一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年06月
購買地點云南 昆明
裸車價格13.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性特別好，能適應(yīng)各種路況，油耗可以接受
缺點：減配可恥！�。�！17收斂點吧！后喇叭果然是不響的，油門旁邊的小蓋子也沒了，減震器蓋估計也沒有，回頭買來裝上。有兩個不滿意設(shè)計，一、行車時自動落鎖，只鎖外邊不鎖里邊，行駛中從里邊拉一下門把手們門就開了，而非拉一次解鎖兩次開門的設(shè)計。二、下車后長按鎖車鍵窗戶和天窗玻璃自動關(guān)閉，這點本來很喜歡，但是這個要一直按到玻璃全部關(guān)上才松手，有時候松一點窗戶還沒關(guān)緊就停了，又得從新按，還是希望能設(shè)計成玻璃自動關(guān)閉
內(nèi)飾：還可以。
空間：居家生活是足夠了，偶爾還能裝點貨。
配置：性價不還是不錯的
動力：沒的說，1.4t的發(fā)動機很棒，只是聲音沒有1.6以上的機器好聽，不渾厚，發(fā)散，聲嘶力竭的感覺大一些。
操控：
已經(jīng)被我列為了最滿意的一點，自然得好好說說了。說實話，LZ開過的車不多，不能以此來評論那些車好，那些車不好。但是，從我開車以來的這將近一年時間來講，確實感覺到，小高操控是完全聽從駕駛員指揮的。LZ也曾在高速公路上遇險，如果不是小高良好的方向指向，也許LZ也無法寫這篇評論了。LZ是個追求完美的人，曾經(jīng)因為換輪胎后四輪定位沒有做好，造成方向跑偏，最后經(jīng)過幾番調(diào)校，才回到了正常軌道。至少小高沒有出現(xiàn)像朋友說的，某系車方向指向不強或者反應(yīng)遲鈍，踩油加力感覺也慢半拍的情況。由于ESP的作用，也使得LZ在高速急打方向后沒有造成嚴重的甩尾現(xiàn)象，可以說，算救了LZ一命吧。高速過彎，也沒有出現(xiàn)車不受控制的情況。緊急制動，效果也很明顯，但點頭卻不是很明顯。先說這么多吧。
油耗：1.4的排量，能高到哪兒去？人品看油耗。
舒適：坐椅軟硬度適中，隔音一般，這車靜止的時候幾乎聽不到發(fā)動機的聲音，開起來感覺噪音不像車友們說的那么低，也許是我經(jīng)常在駕駛位的原因吧，也沒有開過別的什么車，沒有仔細體會過。坐椅這塊吧，前座還可以，后座椅寬度太短，這點不及FKS厚道，大伙都知道新F后排縱向空間小其實和這個座椅寬度是有關(guān)系的，高比新F好在頭部立體空間上，縱向這方面FKS并不乍，只不過沒有大眾機賊而已。
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購買時間2013年03月
購買地點四川 成都
裸車價格13.68萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2130公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾和操控，沒得說，在緊湊型的車中，確實很不錯！
缺點：每部車都有很多大的小的毛病，或者說不如人意的地方，不過，與朋友或者同事的其他車比起來，我覺得小高小毛病并不算多，至少從提車到現(xiàn)在9個多月的時候，公里數(shù)也在1萬6左右了，還真的沒出過任何問題。至于最不滿意的一點來說，我覺得是地盤，對，地盤低了。說實話，感覺還沒有天語地盤高，當(dāng)然說的是與天語SX4相比。
外觀：有點太低調(diào)，現(xiàn)在有些同事還說我開的是POLO，⊙﹏⊙b汗。但很耐看，尤其是她的那個圓潤的大PP~
內(nèi)飾：德國的品質(zhì)，值得信賴。只是我沒米，沒入豪華款，內(nèi)飾不是皮包裹的，有些愛臟，其余都很好，很滿意。炮筒的儀表，中庸，低調(diào)，我喜歡的風(fēng)格，大眾款。幾十萬的大眾車也是這個樣子，值了我的高6.
