華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格38.36萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控比較不錯(cuò)、
缺點(diǎn)：內(nèi)飾
外觀：天使眼和寶馬經(jīng)典的腰線就不用多說了，性價(jià)比很高的M套件裝誰車上都會(huì)氣場十足，18的大腳，前輪胎225，后輪胎255，看上去很有力量感。唯一有點(diǎn)遺憾的是單邊雙出的菊花不夠給力，自我感覺配不上這動(dòng)力輸出，是不是要求太高了。。。
內(nèi)飾：方向盤很喜歡，又是M套件，哈哈，就是怎么感覺有點(diǎn)滑。。。
空間：前排夠用，后面有點(diǎn)小
配置：應(yīng)該是新3系里最合適的配置了，全景倒車真心方便啊。。。駐車輔助也是方便又好用，新手大愛，核心競爭力啊，希望可以普及。
動(dòng)力：2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)配上8AT變速箱，完美搭檔，舒適模式下動(dòng)力都可以隨叫隨到，想激情一把調(diào)整到SPORT模式，稍踩油門推背感十足，發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮聲非常悅耳，至于SPORT+模式，我只能說呵呵呵，大家自己意淫下吧。
操控：
操控好，指向準(zhǔn)確，又是掉頭，很容易。
油耗：市里低速堵車油耗比較高，基本在11-13L 之間。 環(huán)路不擁堵的時(shí)候基本油耗在7-9L./100KM 之間，對于這個(gè)加速，油耗真心可以了。
舒適：座椅兼顧了運(yùn)動(dòng)性和舒適性，包裹性很好，如果長途駕駛的話，調(diào)節(jié)腰部支撐也很到位，只能說比純粹的性能車好很多。后排中間的座椅能放倒，然后從后備箱拿零食就方便多了- -！
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬的互聯(lián)駕駛功能比較出色
外觀：M套件還是很帥氣的，讓車除了流暢之外有了一些緊實(shí)的感覺，很不錯(cuò)，大輪轂也很給力，HOHO
內(nèi)飾：我選的黑色內(nèi)飾，個(gè)人覺的低調(diào)耐看，寶馬的內(nèi)飾風(fēng)格我比較喜歡，簡潔但又不簡單，看個(gè)人口味了
空間：雖說軸距比E9X加大了，但空間依然不大，家用載人還是建議上Li。
配置：應(yīng)該是新3系里最合適的配置了，全景倒車真心方便啊。。。駐車輔助也是方便又好用，新手大愛，核心競爭力啊，希望可以普及。
動(dòng)力：好吧。。。沒得挑了。。挺爽的。。。雖然還沒出說明書上指導(dǎo)的2000的磨合，comfort模式也是挺不錯(cuò)的，只要油門踩深一點(diǎn)就行，挺滿意的
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎側(cè)傾小，懸掛支撐到位。
油耗：1200公里有70%的時(shí)間都是在跑高速，目前是9.0升百公里，在市區(qū)走走停停的時(shí)候油耗上升還是很明顯的，基本炮哥30公里就會(huì)有0.2-0.3升的上浮，但看了下論壇里大家的情況，應(yīng)該算是不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)了。
舒適：座椅包裹很好，有腿部支撐，側(cè)面支撐很到位，可調(diào)節(jié)腰部、肩部支撐很方便， 座椅比較硬 不利于長途駕駛， 市里上下班基本在2小時(shí)左右還是沒問題的。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格41.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：剎車感覺踩下去不是很有底。255的后胎還是有點(diǎn)滑，下雪天確實(shí)難開，隨便一個(gè)小坡可能都上不去。還有就是聲浪沒啥氣勢。
