華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格25.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程27600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：隔音還行！自帶防爆胎！功能比較齊全�。�
缺點(diǎn)：我的日間行車燈誰給打開下？
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開眼角設(shè)計，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺得胖乎乎的。車燈設(shè)計：喜歡這個蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點(diǎn)兒暗，作為示廓燈打開的時候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過，算了不折騰了。做工車漆：買的時候沒有白色的，只好選個鉑青銅，習(xí)慣了覺得還挺耐看的。車身造型：家族式設(shè)計，雙腎進(jìn)氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動機(jī)蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過稍顯局促。
內(nèi)飾：簡單實(shí)用。這里說幾個設(shè)計缺陷。一個大設(shè)計缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當(dāng)東西的時候有掉進(jìn)去的可能，后來在某寶上買了兩個夾縫塞，算是彌補(bǔ)了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤，夜晚點(diǎn)亮了像流星劃過長空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺。百公里瞬時油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒有水溫表，這是個缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：很合適，前排寬敞，后排因?yàn)楹苌僮�，所以也無所謂了，對車身的尺寸尤為滿意，平時泊車，掉頭都很方便，不象很多一味求大求寬的車型。
配置：寶馬里頭算性價比高的。三系入門級，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點(diǎn)的是沒有中控屏，后來在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動力：松油門滑行降檔時，偶爾能感覺到輕微的頓挫感。加速表現(xiàn)：個人自駕游足夠用，超車不費(fèi)勁。很少深踩油門，所以沒怎么急加速過。動力平順性：動力輸出平順，跑高速有種貼地飛行的感覺，發(fā)動機(jī)的聲音不刺耳很好聽。跑高速：時速80時，轉(zhuǎn)數(shù)1500左右。時速100時，轉(zhuǎn)數(shù)不超過2000轉(zhuǎn)。動力的很多潛力還沒被我用到呢。
操控：
指哪打哪，很好開。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)。可能這也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會駕駛樂趣，車頭靈活，過彎有信心。底盤及懸架：底盤懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤有些低，自駕游的時候磕過好幾次底，不過好在無大礙，只是把底盤塑料護(hù)板刮裂了幾道。底盤要是高了就沒有轎車的貼地飛行感覺了，也沒辦法。
油耗：60L的油箱，加滿跑高速，平原路段，達(dá)到過一千公里的續(xù)航。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)不是太堵的話一般在7.5L至8L之間。開空調(diào)的話會多0.5L左右。高速路段表現(xiàn)：本人經(jīng)常跑高速，油耗在5.5L至6L之間。開空調(diào)會多0.5L左右。油耗低和本人駕駛習(xí)慣有關(guān)。家人暈車，因此形成不急加速也不急剎車的習(xí)慣，跟車距離保持的大，有情況盡量靠油門減速。
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來升級到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺到煙塵氣味兒�？照{(diào)：去年過完一個冬天以后，天熱一開空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請4S仔細(xì)檢查了幾個小時，也沒發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽不到外面的說話聲音，高速上時速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開起來，天窗有的時候有異響，不過聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買了人體工程學(xué)靠背和頭枕后，長途開車才不腰酸了。電動調(diào)節(jié)很實(shí)用，平時都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤調(diào)教偏硬，路面有點(diǎn)兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺，可能偏運(yùn)動型的車都是這樣吧。
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購買時間2011年04月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價格28.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：毫無疑問寶馬最大的賣點(diǎn)就是操控，也是最滿意的一點(diǎn)，雖然動力弱了點(diǎn)，但行駛中的轉(zhuǎn)向變道及穩(wěn)定性會讓你愛不釋手
缺點(diǎn)：空間小，動力一般。這個車我認(rèn)為最多兩個人開就行了，再多就不合適了。后排要是坐人就會感覺很不舒服。再有就是動力一般化，畢竟只有2.0排量的發(fā)動機(jī)，功率不行，除非使用m檔。
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開眼角設(shè)計，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺得胖乎乎的。車燈設(shè)計：喜歡這個蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點(diǎn)兒暗，作為示廓燈打開的時候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過，算了不折騰了。做工車漆：買的時候沒有白色的，只好選個鉑青銅，習(xí)慣了覺得還挺耐看的。車身造型：家族式設(shè)計，雙腎進(jìn)氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動機(jī)蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過稍顯局促。
內(nèi)飾：簡單實(shí)用。這里說幾個設(shè)計缺陷。一個大設(shè)計缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當(dāng)東西的時候有掉進(jìn)去的可能，后來在某寶上買了兩個夾縫塞，算是彌補(bǔ)了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤，夜晚點(diǎn)亮了像流星劃過長空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺。百公里瞬時油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒有水溫表，這是個缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：關(guān)注車車一年多，經(jīng)�？吹侥承┸囉言嵅『笈趴臻g小，所以進(jìn)店的第一個安排：查看實(shí)際情況！抬腳進(jìn)去，居然大小合適，完全沒有問題（偶178cm），直接打消后排顧慮。題外話：先前做過朋友的skoda haorui，腿部空間真的很大（偶是不好接受，稍微急轉(zhuǎn)彎，感覺就會從座位上甩下來。。。），所以還是中意這種緊湊型。鞋穿在腳上，適合自己的才是最好的！
