三菱(進(jìn)口)-歐藍(lán)德(進(jìn)口)
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歐藍(lán)德(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間超大（544）+1 省油（527）+1 越野性能不錯(cuò)（469）+1 外觀時(shí)尚漂亮（302）+1 帥帥（170）+1 性價(jià)比高（125）+1 進(jìn)口好車（55）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（1967）+1 隔音較差（868）+1 底盤座椅生銹（416）+1 價(jià)格跨度太大（177）+1 座椅比較單�。�94）+1 導(dǎo)航太垃圾（77）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比，空間
缺點(diǎn)：1、內(nèi)飾的接縫稍微有點(diǎn)不嚴(yán)實(shí)，左右高音喇叭蓋，頂棚閱讀燈都與裝飾板存在縫隙。2、多媒體導(dǎo)航有點(diǎn)難用，音樂在隨機(jī)模式的時(shí)候經(jīng)常遇到重復(fù)播放的音樂。3、導(dǎo)航地圖不全，太舊了，準(zhǔn)備學(xué)習(xí)歐友經(jīng)驗(yàn)，更換DAS+雙地圖。
外觀：外觀非常中庸的一款車，沒有任何亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：簡直就是買回來了一個(gè)臥室。
配置：降價(jià)后 確實(shí)有性價(jià)比了，如果按指導(dǎo)價(jià)，完全沒有性價(jià)比可講。
動力：只能說夠用，在打開雙ECO的情況下，動力輸出相對來說比較弱，關(guān)閉雙ECO，在4WD AUTO，情況下，在起步時(shí)還是有推背感的，在低速加速階段也尚可，2.4自然吸氣加上本身車重也差不多了，高速超車途中使用了幾次DS運(yùn)動模式，還是挺強(qiáng)勁的，會給你帶來意想不到的驚喜，前提是你要舍得給油，哈哈。
越野：
方向指向性不錯(cuò)，DS檔油門反應(yīng)積極，變速箱會提前降檔，延后升檔，提速很給力。
油耗：磨合期 重慶這種常堵的市內(nèi)基本在11個(gè)左右，小跑了幾次高速油表顯示8.8，出磨合后應(yīng)該會好點(diǎn)吧。
舒適：新車剛提回來對減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調(diào)整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比很高，現(xiàn)在的價(jià)格比原先便宜了很多。
缺點(diǎn)：1、倒車影像出現(xiàn)了一次無信號、幾次綠屏和無倒車線的情況；2、導(dǎo)航不好用，很多地方都找不到；3、沒有車窗一鍵升降，很不習(xí)慣；4、胎壓監(jiān)測確實(shí)可以有，而且應(yīng)該不算是很貴重的配置吧。
外觀：外觀非常中庸的一款車，沒有任何亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：確實(shí)比較大，尤其長度，從側(cè)面看很霸氣啊。
配置：降價(jià)后 確實(shí)有性價(jià)比了，如果按指導(dǎo)價(jià)，完全沒有性價(jià)比可講。
動力：2.4的多點(diǎn)電噴，技術(shù)雖然落后了點(diǎn)，但只要舍到踩油門，動力還是非常夠用的，特別是DS檔位，油門反應(yīng)很積極。
越野：
我都是喜歡沉穩(wěn)的車，沒什么激進(jìn)駕駛，鎖定四驅(qū)下得大暴雨，開到100妥妥的，非常穩(wěn)，很有駕馭信心，打彎變線指向很準(zhǔn)。SUV真的要買四驅(qū)，別說什么不鉆山路用不上，不跑山路要空間大買個(gè)旅行車OK了，搞個(gè)兩驅(qū)SUV真心沒必要。
油耗：磨合期 重慶這種常堵的市內(nèi)基本在11個(gè)左右，小跑了幾次高速油表顯示8.8，出磨合后應(yīng)該會好點(diǎn)吧。
