華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格36.50萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：方向手感
缺點(diǎn)：異響 每每聽到東一下西一下的異響 就只能安慰自己——開著好就好！呵呵（最近輕多了，不會(huì)是習(xí)慣了吧？）
內(nèi)飾：簡約耐看，以前看準(zhǔn)的是新款E260L，可覺得它太長不適合“開”。寶馬的儀表盤以前是我最不喜歡的，覺得和奔馳相比“太土”，后來上車開了才發(fā)現(xiàn)其實(shí)儀表盤不需要太“花哨”——不會(huì)分散你的注意力，該有的還都有。
空間：B級(jí)車中上乘的表現(xiàn)，尤其是后排空間。
動(dòng)力：比較滿意，當(dāng)時(shí)沒有看到328li時(shí)尚型，否則應(yīng)該會(huì)考慮。和朋友上山下山跑過幾次，動(dòng)力相對(duì)夠用，但是突然地減速再加速提速效果一般，而且會(huì)反應(yīng)大概一秒鐘然后才有提速的感覺。
操控：
本人只是普通車友，對(duì)操控性沒有過高的要求，高速過彎之類的從未嘗試過，但感覺方向盤反饋還是不錯(cuò)的，寶馬的操控還是值得稱贊的。
舒適：其實(shí)我感覺后座的舒適性更好一些 前排位置比較窄 而且后排的座椅更飽滿 更厚實(shí) 而且柔軟 坐起來比較舒服 而且夠?qū)挻?/span>
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格35.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：方向手感
缺點(diǎn)：車內(nèi)偶有異響。
空間：：非常好，因?yàn)榧依镉行『�，�?duì)于空間就要求大，一看Li的后排就非常的喜歡，大氣，小孩在里面也有一定空間，非常好
動(dòng)力：動(dòng)力市區(qū)夠用，加速后段不行。市區(qū)超車沒問題，畢竟低功率，日常代步夠用。
操控：
方向盤很沉，很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向虛偽不大，懸掛在市區(qū)開正好，太硬也很難受。雨雪泥濘路面：因?yàn)楹篁?qū)，雪天真心不行，太容易滑，聯(lián)系北方朋友換雪地胎。
油耗：提車才跑了1000公里，剛提車時(shí)油耗16、7個(gè)，市內(nèi)200公里大約11個(gè)左右，提車回來又跑了300公里高速，最低也就5、6個(gè)油。過一段綜合油耗應(yīng)該會(huì)更低些。
舒適：湊合，坐姿比較低，適當(dāng)?shù)恼{(diào)高了一點(diǎn)，主駕駛座椅向后了一點(diǎn)空間比較夠用。后排舒適性不好，不過本人很少坐后面就只是感覺座椅太硬了，還有駕駛位座椅包裹性一般。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格36.13萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：各項(xiàng)都比較平衡
缺點(diǎn)：：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，封閉的不嚴(yán)，速度快了能聽到風(fēng)的聲，停車后能聽到咔咔咔卡的響，感覺減震偏硬。
內(nèi)飾：非常喜歡,風(fēng)尚版的內(nèi)飾感覺是最高端大氣上檔次的,外紅內(nèi)黑搭配杠杠的好!!!木內(nèi)飾看起來也比較高檔,和時(shí)尚版對(duì)比起來好看很多~~~~
空間：空間簡直直逼進(jìn)口5系
動(dòng)力：：運(yùn)動(dòng)模式下，提速很不錯(cuò)，不過相比同排量的A6上160感覺... 瀏覽： 5011次支持：1人
操控：
操控沒的說
