華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力好，超車給力
缺點(diǎn)：起步的瞬間有遲滯，倒車不踩油門車速慢。
外觀：我喜歡LI修長的車型，短軸的反而不好看，這是個(gè)人喜好，前大燈和后大燈都非常漂亮，尤其是前大燈，一次我開以前的車，在后視鏡看自己的小寶，還是很感慨的。
內(nèi)飾：家族風(fēng)格，可以打個(gè)80分吧
空間：Li的空間不小，一般家庭使用足夠。
配置：性價(jià)比說實(shí)話，應(yīng)該算不錯(cuò)吧。畢竟3系而已。
動力：到現(xiàn)在也沒怎么猛踩過，但是運(yùn)動模式下0-120的加速還是蠻迅猛的，120后就沒怎么開過，最高開過140，還是比較穩(wěn)的，運(yùn)動模式比普通模式要激進(jìn)許多，但是由于剛過首保，還沒怎么長時(shí)間用過，換擋撥片也挺方便的
操控：
這點(diǎn)不用多說，連續(xù)20年被評為操控之王的3系，這完全是他的王牌~底盤避震過濾清晰，指哪打哪
油耗：油耗很滿意，比我朋友的A5省，因?yàn)槲姨崃塑嚲烷_回上海，市內(nèi)也開過，總之節(jié)能模式下一滿箱油能開到600公里，這個(gè)成績很是不錯(cuò)了，畢竟現(xiàn)在還在磨合期。中控顯示百公里平均油耗高速8個(gè)多，市內(nèi)9個(gè)多，應(yīng)該很不錯(cuò)了對這臺車來說
舒適：畢竟是轎車，開長途還是會不舒服的。隔音很好，在好路況情況下，幾乎沒有聲音，感覺車是滑行的感覺，就像你踩著冰刀滑行的感覺~后排那幾個(gè)安全帶插口是敗筆，凸出來又硬，躺在后排會頂?shù)侥�，真想把它們剪�?/span>
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格38.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠大。后排空間和A6L或者5系比都不會輸。坐進(jìn)去以后可以隨便怎么躺，腳還能翹二郎腿。
缺點(diǎn)：音響
外觀：新三系的外觀還是挺好看的，特別尾部和側(cè)面我覺得更美，前臉由于沒有M包圍所以感覺沒有那么厚實(shí)好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，但是味道太大了，我這輛車的生產(chǎn)日期剛好是央視報(bào)道之前生產(chǎn)的，我嚴(yán)重懷疑是不是用了瀝青之類的，但整體的皮革還是不錯(cuò)的，我建議你們買黑色的，不過車身過彎或者剎車等擠壓車身變形的時(shí)候，很偶爾的會聽到很輕的塑料變形的聲響，很輕。
空間：空間突出一個(gè)長字，前后都比較長，適宜乘坐，但是駕駛位的座椅包裹性基本上一點(diǎn)都沒有，要是駕駛位的座椅更加運(yùn)動點(diǎn)就好了
配置：性價(jià)比說實(shí)話，應(yīng)該算不錯(cuò)吧。畢竟3系而已。
動力：非常好，只要sport+ 街上的車基本能秒95%
操控：
這點(diǎn)不用多說，連續(xù)20年被評為操控之王的3系，這完全是他的王牌~底盤避震過濾清晰，指哪打哪
油耗：相對這個(gè)動力，油耗不算高了。我喜歡暴力駕駛，可以接受。
舒適：畢竟是轎車，開長途還是會不舒服的。隔音很好，在好路況情況下，幾乎沒有聲音，感覺車是滑行的感覺，就像你踩著冰刀滑行的感覺~后排那幾個(gè)安全帶插口是敗筆，凸出來又硬，躺在后排會頂?shù)侥�，真想把它們剪�?/span>
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程39422公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：指哪打哪的靈活的操控性
