三菱(進(jìn)口)-歐藍(lán)德(進(jìn)口)
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歐藍(lán)德(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間超大（544）+1 省油（527）+1 越野性能不錯（469）+1 外觀時尚漂亮（302）+1 帥帥（170）+1 性價比高（125）+1 進(jìn)口好車（55）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（1967）+1 隔音較差（868）+1 底盤座椅生銹（416）+1 價格跨度太大（177）+1 座椅比較單薄（94）+1 導(dǎo)航太垃圾（77）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2015年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格22.48萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)惠力度大，油耗低，空間大。
缺點(diǎn)：最不滿意的應(yīng)該是高速行駛時的風(fēng)噪了，超過八十碼之后噪音確實(shí)挺大，很少開別的車，三十萬以內(nèi)應(yīng)該都差不多吧，還有就是爛路行駛質(zhì)感很差，舒適性不好，跑城市路面倒是相當(dāng)?shù)氖娣侵辉诔抢镩_的話是比較得體的，另外備胎不是全尺寸的有點(diǎn)遺憾，最后一點(diǎn)就是彎道開快了側(cè)傾比較大。
外觀：這個一開始時候確實(shí)很糾結(jié)，以往在路上碰到小歐，感覺這車樣子怎么這么丑，特別是前臉，還能再丑點(diǎn)嗎，哈哈。在4S店看了后，感官慢慢改變了，那就是越看越耐看，不怎么會過時。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價幅度增加了整車的性價比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：空間很大，尤其是在5座模式的時候，但是在7座模式的時候，第三排只能勉強(qiáng)接受，坐2個大人稍微有點(diǎn)緊張，不過這個價位能買到原裝進(jìn)口的七座車型，我?guī)缀鯖]有考慮就秒殺了（內(nèi)心一定要買一個七座的）。
配置：性價比超高，不管是配置、乘坐空間、行李箱空間、油耗、通過性、操控性還是三菱體系CVT發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性和地盤，足足高于同等級車輛。
動力：開ECO模式，起步確實(shí)有點(diǎn)緩。但是一般北京城里經(jīng)常堵車，在跟車的時候正合適，慢慢的走唄。如果怕別人插隊，稍微踩一點(diǎn)油門，還是很給力的。足夠了足夠了。目前磨合期，用ECO控制轉(zhuǎn)速，所以沒試過普通模式下的動力感受，相比也不弱。
越野：
我都是喜歡沉穩(wěn)的車，沒什么激進(jìn)駕駛，鎖定四驅(qū)下得大暴雨，開到100妥妥的，非常穩(wěn)，很有駕馭信心，打彎變線指向很準(zhǔn)。SUV真的要買四驅(qū)，別說什么不鉆山路用不上，不跑山路要空間大買個旅行車OK了，搞個兩驅(qū)SUV真心沒必要。
油耗：提車到現(xiàn)在才短短一個月不到的時間，新車還沒有過磨合期，跟開車習(xí)慣也有關(guān)系，本人經(jīng)常在市區(qū)開車，因此油耗有點(diǎn)高，看論壇兄弟貼，油耗應(yīng)該還能再降4個左右，這個就要將來發(fā)帖報備了。
舒適：新車剛提回來對減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調(diào)整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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購買時間2015年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格22.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：進(jìn)口三菱品質(zhì)值得信賴，不浮華專注實(shí)用，耐用，空間較大，7座實(shí)用，信價比高，甄紅大愛！
