暫無數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
歐藍(lán)德(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間超大（544）+1 省油（527）+1 越野性能不錯(cuò)（469）+1 外觀時(shí)尚漂亮（302）+1 帥帥（170）+1 性價(jià)比高（125）+1 進(jìn)口好車（55）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（1967）+1 隔音較差（868）+1 底盤座椅生銹（416）+1 價(jià)格跨度太大（177）+1 座椅比較單薄（94）+1 導(dǎo)航太垃圾（77）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比超級(jí)高，想要的配置基本上都有了，關(guān)鍵是又滿足了我7座的要求。
缺點(diǎn)：大多數(shù)人最不滿意什么呢，內(nèi)飾毫無時(shí)尚感，但是我不介意，反而覺得中控大面積軟塑料看起來質(zhì)感，摸起來手感，而且平整不突兀，非常不影響駕駛。很多人覺得小歐沒有胎壓監(jiān)測(cè)，沒有后排出風(fēng)口，注定不受青睞，但是三菱空調(diào)在南寧都有專賣店，制冷效果無需質(zhì)疑，而且像一鍵升窗，全景天窗這些配置，雖然沒有，但是想想人家是日本進(jìn)口，日本人覺得不需要，所以就。。。表示能理解吧
外觀：選車首先得看外觀了，歐藍(lán)德這款車雖然不驚艷，但絕對(duì)是越看越耐看的，線條，總體感覺，還有配上三菱標(biāo)，一切都是那么的協(xié)調(diào)，而且是總覺得改款比前款好看，越改越好看的
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低。》
空間：前排、中間排空間相當(dāng)大，在滿足駕駛者需要的前提下，后排膝蓋還有兩拳的距離，作為七座車型，第二排稍向前移，第三排雖然空間略顯局促，短途出游還是可以的，但不建議小孩坐第三排（緩沖空間過小，你懂得），縱觀頭部高度足夠了，哪怕是185CM的身高也足足有余。在滿座的情況下后備箱空間只能說夠用，但在乘坐五人的情況下后備箱空間就相當(dāng)可觀了，同尺寸的車輛對(duì)比下還是有很大的優(yōu)勢(shì)的。
配置：降價(jià)后 確實(shí)有性價(jià)比了，如果按指導(dǎo)價(jià)，完全沒有性價(jià)比可講。
動(dòng)力：動(dòng)力只能說夠用吧，畢境2.4的排量要拉臺(tái)7座SUV，ECO模式下確實(shí)感覺肉肉嘀，我一直是謝鎖定四驅(qū)來開的，感覺力道很足，加速很快。
越野：
我都是喜歡沉穩(wěn)的車，沒什么激進(jìn)駕駛，鎖定四驅(qū)下得大暴雨，開到100妥妥的，非常穩(wěn)，很有駕馭信心，打彎變線指向很準(zhǔn)。SUV真的要買四驅(qū)，別說什么不鉆山路用不上，不跑山路要空間大買個(gè)旅行車OK了，搞個(gè)兩驅(qū)SUV真心沒必要。
油耗：這個(gè)著實(shí)也令人寬心，這些個(gè)天主要走高速，7點(diǎn)幾個(gè)油，反正空油箱時(shí)裝滿370塊錢油，隨隨便便走個(gè)800+公里沒有任何懸念，平時(shí)走個(gè)長途什么省下的油錢確實(shí)不少，市內(nèi)稍高目前走得比較少，不好統(tǒng)計(jì)。但奇怪的是鎖定四驅(qū)開居然比開ECO模式要更省油，簡(jiǎn)直想不通，這款車的ECO模式應(yīng)是沒什么用的，減低動(dòng)力，拉高油耗簡(jiǎn)直是百分百的腦殘?jiān)O(shè)計(jì)。
舒適：駕駛舒適性一般，感覺方向有少少重，駕駛位又沒有腰部支撐節(jié)，始終覺得無法調(diào)得非常用合適自已的駕駛體位，可能是剛開還不習(xí)慣吧。乘坐的舒適還好吧，原先一直開皇冠，能比皇冠舒適的車少之又少，歐藍(lán)德總算還能讓我滿意，至少還不覺得不適。中間的座椅能前后調(diào)節(jié)，還能調(diào)角度，相對(duì)比很多橋車好坐多了，后面第三排座椅就不說什么舒適性了，只能說實(shí)在要坐也坐得……
