華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2016年01月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格32.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：良好的駕駛質感和同級最優(yōu)的動力總成，外加M套件足以扮老虎吃豬!
缺點：有好多缺點，比如內飾比如發(fā)動機拖拉機聲比如各種噪音較大比如狹小的后排比如傻逼的自動雨刷和起停......我可以說上一天，但都還能接受，沒到不滿意的地步。真要說一點的話就是這一批車剎車掉粉太嚴重了，有幾次別人都問我什么時候把輪轂改成黑色了，我只能默默黑線，洗車時還特別不好洗。而朋友的15款運動就沒有這個問題。
外觀：加了M套件，外觀說得過去了，單排的排氣確實有點過分，好在17款終于改掉了�？偟膩碚f不張揚不低調，中庸之道。除了略顯騷氣的顏色---艾什么什么藍。
內飾：都說老，但是耐看，再加上有丁字褲方向盤，可以忽視略顯陳舊的內飾了，使用起來方便準確，用料確實一般般，但買三系的都早已覺得不是事，而且iDrive系統(tǒng)是真的好用。另外說說好多人喜歡的翻毛皮座椅，坐著確實舒服，冬暖夏涼，摩擦力大，過彎緊緊貼在椅子上無側滑，但實用性打了些折扣，特別是家里有小孩的，太難打理。
空間：小!特別是后排，有寶寶了明顯不夠用，前排還行，調整到舒適坐姿了后排有點憋屈，標軸就是這樣，魚和熊掌不可兼得，畢竟空間是它的雞肋。
配置：性價比這個評分是針對我這臺車說的，因為本地區(qū)沒4S店，跑到200km開外的臨市，為了提現車只能忍受價格上被欺負，而且16款運動剛加了套件，當時車少之又少，只能一咬牙拿下了。然后就糊里糊涂成了本市第一輛16款騷藍三系。前幾天在之家看了看17款320IM，價格是下來了好多，但是好多配置也沒了，所以想想也沒什么，早買早用。
動力：比起我之前的1.6L自吸100匹的大眾神車---寶來,還是強了幾個數量級，雖說只是320,區(qū)區(qū)184匹這個數據比起328弱不少，但是好在動力隨叫隨到，買之前好多人說不上328會后悔，但使用的這一年來覺得不飆車不下賽道還是足夠了，日常代步偶爾用一下sport模式也能激情一下。動力平順性：ZF8速變速箱確實沒話說，平順，邏輯性強，但好多車主反映不耐操，會滲油，自己的還沒出現，看來凡事都有兩面性。
操控：
我很滿意!（此處聯想傅園慧）沖著操控去的，差也差不到哪兒去，標軸更顯靈活，方向精準，底盤扎實。方向盤略重，比好多車都重，突然去開別人車沒適應過來還以為在玩玩具。另外后驅在雪天還是很滑的。而且身邊幾個三系車主都表示開了自己車后再開別的車哪哪兒都不舒服，看寶馬把車主給慣的。
油耗：雖說10.8L的油耗相對于2.0T的發(fā)動機不算夸張，但我的油耗比好多車主高（相同路況下），畢竟小縣城，不算擁堵，很可能跟自己的駕駛習慣有關。以前的1.6L老寶來我也經常開到12L的油耗。
舒適：不要給我提舒適，要啥舒適性?18寸輪轂 相對較硬的懸掛 山區(qū)垃圾路況=沒有舒適性，過個小坎，小石子都會感覺到，老婆懷孕后開車基本都是龜速，因為領導怕顛。而且大輪圈，小扁平比帶來的結果就是燒錢，一萬公里左右就開始換胎了，一般都是鼓包不能用了，也怪咱偏遠地區(qū)的垃圾路況。
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購買時間2016年03月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
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優(yōu)點：原廠M套，以及這個騷騷的藍色我是很滿意的，配置還是比較豐富的，并且寶馬的2.0的發(fā)動機這ZF的變速箱匹配這真是行業(yè)的標桿，比起其他品牌的要好得多，并且這一帶的3系在舒適和操控之間做得特別的平衡，不像上一代的3系那種硬邦邦的感覺