缺點(diǎn)：最不滿意的應(yīng)該是高速行駛時的風(fēng)噪了，超過八十碼之后噪音確實(shí)挺大，很少開別的車，三十萬以內(nèi)應(yīng)該都差不多吧，還有就是爛路行駛質(zhì)感很差，舒適性不好，跑城市路面倒是相當(dāng)?shù)氖娣�，要是只在城里開的話是比較得體的，另外備胎不是全尺寸的有點(diǎn)遺憾，最后一點(diǎn)就是彎道開快了側(cè)傾比較大。
外觀：第一次開著新車回老家，回頭率真心很高，車頭厚重又不失時尚，車身線條符合國人的口味，反正我是越看越喜歡了，自己的孩子誰不喜歡呢？至于別人的看法，總是仁者見仁智者見智，不過歐藍(lán)德開出去應(yīng)該不會有人說很難看的，這點(diǎn)我可以確信的。
內(nèi)飾：其實(shí)內(nèi)飾我個人還是很喜歡的，簡簡單單，非常簡潔實(shí)用，不感到繁瑣，上車看一下就全部能上手操作了，但主駕兩個空調(diào)出風(fēng)口都是正對著放向盤的，出風(fēng)正對著手吹，而且好像沒有出風(fēng)口開關(guān)的，雖然說不能和皇冠的自動擺風(fēng)空調(diào)比，但始終不夠人性化。
空間：這車雖然買的是7座，但從來都是按5座來考慮的，另2個座位只是臨時應(yīng)急。從5座車的空間來說，基本夠用，車內(nèi)空間利用較好，2670的軸距，長度夠，前2排都有不錯的縱向空間；寬1800，尺寸不夠大，但車門薄，車內(nèi)空間利用不錯，不感局促，比好多更寬的SUV，實(shí)際空間感更舒服。如果用7座車來衡量就明顯不足了，第3排太短。同時，車內(nèi)儲物空間不足、設(shè)計不合理，儲物盒利用率不高。
配置：說起性價比，歐藍(lán)德笑了，原裝進(jìn)口、全時四驅(qū)、2.4排量，無鑰匙啟動、電動尾門、三菱做工等等，太多太多了，看了斯巴魯、科帕奇、勝達(dá)、索蘭托、哈弗，全部秒殺哦，沒有試駕，看了一眼就下單了。
動力：就我個人而言，動力充足，雖然起步有點(diǎn)慢，但符合我的駕勢習(xí)慣，慢點(diǎn)不容易出事，咱不和跑車比提速！等速度起來后發(fā)動機(jī)的反應(yīng)相當(dāng)配合，記得第一次爬山坡，腳下沒怎么給油，就感覺小歐像頭猛獸一樣，呼呼地沖上山腰，毫不費(fèi)力！這讓我對小歐的動力刮目相看。平時在路上也是腳下輕點(diǎn)油門速度就上來。
越野：
總體感覺不錯。1.方向，略顯輕便，路感有，不太明顯，比較RAV4和奇駿都強(qiáng)，不如歐系。2.油門，偏向歐系風(fēng)格，有深度有力度，因?yàn)檫�在磨合期，也沒有敢大腳油門。3.剎車，介于歐系與日系之間，比2田強(qiáng)很多，前半段就有介入但不如歐系明顯，后半段是日系的典型風(fēng)格有韌性。4.懸掛，硬，加上固特異的輪胎，我喜歡的風(fēng)格。5.DS檔，彎道超車試了幾次，轉(zhuǎn)速提升很快，磨合期沒敢太離譜，應(yīng)該還有后勁。6.CVT的低速收油確實(shí)有拖拽感，還需要適應(yīng)。7.四驅(qū)爬坡能力可以，脫困能力有待檢驗(yàn)。8.離地間歇不錯，但接近角，特別是離去角欠了些。
油耗：提車到現(xiàn)在才短短一個月不到的時間，新車還沒有過磨合期，跟開車習(xí)慣也有關(guān)系，本人經(jīng)常在市區(qū)開車，因此油耗有點(diǎn)高，看論壇兄弟貼，油耗應(yīng)該還能再降4個左右，這個就要將來發(fā)帖報備了。
舒適：駕駛室、副駕駛位置的舒適性還是比較可觀的，作為軟硬適中，個人原因，在長途行駛中因沒有腰部支撐確實(shí)有不適感，借用外部設(shè)施又不喜，很多人喜歡使用靠墊之類的，但個人認(rèn)為還是存在一定的安全隱患的。第二排座椅靠背可多檔調(diào)整，還是挺人性化的，給乘坐者的選擇余地很大，相對乘坐舒適性也有了較大提高，對于目前乘坐過的人員來說，第二排挺舒服的，無不好評價。第三排座椅作為應(yīng)急使用，舒適性也就不點(diǎn)評了，在乘坐身材嬌小的乘客和乘坐單人的情況下還不錯。
