒適：尚可。包括身體合適和心理舒適都感覺不錯。
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購買時間2016年12月
購買地點甘肅 甘南
裸車價格11.13萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：價錢合適，空間夠大，功能齊全
缺點：油耗有點高，在市區(qū)跑的比較多，油耗大概11個多吧，這么大的家伙跑11個油也還能接受；起步時候的動力弱了那么丟丟，不過俺開車不怎么暴力，對于起步的動力不怎么看中，反而是中后段的提速很強勁，有時候還能感受到一絲絲的推背感。呵呵。總體來說動力夠用。中后段很充盈。
外觀：外觀設(shè)計的很滿意，漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料不是很滿意，前面居然是硬塑料。H2都是軟質(zhì)的。哈佛差這點錢嗎？小小吐槽一下。
空間：大，舒適，沒得說。回媳婦老家一次，小孩平時用的玩的睡的，全裝下了。后排座位可以坐下4人，兩胖兩瘦。
配置：性價比高，什么配置都有。全家都很滿意。價格正好在預算左右。正好趕上了購置稅減半政策。
動力：舍得給油，轉(zhuǎn)速上去，讓渦輪介入動力杠杠的，如果渦輪不介入，剛起步那會確實有點肉。
越野：
轉(zhuǎn)向挺準的，方向盤在我看來也很順手
油耗：油耗確實有點高，我開了1107公里了百分之八十以上是高速，現(xiàn)在油耗是綜合油耗8.8個多點，平均每公里4毛多一點，市區(qū)估計6毛多一點。我希望磨合期過去后會降一些，不過還在承受范圍之內(nèi)吧。
舒適：胎噪音有點大，質(zhì)量也不好，700公里爆胎了，爆胎了，爆胎了，也許跟技術(shù)有關(guān)系吧，郁悶，空調(diào)什么的好用，油耗高和經(jīng)常開空調(diào)也有點關(guān)系吧，總體來說坐著還是蠻舒服的
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購買時間2013年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.18萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程8569公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，父親個子比較高，原來車小經(jīng)常碰到頭，所以換了這個
缺點：6MT變速箱的齒輪比設(shè)計不合理，二檔的齒輪比過小，在極低速行駛時，容易熄火。不過在經(jīng)過我自己對發(fā)動機的技術(shù)改造后，本人不再被二檔困擾。變速箱在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1200~1450轉(zhuǎn)/分期間有固定出現(xiàn)的共振噪音。呼嚕呼嚕。。。至今無法解決。
外觀：最滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料一般，但是裝配精度和質(zhì)量都很好，沒有雜亂，不認真的跡象，這一點值得稱贊。但是內(nèi)部設(shè)計借鑒CRV的元素過多，缺乏自主創(chuàng)新的努力，希望再接再厲，取得重大的突破。
空間：最滿意的就是H6空間,也是我選擇這款車的最大理由,主要自駕出去空間大的車,坐久了沒那么壓抑,出去裝點東西什么的,也是非常方便的!乘坐空間：前排座位一直是拉到最遠距離,后排乘坐沒有任何阻礙,而且空余空間還非常多!!!儲物空間：絕對超級滿意,大大大~~~~裝不下了還有車頂!!!全家出游時：父母加上老婆和孩子安全座椅,輕輕松松,穩(wěn)穩(wěn)妥妥的!!!購買H6的最大目的就是自駕游使用,目前H6已經(jīng)帶我全家去了全國各地好多地方,9萬多公里的里程全是自駕跑出來的!!!
