一鍵砍遍全城
寶馬3系
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車(chē)（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車(chē)內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 320Li 超悅版豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程22878公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間讓家人很滿(mǎn)意
缺點(diǎn)：呵呵吹毛求疵哈！不喜勿噴哦！1.不喜歡起停系統(tǒng)，振動(dòng)較明顯，不能一直保持關(guān)閉，2.感應(yīng)空調(diào)也不喜歡，每次發(fā)動(dòng)都會(huì)自動(dòng)開(kāi)起，要知道在貴州1年中半年都是不需要開(kāi)空調(diào)的，3.還有油耗偏高12的油耗比起官方發(fā)布的差距有點(diǎn)大哦！4.另外后排座椅折疊處不規(guī)則！要裝坐墊的朋友，建議購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)車(chē)訂做的可能會(huì)更好，5.感應(yīng)雨刮最慢的檔位感覺(jué)都比較快，一是干擾二是心疼��！6.胎噪控制的不是很好！速度上去了胎噪也上來(lái)了，不過(guò)能在接受范圍內(nèi)！7.車(chē)內(nèi)味道偏大，8.沒(méi)有眼鏡盒，9.呵呵車(chē)無(wú)完車(chē)哈！比起小三的優(yōu)點(diǎn)，這些小細(xì)節(jié)都可以忽略和接受哈！
外觀：見(jiàn)仁見(jiàn)智，大老爺富太太們可能不太喜歡小三可愛(ài)精美的天使眼，優(yōu)美雅致的車(chē)身線(xiàn)條，這些恰恰就是80后的我所喜愛(ài)的地方！某小學(xué)開(kāi)校運(yùn)會(huì)，開(kāi)始喊口號(hào)！小一班“小一小一勇?tīng)?zhēng)第一”，小二班“小二小二獨(dú)一無(wú)二”，小三班“小三小三爸爸喜歡”哈哈！唯一不喜歡的就是屁股上的那幾個(gè)大字，太大太刺眼咯！還有美中不足的單排氣管小氣咯！
內(nèi)飾：內(nèi)飾一直是馬兒受爭(zhēng)議較多的地方，即使是豪華版也看不到較多的金屬鍍鉻，這樣的好處就是不反光，該軟的地方都軟了，不喜歡的就是中控臺(tái)杯架的蓋子的設(shè)計(jì)！沒(méi)有眼鏡盒，還有就是重氣味了一點(diǎn)哦！個(gè)人喜歡淺色的米色！黑色的感覺(jué)中控臺(tái)比較壓抑，棕色比較莊重。還是米色的感覺(jué)清爽！符合個(gè)人審美！
空間：都L版了，再長(zhǎng)就不像話(huà)了�？傊笈懦丝秃軡M(mǎn)意。
配置：39.68萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)32萬(wàn)入手還是很劃算了！就是自稱(chēng)5兒子店的不合理的費(fèi)用太多！坑他爹�。『呛�！根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)情！小三比起B(yǎng)BA中的其他兩個(gè)品牌，優(yōu)惠要大得多！這也是選擇小三的一個(gè)重要因素！只是將近40萬(wàn)的價(jià)格，高科技配置，不應(yīng)該只有那個(gè)不是很好用的起停系統(tǒng)哦！再有個(gè)主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)就太好了！呵呵又在做夢(mèng)了！
動(dòng)力：按需選擇，游刃有余，收放自如，運(yùn)籌帷幄，決勝千里，哈哈！可以說(shuō)320也是動(dòng)力和油耗的完美碰撞�？梢越邮艿挠秃�，完全夠用的動(dòng)力！個(gè)人給滿(mǎn)分！
操控：
還是具有一定的操控性能的，至于他們所說(shuō)的和短軸版的區(qū)別，沒(méi)有太激烈駕駛，目前還沒(méi)有感覺(jué)到。只能說(shuō)寶馬加長(zhǎng)版在操控和空間上面找到了一個(gè)比較合適的交叉點(diǎn)，開(kāi)起來(lái)不錯(cuò)，乘坐也還不錯(cuò)。
油耗：油耗目前是12個(gè)，咱小三目前還沒(méi)有出過(guò)遠(yuǎn)門(mén)，沒(méi)有跑過(guò)高速，基本是市郊各一半，沒(méi)有超過(guò)100過(guò)，沒(méi)有激烈駕駛過(guò)！目前就是這樣，個(gè)人可以接受！