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購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格22.68萬元
平均油耗9.76L/100km
行駛里程5058公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀特穎，性價比出眾，綜合考量值得入手，多車比較最終選擇
缺點(diǎn)：空調(diào)出風(fēng)口開關(guān)，沒有自動落鎖，遠(yuǎn)光鹵素?zé)�，無胎壓監(jiān)測，最吐槽的還是導(dǎo)航簡直是一無是處,裝飾性大于實(shí)用性。
外觀：這個一開始時候確實(shí)很糾結(jié)，以往在路上碰到小歐，感覺這車樣子怎么這么丑，特別是前臉，還能再丑點(diǎn)嗎，哈哈。在4S店看了后，感官慢慢改變了，那就是越看越耐看，不怎么會過時。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價幅度增加了整車的性價比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：在4.65米的空間里放3排座椅，感謝工程師的偉大創(chuàng)舉，整體比較滿意。
配置：性價比是這款車最吸引人的了，主要是這個價錢能得到差不多心中所想了，其實(shí)在這價位能選擇的車還真不少，但最終價錢以及配置性能綜合考慮，歐藍(lán)德確實(shí)要比很多車好很多，但很奇怪這車為什么這么小眾。但在中國賣得多的車是靠信仰的，與車無關(guān)，所以心里也無所謂，大家都來買那都加價了，哪里還能優(yōu)惠那么多。
動力：在ECO模式下，真心比較肉，啟動很遲緩，目前我都是開AUTO模式，起步稍微有一些遲緩但還能接受，到30碼之后，發(fā)動機(jī)和CVT就會在不經(jīng)意間給你一個驚喜，平順到我很不習(xí)慣，而且速度立馬就到60碼了，我一般都是城市道路。
越野：
lancer的地盤，操控差不了，這個基本SUV里算是佼佼者之一了。
油耗：作為城市SUV，在市區(qū)短距離油耗在百公里11升-12升之間（5公里內(nèi)），城郊油耗在7.5升左右，高速油耗在7升-7.5之間（90-110時速）情況下，這樣的油耗可以說在SUV中相當(dāng)?shù)土�，按照以往�?jīng)驗(yàn)，在較好的磨合之后，油耗還會降低。
舒適：1、舒適性不錯，座椅的包裹性比較高，相比我之前的第一臺車，雖然也是皮座椅，但是小歐的后部支撐和左右包裹讓人駕駛起來非常舒服。2、原車自帶定速巡航，跑高速真的很輕松。3、獨(dú)立懸掛比非獨(dú)立懸掛舒服真的不是一點(diǎn)點(diǎn)，個人感覺過減速帶及爛路的時候，減震及舒適性比我第一臺車強(qiáng)太多了。
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購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格21.68萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意三菱的底盤，高速下匝道60到80碼過彎時底盤穩(wěn)定有力，以及整車的性價比，油耗在高速也相當(dāng)省
缺點(diǎn)：1、內(nèi)飾的接縫稍微有點(diǎn)不嚴(yán)實(shí)，左右高音喇叭蓋，頂棚閱讀燈都與裝飾板存在縫隙。2、多媒體導(dǎo)航有點(diǎn)難用，音樂在隨機(jī)模式的時候經(jīng)常遇到重復(fù)播放的音樂。3、導(dǎo)航地圖不全，太舊了，準(zhǔn)備學(xué)習(xí)歐友經(jīng)驗(yàn)，更換DAS+雙地圖。
外觀：外觀非常中庸的一款車，沒有任何亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價幅度增加了整車的性價比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低。》
空間：空間一般。相對于同級別的越野車沒有什么優(yōu)勢。前排空間還是可以的，本人身高170，體重140，空間還是相對寬敞。但是第二排如果坐三個成年人，空間就已經(jīng)相對擁擠。第三排座椅就更加不用說了。好在第二排座椅是可以活動的，相對于5座而言，放東西的空間又會大一些不會那么局促。
