華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：變速箱太聰明了。。雖然爛大街，但是外觀依舊那么帶感。
缺點：暫時沒有
外觀：逼格滿滿的
內(nèi)飾：內(nèi)飾一貫的寶馬風(fēng)格。我表哥開的寶馬5系跟奔馳同級別一比也是差的很多，更何況是3系低配版。
空間：雖然是短軸，但后排足夠用了，翹個二郎腿沒問題，后備箱也夠大
配置：對車子本來就不太懂就不評價這些了 沖著藍(lán)天白云買 的哈
動力：國內(nèi)120的限速下，動力綽綽有余，當(dāng)然150-180也可以開。。。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，畢竟寶馬得操控就是3系了
油耗：據(jù)說節(jié)能模式非常省油，有什么能量轉(zhuǎn)換，但是因為起步有點肉，所以用的舒適模式，油耗還是非常滿意，綜合7.6左右，還是非常低了。
舒適：個人感受，前排舒適性稍有不足，后排很舒服，應(yīng)該是后排座椅角度的設(shè)計，相當(dāng)大程度彌補了316i標(biāo)軸在空間上的尷尬。后排中間隆起的地板部分無語了，坐小孩吧！沒有日系中級車的舒適感，座感很硬，減震也很硬，不如日系在顛簸路段表現(xiàn)，想到她的動力和路感，也就容易接受舒適性上的不足了。
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購買時間2016年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格23.70萬元
平均油耗17.3L/100km
行駛里程260公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控靈活，指向精準(zhǔn)，3系精髓都在，不含糊，排量1.6T的，油耗適中，期待磨合后的表現(xiàn)。
缺點：價格怎么不再便宜，我在乎情情呢！沒買到白色
外觀：紅外黑內(nèi)，絕配！主要是不想等太久，能提的就它了，不過顏色正好是自己考慮范圍以內(nèi)的。
內(nèi)飾：蘿卜青菜的問題..黑色考鋼琴漆很顯檔次
空間：空間家用已經(jīng)算是夠用了，必竟車不是房子，太大的空間個人覺得真沒那必要
配置：高性價比，購置稅減半，標(biāo)配LED燈。
動力：1.6T對我來說低了點，在城市里面夠用。不經(jīng)常飆車，但是運動模式還是有驚喜，不會失望，
操控：
我本身比較喜歡玩車，而且在之前也改過兩輛車，而且上一代的三系我也開過，要說操控那真的是太一般了，運動模式會好一些
油耗：目前行駛3000公里，基本上都是市區(qū)開，綜合油耗7.2，還不錯
舒適：座椅舒適性超贊 后排座椅長而舒適 比c級好
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購買時間2016年08月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格24.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控：轉(zhuǎn)向非常靈敏，路上遇到好幾次大媽在前面開，突然變向或者剎車！都可以快速的躲避！
缺點：因為是后驅(qū)車吧后排中部傳動軸那個位置高，后排中間坐人會不舒服，但是一般來說不超過4個人，還算能接受。
外觀：外觀很好，比奔馳C級看起來順眼。
內(nèi)飾：先說味道，可以接受范圍！BMW內(nèi)飾業(yè)務(wù)是全系的軟肋，中庸統(tǒng)一嚴(yán)謹(jǐn)，歐洲范兒十足，不張揚吧！
配置：品牌 動力 變速箱 地盤都不錯 如果內(nèi)飾再做的精美點就更完美了
動力：動力還可以，昨天摘了臨牌直接踩上180，感覺還有空間，當(dāng)然，前段提速，渦輪沒真正介入前還是沒那么理想的
操控：
很好開吧只能說，我就開過沒幾個車，而且沒有特地留意對比，只能說挺好開的！
油耗：已行使15000km，目前油耗6.6L／100KM
舒適：還是很不錯的啦