缺點：為啥不能像328im一樣有抬顯或者哈曼呢？連接藍牙放音樂的時候有時會同步不了，導致切換不了音樂，還有就是不知道寶馬是怎么想的，那個該死的單邊單出的排氣管，看著就讓人揪心，就不能在這上邊費費工夫嗎？那個自動啟停功能也是不好用，有人說過一句很貼切的話，一切沒有自動駐車功能的自動啟停都是耍流氓，我反正每次上車的第一件事就是關閉這個自動啟停功能，實用性真的太差了，都還需要自己踩住剎車，我還不如掛N檔，拉手剎。
外觀：這一代的3系外觀沒得說，M套加上埃斯托里藍，看起來特別時尚動感，再加上LED的日間行車燈給人一種很兇悍的感覺，真的不錯，M套加埃藍感覺就快爛大街的節(jié)奏，哈哈哈哈
內飾：IM版的內飾比普通版的好看多了，反毛皮的座椅，加上丁字褲，大雞腿，藍鋁的內飾，黑色的頂棚啊，一切都是為了運動
空間：我180的個子，坐后排腿部還有1拳的空間，個人覺得完全夠用了，并且車子長期都是我一個人開，也不喜歡長軸的，感覺外觀上沒有短軸的協調，儲物空間的話，后門上就只能放兩瓶水了，后備箱的話空間還是妥妥的夠用。
配置：我覺得還是挺直的，該有配置都有了什么倒車影像，定速巡航，內外后視鏡防眩目，幾乎該有的配置都有了，并且還配備了前225寬，后255胎寬的輪胎，就這幾樣就很吸引大家了
動力：算是2.0T低功率中蠻快的了，還是有點后悔沒上328im，渦輪遲滯現象的話幾乎感覺不到的，就是低速行駛的時候12檔換擋的時候頓挫還是挺明顯的，開啟運動模式，超車什么的都沒啥問題，節(jié)能模式開起來是各種難受，個人不太建議切換到這個模式，還有就是這個背推感沒有CC和ATS那么明顯
操控：
寶馬的精髓，這個還需要說嗎，簡單的說就是指向精準指哪打哪，特別是過彎的時候那種感覺要好好體會一下，那種地盤調教得特別扎實給人一種很自信的感覺，得益于50：50的前后比重讓駕駛員能更好的駕馭這個車，也試過同級別的A4和C級，ATS和IS，開起來反正就是不如3系順手
油耗：油耗的話中規(guī)中矩，我是大腳油門的人百公里11L左右，后來清零過一次就市區(qū)平時的情況，油耗在10L左右，這個油耗還是跟路況和駕駛人員的個人習慣關系很大,好像還沒幾個人說3系費油，實在不行就開節(jié)能模式。
舒適：3系這種主打運動的車路面反饋非常的清晰，減震的回彈也沒有多余的，不會給人輕飄飄的感覺，我是沒覺得座椅坐著有其他車友那么難受，還有就是這個又愛又恨的防爆胎的緣故，速度100以上這個胎噪還是挺明顯的，隔音的話就這個級別的車該有的水準而已
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購買時間2016年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4450公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置，有后視鏡倒車翻轉，防炫目，重點是8個喇叭聽流行還不錯！
缺點：動力稍弱，雨天很容易打滑
外觀：埃藍還是很漂亮，特別是45度，就是大燈有時候像白內障哈哈做工車漆：做工一般，后備箱內部凹槽噴漆極差，都不平整，其他算是中規(guī)中矩吧
內飾：加了m方向盤感覺內飾提升了不少，耐看，很運動異味異響：之前聽說3系異味重，特別是開天窗，我買了空氣清新，然后開天窗確實有味道，但是不臭，可能我運氣好吧儀表中控：怪不得那么多寶馬白天都開自動大燈，光一暗儀表盤就看不見了，好蛋疼，之前開奧迪都覺得挺亮的，儀表盤還是喜歡大眾集團的！
