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購買時間2016年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.50萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤韌性緊繃但是不僵硬，壓縮回彈動作利索，變速箱換擋聰明平順。2、發(fā)動機(jī)聲音在四缸機(jī)里算比較好聽的。3、動力還算不錯，雖然不暴躁，但是提速也算較快。4、HUD顯示信息非常完善。
缺點：1、大燈沒透鏡。2、排氣單菊花。3、沒無鑰匙進(jìn)入。4、這車沒有腰部支撐的話，開久了真的會腰酸，但是還好沒到崩潰的地步。
外觀：怎么說呢？外觀總體滿意，但是必須要扣掉一分，為什么，因為那蛋疼的單菊花，還有那白內(nèi)障一樣的沒透鏡的LED，以前不覺得怎么樣，但是有一次開車看后視鏡，看到一個同款3系，那大燈，白茫茫的一片，就跟人得了白內(nèi)障一樣。車燈設(shè)計：必須吐槽下這一代天使眼，4個天使眼都缺一角也就罷了，還給一邊弄一個眼屎實在寒磣，還是喜歡那種封閉式的天使眼。
內(nèi)飾：整個中控軟橡膠、鋼琴漆工藝，用料跳不出毛病，但是也沒什么出彩的，內(nèi)飾設(shè)計毫無感覺，只能說耐看，做工還說的過去，各個接縫，按鍵觸感，同級別應(yīng)有的水平。儀表中控：儀表盤差評，中評都算不上，要不是我選了HUD，換了個拓展型儀表，我覺得真可以用慘不忍睹來說。
空間：受限于縱置發(fā)動機(jī)和前后接近50:50的布局，造成短前懸、車頭長的架構(gòu)，所以即使2810的軸距，但是后排空間也比較局促，加上前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，后排中間位置底板下面有排氣和傳動軸，所以地板隆起太多，總的來說，空間夠用，但是也僅僅是夠用。儲物空間：儲物空間一般般，起步提速快一點，中控下面的鑰匙就會滑到手剎那，總的來說沒什么出色的儲物空間。
配置：性價比還可以吧，對于豪華品牌次乞丐版，26萬多的裸車價還可以接受，扣分是因為，蛋疼的裝飾，蛋疼的貸款利息（不貸款裸車價提高），總的來說這個級別，基本都是裸車優(yōu)惠大，但是雜費超高，最后落地價和車的指導(dǎo)價相差不多。標(biāo)配配置：標(biāo)配沒有腰靠，標(biāo)配4個喇叭的垃圾音響，沒有全景天窗，很讓人惱火，如果不是因為便宜，我也不買這車選裝配置：HUD-8700，效果超值，幾乎涵蓋了儀表盤所有的信息，我現(xiàn)在除了看油量和氣溫之類的信息基本不看儀表盤了，可以有效提高行車安全。高保真音響3500，比原車略好，沒什么驚喜。
動力：提速談不上多猛，只是相對較快，ZF8AT和N20的配合還算比較完美。動力平順性：動力平順性滿分，不管是加檔還是減檔，幾乎察覺不到換擋，S檔比較明顯。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，回正力度比較舒服，底盤對路面大的顛簸過濾比較徹底，但是壓個小石頭子都能通過座椅感覺到，這點不太舒服。
油耗：油耗比我想象的高不少，提車12.5，現(xiàn)在常年保持在11.2~11.5之間，可能跟堵車也有關(guān)系，北京的道路你懂得，我覺得能控制在9~10個比較合理，看看以后表現(xiàn)吧。
舒適：3系舒適度實在一般般，座椅偏硬，而且在沒有腰部支撐的情況下，這車開久了真的會腰酸，開2~3個小時最好就下來活動下，后排座椅也偏硬，不過好在靠背角度比較合理，不然真的是尷尬了。噪音控制：噪音一般般吧，因為用的防爆胎，胎噪肯定大，已經(jīng)習(xí)慣了，發(fā)動機(jī)噪音比較耐聽，我到是不反感。座椅舒適性：座椅舒適度尤其是前排，必須差評，至少是個中評，不知道為什么，調(diào)任何角度，開久了腰都會酸�？照{(diào)：空調(diào)制冷還算比較快，但是后排出風(fēng)口不太給力，冷氣吹的比較弱。
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