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購買時間2016年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格22.30萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個價格能買到寶馬這些配置夠用了
缺點：音響很山寨，才4個喇叭，聲音一大雜音大，發(fā)動機(jī)聲音很大冷啟動，不像寶馬，特別加速時候，
外觀：外觀肯定是不用說的了！一眼就愛上3系
內(nèi)飾：內(nèi)飾也一般，華晨的做工在很多細(xì)節(jié)上很差，本人工作是干鉗工和電氣，習(xí)慣的去檢查了做工，很多線沒包好線頭露在外面，有些鐵板漏去毛刺，摸著割手，噴漆噴的很差勁，特別是不起眼的地方
空間：空間很大，儲物空間少了點
配置：高，購置稅減半。
動力：加速度還沒有深踩，應(yīng)付城市道路已經(jīng)足夠了
操控：
綜合性能很好、買它就為操控
油耗：6.5
舒適：駕駛員沒有腰部支撐，時間長了會累，這個真的要吐槽一下，加一塊海綿的事，座位調(diào)節(jié)高度有限，不能調(diào)的很高，當(dāng)然轎車不可能有SUV的感覺
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購買時間2015年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格24.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的要屬他的操控了，每當(dāng)變向或者超車轉(zhuǎn)動方向盤車的反饋總是那么精準(zhǔn)和及時，這讓駕駛者很有自信，同時舒適檔的駕乘感受就是油門隨踩隨有毫不拖沓，就算滿載也不會顯得笨重，運動檔那就是更不在話下，轉(zhuǎn)速突然升高感覺駕駛一匹野馬在草原飛奔，心情異常激動！經(jīng)濟(jì)檔的話就有些差強人意了，但是設(shè)計方主要體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)環(huán)保也就無所謂了。油門有些肉，提速不明顯，但是的確省油不是么？整體感覺超一流！
缺點：內(nèi)飾真的很一般，毫無符合當(dāng)下的科技感；自帶導(dǎo)航太雞肋了，導(dǎo)航的輸入法太不方便了，要是搜索一個地方真的很麻煩，有這功夫我可以用手機(jī)搜n多個了！座椅不舒服開超過一小時腰酸背痛；車?yán)镂兜勒娴暮艽�，都一年了。而且空調(diào)開啟一段時間關(guān)閉后打送風(fēng)會有一股玻璃膠的酸味！
外觀：外觀我是很中意的，天使眼大燈太炫酷了。腰線迷人，整體前傾的造型就像是一個準(zhǔn)備百米加速的運動員很有運動線條！輪轂很漂亮不過單邊出氣確實不地道，少了幾分霸氣。雖然外觀很運動但是整體又給人厚重的感覺，扎實！
內(nèi)飾：我個人認(rèn)為內(nèi)飾真的毫無亮點可言，在同級別BBA里3系的內(nèi)飾應(yīng)該是最差的，運動的因素沒看見，科技感感覺也落伍了吧，中控的用料看起來很不協(xié)調(diào)，今年改款能否有突破呢？
空間：前排無論是駕駛位還是副駕駛位乘坐感受都還可以，后排表現(xiàn)就不那么出色了。以本人的183身高微胖的體型調(diào)整好駕駛位后，那么后排就顯得很局促了，當(dāng)然坐個女士應(yīng)該不成問題。由于是后驅(qū)車所以后排中間鼓起很高，如果非要坐三個人的話那中間的乘客會十分難受。標(biāo)軸的后驅(qū)車乘坐空間來看也算及格了。儲物空間還是十分多的。方向盤坐下方有個小格子，我平時就放駕駛證行車證之類，中空有兩個儲物格感覺都不錯。不過門邊的儲物格我能吐槽嗎？尤其后排放瓶水都不行！副駕儲物格和別的車差不多沒有什么亮點。
配置：320i除去空間不說其他該有的都有了，個人認(rèn)為能標(biāo)配個定速再好不過了，而且畢竟買的是寶馬有一些品牌價值，這個價位算是性價比很高了！
動力：0-100加速很快自己沒記過，但是油門響應(yīng)很出色。每次輕輕一踩油門都能得到很好的我反饋，變道超車過程中動力不會匱乏而且也不會有很突兀的我感覺。sport模式下轉(zhuǎn)速的我瞬間提升還有那推背感都來的很迅猛，讓駕駛充滿了激情和樂趣。當(dāng)然還是安全第一。