配置：寶馬里頭算性價比高的。三系入門級，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點(diǎn)的是沒有中控屏，后來在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動力：別提了，買這車自動模式下就別提動力了，否則必會后悔，要不你就手動模式吧，這才有點(diǎn)樣
操控：
指哪打哪，很好開。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)�？赡苓@也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會駕駛樂趣，車頭靈活，過彎有信心。底盤及懸架：底盤懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤有些低，自駕游的時候磕過好幾次底，不過好在無大礙，只是把底盤塑料護(hù)板刮裂了幾道。底盤要是高了就沒有轎車的貼地飛行感覺了，也沒辦法。
油耗：不開空調(diào)，綜合一公里差不多7毛-7毛5分，開空調(diào)就得到8毛5一公里。綜合不到十個油吧
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來升級到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺到煙塵氣味兒�？照{(diào)：去年過完一個冬天以后，天熱一開空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請4S仔細(xì)檢查了幾個小時，也沒發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽不到外面的說話聲音，高速上時速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開起來，天窗有的時候有異響，不過聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買了人體工程學(xué)靠背和頭枕后，長途開車才不腰酸了。電動調(diào)節(jié)很實(shí)用，平時都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤調(diào)教偏硬，路面有點(diǎn)兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺，可能偏運(yùn)動型的車都是這樣吧。
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購買時間2011年04月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價格25.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程102000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：進(jìn)口車賣國產(chǎn)價,感覺性價比還可以
缺點(diǎn)：后排空間小了點(diǎn)兒。底盤偏硬，過坎都能感覺到。沒有中控屏。十萬公里左右出現(xiàn)一些小毛病，比如天窗偶爾異響，后備箱密封條老化脫落。還有油底殼滲油，空調(diào)輕微漏氟，不過都無大礙，讓修車師傅仔細(xì)檢查過，每年加一兩次機(jī)油加一次氟就行，不妨礙正常行駛。
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開眼角設(shè)計，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺得胖乎乎的。車燈設(shè)計：喜歡這個蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點(diǎn)兒暗，作為示廓燈打開的時候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過，算了不折騰了。做工車漆：買的時候沒有白色的，只好選個鉑青銅，習(xí)慣了覺得還挺耐看的。車身造型：家族式設(shè)計，雙腎進(jìn)氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動機(jī)蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過稍顯局促。
內(nèi)飾：簡單實(shí)用。這里說幾個設(shè)計缺陷。一個大設(shè)計缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當(dāng)東西的時候有掉進(jìn)去的可能，后來在某寶上買了兩個夾縫塞，算是彌補(bǔ)了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤，夜晚點(diǎn)亮了像流星劃過長空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺。百公里瞬時油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒有水溫表，這是個缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：湊合,就是一個緊湊型車
配置：寶馬里頭算性價比高的。三系入門級，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點(diǎn)的是沒有中控屏，后來在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動力：松油門滑行降檔時，偶爾能感覺到輕微的頓挫感。加速表現(xiàn)：個人自駕游足夠用，超車不費(fèi)勁。很少深踩油門，所以沒怎么急加速過。動力平順性：動力輸出平順，跑高速有種貼地飛行的感覺，發(fā)動機(jī)的聲音不刺耳很好聽。跑高速：時速80時，轉(zhuǎn)數(shù)1500左右。時速100時，轉(zhuǎn)數(shù)不超過2000轉(zhuǎn)。動力的很多潛力還沒被我用到呢。
操控：
不多說，也只能拿這個yy一下了
油耗：60L的油箱，加滿跑高速，平原路段，達(dá)到過一千公里的續(xù)航。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)不是太堵的話一般在7.5L至8L之間。開空調(diào)的話會多0.5L左右。高速路段表現(xiàn)：本人經(jīng)常跑高速，油耗在5.5L至6L之間。開空調(diào)會多0.5L左右。油耗低和本人駕駛習(xí)慣有關(guān)。家人暈車，因此形成不急加速也不急剎車的習(xí)慣，跟車距離保持的大，有情況盡量靠油門減速。
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來升級到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺到煙塵氣味兒。空調(diào)：去年過完一個冬天以后，天熱一開空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請4S仔細(xì)檢查了幾個小時，也沒發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽不到外面的說話聲音，高速上時速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開起來，天窗有的時候有異響，不過聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買了人體工程學(xué)靠背和頭枕后，長途開車才不腰酸了。電動調(diào)節(jié)很實(shí)用，平時都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤調(diào)教偏硬，路面有點(diǎn)兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺，可能偏運(yùn)動型的車都是這樣吧。
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購買時間2011年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格24.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控精準(zhǔn)
缺點(diǎn)：動力弱,音響奇差!配置很低!