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形大氣，空間很大，做工很好。
缺點(diǎn)：明明有一些好的功能（如胎壓監(jiān)測(cè)等），就不提供給用戶，害的我花2000多大米買了個(gè)美國固特異的太陽能胎壓監(jiān)測(cè)器，去4S裝的時(shí)候才知道這車本身就有這功能，只是沒裝（裝要加個(gè)小的顯示，按到左前面板開后門的開關(guān)邊上，約2500），日本鬼子害人。另外下雨天后視鏡容易被雨弄花，看不清，雨刮也一般。買這個(gè)車給日本鬼子做了貢獻(xiàn)，懺愧。
外觀：選車首先得看外觀了，歐藍(lán)德這款車雖然不驚艷，但絕對(duì)是越看越耐看的，線條，總體感覺，還有配上三菱標(biāo)，一切都是那么的協(xié)調(diào)，而且是總覺得改款比前款好看，越改越好看的
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：空間沒得說，家里大個(gè)子的沒有，兩小孩，7座的用起來很方便，第三排放倒后還能裝很多東西，今年春節(jié)去丈母娘家，拜年的東西加4個(gè)人的行旅全裝進(jìn)去了。
配置：性價(jià)比是這款車最吸引人的了，主要是這個(gè)價(jià)錢能得到差不多心中所想了，其實(shí)在這價(jià)位能選擇的車還真不少，但最終價(jià)錢以及配置性能綜合考慮，歐藍(lán)德確實(shí)要比很多車好很多，但很奇怪這車為什么這么小眾。但在中國賣得多的車是靠信仰的，與車無關(guān)，所以心里也無所謂，大家都來買那都加價(jià)了，哪里還能優(yōu)惠那么多。
動(dòng)力：只能說夠用，在打開雙ECO的情況下，動(dòng)力輸出相對(duì)來說比較弱，關(guān)閉雙ECO，在4WD AUTO，情況下，在起步時(shí)還是有推背感的，在低速加速階段也尚可，2.4自然吸氣加上本身車重也差不多了，高速超車途中使用了幾次DS運(yùn)動(dòng)模式，還是挺強(qiáng)勁的，會(huì)給你帶來意想不到的驚喜，前提是你要舍得給油，哈哈。
越野：
方向還是很輕盈的，我媳婦開完都說打方向一點(diǎn)不費(fèi)勁，很輕松。高速的時(shí)候比較沉穩(wěn)，可以減少失誤吧。
油耗：這個(gè)著實(shí)也令人寬心，這些個(gè)天主要走高速，7點(diǎn)幾個(gè)油，反正空油箱時(shí)裝滿370塊錢油，隨隨便便走個(gè)800+公里沒有任何懸念，平時(shí)走個(gè)長途什么省下的油錢確實(shí)不少，市內(nèi)稍高目前走得比較少，不好統(tǒng)計(jì)。但奇怪的是鎖定四驅(qū)開居然比開ECO模式要更省油，簡(jiǎn)直想不通，這款車的ECO模式應(yīng)是沒什么用的，減低動(dòng)力，拉高油耗簡(jiǎn)直是百分百的腦殘?jiān)O(shè)計(jì)。
舒適：駕駛舒適性一般，感覺方向有少少重，駕駛位又沒有腰部支撐節(jié)，始終覺得無法調(diào)得非常用合適自已的駕駛體位，可能是剛開還不習(xí)慣吧。乘坐的舒適還好吧，原先一直開皇冠，能比皇冠舒適的車少之又少，歐藍(lán)德總算還能讓我滿意，至少還不覺得不適。中間的座椅能前后調(diào)節(jié)，還能調(diào)角度，相對(duì)比很多橋車好坐多了，后面第三排座椅就不說什么舒適性了，只能說實(shí)在要坐也坐得……
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格21.58萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格優(yōu)惠幅度大，原裝進(jìn)口，自然吸氣，外形厚重，空間不錯(cuò)，4驅(qū)。
缺點(diǎn)：3排座位的車竟然沒有后排出風(fēng)口，車窗按鈕連主駕都不配個(gè)夜燈，第二批座位折疊設(shè)計(jì)不夠人性化
外觀：選車首先得看外觀了，歐藍(lán)德這款車雖然不驚艷，但絕對(duì)是越看越耐看的，線條，總體感覺，還有配上三菱標(biāo)，一切都是那么的協(xié)調(diào)，而且是總覺得改款比前款好看，越改越好看的