舒適：偏運(yùn)動(dòng)，真皮沙發(fā)座椅較硬。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和內(nèi)飾滿意，外怪大氣，內(nèi)飾顯檔次
缺點(diǎn)：1：渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)比自然吸氣的車子聲音要大很多，而且冷車期間偶爾會(huì)抖動(dòng)。 2：大燈沒有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，感覺這等價(jià)位的車子有點(diǎn)遺憾。 3：車子沒有配置雙出排氣管，尾部看起來有點(diǎn)缺陷。 4：沒有后備箱智能開啟（就是指用腳輕輕甩后備箱底部，后備箱自動(dòng)打開），據(jù)說只有335Li才有此功能。 5：寶馬車好多車系都沒有配備全景天窗，可能跟后座內(nèi)飾設(shè)計(jì)沖突有關(guān)，有待改善。 6：沒有配備舒適進(jìn)入功能，汽車解鎖經(jīng)常要用鑰匙實(shí)現(xiàn)，實(shí)在有點(diǎn)不方便。
外觀：新3的外觀那是絕對(duì)棒，開眼角的天使眼，非常犀利，側(cè)腰線修長、美觀，喜歡C住的Z造型，豪華的17寸輪轂也很漂亮，從里到外既透露著激情兇悍的運(yùn)動(dòng)氣息，也不失鄰家女孩的秀外慧中。BMW開到哪里，都注定是焦點(diǎn)，泡妞利器。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺比上一代3系E90提升很大，胡桃木裝飾紋很精致，加上軟硬適中的真皮包裹整體看起來非常不錯(cuò)，NBT主機(jī)大屏顯示，超高的分辨率顯示很清晰、細(xì)膩，可以既看導(dǎo)航又可以看油耗和里程；擴(kuò)展儀表的瞬時(shí)油耗顯示很有趣，喜歡這種設(shè)計(jì)~電子檔桿也是大愛，很有科技感，idrive手感非常不錯(cuò)，阻尼調(diào)整的很合適，力道適中。后備箱非常工整，由于全系防爆胎，沒有備胎，所以蓋板下面有兩個(gè)暗格可以儲(chǔ)物，非常實(shí)用。后排座椅支持242比例放倒，比46比例實(shí)用很多。
空間：這個(gè)真的不必多說，雖說長了11厘米，但真的帶來的實(shí)際體驗(yàn)感覺遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止11厘米，后排空間超級(jí)大，二郎腿那都不叫個(gè)事，平時(shí)一家人出去旅游也好，載東西也好，絕對(duì)綽綽有余，也倍兒有面子哈。
配置：20個(gè)點(diǎn)提車，落地不到37，很劃算，加上如此之好的操控及動(dòng)力，還有令人滿意的油耗及舒適性配置，最重要的一點(diǎn)加上BMW的標(biāo)志，還有寶馬在BBA里最便宜的保養(yǎng)，所以最終選擇了它，性價(jià)比感覺很不錯(cuò)。
動(dòng)力：同級(jí)轎車當(dāng)中，2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不管在城市道路還是高速公路都絕對(duì)是佼佼者。
操控：
真的不必多說，太完美，也許我不是專業(yè)車手，市區(qū)開開真感覺不出長軸和短軸的操控有多大區(qū)別，總之比我之前開的車好的不要太多。方向盤指哪打哪，回饋力度非常好，對(duì)車子的掌控游刃有余，開寶馬坐奔馳絕對(duì)不是傳說。
油耗：目前在磨合期內(nèi)，平時(shí)上下班磨地頭，均速在25-30之間，油耗基本控制在11-11.5個(gè)左右，是我沒想到的，8AT確實(shí)省油，2.0T的車子磨合期有這個(gè)油耗，我相當(dāng)滿意了。過了磨合期，我覺得應(yīng)該可以維持在10個(gè)左右，非常滿意。