配置：性價比相當突出（比起進口和合資的同類車型），通常情況柴油車要比汽油車貴，這個檔次的合資車，估計最少要25萬元以上。
動力：高速動力很充沛，一檔動力也很強，上陡坡只要要保持一個相對高的轉(zhuǎn)速，動力就會源源不斷。四驅(qū)系統(tǒng)相當好（非極端路況下），特別是雪地和爛泥地，介入極快，力量也很到位，起步相當平穩(wěn)、有力，只要不是大油門起步，很少出現(xiàn)擺尾、側(cè)滑等現(xiàn)象，在13年大雪天長途及市內(nèi)行車工程中體會很深，具有兩驅(qū)車不可比擬的優(yōu)勢。柴油車駕駛方法和汽油車有所區(qū)別，不適于加猛油，如果突然猛踩油門，不但速度上不去，還會有冒黑煙的情況，主要是應(yīng)為進油量大，轉(zhuǎn)速沒上去造成燃燒不充分，所以應(yīng)該緩加油，和轉(zhuǎn)速配合好。
越野：
優(yōu)點：懸掛系統(tǒng)調(diào)教優(yōu)秀，對各種路況都能夠從容的應(yīng)對，沒有異響和松垮的跡象。非常穩(wěn)定。TOD四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)超出預想，在突然變化的路況中迅速介入，而且介入的力度非常恰到好處，與扎實的懸掛系統(tǒng)配合，對于在陌生地帶行駛時增添很多信心。缺點：二檔的齒比設(shè)計不合理，二檔存在生澀難掛的問題。方向盤的操控調(diào)教不合理，低速過重，高速偏輕。希望改進：低速輕盈，高速穩(wěn)重才是科學合理。
油耗：五分之三市內(nèi)，五分之二高速，未過磨合期，時速多為80以下，綜合油耗7.3（實測），高速5.5，市區(qū)7.9（表顯）
舒適：H6的車內(nèi)空間寬敞，給舒適度提供了先天的優(yōu)勢，可是，真皮座椅的人機工學設(shè)計不到位，長途駕駛?cè)菀灼凇Ｐ枰倪M。座椅的電加熱系統(tǒng)很實用，可惜后排沒有電加熱系統(tǒng)。而且電加熱開關(guān)的位置設(shè)計不科學，容易被無意觸動導致無人時電加熱工作，消耗電瓶。急需改進。
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購買時間2013年03月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格12.78萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀內(nèi)飾都很漂亮 不知道這車的人都以為值40萬左右
缺點：感覺正駕駛座椅坐著不是很舒服，開長了屁股有點累，后排和副駕駛應(yīng)該會好點吧。低速行駛時掛1、2擋離合點不是很好找，低速行駛時掛2擋有點拖擋，好像必須要掛1擋似的。不然拖擋。
外觀：個人認為這是國產(chǎn)SUV里面最漂亮的，幾乎沒有什么挑剔吧，所以當初買車時其它的車幾乎都沒有考慮，只在H6的各型之間考慮；
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯，我看過朋友的漢蘭達和廣本，幾乎沒有什么區(qū)別哈，特別贊一個！
空間：空間足夠大，除了上面所說的，還有后備箱也有足夠大的空間，不使勁伸伸手，還真夠不到后備箱最里面，儲物空間夠用，但不夠豐富，座椅下面的空間沒利用起來。
配置：性價比就不用多說了吧，對比同類的進口車和合資車最少便宜2萬以上！
動力：動力表現(xiàn)很好，低速1.5的動力在市內(nèi)夠用，中速2000轉(zhuǎn)以上渦輪介入動力表現(xiàn)非常好有推背感，超車提速很快，也很直接。高速動力也很好配手動六速很經(jīng)濟。
越野：