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：家里沒有特別超標(biāo)的人，所以空間非常滿意。第三排自己也坐過，可以接受，車子稍微窄了一點(diǎn)，第二排坐三個(gè)成年人有點(diǎn)不舒服。最滿意的就是第三排坐人時(shí)后備箱，同一級(jí)別中應(yīng)該無車可比。
配置：性價(jià)比是這款車最吸引人的了，主要是這個(gè)價(jià)錢能得到差不多心中所想了，其實(shí)在這價(jià)位能選擇的車還真不少，但最終價(jià)錢以及配置性能綜合考慮，歐藍(lán)德確實(shí)要比很多車好很多，但很奇怪這車為什么這么小眾。但在中國賣得多的車是靠信仰的，與車無關(guān)，所以心里也無所謂，大家都來買那都加價(jià)了，哪里還能優(yōu)惠那么多。
動(dòng)力：在ECO模式下，真心比較肉，啟動(dòng)很遲緩，目前我都是開AUTO模式，起步稍微有一些遲緩但還能接受，到30碼之后，發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT就會(huì)在不經(jīng)意間給你一個(gè)驚喜，平順到我很不習(xí)慣，而且速度立馬就到60碼了，我一般都是城市道路。
越野：
操控性也是大家比較關(guān)注的，作為同等級(jí)車輛中，歐藍(lán)德操控性還是比較優(yōu)越的，在開過的十幾款車子中，也就森林人比歐藍(lán)德稍好，很多車子幾乎沒有可比性。
油耗：這個(gè)著實(shí)也令人寬心，這些個(gè)天主要走高速，7點(diǎn)幾個(gè)油，反正空油箱時(shí)裝滿370塊錢油，隨隨便便走個(gè)800+公里沒有任何懸念，平時(shí)走個(gè)長途什么省下的油錢確實(shí)不少，市內(nèi)稍高目前走得比較少，不好統(tǒng)計(jì)。但奇怪的是鎖定四驅(qū)開居然比開ECO模式要更省油，簡(jiǎn)直想不通，這款車的ECO模式應(yīng)是沒什么用的，減低動(dòng)力，拉高油耗簡(jiǎn)直是百分百的腦殘?jiān)O(shè)計(jì)。
舒適：駕駛室、副駕駛位置的舒適性還是比較可觀的，作為軟硬適中，個(gè)人原因，在長途行駛中因沒有腰部支撐確實(shí)有不適感，借用外部設(shè)施又不喜，很多人喜歡使用靠墊之類的，但個(gè)人認(rèn)為還是存在一定的安全隱患的。第二排座椅靠背可多檔調(diào)整，還是挺人性化的，給乘坐者的選擇余地很大，相對(duì)乘坐舒適性也有了較大提高，對(duì)于目前乘坐過的人員來說，第二排挺舒服的，無不好評(píng)價(jià)。第三排座椅作為應(yīng)急使用，舒適性也就不點(diǎn)評(píng)了，在乘坐身材嬌小的乘客和乘坐單人的情況下還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比和發(fā)動(dòng)機(jī)。三菱作為日本軍工企業(yè)，它在基礎(chǔ)工業(yè)上的成績(jī)還是有目共睹的，不少國內(nèi)外車企都采購它的發(fā)動(dòng)機(jī)配件。和東南合作的V3菱悅賣了這么多年，機(jī)械搭配和操控上仍然是在國產(chǎn)10萬以下的車無法超越。本人之前的車就是V3菱悅，操控性，油耗，保養(yǎng)，穩(wěn)定性等等，都讓本人甚是滿意，也因此為后來購買小歐打下了基礎(chǔ)。小歐是全進(jìn)口車型，發(fā)動(dòng)機(jī)是毋庸置疑的。但價(jià)格是對(duì)本人最大的誘惑，并不是說三菱怎么會(huì)搞促銷或是銷售能力優(yōu)秀，主要是當(dāng)時(shí)的日本匯率，加上三菱的微微降價(jià)銷售，促使本人對(duì)小歐產(chǎn)生包養(yǎng)欲。
缺點(diǎn)：我能說最不滿意的就是經(jīng)銷商么？
外觀：這個(gè)一開始時(shí)候確實(shí)很糾結(jié)，以往在路上碰到小歐，感覺這車樣子怎么這么丑，特別是前臉，還能再丑點(diǎn)嗎，哈哈。在4S店看了后，感官慢慢改變了，那就是越看越耐看，不怎么會(huì)過時(shí)。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：前排、中間排空間相當(dāng)大，在滿足駕駛者需要的前提下，后排膝蓋還有兩拳的距離，作為七座車型，第二排稍向前移，第三排雖然空間略顯局促，短途出游還是可以的，但不建議小孩坐第三排（緩沖空間過小，你懂得），縱觀頭部高度足夠了，哪怕是185CM的身高也足足有余。在滿座的情況下后備箱空間只能說夠用，但在乘坐五人的情況下后備箱空間就相當(dāng)可觀了，同尺寸的車輛對(duì)比下還是有很大的優(yōu)勢(shì)的。
