一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2012年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗較理想，小排量加渦輪可以小激情一下，溫柔駕駛油耗有驚喜。
缺點：均衡就意味著哪點都不突出，最不滿意的恐怕就是空間了。
外觀：外觀很漂亮，很時尚，停在我家樓下，從樓上看上去很像一個大鼠標，車燈設計的很有特點，也很漂亮，車尾比較豐滿，看上去很敦實，讓人有安全感。
內飾：算不上高端，但是做工優(yōu)良，品質是有的。
空間：因為已經出去自駕了一次，對小高的空間灰常的滿意！
配置：我感覺在高爾夫里1.4T MT這個版本是性價比最高的了�？偟膩碚f不錯，該有的都有了。音響啊，真皮座椅這些東西對于我來說不是很重要，所以對于我來說小高性價比還是挺高的。
動力：1.4T渦輪增壓發(fā)動機，手排擋完全不用擔心DSG的問題，而且轉速達到3000轉以上換擋，渦輪的介入非常直接，有很強的推背感。
操控：
個人覺得操控還行
油耗：上面是寫的油耗是綜合吧，我寫細點大家看哈。春秋季不開空調情況下城市綜合6.5表2顯，小高的表2顯準確自己測算過。高速略低一點。但是沒有大家說得那么低，上次從海拉爾回來跑到過表2顯5.5.那時是累計時間清零，正好在高速上跑出來的。夏季開空調的情況下城市綜合7.5-8.0.我家在東北黑龍江。冬季油耗在7.5-8.0 這個數字不算準確因為我是12月買的車，這個數值是磨合加冬季的工況。等我今年冬天跑下來給大家準確的數值。
舒適：沒買外觀犀利的高7，就是想要獨立懸掛，所以買了高6手動，開了666公里，感覺很不錯，走個攔路，或者過個小坑，井蓋，沒啥感覺，通通幾聲就過了。
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購買時間2013年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格12.58萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力說不上強勁，但需要急加速時也能不讓你失望，油耗令人滿意。
缺點：轉速超過1700左右的時候，會有突然加速的感覺。
外觀：中庸，各有各的喜好 沒啥好說的
內飾：標準德系范，不錯，中控操作很簡單。
空間：本人和媳婦兩人平時家用足夠，平時裝點購買的物品足可以裝下。
配置：性價比個人覺得還是比較高的，雖然價格比同檔次的車高了1-2萬。但還是比較值得的。 德國車，做工用料還是比較厚道的，精致的。 配置也比較豐富。獨立懸掛，后背箱液壓桿，ESP,定速巡航，后視鏡加熱，等等這些標配功能都體現了“神車”二字。
動力：超車不拖泥帶水，想超就超
操控：
高爾夫的地盤是經典中的經典，操控真的很精準，一點不比�？怂�，馬3差，基本是指哪打哪，坐到車里非常有安全感及駕駛感覺。
油耗：市區(qū)堵車加路途短，油耗所以偏大，我覺得不能怪車。綜合油耗我很滿意，跑一車長途油耗就下來了。
舒適：首先先說懸掛吧，略偏向運動，表現的有點硬，有彈性，過彎時支撐很好，弄得我高速過彎一次比一次有信心（家附近有一個90度彎，已經60的速度在過，想想又開始不敢了……），懸掛硬就直接導致車子過減速帶的時候太痛苦了。 第二就是座椅，我覺得座椅最多加個沙發(fā)套防止臟就好了，多的東西就導致座椅原有的包裹性能下降，可是老爹在這方面態(tài)度比較強硬，無奈一套夏涼車墊，一套冬季毛墊讓我再也沒感受到過包裹感……不過座椅調節(jié)好了還是蠻舒服，尤其是駕駛座椅有腰部支撐很好，后排座椅軟硬適中，角度也剛好，長途也不會累吧。
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購買時間2012年10月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格13.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點：由于小高是我人生中的第一輛車，LZ開過的車當中除了駕校的桑塔納就是小高了，嗯，仁者見仁智者見智，關于最滿意的一點，對于我本人來說，就是，操控性。原諒LZ沒有見識，哈哈:)這一點，也不光是我自己感覺，開過我的車的朋友或同事，都有感覺，覺得小高操控性很不錯，特別是走山路，指向性很準，提速也快，請再次原諒LZ，LZ買的1.4T MT的...
