一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2017年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格15.39萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：加速度無需重踩油門，在城市高架上變道超車都非常順暢，順道的就要提一下車身穩(wěn)定，易掌控，不拖泥帶水的。
缺點(diǎn)：起步需要找感覺，兩個加速的關(guān)鍵點(diǎn)踩到了，那車動起來就是行云流水，踩不到的就慢慢啟動吧。
外觀：外觀方面，我自己覺得挺帥氣的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是當(dāng)時我選高爾夫的一大原因，本來還在猶豫朗行的，
空間：對于我這種一般不超過3人乘坐這輛車的情況，空間絕對夠的甚至還有溢出，相比三廂車，后排的縱向車可能會有點(diǎn)窄，橫向空間稍長一點(diǎn)，后備箱中規(guī)中矩。
配置：高爾夫的自動駐車功能有利于緩解行車疲勞，啟動這一功能后，比如在停車等紅綠燈的時候，就相當(dāng)于不用拉手剎了，省事又省心，這個功能的益處在上下坡以及頻繁起步停車的時候體會就更加深刻了。
動力：動力我不敢說有多強(qiáng)勁，但在不是高爾夫R和GTI的情況下，還能發(fā)揮一定的提速感，我也是挺滿意的，若是這個不滿意，早就買日系車了。
操控：
操控就是指哪打哪，
油耗：跑高勻速，百公里油耗能夠?qū)⒌?.8，一旦堵車磨蹭也能漲到10，開了空調(diào)就會在高點(diǎn)。
舒適：坐墊挺舒適的，我沒有換皮的。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格14.93萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1530公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是外觀顏值很不錯，看起來比較小巧玲瓏的，還有內(nèi)飾比較好，中控操作很簡單，一點(diǎn)也不做作，油耗方面也挺省心的，開啟沒啥壓力。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是車機(jī)系統(tǒng)用起來不夠流暢，有時候還會出現(xiàn)卡頓，這個確實(shí)挺急人的，其它方面還可以吧。
外觀：外觀看起來確實(shí)不錯，可以稱得上是顏值擔(dān)當(dāng)，車身小巧玲瓏，線條優(yōu)美，輪轂看起來也很不錯，整個外觀我還是很滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體做工還不錯，看起來有一定的精致感，中控布局非常的簡約，看起來很干凈，一點(diǎn)都不雜亂，就是中控屏很容易沾上指紋，看上去有點(diǎn)不舒服。
空間：空間還行吧，本身就是兩廂車，一家三口使用是足夠了，平時市區(qū)代步購購物什么的沒問題，跑長途的話裝不了太多東西，總體還算是夠用。
配置：配置前后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像用起來很不錯，倒車的時候很好用，電動天窗也挺好的，開關(guān)都很方便，中控觸屏清晰度還可以，就是有時候會卡頓。
動力：動力還可以，1.4T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，平時足夠使用了，起步加速都挺快的，高速上表現(xiàn)的也很不錯，日常家用完全沒問題。
操控：
操控挺好的，方向盤很小也很輕盈，操作起來很方便，油門控制也不錯，剎車感覺有點(diǎn)虛位，需要深踩一點(diǎn)，總的來說很好開。
油耗：油耗確實(shí)很不錯，車子本身也不大，自重要輕一些，市區(qū)里面跑很靈活，綜合百公里油耗是6.5個左右，這個油耗算是比較節(jié)能省油了。
舒適：舒適度還可以，前排還是很舒服的，后排空間略微的窄了一些，懸架調(diào)校舒服，車內(nèi)震感不大，隔音效果一般。
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綜合評分
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微點(diǎn)評
以簡短的形式分講述您的買車/用車時的感受或痛點(diǎn)，這就是微點(diǎn)評