空間：由于是短軸所以空間不咋地，后備箱很能裝，前排儲物空間太少啦儲物空間：中間扶手箱空間挺大，門板儲物不大，主要靠杯座，儲物空間不咋地！放行李：可以裝1米9長的低音提琴，相當可以，座椅放倒后空間還是很大的，平時后排也不坐人，完全夠用。橫向對比：因為之前一直開奧迪，我就拿我熟悉的說。運動與操控，很好很棒，行駛后鎖門需要手動，不喜歡，奧迪帶自動鎖門，空調關閉不方便，不如奧迪；音響，比同價位的奧迪好一些，特別是低音；儀表盤，不開自動大燈真的太暗了！晚上比較亮，一開始感覺丑現在可能習慣了；變速箱低速頓挫，和奧迪相比半斤八兩，給油加速，比奧迪好，奧迪的渦輪感真的太明顯了；外觀很運動很帥，同價位奧迪太中規(guī)中矩了；油耗差不多，可能我開啥車油耗都高。
配置：作為小年輕，這個車性價比絕對可以，大屏nbt，7秒加速，埃藍，M套件，導航互聯都有，只要升級音響和抬頭以及舒適進入和電尾之后就相當完美了
動力：動力平順性：頓挫感絕對是有的，下坡P檔切換有很大響聲，低速時23檔頓挫明顯，加速時比較平順
操控：
雨雪泥濘路面：很容易打滑，后驅車沒辦法，之前一直開夸戳，一開始不習慣底盤及懸架：底盤還是偏軟啊，比較舒適吧，不知道s+模式對底盤有沒有改變，方向盤倒是重了不少，感覺都能練出二頭肌哈哈哈哈哈
油耗：一直保持在10左右，高速很省，可能市區(qū)太堵然后我喜歡用s模式高速路段表現：作為2T低功率，高速s模式加速還是可以的，比不上3T和大排自吸，由于探頭實在太多最高也就到過200，加速不算快但是也不慢！和同樣是2T的q5a6a4比較的，感覺和尚酷差不多。
舒適：加了腰靠和頭枕還湊合，長途腰難受，還是喜歡a6和5系跑長途噪音控制：風噪很大，過了60就開始有，其他噪音到還可以空調：搞不懂寶馬空調關閉為何如此麻煩，要慢慢調低風量，沒有一鍵關閉，這一點不如奔馳奧迪行駛舒適性：不是很顛簸，感覺比q5好點，就是方向盤容易抖動，南京最近一直在修路，天天抖個不停
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購買時間2016年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格32.30萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程380公里
綜合評分
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外觀：那時候訂車的時候4S店沒有實車，但是M套件比普通的外觀強大很多。之前也有糾結過埃蘭和雪山白，之后還是為了更快提車選了埃蘭（白色要等3個月），跟加裝真皮一樣，雖然有點4S店強制的意思，但是真心不后悔，提車那天看到實車之后，太滿意了，還好當初沒有選白色，真心不后悔。而且這個顏色比想象中要耐臟。很滿意！現在街上都是白色，好不容易有個埃蘭，確實個性很多。再說現在換色太方便了，貼膜，整噴都行。。
內飾：黑色的頂棚很喜歡，很有運動感，其他的之前也說過了，M套件的東西都很好！這里也不多說了。
空間：這里不多說，日常最多就兩個人坐，后排等于儲物空間，家里也有X5這樣的大車，這也是選擇I不選擇LI的原因。后排我1.78的個子坐個短途也覺得挺好。
配置：個人覺得是3系里面性價比最高的一款了，而且我當初選車的時候就覺得加了M套件的3系才是完美的3系。
動力：有糾結過328和320，最后選了320。原因：第一，車價差別，基本差了5-6萬左右，雖然不多，但是對于我這個剛工作三年的人還是有點囊中羞澀，要上328必須跟父母開口，想想還是算了；第二，328要等三個多月甚至更久，320等兩周提車，太難等了。提車之后還有點忐忑，怕動力不夠自己后悔，實際駕駛之后發(fā)現，對于我的用車需求來說滿足了。也許隨著駕駛技術提高，以后會覺得越來越不夠，但是市內跑跑確實足夠。
操控：
之前最滿意的三點之一，現在都是用comfort模式，四個字形容就是“游刃有余”，駕駛體驗是真的好，指向性和線性加速跟X5差不多，方向盤比X5重一點，感覺更加好操作，不會像開X5那樣生怕方向盤跑偏。sport模式和sport加，磨合期沒敢用，怕自己控制不住，等用了之后再來追加。ECO模式，最不滿意的操控模式，這里實在是不推薦大家用，大家想一下，買個三十幾萬的車，開起來像10萬以下車子的駕駛體驗，你們覺得是省油劃得來，還是自己開起來舒服劃得來。。
