華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格37.97萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：懸架太軟，高速不穩(wěn)、飄。
外觀：外觀較大氣，顏色漂亮，整車流線好，必定是大品牌，前臉比較有質(zhì)感，
內(nèi)飾：除電子檔板以外就那么回事兒了。各種簡配、各種不科技。
空間：3系，LI，中國獨有的車架，足夠家人日常使用。
配置：感覺價格偏高，但從動力考慮很值。
動力：磨合期沒敢深踩，舒適模式動力可以。
操控：
方向盤輕了很多，指向自然模糊了很多，也談不上精準了。但是比其他品牌還是要好些的。例如同價位的四環(huán)。
油耗：我一般郊區(qū)活動，平均時速61，油耗8.5左右，感覺油耗還可以，如果輕踩油門，估計油耗可以降到8一下
舒適：空間和舒適性上筆老三有很大提升。但犧牲的是寶馬三的靈魂。
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購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.90萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然是動力和操控了，買這車看中的也是看中這兩點。但是由于還沒過磨合期，地板油，運動模式還沒試過，但是舒適模式下的動力已經(jīng)完全足夠日用，只要肯給油門，這車肯定不會讓你失望。還有寶馬的idrive很實用，各種鍵位的阻尼很舒服，導(dǎo)航大屏分辨率相當(dāng)高，至于互聯(lián)還沒開通體驗，聽說很實用。
缺點：舒適性我來說幾句：1年多點的328M，現(xiàn)在1.5W公里,還沒第二次保養(yǎng)1、動力：剛開始的時候，由于2.0L換2.0T。我覺得動力好強勁的說。。推背好強烈的說�！，F(xiàn)在嚒。。毛毛雨。無論是不是地板油，已經(jīng)勾不起我的腺上素了。2、操控：不錯。起碼，很少會碰到信心不足的情況。但如果是雨天還是比較小心的。尤其是在普通路面開高速的時候。3、外觀：還行。小改改了下。起碼還是有不少回頭率的。4、舒適度：一塌糊涂。。長途真不能開這個。腰已經(jīng)不是腰。5、那啥打滑的，255的后臺并不能保證不打滑。�；旧�。如果紅燈地板油，如果路面是水泥地，那100%會打滑。如果起跑控制彈射泊油路面，控制不好還是會打滑，而且甩尾嚴重�，F(xiàn)在彈射只能是2K轉(zhuǎn)彈。那起跑控制玩不來。。胎都燒了N次了。6、高速超車：基本上2500轉(zhuǎn)想超車，你得深踩油門才行。或者連續(xù)降2檔，深踩現(xiàn)在總覺得是那么不舒服。。無論咋樣踩到底都是會有個0.5s的停頓變速箱降檔才會有所反應(yīng)。。為了能立刻響應(yīng)動力，我建議是連續(xù)降2檔再深踩。那是想怎么來就怎么來�？偟膩碚f：城市里開信心很足，高速還是有被虐的。就特么的各種異響煩躁，腰受不了，腿受不了。。
外觀：M套件不錯。
內(nèi)飾：寶馬車血統(tǒng)的內(nèi)飾 閉著眼睛上車 睜開眼第一想法就是寶馬 和大眾奔馳一樣 都有延續(xù)自己后代的DNA不像某牌今天蓮花明天牡丹的 很不穩(wěn)住 按鍵分配均勻合理，CD機上的數(shù)字可以感應(yīng)，長按可以存儲功能，要是忘記數(shù)字幾是存儲了什么功能可以靠觸摸搓動來實現(xiàn)，細節(jié)體現(xiàn)價值！
空間：對于空間大家注重的肯定是后排空間，我仔細想了想，誰會買一個運動型轎車然后去坐后面呢？后面的人擠不擠和自己開車有什么關(guān)系？你只需要體驗駕駛樂趣就好了 不用操那么多的心在乎別人坐在后面擠不擠！
配置：性價比這個問題 ……因為沒有體驗過同等競爭品牌 所以真的不知道性價比是高還是不高 其實自己喜歡這個東西他就價值高，就算多花了錢你都感覺值
動力：動力好，加速不到6秒，255寬胎基本起步不打滑。
操控：
操控對于自己來說非常滿意，一打一個準，平時路口掉頭再也不用擔(dān)心需要倒一下，這車好像有可變轉(zhuǎn)向比，普通模式和sport模式的操控對比比較明顯，本人口才不好不會表達，還需購買后自己體驗……哈哈