舒適：新車剛提回來對減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調(diào)整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：同級SUV中性價(jià)比最高，空間大，采用適時(shí)4驅(qū)模式，沒有渦輪增加。
缺點(diǎn)：四門不是一鍵升降、后排出風(fēng)口居然設(shè)計(jì)在座椅下面、樣子不如鯊歐霸氣。
外觀：外觀非常中庸的一款車，沒有任何亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：7個(gè)座位，第二排和普通b級車差不多，第三排做個(gè)1.7米以下的成人沒問題，前后排的座椅放倒會全平，睡覺都沒問題。
配置：降價(jià)后 確實(shí)有性價(jià)比了，如果按指導(dǎo)價(jià)，完全沒有性價(jià)比可講。
動力：在ECO模式下，真心比較肉，啟動很遲緩，目前我都是開AUTO模式，起步稍微有一些遲緩但還能接受，到30碼之后，發(fā)動機(jī)和CVT就會在不經(jīng)意間給你一個(gè)驚喜，平順到我很不習(xí)慣，而且速度立馬就到60碼了，我一般都是城市道路。
越野：
方向指向性不錯(cuò)，DS檔油門反應(yīng)積極，變速箱會提前降檔，延后升檔，提速很給力。
油耗：磨合期 重慶這種常堵的市內(nèi)基本在11個(gè)左右，小跑了幾次高速油表顯示8.8，出磨合后應(yīng)該會好點(diǎn)吧。
舒適：新車剛提回來對減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調(diào)整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：導(dǎo)航定位非常準(zhǔn)
缺點(diǎn)：大多數(shù)人最不滿意什么呢，內(nèi)飾毫無時(shí)尚感，但是我不介意，反而覺得中控大面積軟塑料看起來質(zhì)感，摸起來手感，而且平整不突兀，非常不影響駕駛。很多人覺得小歐沒有胎壓監(jiān)測，沒有后排出風(fēng)口，注定不受青睞，但是三菱空調(diào)在南寧都有專賣店，制冷效果無需質(zhì)疑，而且像一鍵升窗，全景天窗這些配置，雖然沒有，但是想想人家是日本進(jìn)口，日本人覺得不需要，所以就。。。表示能理解吧
外觀：選車首先得看外觀了，歐藍(lán)德這款車雖然不驚艷，但絕對是越看越耐看的，線條，總體感覺，還有配上三菱標(biāo)，一切都是那么的協(xié)調(diào)，而且是總覺得改款比前款好看，越改越好看的
內(nèi)飾：1.塑料感比較強(qiáng)，不像是近30萬越野車該有的品質(zhì)。2.造型比較難看，連最起碼能用低成本材料裝飾地方，都沒有裝飾，太過古板。3.門扳手塑料感太強(qiáng)，按鍵較小，又沒有燈光提示，給晚上開關(guān)車窗增加難度。4.車窗玻璃的質(zhì)感真的很一般，升降聲音很難聽，還沒有10萬左右的國產(chǎn)品牌做的好，很難讓人相信是進(jìn)口車型，
空間：優(yōu)點(diǎn)：后排空間可調(diào)節(jié)，第三排空間充足，后備箱充足，即使坐7人，后備箱亦能放不少東西，隔離擋板可拆線，很人性化；缺點(diǎn)：駕駛室頭部空間較小，第二排中間位置稍小，似乎設(shè)計(jì)是二人座
配置：性價(jià)比是這款車最吸引人的了，主要是這個(gè)價(jià)錢能得到差不多心中所想了，其實(shí)在這價(jià)位能選擇的車還真不少，但最終價(jià)錢以及配置性能綜合考慮，歐藍(lán)德確實(shí)要比很多車好很多，但很奇怪這車為什么這么小眾。但在中國賣得多的車是靠信仰的，與車無關(guān)，所以心里也無所謂，大家都來買那都加價(jià)了，哪里還能優(yōu)惠那么多。
動力：在ECO模式下，真心比較肉，啟動很遲緩，目前我都是開AUTO模式，起步稍微有一些遲緩但還能接受，到30碼之后，發(fā)動機(jī)和CVT就會在不經(jīng)意間給你一個(gè)驚喜，平順到我很不習(xí)慣，而且速度立馬就到60碼了，我一般都是城市道路。
越野：
suv也不是講究操控的車，歐藍(lán)德操控比不上cx5，但是和其他同級別suv比比還是不錯(cuò)的
