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寶馬3系
2014款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

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寶馬3系車主點(diǎn)評(píng)(4201條)
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.46萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):提速快,高架上超車油門一點(diǎn)速度就有,比以前的 韓系車強(qiáng)多啦!初踩油門的反應(yīng)速度很快,在中速超車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛,隨踩動(dòng)力隨到,這感覺(jué)超爽!
缺點(diǎn):總體來(lái)說(shuō)因?yàn)槭亲约盒闹械膁ream car也是經(jīng)過(guò)一系列理性思考后而作出的決定(拋開超豪華的純跑車,我并不追求這個(gè))所以不滿意點(diǎn)一下子還真不知道寫什么。如果非要吹毛求疵,那便是在不平整路段時(shí)偶爾的駕駛員左側(cè)B柱位置會(huì)有一些塑料異響,這應(yīng)該是做工精密度的問(wèn)題。但后來(lái)行駛較久后這個(gè)情況逐漸減少,這點(diǎn)上還有待驗(yàn)證,論壇里各位車友的評(píng)論以安全帶撞擊B柱以及如我剛才所說(shuō)的做工焊接不夠精密為主。不過(guò)這是有方法解決的,某些車友會(huì)到汽車維修店里進(jìn)行再加工解決,本人因?yàn)榍闆r較好也本著愛(ài)惜車的角度出發(fā)也就不做過(guò)多關(guān)注了。
外觀:本人就是沖著外觀去的- -,鋒芒畢露般開眼角大燈設(shè)計(jì),炯炯有神的天使眼,經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄,運(yùn)動(dòng)取向的整體車身設(shè)計(jì)外加有力的線條感,霍氏拐角鯊魚鰭。一句話,為了喜愛(ài)這部BMW車的人設(shè)計(jì),而非因?yàn)樵O(shè)計(jì)所以喜愛(ài)。
內(nèi)飾:運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾,選的黑內(nèi)。營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)車特有的質(zhì)感。金屬車門,紅線條以及高分辨率的大屏幕外加特有的大腳腿。一切都表明了品質(zhì)與激情絕不妥協(xié)。
空間:短軸3系嚴(yán)格說(shuō)應(yīng)該就算個(gè)豪華型緊湊車吧 當(dāng)然并不是說(shuō)它空間小啊 伸不開腿啊之類的 雖然看著短其實(shí)并不短(你懂得) 既然選擇短軸了想必都是家里有輛大車或者年輕人不需要載人的情況 反正我沒(méi)做過(guò)后排 聽我媽說(shuō)后排絕對(duì)夠用 當(dāng)然跟我家的老帕薩特還是有差距的 一句話 短軸夠用 你說(shuō)不夠用 去買長(zhǎng)軸
配置:說(shuō)到性價(jià)比的話因?yàn)橛衅渌鼮閷?shí)惠的版本,所以相對(duì)來(lái)講對(duì)于不同車主而言便會(huì)出現(xiàn)各種平價(jià)了,總體說(shuō)應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車的話,一切取決于買車的人了。各品牌之間,以及個(gè)人的口味。
動(dòng)力:動(dòng)力這東西在衡量它時(shí)必得有一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn),這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單可以說(shuō)成是普通使用還是飆車。首先我要講的是如果純追求飆車快感,在這個(gè)價(jià)位上328是個(gè)好選擇也沒(méi)貴多少。但若只是以一個(gè)普通上班族的角度來(lái)看,平時(shí)市區(qū)使用其實(shí)eco模式即可,大部分情況下超車還是很容易的。繞城路上,心急的時(shí)候開普通模式完全足夠,路面上80%的車輛還是可以輕松超過(guò)的。當(dāng)然若是開sport模式,一般來(lái)講小踩一下在城市繞城這種路況下,第二動(dòng)作必定是踩煞車...那么在高速路上通常情況下就是普通模式快速上120然后eco模式巡航。特別急的時(shí)候sport吧,小踩小超,大踩甩車隊(duì),地板油...如果不是高手的話還是準(zhǔn)備120了吧。sport+至今還沒(méi)用過(guò),普通人不推薦大家都好
操控: 操控樂(lè)趣就不多說(shuō)了,要不來(lái)看BMW干啥的...說(shuō)下特點(diǎn)吧,eco模式下方向盤很輕,手指搬動(dòng)級(jí)別。普通模式該怎么開怎么開,運(yùn)動(dòng)及以上模式方向盤變得很穩(wěn)且重,安全與樂(lè)趣嘛。另外即使普通模式高速情況下方向盤也會(huì)自動(dòng)加重
油耗:3600km還沒(méi)有做首保換油之類的,所以目前綜合油耗9.0l/100km。使用情況大致是城市7,高速3
舒適:總的來(lái)講該怎么坐怎么坐,后排舒適性高于大部分德系車,與部分日系車相當(dāng)?shù)傮w是偏硬的特別是如果要用沃爾沃的大沙發(fā)來(lái)比較的話。前排運(yùn)動(dòng)座椅包裹性極強(qiáng),無(wú)論身材如何都能調(diào)到相應(yīng)的位置上,包粽子也行。路面若是有坑洼能夠很清晰的感覺(jué)到路況但因?yàn)檎{(diào)校原因也不會(huì)讓人不舒服。
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