操控：
操控沒得說一流，懸掛稍稍有點硬，路感反饋及時。在加速過彎過程中也不會感覺車子發(fā)飄，讓駕駛者充滿自信。我感覺很滿意的一點是，隨著模式的切換系統(tǒng)會及時調(diào)整方向盤的靈敏度。sport時方向盤很緊，但是稍微打點方向車子的反饋就很明顯，設(shè)計者在這點很花心思極大的增加了安全系數(shù)。不過我家是在東北，一到下大雪天時候后驅(qū)車還是很成問題的，總是感覺發(fā)飄，冬季應(yīng)該不如前驅(qū)車好。記得今年過年時候晚上下雨然后又上凍我是體會到踩剎車都不管用的驚險了。一身冷汗！
油耗：上班是環(huán)路不怎么堵，油耗表現(xiàn)很出色，平均下上班的路程7左右。曾經(jīng)一段時間測試過主要上下班為主，一般200塊錢油錢能跑將近400公里。前提是不急加油急剎車，盡量利用eco模式下的滑行功能，你會發(fā)現(xiàn)這款車的油耗表現(xiàn)真的是相當(dāng)出色了。要是堵車在市中心開蝸牛速度那就不好說了，應(yīng)該能有13左右吧。
舒適：座椅很不舒服，開時間久了腰會疼，不知道有腰部支撐會不會好一點。由于是防爆胎胎噪有點大，而且這款車?yán)滠噯訒r候發(fā)動機(jī)抖動大聲音大，總之舒適性是不能和同級別別的車相比，不過3系主打運動么，舒適也就可以將就一下了。
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購買時間2015年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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優(yōu)點：三系的話最值得一提的還是操控，讓你有人車合一的感覺，三大件一直是級別標(biāo)桿，這都不是吹出來的，雖然賬面數(shù)據(jù)不是很高，但效率極高，得益于牛b的變速箱吧。然后新款比較讓人滿意的是全LED燈組，全新設(shè)計的天使眼，個人非常喜歡，配置上加了后視鏡電動折疊，加熱，商業(yè)導(dǎo)航，互聯(lián)駕駛等，性價比遠(yuǎn)高于老款了。
缺點：這車的優(yōu)點和缺點都非常的明顯，有些缺點會讓你感到抓狂，首先是廉價的內(nèi)飾用料和做工，沒有一點厚實感的車門，有次下雨起了點小風(fēng)，直接把開著的車門給吹關(guān)上了，真的是小風(fēng)，車的味道也比較大，30萬了還是仿皮的座椅，而且座椅也十分不舒適，很薄很硬，隔音效果也非常一般，胎噪風(fēng)噪什么的就不說了，下雨天那個雨水打在車上的聲音就非常大了，雨刮器的聲音也很大，所以下雨天把音響調(diào)大點聲吧（音響我改了，懂的）
外觀：外觀非常對我的胃口，沒有買長軸也是因為我更喜歡標(biāo)軸的外觀，前后比例協(xié)調(diào)，雙腎，LED燈組，長長的車頭，都十分養(yǎng)眼，十分滿意！
內(nèi)飾：又要談內(nèi)飾了，一談內(nèi)飾我就想流淚，其實內(nèi)飾的設(shè)計還是不錯的，功能也很簡單好用，就是用料太差，太顯廉價，那個車門...算了還是不談了。值得一提的是這車有感應(yīng)雨刮功能，那個靈敏度調(diào)節(jié)開關(guān)真心不好用，你想升一個檔結(jié)果一掰，就上去了兩三個檔，實在是太低級了，不過新款的用料至少是軟塑料了，聽說老款還是硬塑料，還是知足吧。
空間：我買的是標(biāo)軸，空間還是可以的，符合B級車的標(biāo)準(zhǔn)，滿足我的需求，長軸的空間給我感覺就有點過剩了，為什么一定要翹二郎腿呢，儲物空間表現(xiàn)算是中規(guī)中矩吧，就是中央扶手箱的空間感覺小了點，只能放個墨鏡，這車也沒配備眼睛盒，所以基本上放不了什么東西了，手套箱的空間還是比較大了，最滿意的是后備箱，本身空間就非常大了，在加上可以放倒，偶爾拖點大件都沒有問題，總之，標(biāo)軸的空間并不是短板，而且原汁原味，畢竟標(biāo)軸才是設(shè)計師的初衷嘛（并不是說長軸就不好哈）