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開眼角設(shè)計，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺得胖乎乎的。車燈設(shè)計：喜歡這個蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點(diǎn)兒暗，作為示廓燈打開的時候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過，算了不折騰了。做工車漆：買的時候沒有白色的，只好選個鉑青銅，習(xí)慣了覺得還挺耐看的。車身造型：家族式設(shè)計，雙腎進(jìn)氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動機(jī)蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過稍顯局促。
內(nèi)飾：簡單實(shí)用。這里說幾個設(shè)計缺陷。一個大設(shè)計缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當(dāng)東西的時候有掉進(jìn)去的可能，后來在某寶上買了兩個夾縫塞，算是彌補(bǔ)了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤，夜晚點(diǎn)亮了像流星劃過長空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺。百公里瞬時油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒有水溫表，這是個缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：小�。�！副駕駛除非半躺腿伸直才舒服，小腿要是立著放的話就會頂?shù)角安倏嘏_，后座空間更是無語，號稱中級車，只有價格是中級車的價格，空間動力都不如
配置：寶馬里頭算性價比高的。三系入門級，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點(diǎn)的是沒有中控屏，后來在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動力：動力足夠，關(guān)鍵還是看人，在市區(qū)，超車很方便，高速超過120后，加速就有點(diǎn)緩慢了
操控：
指哪打哪，很好開。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)�？赡苓@也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會駕駛樂趣，車頭靈活，過彎有信心。底盤及懸架：底盤懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤有些低，自駕游的時候磕過好幾次底，不過好在無大礙，只是把底盤塑料護(hù)板刮裂了幾道。底盤要是高了就沒有轎車的貼地飛行感覺了，也沒辦法。
油耗：60L的油箱，加滿跑高速，平原路段，達(dá)到過一千公里的續(xù)航。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)不是太堵的話一般在7.5L至8L之間。開空調(diào)的話會多0.5L左右。高速路段表現(xiàn)：本人經(jīng)常跑高速，油耗在5.5L至6L之間。開空調(diào)會多0.5L左右。油耗低和本人駕駛習(xí)慣有關(guān)。家人暈車，因此形成不急加速也不急剎車的習(xí)慣，跟車距離保持的大，有情況盡量靠油門減速。
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來升級到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺到煙塵氣味兒�？照{(diào)：去年過完一個冬天以后，天熱一開空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請4S仔細(xì)檢查了幾個小時，也沒發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽不到外面的說話聲音，高速上時速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開起來，天窗有的時候有異響，不過聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買了人體工程學(xué)靠背和頭枕后，長途開車才不腰酸了。電動調(diào)節(jié)很實(shí)用，平時都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤調(diào)教偏硬，路面有點(diǎn)兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺，可能偏運(yùn)動型的車都是這樣吧。
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購買時間2011年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格25.40萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性能好，尤其在過完時候，那是沒得說。秒殺一切車輛，尤其看到別人那羨慕的眼光。還有就是這車女人開的話沒得說了。每個交通崗都有很多羨慕的眼光。
缺點(diǎn)：空間小，動力一般。這個車我認(rèn)為最多兩個人開就行了，再多就不合適了。后排要是坐人就會感覺很不舒服。再有就是動力一般化，畢竟只有2.0排量的發(fā)動機(jī)，功率不行，除非使用m檔。