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)噪音太大此車的后排空間非常給力。老人和孩子在后面游刃有余。孩子還可以站在我腿前玩耍。因?yàn)榧依镉蠦ABY，320的184匹馬力已足夠我日常使用和家用。也是因?yàn)榧依镉蠦ABY，因此放棄了操控性更好的328i。長軸空間我所欲也，短軸操控亦我所欲也，兩者不可兼得也。目前行駛15000公里，主要市區(qū)，拉過兩三次高速。目前平均油耗10.6，還算可以。老人最近選車，不管是轎車還是SUV，都覺得不如坐寶馬后面舒服。至于外觀不用多說，帥氣的神馬一匹！因?yàn)槲疫x擇的是風(fēng)尚版，內(nèi)飾實(shí)木鑲嵌很顯檔次。整體喜歡，功能也多，配置也高。320Li頂配不是蓋的，綜合性價(jià)比98分！要配置有配置，要空間有空間，偶爾需要?jiǎng)恿筒倏氐臅r(shí)候，它也絕不會讓我失望！我家的第一臺車，真是一點(diǎn)都不后悔，贊！超贊！
外觀：除了引擎蓋最前面的那條大縫隙和那個(gè)很傻x的2型鍍鉻裝飾條我非常不爽以外，其它位置的設(shè)計(jì)感覺都很好。。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾都差不多一個(gè)樣，能感覺到德系車的穩(wěn)重，使用起來很順手，個(gè)人很喜歡風(fēng)尚套裝的內(nèi)飾配色，當(dāng)然豪華版的棕色也非常喜歡。做工上用料上和有些接縫處理的不如其他同級對手，如A4、雷克薩斯ES350。說下一些小缺點(diǎn)，儀表板應(yīng)該在白天也有背光，個(gè)別批次車輛座椅下的生銹問題。
空間：Li的寶馬3系向舒適和家用妥協(xié)，因?yàn)樵?jīng)坐過E90的320i，后排空間小到腿都邁不開，后備箱也是小，反正就是小小小，所以當(dāng)時(shí)那款車除了愛操控的人，買的人感覺不多，只有后來因?yàn)殇N量極差連進(jìn)口320都狂降10萬才有人買的時(shí)候才能賣出去。所以，在中國這個(gè)市場，不加長就沒有市場，管你是寶馬還是奔馳。
配置：只談同品牌檔次和同級車，A4 35TFSI技術(shù)性以下確實(shí)是最有性價(jià)比的車型，C級馬上換代就不說了，新3系光看價(jià)格確實(shí)性價(jià)比不高，但是寶馬經(jīng)典的后驅(qū)+8AT+完美的動力匹配+操控，還有3系在寶馬品牌中的支柱地位，以及目前經(jīng)銷商較給力的優(yōu)惠幅度，新3系的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動力：2.0排量市里跑動力還是不錯(cuò)的，何況還有個(gè)T急加速動力非常不錯(cuò)
操控：
沒開過E90的經(jīng)典3系，對比以前開的英朗XT新銳，感覺低速方向比英朗重些，英朗屬于低速有虛位，越開快方向越精準(zhǔn)，新3系不管低速高速都很精準(zhǔn)，只是電動助力少了些路感。
油耗：可以接受，9.5的平均油耗已經(jīng)和某些緊湊型車旗鼓相當(dāng)了。
舒適：新3系偏舒適了，但底盤依然扎實(shí)、穩(wěn)重、高級，后排遮陽簾很實(shí)用，既隔熱又有私密性，只是座椅有點(diǎn)偏硬，舒適程度不及日系對手。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格36.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)氛圍等設(shè)計(jì)很漂亮。
缺點(diǎn)：杯架放杯子還得把蓋子拿掉，太扯了，太掉價(jià)了
外觀：外觀贊一個(gè)，犀利的氙氣大燈，17寸輪轂 輪轂條幅也很特別，個(gè)人感覺比時(shí)尚版、豪華版都漂亮。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾都差不多一個(gè)樣，能感覺到德系車的穩(wěn)重，使用起來很順手，個(gè)人很喜歡風(fēng)尚套裝的內(nèi)飾配色，當(dāng)然豪華版的棕色也非常喜歡。做工上用料上和有些接縫處理的不如其他同級對手，如A4、雷克薩斯ES350。說下一些小缺點(diǎn)，儀表板應(yīng)該在白天也有背光，個(gè)別批次車輛座椅下的生銹問題。
空間：長度夠用 寬度 窄
