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官方指導價：31.99-39.99萬元
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(該車系評分高于%的同級別車系)

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全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2015年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 現在只開了600公里，轉向確實很好，懸架有點軟，聽說這一代的已經偏舒適型了，不過買車一般都是家用嘛，偶爾的小激情彪下車，懸架得表現也算不錯啦。
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購買時間2015年06月
購買地點江蘇 常州
裸車價格35.66萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 操控方面，發(fā)表一些自己的看法，3系作為寶馬系列運動車型的代表作，一直秉承著寶馬家族運動車型的傳統，在轉向的指向性方面還是值得稱道的，非常的精準，底盤的支撐力也可以說不錯，做到了運動款車型的基本要求，唯獨懸掛方面不盡人意，轉彎時的支撐力不足，反倒是趨向于舒適性了，也許廠家處于運動和舒適的考慮，偏向于了舒適性，這一點有失寶馬3系的傳統，個人認為應該配備支撐力更強一些的減震懸掛系統，保證完美的操控性。
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購買時間2015年08月
購買地點安徽 蚌埠
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 還可以，我不是專業(yè) 感覺不到啥特別的
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購買時間2015年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控不用多說！非常ok！也是舒適和運動的化身！商務和激情的并作！想舒適慢一點，想運動就快點哈！指向性簡直是指哪打哪，準的發(fā)賊！方向盤的回饋很自然！很線性！
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購買時間2014年02月
購買地點廣西 南寧
裸車價格26.80萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 保持了寶馬的傳統，操控一流，超車，變道十足的信心，讓人一種運籌帷幄的感覺。
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購買時間2011年11月
購買地點遼寧 大連
裸車價格27.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬經典3系的操控真沒的說！剎車靈敏、轉向精確、操縱靈活，緊急變道時幾乎無側傾，個人理解這是拜底盤硬所致。這與寶馬3系的操控訴求和設計定位相符合。雖說底盤硬舒適性差些，但我就是喜歡這樣的！一旦開了小三，再開別的車馬上就能感覺到差距。尤其是轉向系統，能超過寶馬3系的量產轎車不多（改裝的不能算哈）。當然跑車我至今還沒駕駛過，不敢評論。我親身開過的轎車，操控性與寶馬3系差距最明顯的是捷達。捷達手動版在直路起步和提速其實都挺給力的，但轉彎時會立馬覺得輪胎抓地力不足，不能隨心所欲，而要小心翼翼。
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購買時間2016年01月
購買地點吉林 長春
裸車價格32.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控是這輛車的一大亮點。方向盤很比想象的要輕，但沒有虛位，可以說是打哪指哪。有一次前方突然有個坑，我猛打方向后整個車身就被一下子拽了過去，一點都沒有拖泥帶水的感覺，感覺這車的剛性很強。相信開過3系的朋友都會喜歡上3系過彎的感覺。那種入彎時穩(wěn)定的車身姿態(tài)和出彎時的從容能給駕駛者帶來很大的自信和滿足感。加上50:50前后比重，前置后驅的傳動模式讓前后輪的分工更加明確。這一切都表明這是一款為運動而生的車。
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 溫州
裸車價格26.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 以前沒開過寶馬，只是聽說寶馬操控好。方向盤很靈活，一般動一點，反饋就挺大的，這個也許就是大家所說的操控性好吧，我覺得我還得需要適應下，基本上方向盤打哪，車就走哪，確實很敏捷，很運動。
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購買時間2011年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.70萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 心動，擎動
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購買時間2015年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格25.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 作為偽車迷，我個人認為，操控應該能讓90%的320用戶滿意，能滿足我們偶爾釋放野性時候的變線、切彎等，反正對我來說操控起來不會拖泥帶水，不會讓你做動作的時候沒有信心。我跑過一段非鋪裝路面，感覺底盤扎實穩(wěn)健，高速那更不說了，就算高速壓小坑，車身動態(tài)控制也很好。
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