舒適：新3系舒適度非常不錯(cuò)，底盤雖像大家說的比較硬，但我感覺還是不錯(cuò)的，過個(gè)坑坑洼洼反饋性良好，車子非常穩(wěn)，但座椅略硬。320Li豪華的舒適性配置也非常多，迎賓燈，門把手燈，后、側(cè)遮陽簾，真皮座椅帶座椅加熱（老爸的最愛），后排老板鍵，都非常非常好，很適合家用，能夠滿足駕駛員及車上乘客的不同需求。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格35.80萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形有殺氣
缺點(diǎn)：1：渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)比自然吸氣的車子聲音要大很多，而且冷車期間偶爾會(huì)抖動(dòng)。 2：大燈沒有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，感覺這等價(jià)位的車子有點(diǎn)遺憾。 3：車子沒有配置雙出排氣管，尾部看起來有點(diǎn)缺陷。 4：沒有后備箱智能開啟（就是指用腳輕輕甩后備箱底部，后備箱自動(dòng)打開），據(jù)說只有335Li才有此功能。 5：寶馬車好多車系都沒有配備全景天窗，可能跟后座內(nèi)飾設(shè)計(jì)沖突有關(guān)，有待改善。 6：沒有配備舒適進(jìn)入功能，汽車解鎖經(jīng)常要用鑰匙實(shí)現(xiàn)，實(shí)在有點(diǎn)不方便。
外觀：新3的外觀那是絕對(duì)棒，開眼角的天使眼，非常犀利，側(cè)腰線修長、美觀，喜歡C住的Z造型，豪華的17寸輪轂也很漂亮，從里到外既透露著激情兇悍的運(yùn)動(dòng)氣息，也不失鄰家女孩的秀外慧中。BMW開到哪里，都注定是焦點(diǎn)，泡妞利器。
內(nèi)飾：方向盤-有異響 車窗-有異響 2016年02月29日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3年后追加口碑 當(dāng)前行駛里程28000公里 當(dāng)前平均油耗8.9升/百公里
空間：空間表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是后排空間 非常的寬敞，相比同級(jí)車輛絕對(duì)是第一哦！
配置：20個(gè)點(diǎn)提車，落地不到37，很劃算，加上如此之好的操控及動(dòng)力，還有令人滿意的油耗及舒適性配置，最重要的一點(diǎn)加上BMW的標(biāo)志，還有寶馬在BBA里最便宜的保養(yǎng)，所以最終選擇了它，性價(jià)比感覺很不錯(cuò)。
動(dòng)力：184p馬力在市內(nèi)足夠用了，但是還是希望能上到200以上（后期會(huì)加裝外掛提高馬力）節(jié)能模式很柔，踩死了都慢騰騰的，不過據(jù)說節(jié)油（行車電腦有提示），舒適模式很平庸，不過一腳踩死也會(huì)有點(diǎn)推背感。3系精髓的運(yùn)動(dòng)模式，油門反應(yīng)相當(dāng)靈敏，一點(diǎn)點(diǎn)踩下去的力度就立刻得到發(fā)動(dòng)機(jī)的反饋，讓人有駕駛激情！
操控：
既然是加長的3系 那你就不要指望它能和短軸3系相提并論 不過和同類型的車型來比絕對(duì)能讓你得意 操控還是可以的！
油耗：目前在磨合期內(nèi)，平時(shí)上下班磨地頭，均速在25-30之間，油耗基本控制在11-11.5個(gè)左右，是我沒想到的，8AT確實(shí)省油，2.0T的車子磨合期有這個(gè)油耗，我相當(dāng)滿意了。過了磨合期，我覺得應(yīng)該可以維持在10個(gè)左右，非常滿意。
舒適：因?yàn)閷汃R是配備的防暴輪胎，比較硬，所以胎噪還是比較大的，過不平的路的時(shí)候也不是非常舒適，不過換來的是非常安全的行車，值得。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚漂亮的外觀