優(yōu)點(diǎn)：買回來就沒發(fā)現(xiàn)有好的地方，買車時全是他們忽悠的！花那么多錢真的不至于買那么個小車，一點(diǎn)不大氣！
缺點(diǎn)：買回來開了不到一萬公里變速器就故障了，廠方和四S店誰都不管，說是時間超了，車油耗數(shù)字明顯不對，開著正常上下班車油耗注明13-14個，車內(nèi)影像幾個月就壞了，要買這款車的朋友一定慎重，我后悔的抓心呀！關(guān)鍵變速器故障是個大事！
選車?yán)碛桑?/b>以后買車不會考慮這款車了
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購買時間2017年03月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價格17.19萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：靈活的小鋼炮，動力足，提速快，操控精準(zhǔn)，外觀內(nèi)飾比普通版要強(qiáng)很多，車子調(diào)校的運(yùn)動性能加強(qiáng)了很多
缺點(diǎn)：后排隆起的地方少了點(diǎn)空間影響坐中間的人舒適度
外觀：外觀很喜歡，高爾夫的外形設(shè)計就是兩廂車?yán)锩孀畛錾慕?jīng)典的耐看
內(nèi)飾：rline版本內(nèi)飾比普通版好看很多，檔次也挺高了不少，方向盤更加運(yùn)動更有視覺沖擊感
空間：作為兩廂小鋼炮空間很滿意，乘坐上不覺的局促
配置：自動駐車、上坡輔助、電動天窗、氙氣大燈、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)
動力：動力非常強(qiáng)，提速和轉(zhuǎn)彎都是他的強(qiáng)項(xiàng)，靈活、轉(zhuǎn)向精確，路感傳到方向盤的信息非常多，駕駛樂趣相當(dāng)好
操控：
高爾夫應(yīng)該算是大眾里面一流的，加上是rline版，駕駛樂趣非常足
油耗：油耗非常滿意，很省油，本人不在市區(qū)開的多，油耗不超過7升
舒適：懸掛不是特別軟得那種，軟硬適中，座椅偏硬包裹性強(qiáng)
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購買時間2015年11月
購買地點(diǎn)吉林 長春
購買商家
吉林省華之誠汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格13.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程19000公里
追加點(diǎn)評車輛信息
平均油耗 8.6L/100km
行駛里程23000公里
保養(yǎng)次數(shù)1次免費(fèi) + 3次收費(fèi)
保養(yǎng)費(fèi)用800元/次
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
做工精細(xì)
動力很充沛
操控感強(qiáng)
性價比高
精華
只要您對愛車的獨(dú)特點(diǎn)評，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點(diǎn)評。
追評追加點(diǎn)評是發(fā)表原點(diǎn)評超過15天后，在原點(diǎn)評基礎(chǔ)上追加的最新用車感受，包括最新油耗情況、保養(yǎng)費(fèi)用、售后、車輛質(zhì)量等常見用車問題。
追加點(diǎn)評點(diǎn)評發(fā)表后83天追加
油耗：
以前一直加97號汽油.后來燃油標(biāo)號改了，92 95 98號汽油..后來給它喝95號的..但是喝幾次之后覺得怠速不穩(wěn)定,滿箱油市區(qū)只能跑430公里左右... 后來給它喝98號汽油了.雖然價格高了點(diǎn),但是怠速穩(wěn)定了.滿箱油能跑480公里左右.
保養(yǎng)：
這里一定要說一下保養(yǎng) 普通保養(yǎng)是671塊大洋。...剛剛做的2萬公里保養(yǎng).... 4S店要求更換4個火花塞... 2萬公里保養(yǎng)更換的有:機(jī)油 機(jī)油濾芯 空氣濾芯 空調(diào)濾芯 4個火花塞... 算上工時費(fèi)一共 1422塊大洋.好貴..2.5萬公里還要換剎車油.. 4S還讓我清理節(jié)氣門.. 我沒清.. 等4萬左右的時候在清洗吧..
售后：
售后服務(wù)倒是可以.. 每次去4S店都很熱情,還會電話回訪.
