華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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綜合評分
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優(yōu)點：隨心所欲得駕駛感受。大氣尊貴的乘坐空間。
缺點：目前還沒有發(fā)現(xiàn)有什么小問題，等以后發(fā)現(xiàn)了再來補充。
外觀：這個沒有異議的。最早就是被這吸引去看車的。幾年內(nèi)不過時。
內(nèi)飾：真皮座椅，內(nèi)飾用料高檔，坐在里面很顯檔次。
空間：前排空間表現(xiàn)很好，后排空間充足，敲個二郎腿也不成問題
配置：有幾個我想要配置都是選配的，這一點不得不吐槽一下了。
動力：動力很充沛，開起來總覺得有一股使不完的勁。
操控：
操控靈敏，指哪打哪，轉(zhuǎn)向精準，也沒有出現(xiàn)虛位的情況。
油耗：超乎想像，長途跑出6個油，神車，城里油耗高一些平均11個油左右！
舒適：舒適性沒的說，太好了！超出他自身的身價，沒比的！
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購買時間2018年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.68萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程740公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很動感，后排空間坐3個人還很寬敞。
缺點：車大，出去逛就要特別留意停車位，這個應該也是所有大身型車子都會碰到的問題吧。
外觀：外觀看著很動感，感覺挺有朝氣的，車子外觀造的特別有精神，或是說有活力的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計很用心，做工很驚喜也很極致，新車也沒有什么異味。
空間：我175的身高，坐里面還是非常寬敞的，朋友坐了也覺得比較大
配置：車子里面也不差，各種配置給我的第一感覺就是比較上檔次，比較高大上的感覺。
動力：開了空調(diào)，動力還是hold得住的。
操控：
方向盤有點虛位，手感特輕松，速度提高時，方向盤會有些重，整體操控挺不錯的。
油耗：新車油耗一點都不高，平均6.9升每百公里。
舒適：座椅很大氣，空間也很大氣，可以說很完美。
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購買時間2017年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格34.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程120公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形！運動型，很吸睛，線條感強
缺點：避震硬
外觀：外觀就一個子很犀利，氣質(zhì)氣場很強的車
內(nèi)飾：內(nèi)飾很特別，中控大屏用著還挺出色的
空間：空間雖然不小，很好的，乘坐感受沒有什么不夠的
配置：配置豐富，想要的大部分配置都有了
動力：起步挺快的，推背感很強，0到100很快，聲浪也不錯
操控：
駕駛感不錯，方向輕，怎么開怎么走，反應很靈活
油耗：不算費油，挺滿意，這車真心油耗也不高
舒適：舒適性也很好，整體舒適性可以，減震也行
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購買時間2018年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格48.38萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程380公里
綜合評分
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優(yōu)點：行駛舒適和安靜，駕控出眾做工縝密，動力足夠，比肩3.0更有性價比