排檔略有抖動，換檔還算順暢，降檔時2退1的時候有點緊。起步時想要第一個沖出停車線，那得有相當?shù)募夹g(shù)和勇氣。應(yīng)為那一腳油得下的夠狠，如果低于2000轉(zhuǎn)就切到2檔，就等著肉吧。。。，不過2000之后渦輪一介入，那可是絕對的脫胎換骨，超車變道得心應(yīng)手，轉(zhuǎn)向清晰，3檔，4檔超車時絕對自信滿滿。個人覺得如果有預算的去做一些簡單的性能改裝，會使低轉(zhuǎn)速時扭力有一定的改善。
油耗：我的H6是1.5T是四驅(qū)版的，買車后主要是在城里上班開，平時開的車速20-30公里占一半，40-60公里占一半吧，同時因為5月22日買車后就比較熱，大多數(shù)時侯都開空調(diào)，我的油耗個人覺得不低吧，表上的油耗是9.3L/KM，但通過我實際記錄應(yīng)是11.4L/KM（目前共跑了3144公里，其中城里約2000公里，高速約600公里，效外500公里）,我個人也沒有急踩油門和剎車的習慣；同時說一下平時作的關(guān)于油耗的測試：開起空調(diào)跑時比不開空調(diào)油耗大概要高2-3L/公里，而且因為這個型號的車是電子油門(H6 2.0汽油版是拉線油門)，因此空檔時油耗也不低，此時的油耗與車的速度有很大的關(guān)系，通過觀汽車油表上的瞬時油耗，在汽車20公里以下低速空檔滑行時，有4個左右的油耗，而在50公里以上時就僅有2個的樣子，同時還有一個有趣的現(xiàn)象，那就是在更高速時，100公里帶檔滑行時，瞬時油耗顯示很低，僅有零點幾，有時甚至為零，但100公里空檔滑行時，瞬時油耗卻顯示仍有一點幾或零點幾，因此個人建議：如果是低速空檔滑行更省油，而高檔時就沒有必要空檔滑行了（當然下坡時還是不要空檔滑行哈）。
舒適：高配真皮座椅，開X3的朋友坐上來也說夠大夠舒適。正負駕駛獨立扶手，長途旅行不會累。座椅加熱適合冬天使用，12萬不到的車，該有的都有了。
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購買時間2013年01月
購買地點黑龍江 佳木斯
裸車價格12.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間足夠大，我189cm的身高，其他車坐進去后很局促，這個是真心的好。2.4的排量動力很足，從不擔心有坡上不去，綠燈后被人催呀等等的情況
缺點：油耗，動力
外觀：這點就要超贊一把了，這款車的外形是我最喜歡的，有男子漢的陽剛感，但也不是肌肉男，買了以后，越看越喜歡。
內(nèi)飾：點煙器或電源插頭故障
空間：最滿意的一點。本人身高182公分，75公斤，前后左右都非常寬敞。尤其后排空間，秒殺其他大部分同級別SUV，在前排座椅保證非常寬敞舒適的同時，后排腿部空間依然游刃有余，中間平地板更是對后排實用性和舒適性增色不少。前些天幫同事搬了一次家，大空間的優(yōu)勢著實讓我和諸多同事都嘆為觀止，后座放倒翻起后，儼然變成一輛小貨車，本來擔心很多東西裝不下，結(jié)果不但全部裝進去，還剩很多空間可以繼續(xù)塞些東西。到目的地卸車以后，看著那一大堆東西真是很難相信是我這一車裝過來的。
配置：性價比不錯，全部下來14萬，家用很好。同樣功能和效果買CRV、ix35的話要多掏10萬呢，開起來都差不多，俺不是專業(yè)人士，感覺不到細節(jié)哦。呵呵，10萬塊能充多少油啊，等我充了10萬的油錢，我的車可以考慮該換了，呵呵。
動力：因為自己用的是2.4L的動力，每次加速都有背推感，動力十足。
越野：
方向盤較EPS助力（電子助力）的車型來說相對于重一點，不過速度上來的時候方向盤會變輕，一開始不太適應(yīng)，但經(jīng)過近1個月的熟悉后，現(xiàn)在越發(fā)得心應(yīng)手了，不過過彎什么的還是得保持速度在40左右，SUV重心高，過大彎的時候速度超過45以上會感覺車身被拽的厲害，其他超車變線什么的都不會感覺拖沓。
