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購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動設計套裝 外觀還是內飾的質感都很拉風，無愧操控之車
缺點：不知是否是國內裝配質量問題，車目前3500公里，顛簸路面時有一處異響，貌似在副駕駛門的那塊，暫時還沒找到，裝配工藝也一般，仔細觀察車內車外，能挑出不少粗枝大葉的毛病。
外觀：買車時對比了競爭對手A4、新C、S60. 我只對比了一點，只有3系有原汁原味的短軸，其他都是中國加長，直接pass看看小3，怒怒的表情、天使眼，車身線條，真耐看，真有味道。絕對外觀控
內飾：1.內飾雖然用料感覺不如奧迪奔馳好，但還算精致，看細節(jié)如手扣里面的絨布等，還算符合豪華車的應有的做工。2.中控臺設計的我感覺非常合理，按鈕質感很好，該軟的地方都是軟的塑料3.不太理解駕駛員一側頭頂為何有個拉手，而為何不做個眼鏡盒啥的。4.iDriver和導航、多媒體系統(tǒng)是我見過的、使用過的最好的，A4、新C、S60我都試駕過，也使用過他們的系統(tǒng)，總感覺寶馬的系統(tǒng)響應最快速，功能易用性很好，菜單一級一級深入，配合iDriver向左向右，單手即可且不用看說明，手寫識別能力極強，寫的我都不認識的都能準確識別，哈哈。
空間：空間不是我最看重的選車重點，只想買原本的東西。所以果斷選擇了短軸。即使是短軸，軸距也有2810毫米，空間來講足夠用，175的身高在前排座椅調整已經(jīng)非常舒適的情況下，在后排坐下，膝蓋離前排靠背有兩拳的空間，但頭頂空間略顯不足。但如果要想在后排翹起腿來的話，運動小3無法滿足你的。
配置：說到性價比的話因為有其他更為實惠的版本，所以相對來講對于不同車主而言便會出現(xiàn)各種平價了，總體說應該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動機都是低功率版本的。若只是指320這車的話，一切取決于買車的人了。各品牌之間，以及個人的口味。
動力：保守的說，比路上七成的車加速都好。普通超車，C模式下維持3000轉左右，動力充沛，足矣足矣，S+模式下，5000轉已經(jīng)很爽了。另外提醒大家，路口時速不能超過40 。。。。遵紀守法，文明行車，低功率就足夠了。
操控：
仁者見仁智者見智，操控絕對不是簡單的加速，你看看寶馬家的剎車片尺寸，你看看比重配比，還有那懸掛結構，其實開車和駕駛車還是不一樣的。。。。。沒的說，家用轎車操控之王。同是電子助力，寶馬家的方向盤明顯沉，指向精準。
油耗：油耗真心滿足，2.0的車子，北京市區(qū)每天上下班，基本不跑高速，上班賭，下班走的晚稍好點，開了一個多月了，幾箱油下來，平均ECO模式能達到8.5，普通模式9.2左右。當然，我開車還是比較溫柔，不太急加速，況且北京這路況也沒地方需要急加速。我之前車是標致307，1.6手擋，油耗還在8.5左右呢。
舒適：運動座椅，良好的包裹性，和強大的可調節(jié)性，可以很舒服的貼合。舒適性比較滿意。當然，只是對于我而言，如果和以舒適著稱的車來說，座椅沒人家軟，這是肯定的。坐在后排跑過一次長途，感覺不錯。兩手剛好平行的搭在車門和中央扶手上，光腳踩在御馬腳墊上，天窗灑下的陽光，很舒適。同樣，這是相對于我170的身高來說。太高了估計不會太舒服，比較i沒有Li長。連續(xù)開車幾個小時，沒有一點累的感覺，比較滿意。
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