配置：綜合各方面我還是覺得這款車很值得買，雖然它有很多缺點，但有句話說的好，寶馬把錢都花在你看不到的地方了，只有你開了才會知道，這是輛好車，值得你花這個價錢！
動力：動力表現(xiàn)是非常不錯的，節(jié)能模式很少用，開起來的感受比較懶散，如果你非常累的話可以用用，會覺得輕松愜意，舒適模式下已經(jīng)隨叫隨到了，運動模式還是能有一些激情的，在城市里開，這個動力水平是有點過剩的，有時候想用運動模式爽一把還得找地方，在這個級別里，我給五顆心。
操控：
三系的操控事實上沒什么好說的，是一款駕駛者之車，讓人有人車合一的感覺，方向精準(zhǔn)，動力強勁，地盤有韌性，我現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎和掉頭都喜歡踩油門，很爽，車非常穩(wěn)，讓我不斷的想去挑戰(zhàn)它的極限，當(dāng)然，還是安全第一，這不是個好習(xí)慣！
油耗：市區(qū)10個油，高速我測的是6.2，不知道那些5個油的怎么跑出來的...但作為一款運動車型，達(dá)到這個水準(zhǔn)已經(jīng)很不錯了，所以我比較滿意。
舒適：真的不怎么好，甚至三顆心我都不想給，作為一款主打運動的車型，懸架硬一點我能理解，也非常接受，但是那個座椅真的很不舒服，連個真皮都舍不得給，又薄又硬，也沒有什么包裹性，開了幾個月了到現(xiàn)在都沒調(diào)到舒服的坐姿，然后中央扶手也很硬，胳膊放上面也不舒服，應(yīng)該也不是真皮，方向盤說是真皮的，但手感并不是很好，皮質(zhì)很一般，我一直想買個手縫真皮的方向盤套的，但沒時間縫就一直沒買，總而言之，這個車就不是讓人舒服的，如果你想買輛舒服的車，就直接PASS吧。
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購買時間2016年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.50萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤韌性緊繃但是不僵硬，壓縮回彈動作利索，變速箱換擋聰明平順。2、發(fā)動機(jī)聲音在四缸機(jī)里算比較好聽的。3、動力還算不錯，雖然不暴躁，但是提速也算較快。4、HUD顯示信息非常完善。
缺點：1、大燈沒透鏡。2、排氣單菊花。3、沒無鑰匙進(jìn)入。4、這車沒有腰部支撐的話，開久了真的會腰酸，但是還好沒到崩潰的地步。
外觀：怎么說呢？外觀總體滿意，但是必須要扣掉一分，為什么，因為那蛋疼的單菊花，還有那白內(nèi)障一樣的沒透鏡的LED，以前不覺得怎么樣，但是有一次開車看后視鏡，看到一個同款3系，那大燈，白茫茫的一片，就跟人得了白內(nèi)障一樣。車燈設(shè)計：必須吐槽下這一代天使眼，4個天使眼都缺一角也就罷了，還給一邊弄一個眼屎實在寒磣，還是喜歡那種封閉式的天使眼。
內(nèi)飾：整個中控軟橡膠、鋼琴漆工藝，用料跳不出毛病，但是也沒什么出彩的，內(nèi)飾設(shè)計毫無感覺，只能說耐看，做工還說的過去，各個接縫，按鍵觸感，同級別應(yīng)有的水平。儀表中控：儀表盤差評，中評都算不上，要不是我選了HUD，換了個拓展型儀表，我覺得真可以用慘不忍睹來說。
空間：受限于縱置發(fā)動機(jī)和前后接近50:50的布局，造成短前懸、車頭長的架構(gòu)，所以即使2810的軸距，但是后排空間也比較局促，加上前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，后排中間位置底板下面有排氣和傳動軸，所以地板隆起太多，總的來說，空間夠用，但是也僅僅是夠用。儲物空間：儲物空間一般般，起步提速快一點，中控下面的鑰匙就會滑到手剎那，總的來說沒什么出色的儲物空間。
配置：性價比還可以吧，對于豪華品牌次乞丐版，26萬多的裸車價還可以接受，扣分是因為，蛋疼的裝飾，蛋疼的貸款利息（不貸款裸車價提高），總的來說這個級別，基本都是裸車優(yōu)惠大，但是雜費超高，最后落地價和車的指導(dǎo)價相差不多。標(biāo)配配置：標(biāo)配沒有腰靠，標(biāo)配4個喇叭的垃圾音響，沒有全景天窗，很讓人惱火，如果不是因為便宜，我也不買這車選裝配置：HUD-8700，效果超值，幾乎涵蓋了儀表盤所有的信息，我現(xiàn)在除了看油量和氣溫之類的信息基本不看儀表盤了，可以有效提高行車安全。高保真音響3500，比原車略好，沒什么驚喜。