舒適：舒適性給的4分，主要是機(jī)械手剎和胎噪扣分了！懸架系統(tǒng)很有功底，感覺(jué)車(chē)子很沉穩(wěn)，安全感十足！沒(méi)有多余的彈跳，坑挖處理得很快很果斷！咋一感覺(jué)懸掛偏硬，細(xì)細(xì)琢磨其實(shí)不然，還有要吐槽下的就是居然沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 316Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格27.30萬(wàn)元
平均油耗10.08L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很犀利，畢竟是寶馬品牌，開(kāi)出去比較有面子。
缺點(diǎn)：缺電耳是我最最詬病的，真太不厚道了！另外1.6的動(dòng)力起步有點(diǎn)吃力，沒(méi)有導(dǎo)航。
外觀：寶馬的外觀絕對(duì)是沒(méi)得說(shuō)的，天使眼，水滴大燈，加上大鼻子進(jìn)氣格柵絕妙組合，識(shí)別度太高，一眼就能認(rèn)出來(lái)，整體時(shí)尚前衛(wèi)，年輕人的首選
內(nèi)飾：中控一貫的寶馬風(fēng)，用料視覺(jué)上沒(méi)有奔馳精致，沒(méi)有奧迪細(xì)膩，但是，實(shí)際觸感不差，表現(xiàn)也算是這個(gè)級(jí)別里排中上等位置。中控偏向駕駛位，這是寶馬特色，儀表盤(pán)中規(guī)中矩，依然是寶馬風(fēng)，這么多年了樣式?jīng)]什么太大變化，但是質(zhì)感比以前要細(xì)膩了。對(duì)于很多車(chē)友反應(yīng)的寶馬車(chē)異響問(wèn)題，至少至今我沒(méi)發(fā)現(xiàn)哪里有異響。
空間：空間絕對(duì)最大優(yōu)勢(shì)，外面根本體會(huì)不到如此充足，特別是縱向，后排二郎腿想翹就翹~~~ 每個(gè)坐后排的乘客都贊不絕口！
配置：3系的價(jià)格對(duì)于配置來(lái)說(shuō)，可能比不上其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個(gè)價(jià)位，這個(gè)級(jí)別的車(chē)對(duì)比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒(méi)辦法定義誰(shuí)好誰(shuí)壞，對(duì)于性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)，就看自己喜歡了，低價(jià)位高配置，顯然不是bba的感覺(jué)，在bba里選經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，可能寶馬要好些（對(duì)比來(lái)說(shuō)后期維護(hù)保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動(dòng)力：畢竟是1.6T的排量，車(chē)身又是1.5噸的，起步真是有點(diǎn)緩慢，而且不知道是不是還在磨合期的原因，舒適模式前3檔的樣子換擋頓挫感強(qiáng)，起步要是油門(mén)給的猛了，再收油，升檔再降檔整個(gè)車(chē)頓挫感更強(qiáng)烈，相比之下我更喜歡節(jié)油模式了，起步一樣的滿(mǎn)，但是整個(gè)車(chē)的加速和起步非常線(xiàn)性，沒(méi)有頓挫感有點(diǎn)像CVT變速箱了，舒適模式等渦輪增壓介入后（2000轉(zhuǎn)后大約60公里/小時(shí)的時(shí)候，舒適模式）動(dòng)力非常強(qiáng)勁，要多少有多少，直達(dá)100公里每小時(shí)的時(shí)候再加速有又有點(diǎn)吃力，需要加大油門(mén)才上的去。運(yùn)動(dòng)模式?jīng)]因?yàn)樵谀ズ掀谟性趺丛囘^(guò)，開(kāi)過(guò)幾次轉(zhuǎn)速立馬上2100轉(zhuǎn)，動(dòng)力驚人。
油耗：剛提車(chē)的時(shí)候14個(gè)油，后來(lái)一直在降，開(kāi)空調(diào)的時(shí)候11個(gè)，現(xiàn)在456公里，基本在9.9-10.2個(gè)油的樣子，希望還可以繼續(xù)降
舒適：座椅是仿皮的，不過(guò)有屁屁暖（座椅加熱）還是不錯(cuò)的，包裹性挺好，寶馬的座椅跟其他的有點(diǎn)不同，坐墊很長(zhǎng)整個(gè)大腿可以放在上面，坐起來(lái)很舒服，感覺(jué)就是比較座椅很深，我家寶寶睡覺(jué)頭不會(huì)一點(diǎn)一點(diǎn)的了，一剎車(chē)點(diǎn)個(gè)頭，挺好的，輪胎是倍耐力的，剛提車(chē)就扎了個(gè)大尖石頭，直接進(jìn)去了，不過(guò)沒(méi)爆，防爆胎嘛，不過(guò)警報(bào)響了，我先把氣充好了，把故障碼消了，還跑了高速，跑了半個(gè)月警報(bào)又響了，開(kāi)到檢測(cè)店才發(fā)現(xiàn)石頭進(jìn)去了，換了一個(gè)胎～