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開眼角設(shè)計，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺得胖乎乎的。車燈設(shè)計：喜歡這個蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點(diǎn)兒暗，作為示廓燈打開的時候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過，算了不折騰了。做工車漆：買的時候沒有白色的，只好選個鉑青銅，習(xí)慣了覺得還挺耐看的。車身造型：家族式設(shè)計，雙腎進(jìn)氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動機(jī)蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過稍顯局促。
內(nèi)飾：簡單實(shí)用。這里說幾個設(shè)計缺陷。一個大設(shè)計缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當(dāng)東西的時候有掉進(jìn)去的可能，后來在某寶上買了兩個夾縫塞，算是彌補(bǔ)了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤，夜晚點(diǎn)亮了像流星劃過長空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺。百公里瞬時油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒有水溫表，這是個缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：說實(shí)話有點(diǎn)�。∶看蝜d開過后！座位都調(diào)的很前！每次我開的話都要往后調(diào)！后座的距離就邊的很短了��！
配置：寶馬里頭算性價比高的。三系入門級，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點(diǎn)的是沒有中控屏，后來在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動力：不錯！就是深睬油門時速度會跟不上��！響應(yīng)不夠及時！不過切s就不一樣了！
操控：
指哪打哪，很好開。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)�？赡苓@也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會駕駛樂趣，車頭靈活，過彎有信心。底盤及懸架：底盤懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤有些低，自駕游的時候磕過好幾次底，不過好在無大礙，只是把底盤塑料護(hù)板刮裂了幾道。底盤要是高了就沒有轎車的貼地飛行感覺了，也沒辦法。
油耗：2.0自吸，目前油耗已經(jīng)到10以下了，偶爾激情一下，這樣的友好還是很滿意的。
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來升級到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺到煙塵氣味兒。空調(diào)：去年過完一個冬天以后，天熱一開空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請4S仔細(xì)檢查了幾個小時，也沒發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽不到外面的說話聲音，高速上時速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開起來，天窗有的時候有異響，不過聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買了人體工程學(xué)靠背和頭枕后，長途開車才不腰酸了。電動調(diào)節(jié)很實(shí)用，平時都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤調(diào)教偏硬，路面有點(diǎn)兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺，可能偏運(yùn)動型的車都是這樣吧。
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購買時間2011年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格32.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控、油耗合理、車型比較緊湊，增加了車子行駛的燃油經(jīng)濟(jì)性。
缺點(diǎn)：1.音響不行，都豪華版了，才是6喇叭的，音質(zhì)也一般，而且在人機(jī)交互里的設(shè)置選項(xiàng)都才是可以調(diào)高低音。2.動力弱，2.0L自吸的發(fā)動機(jī)調(diào)校得已經(jīng)很可以了，但是用在3系上還是弱。在市區(qū)里沒感覺太多，上了二級路和高速就非常明顯了。（唉。。當(dāng)時上325i豪華手頭有些緊）3.導(dǎo)航只能搜索路名，不能搜索到例如飯店啊什么醫(yī)院啊之類的。4.車頭的離地間隙太小。
外觀：外觀這東西，只能說蘿卜白菜各有所愛。就我而言，對E90的寶馬3系的造型還是情有獨(dú)鐘的，相對于新款F30的3系，這一代感覺更純粹，更有班戈范兒；雖然整車尺寸已經(jīng)小于一眾A+級車，但是不管看起來還是用起來都覺得恰到好處，不能說給你很大的空間，但是也不會讓你因此吐槽。整車給你一種很干練的感覺，這就是3系的精髓。一度讓我覺得下一個車肯定還是3系，335或者M(jìn)3，放在以前，那肯定是5系或者7系，現(xiàn)在因?yàn)樗�，我不認(rèn)為車越大越好，其實(shí)開了小車換成寶馬3，掉頭啥的還真適應(yīng)了半天，我都難以想象如果是7系這種尺寸開起來會有多不方便。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣，也是各有各的愛，總的來說，盡管寶馬的中控臺千篇一律，我個人認(rèn)為風(fēng)格我還是比較喜歡的。內(nèi)飾用料很高檔，而且做工也很精細(xì)，除了略顯呆板，基本沒有槽點(diǎn)，如果滿分是100的話，我給95.