配置：降價后 確實(shí)有性價比了，如果按指導(dǎo)價，完全沒有性價比可講。
動力：動力只能說夠用吧，畢境2.4的排量要拉臺7座SUV，ECO模式下確實(shí)感覺肉肉嘀，我一直是謝鎖定四驅(qū)來開的，感覺力道很足，加速很快。
越野：
我都是喜歡沉穩(wěn)的車，沒什么激進(jìn)駕駛，鎖定四驅(qū)下得大暴雨，開到100妥妥的，非常穩(wěn)，很有駕馭信心，打彎變線指向很準(zhǔn)。SUV真的要買四驅(qū)，別說什么不鉆山路用不上，不跑山路要空間大買個旅行車OK了，搞個兩驅(qū)SUV真心沒必要。
油耗：這個著實(shí)也令人寬心，這些個天主要走高速，7點(diǎn)幾個油，反正空油箱時裝滿370塊錢油，隨隨便便走個800+公里沒有任何懸念，平時走個長途什么省下的油錢確實(shí)不少，市內(nèi)稍高目前走得比較少，不好統(tǒng)計。但奇怪的是鎖定四驅(qū)開居然比開ECO模式要更省油，簡直想不通，這款車的ECO模式應(yīng)是沒什么用的，減低動力，拉高油耗簡直是百分百的腦殘設(shè)計。
舒適：新車剛提回來對減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調(diào)整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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購買時間2015年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格21.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：還是性價比，通過論壇里各位達(dá)人的分享，越來越喜歡。
缺點(diǎn)：鈑金不夠厚
外觀：外觀我是非常喜歡的。比起2013款那“囧”臉，這個簡直俊朗太多了，哈哈哈哈哈。其實(shí)囧臉我也已經(jīng)看習(xí)慣了。都挺好看的�？赡苁顷P(guān)注時間太長了，日久生情了吧。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價幅度增加了整車的性價比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：沒的說，前排和第二排一個字：大，開車坐直也不會頂?shù)筋^了，第三排空間么只能坐坐小朋友，175以上，略胖者還是免了，就算勉強(qiáng)坐了感覺那個座椅都不夠結(jié)實(shí)。
配置：信價比只能說是超高了，在論壇潛水泡了老長時間了，基本同級別同價位同配置，不同國別不同車系全部看高了，最終還是這款車，只有一個原因~信價比高，高到不需要有任何猶豫跟遲疑，在日本的同學(xué)也證實(shí)了此車的信價比~
動力：2.4的排量，對于歐藍(lán)德來說應(yīng)該夠用了，但不能和大排量小車比，畢竟比的不是提速，深踩油門還是有點(diǎn)推背的
越野：
前面已經(jīng)打過5分，而且小歐的功能布局清晰合理，簡單易于上手。開過福特探險者，那功能布局令人眼花繚亂，手忙腳亂，本人不是技術(shù)控，對那些華而不實(shí)的功能沒興趣，我要的是一輛簡單實(shí)用，易于操控，不那么讓人費(fèi)腦筋的SUV，這點(diǎn)小歐讓我很滿意。
油耗：城市道路走走停停不可避免到13個左右。畢竟是款SUV，在同級別中絕對屬于中上水平了
舒適：駕駛室、副駕駛位置的舒適性還是比較可觀的，作為軟硬適中，個人原因，在長途行駛中因沒有腰部支撐確實(shí)有不適感，借用外部設(shè)施又不喜，很多人喜歡使用靠墊之類的，但個人認(rèn)為還是存在一定的安全隱患的。第二排座椅靠背可多檔調(diào)整，還是挺人性化的，給乘坐者的選擇余地很大，相對乘坐舒適性也有了較大提高，對于目前乘坐過的人員來說，第二排挺舒服的，無不好評價。第三排座椅作為應(yīng)急使用，舒適性也就不點(diǎn)評了，在乘坐身材嬌小的乘客和乘坐單人的情況下還不錯。