油耗：目前380公里，11的油耗，沒有什么耗油不耗油之說。60升的郵箱一箱滿的城市里差不多跑500公里左右，我覺得比較滿意了。
舒適：后排不評價，至少前面兩個位置很不錯了，運動座椅的包裹性真不是蓋的，另外我是加裝了真皮的座椅，雖然當初加裝不是自己主動的，是因為4S店只有加裝了真皮的車（不加真皮要等3個月），但是現在還是感覺不后悔，無論是對車內的質感效果還是今后的打理來說。
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購買時間2016年12月
購買地點內蒙古 呼和浩特
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程380公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛品質，人馬合一不是說說玩的，3系體現了寶馬的精髓，方向盤沉穩(wěn)精準，8速ZF變速箱能迅速分配給你任何油門深度對應的動力，對于官方標注的184匹馬力我只能說雞賊…0-1 7秒3的動力日常通勤和撒野已經足夠了…懸架在運動和舒適中間達到了完美平衡。
缺點：車內儲物空間。除了常規(guī)杯架和門板幾乎就沒了，手套箱真的只能放手套…
外觀：外觀是個太主觀的話題，我自己很喜歡就是了，艾斯托藍也是加分不少。對于很多人抓狂的單菊花我倒是沒什么感覺，無所謂的事。
內飾：手感材質都不錯，丁字褲配合黑色頂棚戰(zhàn)斗氣息十足，但整體設計遠不如c200l，用料也不如s60l 上成，如果沒有拓展儀表盤，丁字褲和NBT大屏的話只能給2分
空間：父母都有車，車子后排常年無人，小兩口開足夠了，駕駛位腳下空間稍窄不如cc。乘坐空間：身高175，前排調好后排膝部空間只有4指，180以上乘客坐腿肯定不舒服，頭部空間沒問題。儲物空間：車內之前已經提到了，后備箱意外的大，日常足夠用了。
配置：性價比不錯，原車37.9萬的售價最后31萬拿到，相比17款320iM的配置，多出的3萬完全可接受，挺滿意的。
動力：我敢肯定官方標注的184匹一定是輪上功率，200匹的cc開起來比他笨重很多，7.3的0-1也說明了一些問題，ZF8速變速箱功不可沒。
操控：
我想說為什么滿分只有五分�！皩汃R只會造3系，奔馳只會造S級”，確實，3系真的是匯集了寶馬對于操控的全部理解，5系我沒開過，7系開過同事的，5米多的車身根本沒有3系那種純粹的駕駛體驗。買車時候試駕了那么多競品車型，也理解為何3系的銷量能拔得頭籌，如果你喜歡駕駛享受駕駛，3系我會無腦推，人馬合一的純粹運動體驗讓人欲罷不能。底盤及懸架：a4l太軟，c200l太散，s60l和atsl又是傻硬，3系做到了運動與舒適的完美均衡。輪胎：前225后255的胎寬，也很大程度上提升了操控體驗。
油耗：目前才開了380公里，看用戶手冊會有2000公里的磨合期，目前油耗10.7，比cc低了1個油，挺滿意的。
舒適：行駛舒適度滿分，座椅舒適度也非常不錯，電動腰托和電動背托能使你的背可以座椅完美貼合。噪音控制：噪音重點吐槽，18寸的防爆胎對路面要求很高，粗瀝青路面噪音就起來了，發(fā)動機噪音也不小，巴伐利亞拖拉機正品保證…
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購買時間2016年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格37.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然M套件，第一次看到就深深的中毒了，在看其他車都沒有正眼看過。再就328的動力了，開起來真的太爽了。
缺點：沒有什么不滿意的，要雞蛋里挑骨頭的話就胎噪吧稍微大點，但是可以接受的范圍。
外觀：當然是加了M的套件，被深深的吸引，外觀時尚不浮夸。高調不張揚。喜歡