缺點：啟停太過頻繁，雖然不刻意聽沒什么感覺，但取消用戶選擇權(quán)確實不該，希望發(fā)動機能耐用
外觀：外觀好看，A柱盲區(qū)不大，視野不錯呢。屁股也非常耐看，尾燈很有標志性。
內(nèi)飾：滿意，自感比同級差點，還能接受
空間：乘坐空間：相當不錯，但不至于驚訝，這個等級里中規(guī)中矩。
配置：配置可以說是它的優(yōu)勢說在，應有盡有，足以滿足我的需求。
動力：加油，前150時速都絕對ok，感覺很好，像幽靈在推，發(fā)動機噪音還行
操控：
很棒，操控得心應手。至少覺的沒買錯
油耗：11油耗，在意料之中，能接受
舒適：很好，高配的避震，穩(wěn)的很，可以理解為逼格，不影響使用
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購買時間2017年11月
購買地點河北 廊坊
裸車價格48.69萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬是我比較喜歡的，這車有不錯的運動感，動力開起來也很滿意，我是那種愛好運動型的家用車
缺點：避震回彈比較大，調(diào)校的有點過？
外觀：外形經(jīng)典時尚，顏色很重要，挺喜歡的
內(nèi)飾：在這個價位來講，內(nèi)飾也不用多說，也不會讓人有不太滿意的地方
空間：我一米七的個子，坐在主駕駛頭上還有一拳半的空間，后排呢腿和頭的空間也挺好
配置：配置無匙系統(tǒng)、天窗、倒車影像都有了，不錯
動力：提速快，市區(qū)開體驗比較好，高速也開的很好
操控：
開起來很輕提速很快，減震做的比較硬，開起來手感是一碼合一了
油耗：油耗10升左右的水平
舒適：起步安靜，隔音很好，座椅舒適，但不太喜歡這車的避震
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購買時間2018年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格34.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車看起來還是挺大氣時尚的，價位也挺合理的。
缺點：說實話價位浮動大些的話就更好了 ，就現(xiàn)在來說總體上說不錯的。
外觀：畢竟是人生中第一部車，沒辦法跟別的車型做一些深刻的比較，只能憑主觀感受了。外觀比較沉穩(wěn)大氣比較符合我中規(guī)中矩的審美觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，不是特別搶眼的那一種，但看著還舒服。
空間：空間自然不用我多說，一看便知，空間大還坐的舒服。贊！
配置：個人不是很關(guān)注這些東西，不過給我的感覺就是夠用，這句足夠。
動力：因為是新車，不敢使勁的折騰，油門特別的敏感，輕踩油門，有時候會有明顯的推背感，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩。
操控：
這車一手操控方向盤是沒有問題的，指哪打哪沒問題。
油耗：磨合期油耗高一點也不會特別在乎，過后應該會降一降的。
舒適：空間大，滿座也 不覺得壓抑，在車內(nèi)感覺挺舒服的。
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購買時間2018年02月
購買地點河南 信陽
裸車價格48.69萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程390公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，外觀非常霸氣，內(nèi)飾外觀很漂亮，物超所值，性價比不錯
缺點：這車現(xiàn)在很火基本沒有什么優(yōu)惠
外觀：整體感覺還是比較大氣的，前臉比較美觀，車的寬度和長度都比較大，是我最愛的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺比較一般不過看起來也不錯了，挺耐看
空間：我和我的家人都滿意這個空間表現(xiàn)，車子的空間蠻大的
配置：配置方面比較一般吧
動力：不會覺得不夠力，1.6發(fā)動機的中后段動力還挺充足