缺點：難看的屁股，相較速騰后排較小，以及后排中央較大的鼓起，舒適版沒有后排中央扶手。
外觀：兩廂車里面，高6算是比較經典的一款車了，外觀沒的說，前臉家族式，比較精神，給人一種無形的殺傷力，屁股敦厚寬大，給人以憨厚可愛的印象。賣的最火的白外黑內更是經典色，雖然爛大街，但是不得不說很漂亮。前面配合熏黑大燈，后面配合紅色尾燈，沒的說。俺是艾瑪紅有點悶騷
內飾：大眾的內飾 十分大眾
空間：本人很高1.76，足夠充裕。后排做兩個人沒有問題，三個的話擠點了，后排中間太過凸起。但后排座椅放倒后空間沒得說。曾經一起放過女兒的汽車座椅和推車，還有他的迷你洗衣機和別的零碎的東西。
動力：時速20-100km，幾乎可與2.0-2.4L排量的NA車媲美，意味著城市用車游刃有余，高速行駛動力充沛（最快開過150km/h，油門仍有余量），時速120km往上就不如NA車酣暢了，畢竟排量受到了限制，城市用車足矣
油耗：油耗整體滿意，一般市區(qū)能控制在7個以內，過5000公里油耗能能低。
舒適：長途沒有駕駛過，短途感覺還行
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購買時間2012年12月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格13.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：從高6上市以來，就一直關注高6，全家都喜歡，無論是外觀還是內飾，性能還是口碑都是無比的欣賞�，F在小日本日漸猖狂，更是讓我鄙視，堅持了選擇高6的決心。最滿意高6的厚道，低調。無比卓越的性能，全系標配的ESP讓人心里踏實。特別是要接送孩子上學放學，更是要把安全擺在第一位。記得前一段在拆車坊看到高6與某車的對比拆解，更是為自己選對車感到自豪。
缺點：就是座椅是布的不耐臟，空間可以稍微大一點就好，后排容易擠
外觀：從前面看非常漂亮，如果看慣了大眾臉，還是非常美得。就是沒有屁股，是個硬傷。
內飾：選到了自己喜歡的黑色
空間：滿載五人略顯擁擠
動力：動力方面我的是1.4T手動，帶增壓確實好，提速非�？欤瑴u輪介入的很早，而且現在渦輪技術非常成熟，所以不必擔心渦輪的壽命問題。
操控：
不得不說小高的操控感非常優(yōu)秀，和老姐的A4相比，我更喜歡小高的操控，指向精準，路感清淅，不像A4方向盤那么輕，小的溝坎基本上不會有什么感覺。記得有的車友說過小高車頭重，我以前沒感覺，后來開過同事的新FKS之后，有感覺了，確實是重，這和方向盤的輕重沒關系，主要是入彎和出彎，感覺FKS的彎道表現更好，包括直線變道方面也是，FKS在這方面更為輕盈，給人感覺更有信心，小高也不差，只是相對而言。
油耗：全年綜合路況，綜合油耗大概是7升的樣子，很滿意了。動力和油耗的平衡點，家用的話，光油費就能節(jié)約不少。
舒適：很舒服,主要是車的異響小,不代表沒有,但是我個人滿意!
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購買時間2012年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格13.08萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很不錯，很有動感。動力也很好，雖不比GTI，但是動力確實要走就走。絕不拖延。
缺點：小毛病太多了，異響漏水等等
外觀：對于年輕的80后的我們，外觀已經達到時尚的標準了，買它也是外觀吸引住了我。
內飾：中控樣式保守，但做工用料不錯，手套箱及車門儲物槽內都鋪墊了絨面材質，這樣放東西可以避免異響，很貼心。很多人說，中控材質是硬是軟有關系嗎？又有誰會經常用手摸呢！如果是臺新車或許真的沒什么關系，但是等開上幾年部件老化以后，硬質內飾材料會不可避免的產生異響，而且會越來越嚴重，當您開著車，車內到處傳來嘎吱嘎吱的響聲，鬧心不？所以有些東西并非越硬越好，該軟的地方還是要軟一點的。
空間：前后排都夠用，特別我不是高大個，后排也不錯的空間�。【褪呛笈胖虚g凸起比較高，3個大人中間 比較的累！
配置：非常高
動力：畢竟是1.4，加個T也不能飛上天去，曾經試過一次2檔、3檔地板油，有推背的感覺，不明顯，但喜歡發(fā)動機馬力全開的那種“小澎湃”的聲音
操控：
指向比較精準，地盤也很德系車的扎實，100邁以上重心比較明顯，沒有日韓系車輕飄的感覺，開高速比較有信心，看論壇上有車友開到200的，不過我仍覺得安全第一，最高到過140，操控個人感覺還是很不錯的。開過03款的老A4敞篷，感覺差不多 呵呵 不要噴我不懂車。
油耗：一般多在城郊跑 油耗很滿意！大致算了下一公里五毛錢。