油耗：11.2,天天堵車
舒適：運動車要求舒適干嘛？有人說駕駛員會腿酸腰疼我個人覺得還是坐姿問題 我雖然沒跑過高速但是有過一天在路上跑的經(jīng)歷，沒發(fā)現(xiàn)，也許是運動操控的樂趣覆蓋了這些
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格42.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然是動力和操控了，買這車看中的也是看中這兩點。但是由于還沒過磨合期，地板油，運動模式還沒試過，但是舒適模式下的動力已經(jīng)完全足夠日用，只要肯給油門，這車肯定不會讓你失望。還有寶馬的idrive很實用，各種鍵位的阻尼很舒服，導(dǎo)航大屏分辨率相當(dāng)高，至于互聯(lián)還沒開通體驗，聽說很實用。
缺點：也許是對這款車太中意了，想了半天也沒想出什么缺點來，
外觀：外觀沒得說 M套件非常喜歡 感覺雙邊雙出會效果更好一些，不過廠家做出單邊雙出也給喜歡改裝的車友留下了很大的空間 這個想法也沒錯，輪轂18寸有些保守 ，輪胎要是在薄些就更刺激啦！
內(nèi)飾：寶馬車血統(tǒng)的內(nèi)飾 閉著眼睛上車 睜開眼第一想法就是寶馬 和大眾奔馳一樣 都有延續(xù)自己后代的DNA不像某牌今天蓮花明天牡丹的 很不穩(wěn)住 按鍵分配均勻合理，CD機上的數(shù)字可以感應(yīng)，長按可以存儲功能，要是忘記數(shù)字幾是存儲了什么功能可以靠觸摸搓動來實現(xiàn)，細節(jié)體現(xiàn)價值！
空間：對于空間大家注重的肯定是后排空間，我仔細想了想，誰會買一個運動型轎車然后去坐后面呢？后面的人擠不擠和自己開車有什么關(guān)系？你只需要體驗駕駛樂趣就好了 不用操那么多的心在乎別人坐在后面擠不擠！
配置：性價比這個問題 ……因為沒有體驗過同等競爭品牌 所以真的不知道性價比是高還是不高 其實自己喜歡這個東西他就價值高，就算多花了錢你都感覺值
動力：動力沒得說，自己還有輛8T邁騰，自身體驗推背感要比8T強不少，而且輸出非常平穩(wěn)，動力一點就來，（搶倒和8T比只是因為只有這兩臺車我自己體驗很久做出的結(jié)論，沒有其他意思，也不能拿一臺50萬的車和20萬的車去做比較，這個不合適！好像這車有閥門，感覺ECO和正常模式排氣沒啥聲浪，切換到sport模式的時候感覺3千轉(zhuǎn)開始會有些聲浪，肯定不是炸街那種，畢竟是個民用車，
操控：
操控對于自己來說非常滿意，一打一個準，平時路口掉頭再也不用擔(dān)心需要倒一下，這車好像有可變轉(zhuǎn)向比，普通模式和sport模式的操控對比比較明顯，本人口才不好不會表達，還需購買后自己體驗……哈哈
油耗：ECO模式的省油原理就是可以在一定的速度之內(nèi)你扯油以后會空檔滑行，街里車多，油門大了扯油滑行感覺有些收留不住，跑高速用這個還可以，車友們別指望它省油，這只是個輔助，關(guān)鍵還是在于你腳的輕重，穩(wěn)當(dāng)平順駕駛最好，關(guān)于油耗這個其實沒有什么爭議的 要不然就買特斯拉，要么就別喊叫的費油，沒有付出還想得到什么呢？
舒適：運動車要求舒適干嘛？有人說駕駛員會腿酸腰疼我個人覺得還是坐姿問題 我雖然沒跑過高速但是有過一天在路上跑的經(jīng)歷，沒發(fā)現(xiàn)，也許是運動操控的樂趣覆蓋了這些
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購買時間2014年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為豪華品牌的運動車型，對BMW的可靠性還是比較信賴的。328車型動力充足，轉(zhuǎn)向精準。節(jié)能、舒適、運動、運動+四個模式可滿足各種使用需求。市區(qū)節(jié)能或舒適，想要小飆一把就運動或運動+。方向盤回饋力度非常滿意，指向精準，此車特有的可變轉(zhuǎn)向比比普通3系更好操控1.1圈即可打滿方向。
缺點：發(fā)動機聲音，像拖拉機噠噠噠的實在掉價！
