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全部
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全部
年款：
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車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：考慮到國情和北京的路況，實在沒有地方耍開，果斷放棄328，搞個經(jīng)濟點的320。家庭一般使用足以，超車時也能提供源源不斷的動力，這就夠了。堅決不去馬路上飆車。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2014年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.46萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力這東西在衡量它時必得有一個衡量標準，這個標準簡單可以說成是普通使用還是飆車。首先我要講的是如果純追求飆車快感，在這個價位上328是個好選擇也沒貴多少。但若只是以一個普通上班族的角度來看，平時市區(qū)使用其實eco模式即可，大部分情況下超車還是很容易的。繞城路上，心急的時候開普通模式完全足夠，路面上80%的車輛還是可以輕松超過的。當然若是開sport模式，一般來講小踩一下在城市繞城這種路況下，第二動作必定是踩煞車...那么在高速路上通常情況下就是普通模式快速上120然后eco模式巡航。特別急的時候sport吧，小踩小超，大踩甩車隊，地板油...如果不是高手的話還是準備120了吧。sport+至今還沒用過，普通人不推薦大家都好
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購買時間2014年05月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格34.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：320的這套動力總成大家都很熟悉了，平時使用還是比較輕松的，城市駕駛已經(jīng)有富裕了，尤其北京上海。ECO模式很肉，有些時候進1/3油門轉(zhuǎn)速都不升，非常懶，但是平順性很好，一般堵車的時候我就用這個模式；COM模式比較中庸，深踩油門轉(zhuǎn)速提的比較慢，降檔也不是特別積極，一般就降一檔吧，日常駕駛用這個模式非常方便，保持一個穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速和車速；SPORT模式，車變得很亢奮，一般3000轉(zhuǎn)是普通升檔轉(zhuǎn)速，油門稍微大點，基本就紅線了，所以油門感覺很靈活，換擋頓挫明顯加大，不知是不是估計營造出這樣的感覺。
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購買時間2015年01月
購買地點四川 南充
裸車價格35.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：動力非常好，當然，這是對我來說。目前才950公里，沒敢開sport模式，當時試駕的時候開sport模式的時候，那油門響應(yīng)，一碰就走，直接地板油的話換擋要到7000多才換，那強烈的推背感，非常爽�，F(xiàn)在用eco和comfort模式開也沒有感覺到不夠用過，只要我想超車，沒有超不了的，而且瞬間就超過去了，而轉(zhuǎn)速卻還沒到3000，一般2000就超了。開到120轉(zhuǎn)速才2000，開到100的時候轉(zhuǎn)速150。對我來說，這動力，完全夠了。
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購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.17萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力這東西在衡量它時必得有一個衡量標準，這個標準簡單可以說成是普通使用還是飆車。首先我要講的是如果純追求飆車快感，在這個價位上328是個好選擇也沒貴多少。但若只是以一個普通上班族的角度來看，平時市區(qū)使用其實eco模式即可，大部分情況下超車還是很容易的。繞城路上，心急的時候開普通模式完全足夠，路面上80%的車輛還是可以輕松超過的。當然若是開sport模式，一般來講小踩一下在城市繞城這種路況下，第二動作必定是踩煞車...那么在高速路上通常情況下就是普通模式快速上120然后eco模式巡航。特別急的時候sport吧，小踩小超，大踩甩車隊，地板油...如果不是高手的話還是準備120了吧。sport+至今還沒用過，普通人不推薦大家都好
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購買時間2015年04月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格28.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：320的這套動力總成大家都很熟悉了，平時使用還是比較輕松的，城市駕駛已經(jīng)有富裕了，尤其北京上海。ECO模式很肉，有些時候進1/3油門轉(zhuǎn)速都不升，非常懶，但是平順性很好，一般堵車的時候我就用這個模式；COM模式比較中庸，深踩油門轉(zhuǎn)速提的比較慢，降檔也不是特別積極，一般就降一檔吧，日常駕駛用這個模式非常方便，保持一個穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速和車速；SPORT模式，車變得很亢奮，一般3000轉(zhuǎn)是普通升檔轉(zhuǎn)速，油門稍微大點，基本就紅線了，所以油門感覺很靈活，換擋頓挫明顯加大，不知是不是估計營造出這樣的感覺。
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購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：保守的說，比路上七成的車加速都好。普通超車，C模式下維持3000轉(zhuǎn)左右，動力充沛，足矣足矣，S+模式下，5000轉(zhuǎn)已經(jīng)很爽了。另外提醒大家，路口時速不能超過40 。。。。遵紀守法，文明行車，低功率就足夠了。
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購買時間2014年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格38.30萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：保守的說，比路上七成的車加速都好。普通超車，C模式下維持3000轉(zhuǎn)左右，動力充沛，足矣足矣，S+模式下，5000轉(zhuǎn)已經(jīng)很爽了。另外提醒大家，路口時速不能超過40 。。。。遵紀守法，文明行車，低功率就足夠了。
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購買時間2014年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格34.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：320的這套動力總成大家都很熟悉了，平時使用還是比較輕松的，城市駕駛已經(jīng)有富裕了，尤其北京上海。ECO模式很肉，有些時候進1/3油門轉(zhuǎn)速都不升，非常懶，但是平順性很好，一般堵車的時候我就用這個模式；COM模式比較中庸，深踩油門轉(zhuǎn)速提的比較慢，降檔也不是特別積極，一般就降一檔吧，日常駕駛用這個模式非常方便，保持一個穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速和車速；SPORT模式，車變得很亢奮，一般3000轉(zhuǎn)是普通升檔轉(zhuǎn)速，油門稍微大點，基本就紅線了，所以油門感覺很靈活，換擋頓挫明顯加大，不知是不是估計營造出這樣的感覺。
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購買時間2014年01月
購買地點安徽 合肥
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：首先發(fā)動機參數(shù)跟同級別比很一般，但是配上8AT真感覺是不一樣啊。推背感不強，但是速度卻上來了，平穩(wěn)的加速。搭配4種模式，油門個性鮮明加上手動，撥片開起來樂趣很多。動力輸出覺得唯一要注意的就是低速情況下的人機磨合了，感覺渦輪，低檔，動能回收，收油加油時適應(yīng)下車子脾氣就能更好了。
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