動力：提速談不上多猛，只是相對較快，ZF8AT和N20的配合還算比較完美。動力平順性：動力平順性滿分，不管是加檔還是減檔，幾乎察覺不到換擋，S檔比較明顯。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，回正力度比較舒服，底盤對路面大的顛簸過濾比較徹底，但是壓個小石頭子都能通過座椅感覺到，這點不太舒服。
油耗：油耗比我想象的高不少，提車12.5，現(xiàn)在常年保持在11.2~11.5之間，可能跟堵車也有關(guān)系，北京的道路你懂得，我覺得能控制在9~10個比較合理，看看以后表現(xiàn)吧。
舒適：3系舒適度實在一般般，座椅偏硬，而且在沒有腰部支撐的情況下，這車開久了真的會腰酸，開2~3個小時最好就下來活動下，后排座椅也偏硬，不過好在靠背角度比較合理，不然真的是尷尬了。噪音控制：噪音一般般吧，因為用的防爆胎，胎噪肯定大，已經(jīng)習(xí)慣了，發(fā)動機(jī)噪音比較耐聽，我到是不反感。座椅舒適性：座椅舒適度尤其是前排，必須差評，至少是個中評，不知道為什么，調(diào)任何角度，開久了腰都會酸�？照{(diào)：空調(diào)制冷還算比較快，但是后排出風(fēng)口不太給力，冷氣吹的比較弱。
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購買時間2016年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格27.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1822公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的不止一點呀，有三點：1、顏值，新3系改了日行燈，尾燈和輪轂，整體設(shè)計雖然是微調(diào)，但是比之前的3系我認(rèn)為高端不少，尤其是新的日行燈和LED尾燈，為整個車增色不少；2、動力，都說買328不會后悔，但是我覺得320動力足夠了，184馬力 8AT變速箱匹配，整個動力總成很成熟，銜接的很好，只要不想著隨時飆車，320絕對絕對的夠用，偶爾小激情一下完全沒問題，想隨時激烈駕駛的不會買320啦，320是綜合了家用舒適和偶爾小激情的，動力相當(dāng)滿意；3、操控，寶馬以操控著稱，自己還有一輛1系，但是3系上手的感覺和1系完全不一樣，整體感覺沒有1系運動，偏舒適了不少，但是這種運動中帶舒適的感覺非常好，更易于駕駛，操控是相當(dāng)?shù)臐M意，寶馬的地盤就不用說了，扎實！
缺點：最不滿意的地方暫時沒有，如果非要說一個，就是LED大燈，實在是設(shè)計的像鹵素?zé)舭�，上次同事問你這是低配吧，還是鹵素大燈，我瞬間石化了，無言以對。
外觀：外觀沒問題，經(jīng)典雙腎中網(wǎng)，改版的天使眼，新17寸輪轂，都非常非常滿意。外觀霸氣，顏值高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾依舊是簡潔，少了些奢華和科技，但是不缺內(nèi)涵，仍然盡顯低調(diào)的奢華。
空間：看了很多車友糾結(jié)i還是Li，我當(dāng)時也糾結(jié)這個，我只想說i足夠了，我身高176 體重82Kg坐后排完全不覺得擁擠，后排同時3個人也剛好，其實i和li就是縱向空間有差別，橫向空間還是一樣的，所以我個人認(rèn)為i的空間足夠了，而且i提速還比Li塊，操控還比li好點，其實如果家用真沒有多少時間是同時坐滿5個人的....大部分時間還是自己開
配置：整體在BBA里面性價比非常高了，品牌+配置+操控，主要看三大件啊，發(fā)動機(jī)+變速箱+地盤，我個人覺得是BBA里面領(lǐng)先的，做工什么的確實都很到位。