空間：感覺前排舒適，后排空間較小，頭頂空間寬裕，后備箱較小，不影響使用；
配置：找熟人托關(guān)系，價錢沒得說，算下來當(dāng)時算是優(yōu)惠多多了
動力：看多了大家提到的推背感，小鋼炮，我只能說…別逗了…這款1.4T發(fā)動機出道已久，，調(diào)教又偏向節(jié)油，各項指數(shù)只能以夠用形容，誠然，日常超個車足夠了，起步不吝惜油的話也足以干掉很多家用車，但百公里9秒多的加速難談什么推背感，除非你我對于“推背“的理解不同，若是不信，找輛入門級的boxster或是Z4擼一把，那才推得起來吧…
操控：
都市小流氓的稱號不是白給的
油耗：油耗是最給力的一點了，呵呵，1.4t手動，真心沒見過哪個開得比我低了。由于平時在縣里走，路況還不錯，一般穩(wěn)定在5.6左右，但是上下班還沒熱車就到了，相對較高，6.5左右。有幾次開了定速巡航，70km/h左右吧，跑了20-70km不等，基本電腦顯示都在5.0以下，最低一次從吉安到峽江，70km過了兩個市區(qū)，竟然到家看到油耗是4.5，我真的很懷疑這個數(shù)字是不是假的？不過一般我每次加油都是在油表指針到紅區(qū)的時候加200元，93號汽油，每次大約都可以跑450公里左右，這樣算下來大約就是5.9-6.0的油耗。
舒適：總體感覺很不錯.
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購買時間2012年02月
購買地點河南 鄭州
裸車價格14.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低、動力夠
缺點：最不滿意的也不只一點,最最不滿意的要屬這款手波MQ250吧,這個二檔掛起來真心不順暢,行程還長,另外還有倒檔,冷車的時候非常不好掛,有時幾乎就是硬推,其他檔位都還可以，有吸入感。大伙知道手波車一、二檔銜接是重要的，二檔不好掛直接影響整車提速過程，本人目前正在摸索中，不知其他車友怎么處理的。還有一點是這車水溫上來的太慢了，一般我到了單位水溫表指針都沒動。
外觀：總的來講就是耐看。。
內(nèi)飾：精致，但沒亮點
空間：后排空間總會給人驚喜，只要有朋友上車就會感嘆后排空間比想象的大好多，
配置：因為我是第一次買車 性價比邊上的朋友們都說比同價位的都還高的 高6你知道的后獨立懸掛 高7還減配了這個 性價比和別的車我不知道和自己兄弟肯定不錯
動力：動力方面，由于小哥入手的是1.4T的手動，所以小六子的強大心臟作用到這一噸多的軀體上以后，迸發(fā)出來的是超強的推背感（雖然夸張一點），市區(qū)內(nèi)只要舍得給油，小六子可以秒殺一切（僅限非跑車組），本人作為一名老司機，從20歲拿到駕照，上到200萬的760，下到2000塊的報廢奧拓，基本全部體驗過，也許因為年輕氣盛，開車有點霸道（現(xiàn)在看來都可以叫做危險駕駛），雖然沒吃過虧，但是隨著年紀的增長，深知十次車禍九次快，一次不快是車壞的道理，告誡還在迷戀飆車的年輕人：珍愛生命，且快且珍惜……最后做個總結(jié)：渦輪增壓介入時超贊的�。�！
操控：
過彎穩(wěn)定，高速穩(wěn)定，很有信心。剎車慢踩慢來，快踩有力，配合比一般a級車寬的輪胎，應(yīng)付城市走走停停和高速緊急剎停兩種情況都游刃有余。
油耗：相當(dāng)省油
舒適：不錯 還算寬敞的空間 加上精細的內(nèi)飾 和出色的隔音技術(shù) 讓車內(nèi)駕乘人員感覺很好車內(nèi)座椅提供的支撐性軟硬適中 由于我的不是真皮座椅 夏天不燙 冬天不涼 透氣性也很好 小高絕對是一款有內(nèi)秀的車型 倒是后門喇叭被簡配了 這個讓人很是不爽！ 害得我剛提回車就把后門拆了 上了個高音仔和低音 效果絕對提升一個檔次
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購買時間2012年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：應(yīng)該是內(nèi)飾做工吧，從看車到買車試駕了10幾臺20萬以下的車，基本除了日系其他都看全了，大眾的內(nèi)飾做工是令我最滿意的，精致細膩，工整完美，下一臺車肯定還是德系車。不為別的，看著舒心吶。
