華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年07月
購買地點江蘇 常州
裸車價格49.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程34600公里
綜合評分
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優(yōu)點：直列六缸，后驅(qū)，50：50的配重，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向
缺點：漆面比較軟,跑高速后發(fā)現(xiàn)機蓋和錢保險杠有小石子打的凹痕,洗車也容易劃出劃痕,如果要維護(hù)在一個很完美的外觀狀態(tài),需要花精力在漆面養(yǎng)護(hù).后備箱沒有設(shè)置在駕駛位的開關(guān),幫人開后備箱的時候比較麻煩
外觀：最美的寶馬三系設(shè)計，個人認(rèn)為新款都不如這一代。外觀犀利，經(jīng)久耐看，側(cè)身設(shè)計較為出眾，線條很飽滿，前臉很犀利。
內(nèi)飾：公正的說BMW內(nèi)飾并不簡陋,只是金屬材料裝飾的運用比較少,按鍵的觸感一流,可以設(shè)置快捷鍵的確非常便利
空間：基本上只坐兩人，夠用。后排沒想像中的小，腿部空間夠，只是頭部有點壓抑，不過我從來不坐后排的哈。
配置：性價比不高，基本上是原價買的，買貴了。畢竟是BBA品牌，建議等優(yōu)惠的時候再買，優(yōu)惠總會有的。維修保養(yǎng)較貴。保險費用也貴。
動力：6缸自吸，高轉(zhuǎn)聲浪不錯，低轉(zhuǎn)力道一般，轉(zhuǎn)數(shù)到了3000之后就來勁了；7.7秒百公里加速，城里開完全夠用；開到180再加油還是有余力的。120km每小時巡航基本上就2000轉(zhuǎn)左右。
操控：
懸掛的調(diào)教很優(yōu)秀,并不是傻硬,也不是為了舒適偏軟,而是特別的有“韌性“,轉(zhuǎn)彎變線時候的感覺非常棒,這車高速狀態(tài)下給駕駛員很自信的感覺,容易不知不覺的開快
油耗：綜合來講13-14個油，城區(qū)低速行駛比較耗油，畢竟2.5L的排量在這了，一箱油只能跑400多公里。
舒適：真皮座椅提供足夠的支撐,各個功能也非�？紤]駕駛者的使用便易度,
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購買時間2011年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格42.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程43920公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性不錯，高速信心十足
缺點：一些小細(xì)節(jié)還需提高。原來的A6我開了快20萬公里也沒出現(xiàn)什么空調(diào)出風(fēng)口卡子壞了的事，這個有待提高。
外觀：最美的寶馬三系設(shè)計，個人認(rèn)為新款都不如這一代。外觀犀利，經(jīng)久耐看，側(cè)身設(shè)計較為出眾，線條很飽滿，前臉很犀利。
內(nèi)飾：公正的說BMW內(nèi)飾并不簡陋,只是金屬材料裝飾的運用比較少,按鍵的觸感一流,可以設(shè)置快捷鍵的確非常便利
空間：還可以 平常一個人開開的沒什么大問題 后排位子相對小，家里的小壞蛋平時上班前要送她，每次都乖乖的坐后面，但還有個小問題 后排中間基本不能坐人，一坐后視鏡就不能看了，完全看不到后面的情況，后排相對的問題還蠻明顯的。
配置：性價比不高，基本上是原價買的，買貴了。畢竟是BBA品牌，建議等優(yōu)惠的時候再買，優(yōu)惠總會有的。維修保養(yǎng)較貴。保險費用也貴。
動力：220馬力 250nm賬面上不錯,實際使用由于變速箱等因素,靜止起步時候的加速能力并不是很起眼,得力于短沖程的設(shè)計,這個車在130km/h以上的加速性能還是游刃有余,輕輕松松到160
操控：
有點神經(jīng)的轉(zhuǎn)向，可能和以前開A6多有關(guān)系，A6到了180后方向盤非常穩(wěn)，單手的掌控感非常好。325的轉(zhuǎn)向則非常靈敏，必須用雙手緊握。