質(zhì)量：
小毛病沒有,大毛病也沒有....一切正常 只是有一次就是在高速開車的時候胎壓監(jiān)測突然亮，之后馬上雙閃靠邊檢查。檢查了N久，沒發(fā)現(xiàn)輪胎有異常，也不缺氣，這一路開的是心驚膽戰(zhàn)的。之后隨便找一個4S刷了1小時才把那個刷下去。胎壓監(jiān)測突然無緣無故亮起，我也是醉了。
其他：
1.4T 131的馬力 225的扭矩可以說起步，市區(qū)的超車高速的行車都是很給力的。還有就是外掛和內(nèi)室。特別是內(nèi)室，簡單而又高雅！還有就是電子駐車和16款新加的幾個氣囊了.還有就是高7的天窗。。 但是原車的胎噪聲音確實(shí)是太大了... DSG 換擋還算平順 除了2-3擋稍微有頓挫,但是操控方面高爾夫做的特別到位...底盤很穩(wěn) 其實(shí)高爾夫很不錯的,當(dāng)初買車的時候家里拿15萬,而那個價格的車無非就是朗逸，思域，高爾夫，福克斯，英朗，科魯茲.但是個人不喜歡日系和韓系.所以剩下的就這么幾款了.還有就是我是長春地區(qū)的,也就是生產(chǎn)一汽大眾的地方.所以,最后決定在速騰和高爾夫里面選擇一個. 我想大家都知道,速騰有一段黑色歷史,雖然說后來已經(jīng)改進(jìn).但是家里還是不希望我買速騰.好吧.那就試駕一下.試駕的時候分別試駕了1.6和1.4T.我買車的時候沒出R-Line。1.6的起步肉，而且加速時候發(fā)動機(jī)的聲音大，沒有想要的那種加速和起步的快感，而試駕1.4T的時候卻感覺到了，起步快，加速的時候發(fā)動機(jī)聲音雖然大，但是比1.6的小。所以最終買了高爾夫7 1.4T.提車的時候一路坎坷，不過最后最終如愿。一句話，買了高爾夫，不后悔！
優(yōu)點(diǎn)：那就是動力。1.4T 131的馬力 225的扭矩可以說起步，市區(qū)的超車高速的行車都是很給力的。還有就是外掛和內(nèi)室。特別是內(nèi)室，簡單而又高雅！還有就是電子駐車和16款新加的幾個氣囊了.還有就是高7的天窗。。
缺點(diǎn)：第一，胎噪。以前開朋友的車的時候沒覺得韓泰的輪胎噪音這么大，但是為什么高爾夫這款輪胎胎噪這么大。還有就是懸掛,高爾夫6都是獨(dú)立懸掛,為什么高爾夫7就不是...還有就是座椅調(diào)節(jié)，為什么我就不說了，我想大家都知道。
外觀：我相信選擇大眾的大多數(shù)人也很喜歡“大眾臉”了.沒錯，我最喜歡的就是大眾臉了。還有，高爾夫7比高爾夫6的線條感好，個人比較喜歡.
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計、用料、造型、做工看起來摸起來都是滿意！雖然我的小高是1.4T低配，但是也很滿意了。
空間：我身高172，體重100斤，所以我駕駛這輛車覺得很寬敞。前排空間足夠，后排空間稍為有點(diǎn)小，后備箱的空間不錯，可以把后排座放倒�？臻g還算滿意。 當(dāng)初買高爾夫的時候沒準(zhǔn)備拉太多的人。一家4口正好。
配置：16款比15款增加了幾個氣囊,這我就知足了.
動力：1.4T 131馬力確實(shí)很給力. 0-100 8秒左右.225扭矩起步也很強(qiáng)..市區(qū)高速超車沒壓力。開過朋友的1.6L和1.8L，覺得起步特別肉.而高7起步?jīng)]得說. DSG換擋平順,車開到120邁的時候很穩(wěn).本人曾雪地胎的時候開到215邁.