缺點(diǎn)：可能跟長期庫存有關(guān)系，車子放的久，輪胎有可能下沉壓力集中在一點(diǎn)上，加上冬天防爆胎偏硬的緣故，剛提車跑起來有點(diǎn)輕微的晃動(dòng)，不知道是我還沒適應(yīng)3系懸掛還是心理作用，我有個(gè)修車的朋友和4S銷售都說就是車子放久了輪胎一個(gè)位置長期受壓下沉的問題，跑個(gè)幾百公里就好了。我覺得應(yīng)該也不是什么大問題，所以先跑跑看。
外觀：新3的外觀那是絕對(duì)棒，開眼角的天使眼，非常犀利，側(cè)腰線修長、美觀，喜歡C住的Z造型，豪華的17寸輪轂也很漂亮，從里到外既透露著激情兇悍的運(yùn)動(dòng)氣息，也不失鄰家女孩的秀外慧中。BMW開到哪里，都注定是焦點(diǎn)，泡妞利器。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺比上一代3系E90提升很大，胡桃木裝飾紋很精致，加上軟硬適中的真皮包裹整體看起來非常不錯(cuò)，NBT主機(jī)大屏顯示，超高的分辨率顯示很清晰、細(xì)膩，可以既看導(dǎo)航又可以看油耗和里程；擴(kuò)展儀表的瞬時(shí)油耗顯示很有趣，喜歡這種設(shè)計(jì)~電子檔桿也是大愛，很有科技感，idrive手感非常不錯(cuò)，阻尼調(diào)整的很合適，力道適中。后備箱非常工整，由于全系防爆胎，沒有備胎，所以蓋板下面有兩個(gè)暗格可以儲(chǔ)物，非常實(shí)用。后排座椅支持242比例放倒，比46比例實(shí)用很多。
空間：后排空間很好，完全滿足了帶家人出游的需求。后排全部放倒之后能裝1米5長，0.9米寬的tp板（工作中用過一次，解決了大麻煩）
配置：20個(gè)點(diǎn)提車，落地不到37，很劃算，加上如此之好的操控及動(dòng)力，還有令人滿意的油耗及舒適性配置，最重要的一點(diǎn)加上BMW的標(biāo)志，還有寶馬在BBA里最便宜的保養(yǎng)，所以最終選擇了它，性價(jià)比感覺很不錯(cuò)。
動(dòng)力：對(duì)于一個(gè)上班族來說，早九晚五的生活，也注定了大部分駕車時(shí)間是獻(xiàn)給了堵車。所以對(duì)我來說，320的2.0T動(dòng)力足夠，1250就能爆發(fā)出最大扭矩，N20+8AT真是黃金組合。目前在磨合期，不怎么敢踩，平時(shí)一般用ECO模式，略肉；COMFORT模式就好很多，屬于比較中庸的那種，SPORT用了幾次，感覺異常明顯，就像換了一部車子似的，一點(diǎn)點(diǎn)油門車就有要竄出去的感覺，非常好，超車?yán)鳌?/span>
操控：
真的不必多說，太完美，也許我不是專業(yè)車手，市區(qū)開開真感覺不出長軸和短軸的操控有多大區(qū)別，總之比我之前開的車好的不要太多。方向盤指哪打哪，回饋力度非常好，對(duì)車子的掌控游刃有余，開寶馬坐奔馳絕對(duì)不是傳說。
油耗：目前在磨合期內(nèi)，平時(shí)上下班磨地頭，均速在25-30之間，油耗基本控制在11-11.5個(gè)左右，是我沒想到的，8AT確實(shí)省油，2.0T的車子磨合期有這個(gè)油耗，我相當(dāng)滿意了。過了磨合期，我覺得應(yīng)該可以維持在10個(gè)左右，非常滿意。
舒適：新3系舒適度非常不錯(cuò)，底盤雖像大家說的比較硬，但我感覺還是不錯(cuò)的，過個(gè)坑坑洼洼反饋性良好，車子非常穩(wěn)，但座椅略硬。320Li豪華的舒適性配置也非常多，迎賓燈，門把手燈，后、側(cè)遮陽簾，真皮座椅帶座椅加熱（老爸的最愛），后排老板鍵，都非常非常好，很適合家用，能夠滿足駕駛員及車上乘客的不同需求。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格37.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀真的是我一眼就喜歡的類型，加大的空間滿足了家人乘坐的需求而且操控相當(dāng)滿意。另外我選的米蘭諾米色個(gè)人相當(dāng)喜歡。