缺點：駕駛座設(shè)計不滿意，雖然包裹性可以，但是舒適性不是很好，坐的時間長了一點都不舒服。
外觀：外觀給人的感覺很時尚，精致，圓潤，等有大米了把大燈和尾燈換成R20的估計就更滿意啦，不知道和高7比怎么樣，期待啊。
內(nèi)飾：軟性塑料用量夠足，中控樣式也是標準的大眾范，簡潔實用，喜歡。
空間：對于三口之家來說 已經(jīng)基本夠用
配置：性價比是選車的最大理由
動力：我選擇的是1.4mt，就是考慮到DSG存在缺陷，現(xiàn)在看來是明智的。1.4+渦輪的組合可以算是我們工薪階層的黃金組合了，出色的動力輸出和良好的油耗表現(xiàn)；小高的渦輪介入延時很短，當(dāng)轉(zhuǎn)速上來了的時候只要肯給油，車子明顯的往前竄，很強的推背感，在高速行駛的狀態(tài)下，超車什么的還有柔韌有余的，當(dāng)然，當(dāng)飛機開的另當(dāng)別論了。 該動力唯一不足的地方就是低轉(zhuǎn)速時候的動力輸出問題，這款發(fā)動機只有1.4的排量，快1.4T的車身來說，起步那下還是很吃力的。可惜沒有保留雙渦輪增壓，不然就完美了，當(dāng)然，維修和壞掉的幾率就大了，凡是都是多面的嘛。
操控：
通俗的說，就是很容易上手的車，即使你是第一次開，也會感覺他像個老朋友一樣好相處，所有需要操作的按鈕就在它該在的地方，往往就是動一下手指即可。方向盤不會有虛位，電動助力非常實用，低速輕巧，高速沉穩(wěn)。對底盤之類的專業(yè)知識了解不多，車子在90時速以下就像是貼著地面跑一樣，過線很給人信心，不會左右晃，當(dāng)然開到120也不會左右晃，但是沒有貼著地跑的感覺。50-60時速過直角彎側(cè)傾有點大，放在手剎旁邊的手機會掉下來，哈～總的來說，坐在小高的駕駛倉令人心情愉悅。
油耗：純市區(qū)基本保持在7-8個之間，300塊97#油 跑500公里吧�？赡芪议_車手法不行吧，相比其他車友油耗高些。
舒適：減震偏軟
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購買時間2011年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格13.68萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置均衡全面，渦輪增壓，ESP，定速巡航，足夠多的安全氣囊，獨立后懸掛，四輪碟剎，方向盤上下前后調(diào)節(jié)，低油耗，不是日本車，想要的都有了。
缺點：胎噪太大。平時還沒有感覺，那天在外環(huán)上，開上一段新鋪的路面，突然就感覺整個世界安靜了，這才發(fā)現(xiàn)原來這車的胎噪是如此的大。沒有比較還不知道。 胎噪太大。平時還沒有感覺，那天在外環(huán)上，開上一段新鋪的路面，突然就感覺整個世界安靜了，這才發(fā)現(xiàn)原來這車的胎噪是如此的大。沒有比較還不知道。
外觀：前臉霸氣，腰身勻稱，屁股性感，整體低調(diào)沉穩(wěn)，符合本人的性格。
內(nèi)飾：高6內(nèi)飾，十幾萬的車內(nèi)飾給我的感覺已經(jīng)有豪華車的感覺，非常喜歡。內(nèi)飾材料也非常上檔次。
空間：前排空間不用說，基本都沒問題，對于一款緊湊型的兩廂車來講，后排空間已經(jīng)非常非常夠用了。我身高170，駕駛位后面非常非常寬松。后備箱空間略小，但這不是兩廂車的錯，所有的兩廂車空間都比同檔三廂車的小。但是兩廂車后備箱的優(yōu)勢就是后排座放倒后可以裝下三廂裝不下的，如26的山地車、吃飯的大圓桌等，搬家的時候就會發(fā)現(xiàn)。
動力：由于買的是手動擋的1.4T，起步升檔加速時的動力十足。開到100碼感覺不出來速度有多快，但是乘了同事的車，感覺明顯80碼的速度都很快了。
操控：
同級別里算是數(shù)一數(shù)二的了,如果被高6的動力所誘惑,建議再強化下懸掛,會有想象不到的感覺哦,剎車還算是中規(guī)中矩吧沒什么亮點,家用完全沒問題,經(jīng)常激烈駕駛的建議也強化一下,轉(zhuǎn)向力度偏重,呵呵 有些人 很喜歡 有些人 不喜歡,我是很喜歡一隊的,指向性很準確,總之是每次都讓我有駕駛欲望的一輛車.