配置：降價(jià)后 確實(shí)有性價(jià)比了，如果按指導(dǎo)價(jià)，完全沒有性價(jià)比可講。
動(dòng)力：就我個(gè)人而言，動(dòng)力充足，雖然起步有點(diǎn)慢，但符合我的駕勢(shì)習(xí)慣，慢點(diǎn)不容易出事，咱不和跑車比提速！等速度起來后發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)相當(dāng)配合，記得第一次爬山坡，腳下沒怎么給油，就感覺小歐像頭猛獸一樣，呼呼地沖上山腰，毫不費(fèi)力！這讓我對(duì)小歐的動(dòng)力刮目相看。平時(shí)在路上也是腳下輕點(diǎn)油門速度就上來。
越野：
方向指向性不錯(cuò)，DS檔油門反應(yīng)積極，變速箱會(huì)提前降檔，延后升檔，提速很給力。
油耗：目前我才開了600多公里，其中一半是高速公路一半是城市超級(jí)擁堵路段，第一箱油加了400塊錢，開了530公里，平均是0.76元/每公里，對(duì)于處在磨合期的SUV，我已經(jīng)很滿足了，我相信磨合到一定時(shí)間再加上我對(duì)車子的熟悉，油耗應(yīng)該還會(huì)有所下降，能控制在0.7元/每公里，我就很滿足了，畢竟是2.4排量的一輛大車。
舒適：新車剛提回來對(duì)減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調(diào)整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格23.10萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：長途或旅游油耗奇低（10公里以上油耗開始明顯下降，不知道什么技術(shù)）。都不好意思跟人家說了，成都到阿壩畢棚溝加了150元的油錢（來回，平均7.5的油耗）。
缺點(diǎn)：沒什么特別不滿意，如果硬是要說一樣不滿意的話，就是油耗沒有給人驚喜，也許過了磨合期后會(huì)表現(xiàn)更好。
外觀：第一次開著新車回老家，回頭率真心很高，車頭厚重又不失時(shí)尚，車身線條符合國人的口味，反正我是越看越喜歡了，自己的孩子誰不喜歡呢？至于別人的看法，總是仁者見仁智者見智，不過歐藍(lán)德開出去應(yīng)該不會(huì)有人說很難看的，這點(diǎn)我可以確信的。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：空間沒的說，在5座模式的時(shí)候，第二排座椅可以任意前后移動(dòng)，角度可以三檔調(diào)節(jié)，180的大個(gè)乘坐隨便翹而兩腿，但是在7座模式的時(shí)候，第三排真的很雞肋，要不是家庭人口多，差點(diǎn)就訂五座版本了。
配置：性價(jià)比是這款車最吸引人的了，主要是這個(gè)價(jià)錢能得到差不多心中所想了，其實(shí)在這價(jià)位能選擇的車還真不少，但最終價(jià)錢以及配置性能綜合考慮，歐藍(lán)德確實(shí)要比很多車好很多，但很奇怪這車為什么這么小眾。但在中國賣得多的車是靠信仰的，與車無關(guān)，所以心里也無所謂，大家都來買那都加價(jià)了，哪里還能優(yōu)惠那么多。
動(dòng)力：2.4的排量，雖然功率不夠大，調(diào)教不激進(jìn)，不過總體滿意，符合預(yù)期。CVT波箱總體表現(xiàn)溫順，動(dòng)力輸出反應(yīng)不直接，耐疲勞程度有待檢驗(yàn)。
越野：
我都是喜歡沉穩(wěn)的車，沒什么激進(jìn)駕駛，鎖定四驅(qū)下得大暴雨，開到100妥妥的，非常穩(wěn)，很有駕馭信心，打彎變線指向很準(zhǔn)。SUV真的要買四驅(qū)，別說什么不鉆山路用不上，不跑山路要空間大買個(gè)旅行車OK了，搞個(gè)兩驅(qū)SUV真心沒必要。