油耗：綜合來講13-14個油，城區(qū)低速行駛比較耗油，畢竟2.5L的排量在這了，一箱油只能跑400多公里。
舒適：真皮座椅提供足夠的支撐,各個功能也非�？紤]駕駛者的使用便易度,
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格44.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：十幾年的老駕駛員了，入手1年了，長途短途都跑過，感覺最滿意的還是操控和動力吧，相當(dāng)不錯，畢竟是寶馬的經(jīng)典L6。
缺點：早晨點火的時候
外觀：除了前保險桿，其他地方都滿意
內(nèi)飾：制作精良，簡潔大方，真皮使用比較多，質(zhì)感不錯，該用軟性材料的地方，如中控臺上方，均采用了軟質(zhì)材料，質(zhì)感好于其他大部分同級車型。不足的是車門把手，玻璃升降附近的塑料件容易脫皮。
空間：前排不錯，后排局促，前排如果調(diào)整到成年人比較舒服的乘駕位置，后排就會有點頂膝蓋了，后排長途坐人的話會比較累人；車倉內(nèi)儲物空間比較人性化，值得褒獎；后備箱空間中規(guī)中矩，縱深可以。
配置：優(yōu)惠十個點的價格還算不錯，油耗還算合理，車子保養(yǎng)周期在10000公里，整體的使用成本比奔馳和奧迪要低一些。
動力：現(xiàn)在市面上的2.0T基本都比直六 2.5快，但是這車的感覺就是源源不斷的動力，我只能說120碼之后見分曉了
操控：
操控好，可以說是指哪打哪；底盤比較硬，急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾抑制得很好；路感非常清晰。前置后驅(qū)，彎道時優(yōu)勢很明顯，直道加速也不會出現(xiàn)前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向情況，方向很直，循跡性非常好。
油耗：可能是本人開車的習(xí)慣好吧，油耗在能接受范圍！沒像網(wǎng)上說的很費油這個樣子，反正個人覺得還是能接受的！市區(qū)11.5左右。高速9左右吧
舒適：底盤偏硬，過減速帶、井蓋、小坑顛簸感很強，但是也屬于可接受范圍之內(nèi)，底盤的硬朗有助于提升操控。
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購買時間2011年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格39.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是操控，在這個級別中絕對不是吹的，正應(yīng)了開寶馬做奔馳這句話
缺點：漆面比較軟,跑高速后發(fā)現(xiàn)機蓋和錢保險杠有小石子打的凹痕,洗車也容易劃出劃痕,如果要維護(hù)在一個很完美的外觀狀態(tài),需要花精力在漆面養(yǎng)護(hù).后備箱沒有設(shè)置在駕駛位的開關(guān),幫人開后備箱的時候比較麻煩
外觀：最美的寶馬三系設(shè)計，個人認(rèn)為新款都不如這一代。外觀犀利，經(jīng)久耐看，側(cè)身設(shè)計較為出眾，線條很飽滿，前臉很犀利。
內(nèi)飾：秉承德系車的風(fēng)格，做工細(xì)膩。
空間：覺得足夠了，畢竟長期兩人，所以不考慮后排空間，畢竟不是商務(wù)車，要是3系加個LI就沒有任何意義了，那還不如上5系。
配置：性價比不高，基本上是原價買的，買貴了。畢竟是BBA品牌，建議等優(yōu)惠的時候再買，優(yōu)惠總會有的。維修保養(yǎng)較貴。保險費用也貴。
動力：6缸自吸，高轉(zhuǎn)聲浪不錯，低轉(zhuǎn)力道一般，轉(zhuǎn)數(shù)到了3000之后就來勁了；7.7秒百公里加速，城里開完全夠用；開到180再加油還是有余力的。120km每小時巡航基本上就2000轉(zhuǎn)左右。
操控：
贊 指哪打哪，我能不借盡量不會借車的，應(yīng)為325的操控真的很細(xì)微，路面操控完美傳達(dá)！
油耗：綜合來講13-14個油，城區(qū)低速行駛比較耗油，畢竟2.5L的排量在這了，一箱油只能跑400多公里。