動力：動力我覺得是完全足夠，如果在城市里面跑還有點富裕，不過這個也要看個人的駕駛風(fēng)格，如果喜歡激烈駕駛，在路上想秒秒人的年輕人還是上328比較好，如果只是家用，偶爾小激情一下320足夠了，不論是城市還是高速動力都得心應(yīng)手，但是316的動力是真的不夠，特別是后段...這里插個話題，很多人覺得320就是裝B的，其實沒必要理這部分人，買什么車是按自己的需求，不是因為有錢我就非得上328，335，沒錢就強買316的，都是個人喜歡和需求，理性看待呀。
操控：
操控非常滿意呀，搭配這樣的動力總成，這樣的底盤，寶馬的調(diào)校，可以說完美，開過奧迪的，開過奔馳的，首選不否認(rèn)他們的也好開，但是如果要說操控，我覺得首選寶馬啊，特別是這一代3系，雖說向舒適妥協(xié)了，但是這種兼顧運動和舒適的感覺真的很贊。
油耗：目前綜合油耗8.5，平均時速31，個人覺得可以了，2.0T的動力，1.5噸多的車重，這個油耗已經(jīng)很不錯了，可以說很贊，不過BBA整體來說這個排量油耗都差不多，自己之前那輛邁銳寶2.0的油耗一度11L呀。
舒適：舒適性也非常滿意，特別是和1系和邁銳寶對比以后，不論是座椅還是懸掛都非常舒適。
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購買時間2016年04月
購買地點河北 石家莊
裸車價格25.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌效應(yīng)絕對的，性價比高，操控棒，三大件都屬于同級別的頂級配置，LED大燈很炫。
缺點：沒開過太多好車，換了3系感覺已經(jīng)很滿足了。非要說不滿意的地方就是單出排氣太LOW，音響也實在一般，仿皮座椅，新車味道有點大�，F(xiàn)在1.4T都用雙菊花了，不明白BMW這次大改款怎么不把單出換成雙出，單出太丑了以后必須得改。沒定速巡航，這玩意成本沒多少，都指導(dǎo)價32萬的車了還不給配個。手剎還好，但是如果不使勁拉到最上會有溜車的情況出現(xiàn)，每次拉手剎都得大力才行有點蛋疼。其他異響漏油之類的暫時沒發(fā)現(xiàn)，但愿不會中獎。。
外觀：外觀爛大街，普普通通不顯山不露水的，以后有機(jī)會改M3包圍會好看許多。LED大燈日行燈裝逼利器，白色也的確太流行了，手里有錢了準(zhǔn)備改色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般般，比不上新?lián)Q代的C級和A4，夠用就行。黑色內(nèi)飾和鋼琴烤漆面板看著還不錯，但是確實是指紋收集器車上得隨時備個眼鏡布之類的擦一擦。
空間：平時就跟媳婦倆人開上下班用，偶爾跟朋友4個人出去自駕，空間足夠用，以后有孩子了再考慮換大空間的車。后排中間的突起比較礙事，畢竟是后驅(qū)車，中間坐人肯定受罪，還好基本用不上。后備箱被想象的要大一些，不過平時也不拉貨，肯定夠用了。買標(biāo)軸的話車震就別想了，后面地方真心不大，感覺跟朗逸差不了太多。中央扶手箱感覺有點小，最多放點零錢和證件，估計一瓶水都放不下吧？
配置：優(yōu)惠了22個點，沒強奸包，還送了龍膜和大包圍腳墊什么的，30W之內(nèi)買到寶馬，感覺性價比很高了
動力：2.0T低功率也夠用，以前開的1.6自吸速騰，換了320以后肯定感覺強勁了許多，估計開習(xí)慣了以后慢慢就不滿足了。剛開了幾百公里，還沒跑到過100以上，1到2檔、2到3檔頓挫稍微顯一點，不過比其他車型好多了。一直用的正常模式，E模式和運動模式都還沒試過，等跑過磨合期再開始用運動模式艸一下試試。其實要是手里富裕不是特別緊張的話還是推薦上328吧，一步到位總比以后加外掛來的好，裝外掛或者直刷感覺還是有隱患。
操控：
很棒，轉(zhuǎn)向很好，同級別標(biāo)桿毋庸置疑，人車合一的感覺，六七十邁的速度過彎很穩(wěn)，一比起來家里的舊速騰真是飄的厲害。
油耗：SSSS連一點油也不給加，太摳了，開出來只夠跑7公里的，幸虧旁邊有個中石油趕緊過去加了五十塊的，后來就一直去的中石化。剛跑了200多公里，油耗沒太在意，大概10.5左右，基本都是市區(qū)道路，不過環(huán)路和高架也得占一半，上下班時間你們懂得，環(huán)路高架也快不到哪去。晚上過了高峰期跑跑二環(huán)就降到10.2了，磨合期油耗肯定高一點吧，等再跑一段時間再來補充一下。