油耗：油耗這個(gè)東西，和同級(jí)相比稍微有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，可能和我的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，市區(qū)行駛在11L左右，上高速后，定速100KM，油耗最低達(dá)到6.9L。目前行駛500公里，綜合油耗算下來在8-9L左右，低于心理預(yù)期，看來小歐省油不是靠的宣傳和口碑。
舒適：駕駛舒適性一般，感覺方向有少少重，駕駛位又沒有腰部支撐節(jié)，始終覺得無法調(diào)得非常用合適自已的駕駛體位，可能是剛開還不習(xí)慣吧。乘坐的舒適還好吧，原先一直開皇冠，能比皇冠舒適的車少之又少，歐藍(lán)德總算還能讓我滿意，至少還不覺得不適。中間的座椅能前后調(diào)節(jié)，還能調(diào)角度，相對(duì)比很多橋車好坐多了，后面第三排座椅就不說什么舒適性了，只能說實(shí)在要坐也坐得……
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格21.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9516公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：進(jìn)口三菱品質(zhì)值得信賴，不浮華專注實(shí)用，耐用，空間較大，7座實(shí)用，信價(jià)比高，甄紅大愛！
缺點(diǎn)：節(jié)能模式下油耗也在10個(gè)多，可能和市內(nèi)用車有關(guān)，起步略肉
外觀：這個(gè)一開始時(shí)候確實(shí)很糾結(jié)，以往在路上碰到小歐，感覺這車樣子怎么這么丑，特別是前臉，還能再丑點(diǎn)嗎，哈哈。在4S店看了后，感官慢慢改變了，那就是越看越耐看，不怎么會(huì)過時(shí)。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：本來想給四星半，半分扣在儲(chǔ)物槽少了點(diǎn)。由于是七座，把第三排放倒，雖然很寬敞，但是考慮到第三排座椅壽命，不敢放重的東西。。第一和第二排空間秒殺大多數(shù)緊湊suv。
配置：性價(jià)比是這款車最吸引人的了，主要是這個(gè)價(jià)錢能得到差不多心中所想了，其實(shí)在這價(jià)位能選擇的車還真不少，但最終價(jià)錢以及配置性能綜合考慮，歐藍(lán)德確實(shí)要比很多車好很多，但很奇怪這車為什么這么小眾。但在中國賣得多的車是靠信仰的，與車無關(guān)，所以心里也無所謂，大家都來買那都加價(jià)了，哪里還能優(yōu)惠那么多。
動(dòng)力：就我個(gè)人而言，動(dòng)力充足，雖然起步有點(diǎn)慢，但符合我的駕勢(shì)習(xí)慣，慢點(diǎn)不容易出事，咱不和跑車比提速！等速度起來后發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)相當(dāng)配合，記得第一次爬山坡，腳下沒怎么給油，就感覺小歐像頭猛獸一樣，呼呼地沖上山腰，毫不費(fèi)力！這讓我對(duì)小歐的動(dòng)力刮目相看。平時(shí)在路上也是腳下輕點(diǎn)油門速度就上來。
越野：
操控性也是大家比較關(guān)注的，作為同等級(jí)車輛中，歐藍(lán)德操控性還是比較優(yōu)越的，在開過的十幾款車子中，也就森林人比歐藍(lán)德稍好，很多車子幾乎沒有可比性。
油耗：提車到現(xiàn)在才短短一個(gè)月不到的時(shí)間，新車還沒有過磨合期，跟開車習(xí)慣也有關(guān)系，本人經(jīng)常在市區(qū)開車，因此油耗有點(diǎn)高，看論壇兄弟貼，油耗應(yīng)該還能再降4個(gè)左右，這個(gè)就要將來發(fā)帖報(bào)備了。