舒適：有了操控，舒適性就略顯差些，道路不夠平坦的情況下，硬朗的懸掛會讓顛簸比較厲害的，但這不影響對325的熱愛
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購買時間2011年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格40.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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優(yōu)點：直列六缸的發(fā)動機，真的非常的平順，非常的安靜，經(jīng)常錯亂的在啟動的情況下，再去啟動點火，真的很安靜，寶馬經(jīng)典的直列六缸不是蓋的。
缺點：早晨點火的時候
外觀：外觀見仁見智,個人覺得E92完美,E90漂亮,側(cè)面特別有運動感,腰線的恰當(dāng)設(shè)計給人蓄勢待發(fā)的感覺
內(nèi)飾：制作精良，簡潔大方，真皮使用比較多，質(zhì)感不錯，該用軟性材料的地方，如中控臺上方，均采用了軟質(zhì)材料，質(zhì)感好于其他大部分同級車型。不足的是車門把手，玻璃升降附近的塑料件容易脫皮。
空間：長期2人用,前排空間足夠,后排偶爾坐人,膝部空間比較急促,后備箱空間夠大,比較使用,國內(nèi)E90 LCI的后排座椅放倒功能被閹割了,比較遺憾.
配置：性價比不高，基本上是原價買的，買貴了。畢竟是BBA品牌，建議等優(yōu)惠的時候再買，優(yōu)惠總會有的。維修保養(yǎng)較貴。保險費用也貴。
動力：在同個級別車中，不說第一么，肯定能排進(jìn)前3了，L6經(jīng)典發(fā)動機可不是吹的，動力源源不斷啊！
操控：
懸掛的調(diào)教很優(yōu)秀,并不是傻硬,也不是為了舒適偏軟,而是特別的有“韌性“,轉(zhuǎn)彎變線時候的感覺非常棒,這車高速狀態(tài)下給駕駛員很自信的感覺,容易不知不覺的開快
油耗：綜合油耗在12左右，，經(jīng)常寂靜駕駛的情況下，油耗還是另人滿意的，上了高速就很省了，估計再8-9左右~~
舒適：真皮座椅提供足夠的支撐,各個功能也非常考慮駕駛者的使用便易度,
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購買時間2011年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格36.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程55363公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的緊湊感很好，開高速有信心
缺點：冷啟動抖動，雖然升級過一次程序，但還是有。。操控和舒適是兩個矛盾的東西，所以不能算不滿意，唯獨內(nèi)飾空調(diào)出風(fēng)口的塑料質(zhì)量太差，4個風(fēng)口調(diào)節(jié)卡子都壞了，這個最讓人不滿意~~
外觀：外觀見仁見智,個人覺得E92完美,E90漂亮,側(cè)面特別有運動感,腰線的恰當(dāng)設(shè)計給人蓄勢待發(fā)的感覺
內(nèi)飾：秉承德系車的風(fēng)格，做工細(xì)膩。
空間：家里沒有185cm以上的成員的話，乘坐空間是足夠的了，不過就是后備箱的容量不夠大了，當(dāng)然也可能之前的睿翼的空間太大了，習(xí)慣了大的，用個中等空間的就感覺小了
配置：性價比不高，基本上是原價買的，買貴了。畢竟是BBA品牌，建議等優(yōu)惠的時候再買，優(yōu)惠總會有的。維修保養(yǎng)較貴。保險費用也貴。
動力：220馬力 250nm賬面上不錯,實際使用由于變速箱等因素,靜止起步時候的加速能力并不是很起眼,得力于短沖程的設(shè)計,這個車在130km/h以上的加速性能還是游刃有余,輕輕松松到160
操控：
贊 指哪打哪，我能不借盡量不會借車的，應(yīng)為325的操控真的很細(xì)微，路面操控完美傳達(dá)！
油耗：上海地區(qū)平均12.5L/100KM的油耗和市面上大量的2.0T發(fā)動機相比并不優(yōu)秀,但是6缸NA發(fā)動機的平順性和高轉(zhuǎn)速性能讓我愿意為其買單
