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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格12.78萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾都很漂亮 不知道這車的人都以為值40萬左右
缺點(diǎn)：感覺正駕駛座椅坐著不是很舒服，開長了屁股有點(diǎn)累，后排和副駕駛應(yīng)該會(huì)好點(diǎn)吧。低速行駛時(shí)掛1、2擋離合點(diǎn)不是很好找，低速行駛時(shí)掛2擋有點(diǎn)拖擋，好像必須要掛1擋似的。不然拖擋。
外觀：個(gè)人認(rèn)為這是國產(chǎn)SUV里面最漂亮的，幾乎沒有什么挑剔吧，所以當(dāng)初買車時(shí)其它的車幾乎都沒有考慮，只在H6的各型之間考慮；
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯(cuò)，我看過朋友的漢蘭達(dá)和廣本，幾乎沒有什么區(qū)別哈，特別贊一個(gè)！
空間：空間足夠大，除了上面所說的，還有后備箱也有足夠大的空間，不使勁伸伸手，還真夠不到后備箱最里面，儲物空間夠用，但不夠豐富，座椅下面的空間沒利用起來。
配置：性價(jià)比就不用多說了吧，對比同類的進(jìn)口車和合資車最少便宜2萬以上！
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)很好，低速1.5的動(dòng)力在市內(nèi)夠用，中速2000轉(zhuǎn)以上渦輪介入動(dòng)力表現(xiàn)非常好有推背感，超車提速很快，也很直接。高速動(dòng)力也很好配手動(dòng)六速很經(jīng)濟(jì)。
越野：
排檔略有抖動(dòng)，換檔還算順暢，降檔時(shí)2退1的時(shí)候有點(diǎn)緊。起步時(shí)想要第一個(gè)沖出停車線，那得有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)和勇氣。應(yīng)為那一腳油得下的夠狠，如果低于2000轉(zhuǎn)就切到2檔，就等著肉吧。。。，不過2000之后渦輪一介入，那可是絕對的脫胎換骨，超車變道得心應(yīng)手，轉(zhuǎn)向清晰，3檔，4檔超車時(shí)絕對自信滿滿。個(gè)人覺得如果有預(yù)算的去做一些簡單的性能改裝，會(huì)使低轉(zhuǎn)速時(shí)扭力有一定的改善。
油耗：我的H6是1.5T是四驅(qū)版的，買車后主要是在城里上班開，平時(shí)開的車速20-30公里占一半，40-60公里占一半吧，同時(shí)因?yàn)?月22日買車后就比較熱，大多數(shù)時(shí)侯都開空調(diào)，我的油耗個(gè)人覺得不低吧，表上的油耗是9.3L/KM，但通過我實(shí)際記錄應(yīng)是11.4L/KM（目前共跑了3144公里，其中城里約2000公里，高速約600公里，效外500公里）,我個(gè)人也沒有急踩油門和剎車的習(xí)慣；同時(shí)說一下平時(shí)作的關(guān)于油耗的測試：開起空調(diào)跑時(shí)比不開空調(diào)油耗大概要高2-3L/公里，而且因?yàn)檫@個(gè)型號的車是電子油門(H6 2.0汽油版是拉線油門)，因此空檔時(shí)油耗也不低，此時(shí)的油耗與車的速度有很大的關(guān)系，通過觀汽車油表上的瞬時(shí)油耗，在汽車20公里以下低速空檔滑行時(shí)，有4個(gè)左右的油耗，而在50公里以上時(shí)就僅有2個(gè)的樣子，同時(shí)還有一個(gè)有趣的現(xiàn)象，那就是在更高速時(shí)，100公里帶檔滑行時(shí)，瞬時(shí)油耗顯示很低，僅有零點(diǎn)幾，有時(shí)甚至為零，但100公里空檔滑行時(shí)，瞬時(shí)油耗卻顯示仍有一點(diǎn)幾或零點(diǎn)幾，因此個(gè)人建議：如果是低速空檔滑行更省油，而高檔時(shí)就沒有必要空檔滑行了（當(dāng)然下坡時(shí)還是不要空檔滑行哈）。
舒適：高配真皮座椅，開X3的朋友坐上來也說夠大夠舒適。正負(fù)駕駛獨(dú)立扶手，長途旅行不會(huì)累。座椅加熱適合冬天使用，12萬不到的車，該有的都有了。
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