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購買時間2011年10月
購買地點山東 濰坊
裸車價格31.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1，目前開過的車里面操控最好的了，不管是跟自家5系7系比，還是和A4之類的。第一次開的人都能覺得很順手開起很舒服。2，動力雖然不高，但是和變速箱配合得天衣無縫，上手很快，順暢又很了解我的意圖。3，倒車雷達顯示簡單明了，系統(tǒng)也很快，都用習慣了。4，沒有多碟CD，有內(nèi)置硬盤，可以拷貝CD碟
缺點：動力稍差，在高速上還行，但是在城市道路上，想要超車比較費力，油門踩下去，發(fā)動機聲音聽著挺猛的，但是實際上跑不起來。給人感覺不太好，不過對于家用溫柔開車型的我來講，夠用了。
外觀：外觀這東西，只能說蘿卜白菜各有所愛。就我而言，對E90的寶馬3系的造型還是情有獨鐘的，相對于新款F30的3系，這一代感覺更純粹，更有班戈范兒；雖然整車尺寸已經(jīng)小于一眾A+級車，但是不管看起來還是用起來都覺得恰到好處，不能說給你很大的空間，但是也不會讓你因此吐槽。整車給你一種很干練的感覺，這就是3系的精髓。一度讓我覺得下一個車肯定還是3系，335或者M3，放在以前，那肯定是5系或者7系，現(xiàn)在因為它，我不認為車越大越好，其實開了小車換成寶馬3，掉頭啥的還真適應(yīng)了半天，我都難以想象如果是7系這種尺寸開起來會有多不方便。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣，也是各有各的愛，總的來說，盡管寶馬的中控臺千篇一律，我個人認為風格我還是比較喜歡的。內(nèi)飾用料很高檔，而且做工也很精細，除了略顯呆板，基本沒有槽點，如果滿分是100的話，我給95.
空間：買的小車車，后排是做小孩的，大人坐進去別扭，不過現(xiàn)在已經(jīng)換代了，就不存在這個問題了。
配置：如果直接談性價比，相對跳水價的四個圈競品而言，確實差很多，一度讓我有寶馬真貴的感覺。但是真的站到車前面的時候，你會覺得它貴的還是有道理的，說通俗點就是物有所值，比如扎實底盤、后輪驅(qū)動、考究的做工和優(yōu)良的選料，其實車到這個份上，也還真不差這么點錢了。從這個維度來說，性價比還是不錯的，如果非要用銀子來衡量一部車，感覺略微有失偏頗。
動力：2.0NA的動力談不上強勁，但是在S檔的加持和寶馬的調(diào)教下，推背感十足且發(fā)動機聲浪很純凈。雖說干不過現(xiàn)在一眾2.0T的渦輪車，但是一般的車都不在話下，超車游刃有余。D檔下兼顧燃油經(jīng)濟性，動力也并不差。值得一提的是，在滿載的情況下（4人1狗，后備箱填滿），D檔和空車情況下有明顯的感覺油門變重，S檔影響不大。
操控：
除了動力不是很滿意以外，操控沒的說，地盤扎實，方向精準尤其是在過彎的時候，后驅(qū)車能帶給你更大的信心和更快的過彎速度，這一點是前驅(qū)車無法取代的，也是我平時開車最享受的地方，就是這車感覺真的有點人車合一了，除了動力以外，呵呵。
油耗：使句實話，油耗談不上特別滿意，但是也還過得去。由于買車的時候有人告訴我這是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，要舍得踩，所以開車的時候起步基本都是地板油，掛S檔的時候也比較多，所以油耗相對較高。在D襠下勻速行進，其實瞬時油耗還是很不錯的，大約在5個油左右，相信在良好的駕駛習慣下，能做到大約8個油。由于國內(nèi)油品和進口車的關(guān)系，一直加的中石油的97號油，有論斷表明93號油也可以用，不過出于愛車的目的，到底沒有嘗試。
舒適：只能說不是很好，尤其是駕駛席的座椅不是很舒適，很硬，而且偏低，開長途會比其他車累
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