油耗：油耗稍微有點高，百公里12個油左右，畢竟排量在這里擺著，而且還是4檔自動的，自然油耗下不來，呵呵。我覺得要是能控制到10個以內(nèi)，最好9個以內(nèi)就超級完美了，呵呵。還有必須要說的是油表存在罷工現(xiàn)象。去年“十一”我們一家出去玩，高速上加油，加了400元的油后，油表顯示僅有2格，我當時吵起來了，后來油站的經(jīng)理過來，給車繼續(xù)加油，結(jié)果是僅加了2升，油就已經(jīng)到箱口上了，再多一點就會流出來了。當時我很郁悶啊，跟人家道歉，車才買了8個月，油表就罷工了。不過第二天，油表自己又好了，奇怪啊。今年又遇到過2次，油表罷工，很突然，后面不知道怎么又很突然地就好了。
舒適：只能這樣說，H6不管是副駕駛和后排座位，視野和乘坐位置都比較開闊和舒適。至于駕駛位，我1.80M位置還不用調(diào)整到最后，視野相當開闊，前面的兩個座椅扶手設(shè)計非常的人性化，不高不低。就是車輛地盤高，所以懸掛調(diào)校的沒有B級轎車那么軟。入手H6后我自己也進行了4門隔音和喇叭升級改裝，噴涂底盤裝甲等。后排座位可以完全放倒，也可以分別放倒，而且后排中間扶手也位置設(shè)計相當舒適，既不影響休息也不影響觀看前方路況。
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購買時間2006年11月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格11.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間是本車最大的優(yōu)點，對于日常上下班，購物，接送孩子，包括偶爾的自駕游都相當夠用，后備箱空間對于春節(jié)走親訪友拉點禮品也足夠，外觀屬于主流的城市SUV，時尚，更主要的是價格，性價比高。
缺點：最不滿意的是后備箱不是很滿意，還有就是油耗有點偏高，但是車身重也對的起這個油耗，反正高點也無所謂，買車也不在乎這點油錢。
外觀：外觀設(shè)計符合主流審美，符合當前流行趨勢。車身造型：車頭進氣格柵比較沉穩(wěn)，大氣，不張揚，符合哈弗一貫風格，尾燈設(shè)計中規(guī)中矩。做工車漆：做工滿意，車漆色差無明顯不同，整體設(shè)計滿足大眾需求及審美，市場口碑好。車燈設(shè)計：車燈為鹵素大燈并帶手動調(diào)節(jié)功能，有3個檔位，調(diào)到最低不影響對方車輛，大概距離20米。如果到最高，對于對方車輛稍微有點影響，距離大概是40米左右，遠光效果明顯，并配置了前霧燈，霧燈亮度很高，有時候基本不用開大燈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾除了塑料感強點，別的造型都還能接受，看著最不舒服的就是中控空調(diào)出口那兩個大炮臺。
空間：空間大，底盤高，好多朋友一上車都覺得空間大，雖說是緊湊型SUV，實際尺寸跟中型自由光一樣大，后座空間大，底盤高，舒適度好，很多朋友上車第一感覺都覺得空間大，尾箱空間特別大，還可以加一排座位，但是不允許，可以放一些嬰兒車，儲物箱都不覺得擁擠。
配置：感覺價格不高，也不低了。畢竟我下地要12萬多
動力：起步慢提速也慢油耗高
越野：
小問題比較多，上坡經(jīng)常會提不起力，坡道起步踩下油門會遲鈍兩秒，動力正常跑沒問題，
油耗：油耗確實有點高，我開了1107公里了百分之八十以上是高速，現(xiàn)在油耗是綜合油耗8.8個多點，平均每公里4毛多一點，市區(qū)估計6毛多一點。我希望磨合期過去后會降一些，不過還在承受范圍之內(nèi)吧。
舒適：還行。比十幾萬的小車要好的多，坐起來就更爽了，我說的是后座。