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購買時間2015年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格22.00萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠大，油耗滿意
缺點(diǎn)：沒有行車落鎖和胎壓監(jiān)測，這個真的可以有，導(dǎo)航基本上是那種不大實(shí)用的，也就比神車類的那種導(dǎo)航好一點(diǎn)點(diǎn)而已。雖然說還是能用的，但比起豐田尼桑之類的車廠原配導(dǎo)航還是有差距的。
外觀：選車首先得看外觀了，歐藍(lán)德這款車雖然不驚艷，但絕對是越看越耐看的，線條，總體感覺，還有配上三菱標(biāo)，一切都是那么的協(xié)調(diào)，而且是總覺得改款比前款好看，越改越好看的
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價幅度增加了整車的性價比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：很大，基本上出門東西都可以放下了，就是用7坐就不行了。
配置：降價后 確實(shí)有性價比了，如果按指導(dǎo)價，完全沒有性價比可講。
動力：動力只能說夠用吧，畢境2.4的排量要拉臺7座SUV，ECO模式下確實(shí)感覺肉肉嘀，我一直是謝鎖定四驅(qū)來開的，感覺力道很足，加速很快。
越野：
操控性也是大家比較關(guān)注的，作為同等級車輛中，歐藍(lán)德操控性還是比較優(yōu)越的，在開過的十幾款車子中，也就森林人比歐藍(lán)德稍好，很多車子幾乎沒有可比性。
油耗：這個著實(shí)也令人寬心，這些個天主要走高速，7點(diǎn)幾個油，反正空油箱時裝滿370塊錢油，隨隨便便走個800+公里沒有任何懸念，平時走個長途什么省下的油錢確實(shí)不少，市內(nèi)稍高目前走得比較少，不好統(tǒng)計。但奇怪的是鎖定四驅(qū)開居然比開ECO模式要更省油，簡直想不通，這款車的ECO模式應(yīng)是沒什么用的，減低動力，拉高油耗簡直是百分百的腦殘設(shè)計。
舒適：駕駛舒適性一般，感覺方向有少少重，駕駛位又沒有腰部支撐節(jié)，始終覺得無法調(diào)得非常用合適自已的駕駛體位，可能是剛開還不習(xí)慣吧。乘坐的舒適還好吧，原先一直開皇冠，能比皇冠舒適的車少之又少，歐藍(lán)德總算還能讓我滿意，至少還不覺得不適。中間的座椅能前后調(diào)節(jié)，還能調(diào)角度，相對比很多橋車好坐多了，后面第三排座椅就不說什么舒適性了，只能說實(shí)在要坐也坐得……
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格22.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：7座性價比高，空間大。配置較齊全。相對其他7座車型，市區(qū)停車方便，又能擠下7個人。還帶4驅(qū)有一定越野能力。
缺點(diǎn)：沒有一鍵升窗和后視鏡加熱的實(shí)用功能
外觀：前臉，屁股總體和諧，風(fēng)格沉穩(wěn)耐看。側(cè)面在后輪距前后，可能是因?yàn)?670的軸距限制，而7座的空間要求，加長了后門與尾箱的距離，感覺有點(diǎn)不協(xié)調(diào)。車漆、車皮薄，肯定的了。不少帖子追尾的圖片，歐藍(lán)德引擎蓋變形嚴(yán)重，好在壇子里有后防撞梁的圖片，放心了些。玻璃很薄。四門很輕薄，開關(guān)門沒有厚重感。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價幅度增加了整車的性價比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低。》
空間：本來想給四星半，半分扣在儲物槽少了點(diǎn)。由于是七座，把第三排放倒，雖然很寬敞，但是考慮到第三排座椅壽命，不敢放重的東西。。第一和第二排空間秒殺大多數(shù)緊湊suv。
配置：性價比是這款車最吸引人的了，主要是這個價錢能得到差不多心中所想了，其實(shí)在這價位能選擇的車還真不少，但最終價錢以及配置性能綜合考慮，歐藍(lán)德確實(shí)要比很多車好很多，但很奇怪這車為什么這么小眾。但在中國賣得多的車是靠信仰的，與車無關(guān)，所以心里也無所謂，大家都來買那都加價了，哪里還能優(yōu)惠那么多。