外觀：外觀拉風(fēng)，運動套件加18寸輪轂，前225 后255 寬胎， 視覺很震撼， 就是后面單側(cè)排氣很小氣，換成雙變單出效果會好很多。
內(nèi)飾：寶馬車血統(tǒng)的內(nèi)飾 閉著眼睛上車 睜開眼第一想法就是寶馬 和大眾奔馳一樣 都有延續(xù)自己后代的DNA不像某牌今天蓮花明天牡丹的 很不穩(wěn)住 按鍵分配均勻合理，CD機上的數(shù)字可以感應(yīng)，長按可以存儲功能，要是忘記數(shù)字幾是存儲了什么功能可以靠觸摸搓動來實現(xiàn)，細節(jié)體現(xiàn)價值！
空間：只能說夠用，后排空間比較緊湊，后排無法坐3個較胖的人，如果后排坐3個人，中間的人會非常不舒服。
配置：似乎不太高
動力：沒話說，爽就一個字，尤其是sport模式之后，市內(nèi)都要悠著踩油門，瞬間超速的節(jié)奏
油耗：太令我震驚了，高功率2.0的發(fā)動機油耗竟然不到8個（勻速30多一點，提車之后未清零，7000km平均7.5l/100km）
舒適：運動車要求舒適干嘛？有人說駕駛員會腿酸腰疼我個人覺得還是坐姿問題 我雖然沒跑過高速但是有過一天在路上跑的經(jīng)歷，沒發(fā)現(xiàn)，也許是運動操控的樂趣覆蓋了這些
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購買時間2014年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格41.70萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯 外觀跟其他車型號車輛均不通 有M包圍 還是很拉風(fēng)的 。
缺點：彈射起步不好控制，冷啟動發(fā)動機聲音像拖拉機，葉子板沒有導(dǎo)氣槽
外觀：外觀沒得說 M套件非常喜歡 感覺雙邊雙出會效果更好一些，不過廠家做出單邊雙出也給喜歡改裝的車友留下了很大的空間 這個想法也沒錯，輪轂18寸有些保守 ，輪胎要是在薄些就更刺激啦！
內(nèi)飾：方向盤很喜歡，又是M套件，哈哈，就是怎么感覺有點滑。。。
空間：前排OK，后排湊合
配置：性價比這個問題 ……因為沒有體驗過同等競爭品牌 所以真的不知道性價比是高還是不高 其實自己喜歡這個東西他就價值高，就算多花了錢你都感覺值
動力：動力充足，245P馬力和350NM的扭矩優(yōu)于大多數(shù)車型。
操控：
一如既往的好，可以用指哪打哪來評價
油耗：1200公里有70%的時間都是在跑高速，目前是9.0升百公里，在市區(qū)走走停停的時候油耗上升還是很明顯的，基本炮哥30公里就會有0.2-0.3升的上浮，但看了下論壇里大家的情況，應(yīng)該算是不錯的油耗表現(xiàn)了。
舒適：說實話。。。剛提回來的時候真心坐的非常不舒服。。。油門和剎車太靠中間了，只要座椅離得方向盤近些，右腿就特別，非常，很，別扭，整個右腿一會就得酸。。。無語。�！，F(xiàn)在我把座椅高度打到最低，座椅傾斜位置和B住大致對齊，把腿部支撐全部拉開，方向盤向后拉，右腿伸展有了充足的空間，堵車時還有腿部支撐靠靠，有了明顯好轉(zhuǎn)。。�？傊荒茏奶拷�，要留些空間給右腿。
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購買時間2014年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格41.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，外觀一點都不含糊
缺點：內(nèi)飾
外觀：外觀沒得說 M套件非常喜歡 感覺雙邊雙出會效果更好一些，不過廠家做出單邊雙出也給喜歡改裝的車友留下了很大的空間 這個想法也沒錯，輪轂18寸有些保守 ，輪胎要是在薄些就更刺激啦！
內(nèi)飾：我選的黑色內(nèi)飾，個人覺的低調(diào)耐看，寶馬的內(nèi)飾風(fēng)格我比較喜歡，簡潔但又不簡單，看個人口味了
空間：家里沒有太高的人，足夠用了，我同學(xué)180，坐后排也沒覺得擠，頭部腿部都有富裕
配置：性價比這個問題 ……因為沒有體驗過同等競爭品牌 所以真的不知道性價比是高還是不高 其實自己喜歡這個東西他就價值高，就算多花了錢你都感覺值