外觀：天使眼和寶馬經(jīng)典的腰線就不用多說了，性價(jià)比很高的M套件裝誰車上都會(huì)氣場十足，18的大腳，前輪胎225，后輪胎255，看上去很有力量感。唯一有點(diǎn)遺憾的是單邊雙出的菊花不夠給力，自我感覺配不上這動(dòng)力輸出，是不是要求太高了。。。
內(nèi)飾：標(biāo)準(zhǔn)的寶馬內(nèi)飾，沒什么驚艷的地方，內(nèi)飾控的車友還是考慮奔馳吧。
空間：假如駕駛證和乘客都沒超過1米8個(gè)子的，這臺(tái)車的空間足夠用了。
配置：性價(jià)比這個(gè)問題 ……因?yàn)闆]有體驗(yàn)過同等競爭品牌 所以真的不知道性價(jià)比是高還是不高 其實(shí)自己喜歡這個(gè)東西他就價(jià)值高，就算多花了錢你都感覺值
動(dòng)力：必須給力，隨踩隨到，平常開的話舒適模式肯定夠用，如果遇到挑釁的可以切運(yùn)動(dòng)模式- -！。
操控：
其實(shí)原廠的懸架已經(jīng)挺硬的了，我之后又換了KW V3的避震，再上一個(gè)臺(tái)階。方向也是非常靈敏。
油耗：相較于動(dòng)力來說，油耗不高，過了磨合期如果不經(jīng)常激烈駕駛很容易就能控制在10.0以下
舒適：硬。如果與奔馳比較的話。后排長途基本上會(huì)暈
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格38.90萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很不錯(cuò)，后期改裝也有不錯(cuò)的深度，整體比例看上去協(xié)調(diào)
缺點(diǎn)：胎噪，上了80就開始嗚嗚嗚，跟路況有點(diǎn)關(guān)系，但不知道高速如何
外觀：M套件不錯(cuò)。
內(nèi)飾：方向盤很喜歡，又是M套件，哈哈，就是怎么感覺有點(diǎn)滑。。。
空間：上班，在城市里跑跑，周邊旅游什么的都夠用。
配置：應(yīng)該是新3系里最合適的配置了，全景倒車真心方便啊。。。駐車輔助也是方便又好用，新手大愛，核心競爭力啊，希望可以普及。
動(dòng)力：不飆車足夠了，飆車也不會(huì)買它
操控：
一如既往的好，可以用指哪打哪來評價(jià)
油耗：太令我震驚了，高功率2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗竟然不到8個(gè)（勻速30多一點(diǎn)，提車之后未清零，7000km平均7.5l/100km）
舒適：說實(shí)話。。。剛提回來的時(shí)候真心坐的非常不舒服。。。油門和剎車太靠中間了，只要座椅離得方向盤近些，右腿就特別，非常，很，別扭，整個(gè)右腿一會(huì)就得酸。。。無語。�！，F(xiàn)在我把座椅高度打到最低，座椅傾斜位置和B住大致對齊，把腿部支撐全部拉開，方向盤向后拉，右腿伸展有了充足的空間，堵車時(shí)還有腿部支撐靠靠，有了明顯好轉(zhuǎn)。。�？傊荒茏奶拷粜┛臻g給右腿。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：剎車感覺踩下去不是很有底。255的后胎還是有點(diǎn)滑，下雪天確實(shí)難開，隨便一個(gè)小坡可能都上不去。還有就是聲浪沒啥氣勢。
外觀：M套件還是很帥氣的，讓車除了流暢之外有了一些緊實(shí)的感覺，很不錯(cuò)，大輪轂也很給力，HOHO
空間：前排不用說，后排的話，如果是180cm以上的人 ，可能會(huì)有點(diǎn)緊張。
配置：應(yīng)該是新3系里最合適的配置了，全景倒車真心方便啊。。。駐車輔助也是方便又好用，新手大愛，核心競爭力啊，希望可以普及。
動(dòng)力：必須給力，隨踩隨到，平常開的話舒適模式肯定夠用，如果遇到挑釁的可以切運(yùn)動(dòng)模式- -！。
操控：
這個(gè)不說了，說多了會(huì)挨噴，畢竟這個(gè)是最沒有量化標(biāo)準(zhǔn)的。