舒適：比普通車感覺稍微硬一些，不過還可以，畢竟基本都在市里開沒那么多坑。經(jīng)常開的都是速騰朗逸之類的，舒適性這么比肯定是好很多，同級別的沒怎么開過比較不出來。
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購買時間2015年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格27.55萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：三大件，在同價位里面此三大件競爭性還是很強的。
缺點：動力總成在舒適模式下調(diào)教過于傾向燃油經(jīng)濟(jì)性，1200轉(zhuǎn)左右偶爾會出現(xiàn)類似拖檔的共振，稍微深踩一腳油門把檔位降下來就一點問題沒有了，SPORT模式下轉(zhuǎn)速一直2300+，所以不會出現(xiàn)此問題，但是S模式下?lián)Q擋平順性又會打折扣。4S的技術(shù)人員指導(dǎo)在舒適模式下如果出現(xiàn)此問題可以將擋桿移到左邊掛到S檔，同樣速度下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會提高500轉(zhuǎn)左右，勻速行駛時保持在2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，有同樣困擾的車友可以試試。
外觀：外觀經(jīng)典，沉穩(wěn)又不缺設(shè)計感，沒有奔馳C的流線美，但是個人覺得很好看也很耐看。標(biāo)準(zhǔn)軸距版的前舷明顯比后舷要長，有種蓄勢待發(fā)的感覺，能體現(xiàn)設(shè)計師最初的意愿。16款前后燈的升級也增加了視覺美感，LED前大燈點亮之后非常漂亮，尾燈和現(xiàn)款5系幾乎一模一樣，不能更贊。
內(nèi)飾：方向盤真的是丑爆了，丁字褲舍不得買，本人正在尋思花點錢包個翻毛皮。中控臺的設(shè)計很年輕很實用，豪華感比不上C級，但是層次感和整體做工還是可以給個高分的，屏幕操作的便捷性非常直觀和迅捷，比普通觸摸屏更實用和安全。
空間：歐美人身材比咱們高大的多都沒有加長，所以當(dāng)時也沒多想，選了性價比更高更純粹的標(biāo)準(zhǔn)軸距版，后座上95%的時間都沒有人，偶爾坐人也不會局促，絕對夠用。后備箱綜合利用率比之前的昂科威28T還要大，滿意。
配置：同級別里面性價比非常高，比奔馳C便宜，比奧迪A4三大件高一個檔次不止。
動力：ECO模式不喜歡用，舒適模式動力已經(jīng)非常充沛，SPORT模式就略顯激情了，動力這個東西仁者見仁，符合自己的習(xí)慣就好�？陀^的說，得益于ZF8的搭配，加速比昂科威28T要來的快，但是昂科威28T感官上感覺更刺激，不知道為何，還請大神解惑。
操控：
操控還用說么，平民買菜車?yán)镞@是公認(rèn)的操控王了，一直被挑戰(zhàn)從未被超越，不服來辯。個人理解操控是車子各個子模塊協(xié)同配合帶給駕駛者的感受，必須同時有：1.充沛線性的動力；2.迅捷而又平順的變速；3.穩(wěn)固有韌勁的底盤；4.精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向；5.線性有力的剎車。個人拙見，人車一體必須面面俱到，320i都能兼顧，雙渦管單渦輪，ZF8，后驅(qū)等等等。
油耗：目前綜合油耗8.2，平均時速34左右，有平均時速的油耗數(shù)據(jù)才有參考意義，這個油耗非常逆天，比同事1.8自吸的車子油耗還低。
舒適：沒開過不E90，不知道如何，按照宣傳來說F30舒適性是有提升的。我隨機(jī)的是普利司通，比較均衡，胎噪相對倍耐力小一些。風(fēng)噪什么車都有，320i的可以接受。座椅沒有昂科威28T的舒服，地盤雖然已經(jīng)向舒適妥協(xié)，但還是稍硬，顛簸路段不舒服。但是這都不是買三系熱愛三系的人看重的點，真的要舒適性，出門左拐去買C級了，對吧？
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