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購買時間2012年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格13.48萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程16400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，自主品牌里少有的外觀不太模仿別人的，整體性價比很高，配置都是比較實用的，動力組合也很豐富，內(nèi)飾和功能不花哨，給人踏踏實實的感覺，做工算是國產(chǎn)里比較扎實的，目前行車1000多公里，沒什么異響出現(xiàn)。大燈高度可調(diào)功能挺實用，近光是透鏡的比較給力，遠光相比就要弱一點了，不過還不算是昏暗的那種。2.4排量發(fā)動機雖然老了點，但是動力對于家用來說足夠用了，新車味道不大，比很多合資新車內(nèi)部味道都小很多。
缺點：油耗太高，別的都挺滿意，也沒有出現(xiàn)過很多人說的小毛病。
外觀：H6的外觀還是很成功的，至少沒有那么山寨的感覺。走在路上也經(jīng)常有人問這車多少錢買的，都說感覺像20萬左右的車�？傮w上H6是屬于耐看型的。紅色艷麗，白色純潔，藍色時尚，灰色低調(diào)，銀色大氣，黑色沉穩(wěn)。日后新款要是增加點LED燈組和日行燈就好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體挺好的，只是中控出風口的突起有點不方便，使整個前擋下面不是平面，不能放東西了。檔位部分內(nèi)飾模仿的CRV還是比較明顯的，但是下部的圓型過渡太隨意了些，太過簡潔湊合事，應(yīng)該再優(yōu)化一下，見仁見智，我還是覺得能和中間儲物格的空間連起來會更有檔次點，存物空間也能更提升一些。
空間：車內(nèi)部前后空間都很大，坐5個成人不局促腿部空間充裕，后座靠背斜度可以調(diào)節(jié)，放到最低位置感覺躺在車里一樣，挺愜意的。長途乘坐舒適性比較高。后備箱空間也很充足，分層隔板的設(shè)計很好，很人性化，讓后備箱空間能靈活利用。原車4個輪胎放進去無壓力（親測），分層隔板很實用。駕駛席右腿位置有點局促，基本上右腿都是靠著塑料擋板開的。
動力：2.4動力沒得說，很有推背感！只要你舍得給油�。�！就是油耗大呀！大米，大米 什么時候有多多大米啊！
越野：
方向稍微有點重，對于女生要費點勁，轉(zhuǎn)彎半徑有點大，好多些SUV能掉頭的地方H6還要再倒一次才能轉(zhuǎn)過去。指向性還可以，懸掛有點偏硬，不過很扎實，不松散，太軟就沒有SUV的感覺了。轉(zhuǎn)向是機械液壓助力的，所以低速重，高速輕，對操控來說還是電子轉(zhuǎn)向的好，不過機械助力的好處就是皮實耐用。
油耗：買2.4就已經(jīng)做好高油耗準備，又是自動波的。不過油箱確實有點太小，200塊27L油加進去，油表就顯示一半多了，每周都要去加油也是件麻煩事。1000公里電腦顯示12.0百公里，自測油耗14.L/百公里（市區(qū)市郊對半）
舒適：西北地區(qū)，最實用的還是座椅加熱，高檔位加熱速度很快，時間長了還有點燙呢，座椅據(jù)說是真皮的，感覺挺好，支持力適中，手感也不錯，雖然不是很柔軟。冬季空調(diào)熱風溫度起的也很快，5-10分鐘車里就非常暖和了，再時間長就要開車窗了，自動大燈和自動雨刷夏季還是比較實用的，適合那種新手或者手比較懶的人，冬季還是別開AUTO的好，雪啊什么的蓋在感應(yīng)器上比較麻煩。
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購買時間2013年01月
購買地點黑龍江 佳木斯
裸車價格12.28萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，不得不說，作為一款中小型SUV，車上坐5個大人毫無壓力，我家里人的體重沒有一個低于80公斤的啊可是，不過后排坐3個大人沒有擁擠的感覺，這點確實很滿意。
缺點：座椅怎么調(diào)都不舒服。駕駛位上的座椅設(shè)計比較失敗，高低調(diào)節(jié)范圍極小，我1米78的身高，座椅怎么調(diào)都不舒服，當然我也是配合方向調(diào)節(jié)一起調(diào)的，所以靠背也立的比較直，駕車過程中才不會太累。