油耗：1200公里有70%的時(shí)間都是在跑高速，目前是9.0升百公里，在市區(qū)走走停停的時(shí)候油耗上升還是很明顯的，基本炮哥30公里就會(huì)有0.2-0.3升的上浮，但看了下論壇里大家的情況，應(yīng)該算是不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)了。
舒適：舒適性一般，尤其是前排座椅，開久了會(huì)很累；M方向盤手感極佳。后排做過一兩次，感覺比前排舒服很多。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格39.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：響應(yīng)速度，只要你愿意，她會(huì)配合你
缺點(diǎn)：胎噪，上了80就開始嗚嗚嗚，跟路況有點(diǎn)關(guān)系，但不知道高速如何
外觀：開眼角的設(shè)計(jì)，低矮的車頭，再加M-sport的包圍，前面看上去還是很兇悍的。就是后面的單邊雙菊花不夠完美，如果能是雙邊雙出就好了。
內(nèi)飾：我選的黑色內(nèi)飾，個(gè)人覺的低調(diào)耐看，寶馬的內(nèi)飾風(fēng)格我比較喜歡，簡潔但又不簡單，看個(gè)人口味了
空間：前排空間滿意，后排空間夠用，后備箱空間足夠
配置：談 328im 性價(jià)比。。就看個(gè)人喜好了 這個(gè)價(jià)位可以上525 空間面子都會(huì)比3系要好，各有所需，喜好的就是對的就是好的，性價(jià)比沒啥可談啦 我覺得很值~！
動(dòng)力：開始試駕的時(shí)候真的很爽，后來開習(xí)慣了感覺也就那么回事啦，80分吧
操控：
寶馬的操控好是大家都知道的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，急打方向車輛側(cè)傾也不會(huì)非常明顯，感覺底盤有橡皮筋不斷地拉扯著，很穩(wěn)。
油耗：目前綜合路況是9.2 比較滿意
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格39.50萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0排量，動(dòng)力強(qiáng)勁。
缺點(diǎn)：油耗和理論值差的比較多，目前是10.6，理論是6.9
外觀：M套件還是很帥氣的，讓車除了流暢之外有了一些緊實(shí)的感覺，很不錯(cuò)，大輪轂也很給力，HOHO
內(nèi)飾：不像大多數(shù)人所說寶馬內(nèi)飾渣到爆，本人沒覺得很差，很實(shí)用，尤其是iDrive，配上互聯(lián)駕駛后單手操作極其簡單，行駛過程中不用分心操作車輛
空間：前排還是很寬敞的，后排坐3個(gè)成年人有點(diǎn)擠，2大1小最合適。
配置：性價(jià)比這個(gè)問題 ……因?yàn)闆]有體驗(yàn)過同等競爭品牌 所以真的不知道性價(jià)比是高還是不高 其實(shí)自己喜歡這個(gè)東西他就價(jià)值高，就算多花了錢你都感覺值
動(dòng)力：除了ATS，原廠同級別車：秒殺！
操控：
細(xì)膩，無可挑剔。
油耗：80%高速 15%暢通城鄉(xiāng)路段5%是市區(qū)路段 目前是8.1
舒適：一般般，短途很爽，長途就有點(diǎn)辛苦了。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格30.40萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇寶馬可以說除了外型外更看重的是品牌，當(dāng)預(yù)算一定、車型一定的情況下，年輕人都免不了寶馬情懷��！俗話說：坐奔馳、開寶馬�，F(xiàn)階段汽車已經(jīng)成為了最普遍的交通工具，相信大家絕大多數(shù)都是坐在前面開車的同志，所以說沖著品牌、沖著操控、再加上現(xiàn)在優(yōu)惠后的價(jià)格，性價(jià)比凸顯，果斷決定就是它了！也圓了“寶馬夢”啊，呵呵！另外油耗真的給我不少驚喜，相比上一代3系的油耗，我非常滿意！