舒適：舒適型一般，但是跟方面比較均衡，操控和舒適本來就很難兼得，是高爾夫應有的水平。
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購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.68萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，方向精準，我是新手，但還是能指哪到哪。
缺點：沒什么不滿意的。如果非說出來的話就是后門音響和輪胎。。不滿意。
外觀：小巧玲瓏
空間：乘坐空間相對于同級車來說已經算是寬敞，后排坐三個人肯定沒有問題，只是坐中間的人會有些檔腳，因為那兒有個空調的出風口，中間還高出一塊。后備箱載物空間比較小，但家用已經足夠
配置：性價比挺高··一份價錢一分貨··
動力：動力其實很不錯了，對于一臺1.4排量的小車，能做到高爾夫這樣的動力足夠了，一般超車很輕松的，正常駕駛的話，這動力足夠用。
操控：
已經被我列為了最滿意的一點，自然得好好說說了。說實話，LZ開過的車不多，不能以此來評論那些車好，那些車不好。但是，從我開車以來的這將近一年時間來講，確實感覺到，小高操控是完全聽從駕駛員指揮的。LZ也曾在高速公路上遇險，如果不是小高良好的方向指向，也許LZ也無法寫這篇評論了。LZ是個追求完美的人，曾經因為換輪胎后四輪定位沒有做好，造成方向跑偏，最后經過幾番調校，才回到了正常軌道。至少小高沒有出現像朋友說的，某系車方向指向不強或者反應遲鈍，踩油加力感覺也慢半拍的情況。由于ESP的作用，也使得LZ在高速急打方向后沒有造成嚴重的甩尾現象，可以說，算救了LZ一命吧。高速過彎，也沒有出現車不受控制的情況。緊急制動，效果也很明顯，但點頭卻不是很明顯。先說這么多吧。
油耗：油耗很低，可以開出更低的。
舒適：除后排中間位置外其余4個位置均很好
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格13.68萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：定速90油耗很滿意，噪音也控制的很好，底盤很扎實
缺點：起步吧，閹 割了機械渦輪，導致要1750轉渦輪才介入，沒有自吸來的爽！
外觀：經典外觀，耐看，從前面看特精神。
內飾：軟性塑料用量夠足，中控樣式也是標準的大眾范，簡潔實用，喜歡。
空間：夠用，家用正合適
配置：13.68萬，經典車型、PQ35平臺、4連桿獨立懸掛、直噴渦輪發(fā)動機、MQ250變速箱、ESP、后排出風口、定速巡航和大面積的軟質內飾材料，你說值嗎！神馬，空間不大，外形小氣，那我建議你買依維柯。
動力：低速扭矩很給力，中后段乏力，符合渦輪增壓特性，總體表現滿意。超車很輕松，有推背感，給人信心實足。
操控：
：后橋獨立懸掛，沒說的�，F在高7改為板車，也是促成我提早購高6不等新款的主要原因。平時指向精準，路感清析，80的車速轉彎也沒有側身的感覺，高速試跑過170，感覺車身還很穩(wěn)，沒有一點飄的感覺，達到設計的205KM的速度應該是沒有問題的，不敢再快了，安全第一！不過為此因超速20%以上被罰款200大圓，扣6分,心痛，NND!在此建議安全第一，謹慎駕駛！
油耗：沒傳說中的那么省油！覺得好多神車黨忽悠的太猛了，1.4T手動檔我是市區(qū)9個油（超百萬車保有量的城市、如沒那么多車恭喜你可以省油了）、堵車就10個油，純高速6個油左右，如果你路況不錯省道多市區(qū)少應該在7.5左右！
舒適：有了好的操控，舒適性就會降低。如果追求家里大沙發(fā)的感覺，請不要選擇大眾車。
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購買時間2012年07月
購買地點四川 成都
裸車價格13.68萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：還是小高的操控:在城市車流中,3000rpm換檔，穿行如梭，超車的感覺很爽；在高速公路上，120km/h巡航，非常平穩(wěn)，偶爾超速一下160也沒問題；老婆親切的稱他為：阿福
缺點：水溫上來慢
外觀：這個是絕對的喜歡 尤其那個百看不厭的屁股 還有后尾箱的開啟方式 車頭大燈也很耐看 怎么看怎么舒服
內飾：外白內黑的搭配應該是是最漂亮的了，黑內飾給我的感覺就是簡約而不簡單，很大方。
空間：駕駛位頭部空間很好，一點也沒有感覺到壓抑，就是腿部空間設計有些問題，由于是手動擋，離合器踩下去以后人感覺要躺下來了，把座位調整靠近方向盤吧 膝蓋又會頂在中控臺上，買車以后最糾結的就是如何找到一個舒適的駕駛位置
配置：可以接受！