油耗：油耗很滿意 最低跑過4.6 市區(qū) 7個油左右 高速一般都是 5 個多 6個油吧 。很滿意
舒適：拿長途駕駛來說吧！前排座椅包裹性很好加上有腰部支持的設(shè)計很實用，原廠真皮電加熱座椅功能在東北很爽的！這個功能東北人頂一頂�。�！。后背桌椅乘坐3人的話還是有點擠呀�。�！
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購買時間2012年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格13.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾比同價位的車好太多了，中控臺簡單耐看，車里的用料比同價位車好得多了。操控性非常好，油門響應(yīng)非常及時，想要動力的時候都能給到。我這個新手開起來都得心應(yīng)手。
缺點：多多少少有點小毛病，也談不上什么不滿意，開了大眾車 也懂了不少修理知識 蠻好的。
外觀：外觀仁者見仁，要跟奧迪A1寶馬1系奔馳A200比可能還是保守了點，不過高爾夫的樣子還是很耐看的，而且在大眾家族里也算是很年輕的，1.4的雙排氣外露很有運動感。分體尾燈兩大兩小四個紅色的圓圈本來就挺好看個人感覺不比r20的led燈差。
內(nèi)飾：中控臺給人精致之感，軟性材料用料足；方向盤、出風(fēng)口、擋把、旋鈕按鍵等都含鍍鉻修飾，高大上。
空間：對于單身 或者兩口之家夠用，有了寶寶的就有點局促了�？吹缴磉叢簧龠^來人總結(jié)出來的。
配置：性價比這種事情大家各有說辭，我也不好說，對于這種檔次的車來說有點小貴，但是誰叫我喜歡呢，相比來說，速騰更貴了，高爾夫比速騰還是性價比更的。提車的時候銷售給了2把遙控鑰匙給我，說高爾夫是2把遙控鑰匙，捷達都是1把遙控鑰匙，1把機械鑰匙，我說誰讓高爾夫比捷達貴了幾萬塊錢呢，也許這個就能說明性價比這一回事吧。
動力：目前沒有太激烈駕駛，3000轉(zhuǎn)以內(nèi)動力還是不錯，渦輪有延遲，1檔低轉(zhuǎn)無力
操控：
不得不說小高的操控感非常優(yōu)秀，和老姐的A4相比，我更喜歡小高的操控，指向精準，路感清淅，不像A4方向盤那么輕，小的溝坎基本上不會有什么感覺。記得有的車友說過小高車頭重，我以前沒感覺，后來開過同事的新FKS之后，有感覺了，確實是重，這和方向盤的輕重沒關(guān)系，主要是入彎和出彎，感覺FKS的彎道表現(xiàn)更好，包括直線變道方面也是，F(xiàn)KS在這方面更為輕盈，給人感覺更有信心，小高也不差，只是相對而言。
油耗：油耗較低，常年平均油耗在7.2L/100公里，最低開過4.8，高的時候不會超過9.
舒適：在同級車里，噪音控制不錯
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購買時間2012年02月
購買地點云南 昆明
裸車價格13.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程7公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力那是相當(dāng)給力，1.4T的動力要比想象中的好很多，轉(zhuǎn)數(shù)1750渦輪介入后2.3檔隨便踩一腳都能60-80.弄的我都不敢使勁踩油門了“市區(qū)跑怕超速，現(xiàn)在就想去高速上爽一下”。（我原來是開的是“華普海尚1.5”和高6簡直沒可比性）
缺點：剎車響得令人羞愧，很多大眾都發(fā)現(xiàn)此毛��；發(fā)動機聲太大，有時20多秒才降到一千轉(zhuǎn)以下；有不明響聲，天窗偶爾會自動上下開啟；求同樣問題者指點。愿只是本人手氣不好，大家的都好，畢竟經(jīng)典車型，加錢提貨的。
外觀：：大眾中比較漂亮的車
內(nèi)飾：儀表盤很多都是軟性的塑料，這點滿意。做工方面在細節(jié)的小地方很好。同價位的小車里面做工算是上乘的，無論是用料和做工的很好。
空間：哎~我是覺得夠用，父母都覺得小
配置：沒有加價謝天謝地，節(jié)能補貼毫無音訊。不虧是神車。