空間：空間本人感覺已經(jīng)可以了，2760mm的軸距完全夠用了，只是車寬就感覺小點(diǎn)。（本人典型的南方人身材，170CM偏瘦）
配置：如果直接談性價比，相對跳水價的四個圈競品而言，確實(shí)差很多，一度讓我有寶馬真貴的感覺。但是真的站到車前面的時候，你會覺得它貴的還是有道理的，說通俗點(diǎn)就是物有所值，比如扎實(shí)底盤、后輪驅(qū)動、考究的做工和優(yōu)良的選料，其實(shí)車到這個份上，也還真不差這么點(diǎn)錢了。從這個維度來說，性價比還是不錯的，如果非要用銀子來衡量一部車，感覺略微有失偏頗。
動力：2.0NA的動力談不上強(qiáng)勁，但是在S檔的加持和寶馬的調(diào)教下，推背感十足且發(fā)動機(jī)聲浪很純凈。雖說干不過現(xiàn)在一眾2.0T的渦輪車，但是一般的車都不在話下，超車游刃有余。D檔下兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，動力也并不差。值得一提的是，在滿載的情況下（4人1狗，后備箱填滿），D檔和空車情況下有明顯的感覺油門變重，S檔影響不大。
操控：
3系無愧操控者之車，方向盤指向非常精準(zhǔn)，連我老婆這種不怎么懂車的人開了之后都說比她那飛度的方向盤好用的多。后驅(qū)的加持和寶馬扎實(shí)的地盤功力幫助下，在過彎以及濕滑路面的高速駕駛能有非常足的信心，說是游刃有余也不為過。同時由于2.0NA發(fā)動機(jī)不如325的直6發(fā)動機(jī)動力猛，過彎時反而感覺更加穩(wěn)定。有時下班回家全程S檔，給你的感覺這車更像一個大玩具，樂趣十足。
油耗：使句實(shí)話，油耗談不上特別滿意，但是也還過得去。由于買車的時候有人告訴我這是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，要舍得踩，所以開車的時候起步基本都是地板油，掛S檔的時候也比較多，所以油耗相對較高。在D襠下勻速行進(jìn)，其實(shí)瞬時油耗還是很不錯的，大約在5個油左右，相信在良好的駕駛習(xí)慣下，能做到大約8個油。由于國內(nèi)油品和進(jìn)口車的關(guān)系，一直加的中石油的97號油，有論斷表明93號油也可以用，不過出于愛車的目的，到底沒有嘗試。
舒適：由于多連桿后懸架的關(guān)系，顛簸的過濾相對于老婆的飛度還是好很多，以至于我老婆說她原以為寶馬也不過就是比飛度空間大點(diǎn)，不會有什么區(qū)別，現(xiàn)在感覺坐起來還是要舒適很多的。不過確實(shí)懸掛比較硬，在過坎比較級的時候還是比較顛。
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購買時間2011年10月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價格31.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1，目前開過的車?yán)锩娌倏刈詈玫牧�，不管是跟自�?系7系比，還是和A4之類的。第一次開的人都能覺得很順手開起很舒服。2，動力雖然不高，但是和變速箱配合得天衣無縫，上手很快，順暢又很了解我的意圖。3，倒車?yán)走_(dá)顯示簡單明了，系統(tǒng)也很快，都用習(xí)慣了。4，沒有多碟CD，有內(nèi)置硬盤，可以拷貝CD碟
缺點(diǎn)：動力稍差，在高速上還行，但是在城市道路上，想要超車比較費(fèi)力，油門踩下去，發(fā)動機(jī)聲音聽著挺猛的，但是實(shí)際上跑不起來。給人感覺不太好，不過對于家用溫柔開車型的我來講，夠用了。
外觀：外觀這東西，只能說蘿卜白菜各有所愛。就我而言，對E90的寶馬3系的造型還是情有獨(dú)鐘的，相對于新款F30的3系，這一代感覺更純粹，更有班戈范兒；雖然整車尺寸已經(jīng)小于一眾A+級車，但是不管看起來還是用起來都覺得恰到好處，不能說給你很大的空間，但是也不會讓你因此吐槽。整車給你一種很干練的感覺，這就是3系的精髓。一度讓我覺得下一個車肯定還是3系，335或者M(jìn)3，放在以前，那肯定是5系或者7系，現(xiàn)在因?yàn)樗�，我不認(rèn)為車越大越好，其實(shí)開了小車換成寶馬3，掉頭啥的還真適應(yīng)了半天，我都難以想象如果是7系這種尺寸開起來會有多不方便。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣，也是各有各的愛，總的來說，盡管寶馬的中控臺千篇一律，我個人認(rèn)為風(fēng)格我還是比較喜歡的。內(nèi)飾用料很高檔，而且做工也很精細(xì)，除了略顯呆板，基本沒有槽點(diǎn)，如果滿分是100的話，我給95.