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格33.45萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力源源不斷
缺點(diǎn)：內(nèi)飾太low
外觀：雖然本款車(chē)面世已經(jīng)3年了，但相較于上款，其外觀設(shè)計(jì)的進(jìn)步毋容置疑，請(qǐng)參看我的提車(chē)作業(yè)吧，哈哈。馬上要改的是輪轂輪胎，下一步換個(gè)M包圍就ok了，慢慢來(lái)，小改怡情，大改亂性：）
內(nèi)飾：內(nèi)飾當(dāng)然是最大的槽點(diǎn)，尤其是時(shí)尚版，基本也就是10幾萬(wàn)車(chē)的內(nèi)飾檔次水平，但論用料軟性材質(zhì)和抓絨還是不少的，如果內(nèi)飾多些鍍鉻點(diǎn)綴檔次感會(huì)好很多的，另外不只是3系，整個(gè)寶馬家族在營(yíng)造豪華氛圍方面都不是特別擅長(zhǎng)，這算是品牌屬性吧。
空間：同級(jí)標(biāo)桿，不能要求更多
配置：328Li時(shí)尚的官方指導(dǎo)價(jià)是43.08，我車(chē)優(yōu)惠后裸車(chē)的價(jià)格是32.8（如周星馳影片中的臺(tái)詞：真的好巧），而且還送了NBT套件、高保真和CRC車(chē)膜鍍膜之類(lèi)的，加上一年的整車(chē)延保，七七八八落地快39萬(wàn)了，但我認(rèn)為其性?xún)r(jià)比在同級(jí)別當(dāng)中已屬上乘。
動(dòng)力：動(dòng)力，of course，動(dòng)力是我選擇328Li的核心動(dòng)因，在這個(gè)價(jià)位，動(dòng)力輸出更強(qiáng)悍的還有S3、高R等，但這些玩具我玩不了了，因?yàn)檫�得兼顧家用嘛。245匹馬力，350扭矩，1250轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)即可達(dá)到最大扭矩輸出……6秒左右的百公里加速，日常使用應(yīng)當(dāng)綽綽有余，偶爾同朋友戲耍一把，也不會(huì)隨便被虐，加上其空間和品牌上的優(yōu)勢(shì)，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，夫復(fù)何求？
操控：
寶馬的操控應(yīng)該是人見(jiàn)人愛(ài)，花見(jiàn)花開(kāi)，后驅(qū)車(chē)底盤(pán)穩(wěn)重，轉(zhuǎn)彎八拐不缺乏安全感。方向盤(pán)精準(zhǔn)，穩(wěn)當(dāng)，高速120的時(shí)速手只需要放上面即可穩(wěn)穩(wěn)的，沒(méi)有一點(diǎn)抖動(dòng)。變速箱換擋積極平穩(wěn)。剎車(chē)很舒適，不會(huì)有點(diǎn)頭和后竄的現(xiàn)象。三十多萬(wàn)的車(chē)能有這個(gè)操控我就已經(jīng)非常非常滿(mǎn)意了。
油耗：目前才開(kāi)了幾百公里，是11.2的平均油耗，后面應(yīng)當(dāng)還會(huì)下降吧，不過(guò)也無(wú)所謂了，之前駕駛2T君威，常年保持在13個(gè)以上的油耗，我想以后除了買(mǎi)大排量自吸，否則開(kāi)什么都會(huì)覺(jué)得省油了吧。
舒適：首先關(guān)于舒適性我要說(shuō)兩個(gè)方面，一個(gè)是懸掛的舒適性，這點(diǎn)寶馬在保證運(yùn)動(dòng)性的前提下兼顧的非常棒，我經(jīng)常要走段爛路，居然驚奇的發(fā)現(xiàn)這車(chē)也就比天籟略微顛簸了一點(diǎn)，怪不得各路汽車(chē)評(píng)測(cè)員都說(shuō)這代3系變得更會(huì)討好普通消費(fèi)者了，完全不是想象中運(yùn)動(dòng)型車(chē)的那種死硬和顛簸，同級(jí)別懸架調(diào)校我感覺(jué)最是均衡，稱(chēng)得上上得廳堂（劇烈駕駛）下得廚房（走爛路），而座椅舒適性和頭部、橫向空間就只能算一般，和天籟雅閣這種主打舒適性的大空間b級(jí)車(chē)根本不是一回事，但比起c級(jí)A4L等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是好不少，前排座椅支撐有點(diǎn)差，前排靠背較薄，后排靠背角度有點(diǎn)不夠合理，頭部空間局促，本來(lái)后驅(qū)后排隆起就提別高，再加上橫向空間也不夠，所以說(shuō)坐四個(gè)人很ok，坐五個(gè)人跑長(zhǎng)途就難受了，如果家里人普遍178以上。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格26.65萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程9300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，動(dòng)力