動力：動力這塊。我是1.4T MT車型。打了4分。馬馬虎虎。畢竟還是新車，沒有亂操。2500轉(zhuǎn)的時候 動力基本上足夠了。不跟人拼啥的， 市區(qū)超車足矣！ 信心還是有的！渦輪不是蓋的。 然后缺點是，起步的時候 轉(zhuǎn)速低，油門不踩太多的話，畢竟是1.4的自然吸氣發(fā)動機，感覺不給力！ 提車到現(xiàn)在熄火10來次了！ 就是起步必須要油門去配合它！不然貪快了，肯定熄火的！�。∵@點需要費點神，1檔了就要盡量補點油！ 以前開santana的， 油門不睬，也能起步。感覺1.4這方面的確弱了點。 然后據(jù)說發(fā)動機聲音不是很好，可能是渦輪介入的時候 聲音跟自吸的不一樣吧！反正我朋友的1.6的自吸的發(fā)動機聲音很好聽，不過他開起來比較溫柔點。 最終馬馬虎虎給個4分。
操控：
不錯，經(jīng)過改裝過后操控相當(dāng)好。
油耗：40000 行程，綜合基本8.7個油，（主要跑市區(qū)，有時跑跑高速）
舒適：因為減震軟的關(guān)系。在馬路上跑的時候就感覺像在貼著地跑而且不會感到顛簸。
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購買時間2013年11月
購買地點山西 陽泉
裸車價格13.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)時買車的構(gòu)思是這樣：1提速要快，0-100要進10s。 2經(jīng)濟實用，油耗要環(huán)保。 3價位尚可，碰擦了不會太心疼。 4手動，必須手動，才有樂趣。 抱著以上觀點，pass掉尚酷、GTI，提了1.4T。事實也證明我的選擇是對的，城區(qū)道路超車，彈射1.4T的動力已經(jīng)足夠，并且GOLF的改裝空間足以應(yīng)付一般菜鳥級玩家。品質(zhì)上來說，對高爾夫的品牌還是足夠信賴的，很多細節(jié)拿捏的很到位，該有的都有，總結(jié)下來就是：簡單。
缺點：1.T：TSI，都說要有這個，沒有的話會后悔，現(xiàn)在看來，保養(yǎng)貴不少，機油就要貴一半。動力上估計也就只能算1.8的自然吸氣。 2.噪音：德系的 確實不能和日系的比，盡管做了不少的隔音措施，不過感覺差距還是不少，估計G7使用了皮帶的傳動，可能會好不少。
外觀：外觀比較喜歡，兩廂比較時尚和運動，我沒有三廂情節(jié)，6種顏色都好看，不過屈服于4S，提了白色，保留喜歡藍色和紅色的意見。
內(nèi)飾：米內(nèi)很溫馨，感覺就是個溫馴的猛獸
空間：空間還是不錯啦，我180CM，比較喜歡貼地飛行的感覺，所以座位調(diào)得如何大家就知道了，這時候頭頂有很大很大很大的空間。我調(diào)整好駕駛座位再到后排座下，膝蓋前還有一拳多的距離，車座4個人那是各種好啊。就是如果有第五人坐，估計他會很難舒服了，后排地板隆起加上后出風(fēng)口有點向后，腳不大好放。高爾夫是兩廂車后備箱確實有點小。
配置：高爾夫車型, 相對于其他緊湊車型, 從上述幾個方面, 我認為性價比不錯的, 唯獨1.4T保養(yǎng)稍貴,買之前沒有了解清楚.如果再選一次的話, 我還會選擇G6, 但是要1.6L自動.(保養(yǎng)省心點)
動力：1.4T的動力相當(dāng)充沛
操控：
手動的樂趣
油耗：沒開過別的車，沒比較。首保前七八十巡航可以5.3，一百以上6.5，市區(qū)7～8.
舒適：座椅靠背控制是旋鈕式的，可以旋到你手抽筋。
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購買時間2012年11月
購買地點山東 泰安
裸車價格13.68萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1892公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工精致，駕乘感受一流，特別是換了馬牌cc5之后，靜音上兩個幾個檔次，舒適度提高，開著相當(dāng)舒服，比朗逸，騏達啥的，好很多，很多。
缺點：小毛病多一點，異響、共振、滲油，竟然還有螺絲松動，然后就是簡配了，例如后門喇叭，200多塊錢淘的成本能有多少，這都簡？理解不了。
外觀：糖果白,很漂亮. 車頭車尾都很協(xié)調(diào).個人認為即將上市的G7都不及G6好看.唯獨白色不好保養(yǎng), 容易發(fā)黃.