油耗：這個(gè)著實(shí)也令人寬心，這些個(gè)天主要走高速，7點(diǎn)幾個(gè)油，反正空油箱時(shí)裝滿370塊錢油，隨隨便便走個(gè)800+公里沒有任何懸念，平時(shí)走個(gè)長途什么省下的油錢確實(shí)不少，市內(nèi)稍高目前走得比較少，不好統(tǒng)計(jì)。但奇怪的是鎖定四驅(qū)開居然比開ECO模式要更省油，簡直想不通，這款車的ECO模式應(yīng)是沒什么用的，減低動力，拉高油耗簡直是百分百的腦殘?jiān)O(shè)計(jì)。
舒適：前排沒問題，第二排座椅包裹性沒有轎車強(qiáng)，減震稍硬，第三排就別講舒適性了。買suv就選擇了對坐著舒適妥協(xié)，但是開著肯定比轎車舒適，高高在上的感覺，反光鏡又特別大，開過這車就不想再去開轎車了。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格25.48萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：進(jìn)口車，四驅(qū)，油耗低，乘坐空間寬敞。
缺點(diǎn)：有些小問題，如駕駛室內(nèi)車頂燈處偶有異響，洗車后剎車片有粘住剎車盤現(xiàn)象，導(dǎo)致起步時(shí)有“咚”一聲響；導(dǎo)航儀有綠屏死機(jī)現(xiàn)象等，但不是“致命傷”。
外觀：囧，個(gè)人覺得只有車頭側(cè)前方好看，側(cè)面太長，正面太囧，背面太呆，有朋友倒是覺得非常好看，反正各花入各眼，我是認(rèn)為完全不如指南者。不過外觀各種接縫倒是挺均勻細(xì)致，做工還不錯(cuò)，
內(nèi)飾：比較簡潔，但是很實(shí)用。其實(shí)我更喜歡類似于飛機(jī)座艙一樣的感覺，按鈕越多越好。這車和我喜歡的風(fēng)格相反。
空間：這個(gè)不多說了，車內(nèi)空間感受比好多滿街跑的同類型都好，如果只看重空間，歐藍(lán)德是不二之選，而且第二排座椅可前后移動、靠背能調(diào)角度。
動力：2.4升169馬力，如果只從參數(shù)上去了解小歐的動力，顯然有些主觀。事實(shí)上小歐無論在起步還是超車都有非常好的表現(xiàn)。加速非常線性，速度到80公里以上時(shí)深踩油門，動力仍源原不斷，在高速上一不小心就超過140。啟用120公里定速巡航，即使是上小坡，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都未超過3000轉(zhuǎn)。
越野：
操控上，方向盤指向精準(zhǔn)，過彎道側(cè)傾比較輕，滿意。
油耗：油耗方面值得肯定，最低在平路上跑出7.1L，平均在8L~9L之間。春節(jié)回老家過年，滿載七人（四個(gè)成人三個(gè)小孩）加N多行李，高速平均8.2L左右，普通路面9.6左右。整體相當(dāng)滿意。
舒適：應(yīng)該說一般，沒有靠背，頭靠也太平太硬，座椅整體偏硬，開車久了就會覺得累。手剎距離有些遠(yuǎn)，使用起來不是很方便。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1180公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣、性價(jià)比高、燃油經(jīng)濟(jì)性。
缺點(diǎn)：無電動尾門，電動尾門應(yīng)該標(biāo)配，實(shí)在不行選配也可以，
外觀：選擇2013款而沒選14款的原因，緣于對小歐囧臉的喜愛。小歐硬朗修長的身姿，18寸的大腳配上他的囧臉，盡顯從容中庸之道。內(nèi)秀而不張揚(yáng)，中庸而不失大氣，不吭不卑。
內(nèi)飾：小歐的內(nèi)飾在三菱乘用車系中應(yīng)該是最好的了，他一改三菱一向粗略的內(nèi)飾，變得精致而親和。真皮座椅，真皮方向盤。中控臺及車門手能觸摸的地方均為軟性材質(zhì)或真皮。中控設(shè)計(jì)更顯人性化，中控臺稍稍向駕駛座靠近，方便駕駛員操作。七寸大屏+鋼琴漆面大方而精致。仿碳纖條飾搭配足見三菱對小歐內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的真誠。
空間：比較大，上次去泰山7個(gè)大人2個(gè)小孩都不覺得很擁擠，就是橫向距離再寬點(diǎn)就好了
動力：動力一般吧，不溫不火。平時(shí)開車開ECO使勁踩油門還是可以的，要追求動力可以關(guān)閉ECO，動力還可以，畢竟在帝都這種地方想快也快不起來