舒適：駕駛室、副駕駛位置的舒適性還是比較可觀的，作為軟硬適中，個(gè)人原因，在長途行駛中因沒有腰部支撐確實(shí)有不適感，借用外部設(shè)施又不喜，很多人喜歡使用靠墊之類的，但個(gè)人認(rèn)為還是存在一定的安全隱患的。第二排座椅靠背可多檔調(diào)整，還是挺人性化的，給乘坐者的選擇余地很大，相對(duì)乘坐舒適性也有了較大提高，對(duì)于目前乘坐過的人員來說，第二排挺舒服的，無不好評(píng)價(jià)。第三排座椅作為應(yīng)急使用，舒適性也就不點(diǎn)評(píng)了，在乘坐身材嬌小的乘客和乘坐單人的情況下還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)，特別是白色。操控一流，指向精準(zhǔn)�？臻g寬闊，長途首選。
缺點(diǎn)：1、內(nèi)飾的接縫稍微有點(diǎn)不嚴(yán)實(shí)，左右高音喇叭蓋，頂棚閱讀燈都與裝飾板存在縫隙。2、多媒體導(dǎo)航有點(diǎn)難用，音樂在隨機(jī)模式的時(shí)候經(jīng)常遇到重復(fù)播放的音樂。3、導(dǎo)航地圖不全，太舊了，準(zhǔn)備學(xué)習(xí)歐友經(jīng)驗(yàn)，更換DAS+雙地圖。
外觀：這個(gè)一開始時(shí)候確實(shí)很糾結(jié)，以往在路上碰到小歐，感覺這車樣子怎么這么丑，特別是前臉，還能再丑點(diǎn)嗎，哈哈。在4S店看了后，感官慢慢改變了，那就是越看越耐看，不怎么會(huì)過時(shí)。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低。》
空間：空間一般。相對(duì)于同級(jí)別的越野車沒有什么優(yōu)勢(shì)。前排空間還是可以的，本人身高170，體重140，空間還是相對(duì)寬敞。但是第二排如果坐三個(gè)成年人，空間就已經(jīng)相對(duì)擁擠。第三排座椅就更加不用說了。好在第二排座椅是可以活動(dòng)的，相對(duì)于5座而言，放東西的空間又會(huì)大一些不會(huì)那么局促。
配置：降價(jià)后 確實(shí)有性價(jià)比了，如果按指導(dǎo)價(jià)，完全沒有性價(jià)比可講。
動(dòng)力：在ECO模式下，真心比較肉，啟動(dòng)很遲緩，目前我都是開AUTO模式，起步稍微有一些遲緩但還能接受，到30碼之后，發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT就會(huì)在不經(jīng)意間給你一個(gè)驚喜，平順到我很不習(xí)慣，而且速度立馬就到60碼了，我一般都是城市道路。
越野：
操控性也是大家比較關(guān)注的，作為同等級(jí)車輛中，歐藍(lán)德操控性還是比較優(yōu)越的，在開過的十幾款車子中，也就森林人比歐藍(lán)德稍好，很多車子幾乎沒有可比性。
油耗：目前我才開了600多公里，其中一半是高速公路一半是城市超級(jí)擁堵路段，第一箱油加了400塊錢，開了530公里，平均是0.76元/每公里，對(duì)于處在磨合期的SUV，我已經(jīng)很滿足了，我相信磨合到一定時(shí)間再加上我對(duì)車子的熟悉，油耗應(yīng)該還會(huì)有所下降，能控制在0.7元/每公里，我就很滿足了，畢竟是2.4排量的一輛大車。
舒適：駕駛舒適性一般，感覺方向有少少重，駕駛位又沒有腰部支撐節(jié)，始終覺得無法調(diào)得非常用合適自已的駕駛體位，可能是剛開還不習(xí)慣吧。乘坐的舒適還好吧，原先一直開皇冠，能比皇冠舒適的車少之又少，歐藍(lán)德總算還能讓我滿意，至少還不覺得不適。中間的座椅能前后調(diào)節(jié)，還能調(diào)角度，相對(duì)比很多橋車好坐多了，后面第三排座椅就不說什么舒適性了，只能說實(shí)在要坐也坐得……
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.08萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，油耗，跟前面的別克新君威比較
缺點(diǎn)：1、內(nèi)飾的接縫稍微有點(diǎn)不嚴(yán)實(shí)，左右高音喇叭蓋，頂棚閱讀燈都與裝飾板存在縫隙。2、多媒體導(dǎo)航有點(diǎn)難用，音樂在隨機(jī)模式的時(shí)候經(jīng)常遇到重復(fù)播放的音樂。3、導(dǎo)航地圖不全，太舊了，準(zhǔn)備學(xué)習(xí)歐友經(jīng)驗(yàn)，更換DAS+雙地圖。