內(nèi)飾：做工不錯整個中控都是軟性材料的，樣子還是那純粹的大眾風(fēng)格不解釋，儀表白色內(nèi)飾紅色的燈很喜歡，個人感覺比起上一代速騰那個是漂亮的多，還有就是閱讀燈邊上那兩個氛圍燈有些暗啊一開始還沒注意那有氛圍燈呢。。
空間：前后排坐人都不成問題，只是后排中間凸起部分會影響舒適，整車坐四個人算不錯；后排放倒后，我的山地車可以穩(wěn)穩(wěn)的放上去，車震空間也算夠用呢哈哈。
配置：還能接受吧，可惜四川的車價，真心沒有什么優(yōu)勢。
動力：沒開過什么車，只能拿它和普桑比，怠速時基本聽不到聲音，坐在車里以為車子沒有啟動。1.4的加速能力不錯，1750轉(zhuǎn)以下和普桑比也沒什么區(qū)別，1750以上動力輸出杠杠的，如果技術(shù)好，能讓轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右或以上，推背感甚是有那么些意思（本人手動擋，2000轉(zhuǎn)左右換擋，始終2000轉(zhuǎn)以上從未嘗試，僅是按實際感受推測）。高速上超個車只要踩下一點油門就夠了，還從未踩過地板油，愛惜啊，所以動力儲備是很充足的。
操控：
操控很好，轉(zhuǎn)向精準，指向清晰，低速方向輕，高速方向重，這點在高速路上開車真的很安全。
油耗：3個月跑了4千多公里，用手機軟件記錄的每次加油量和里程，計算百公里油耗平均7.8L左右吧
舒適：車輛舒適性方面，配備了真皮方向盤，手感稍偏細了一點，不知道是不是我手大的原因。后排配備空調(diào)出風(fēng)口，勝任大部分同級車。不足之處就是配的錦湖輪胎胎噪太大。
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購買時間2012年02月
購買地點內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價格16.58萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機好，動力足同時又省油，每天上下班單程10km，一半郊區(qū)一半市區(qū)，平均油耗大概在7個油左右，過段時間溫度高點的話油耗應(yīng)該會更低，在高速上油耗更省，100km/h的情況下大概油耗5.5。起步的時候轉(zhuǎn)速不高時稍微有點肉，但是換擋到2檔和3檔后，在轉(zhuǎn)速1800轉(zhuǎn)以上動力還是蠻強勁的，車子尚在磨合期，沒有太深踩油門，等過了磨合期深踩油門估計有更強的推背感吧。
缺點：胎噪比較大，后備箱略微有點小，大燈不夠亮。
外觀：外觀仁者見仁，要跟奧迪A1寶馬1系奔馳A200比可能還是保守了點，不過高爾夫的樣子還是很耐看的，而且在大眾家族里也算是很年輕的，1.4的雙排氣外露很有運動感。分體尾燈兩大兩小四個紅色的圓圈本來就挺好看個人感覺不比r20的led燈差。
內(nèi)飾：做工很好,配置也豐富.
空間：前排腿部空間足夠，最突出的是前后排頭部空間較大，后排腿部空間沒有優(yōu)勢，但夠用；
動力：動力吧說不上強勁，但也足夠了，只是滿載時起步略略有些費勁，由于這是本人第一輛車，因此對于動力體會不是很深，駕駛過同事1.8t的死疙瘩明銳，那個強勁啊，那是才對動力有了一點切身體會，才真正體會到差距！不過小高的動力對于我來說完全滿足了，有次同事駕我的車時問我，這是多大排量？我說1.4，他很吃驚，見此狀況我趕緊解釋：“呵呵，帶T的！”同時這才反應(yīng)過來，說：“哦，我說呢，1.4怎么會有這么強的動力”，聽到這個，我心里那個美啊！
操控：
操控很滿意.1.方向盤輕盈,指向準確;2.車身不大,入庫,出庫,調(diào)頭很輕便;3.懸掛出色,高速拐彎很有信息(最滿意這一點)4.高速穩(wěn)定,心里踏實;
油耗：由于是新車，又是市區(qū)+空調(diào)。表2油耗一直在10-11徘徊，比預(yù)想的高很多，等出磨合期了可能會好點吧。
舒適：一般吧，座椅相比日系車偏硬。
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