動力：動力方面目前可以接受，一直沒有去特殊路段嘗試。
越野：
我都是喜歡沉穩(wěn)的車，沒什么激進(jìn)駕駛，鎖定四驅(qū)下得大暴雨，開到100妥妥的，非常穩(wěn)，很有駕馭信心，打彎變線指向很準(zhǔn)。SUV真的要買四驅(qū)，別說什么不鉆山路用不上，不跑山路要空間大買個旅行車OK了，搞個兩驅(qū)SUV真心沒必要。
油耗：比預(yù)期稍高
舒適：新車剛提回來對減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調(diào)整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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購買時間2015年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格21.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價比高
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)聲音不好聽，像是柴油的。懸架偏硬舒適性打折扣。
外觀：外觀非常中庸的一款車，沒有任何亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價幅度增加了整車的性價比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：空間沒的說，在5座模式的時候，第二排座椅可以任意前后移動，角度可以三檔調(diào)節(jié)，180的大個乘坐隨便翹而兩腿，但是在7座模式的時候，第三排真的很雞肋，要不是家庭人口多，差點(diǎn)就訂五座版本了。
配置：降價后 確實(shí)有性價比了，如果按指導(dǎo)價，完全沒有性價比可講。
動力：開ECO模式，起步確實(shí)有點(diǎn)緩。但是一般北京城里經(jīng)常堵車，在跟車的時候正合適，慢慢的走唄。如果怕別人插隊，稍微踩一點(diǎn)油門，還是很給力的。足夠了足夠了。目前磨合期，用ECO控制轉(zhuǎn)速，所以沒試過普通模式下的動力感受，相比也不弱。
越野：
我都是喜歡沉穩(wěn)的車，沒什么激進(jìn)駕駛，鎖定四驅(qū)下得大暴雨，開到100妥妥的，非常穩(wěn)，很有駕馭信心，打彎變線指向很準(zhǔn)。SUV真的要買四驅(qū)，別說什么不鉆山路用不上，不跑山路要空間大買個旅行車OK了，搞個兩驅(qū)SUV真心沒必要。
油耗：磨合期 重慶這種常堵的市內(nèi)基本在11個左右，小跑了幾次高速油表顯示8.8，出磨合后應(yīng)該會好點(diǎn)吧。
舒適：駕駛舒適性一般，感覺方向有少少重，駕駛位又沒有腰部支撐節(jié)，始終覺得無法調(diào)得非常用合適自已的駕駛體位，可能是剛開還不習(xí)慣吧。乘坐的舒適還好吧，原先一直開皇冠，能比皇冠舒適的車少之又少，歐藍(lán)德總算還能讓我滿意，至少還不覺得不適。中間的座椅能前后調(diào)節(jié)，還能調(diào)角度，相對比很多橋車好坐多了，后面第三排座椅就不說什么舒適性了，只能說實(shí)在要坐也坐得……
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購買時間2015年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價格22.05萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：7座性價比高，空間大。配置較齊全。相對其他7座車型，市區(qū)停車方便，又能擠下7個人。還帶4驅(qū)有一定越野能力。
缺點(diǎn)：保有量較少，4S店維修售后服務(wù)有待提高，車漆略薄~