動力：動力還算不錯吧，之前一直開1.6的 在開1.4T的當然沒的說了 那是杠杠的，但是開過朋友的2.0T以后總覺得這個1.4的沒推背感了，不過朋友開我的高爾夫我坐副駕駛感覺還是挺強烈的，可能和開車和坐車感覺不一樣吧
操控：
操控性極佳，剛上手不太適應，一檔掛擋有阻力，其他檔位可以明顯感覺到吸入感。給駕駛帶來無盡樂趣。方向敏感，底盤減震路感明顯。就是減震硬了點。
油耗：新手新車天天市區(qū)跑，9個油，已經很低了。
舒適：舒適性，反正我開著還不錯，因為運動小車對這方面不能要求苛刻，但是小高有一個絕對的有點，就是隔音，非常棒，怠速時幾乎察覺不到有著車的聲音，我已經不只一次覺得車子沒發(fā)動了
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購買時間2012年10月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格13.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3639公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力非常給力，外觀非常贊，能改裝很多地方。
缺點：目前尚未發(fā)現有什么不太滿意！
外觀：大愛，屬于是耐看型
內飾：內飾簡潔大方，一目了然，炮筒式儀表盤很運動，CD機頭太降低感官了，建議換一個大屏的機頭，比如RCD510這些！！中控臺和門上面的軟塑料很不錯，比速騰的硬質塑料好得多
空間：對于高6來說乘坐的空間前排還是可以的，后排就不那么夠用了，跑長途坐后排很容易累的。儲物空間：儲物空間還是相對來說小了點 畢竟是個小兩廂的車！全家出游時：全家出游時東西帶的多了顯得有些不夠有！尾箱再大一點就好了！乘坐空間：前排空間還是可疑的 在同級別的車里 應該是夠用了 我本人179 坐在主駕位置完全夠用，頭部還有一圈半的空間！橫向對比：對比同級別的三廂車的優(yōu)勢就是把后排座椅放倒后可以拉大件！
配置：個人觀點是定價略高了一點，幾乎沒什么優(yōu)惠，5分里只能給4分.
動力：1/2檔很不滿意(前面說過),3/4檔提速超車確實不錯, 這時候渦輪介入,有推背感, 5檔表現一般.相對于1.6L的車型來說, 我認為1.4T的保養(yǎng)更貴,性價比不如1.6L.
操控：
越開越好看，熟悉就好看，剛開始離合器掌握不夠，容易出現搓頓
油耗：綜合油耗6.7左右，在郊區(qū)控制在6以內，在城區(qū)7左右，總體上80-100最省油，百公里不到5個油。
舒適：這個和載重有關，人少的時候，換檔容易闖動，壞路顛簸感強。如果滿員情況下，換檔的沖擊感很小，底盤的沖擊感也很小。
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購買時間2013年08月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格13.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應該是動力。因為本人對此要求不高，所以1.4T 93KW的發(fā)動機再加上220的扭矩已經足夠，加速的的感覺一點也不滯后。
缺點：小高整體趨向運動性，所以犧牲的就是屁股的舒適度了，輪胎壓到幾個石子，仔細點的話都可以感覺到。。
外觀：就是看中了她的外觀，設計合理，做工扎實，不愧是神車！
內飾：精致、簡潔，功能區(qū)搭配合理，新手容易上手。
空間：很多人看外觀說小，但是坐進去沒幾個還嫌小的，我覺得空間足夠即可，畢竟，我是開來駕駛的，不是在里面居住的。我180的身高，80kg的體重，絲毫不覺得壓抑，滿載5人也措措有余。后排座椅放倒可以大幅增加行李箱空間，少數情況下還是很好的，畢竟只是轎車，不是皮卡。
配置：價格偏高，愛屋及烏，只要喜歡就可以。
動力：起步有點肉，還不服朋友的奇瑞旗云起步快。畢竟渦輪沒起來就是個1.4的車，跑起來以后隨著轉速上升加速感還是比較明顯的。這兩天開賽歐的朋友激烈駕駛了一下說起步肉有點科魯茲的感覺但是大腳油門轉速只需到2000推背感就會很明顯而且車子穩(wěn)穩(wěn)的。因為新車所以沒有拉到3000轉，扭矩不是最大期待3000轉以后的表現！
操控：
方向輕重適中，離合器行程比較長，手動檔位比較清晰有吸入感
油耗：油耗現在是9.9個，在北京這路上開不起來，本來昨天已經到8點幾個了，可是晚上走了三里屯，一下上到10個了。。。唉還得慢慢磨吧，希望降到其他車主所說的那么低。。。
舒適：除了有異響其他都不錯
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