外觀：選車首先得看外觀了，歐藍(lán)德這款車雖然不驚艷，但絕對(duì)是越看越耐看的，線條，總體感覺，還有配上三菱標(biāo)，一切都是那么的協(xié)調(diào)，而且是總覺得改款比前款好看，越改越好看的
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：空間沒的說，在5座模式的時(shí)候，第二排座椅可以任意前后移動(dòng)，角度可以三檔調(diào)節(jié)，180的大個(gè)乘坐隨便翹而兩腿，但是在7座模式的時(shí)候，第三排真的很雞肋，要不是家庭人口多，差點(diǎn)就訂五座版本了。
配置：降價(jià)后 確實(shí)有性價(jià)比了，如果按指導(dǎo)價(jià)，完全沒有性價(jià)比可講。
動(dòng)力：比較滿意。2.4L的排量，169的馬力，配備了sport運(yùn)動(dòng)檔，你只要舍得給油動(dòng)力還是不錯(cuò)的。剛提來時(shí)小試了一把DS檔，具體沒有計(jì)算，應(yīng)該也就在幾秒之間，就把1.5T的車子加到了100碼，越野沒有試過，不發(fā)表意見
越野：
操控性也是大家比較關(guān)注的，作為同等級(jí)車輛中，歐藍(lán)德操控性還是比較優(yōu)越的，在開過的十幾款車子中，也就森林人比歐藍(lán)德稍好，很多車子幾乎沒有可比性。
油耗：目前我才開了600多公里，其中一半是高速公路一半是城市超級(jí)擁堵路段，第一箱油加了400塊錢，開了530公里，平均是0.76元/每公里，對(duì)于處在磨合期的SUV，我已經(jīng)很滿足了，我相信磨合到一定時(shí)間再加上我對(duì)車子的熟悉，油耗應(yīng)該還會(huì)有所下降，能控制在0.7元/每公里，我就很滿足了，畢竟是2.4排量的一輛大車。
舒適：駕駛舒適性一般，感覺方向有少少重，駕駛位又沒有腰部支撐節(jié)，始終覺得無法調(diào)得非常用合適自已的駕駛體位，可能是剛開還不習(xí)慣吧。乘坐的舒適還好吧，原先一直開皇冠，能比皇冠舒適的車少之又少，歐藍(lán)德總算還能讓我滿意，至少還不覺得不適。中間的座椅能前后調(diào)節(jié)，還能調(diào)角度，相對(duì)比很多橋車好坐多了，后面第三排座椅就不說什么舒適性了，只能說實(shí)在要坐也坐得……
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，不走尋常路~
缺點(diǎn)：第三排座椅空間小了一點(diǎn)
外觀：選車首先得看外觀了，歐藍(lán)德這款車雖然不驚艷，但絕對(duì)是越看越耐看的，線條，總體感覺，還有配上三菱標(biāo)，一切都是那么的協(xié)調(diào)，而且是總覺得改款比前款好看，越改越好看的
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：這車雖然買的是7座，但從來都是按5座來考慮的，另2個(gè)座位只是臨時(shí)應(yīng)急。從5座車的空間來說，基本夠用，車內(nèi)空間利用較好，2670的軸距，長度夠，前2排都有不錯(cuò)的縱向空間；寬1800，尺寸不夠大，但車門薄，車內(nèi)空間利用不錯(cuò)，不感局促，比好多更寬的SUV，實(shí)際空間感更舒服。如果用7座車來衡量就明顯不足了，第3排太短。同時(shí)，車內(nèi)儲(chǔ)物空間不足、設(shè)計(jì)不合理，儲(chǔ)物盒利用率不高。
配置：性價(jià)比是這款車最吸引人的了，主要是這個(gè)價(jià)錢能得到差不多心中所想了，其實(shí)在這價(jià)位能選擇的車還真不少，但最終價(jià)錢以及配置性能綜合考慮，歐藍(lán)德確實(shí)要比很多車好很多，但很奇怪這車為什么這么小眾。但在中國賣得多的車是靠信仰的，與車無關(guān)，所以心里也無所謂，大家都來買那都加價(jià)了，哪里還能優(yōu)惠那么多。
動(dòng)力：我不用開很快，但也夠了。動(dòng)力來的很直接，一點(diǎn)油門就來速度，沒有延遲。
越野：
方向指向性不錯(cuò)，DS檔油門反應(yīng)積極，變速箱會(huì)提前降檔，延后升檔，提速很給力。