空間：買的小車車，后排是做小孩的，大人坐進(jìn)去別扭，不過現(xiàn)在已經(jīng)換代了，就不存在這個問題了。
配置：如果直接談性價比，相對跳水價的四個圈競品而言，確實(shí)差很多，一度讓我有寶馬真貴的感覺。但是真的站到車前面的時候，你會覺得它貴的還是有道理的，說通俗點(diǎn)就是物有所值，比如扎實(shí)底盤、后輪驅(qū)動、考究的做工和優(yōu)良的選料，其實(shí)車到這個份上，也還真不差這么點(diǎn)錢了。從這個維度來說，性價比還是不錯的，如果非要用銀子來衡量一部車，感覺略微有失偏頗。
動力：2.0NA的動力談不上強(qiáng)勁，但是在S檔的加持和寶馬的調(diào)教下，推背感十足且發(fā)動機(jī)聲浪很純凈。雖說干不過現(xiàn)在一眾2.0T的渦輪車，但是一般的車都不在話下，超車游刃有余。D檔下兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，動力也并不差。值得一提的是，在滿載的情況下（4人1狗，后備箱填滿），D檔和空車情況下有明顯的感覺油門變重，S檔影響不大。
操控：
除了動力不是很滿意以外，操控沒的說，地盤扎實(shí)，方向精準(zhǔn)尤其是在過彎的時候，后驅(qū)車能帶給你更大的信心和更快的過彎速度，這一點(diǎn)是前驅(qū)車無法取代的，也是我平時開車最享受的地方，就是這車感覺真的有點(diǎn)人車合一了，除了動力以外，呵呵。
油耗：使句實(shí)話，油耗談不上特別滿意，但是也還過得去。由于買車的時候有人告訴我這是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，要舍得踩，所以開車的時候起步基本都是地板油，掛S檔的時候也比較多，所以油耗相對較高。在D襠下勻速行進(jìn)，其實(shí)瞬時油耗還是很不錯的，大約在5個油左右，相信在良好的駕駛習(xí)慣下，能做到大約8個油。由于國內(nèi)油品和進(jìn)口車的關(guān)系，一直加的中石油的97號油，有論斷表明93號油也可以用，不過出于愛車的目的，到底沒有嘗試。
舒適：只能說不是很好，尤其是駕駛席的座椅不是很舒適，很硬，而且偏低，開長途會比其他車?yán)?/span>
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購買時間2011年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格25.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操空優(yōu)良，方向指哪打那，而且高速上底盤很穩(wěn)，給人安全駕駛感、而且車速越快，方向盤越重，也就是大家所說的“隨速方向盤吧”
缺點(diǎn)：相比操控和外觀，內(nèi)飾稍顯簡陋，天窗排水不知是否設(shè)計有問題，堵了一次，還好沒什么后遺癥。
外觀：班戈的團(tuán)隊(duì)設(shè)計的作品稱得上一代的經(jīng)典 ，很突出寶馬硬朗的個性。
內(nèi)飾：簡單實(shí)用。這里說幾個設(shè)計缺陷。一個大設(shè)計缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當(dāng)東西的時候有掉進(jìn)去的可能，后來在某寶上買了兩個夾縫塞，算是彌補(bǔ)了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤，夜晚點(diǎn)亮了像流星劃過長空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺。百公里瞬時油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒有水溫表，這是個缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：全家出游時：前排需要向前調(diào)節(jié)座椅，才能讓后排舒服些。乘坐空間：大部分時候都是1～2人，坐在前排，把座位往后調(diào)整就可以很大的腿部空間。我身高180，頭部腿部空間足夠。偶爾3～4人乘坐，后排略顯擁擠。儲物空間：后備箱夠用，一般去外地旅行自駕也不帶太多東西，帶多了油耗就上去了。駕駛室儲物空間還湊合。
動力：動力只能說代步夠用，另外在40-120區(qū)間覺得還是能接受的。但和性能車差距很遠(yuǎn)了，比一般賣菜車還是要激情點(diǎn)的。
操控：
指哪打哪，很好開。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)�？赡苓@也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會駕駛樂趣，車頭靈活，過彎有信心。底盤及懸架：底盤懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤有些低，自駕游的時候磕過好幾次底，不過好在無大礙，只是把底盤塑料護(hù)板刮裂了幾道。底盤要是高了就沒有轎車的貼地飛行感覺了，也沒辦法。