舒適：總體感覺不錯，可能年紀(jì)大了的關(guān)系，現(xiàn)在開兩三百公里后腰還真有點累哈哈
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購買時間2016年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格44.50萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程108000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：冷啟動抖動，雖然升級過一次程序，但還是有。。操控和舒適是兩個矛盾的東西，所以不能算不滿意，唯獨內(nèi)飾空調(diào)出風(fēng)口的塑料質(zhì)量太差，4個風(fēng)口調(diào)節(jié)卡子都壞了，這個最讓人不滿意~~
外觀：最美的寶馬三系設(shè)計，個人認(rèn)為新款都不如這一代。外觀犀利，經(jīng)久耐看，側(cè)身設(shè)計較為出眾，線條很飽滿，前臉很犀利。
內(nèi)飾：公正的說BMW內(nèi)飾并不簡陋,只是金屬材料裝飾的運用比較少,按鍵的觸感一流,可以設(shè)置快捷鍵的確非常便利
空間：家里沒有185cm以上的成員的話，乘坐空間是足夠的了，不過就是后備箱的容量不夠大了，當(dāng)然也可能之前的睿翼的空間太大了，習(xí)慣了大的，用個中等空間的就感覺小了
配置：性價比不高，基本上是原價買的，買貴了。畢竟是BBA品牌，建議等優(yōu)惠的時候再買，優(yōu)惠總會有的。維修保養(yǎng)較貴。保險費用也貴。
動力：220馬力 250nm賬面上不錯,實際使用由于變速箱等因素,靜止起步時候的加速能力并不是很起眼,得力于短沖程的設(shè)計,這個車在130km/h以上的加速性能還是游刃有余,輕輕松松到160
操控：
操控很不錯~~轉(zhuǎn)彎半徑比較小，過彎很有信心~~
油耗：綜合來講13-14個油，城區(qū)低速行駛比較耗油，畢竟2.5L的排量在這了，一箱油只能跑400多公里。
舒適：真皮座椅提供足夠的支撐,各個功能也非常考慮駕駛者的使用便易度,
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購買時間2012年02月
購買地點福建 福州
裸車價格36.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程21200公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很爽
缺點：一些小細(xì)節(jié)還需提高。原來的A6我開了快20萬公里也沒出現(xiàn)什么空調(diào)出風(fēng)口卡子壞了的事，這個有待提高。
外觀：最美的寶馬三系設(shè)計，個人認(rèn)為新款都不如這一代。外觀犀利，經(jīng)久耐看，側(cè)身設(shè)計較為出眾，線條很飽滿，前臉很犀利。
內(nèi)飾：公正的說BMW內(nèi)飾并不簡陋,只是金屬材料裝飾的運用比較少,按鍵的觸感一流,可以設(shè)置快捷鍵的確非常便利
空間：基本上只坐兩人，夠用。后排沒想像中的小，腿部空間夠，只是頭部有點壓抑，不過我從來不坐后排的哈。
配置：性價比不高，基本上是原價買的，買貴了。畢竟是BBA品牌，建議等優(yōu)惠的時候再買，優(yōu)惠總會有的。維修保養(yǎng)較貴。保險費用也貴。
動力：220馬力 250nm賬面上不錯,實際使用由于變速箱等因素,靜止起步時候的加速能力并不是很起眼,得力于短沖程的設(shè)計,這個車在130km/h以上的加速性能還是游刃有余,輕輕松松到160
操控：
有點神經(jīng)的轉(zhuǎn)向，可能和以前開A6多有關(guān)系，A6到了180后方向盤非常穩(wěn)，單手的掌控感非常好。325的轉(zhuǎn)向則非常靈敏，必須用雙手緊握。
油耗：上海地區(qū)平均12.5L/100KM的油耗和市面上大量的2.0T發(fā)動機相比并不優(yōu)秀,但是6缸NA發(fā)動機的平順性和高轉(zhuǎn)速性能讓我愿意為其買單