油耗：說實(shí)話，我對(duì)油耗不太在意，所以到現(xiàn)在也沒真正統(tǒng)計(jì)過。不是因?yàn)槲矣绣X，而是我覺得汽車就是個(gè)消費(fèi)品，就是要燒油的，你要總是算計(jì)燃油多少，干嘛不買輛小排量車或者自行車？何苦自尋煩惱？選擇20萬多的車卻斤斤計(jì)較耗了多少汽油，格局太小。我從哈爾濱提車回來800公里加了550塊汽油，到家還有少半箱，110邁速度行駛，這是跑高速的油耗�，F(xiàn)在是冬季，平時(shí)上下班12個(gè)油。因?yàn)殡x家近，半個(gè)月到20天加200塊錢97汽油。同事的昂科威每星期加三四百塊錢的油，真是油老虎！ 小歐真不費(fèi)油。
舒適：新車剛提回來對(duì)減震很失望，后來發(fā)現(xiàn)是輪胎氣太足了，從3.5調(diào)整到2.5后，舒適性有所提升，但SUV肯定是沒法與轎車相比的。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程14118公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：7座性價(jià)比高，空間大。配置較齊全。相對(duì)其他7座車型，市區(qū)停車方便，又能擠下7個(gè)人。還帶4驅(qū)有一定越野能力。
缺點(diǎn)：我能說最不滿意的就是經(jīng)銷商么？
外觀：外觀非常中庸的一款車，沒有任何亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有損壞 2015年04月30日 發(fā)表了口碑 口碑 《較大的降價(jià)幅度增加了整車的性價(jià)比，油耗低，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低�！�
空間：買的7座車，平時(shí)就2-3人坐，第三排確實(shí)不實(shí)用，只是做備胎。建議買5座的夠了，還省1萬購車成本。
配置：降價(jià)后 確實(shí)有性價(jià)比了，如果按指導(dǎo)價(jià)，完全沒有性價(jià)比可講。
動(dòng)力：只能說夠用，在打開雙ECO的情況下，動(dòng)力輸出相對(duì)來說比較弱，關(guān)閉雙ECO，在4WD AUTO，情況下，在起步時(shí)還是有推背感的，在低速加速階段也尚可，2.4自然吸氣加上本身車重也差不多了，高速超車途中使用了幾次DS運(yùn)動(dòng)模式，還是挺強(qiáng)勁的，會(huì)給你帶來意想不到的驚喜，前提是你要舍得給油，哈哈。
越野：
前面已經(jīng)打過5分，而且小歐的功能布局清晰合理，簡(jiǎn)單易于上手。開過福特探險(xiǎn)者，那功能布局令人眼花繚亂，手忙腳亂，本人不是技術(shù)控，對(duì)那些華而不實(shí)的功能沒興趣，我要的是一輛簡(jiǎn)單實(shí)用，易于操控，不那么讓人費(fèi)腦筋的SUV，這點(diǎn)小歐讓我很滿意。
油耗：這個(gè)著實(shí)也令人寬心，這些個(gè)天主要走高速，7點(diǎn)幾個(gè)油，反正空油箱時(shí)裝滿370塊錢油，隨隨便便走個(gè)800+公里沒有任何懸念，平時(shí)走個(gè)長途什么省下的油錢確實(shí)不少，市內(nèi)稍高目前走得比較少，不好統(tǒng)計(jì)。但奇怪的是鎖定四驅(qū)開居然比開ECO模式要更省油，簡(jiǎn)直想不通，這款車的ECO模式應(yīng)是沒什么用的，減低動(dòng)力，拉高油耗簡(jiǎn)直是百分百的腦殘?jiān)O(shè)計(jì)。
舒適：駕駛舒適性一般，感覺方向有少少重，駕駛位又沒有腰部支撐節(jié)，始終覺得無法調(diào)得非常用合適自已的駕駛體位，可能是剛開還不習(xí)慣吧。乘坐的舒適還好吧，原先一直開皇冠，能比皇冠舒適的車少之又少，歐藍(lán)德總算還能讓我滿意，至少還不覺得不適。中間的座椅能前后調(diào)節(jié)，還能調(diào)角度，相對(duì)比很多橋車好坐多了，后面第三排座椅就不說什么舒適性了，只能說實(shí)在要坐也坐得……
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