操控：
操控方面，方向盤較輕，韓泰輪胎雖然噪音大，但是抓地很穩(wěn)
油耗：市區(qū)的油耗大約百公里7升。高速的話不到5升。冬天市區(qū)9升
舒適：開起來還不錯，覺得比思域和速騰好一些，操控很好開著很順手，底盤依然很扎實(shí)很穩(wěn)。1.4T自動舒適雖然不是真皮坐椅,但是坐起來還是蠻舒服的
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格14.98萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程480公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：八代高爾夫被稱為“全新數(shù)字高爾夫”，數(shù)字化技術(shù)不僅體現(xiàn)在人機(jī)交互與智能駕駛方面，在設(shè)計上能明顯的感受到。追求高科技，年輕人的喜好。
缺點(diǎn)：MIB 3這套車機(jī)系統(tǒng)的使用邏輯，摸索起點(diǎn)較高。已經(jīng)沒剩幾個物理按鍵。尤其對于首次上手的使用者來說，很多創(chuàng)新的設(shè)計都在挑戰(zhàn)常規(guī)的認(rèn)知。對于年輕用戶來說，這些應(yīng)該都不算難事。但會花不少時間來熟悉。
外觀：外觀設(shè)計上前臉更接近電動車，進(jìn)氣格柵的面積明顯縮小了很多。精致感與科技感是設(shè)計上最為突出的特質(zhì)，燈組更是數(shù)字化靈魂的點(diǎn)睛之筆，非常漂亮。腰線位置比舊款有所上移，也將上下分割比例縮小，進(jìn)一步降低了視覺重心。
內(nèi)飾：中控臺上的燈光控制區(qū)域、溫度/音量調(diào)節(jié)、功能菜單區(qū)域、智能安全輔助系統(tǒng)、泊車相關(guān)功能菜單、空調(diào)系統(tǒng)、駕駛模式，甚至是車內(nèi)照明燈和天窗控制也均為觸控操作，整個中控臺上僅有雙閃開關(guān)為物理按鍵。車內(nèi)也擁有濃郁的電子味道，現(xiàn)代科技感十足。
空間：車身尺寸有細(xì)微調(diào)整，但在乘坐空間的表現(xiàn)一般，基本夠用。置物空間更多的細(xì)節(jié)設(shè)計，讓它在日常的儲物空間上頗具亮點(diǎn)。擁有了更多空間為儲物布局，中控臺下方帶無線充電的儲物格，還是帶鎖止限位器的水杯架。行李廂通道和后排儲物袋的設(shè)計，顛覆了大家的固有印象。大幅提升了儲物空間的實(shí)用性。
配置：那只能說基本夠用，不算豐富。安全配置還算齊全，高級配置基本沒有。無線充電、遠(yuǎn)程啟動、電動天窗、后排出風(fēng)口，這幾個配置我喜歡你的。沒有360度影像系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)，看來要自己加裝了。
動力：繼續(xù)沿用280TSI的黃金動力組合，即1.4T發(fā)動機(jī)+7 DSG，提供最大功率110kW（150馬力）/5000-6000rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm的版本。在D擋模式下，也存在著明顯的動力爆發(fā)，一旦轉(zhuǎn)速超過2000rpm，這輛高爾夫就像變了臺車，就像自帶運(yùn)動模式。動力輸出很有特點(diǎn)。
操控：
大眾對這套變速箱的優(yōu)化，確實(shí)花費(fèi)了不少精力。工作狀態(tài)，頓挫變得十分微弱且相當(dāng)柔緩，整體素質(zhì)在日常駕駛時有明顯提升。解決了這個糟點(diǎn)，高爾夫超強(qiáng)的操控品質(zhì)就回來了。
油耗：城市路面駕駛，平均油耗為6.5L/100km。相當(dāng)令人滿意，沒選錯車。
舒適：座椅的乘坐感受比較注重支撐性，沒有太過于追求舒適度，在日常駕駛時乘客沒有坐大沙發(fā)的感覺。隔音表現(xiàn)相較于上一代有明顯提升，無論是發(fā)動機(jī)噪音、胎噪還是風(fēng)噪，都被抑制得十分到位。底盤在經(jīng)過溝坎時，也不會將聲音傳至車內(nèi)，整體表現(xiàn)值得贊賞。