舒適：真皮座椅提供足夠的支撐,各個功能也非�？紤]駕駛者的使用便易度,
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購買時間2011年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性不錯，高速信心十足
缺點：對我來說沒有缺點
外觀：最美的寶馬三系設(shè)計，個人認(rèn)為新款都不如這一代。外觀犀利，經(jīng)久耐看，側(cè)身設(shè)計較為出眾，線條很飽滿，前臉很犀利。
內(nèi)飾：制作精良，簡潔大方，真皮使用比較多，質(zhì)感不錯，該用軟性材料的地方，如中控臺上方，均采用了軟質(zhì)材料，質(zhì)感好于其他大部分同級車型。不足的是車門把手，玻璃升降附近的塑料件容易脫皮。
空間：由于本人及家庭人員體型不大，所以完全夠用。平時坐滿的機會也很少，基本是一個人開的車，買大空間車也是浪費。
配置：性價比不高，基本上是原價買的，買貴了。畢竟是BBA品牌，建議等優(yōu)惠的時候再買，優(yōu)惠總會有的。維修保養(yǎng)較貴。保險費用也貴。
動力：現(xiàn)在市面上的2.0T基本都比直六 2.5快，但是這車的感覺就是源源不斷的動力，我只能說120碼之后見分曉了
操控：
操控好，可以說是指哪打哪；底盤比較硬，急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾抑制得很好；路感非常清晰。前置后驅(qū)，彎道時優(yōu)勢很明顯，直道加速也不會出現(xiàn)前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向情況，方向很直，循跡性非常好。
油耗：可能是本人開車的習(xí)慣好吧，油耗在能接受范圍！沒像網(wǎng)上說的很費油這個樣子，反正個人覺得還是能接受的！市區(qū)11.5左右。高速9左右吧
舒適：底盤偏硬，過減速帶、井蓋、小坑顛簸感很強，但是也屬于可接受范圍之內(nèi)，底盤的硬朗有助于提升操控。
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購買時間2011年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格37.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力真的很贊！開得也舒服 尤其一腳地板油的時候，略微的讖遁瞬間變成野獸的轟鳴，外面我不知道，但作為駕駛，那一瞬間的暢快絕對酣暢淋漓！
缺點：用車成本過高，寶馬服務(wù)的價格過高。
外觀：經(jīng)典款 絕對經(jīng)典
內(nèi)飾：制作精良，簡潔大方，真皮使用比較多，質(zhì)感不錯，該用軟性材料的地方，如中控臺上方，均采用了軟質(zhì)材料，質(zhì)感好于其他大部分同級車型。不足的是車門把手，玻璃升降附近的塑料件容易脫皮。
空間：長期2人用,前排空間足夠,后排偶爾坐人,膝部空間比較急促,后備箱空間夠大,比較使用,國內(nèi)E90 LCI的后排座椅放倒功能被閹割了,比較遺憾.
配置：40w左右價位的性價比而言,BMW的車并不是很起眼,但是絕對對得起這個價錢
動力：很好，運動模式很瘋狂，但用的不多，平時開的話，稍微給油，就咆哮了，當(dāng)然，唯一缺陷就是起步不夠直接，推背感差一些
操控：
操控好，可以說是指哪打哪；底盤比較硬，急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾抑制得很好；路感非常清晰。前置后驅(qū)，彎道時優(yōu)勢很明顯，直道加速也不會出現(xiàn)前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向情況，方向很直，循跡性非常好。
油耗：目前電腦測出來是11.8左右，但自己感覺應(yīng)該還是在12~13之間，當(dāng)然這個與個人駕駛習(xí)慣有關(guān)。
舒適：底盤偏硬，過減速帶、井蓋、小坑顛簸感很強，但是也屬于可接受范圍之內(nèi)，底盤的硬朗有助于提升操控。
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