動力：必須給力，隨踩隨到，平常開的話舒適模式肯定夠用，如果遇到挑釁的可以切運動模式- -！。
操控：
標(biāo)準軸的操控怎一個好字了得，高速過彎的穩(wěn)定，245馬力對于家用來說綽綽有余了，偶爾high一下它也能滿足你。
油耗：ECO模式的省油原理就是可以在一定的速度之內(nèi)你扯油以后會空檔滑行，街里車多，油門大了扯油滑行感覺有些收留不住，跑高速用這個還可以，車友們別指望它省油，這只是個輔助，關(guān)鍵還是在于你腳的輕重，穩(wěn)當(dāng)平順駕駛最好，關(guān)于油耗這個其實沒有什么爭議的 要不然就買特斯拉，要么就別喊叫的費油，沒有付出還想得到什么呢？
舒適：座椅包裹很好，有腿部支撐，側(cè)面支撐很到位，可調(diào)節(jié)腰部、肩部支撐很方便， 座椅比較硬 不利于長途駕駛， 市里上下班基本在2小時左右還是沒問題的。
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購買時間2014年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格43.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6400公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力表現(xiàn)非常不錯，路感清晰
缺點：防爆胎胎噪很大，隔音不好，哈曼效果打了折扣
外觀：天使眼和寶馬經(jīng)典的腰線就不用多說了，性價比很高的M套件裝誰車上都會氣場十足，18的大腳，前輪胎225，后輪胎255，看上去很有力量感。唯一有點遺憾的是單邊雙出的菊花不夠給力，自我感覺配不上這動力輸出，是不是要求太高了。。。
內(nèi)飾：我選的黑色內(nèi)飾，個人覺的低調(diào)耐看，寶馬的內(nèi)飾風(fēng)格我比較喜歡，簡潔但又不簡單，看個人口味了
空間：前排不錯，后排座椅較深，坐著比較舒適但上下車不是很方便
配置：應(yīng)該是新3系里最合適的配置了，全景倒車真心方便啊。。。駐車輔助也是方便又好用，新手大愛，核心競爭力啊，希望可以普及。
動力：動力充沛，隨叫隨到，在舒適模式下就已夠用，運動模式+S檔感覺就跟瘋了一樣，一般市區(qū)上不建議用，在ECO模式下懸掛會變軟，同樣速度不踩油門滑行距離會較長。
操控：
不錯，跑過幾次山路，感覺指向確實清晰（運動模式下），跑起來確實很過癮，極限真的很高。可變方向比在停車時確實省力，一圈就回位了，但是可變轉(zhuǎn)向比在舒適模式低速行駛時確實會降低操控的精準度，有點模糊。但是誰又會在低速模式下談?wù)摬倏啬�。但是如果我說寶馬328IM操控感覺還不如我那09年的科魯茲犀利，不知道有幾個人信啊，但真的是這樣。
油耗：11.2,天天堵車
舒適：還好吧，為什么沒有通風(fēng)座椅呢。。。哎，有了就完美了。方向盤加熱北方很實用啊。
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購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控、動力
缺點：做工稍微再精細度略顯不足，個人感覺在BBA里算是墊底。
外觀：M套件還是很帥氣的，讓車除了流暢之外有了一些緊實的感覺，很不錯，大輪轂也很給力，HOHO
內(nèi)飾：寶馬車血統(tǒng)的內(nèi)飾 閉著眼睛上車 睜開眼第一想法就是寶馬 和大眾奔馳一樣 都有延續(xù)自己后代的DNA不像某牌今天蓮花明天牡丹的 很不穩(wěn)住 按鍵分配均勻合理，CD機上的數(shù)字可以感應(yīng)，長按可以存儲功能，要是忘記數(shù)字幾是存儲了什么功能可以靠觸摸搓動來實現(xiàn)，細節(jié)體現(xiàn)價值！
空間：標(biāo)準軸距足夠用了，再長沒有意義啊。座椅較低，長時間駕駛還是有點累。
配置：性價比這個問題 ……因為沒有體驗過同等競爭品牌 所以真的不知道性價比是高還是不高 其實自己喜歡這個東西他就價值高，就算多花了錢你都感覺值