外觀：也是比較滿意的一點。很漂亮很大氣，沒有刻意模仿的痕跡，開出去底氣很足。上牌或者加油時候經(jīng)常有人過來觀望。為了好打理，選擇了比較大眾的銀色，確實很耐臟。個人感覺如果能在四周裙邊加裝黑色包圍，整車看上去會更精神些，也對車身底邊起到些防劃痕的作用。
內(nèi)飾：點煙器或電源插頭故障
空間：話說本人180CM，當時訂車是定的A級車，結(jié)果陪朋友的H5去做保養(yǎng)，就被H6的外形和空間所震撼，果斷退訂A級車，當場下定H6白色2.4AT，第二天直接提車，在當時來說屬于速度比較快的。前排的空間我非常喜歡，畢竟我開得多，坐得少，家人坐了這個車后感覺都喜歡，空間大而且頭頂空間也夠，我前排開車坐好后，家人坐后面還可以翹腿，后備箱也是有了一個隔板，還有一個隔物簾，給尾箱空間多了層次，可以放不少的東西；而且當不需要的時候隔物簾收縮，隔板也可以取下來放在正尾部，這樣的話尾箱就成了一個高1.3M寬1.5M長1.2M的空間，想想都比較舒服，放過最多的是一個小天鵝自動洗衣機，2個80L旅行箱！載物能力相當?shù)腘B。
動力：2.4的動力完全夠用 加速有力 能夠應(yīng)付絕大多數(shù)路況 無1.5T起坡無力感受 只要給油就能有推背感
越野：
SUV就不要談操控了吧，目前唯一感覺的就是方向盤比較重，機械增壓的還是比不過電子增壓的車，特別是要掉頭或者側(cè)方位停車的時候，對于女孩子來說可能真的會感覺吃力。希望這點廠家也改正一下。目前我也沒有嘗試過去80碼以上過彎，但是60碼的時候感覺車輛重心非常嚴重的偏移，想想SUV就算了。
油耗：車載電腦顯示一直都在10.3-10.4之間。感覺還是能接受的、車子到現(xiàn)在總共行駛3340公里。加油3200元。車里油箱還有半箱�；揪褪鞘袇^(qū)跟快速路與高速。三種對分。只加過一次97號油。還是在廣東加的。一升好像是8.4元錒。。。賊貴的。
舒適：只能這樣說，H6不管是副駕駛和后排座位，視野和乘坐位置都比較開闊和舒適。至于駕駛位，我1.80M位置還不用調(diào)整到最后，視野相當開闊，前面的兩個座椅扶手設(shè)計非常的人性化，不高不低。就是車輛地盤高，所以懸掛調(diào)校的沒有B級轎車那么軟。入手H6后我自己也進行了4門隔音和喇叭升級改裝，噴涂底盤裝甲等。后排座位可以完全放倒，也可以分別放倒，而且后排中間扶手也位置設(shè)計相當舒適，既不影響休息也不影響觀看前方路況。
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購買時間2014年02月
購買地點山西 太原
裸車價格13.18萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很炫，大氣，回頭率超高。家里人特別滿意
缺點：發(fā)動機排量小，低扭不給力啊！發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過兩千轉(zhuǎn)動力還是不錯滴。
外觀：外觀從來見仁見智，就個人而言，非常喜歡。我感覺H6的外觀可謂大方，至于是否大氣我不敢說，這種外觀即可以商務(wù)，也可以家庭。沉穩(wěn)，年齡大些的人也喜歡，同時在細節(jié)上還很時尚，年輕一些的也適合。某些其它車型，時尚的過了頭，象我等中年人就沒法用了。所以說，H6的市場定位抓的不錯。
內(nèi)飾：總體來說還可以，能和部分合資媲美，接縫處很均勻，操作臺要是能用軟塑了就更好了，不過有些地方還是顯得廉價了些，比方說安全帶的鎖扣，會讓人覺得自己開的是輛兩廂夏利！
空間：很滿意，就一個字大，前后座椅比較寬敞，出去自駕游行李可以放很多。
配置：一個字：高。我在的網(wǎng)站上，通過條件篩選：10-15萬，必須有：ESP、四驅(qū)、GPS、天窗、多功能方向盤、倒車雷達（影像），只剩下H6了，全是長城的。所以這性價比自然是高了。