操控：
轉(zhuǎn)向力度在低速和高速狀態(tài)下有著很明顯的不同，低速是力度很輕盈，很不錯
油耗：目前還在磨合期，大約8個油左右，不知道首保之后怎么樣
舒適：底盤和懸掛調(diào)校的很舒服，座椅軟，基本感覺不到復雜路段帶來顛簸感，很好！
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購買時間2016年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格30.32萬元
平均油耗7.66L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是駕駛，無論是油門響應，波箱反應，懸掛支撐，方向準度，都沒得說。這就是選擇寶馬的原因。
缺點：買的是標準版的，空間自然沒有加長的那么充裕。
外觀：形容一下：豐滿，犀利，順眼，不厭。將視角降低來看很漂亮。專門發(fā)了一個相片的帖子，歡迎捧捧場~！車燈設(shè)計：天使眼�。◎}��！遠近光夠用了，維護好能用挺久的。車身造型：2810的軸距，靠后的布局，腰線從葉子板一直拉到尾燈，很好看。不像加長版的，感覺有點拖沓。做工車漆：埃斯托藍，金屬漆，洗干凈的時候很好看，簡直沒有抵抗力。
內(nèi)飾：寶馬傳統(tǒng)的內(nèi)飾風格，個人挺喜歡的。30來萬的車，做工水平是有的。儀表中控：有拓展儀表盤，喜歡得不要不要的~！信息很全！手感材質(zhì)：用料都是符合30W級別車子的標準了，沒有奧迪的精細，但是也很好的，畢竟選這車的，主要不考慮這些。異味異響：合成帆布的內(nèi)飾，沒有什么異味，風吹吹就好了。異響，目前還沒有發(fā)現(xiàn)。
空間：坐過后排的都說一般般。儲物空間還是可以的乘坐空間：177的身高駕駛位沒問題，后排只能說夠用。和家人跑過幾次高速，總是被吐槽沒有家里那臺新X1的后排舒服....（那不是廢話么，定位本來就不一樣）儲物空間：后備箱挺大的，前排的儲物空間也不少，唯一不足的地方，沒有放手機（iPhone 7 Plus）的地方，沒有放眼鏡的地方。橫向?qū)Ρ龋侯A算內(nèi)足夠奔馳CLA和C200，C200L，駕駛位坐起來比還是320的坐姿更運動一些，后排空間其實標準版的比CLA和C200的要大一些全家出游時：坐滿，動力沒問題，就是后排被吐槽太多，家人更愿意去做新X1...放行李：春節(jié)的時候就要塞得滿滿的拉回南寧，到時候再看看怎樣，目前使用挺好的。
配置：37.9萬的指導價，20個點的優(yōu)惠，丁字褲，8.8大屏，NBT系統(tǒng)，互聯(lián)系統(tǒng)，都是標配�？梢钥次抑暗奶�，說明為什么要了16款沒要17款。標配配置：16款標配有：丁字褲，8.8大屏，拓展儀表盤，NBT系統(tǒng)，大旋鈕，車輛互聯(lián)，都是很好用的配置。特別是用熟了以后，感覺比MMI系統(tǒng)好用。選裝配置：SSSS要求加裝了8000塊，包括了舒適進入和膜。感覺還是可以的，畢竟也是自己想要的，而且算在一定要買的金額里，欣然接受了。
動力：一點就有，無論多少速度下，提速很輕松加速表現(xiàn)：試了運動 模式，簡直了，你懂的...平時的ECO模式已經(jīng)足夠跑高速：150速度下的再加速，輕輕松松的就奔200去了動力平順性：8速的波箱，基本感覺不到換擋。需要急加速時連跳幾檔的降檔相當給力。橫向?qū)Ρ龋篈TS的加速確實猛，但是因為波箱的原因，沒有320的平順。
操控：
方向精準，懸掛支撐很到位。另外后驅(qū)車駕駛起來很好開...山路：一提車就從南寧開到昆明，進了云南的高速都是盤山，很適合寶馬~哈哈哈~~過程很享受底盤及懸架：標準版的地盤緊湊，高速過彎不減速，后排也不會甩，這就是要標準版的原因了。懸掛支撐很到位，車身姿態(tài)很棒。雨雪泥濘路面：急加速時遇到一次后輪打滑，不過很快ESP介入，沒什么問題。
油耗：16款的N發(fā)動機，450的波箱，高速6多的油耗，平時城里能開到8左右，多一點就是9.對于2.0T的車來說已經(jīng)算省油的，當然個那我開車習慣有關(guān)...城市路段表現(xiàn)：昆明城開，全國第7堵，油耗9左右，基本ECO模式，還算滿意的。高速路段表現(xiàn)：高速可以開到6多。跟家里新X1那臺B48配愛信波箱的油耗差不多，一箱油加滿60升可以從南寧直接開到昆明，800多公里。