缺點(diǎn)：沒有配置鹵素?zé)�，后拍沒冷器口
外觀：我本人絕對是個(gè)外貌協(xié)會(huì)的。買316運(yùn)動(dòng)，就沖著她迷人的外觀去的，尤其是紅色的座椅內(nèi)飾，當(dāng)初第一眼見到就被迷住了，只是非常可惜沒有氙氣大燈，不過那個(gè)糾結(jié)也沒用，由他去吧！等這車過了保修期，自己看看能不能改裝一下，北京的車友求推薦個(gè)靠譜的改裝商家啊，現(xiàn)在15款全系標(biāo)配天使眼了，還是非常想批捕這個(gè)缺憾的！
內(nèi)飾：也是因?yàn)榧t色內(nèi)飾的原因，我放棄了購買更高一級別車型的打算（320時(shí)尚），這內(nèi)飾讓我太滿意了，見到這小車的一剎那，我就感覺這是我的車車了！
空間：一般般，對于我們?nèi)谥襾碚f足夠用，后排腿部空間坐下還剩下一拳左右，頭部比較寬裕，后備箱有很多隱藏的小空間，長途放很多東西，也能基本滿足要求
配置：BMW是豪華品牌，性價(jià)比那肯定是低了
動(dòng)力：說起316，大家都會(huì)談動(dòng)力，ECO模式很柔很肉的，對于我來說很不錯(cuò)，后方?jīng)]車時(shí)我就慢慢來，油門松一下松一下，不心急，配合上自動(dòng)起停非常不錯(cuò)，但當(dāng)有很多車時(shí)，我也不想慢吞吞的被別人按喇叭，就會(huì)選擇舒適模式，油門響應(yīng)更及時(shí)，車子也顯得更加靈活，大腳油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)思考一秒，然后突然一陣強(qiáng)烈的推背感，大家慎用啊，我也就這樣用了兩次，sport模式更是不用說了，動(dòng)力隨叫隨到，但轉(zhuǎn)速會(huì)保持在2500-3500以上，新車還是溫柔點(diǎn)，新手建議ECO吧，油門當(dāng)剎車也沒事，肉著呢！
操控：
可能之前家里的小車操控性就很不錯(cuò)（通用別克），所以沒有什么驚喜的地方，但是跑高速，160邁車身還能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，證明地盤調(diào)教的還是非常扎實(shí)的，給人一種放心開快車的感覺。以前開舊車見慣了別的好車在車流中竄來竄去，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己也這么干了- -（罪過罪過，要小心駕駛）以前開別克過彎都是減速，現(xiàn)在不知不覺得過彎中已經(jīng)開始加速了，不知不覺得駕駛習(xí)慣也慢慢開始改變了，寶馬不愧是全心全意討好駕駛者的品牌！總之這一點(diǎn)對于寶馬來說絲毫不用擔(dān)心。
油耗：剛開始8點(diǎn)多，目前7.3，還有繼續(xù)下降的余地，加油不加滿，300塊四分之三箱油，另外儀表盤上還能顯示瞬時(shí)油耗，對駕駛習(xí)慣的改善有所幫助
舒適：舒適性還是馬馬虎虎的，起碼沒有給人特別明顯的不適的感覺，只是坐在后座的人，暈車的感覺會(huì)比較嚴(yán)重，我本人一般都坐在前排，也不暈車，所以體會(huì)不到
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：就是寶馬這個(gè)品牌公認(rèn)的好牌子
缺點(diǎn)：沒有氙氣頭燈，沒有天使眼，沒有雙尾排，
外觀：我本人絕對是個(gè)外貌協(xié)會(huì)的。買316運(yùn)動(dòng)，就沖著她迷人的外觀去的，尤其是紅色的座椅內(nèi)飾，當(dāng)初第一眼見到就被迷住了，只是非�？上]有氙氣大燈，不過那個(gè)糾結(jié)也沒用，由他去吧！等這車過了保修期，自己看看能不能改裝一下，北京的車友求推薦個(gè)靠譜的改裝商家啊，現(xiàn)在15款全系標(biāo)配天使眼了，還是非常想批捕這個(gè)缺憾的！