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購買時間2022年04月
購買地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車價格16.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1540公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是動力充沛！車子真的只有自己開才知道，干式雙離合沒有噴子說的那樣頓挫，正常路況開很舒服，座椅舒適度很好，但是不適合身材偏大的。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是胎噪太大，超過60碼就非常明顯，準(zhǔn)備開一段時間換掉輪胎試試！車機(jī)系統(tǒng)在剛啟動的1分鐘內(nèi)確實(shí)卡。
外觀：外觀這東西永遠(yuǎn)見仁見智，自己喜歡就好，人在不同階段審美也會有變化的，而且新的事物總要有被接受的過程！
內(nèi)飾：個人覺得內(nèi)飾顏值還是不錯的，被方向盤的按鍵有振動反饋，不用擔(dān)心誤觸，氛圍燈也挺好看的。
空間：頭部空間還是非常充足的，后排腿部空間確實(shí)不行，我175坐后排有點(diǎn)擠，這方面看大家的需求，我平時一個人，對著方面不太在意。
配置：配置前后雷達(dá)、倒車影像、車側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車入位等功能真是挺不錯的，中控屏使用也很方便，功能還是挺好的。
動力：1.4T高功率150馬力雙離合，在市區(qū)想超個車還是很輕松的，日常絕對沒問題！跑高速過來100后就顯的乏力了，小排量渦輪都這樣吧
操控：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)向幾乎沒有虛位，老婆是新手女司機(jī)也說非常好開，操控還是很簡單的。
油耗：目前油耗11個左右（沒有暴力駕駛），銷售說開到2000公里以后會好一些，希望這樣吧！
舒適：座椅舒適度很好，翻毛皮的座椅夏天不會太燙屁股，空調(diào)制冷也非�？�，濾震還不錯，就是胎噪很煩人，只能把音響調(diào)大一點(diǎn)。
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購買時間2017年03月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
購買商家
襄陽恒信眾聯(lián)汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格13.75萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程28419公里
綜合評分
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車主印象：
用料很實(shí)在
空間很充裕
動力很充沛
油耗很經(jīng)濟(jì)
舒適性好
精華
只要您對愛車的獨(dú)特點(diǎn)評，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點(diǎn)評。
優(yōu)點(diǎn)：高爾夫的動力、操控性、油耗都不錯，平時上下班、出去玩都還經(jīng)濟(jì)，城市開車超車變道都很隨心，爬坡也不會顯吃力，高速車身很穩(wěn)不漂
缺點(diǎn)：內(nèi)飾方面做的簡單，沒有華麗的設(shè)計，但是各自開關(guān)位置設(shè)計的還是蠻順手