油耗：油耗算中規(guī)中矩吧 一直十個左右 沒有刻意省油 ，高速跑快了油耗也不算高 。大概勻速 140，8個 。160 ，10個 。以內(nèi)。
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來升級到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺到煙塵氣味兒�？照{(diào)：去年過完一個冬天以后，天熱一開空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請4S仔細(xì)檢查了幾個小時，也沒發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽不到外面的說話聲音，高速上時速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開起來，天窗有的時候有異響，不過聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買了人體工程學(xué)靠背和頭枕后，長途開車才不腰酸了。電動調(diào)節(jié)很實(shí)用，平時都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤調(diào)教偏硬，路面有點(diǎn)兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺，可能偏運(yùn)動型的車都是這樣吧。
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購買時間2011年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：真不虧是駕駛者之車40萬內(nèi)可以說操控最好得車了，曾經(jīng)踩著油門將近110KM得時候過彎輕松加愉快！
缺點(diǎn)：1.音響不行，都豪華版了，才是6喇叭的，音質(zhì)也一般，而且在人機(jī)交互里的設(shè)置選項(xiàng)都才是可以調(diào)高低音。2.動力弱，2.0L自吸的發(fā)動機(jī)調(diào)校得已經(jīng)很可以了，但是用在3系上還是弱。在市區(qū)里沒感覺太多，上了二級路和高速就非常明顯了。（唉。。當(dāng)時上325i豪華手頭有些緊）3.導(dǎo)航只能搜索路名，不能搜索到例如飯店啊什么醫(yī)院啊之類的。4.車頭的離地間隙太小。
外觀：外觀這東西，只能說蘿卜白菜各有所愛。就我而言，對E90的寶馬3系的造型還是情有獨(dú)鐘的，相對于新款F30的3系，這一代感覺更純粹，更有班戈范兒；雖然整車尺寸已經(jīng)小于一眾A+級車，但是不管看起來還是用起來都覺得恰到好處，不能說給你很大的空間，但是也不會讓你因此吐槽。整車給你一種很干練的感覺，這就是3系的精髓。一度讓我覺得下一個車肯定還是3系，335或者M(jìn)3，放在以前，那肯定是5系或者7系，現(xiàn)在因?yàn)樗�，我不認(rèn)為車越大越好，其實(shí)開了小車換成寶馬3，掉頭啥的還真適應(yīng)了半天，我都難以想象如果是7系這種尺寸開起來會有多不方便。
內(nèi)飾：車窗-有異響
空間：乘坐空間可以接受畢竟是緊湊得中級車、平時就是倆人乘坐，很少滿載。后備箱空間一般吧！
配置：如果直接談性價比，相對跳水價的四個圈競品而言，確實(shí)差很多，一度讓我有寶馬真貴的感覺。但是真的站到車前面的時候，你會覺得它貴的還是有道理的，說通俗點(diǎn)就是物有所值，比如扎實(shí)底盤、后輪驅(qū)動、考究的做工和優(yōu)良的選料，其實(shí)車到這個份上，也還真不差這么點(diǎn)錢了。從這個維度來說，性價比還是不錯的，如果非要用銀子來衡量一部車，感覺略微有失偏頗。
動力：2.0NA的動力談不上強(qiáng)勁，但是在S檔的加持和寶馬的調(diào)教下，推背感十足且發(fā)動機(jī)聲浪很純凈。雖說干不過現(xiàn)在一眾2.0T的渦輪車，但是一般的車都不在話下，超車游刃有余。D檔下兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，動力也并不差。值得一提的是，在滿載的情況下（4人1狗，后備箱填滿），D檔和空車情況下有明顯的感覺油門變重，S檔影響不大。
操控：
除了動力不是很滿意以外，操控沒的說，地盤扎實(shí)，方向精準(zhǔn)尤其是在過彎的時候，后驅(qū)車能帶給你更大的信心和更快的過彎速度，這一點(diǎn)是前驅(qū)車無法取代的，也是我平時開車最享受的地方，就是這車感覺真的有點(diǎn)人車合一了，除了動力以外，呵呵。