內(nèi)飾：也是因?yàn)榧t色內(nèi)飾的原因，我放棄了購買更高一級別車型的打算（320時(shí)尚），這內(nèi)飾讓我太滿意了，見到這小車的一剎那，我就感覺這是我的車車了！
空間：裝東西還行，坐人簡直垃圾。
配置：BMW是豪華品牌，性價(jià)比那肯定是低了
動(dòng)力：起步有點(diǎn)肉，但稍后提速還是比較靈敏的，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)速飚至三四千轉(zhuǎn)，輕踩油門就能帶來極強(qiáng)烈的動(dòng)力反應(yīng)，當(dāng)然油耗很高，輕易不使用
操控：
操控這東西很玄乎 說不清楚 感覺和思鉑睿差不多 轉(zhuǎn)彎半徑小很多
油耗：因?yàn)榈鄱紝?shí)在太堵太堵太堵了，特意選擇了最小排量的BMW，現(xiàn)在來看這個(gè)決定是無比英明的。因?yàn)樵诒本�，你就是再好的車，速度也一樣上不去，反倒是大排量白白浪費(fèi)寶貴的燃油�，F(xiàn)在跑了4000多公里，綜合油耗才8.2，其中跑了大約1500的高速路，一半的節(jié)能模式，一半的舒適模式。
舒適：舒適性還是馬馬虎虎的，起碼沒有給人特別明顯的不適的感覺，只是坐在后座的人，暈車的感覺會(huì)比較嚴(yán)重，我本人一般都坐在前排，也不暈車，所以體會(huì)不到
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.30萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：買車最主要看個(gè)人喜好，3系短軸的外觀和內(nèi)飾都很年輕運(yùn)動(dòng)，家里人也很滿意
缺點(diǎn)：沒有氙氣頭燈，沒有天使眼，沒有雙尾排，
外觀：白外黑內(nèi)沒的說，標(biāo)軸的比例我覺得最起碼和加長款還有5系比是最好的。
內(nèi)飾：中控臺(tái)看起來是皮，但其實(shí)是硬硬的，鋪了塊遮光墊，看起來美觀多了，另外也買了桃木保護(hù)膜自己貼了下，效果很不錯(cuò)，中控一些操作很容易上手，idrive功能不多，但夠用了，買的時(shí)候就有導(dǎo)航和倒車軌跡了
空間：相比ATS空間足夠用了，爸媽坐后面也不覺得擠，后排地板中間突起太高了，完全成了像中控一般的隔斷，坐五個(gè)人，有一個(gè)會(huì)很憋屈吧!現(xiàn)在單身短軸版更適合些，也更加運(yùn)動(dòng)。
配置：挺好的，和320一樣的尺寸，運(yùn)動(dòng)的套裝，1.6T適合自己的排量，前后駐車?yán)走_(dá)，倒車后視鏡下翻，座椅加熱，一鍵啟動(dòng)，電子檔把各種小細(xì)節(jié)都非常滿意
動(dòng)力：節(jié)能模式較肉，舒適模式不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)模式強(qiáng)勁。整體真心不肉。
操控：
不得不說高速過彎，車身很穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)座椅包裹性很不錯(cuò)，電子助力的轉(zhuǎn)向清晰靈活
油耗：油耗很滿意，目前我只跑了3000公里，多數(shù)市區(qū)，由于我上班早出晚歸，基本不算很堵車時(shí)間段，平均時(shí)速33，綜合油耗6.2L
舒適：對于柏油路面，松開油門，胎噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音幾乎就聽不到，很安靜。過彎很穩(wěn)，遇到破爛的水泥路就有點(diǎn)難受了，車子懸架不軟不硬，路感倒是很清晰，使得我看見路上的洞都得避一下，擔(dān)心防爆胎會(huì)鼓包，而且碰到起伏路，車子也會(huì)被拋起來，然后又重重的沉一下
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