外觀：外觀經(jīng)典耐看活妥妥的大眾臉，光看這臉真心看不出來這是十幾萬的車，樸素的車，低調(diào)的外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計典型的大眾樣式、簡單方便不奢華，開關(guān)位置設(shè)計很順手，讓你覺得它就該在那里，不會有操作上的盲區(qū)，內(nèi)飾的材質(zhì)縫合看的都很舒服，能趕上奧迪Q3的做工，這點(diǎn)還是很滿意的，能改自己長點(diǎn)面子。
空間：空間前排駕駛操作很隨意，一點(diǎn)都感覺不到壓迫，座位調(diào)到舒適的位置，頭頂離車頂還有一拳的位置，后排也很寬裕，每次帶朋友都說空間大，自然和SUV是沒的比，購用了，后備箱每次出去玩，什么東西也能帶全，小孩的小童車都能放進(jìn)去。家庭用空間還是很滿意的。
配置：配置方面就有點(diǎn)欠缺了，只裝配使用的，沒有什么多余的配置，超控臺都是收音機(jī)，多功能方向盤、座椅加熱都沒有。
動力：動力方面還是很滿意的，畢竟是帶T的，起步不知不覺速度就很快了，為此媳婦開這次還蹭了一下，超車變道有推背感，外出上高速很穩(wěn)，油門動下就有反應(yīng)，完全沒有肉的感覺，提速就有完全不影響超車。關(guān)鍵是穩(wěn)，輕松120不抖，不愧是小鋼炮。
操控：
大眾的操控還是很到位的，市區(qū)超車S線，竄的很溜吧，不用擔(dān)心方向盤虛位，打方向指向性很準(zhǔn)。
油耗：油耗方面真心滿意，真心省油，市區(qū)路況好6.5個油耗左右，自動擋遇到下班高峰期，紅綠燈呀，這種情況下油耗會多點(diǎn)，下個鄉(xiāng)會個老家油耗會高點(diǎn)，比同價位別的品牌的車已經(jīng)是很省油了
舒適：總體來說不錯，有乘坐的朋友反應(yīng)懸掛很硬，主要是針對后排，我覺得前排還是很舒服的，懸掛硬點(diǎn)對駕駛?cè)藖碚f也還好，能真實(shí)的反應(yīng)路況，前排座椅還帶要不支撐調(diào)節(jié)，駕駛起來很舒服�？照{(diào)：空調(diào)制冷效果還行，光家人坐上還是很涼快的，后面要是坐幾個大漢，估計就不行了，畢竟是小排量噪音:噪音控制的還行，開了這么就也沒有別的異常雜音，就是遇到下雨、或者放兩天不開，剎車會有點(diǎn)響。關(guān)于這個問過售后的技術(shù)人員，他們說是大眾剎車片的特殊設(shè)計，里面摻雜的有鐵，會有點(diǎn)響，但是剎車效果會很好，畢竟安全第一，這點(diǎn)雜音還能接受的。還有就是懸掛有點(diǎn)硬，過減速帶的時間胎噪聲音比較大，但不影響開車感受，總體來說還是蠻不錯的。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價格16.58萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程770公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操縱性能極佳，配置豐富，馬力強(qiáng)勁。
缺點(diǎn)：在導(dǎo)航不實(shí)用，只能用手機(jī)。這部車的車機(jī)真的不好用，反應(yīng)慢，時�？D。后排的空間有點(diǎn)小，后備箱也不大。
外觀：這一代的高爾夫外形有了明顯的改變。進(jìn)氣格柵進(jìn)化成了一條縫，有點(diǎn)像電動車。整體造型低趴和雙色輪轂，保持了濃厚的運(yùn)動氣息。
內(nèi)飾：豪華、科技氛圍大幅提升，我?guī)缀蹩床坏角按囆偷挠白印Ｖ锌嘏_終于變得年輕，采用偏向駕駛員一側(cè)的非對稱控制面板。設(shè)計、工藝、配色都可以算作是該級別的標(biāo)桿。水平方向盤兩側(cè)帶有打孔設(shè)計，增大表面的摩擦力，手感出色。全液晶儀表使用了全新的界面設(shè)計，有多種界面切換，更符合數(shù)字化的理念。
空間：車內(nèi)空間不是高爾夫的強(qiáng)項(xiàng)。前排空間還是比較友好，后排空間坐個中等身材的成年人，就顯得有些擁擠。車尾箱也比較小，
配置：作為高爾夫的頂級車型，配置還是相當(dāng)豐富。還配備了一些有特色的配置如車聯(lián)網(wǎng)、30色的氛圍燈、倒車車側(cè)預(yù)警、運(yùn)動套件等。這些配置在10多萬的車上不常見。