內飾：內飾的話還是看個人喜歡，我就比較喜歡寶馬的內飾，層次分明，喜歡物理按鍵，不喜歡觸摸的，隨著現在科技越來越發(fā)達，寶馬還堅持這樣的風格確實會遭很多人罵。其實只要自己開過了就會喜歡了，用料的話還行和其它的真皮比起來是差點。
空間：我覺得328的空間足夠了，我朋友說空間比他的Q5要大點，哈哈 其實國人買車越來越變態(tài)了，非要買大，是的逼格是高了。對于我們一家4口空間足夠，平時也就和媳婦2個人用車，現在30歲是賺錢的年紀還沒有到經常出去游玩時候，等上了45歲以后是要考慮開SUV大點帶著一家出去玩。
配置：買這車其實表面上是沒有性價比的，為什么呢？買個的人都知道，自從提了328身邊的朋友都會說怎么不買5系的呢，差不多的價格是可以提到525的豪華版了具體什么版的我也不清楚，因為自己一直不喜歡太大的車，但是在4s店也對比了下，525除了大沒有我喜歡的地方，沒有運動方向盤、運動座椅、抬頭顯示、M套件外觀等等，個人決定性價比是可以的該有的都有了。
動力：動力非常不錯，很順暢，超車紅綠燈一下就給其它車甩老遠了，不過人家也沒有和你比。有時候媳婦坐旁邊心臟受不了，老是提醒我慢點，是的為了安全確實要慢點，不要認為開個寶馬就不把安全放眼里了，以后還是要慢點。安全最最重要
操控：
操作很好、轉向精準、特別是帶丁字褲的方向盤，一上車就給你很強的駕駛欲望。懸掛我覺得可以不像有的人說偏硬，可以接受的，運動轎跑都這樣，ATS我試駕更硬。
油耗：新車油耗可能比較高吧，這個和我開的原因，加上現在一直開空調的，所以在13個多點，可以接受的，我不太在乎油耗，再多也多不了多少，買這車估計也沒有幾個在乎油耗的，我是做淘寶的比我開直通車便宜多了，那車開起來心會痛，哈哈
舒適：運動座椅包裹性很好，我買車就比較喜歡包裹性好的座椅。之前看過的幾款車都沒有328的舒服。不過雷克薩斯的is還可以的。車子隔音不錯加上哈曼卡頓音響坐在里面開起來是種享受。
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購買時間2015年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格32.10萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1130公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個毫無疑問，操控肯定是第一位的，車子開起來也是很輕松；接著就是M套件的外觀真心帥！讓320i的外觀上了一個臺階，變得更有氣質。
缺點：內飾設計真心一般，一輛豪華品牌的車子內飾居然像Corolla般的水平，我也是醉了。還有胎噪感覺有點大，跟它所處在的價位有點不相符合。
外觀：毫無疑問，這款車M套件包圍真的很帥！加上標軸沒有加長車型的臃腫，顯得協調和優(yōu)美。
內飾：這個我得批評一下了。一輛豪華品牌的車子內飾，居然像Corolla般的水平，我也是醉了。雖然M版的銀色鋁制內飾板相對時尚型來說確實好不少，但是跟其他豪華品牌相比還是有一定的差距，寶馬你最起碼在質感上做好點�。】纯戳柚镜膬蕊�，那個才叫精致，人家的縫線和內飾材料質感那是相當的棒，堪稱全球車壇的標桿！寶馬得學學。座椅方面，我們這臺車是原廠定制真皮的。雖然原配的翻毛皮也很不錯，但是長期使用的話打理個人感覺不太方便，所以還是選擇追加真皮。
空間：這臺車的空間方面真的要見仁見智了。對于我家來說，后排真心夠用，雖然平時總會有一個人坐到后座，但是標軸的后排空間對于我們家都是中等身材的人來說，OK了。當然還是有點不太滿意的，就是后排中間的出風口感覺有點太過于突出，如果該位置相對來說縮窄一點點就很好了，中間的人會坐的更加舒服。當然如果是經常坐滿三人的話，還是長軸好一點。