越野：
很好。收放自如
油耗：非常滿意。柔和的駕駛方式，配合通暢的道路，油耗達(dá)到7點(diǎn)幾很容易，甚至能控制在6個(gè)油左右；高速接近或超過120邁時(shí)，油耗增加明顯，一般在10個(gè)油左右；經(jīng)摸索，最經(jīng)濟(jì)時(shí)速應(yīng)該是80-90邁之間。
舒適：座椅略硬，典型的運(yùn)動風(fēng)格，不過稍硬的座椅長途不會太累。第二排和第三排靠背可以調(diào)節(jié)，很不錯(cuò)，一個(gè)小小的細(xì)節(jié)，就能為舒適度做出很大貢獻(xiàn)，較之那些第二排不能調(diào)節(jié)的靠背的車，這方面值得表揚(yáng)。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，乘坐舒適
缺點(diǎn)：開空調(diào)有嗖嗖的聲音，影響感受，有時(shí)候刻意聽真的很煩，準(zhǔn)備首保去4S看看。
外觀：外觀這個(gè)東西是屬于“仁者見仁”，既然我選擇了這款車肯定是我喜歡的類型，沒有太過張揚(yáng)的外形，中規(guī)中矩可能會讓人的審美疲勞來得慢一些
內(nèi)飾：做工精細(xì)，用料到位，裝配質(zhì)量較好。中控設(shè)計(jì)前衛(wèi)，用料足，上檔次。整個(gè)中控屏幕和按鈕都偏向駕駛者這邊，形成一個(gè)小包圍，我喜歡這種設(shè)計(jì)。而且大量軟質(zhì)材料的使用，很有檔次。隔音較好，110邁巡航的時(shí)候，車內(nèi)正常說話無影響，目前也沒有出現(xiàn)異響。
空間：給五顆星，是內(nèi)心的！7座的，最后2座有些擁擠，短程2小時(shí)內(nèi)可以忍受！
動力：動力方面基本夠用，因?yàn)槭亲匀晃鼩�，而且新款發(fā)動機(jī)主打經(jīng)濟(jì)性，所以沒有推背感，不過帶來的是油耗方面的優(yōu)勢，平時(shí)要超車多給油還是跟得上的，開空調(diào)時(shí)對動力的影響不明顯，是一輛很適合家用的車。
越野：
操控在SUV里面算好的，支撐到位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但是側(cè)傾還是明顯比轎車大，畢竟重心略高。
油耗：非常滿意。柔和的駕駛方式，配合通暢的道路，油耗達(dá)到7點(diǎn)幾很容易，甚至能控制在6個(gè)油左右；高速接近或超過120邁時(shí)，油耗增加明顯，一般在10個(gè)油左右；經(jīng)摸索，最經(jīng)濟(jì)時(shí)速應(yīng)該是80-90邁之間。
舒適：由于歐藍(lán)德的空間比較大所以自然而然帶來了一定的舒適性，但是對于一些舒適性的配置歐藍(lán)德真的應(yīng)該再下一番功夫
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.18萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，開啟ECO模式非常省油，對于我這新手，在市區(qū)能開到10個(gè)油耗，真是很不錯(cuò)！
缺點(diǎn)：漆極軟薄，花花草草輕輕一擦就留痕
外觀：整體比較中庸，質(zhì)感不錯(cuò)。尤其是后尾燈部分，耐看。整體外觀10年以后不會覺得過時(shí)，當(dāng)然這車也從沒前衛(wèi)過。某些人可能覺得小歐前臉有點(diǎn)“泰囧”。我也有同感，但發(fā)現(xiàn)沒？小歐的側(cè)影和寶馬的某款SUV側(cè)身像很接近哦。尤其是前半段+頎長的引擎艙部分，當(dāng)然其實(shí)不好比的。也沒什么好比的。（像未必就貴，不像也不會就賤）
內(nèi)飾：說實(shí)話歐藍(lán)德的內(nèi)飾改變了我對三菱重工注重性能不注重內(nèi)飾做工的看法，
空間：空間真心夠用，本人1.8m調(diào)整好座椅還以為是轎車，后座拉貨使勁裝吧
動力：平常駕駛ECO節(jié)油模式是必須的，所謂魚與熊掌不可兼得，在DS運(yùn)動模式下，節(jié)油這件事就不要考慮了，DS模式下，腳下如果再來點(diǎn)油，原先很難過2000轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)瞬間就竄到5000轉(zhuǎn)以上，車會推著你走那是必然可以感受到的�？傊畬τ诔鞘蠸UV來說動力足夠用。