缺點(diǎn)：駕駛坐姿真的是別扭�。状味际邱{駛兩小時(shí)以上腳就跟抽筋一樣，怎么調(diào)整怎么不舒服，也不知道哪里不對(duì)，方向盤異響，從提車三個(gè)月后方向盤就開始異響，跟用了幾十年的老門一樣，滋剛滋剛的，由于4s比較遠(yuǎn)也就沒太在意，后來看之家好多車友有同樣異響，去4s搞幾次都沒有解決，既然解決不良那么咱就認(rèn)栽吧！4s遠(yuǎn)不方便來回折騰。導(dǎo)航升級(jí)太坑爹，每年需要升級(jí)關(guān)鍵是還用不慣，而且升級(jí)費(fèi)用還不便宜，每次到陌生地方都是用手機(jī)導(dǎo)航，你好別說我都覺得手機(jī)導(dǎo)航比原車導(dǎo)航方便多了，干嘛還花錢升級(jí)。搞得現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)最多也就藍(lán)牙聽個(gè)歌曲，想想都覺得浪費(fèi)。
外觀：我屬于第一眼類型的，這代三系相當(dāng)漂亮，當(dāng)時(shí)在5系和3系之間選擇，看著老五慵懶呆滯的眼神，相比新三的系里，直接拍板小三。很多人詬病的L拉長的C柱那個(gè)拉長的亮標(biāo)，反而我很喜歡，和加長的車身相協(xié)調(diào)，挺好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺比上一代3系E90提升很大，胡桃木裝飾紋很精致，加上軟硬適中的真皮包裹整體看起來非常不錯(cuò)，NBT主機(jī)大屏顯示，超高的分辨率顯示很清晰、細(xì)膩，可以既看導(dǎo)航又可以看油耗和里程；擴(kuò)展儀表的瞬時(shí)油耗顯示很有趣，喜歡這種設(shè)計(jì)~電子檔桿也是大愛，很有科技感，idrive手感非常不錯(cuò)，阻尼調(diào)整的很合適，力道適中。后備箱非常工整，由于全系防爆胎，沒有備胎，所以蓋板下面有兩個(gè)暗格可以儲(chǔ)物，非常實(shí)用。后排座椅支持242比例放倒，比46比例實(shí)用很多。
空間：后排空間很好，完全滿足了帶家人出游的需求。后排全部放倒之后能裝1米5長，0.9米寬的tp板（工作中用過一次，解決了大麻煩）
配置：豪華套裝的性價(jià)比不高，基本選320的大部分會(huì)選擇低配的乞丐版。不過我不能接受小屏幕，小輪轂，無后排出風(fēng)口，無電動(dòng)折疊后視鏡，空調(diào)不是自動(dòng)。。所以一開始就選擇的豪華套裝。風(fēng)尚不選的原因是不喜歡亞光色的鍍鉻飾條和內(nèi)飾顏色。提車后自己加裝了倒車影像和定速巡航和一鍵開啟后備箱，這全部花了6500多，比在4s店裝便宜了1萬多。還刷了隱藏。4s點(diǎn)要收手續(xù)費(fèi)被坑了5000多，實(shí)際車款才10個(gè)點(diǎn)不到的優(yōu)惠。性價(jià)比不高！
動(dòng)力：滿意
操控：
不多說了，文字再怎么描述也很難準(zhǔn)確表達(dá)。這個(gè)得實(shí)際開，誰開誰知道，指哪打哪兒，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。推薦sport模式，這才是寶馬3系的精髓！開過之后會(huì)上癮的。
油耗：8L/100Km,不過城市里經(jīng)常會(huì)用節(jié)能模式
舒適：新3系舒適度非常不錯(cuò)，底盤雖像大家說的比較硬，但我感覺還是不錯(cuò)的，過個(gè)坑坑洼洼反饋性良好，車子非常穩(wěn)，但座椅略硬。320Li豪華的舒適性配置也非常多，迎賓燈，門把手燈，后、側(cè)遮陽簾，真皮座椅帶座椅加熱（老爸的最愛），后排老板鍵，都非常非常好，很適合家用，能夠滿足駕駛員及車上乘客的不同需求。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格35.60萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：得到夢寐以求的藍(lán)天白云