動力：動力充沛，隨叫隨到，在舒適模式下就已夠用，運動模式+S檔感覺就跟瘋了一樣，一般市區(qū)上不建議用，在ECO模式下懸掛會變軟，同樣速度不踩油門滑行距離會較長。
操控：
comfort模式下方向盤的初段曠量還是比較明顯的，多半是為了照顧舒適性吧，但個人感覺是個不錯的設(shè)定。。。不用時時緊張著抓住方向盤穩(wěn)住方向。
油耗：11.2,天天堵車
舒適：運動車要求舒適干嘛？有人說駕駛員會腿酸腰疼我個人覺得還是坐姿問題 我雖然沒跑過高速但是有過一天在路上跑的經(jīng)歷，沒發(fā)現(xiàn)，也許是運動操控的樂趣覆蓋了這些
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購買時間2014年11月
購買地點山西 臨汾
裸車價格35.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：各種噪聲
外觀：天使眼和寶馬經(jīng)典的腰線就不用多說了，性價比很高的M套件裝誰車上都會氣場十足，18的大腳，前輪胎225，后輪胎255，看上去很有力量感。唯一有點遺憾的是單邊雙出的菊花不夠給力，自我感覺配不上這動力輸出，是不是要求太高了。。。
內(nèi)飾：寶馬車血統(tǒng)的內(nèi)飾 閉著眼睛上車 睜開眼第一想法就是寶馬 和大眾奔馳一樣 都有延續(xù)自己后代的DNA不像某牌今天蓮花明天牡丹的 很不穩(wěn)住 按鍵分配均勻合理，CD機上的數(shù)字可以感應(yīng)，長按可以存儲功能，要是忘記數(shù)字幾是存儲了什么功能可以靠觸摸搓動來實現(xiàn)，細節(jié)體現(xiàn)價值！
空間：空間還好吧！大部分時間是自己再開！周末出去，兩個大人，兩個孩子，還可以。
配置：應(yīng)該是新3系里最合適的配置了，全景倒車真心方便啊。。。駐車輔助也是方便又好用，新手大愛，核心競爭力啊，希望可以普及。
動力：前段出色，后段略微無力，但整體調(diào)校很出色，sport＋模式地板油容易打滑，足以證明動力強勁
操控：
標(biāo)準軸的操控怎一個好字了得，高速過彎的穩(wěn)定，245馬力對于家用來說綽綽有余了，偶爾high一下它也能滿足你。
油耗：11.2,天天堵車
舒適：座椅兼顧了運動性和舒適性，包裹性很好，如果長途駕駛的話，調(diào)節(jié)腰部支撐也很到位，只能說比純粹的性能車好很多。后排中間的座椅能放倒，然后從后備箱拿零食就方便多了- -！
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格38.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，操控
缺點：隔音稍差一點，內(nèi)飾用料一般，真皮用料較少，以硬軟質(zhì)塑膠居多
外觀：外觀沒得說 M套件非常喜歡 感覺雙邊雙出會效果更好一些，不過廠家做出單邊雙出也給喜歡改裝的車友留下了很大的空間 這個想法也沒錯，輪轂18寸有些保守 ，輪胎要是在薄些就更刺激啦！
內(nèi)飾：一直不變內(nèi)飾風(fēng)格陳舊，無新意。用料和做工還是很不錯的
空間：空間足夠，沒有想象中的小，畢竟運動型車，肯定好多東西都要妥協(xié)的，但家庭用足夠了，座椅帶腿部支撐，很舒服
配置：性價比這個問題 ……因為沒有體驗過同等競爭品牌 所以真的不知道性價比是高還是不高 其實自己喜歡這個東西他就價值高，就算多花了錢你都感覺值
動力：必須給力，隨踩隨到，平常開的話舒適模式肯定夠用，如果遇到挑釁的可以切運動模式- -！。
操控：
操控好，指向準確，又是掉頭，很容易。
油耗：ECO模式的省油原理就是可以在一定的速度之內(nèi)你扯油以后會空檔滑行，街里車多，油門大了扯油滑行感覺有些收留不住，跑高速用這個還可以，車友們別指望它省油，這只是個輔助，關(guān)鍵還是在于你腳的輕重，穩(wěn)當(dāng)平順駕駛最好，關(guān)于油耗這個其實沒有什么爭議的 要不然就買特斯拉，要么就別喊叫的費油，沒有付出還想得到什么呢？
舒適：座椅偏硬，不適合長時間乘坐
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