配置：性價(jià)比是目前同級車?yán)锔杏X比較高的車型了，至少感覺比奧迪a4l好多了。特別是售后服務(wù)。。那和奧迪簡直就是天堂和地獄的差別了。。。。
動力：對于愛車就屬于夠用就好，而且剛拿本沒多少時(shí)間也不太會開�？傊畬τ谖襾碚f夠用了。
操控：
沒開過E90的經(jīng)典3系，對比以前開的英朗XT新銳，感覺低速方向比英朗重些，英朗屬于低速有虛位，越開快方向越精準(zhǔn)，新3系不管低速高速都很精準(zhǔn)，只是電動助力少了些路感。
油耗：可以接受，市里一般9.5高速比較省油低至6個(gè)左右吧
舒適：新3系偏舒適了，但底盤依然扎實(shí)、穩(wěn)重、高級，后排遮陽簾很實(shí)用，既隔熱又有私密性，只是座椅有點(diǎn)偏硬，舒適程度不及日系對手。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格32.26萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)空間很大 內(nèi)飾的顏色很喜歡 看著很大氣
缺點(diǎn)：杯架放杯子還得把蓋子拿掉，太扯了，太掉價(jià)了
外觀：新3系外觀種類繁多，個(gè)人認(rèn)為加長車型中，風(fēng)尚比豪華和時(shí)尚外觀更好看。而運(yùn)動和M又別有風(fēng)情。當(dāng)然，3系的外觀改裝潛力巨大，如果想玩外觀，怎么改都好看。
內(nèi)飾：做工還算不錯(cuò)，就是內(nèi)飾面板的密合度有待提高~~~
空間：長度還是很滿意的，前排與后排說話都得提高噪門后扭轉(zhuǎn)頭。橫向距離就一般般，后排坐三個(gè)人，還是會比較擠。
配置：只談同品牌檔次和同級車，A4 35TFSI技術(shù)性以下確實(shí)是最有性價(jià)比的車型，C級馬上換代就不說了，新3系光看價(jià)格確實(shí)性價(jià)比不高，但是寶馬經(jīng)典的后驅(qū)+8AT+完美的動力匹配+操控，還有3系在寶馬品牌中的支柱地位，以及目前經(jīng)銷商較給力的優(yōu)惠幅度，新3系的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動力：挺滿意的！千萬別看發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)，這車只有自己開過才知道，在市區(qū)基本用節(jié)能模式，在高速用普通模式，偶爾在郊區(qū)用SPORT，至于S+，我看還是不要用的好，容易失控。
操控：
也談不上什么操控，感覺不出來。方向比較沉，速度快了覺得還算踏實(shí)吧。有次80km過一個(gè)90度的彎，還是很穩(wěn)的。
油耗：可以接受，市里一般9.5高速比較省油低至6個(gè)左右吧
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格36.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程58563公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：新車上市，不容易過時(shí)。后驅(qū)車，自駕操控感覺好。目前新車在路上見的少，很能帶給自己小小的虛榮心。。
缺點(diǎn)：油耗差距較大，有小毛病，最受不了發(fā)動機(jī)啟動聲音，噠噠噠的，噠你妹��！
外觀：除了引擎蓋最前面的那條大縫隙和那個(gè)很傻x的2型鍍鉻裝飾條我非常不爽以外，其它位置的設(shè)計(jì)感覺都很好。。
內(nèi)飾：用料一般，新的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是會讓人眼前一亮的。
空間：Li的空間真的是沒話說，就一個(gè)字－－大
配置：下地41.5萬的320Li，在常人眼里就是30多萬的車，談何性價(jià)比？？外人眼里還不如克萊斯勒300C，Q5，A6L貴。所以，這個(gè)性價(jià)比只有買寶馬的人才懂，對于國人世俗的眼光，最好買A4L，至少別人一說就是30萬的車，而3系你說40萬，別人只會以為你是SX。