缺點(diǎn)：1：渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)比自然吸氣的車子聲音要大很多，而且冷車期間偶爾會(huì)抖動(dòng)。 2：大燈沒有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，感覺這等價(jià)位的車子有點(diǎn)遺憾。 3：車子沒有配置雙出排氣管，尾部看起來有點(diǎn)缺陷。 4：沒有后備箱智能開啟（就是指用腳輕輕甩后備箱底部，后備箱自動(dòng)打開），據(jù)說只有335Li才有此功能。 5：寶馬車好多車系都沒有配備全景天窗，可能跟后座內(nèi)飾設(shè)計(jì)沖突有關(guān)，有待改善。 6：沒有配備舒適進(jìn)入功能，汽車解鎖經(jīng)常要用鑰匙實(shí)現(xiàn)，實(shí)在有點(diǎn)不方便。
外觀：新3的外觀那是絕對(duì)棒，開眼角的天使眼，非常犀利，側(cè)腰線修長、美觀，喜歡C住的Z造型，豪華的17寸輪轂也很漂亮，從里到外既透露著激情兇悍的運(yùn)動(dòng)氣息，也不失鄰家女孩的秀外慧中。BMW開到哪里，都注定是焦點(diǎn)，泡妞利器。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺比上一代3系E90提升很大，胡桃木裝飾紋很精致，加上軟硬適中的真皮包裹整體看起來非常不錯(cuò)，NBT主機(jī)大屏顯示，超高的分辨率顯示很清晰、細(xì)膩，可以既看導(dǎo)航又可以看油耗和里程；擴(kuò)展儀表的瞬時(shí)油耗顯示很有趣，喜歡這種設(shè)計(jì)~電子檔桿也是大愛，很有科技感，idrive手感非常不錯(cuò)，阻尼調(diào)整的很合適，力道適中。后備箱非常工整，由于全系防爆胎，沒有備胎，所以蓋板下面有兩個(gè)暗格可以儲(chǔ)物，非常實(shí)用。后排座椅支持242比例放倒，比46比例實(shí)用很多。
空間：寬敞大氣。
配置：20個(gè)點(diǎn)提車，落地不到37，很劃算，加上如此之好的操控及動(dòng)力，還有令人滿意的油耗及舒適性配置，最重要的一點(diǎn)加上BMW的標(biāo)志，還有寶馬在BBA里最便宜的保養(yǎng)，所以最終選擇了它，性價(jià)比感覺很不錯(cuò)。
動(dòng)力：184p馬力在市內(nèi)足夠用了，但是還是希望能上到200以上（后期會(huì)加裝外掛提高馬力）節(jié)能模式很柔，踩死了都慢騰騰的，不過據(jù)說節(jié)油（行車電腦有提示），舒適模式很平庸，不過一腳踩死也會(huì)有點(diǎn)推背感。3系精髓的運(yùn)動(dòng)模式，油門反應(yīng)相當(dāng)靈敏，一點(diǎn)點(diǎn)踩下去的力度就立刻得到發(fā)動(dòng)機(jī)的反饋，讓人有駕駛激情！
操控：
指向精準(zhǔn)，很有信心。5、60邁轉(zhuǎn)彎根本不在話下，媳婦兒不讓開太快。高速也跑過1000多公里，方向很穩(wěn)，偶爾超個(gè)車什么的稍微動(dòng)動(dòng)就行，沒有那么多虛位。
油耗：目前在磨合期內(nèi)，平時(shí)上下班磨地頭，均速在25-30之間，油耗基本控制在11-11.5個(gè)左右，是我沒想到的，8AT確實(shí)省油，2.0T的車子磨合期有這個(gè)油耗，我相當(dāng)滿意了。過了磨合期，我覺得應(yīng)該可以維持在10個(gè)左右，非常滿意。
舒適：別的不說 就說后排乘坐 腿部空間寬敞不說 后排坐墊的長度也比較長 對(duì)腿的支撐很到位 這個(gè)可以自行去對(duì)比A4L的后排 坐一坐就明白了