越野：
60碼過匝道沒響胎，可能和輪胎也有關(guān)系，急速過彎感覺很穩(wěn)。在高速出現(xiàn)兩次100碼以上的緊急避讓，響胎了，但是沒有半點(diǎn)失控的跡象，處在AUTO模式。
油耗：目前該車行駛了近3000公里，百公里油耗平均不到9個(gè)。此點(diǎn)廢話不說見圖
舒適：空間大，比較安靜，懸掛還行吧，畢竟三菱越野車，
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、超控、油耗
缺點(diǎn)：漆軟
外觀：囧臉，識別度高，開在越野的路上覺得也挺霸氣的。
內(nèi)飾：馬馬虎虎，相對其他轎車等算是馬馬虎虎過得去，做工也還行，不過相對其他的三菱車，新歐藍(lán)德的內(nèi)飾絕對算是一流。
空間：空間滿意，雖然只有1800mm寬，算是緊湊SUV里面最窄的，但是內(nèi)部寬度卻是中上水平，可能和車門做的比較薄，沒什么設(shè)計(jì)占用空間有關(guān)系。7座應(yīng)急完全沒問題，第二排往前移動一點(diǎn)完全可以接受，但建議不要做175mm以上的乘客坐最后一排。后備箱很大，明顯比其他緊湊SUV屁股長了一點(diǎn)。
配置：非常高。剛買別別扭扭，但是越開越滿意。
動力：目前還只在ECO模式下開，還只在市內(nèi)道路行駛，感覺動力比較充足，提速很均勻，油門響應(yīng)夠快，實(shí)在是很適合家用。
越野：
方向盤指向很準(zhǔn)確，沒有一般SUV的虛位，轉(zhuǎn)向很靈活，開起來不像是大車的感覺，反而有點(diǎn)轎車的操控感，轉(zhuǎn)向半徑也小，容易轉(zhuǎn)彎和掉頭。
油耗：只在市區(qū)里面跑，行車電腦顯示是10.8個(gè)，跟原來開的307 2.0的差不多，感覺在同類型SUV里面算比較低的了，高速應(yīng)該更低
舒適：座椅略硬，典型的運(yùn)動風(fēng)格，不過稍硬的座椅長途不會太累。第二排和第三排靠背可以調(diào)節(jié)，很不錯(cuò)，一個(gè)小小的細(xì)節(jié)，就能為舒適度做出很大貢獻(xiàn)，較之那些第二排不能調(diào)節(jié)的靠背的車，這方面值得表揚(yáng)。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：副駕駛座的座椅是手動調(diào)節(jié)的，這個(gè)價(jià)錢的，說起來淚一把啊。新車出現(xiàn)中控臺異響，這個(gè)跟進(jìn)口的品質(zhì)差點(diǎn)。
外觀：總體來說滿意就是前臉太囧，另外車漆較薄。車身寬度小了一點(diǎn)。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，用料到位，裝配質(zhì)量較好。中控設(shè)計(jì)前衛(wèi)，用料足，上檔次。整個(gè)中控屏幕和按鈕都偏向駕駛者這邊，形成一個(gè)小包圍，我喜歡這種設(shè)計(jì)。而且大量軟質(zhì)材料的使用，很有檔次。隔音較好，110邁巡航的時(shí)候，車內(nèi)正常說話無影響，目前也沒有出現(xiàn)異響。
空間：空間利用率很高，第二排可以前后移動，第三排不用可以平方，5座狀態(tài)下后備箱很大。
動力：發(fā)動機(jī)動力不錯(cuò)，由于是CVT變速箱，提速有點(diǎn)慢，如果舍得大油門，提速也還是可以的。
越野：
，之前也開過其它SUV， CRV、漢蘭達(dá)、逍客，感覺歐藍(lán)德的操控是最舒服的，沒有那種中大型SUV那種開船的感覺，方向盤指向很精準(zhǔn)，特別過彎的時(shí)候很有信心。
油耗：純市內(nèi)紅綠燈多開起來稍高13個(gè)以上吧，國道高速非常省油可到7個(gè)左右；
舒適：說實(shí)話 這個(gè)不是很滿意 特別是過減速帶的時(shí)候 稍微快一點(diǎn) 都要被老婆罵，和我原來開的瑞豐車（鋼板彈簧的)有的一比，但是 魚與熊掌不能兼得，操控性能好的車子舒適性能就要委屈一下了。
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奇駿
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