動力：這臺1.4T的發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)并突出。但裝在這部兩廂小型轎車上，就顯得動力充沛。
操控：
操控性是高爾夫的特色。在道路上駕駛，總會有加速的沖動。如果不超過前面的車，好像有點(diǎn)對不起他。
油耗：百公里綜合油耗在6升左右，十分經(jīng)濟(jì)。
舒適：車輛的總體舒適性一般。前排座椅感覺比較舒適，后排的空間比較小，成年人長時間乘坐會感覺到不舒服。能得到車輛更好的操控性能，懸掛偏硬，顛簸比較多的傳入車內(nèi)。如果是年輕的三口之家，用起來還是蠻好。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價格14.88萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程670公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：是一部有滿滿的科技感，時尚漂亮讓年輕人喜歡的車。
缺點(diǎn)：配DQ200 7速干式雙離合變速箱，所以經(jīng)過精心調(diào)教，頓挫感已經(jīng)不是很明顯。但干式雙離合的口碑，讓人有點(diǎn)不是很放心。我覺得最好聽聽國人的呼聲，改成濕式的會更好一點(diǎn)。
外觀：外形動感比較趕的上潮流。對于要求顏值追求視覺體驗(yàn)的年輕用戶而言，高爾夫8的設(shè)計確實(shí)不錯。前臉看上去更像一部電動新能源車，進(jìn)氣格柵變小了很多。銀色的裝飾條貫穿頭燈，有特色漂亮。側(cè)身線條在多條腰線的勾勒下顯得低趴動感。
內(nèi)飾：你需要很努力地去回憶上一代上的內(nèi)飾，所見之處幾乎全都進(jìn)行了重新設(shè)計，科技配備十分豐富，交互方式也非常新穎。MIB 3的中控系統(tǒng)十分先進(jìn)，所有功能基本都用觸屏解決，剩下極少數(shù)的物理按鍵。還就是那套911同款的電子檔桿了，非常新穎。
空間：高爾夫8相比上一代車型，寬度減少了10mm，但長度增加29mm、高度增加49mm，表現(xiàn)在造型上的效果就變得更加精瘦，運(yùn)動細(xì)胞更發(fā)達(dá)了。實(shí)際的乘坐感覺沒有太大變化，只是頭部的空間略有改善�？臻g夠用，不是很富裕。中控臺下方帶無線充電的儲物格，帶鎖止限位器的水杯架，行李廂通道和后排儲物袋這些細(xì)節(jié)設(shè)計顛覆了對高爾夫的固有印象，這些設(shè)計蠻貼心。
配置：配置還算不錯，常用的基礎(chǔ)配置都有。還配有自動啟、停無線充電、手機(jī)映射等實(shí)用功能。我覺得有點(diǎn)遺憾的，就是沒有分區(qū)空調(diào)。
動力：EA211+7DSG這套黃金組合的動力表現(xiàn)十分不錯。開起來感覺這臺發(fā)動機(jī)有使不完的勁。在D擋模式下，一旦轉(zhuǎn)速超過2000rpm，這輛高爾夫就變成了一頭獵豹，加速能力非常好，感覺棒極了。
操控：
操控技能是高爾夫的強(qiáng)項(xiàng)。在城市擁擠的道路上穿梭，這部兩廂車可以做到游刃有余、輕松自如。高速駕駛時，底盤扎實(shí)、路感清晰、輪胎抓地力強(qiáng)。表現(xiàn)出較強(qiáng)的運(yùn)動性。表現(xiàn)完美可以說挑不出缺點(diǎn)。
油耗：油耗令我非常滿意。百公里油耗可以保持在6升左右，給了我點(diǎn)意外驚喜。
舒適：整車的設(shè)計偏向于運(yùn)動。座椅支撐性和包裹性很好，舒適性一般。它在座椅配置也十分豐富，不過這更多地體現(xiàn)在主駕駛席位，這個價位的車配有腰撐。更偏重于駕駛者的感受，開起來更舒服。智能駕駛輔助方面的提升，顯然讓它成為了這個級別最適合日常代步的一個優(yōu)秀的選擇。
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