油耗：使句實(shí)話，油耗談不上特別滿意，但是也還過得去。由于買車的時候有人告訴我這是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，要舍得踩，所以開車的時候起步基本都是地板油，掛S檔的時候也比較多，所以油耗相對較高。在D襠下勻速行進(jìn)，其實(shí)瞬時油耗還是很不錯的，大約在5個油左右，相信在良好的駕駛習(xí)慣下，能做到大約8個油。由于國內(nèi)油品和進(jìn)口車的關(guān)系，一直加的中石油的97號油，有論斷表明93號油也可以用，不過出于愛車的目的，到底沒有嘗試。
舒適：這個，沒什么舒適性可講吧？懸架很硬，過個小溝小坎撞得A柱都在響，座椅也很硬。（舒適的3系大家喜歡嗎？）但是配置很高哦，該有的都有了，而且設(shè)計比較人性化，使用起來很方便。
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購買時間2011年05月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.車輛的操控在同級別同價位里的車基本算是無人能及了，非常靈活，車身長度也剛合適，在市區(qū)里開車停車，掉頭什么的都很方便。2.變速箱降檔積極，動力銜接很順暢。3.人機(jī)交互系統(tǒng)非常好用，功能也非常的強(qiáng)大。4.定速巡航是撥桿式的，使用起來很順手（相比在方向盤上按來按去的好，不用低頭找按鍵，很安全的設(shè)計）5.使用的是防爆輪胎，安全系數(shù)更高。6.兩把鑰匙都有各自的記憶，很方便，換了人開就不用再在車輛設(shè)置里調(diào)半天。7.近遠(yuǎn)光燈的亮度很高，穿透力也很棒。8.保養(yǎng)費(fèi)用在BBA里算是很厚道的了。9.可以收縮式的杯架是個亮點(diǎn)，不占用空間，而且也很美觀（貌似5系上都沒有）10.使用了2年多了，發(fā)現(xiàn)這車基本不會出毛病。
缺點(diǎn)：空間小了，不夠用
外觀：外觀的東西就比較見仁見智了，最喜歡它的側(cè)面線條和天使眼大燈，側(cè)面線條非常漂亮，短前懸看起來很動感。但總覺得寶馬的車頭部分不夠立體（不單是3系，之前還是更喜歡奔馳C的大標(biāo)中網(wǎng)）
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣，也是各有各的愛，總的來說，盡管寶馬的中控臺千篇一律，我個人認(rèn)為風(fēng)格我還是比較喜歡的。內(nèi)飾用料很高檔，而且做工也很精細(xì)，除了略顯呆板，基本沒有槽點(diǎn)，如果滿分是100的話，我給95.
空間：本來車身尺寸已經(jīng)不如諸如408等A+級車，再加上是后驅(qū)車的原因，說實(shí)在的這車空間真不算充裕，但是足夠使用，我1米86的個子在前排充�？臻g的情況下坐后排，膝蓋離前排大約還有一拳的距離，足夠用。值得一提的是后排中間隆起比較高，對中間人的舒適性有一定影響。后備箱空間比較滿意，我出差時后面能放下3個旅行箱加1個儲物盒以及若干雜物。
配置：如果直接談性價比，相對跳水價的四個圈競品而言，確實(shí)差很多，一度讓我有寶馬真貴的感覺。但是真的站到車前面的時候，你會覺得它貴的還是有道理的，說通俗點(diǎn)就是物有所值，比如扎實(shí)底盤、后輪驅(qū)動、考究的做工和優(yōu)良的選料，其實(shí)車到這個份上，也還真不差這么點(diǎn)錢了。從這個維度來說，性價比還是不錯的，如果非要用銀子來衡量一部車，感覺略微有失偏頗。
動力：一年一年開下去，一年一年感覺動力不夠使的，（一年加0.5L排量我個人覺得還可以），人沒有知足的：）
操控：
3系無愧操控者之車，方向盤指向非常精準(zhǔn)，連我老婆這種不怎么懂車的人開了之后都說比她那飛度的方向盤好用的多。后驅(qū)的加持和寶馬扎實(shí)的地盤功力幫助下，在過彎以及濕滑路面的高速駕駛能有非常足的信心，說是游刃有余也不為過。同時由于2.0NA發(fā)動機(jī)不如325的直6發(fā)動機(jī)動力猛，過彎時反而感覺更加穩(wěn)定。有時下班回家全程S檔，給你的感覺這車更像一個大玩具，樂趣十足。
油耗：油耗可以接受，市區(qū)里10-11L上下。（人生的第一臺車�？怂�1.8AT的市區(qū)13L，我了個去，1.8的車2.5排量的油耗）
舒適：由于多連桿后懸架的關(guān)系，顛簸的過濾相對于老婆的飛度還是好很多，以至于我老婆說她原以為寶馬也不過就是比飛度空間大點(diǎn)，不會有什么區(qū)別，現(xiàn)在感覺坐起來還是要舒適很多的。不過確實(shí)懸掛比較硬，在過坎比較級的時候還是比較顛。
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