缺點(diǎn)：內(nèi)飾
外觀：外觀還是很喜歡的，最滿(mǎn)意的就是天使眼的大燈了，看起來(lái)炯炯有神，辨識(shí)度極高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就知道是寶馬，其它的如側(cè)面線(xiàn)條，車(chē)頭，屁股都是非常不錯(cuò)的，有點(diǎn)遺憾的就是這個(gè)單邊單出的排氣筒，感覺(jué)有點(diǎn)小氣，要是雙邊的就完美了，這個(gè)估計(jì)是所有車(chē)主的心聲了。
內(nèi)飾：都說(shuō)3系的內(nèi)飾掉渣，但要找準(zhǔn)參照物，要看和誰(shuí)比了。大部分說(shuō)3系內(nèi)飾不行的都是和新C比，換成其他同級(jí)車(chē)型，3系內(nèi)飾應(yīng)該是處于正常的水平，沒(méi)有驚喜，但也絕對(duì)夠經(jīng)典，夠質(zhì)感。
空間：對(duì)我來(lái)說(shuō)夠了，就自己上下班開(kāi)開(kāi)。后排幾乎沒(méi)坐人。 這也是為什么沒(méi)有選擇L的理由之一。
配置：性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的，優(yōu)惠完不到26萬(wàn)。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價(jià)位相差有點(diǎn)大，要和328比），但是光這個(gè)ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，還有就是1萬(wàn)公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來(lái)性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：正如我剛才說(shuō)的，原來(lái)我開(kāi)1.6L手動(dòng)檔寶來(lái)，偶爾開(kāi)開(kāi)我爸一輛1.8T兩驅(qū)途觀，現(xiàn)在上手2.0T的寶馬，雖然是低功率版，但依然讓我驚喜不已（可能沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車(chē)吧- -！）因?yàn)樵谀ズ掀�，轉(zhuǎn)速基本不超過(guò)3千，而且沒(méi)用過(guò)運(yùn)動(dòng)模式，不過(guò)在這種情況下，只要給點(diǎn)油，這動(dòng)力依然沒(méi)話(huà)說(shuō)，城市里開(kāi)開(kāi)，無(wú)論超車(chē)，還是路口起步，秒過(guò)大多數(shù)車(chē)沒(méi)問(wèn)題��！等過(guò)了磨合期，就可以開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式，使勁糙了，我想那應(yīng)該是完全不同的感覺(jué)吧。（PS:這兩天剛剛過(guò)了磨合期，在高速上拉了一下高速，舒適模式下，大力給油，動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，而且在150公里時(shí)速情況下，車(chē)身穩(wěn)定也非常好）
操控：
我覺(jué)得都差不多。 沒(méi)感覺(jué)有多好。上次開(kāi)朋友的賓智，我覺(jué)得比我寶馬的操控還好些。
油耗：現(xiàn)在磨合期跑了2300多公里了，絕大部分時(shí)間都開(kāi)著空調(diào)的，70%高速，30%城市道路，行車(chē)電腦顯示綜合油耗8.0，我覺(jué)得完全能接受。前不久跑了一趟成都，來(lái)回一共735公里，全程開(kāi)空調(diào)22度，大概35公里的城市道路，700公里的高速路，旅程電腦顯示油耗6.2，我實(shí)際粗略測(cè)試：來(lái)回用了不到3格油，出門(mén)加滿(mǎn)油到跳槍?zhuān)貋?lái)再加到跳槍?zhuān)恿?4.41升，照這樣算，6.04L/百公里，首保后應(yīng)該還能降一些。 這次上成都，我來(lái)回高速上都用的eco模式，一般1500轉(zhuǎn)左右就會(huì)升檔（普通模式一般不到2000升檔），松開(kāi)油門(mén)后，直接怠速滑行，比較省油，我試過(guò)低速（40碼）下降比較陡的山坡，它不會(huì)介入滑行模式，這個(gè)設(shè)計(jì)還是挺好的。