操控：
方向精準(zhǔn)，路感強(qiáng)，指哪打哪，這項(xiàng)還是要贊一個(gè)的。懸掛偏軟了，側(cè)傾大，向家用型靠攏了，但是家用又太硬了，總之現(xiàn)款三系的懸掛還是比較尷尬的。
油耗：目前不到1000公里，還算是新車 ，平均油耗在10到11左右，還在不斷測試中！
舒適：對于家用型的Li，懸掛還是太硬了點(diǎn)，坐位包裹性也不行，長時(shí)間駕車太累了。我每個(gè)月都要跑一次650公里的長途，連續(xù)開上4小時(shí)，下車一定暈暈的。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格39.54萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2560公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外型好 空間大 車身流線漂亮
缺點(diǎn)：手動使用導(dǎo)航時(shí)，查找地點(diǎn)十分不便利，藍(lán)牙查電話本也一樣。
外觀：大愛新3的外形，開眼角引領(lǐng)了BMW以后的設(shè)計(jì)潮流，經(jīng)典的天使眼配上低矮的前臉，像一只裝深沉的獵豹，長軸的雖然不如標(biāo)準(zhǔn)軸距的精悍，但也不臃腫，側(cè)面?zhèn)�人感覺不如5系協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：用料一般，新的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是會讓人眼前一亮的。
空間：作為1米9的大個(gè)子對車的選擇越來越少，大軸距對我絕對是一個(gè)福音。
配置：只談同品牌檔次和同級車，A4 35TFSI技術(shù)性以下確實(shí)是最有性價(jià)比的車型，C級馬上換代就不說了，新3系光看價(jià)格確實(shí)性價(jià)比不高，但是寶馬經(jīng)典的后驅(qū)+8AT+完美的動力匹配+操控，還有3系在寶馬品牌中的支柱地位，以及目前經(jīng)銷商較給力的優(yōu)惠幅度，新3系的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動力：發(fā)動機(jī)除了聲音大點(diǎn)，動力還是很夠用了。基本感覺比一般的2 。0t的發(fā)動機(jī)提速快多了。。特別是8at的變聲器。。根本就感覺不到換擋時(shí)的頓挫。。
操控：
很不錯(cuò)，寶馬的操控一直是它的強(qiáng)項(xiàng)！
油耗：8升的綜合油耗總體來說還是比較省油的，本人高速多，但地面道路急加速，地板油還是經(jīng)常性的。
舒適：后排舒適性非常好，前排感覺座椅調(diào)到最高也有點(diǎn)低
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格36.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀及動力
缺點(diǎn)：后備箱太短太窄
外觀：大愛新3的外形，開眼角引領(lǐng)了BMW以后的設(shè)計(jì)潮流，經(jīng)典的天使眼配上低矮的前臉，像一只裝深沉的獵豹，長軸的雖然不如標(biāo)準(zhǔn)軸距的精悍，但也不臃腫，側(cè)面?zhèn)�人感覺不如5系協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：還算滿意！就是容易臟，基本上每個(gè)月得仔細(xì)擦一遍。
空間：2920的軸距帶來后排超大空間