配置：我個人覺得性價比是OK的，雖說比時尚型貴了4到5萬，但是直接擁有了M套件、運動座椅、NBT、大屏、手寫等等，一次性滿足了。改款前的運動設計套裝雖然也很不錯，但是這一次直接讓M Sport版本代替運動設計套裝，則更好的滿足部分消費者的需求。如果是時尚型還得自己加裝，品質上未必能保證。
動力：這款車的N20發(fā)動機雖然是低功率版，但是實際開過之后，動力還是挺充足的，需要什么力量可謂隨叫隨到；8AT自動變速器換擋真的很平順，很少出現頓挫感。還有該變速箱還會學習駕駛者的習慣，我們在這段時間的駕駛都是安全駕駛為主，動力輸出就變得平順而不暴躁。至于其他的Sport和ECO模式就沒使用過，這個有待后面體驗。
油耗：油耗剛開始的時候有點偏大，到后來開的多了就好一點，現在在9L到11L左右。
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購買時間2016年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.10萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：拉風的埃斯托藍，吸引了不少目光，本人24歲，之前開家里的老a6，這算自己正經的第一輛車，操控性十分出色，記憶座椅也很方便，從價格來說也算是性價比不錯，后排座椅比例放倒也可以放很多大件，前后雷達加倒車影像，在胡同里停車也方便了不少，翻毛皮 織物座椅感覺很舒服，而且很年輕很運動，換擋撥片，記憶座椅，電動后視鏡，這個級別價位該有的配置幾乎都有了，外觀與配色也是年輕人的不二之選。
缺點：nbt主機的USB接口居然在扶手箱里，接上usb線以后鏈接qq音樂只能從互聯駕駛里調節(jié)，并不是很方便，連藍牙的話一開始總是沒聲音，歌詞能顯示但并不能同步，車內沒有后備箱開啟鍵，只能通過鑰匙，同樣鑰匙沒有鳴笛功能，目前還沒有開通互聯駕駛，停車場內找不到車很痛苦，在加國基本都是四驅，國內320好像只有后驅，在北京下雪雖然少，但雨雪天氣駕駛一定要格外注意打滑。
外觀：m包圍 埃斯托蘭，外觀拉風還用說么，適合年輕人。
內飾：由于之前開家里的老a6，相比來講320im內飾相對年輕，簡單，本人對真皮無愛，簡潔的家族化內飾，nbt大屏也不錯，但豪華程度肯定不如新c，科技感不如新a4。
空間：本人180，女友170，前排調到合適的位置后排基本還是可以的，扶手箱略小。
配置：對于車來說，每個人喜歡的點都是不一樣的，對于我來說和新c比性價比確實可以了，該有的配置都有了，a4馬上換代了，在北美見過新a4，確實是好車，但無奈國內還沒有上市，所以綜合來說新3系確實是這個價位里性價比我覺得最合適的，后期養(yǎng)護bba里也是最低的，美中不足的是后備箱開啟按鍵沒有，對于內飾沒有什么太大需求的值得考慮
動力：c模式下油門響應不錯，s模式更加出色，e模式在擁堵的市區(qū)是不二之選，總體來說320im的運動變速箱很出色。無奈北京嚴重擁堵，如果路況條件可以的話，328是最完美的選擇。
操控：
寶馬的操控性還用說么，開寶馬坐奔馳，寶馬的操控同級別里絕對沒得挑。
油耗：目前還在磨合期，油耗在逐漸下降，總體來說還不錯，不知道自動啟停是否真的能起到節(jié)能作用。
舒適：織物 反毛皮座椅很舒服，還有腰部和腿部支撐，長途也不會覺得累，車內隔音效果良好。
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購買時間2016年11月
購買地點福建 泉州
裸車價格29.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的高速非常穩(wěn)，而且有我最愛的定速巡航，配置的話這款足夠了
缺點：油耗有些不盡如人意，希望以后會少點
外觀：外觀是我和媳婦選擇它的一大原因，大小合適，倒車方便，主要空間足夠了。車漆是金屬的，比起我的小k看上去更有質量，主要小看是水性漆面，又是韓系車，所以要好很多，車身造型和諧，修長的引擎蓋低趴的視覺效果很棒，比起某些臃腫的好看的太多