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格34.70萬元
平均油耗17.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向非常靈敏，真正的是指哪打哪，而且方向盤回饋力道非常好，真正享受方向盤在手中滑過的感覺。也許我開的好車不多，但這絕對(duì)是同級(jí)別中感覺最好的。
缺點(diǎn)：豪華版沒有巡航定速和通風(fēng)座椅，風(fēng)尚雖然有巡航定速和通風(fēng)座椅，但是沒有棕色內(nèi)飾，3系整體音響效果和同級(jí)別對(duì)比稍微遜色
外觀：新3的外觀那是絕對(duì)棒，開眼角的天使眼，非常犀利，側(cè)腰線修長、美觀，喜歡C住的Z造型，豪華的17寸輪轂也很漂亮，從里到外既透露著激情兇悍的運(yùn)動(dòng)氣息，也不失鄰家女孩的秀外慧中。BMW開到哪里，都注定是焦點(diǎn)，泡妞利器。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺比上一代3系E90提升很大，胡桃木裝飾紋很精致，加上軟硬適中的真皮包裹整體看起來非常不錯(cuò)，NBT主機(jī)大屏顯示，超高的分辨率顯示很清晰、細(xì)膩，可以既看導(dǎo)航又可以看油耗和里程；擴(kuò)展儀表的瞬時(shí)油耗顯示很有趣，喜歡這種設(shè)計(jì)~電子檔桿也是大愛，很有科技感，idrive手感非常不錯(cuò)，阻尼調(diào)整的很合適，力道適中。后備箱非常工整，由于全系防爆胎，沒有備胎，所以蓋板下面有兩個(gè)暗格可以儲(chǔ)物，非常實(shí)用。后排座椅支持242比例放倒，比46比例實(shí)用很多。
空間：這個(gè)真的不必多說，雖說長了11厘米，但真的帶來的實(shí)際體驗(yàn)感覺遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止11厘米，后排空間超級(jí)大，二郎腿那都不叫個(gè)事，平時(shí)一家人出去旅游也好，載東西也好，絕對(duì)綽綽有余，也倍兒有面子哈。
配置：20個(gè)點(diǎn)提車，落地不到37，很劃算，加上如此之好的操控及動(dòng)力，還有令人滿意的油耗及舒適性配置，最重要的一點(diǎn)加上BMW的標(biāo)志，還有寶馬在BBA里最便宜的保養(yǎng)，所以最終選擇了它，性價(jià)比感覺很不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力其實(shí)還不錯(cuò) 只是我有時(shí)開車也會(huì)比較激情 車上坐3～4個(gè)人 在高速上想超車的時(shí)候 會(huì)明顯有力不從心的感覺 一個(gè)人駕駛的時(shí)候 要好的多 因?yàn)槲屹I的比較早 當(dāng)時(shí)328太貴了 否則一定會(huì)選328 其實(shí)我最心儀的是335 跑高速跑長途 還是6缸有底氣 328也不行的
操控：
真的不必多說，太完美，也許我不是專業(yè)車手，市區(qū)開開真感覺不出長軸和短軸的操控有多大區(qū)別，總之比我之前開的車好的不要太多。方向盤指哪打哪，回饋力度非常好，對(duì)車子的掌控游刃有余，開寶馬坐奔馳絕對(duì)不是傳說。
油耗：目前在磨合期內(nèi)，平時(shí)上下班磨地頭，均速在25-30之間，油耗基本控制在11-11.5個(gè)左右，是我沒想到的，8AT確實(shí)省油，2.0T的車子磨合期有這個(gè)油耗，我相當(dāng)滿意了。過了磨合期，我覺得應(yīng)該可以維持在10個(gè)左右，非常滿意。