配置：只談同品牌檔次和同級車，A4 35TFSI技術(shù)性以下確實(shí)是最有性價(jià)比的車型，C級馬上換代就不說了，新3系光看價(jià)格確實(shí)性價(jià)比不高，但是寶馬經(jīng)典的后驅(qū)+8AT+完美的動力匹配+操控，還有3系在寶馬品牌中的支柱地位，以及目前經(jīng)銷商較給力的優(yōu)惠幅度，新3系的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動力：發(fā)動機(jī)除了聲音大點(diǎn)，動力還是很夠用了�；靖杏X比一般的2 。0t的發(fā)動機(jī)提速快多了。。特別是8at的變聲器。。根本就感覺不到換擋時(shí)的頓挫。。
操控：
沒開過的真的不會明白BMW的操控是什么意思。
油耗：20T的油耗在所有20T里面，算比較低了，可能就比奧迪35TFSI要高一點(diǎn)，畢竟奧迪用的CVT變速箱。
舒適：有句老話，那就是坐奔馳開寶馬。我覺得這6個(gè)字很好的解釋了我想要說的。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外型好 空間大 車身流線漂亮
缺點(diǎn)：各種異響，駕駛員側(cè)b柱異響，格噠格噠的，大晴天暴曬后尤其明顯。路稍微有起伏或者減速帶等，就會響。4s拆開后說一切正常。方向盤異響，被人追尾一次后，開始響，去4s點(diǎn)涂了油，目前2個(gè)月不到，還算正常。
外觀：除了引擎蓋最前面的那條大縫隙和那個(gè)很傻x的2型鍍鉻裝飾條我非常不爽以外，其它位置的設(shè)計(jì)感覺都很好。。
內(nèi)飾：我選的高配 里面是純皮 橘黃色那個(gè) 非常有質(zhì)感
空間：作為1米9的大個(gè)子對車的選擇越來越少，大軸距對我絕對是一個(gè)福音。
配置：性價(jià)比是目前同級車?yán)锔杏X比較高的車型了，至少感覺比奧迪a4l好多了。特別是售后服務(wù)。。那和奧迪簡直就是天堂和地獄的差別了。。。。
操控：
爽！方向很賊！指哪打哪！并線神馬的EASY。。
油耗：目前還能接受 磨合期11個(gè)，以后估計(jì)會越來越低的~這個(gè)級別的車大部分都是10個(gè)左右吧~
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控 加速
缺點(diǎn)：維修保養(yǎng)費(fèi)用較高，氙氣大燈近光太暗，市區(qū)油耗偏高
外觀：個(gè)人覺得最經(jīng)典的一代寶馬3系，到現(xiàn)在開依然動感十足，大燈囧囧有神，看著非常精神。遺憾的就是沒有天使眼和17寸的大腳
內(nèi)飾：手能接觸到的地方基本都是軟性材質(zhì)包覆，座椅皮質(zhì)十年了，除了歲月的痕跡，基本完好。裝配質(zhì)量過硬，沒有異響，天窗車窗無漏水
空間：空間比較局促，特別是后排座位。
配置：由于買的是二手車，經(jīng)典的外形，充足的動力，完美的操控，過硬的品牌。夢想了多年，終于能夠?qū)崿F(xiàn)，性價(jià)比十足
動力：這么小的車，2.5的排量，192匹馬力，動力非常夠用，只要舍得給油，不怕路上80%的車，高速上最高跑到180碼，感覺還有余量，沒敢再上了。將近10年的老車，0-100還可以檔檔紅線，非常給力。雖然是五速變速箱，但是換擋邏輯合理，超車降檔迅速。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。指哪打哪。就是
油耗：綜合油耗10.8升，純市區(qū)大概13-14升，高速100-120碼大約8-9升，最省油是在80碼附近，可以開到6-7升。市區(qū)油耗偏高，變速箱很關(guān)鍵，銳志市區(qū)會把轉(zhuǎn)速基本控制在不到1500轉(zhuǎn)，325轉(zhuǎn)速基本控制在2000轉(zhuǎn)附近。
舒適：前排人員的舒適性是相當(dāng)不錯(cuò)的,頭部空間足夠,縱向空間也可以,座椅雖然不是很軟,但也算是舒適,而且基本的功能前排都有,如:座椅加熱.而后排乘客舒適性就一般,空間小,而且沒空調(diào)出風(fēng)口.由于后驅(qū)原因,中部還隆起了,坐中間有點(diǎn)尷尬.唯獨(dú)好的就是有后擋風(fēng)玻璃的窗簾.
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