舒適：熟悉不是寶馬的強項，也不是選擇它考慮的重點，前排坐著比較舒服，后排因為是標準版，只能說夠用。隔音不錯，風噪基本能過濾掉，胎噪有。行駛舒適性：ECO模式下，不急不躁，需要加速時也能及時提供動力。平順！霧霾天：云南，昆明，都不知道什么是霧霾。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈座椅舒適性：前排的座椅還是比較舒適的，開長途也不怎么累。后排就一般般了。空調(diào)：因為是新車吧，制冷制熱還是很快的，也很好用。開啟空調(diào)對提速沒有多大影響。畢竟發(fā)動機的功率擺在那~噪音控制：風噪很小，胎噪稍微有一些，但是可以介紹。重點是發(fā)動機聲音傳到車內(nèi)，還是很好聽的~！
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購買時間2016年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格30.17萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3254公里
綜合評分
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優(yōu)點：M套件和艾斯托藍是絕配��！丁字褲手感非常好，功能也夠用，還有八寸大屏，和大旋鈕，自帶導航和實時路況，自帶三年免費互聯(lián)網(wǎng)駕駛，開車時開著導航和實時路況可以避免堵車。帶翻毛皮的運動座椅很不錯，就是中間的織布不是很有質(zhì)感，要是全部都是翻毛皮就好了。
缺點：1、單菊花是最不能忍受的，寶馬公司老是慢奔馳奧迪半拍，別人家的早就兩根排氣管了。2、和328一樣的機頭，但通過調(diào)教還分320和328，就是想通過高價賣328，一樣的發(fā)動機，成本都應該差不多，但328比320貴不少。3、大燈無神，沒有透鏡，晚上不夠亮，像散光一樣，囧。
外觀：外觀肯定滿分，艾斯托藍就是3系的精髓，金屬漆在陽光下非常漂亮！在街上開回頭率非常干！就是車漆有點薄，才開了三千公里，引擎蓋上就有石子刮底漆了，還要去補漆，不爽。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和奔馳C級比，肯定是不是一個風格，奔馳擅長營造豪華氛圍，奧迪營造科技氛圍，寶馬3系華而不實，但是這一款內(nèi)飾絕不輸奔馳奧迪，特別是帶丁字褲和NBT的內(nèi)飾，非常漂亮，除了儀表盤簡單了點，還是帶橙紅色的，沒有拓展儀表盤簡直不能看啊，中控表面是軟性材料，手感不錯，鋁質(zhì)中控裝飾和門把手裝飾很有運動感。另外由于不是真皮座椅，車內(nèi)異味不大。
空間：車子一般就一到兩個人坐，后排很少有人坐，但是后排夠用，四拳空間。如果家里只有一輛車，建議買長軸的，短軸的空間還是有點小，但是長軸有點不協(xié)調(diào)，忠于純粹和運動還是選短軸。乘坐空間：前排座椅有點太低了，座椅調(diào)到最低，像是坐在超跑里一樣了埋在車子里面了。后排座椅四拳空間，夠用。儲物空間：前排車門可以放兩瓶水，點煙器地方可以放兩瓶水，中控扶手的箱子太小了！差評。后備箱好像沒有英朗大，但也基本夠用，放個嬰兒車沒問題，有錢還是上旅行版，后備箱空間超大。
配置：性價比不能算高，這個價也能買奔馳C200，和新A4了，另外還能上沃爾沃CX60，V60，斯巴魯森林人，雷克薩斯ES，凱迪拉克ATS，但是忠于純粹，還是選擇320im。
動力：城里開加速足夠用了，百公里加速七點幾秒，還沒用過launch control，前面三千公里變速箱很平順，三千公里過后不知為什么在一二三檔時有點頓挫感，難道是我開車太溫柔了？
操控：
操控非常好，高速過彎很穩(wěn)，懸掛較軟，比較舒適。
油耗：現(xiàn)在開了三千公里，百公里油耗7.5升，算了一下，有一次加了三百元95號油，一公里4.7元，可能用eco模式還能再低一點，總的來說不要突然加速，不要老是踩剎車，盡量滑行，這樣可以充電，以達到節(jié)油的目的。不過也有網(wǎng)友說開320，油耗不超過10個油都多不住這輛車。