動力：1.5T的動力，在1800轉(zhuǎn)后渦輪增壓才介入，那么1.5的動力拉動1.5噸的車確實有些吃力。1800轉(zhuǎn)后車的力量很足，提速很輕松。如果是老司機喜歡1000轉(zhuǎn)換擋、起步的，那么開這車會感到動力不足。我覺得要想開好1.5T的H6，需要改變下駕駛習慣，油門大一點起步、換擋，接近2000轉(zhuǎn)左右動力很充沛，沒有任何頓挫感。H6的油門行程比較大，前半腳基本是無效行程；離合比較高，所以油門離合配合上要試一下適應(yīng)適應(yīng)�？偟膩碚f動力夠用，在城市跑跑、高速溜溜、普通的非鋪裝路轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)都很好，我專門找了個S路的長地庫試了試，一、二檔油門2000很輕松上來了。
越野：
操控還是可以的，不過跟合資車比還是有一定的距離，具體就是方向盤還是有點重，女同學開的話還是有些吃力，希望早點出電子助力的。還有一個問題就是覺得位置也不好調(diào)，離方向盤近了吧感覺又不舒服，離遠了吧又握不到12點鐘的那個位置，方向盤應(yīng)該能向外面調(diào)節(jié)就好了。最后要談檔位的問題，這也是我買車之前最當心的，但是，開過之后就曉得了，什么都是浮云，相信哥，只要你能熟練的操控手動擋的車，一切都沒問題。
油耗：油耗和論壇上比有差距。500多公里在市區(qū)跑了400公里，回一趟老家跑了100公里的國道。提車后前100公里油耗在11個油以上，200公里時降到10.5，回老家一趟回來油耗降到9.2，現(xiàn)在天天市區(qū)上班、接送兒子，油耗又漲到10.3。提車后基本開車就開空調(diào)，應(yīng)該對油耗也有影響，而且我喜歡大油門提速。個人感覺長時間開，油耗應(yīng)該在9至10個之間吧，對論壇上8個油的油耗，我認為可能是駕駛習慣和脾氣不同的原因。
舒適：舒適性不錯的哦！作為軟硬適中，支撐好，駕駛位還有腰部支撐的。噪音低，關(guān)上窗戶后跑100公里時速，普通說話都聽得清清楚楚。
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購買時間2016年08月
購買地點貴州 安順
裸車價格9.05萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大！車子整體比較大氣
缺點：最不滿意的就是檔桿的位置，太尼瑪靠前了，絕逼對這點不滿意，光禿禿的真難看。在一個中央通道跟檔桿的中間沒利用起來空突突的感覺別扭。還有就是3檔之前是真難掛。
外觀：喜歡這個外觀，感覺很贊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾所有地方手感都不錯！
空間：空間不管是駕駛員副駕駛員位置還有后排坐椅的空間都是很大的，貨備箱的空間也很大，這一點感覺很滿意！
配置：本來我的預算這就是11萬內(nèi)把車子拿下，最后選擇我們這款H6升級版還是看他的性價比好吧，因為看車選車要全面性去看，比如空間，舒適度，耗油量，外觀，等等最后還有一句話：適合自己的才是最好的，無止境的攀比沒啥用。
動力：自己一個人開的時候一點都沒覺得H6動力不行，感覺網(wǎng)上的人都是瞎說，我朋友也試了一下，他也沒覺得說動力不行，后來拉了一次滿載5人，那家伙油門都踹油箱里去了，也跑不起來。跑高速：沒有定速巡航，感覺好累，過100就得10個油，100一下慢慢溜達唄，昨天和老婆回娘家，回來走的高速，那給我累的，跑高速的時候我還沒試出最高時速能到多少，因為還沒踩到底就已經(jīng)159了，而且不飄不晃。
越野：
方向盤轉(zhuǎn)彎半徑小，道路回饋感不明顯，一二檔入檔明顯卡頓。
油耗：油耗有點高！我開了600km平均9.7L/100km！可能是磨合期，聽說以后會降下來！
舒適：一般般
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