外觀：外觀非常中庸的一款車，沒有任何亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價幅度增加了整車的性價比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：作為180CM，110KG的我把駕駛位置調(diào)到我坐著的位置，主駕駛后面我仍能坐下而且不是特別拘謹(jǐn)。
配置：降價后 確實(shí)有性價比了，如果按指導(dǎo)價，完全沒有性價比可講。
動力：2.4的排量，雖然功率不夠大，調(diào)教不激進(jìn)，不過總體滿意，符合預(yù)期。CVT波箱總體表現(xiàn)溫順，動力輸出反應(yīng)不直接，耐疲勞程度有待檢驗(yàn)。
越野：
相對滿意，指向性還是不錯的，方向打哪兒走哪兒，不馬虎，方向盤轉(zhuǎn)起來也是比較輕便，可能是電動助力的關(guān)系
油耗：提車到現(xiàn)在才短短一個月不到的時間，新車還沒有過磨合期，跟開車習(xí)慣也有關(guān)系，本人經(jīng)常在市區(qū)開車，因此油耗有點(diǎn)高，看論壇兄弟貼，油耗應(yīng)該還能再降4個左右，這個就要將來發(fā)帖報備了。
舒適：駕駛室、副駕駛位置的舒適性還是比較可觀的，作為軟硬適中，個人原因，在長途行駛中因沒有腰部支撐確實(shí)有不適感，借用外部設(shè)施又不喜，很多人喜歡使用靠墊之類的，但個人認(rèn)為還是存在一定的安全隱患的。第二排座椅靠背可多檔調(diào)整，還是挺人性化的，給乘坐者的選擇余地很大，相對乘坐舒適性也有了較大提高，對于目前乘坐過的人員來說，第二排挺舒服的，無不好評價。第三排座椅作為應(yīng)急使用，舒適性也就不點(diǎn)評了，在乘坐身材嬌小的乘客和乘坐單人的情況下還不錯。
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購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格22.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：降價以后的性價比是無可比擬的�？臻g大、省油、操控好、四驅(qū)系統(tǒng)。
缺點(diǎn)：鈑金不夠厚
外觀：外觀非常中庸的一款車，沒有任何亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價幅度增加了整車的性價比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：空間當(dāng)然非常滿意，因?yàn)樵染褪窍訕蜍囓噧?nèi)空間太小了，帶小孩出去玩帶個車，去自駕游多帶點(diǎn)行李都難塞，現(xiàn)在目測五座模式下，隨便放個什么大件都無所謂，更不提自駕游所需物品了，而且必要時還能拉上七個人，中間坐椅能前后移動和調(diào)節(jié)角度，空時很靈活，滿足平時的絕大多數(shù)需求了。
配置：降價后 確實(shí)有性價比了，如果按指導(dǎo)價，完全沒有性價比可講。
動力：開ECO模式，起步確實(shí)有點(diǎn)緩。但是一般北京城里經(jīng)常堵車，在跟車的時候正合適，慢慢的走唄。如果怕別人插隊，稍微踩一點(diǎn)油門，還是很給力的。足夠了足夠了。目前磨合期，用ECO控制轉(zhuǎn)速，所以沒試過普通模式下的動力感受，相比也不弱。
越野：
方向指向性不錯，DS檔油門反應(yīng)積極，變速箱會提前降檔，延后升檔，提速很給力。
油耗：目前我才開了600多公里，其中一半是高速公路一半是城市超級擁堵路段，第一箱油加了400塊錢，開了530公里，平均是0.76元/每公里，對于處在磨合期的SUV，我已經(jīng)很滿足了，我相信磨合到一定時間再加上我對車子的熟悉，油耗應(yīng)該還會有所下降，能控制在0.7元/每公里，我就很滿足了，畢竟是2.4排量的一輛大車。
舒適：新車剛提回來對減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調(diào)整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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奇駿
寶沃BX5
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