舒適：懸掛比較軟，很舒適。前排運動座椅包裹不錯，而且座椅中間是織布，不會側(cè)滑，翻毛皮座椅冬暖夏涼，比真皮座椅好很多，不過這個也是仁者見仁智者見智，真皮看著上檔次。隔音的話還不錯，除了冷啟動發(fā)動機聲音聽得到，行駛后路噪不大�？照{(diào)還不錯，后排也有出風口，除了一次大夏天空調(diào)開了好一會才冷，不過當時沒有發(fā)現(xiàn)駐車通風這個功能，只要每天下班前定時開好，以后大夏天下班開車就不再悶熱了。
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購買時間2016年08月
購買地點廣東 中山
裸車價格30.14萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1897公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性
缺點：輪胎噪音
外觀：騷藍，無處不在的M Logo，18寸400M輪圈，天使眼，天使翼LED尾燈，3系也可以個性，回頭率爆表。
內(nèi)飾：實而不華，但有了M Sport Package 的加持，由上至下的黑色內(nèi)飾，藍色飾條與六邊型鋁制拉花飾板，Alcantara M Sport 座椅， M Sport 方向盤，8.8寸NBT 大屏幕，“大雞腿”變速箱桿，“大餅”iDrive 旋鈕，機械手剎，M Performance 踏板……整個氛圍充滿運動與活力。可惜儀表堅持傳統(tǒng)，橙色的燈光感覺過時；駕駛模式切換，儀表盤沒有任何燈光變化，視覺平淡。NBT 的運動儀表盤是個亮點，顯示馬力和扭力。這個功能很多性能車都沒有，包括S3。
空間：即使是短軸距，乘坐空間基本滿意: 160cm 的乘坐者，有3拳有余的腿部空間；頭部空間也充裕。扶手箱空間太小，太淺，只能放卡片和手機之類，連CD盒都放不進。尾箱平整，大小中規(guī)中矩，可以放一個大行李箱和小行李箱。翻開底板，有兩個儲物空間。
配置：三十多萬，一臺運動又實用，不失個性的四門轎車。競爭對手的運動版都沒有 3 系 M Sport Package 這么搶眼。
動力：動力輸出平順，是我試駕過同級車里渦輪遲滯最小的；184匹馬力的賬面數(shù)據(jù)看起來一般般，但實際從1250轉(zhuǎn)開始輸出峰值扭力，所以感覺超車很輕松。3000轉(zhuǎn)足以完成八成以上的超車。ZF 8AT 變速箱可以說是數(shù)一數(shù)二。升降檔反應快，檔位綿密。除了1→2擋，過了3擋后，其它升降檔基本感覺不到頓挫。#98： 160km/h@2700rpm 即使如此高速也能維持如此低的轉(zhuǎn)速。ZF 8AT運動又兼顧油耗。
操控：
操控是3系從同級別中脫穎而出的一點，簡單來說就是“好開”。 方向盤轉(zhuǎn)向精準，手感回饋出色。即使是電子助力，也可調(diào)出偏重的手感，高速駕駛充滿信心。M Sport 方向盤上的換擋撥片實用，任何模式下，只要一按，都可以完成升降檔。手感出色，猶如玩游戲般輕松。車身剛性強，無論高速入彎，出彎，快速掉頭沒有扭曲感，一個字，穩(wěn)。這是十幾萬轎車無法比擬的地方。轉(zhuǎn)向靈敏，車尾跟隨性良好。不過我稍嫌車身長，車尾不夠靈活。
油耗：10.7L/100km。磨合期，我基本控制轉(zhuǎn)速在3000以內(nèi)，但走走停停的珠三角，起步油耗高的離譜。
舒適：懸吊屬于偏硬，過 減速線，碎石等小沖擊基本可以過濾，不會傳遞到身體;大起伏路面，車身吸收部分的沖擊，乘客不會覺得“車會散架”的感覺。屬于兼顧運動與舒適的調(diào)教。座椅使用麂皮與絨布的組合，包裹性與透氣性兼得。而且可調(diào)性極高，除了高低前后，頭部，兩側(cè)，腰部，背部，大腿支撐皆可調(diào)整。每個人都能調(diào)到適合自己的位置。風噪控制中規(guī)中矩。輪胎：過了100km/h，輪胎噪音蓋過引擎聲，風聲。平時過減速線，碎石等，懸吊很好的完成過濾工作，但4條輪胎會大聲地告訴你這路不平；輪胎偏硬，沒有韌性，面對大沖擊毫無吸收能力�？梢哉f是我駕駛過所有的轎車中，這4條輪胎是最吵鬧和最硬的。
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