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購買時間2013年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.18萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程8569公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，父親個子比較高，原來車小經(jīng)常碰到頭，所以換了這個
缺點：6MT變速箱的齒輪比設(shè)計不合理，二檔的齒輪比過小，在極低速行駛時，容易熄火。不過在經(jīng)過我自己對發(fā)動機的技術(shù)改造后，本人不再被二檔困擾。變速箱在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1200~1450轉(zhuǎn)/分期間有固定出現(xiàn)的共振噪音。呼嚕呼嚕。。。至今無法解決。
外觀：最滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料一般，但是裝配精度和質(zhì)量都很好，沒有雜亂，不認真的跡象，這一點值得稱贊。但是內(nèi)部設(shè)計借鑒CRV的元素過多，缺乏自主創(chuàng)新的努力，希望再接再厲，取得重大的突破。
空間：最滿意的就是H6空間,也是我選擇這款車的最大理由,主要自駕出去空間大的車,坐久了沒那么壓抑,出去裝點東西什么的,也是非常方便的!乘坐空間：前排座位一直是拉到最遠距離,后排乘坐沒有任何阻礙,而且空余空間還非常多!!!儲物空間：絕對超級滿意,大大大~~~~裝不下了還有車頂!!!全家出游時：父母加上老婆和孩子安全座椅,輕輕松松,穩(wěn)穩(wěn)妥妥的!!!購買H6的最大目的就是自駕游使用,目前H6已經(jīng)帶我全家去了全國各地好多地方,9萬多公里的里程全是自駕跑出來的!!!
配置：性價比相當突出（比起進口和合資的同類車型），通常情況柴油車要比汽油車貴，這個檔次的合資車，估計最少要25萬元以上。
動力：高速動力很充沛，一檔動力也很強，上陡坡只要要保持一個相對高的轉(zhuǎn)速，動力就會源源不斷。四驅(qū)系統(tǒng)相當好（非極端路況下），特別是雪地和爛泥地，介入極快，力量也很到位，起步相當平穩(wěn)、有力，只要不是大油門起步，很少出現(xiàn)擺尾、側(cè)滑等現(xiàn)象，在13年大雪天長途及市內(nèi)行車工程中體會很深，具有兩驅(qū)車不可比擬的優(yōu)勢。柴油車駕駛方法和汽油車有所區(qū)別，不適于加猛油，如果突然猛踩油門，不但速度上不去，還會有冒黑煙的情況，主要是應(yīng)為進油量大，轉(zhuǎn)速沒上去造成燃燒不充分，所以應(yīng)該緩加油，和轉(zhuǎn)速配合好。
越野：
優(yōu)點：懸掛系統(tǒng)調(diào)教優(yōu)秀，對各種路況都能夠從容的應(yīng)對，沒有異響和松垮的跡象。非常穩(wěn)定。TOD四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)超出預(yù)想，在突然變化的路況中迅速介入，而且介入的力度非常恰到好處，與扎實的懸掛系統(tǒng)配合，對于在陌生地帶行駛時增添很多信心。缺點：二檔的齒比設(shè)計不合理，二檔存在生澀難掛的問題。方向盤的操控調(diào)教不合理，低速過重，高速偏輕。希望改進：低速輕盈，高速穩(wěn)重才是科學合理。
油耗：五分之三市內(nèi)，五分之二高速，未過磨合期，時速多為80以下，綜合油耗7.3（實測），高速5.5，市區(qū)7.9（表顯）
舒適：H6的車內(nèi)空間寬敞，給舒適度提供了先天的優(yōu)勢，可是，真皮座椅的人機工學設(shè)計不到位，長途駕駛?cè)菀灼�。需要改進。座椅的電加熱系統(tǒng)很實用，可惜后排沒有電加熱系統(tǒng)。而且電加熱開關(guān)的位置設(shè)計不科學，容易被無意觸動導致無人時電加熱工作，消耗電瓶。急需改進。
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