舒適：新3系舒適度非常不錯(cuò)，底盤雖像大家說的比較硬，但我感覺還是不錯(cuò)的，過個(gè)坑坑洼洼反饋性良好，車子非常穩(wěn)，但座椅略硬。320Li豪華的舒適性配置也非常多，迎賓燈，門把手燈，后、側(cè)遮陽簾，真皮座椅帶座椅加熱（老爸的最愛），后排老板鍵，都非常非常好，很適合家用，能夠滿足駕駛員及車上乘客的不同需求。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.60萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控和后排空間還是不錯(cuò)的
缺點(diǎn)：1：渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)比自然吸氣的車子聲音要大很多，而且冷車期間偶爾會(huì)抖動(dòng)。 2：大燈沒有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，感覺這等價(jià)位的車子有點(diǎn)遺憾。 3：車子沒有配置雙出排氣管，尾部看起來有點(diǎn)缺陷。 4：沒有后備箱智能開啟（就是指用腳輕輕甩后備箱底部，后備箱自動(dòng)打開），據(jù)說只有335Li才有此功能。 5：寶馬車好多車系都沒有配備全景天窗，可能跟后座內(nèi)飾設(shè)計(jì)沖突有關(guān)，有待改善。 6：沒有配備舒適進(jìn)入功能，汽車解鎖經(jīng)常要用鑰匙實(shí)現(xiàn)，實(shí)在有點(diǎn)不方便。
外觀：新3的外觀那是絕對(duì)棒，開眼角的天使眼，非常犀利，側(cè)腰線修長、美觀，喜歡C住的Z造型，豪華的17寸輪轂也很漂亮，從里到外既透露著激情兇悍的運(yùn)動(dòng)氣息，也不失鄰家女孩的秀外慧中。BMW開到哪里，都注定是焦點(diǎn)，泡妞利器。
內(nèi)飾：一般。比起日系、美系，以及大眾、奧迪，寶馬的內(nèi)飾真一般。因?yàn)橹伴_的車是韓系豪華版，該有的都有了，所以當(dāng)?shù)谝淮巫綄汃R車（還是5系）里的時(shí)候，感覺到太簡陋了，想想那位“只想坐在寶馬車?yán)锟奁钡纳垫ぃ▽?duì)車不對(duì)人）檔次也太低了�？勺屑�(xì)一想，也許就因?yàn)椴毮�，才成了大家模仿的目�?biāo)，才會(huì)看多了不顯好。畢竟該有的都有了，該為駕駛者想到的也都做到了，試駕久了，看著也順眼了，等領(lǐng)回家，怎么看都好看，“情人眼里出西施”。
空間：后排空間不多說了，堪比5系LI，非常寬敞，后備箱容量也不錯(cuò)，就是小物品的存放空間設(shè)計(jì)不怎么樣
配置：20個(gè)點(diǎn)提車，落地不到37，很劃算，加上如此之好的操控及動(dòng)力，還有令人滿意的油耗及舒適性配置，最重要的一點(diǎn)加上BMW的標(biāo)志，還有寶馬在BBA里最便宜的保養(yǎng)，所以最終選擇了它，性價(jià)比感覺很不錯(cuò)。
動(dòng)力：對(duì)于一個(gè)上班族來說，早九晚五的生活，也注定了大部分駕車時(shí)間是獻(xiàn)給了堵車。所以對(duì)我來說，320的2.0T動(dòng)力足夠，1250就能爆發(fā)出最大扭矩，N20+8AT真是黃金組合。目前在磨合期，不怎么敢踩，平時(shí)一般用ECO模式，略肉；COMFORT模式就好很多，屬于比較中庸的那種，SPORT用了幾次，感覺異常明顯，就像換了一部車子似的，一點(diǎn)點(diǎn)油門車就有要竄出去的感覺，非常好，超車?yán)鳌?/span>
操控：
總是過彎超車算不算是操控優(yōu)良的體現(xiàn)
油耗：目前在磨合期內(nèi)，平時(shí)上下班磨地頭，均速在25-30之間，油耗基本控制在11-11.5個(gè)左右，是我沒想到的，8AT確實(shí)省油，2.0T的車子磨合期有這個(gè)油耗，我相當(dāng)滿意了。過了磨合期，我覺得應(yīng)該可以維持在10個(gè)左右，非常滿意。
舒適：舒適性可以接受，畢竟我是司機(jī)，很少坐其他位子
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