內飾：都說bba里寶馬內飾最差，我不覺的，至少我的16im款我覺得不比他們差，華而不實不是我要的，買車主要三大件，老司機都懂得，主要新款簡配降低門檻后，著實有些不忍直視，好在可以自己加裝啊。做工畢竟是豪華品牌，表示滿意了。目前就發(fā)現音響大聲
空間：比起之前的k2三廂，這短軸的空間已經很滿意了，甚至覺得長軸的大的有些夸張，主要我和媳婦個子不大，呵呵，儲物空間略顯雞肋，回老家跑高速安全第一，后備箱不錯，該放的都放的下
配置：對比我買車時a4的優(yōu)惠和c級，寶馬是最具性價比的了，雖然沒想過其他兩款車
動力：8檔自動，知名變速箱，只要你舍得給油，馬路上還是得心應手的，呵呵。市區(qū)低俗1檔升2檔有頓挫感，但控好油門還是可以接受的，高速因為1000公里都沒開到，就試了下120，感覺油門還可以踩下去很多，估計160們問題，問題是高速超速罰款怕了，我的12分啊，而且安全第一啊，全家老小都在你腳下踩著呢，建議車友們盡量低速啊
操控：
畢竟是轎車，底盤舒適是我不選suv的主要原因，比起日系車還是偏硬的，但我喜歡這股骨子里把寶馬的運動和家用的舒適兼顧的感覺，都說后驅車雪地里是噩夢，但下雪天前驅的還不是一樣劃的不要不要的，哈哈
油耗：畢竟20的車子，目前10個左右，提車時第一桶油14個，著實嚇到了。磨合期和新車的短暫不適應馬上得到改善，上手后油耗立即有改善，高速時開定速油耗顯示5個，驚喜啊。本人覺得駕駛習慣是油耗的最終解釋
舒適：雖然沒開過更好的車，但比起我的小k，你能感覺到什么是穩(wěn)，運動座椅
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購買時間2015年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.78萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控一流，底盤扎實。尤其是過彎時絕對能給人一種自信的感覺，變速箱很平順，后輪的循跡性很好。
缺點：同比30多萬的車，內飾的塑料感太強。
外觀：動感時尚。開眼角的設計讓整個車頭變得更寬同時前臉也會顯得更兇狠。LED大燈看上去很顯科技感。引擎蓋上兩條隆起的線條有點像動物的矢狀脊，充滿了力量感。霍夫曼斯特拐角還是那么經典，在車流中的辨識度很高。長車頭短車尾很符合這輛車的定位。
內飾：不是那種第一眼就能吸引眼球的設計，但絕對是那種耐看型的。有一種機械的美，黑色內飾很運動也易于打理。翻毛皮與織物混搭的運動座椅包裹性能也很好。
空間：由于我買的是標準軸距，所以空間不是強項，只能說中規(guī)中距。前排沒問題，后排乘客身高180的話就有些局促。
配置：320iM的性價比我個人認為是最高的。M運動套件，8.8大屏，運動型變速箱，前225寬，后255寬18英寸，光這幾樣就夠吸引眼球了。
動力：只要肯給油，可以說是隨叫隨到，油門反應很迅速，有時地板油，推背感還是很強的，這對駕駛者來說是種不錯 的駕駛感受。
操控：
操控是這輛車的一大亮點。方向盤很比想象的要輕，但沒有虛位，可以說是打哪指哪。有一次前方突然有個坑，我猛打方向后整個車身就被一下子拽了過去，一點都沒有拖泥帶水的感覺，感覺這車的剛性很強。相信開過3系的朋友都會喜歡上3系過彎的感覺。那種入彎時穩(wěn)定的車身姿態(tài)和出彎時的從容能給駕駛者帶來很大的自信和滿足感。加上50:50前后比重，前置后驅的傳動模式讓前后輪的分工更加明確。這一切都表明這是一款為運動而生的車。
油耗：新車剛開了1200公里，我的行駛環(huán)境主要在郊區(qū)，目前行車電腦顯示為10.5L/100KM。基本滿意。
舒適：舒適性說實話不如另外兩個競爭對手，畢竟這是一款有運動基因的車，舒適性不是放在第一位的。主要體現在座椅和頭枕比較硬，車身對于過溝過坎時震動的過濾有限，路感比較清晰。
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