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寶馬3系
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車(chē)（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車(chē)內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 320Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格32.46萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 320Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車(chē)價(jià)格31.38萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程59000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 320Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 320Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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操控：
說(shuō)真的，我上一輛車(chē)是跨界車(chē)，第一次開(kāi)上這328，60km/h過(guò)彎直接爽到死，居然一點(diǎn)側(cè)傾也沒(méi)有，以前60km/h過(guò)彎和328的80km/h過(guò)彎感受是差不多的。另外328和320的懸掛調(diào)校還是有差異，尤其過(guò)爛坑和減速帶的時(shí)候，感受是不一樣的。328避震擠壓到一定程度的時(shí)候，你能感受到是硬的，320則沒(méi)有這種感覺(jué)，換句話說(shuō)，當(dāng)你的時(shí)速到達(dá)160km/h以后，猶豫下壓力，避震的前端行程被壓到底之后，避震后端是硬的，這個(gè)時(shí)候跟開(kāi)改裝車(chē)一樣。再或者你帶著剎車(chē)連續(xù)小坑和不帶剎車(chē)過(guò)連續(xù)小坑時(shí)，感受是不一樣的，不帶剎車(chē)過(guò)是舒服的，帶剎車(chē)是顛屁股的。所以在左右方向晃動(dòng)的時(shí)候，還是有一點(diǎn)點(diǎn)虛位的，但是魚(yú)和熊掌不能兼得，畢竟操控和舒適是相違背的，我喜歡這種兼顧一點(diǎn)舒適的設(shè)定。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格38.70萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
說(shuō)真的，我上一輛車(chē)是跨界車(chē)，第一次開(kāi)上這328，60km/h過(guò)彎直接爽到死，居然一點(diǎn)側(cè)傾也沒(méi)有，以前60km/h過(guò)彎和328的80km/h過(guò)彎感受是差不多的。另外328和320的懸掛調(diào)校還是有差異，尤其過(guò)爛坑和減速帶的時(shí)候，感受是不一樣的。328避震擠壓到一定程度的時(shí)候，你能感受到是硬的，320則沒(méi)有這種感覺(jué)，換句話說(shuō)，當(dāng)你的時(shí)速到達(dá)160km/h以后，猶豫下壓力，避震的前端行程被壓到底之后，避震后端是硬的，這個(gè)時(shí)候跟開(kāi)改裝車(chē)一樣。再或者你帶著剎車(chē)連續(xù)小坑和不帶剎車(chē)過(guò)連續(xù)小坑時(shí)，感受是不一樣的，不帶剎車(chē)過(guò)是舒服的，帶剎車(chē)是顛屁股的。所以在左右方向晃動(dòng)的時(shí)候，還是有一點(diǎn)點(diǎn)虛位的，但是魚(yú)和熊掌不能兼得，畢竟操控和舒適是相違背的，我喜歡這種兼顧一點(diǎn)舒適的設(shè)定。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
說(shuō)真的，我上一輛車(chē)是跨界車(chē)，第一次開(kāi)上這328，60km/h過(guò)彎直接爽到死，居然一點(diǎn)側(cè)傾也沒(méi)有，以前60km/h過(guò)彎和328的80km/h過(guò)彎感受是差不多的。另外328和320的懸掛調(diào)校還是有差異，尤其過(guò)爛坑和減速帶的時(shí)候，感受是不一樣的。328避震擠壓到一定程度的時(shí)候，你能感受到是硬的，320則沒(méi)有這種感覺(jué)，換句話說(shuō)，當(dāng)你的時(shí)速到達(dá)160km/h以后，猶豫下壓力，避震的前端行程被壓到底之后，避震后端是硬的，這個(gè)時(shí)候跟開(kāi)改裝車(chē)一樣。再或者你帶著剎車(chē)連續(xù)小坑和不帶剎車(chē)過(guò)連續(xù)小坑時(shí)，感受是不一樣的，不帶剎車(chē)過(guò)是舒服的，帶剎車(chē)是顛屁股的。所以在左右方向晃動(dòng)的時(shí)候，還是有一點(diǎn)點(diǎn)虛位的，但是魚(yú)和熊掌不能兼得，畢竟操控和舒適是相違背的，我喜歡這種兼顧一點(diǎn)舒適的設(shè)定。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格36.80萬(wàn)元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
這點(diǎn)不用多說(shuō)，連續(xù)20年被評(píng)為操控之王的3系，這完全是他的王牌~底盤(pán)避震過(guò)濾清晰，指哪打哪
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格38.50萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這點(diǎn)不用多說(shuō)，連續(xù)20年被評(píng)為操控之王的3系，這完全是他的王牌~底盤(pán)避震過(guò)濾清晰，指哪打哪
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 320Li 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程39422公里
綜合評(píng)分
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操控：
沒(méi)開(kāi)過(guò)E90的經(jīng)典3系，對(duì)比以前開(kāi)的英朗XT新銳，感覺(jué)低速方向比英朗重些，英朗屬于低速有虛位，越開(kāi)快方向越精準(zhǔn)，新3系不管低速高速都很精準(zhǔn)，只是電動(dòng)助力少了些路感。
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