舒適：我覺(jué)得不錯(cuò)，噪音控制還行的。限速下行駛過(guò)彎很舒適。座椅比較德系，剛中有柔還是比板凳強(qiáng)得多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格27.20萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力吧 還可以的動(dòng)力超超一般的車(chē)挺容易
缺點(diǎn)：手剎、單排氣以及塑料感極強(qiáng)的中控內(nèi)飾~~~~不過(guò)這些都不影響我對(duì)它的綜合選擇。
外觀：外觀還是很喜歡的，最滿(mǎn)意的就是天使眼的大燈了，看起來(lái)炯炯有神，辨識(shí)度極高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就知道是寶馬，其它的如側(cè)面線(xiàn)條，車(chē)頭，屁股都是非常不錯(cuò)的，有點(diǎn)遺憾的就是這個(gè)單邊單出的排氣筒，感覺(jué)有點(diǎn)小氣，要是雙邊的就完美了，這個(gè)估計(jì)是所有車(chē)主的心聲了。
內(nèi)飾：塑料感極強(qiáng)。時(shí)尚型內(nèi)飾，那幾塊銀色裝飾板早晚要換成運(yùn)動(dòng)型飾板~~~~~不過(guò)也還沒(méi)差到讓人無(wú)法忍受的地步，開(kāi)久了慢慢的也就習(xí)慣了。
空間：很好、很好、很好。重要的事情說(shuō)三遍。
配置：性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的，優(yōu)惠完不到26萬(wàn)。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價(jià)位相差有點(diǎn)大，要和328比），但是光這個(gè)ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，還有就是1萬(wàn)公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來(lái)性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：180+馬力，對(duì)于大部分的人來(lái)說(shuō)，完全夠用，還可以偶爾釋放下自己心中的野獸。磨合期我現(xiàn)在還沒(méi)用sport模式，但平時(shí)開(kāi)著空調(diào)加速超車(chē)都是游刃有余（不過(guò)我沒(méi)體會(huì)到推背感，不知道是不是油門(mén)沒(méi)深踩的原因，到現(xiàn)在最高轉(zhuǎn)速也就偶爾一次上到3000轉(zhuǎn)）。跑過(guò)幾次載4人的山路，動(dòng)力一樣的強(qiáng)勁，不過(guò)還是要有自知之明，不要和大馬力車(chē)比后段加速~~~~~~~也不要去調(diào)戲那些鋼炮~~~~~總得來(lái)說(shuō)路上跑的車(chē)，很多還是可以去玩一玩滴。
操控：
操控沒(méi)得說(shuō)，寶馬操控是強(qiáng)項(xiàng)，對(duì)于操控方面沒(méi)有什么好挑剔的，方向盤(pán)很重，指向很精準(zhǔn)，用大家常說(shuō)的一句話(huà)就是指哪打哪，十分的給力，所以總的來(lái)說(shuō)小三的操控還是十分妥妥的，很放心
油耗：目前開(kāi)了2萬(wàn)2千公里，油耗是10個(gè)左右，由于我在西安，每天上班走的都是中軸線(xiàn)，也是全西安很堵的路線(xiàn)，西安的朋友肯定都是深有體會(huì)。全程18公里上班要開(kāi)一個(gè)半小時(shí)，下班需要近2個(gè)小時(shí)，加上自己開(kāi)車(chē)比較猛，急加速比較多，所以說(shuō)油耗看起來(lái)有點(diǎn)高，實(shí)際油耗還是很不錯(cuò)的，畢竟是8AT的變速箱。
舒適：舒適性這東西，我覺(jué)得仁者見(jiàn)仁，個(gè)人的幾點(diǎn)感受：一是高速噪音，130碼，能感受到輕微風(fēng)噪，胎噪那不用說(shuō)了，防爆胎，懂的；二是超越時(shí)尚是假皮，透氣性很差，就算我平時(shí)打著空調(diào)，屁股和背坐久了都會(huì)很悶、冒汗；三就是避震系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)車(chē)型肯定遠(yuǎn)不如那種行政車(chē)型柔軟舒適，但減震有韌性，不會(huì)讓你壓坑和過(guò)減速帶時(shí)感覺(jué)很生硬；四就是換擋頓挫感我沒(méi)有覺(jué)得，不過(guò)堵車(chē)跟車(chē)的時(shí)候有一點(diǎn)要提及，當(dāng)渦輪剛介入，然后馬上收油門(mén)的時(shí)候，不踩剎車(chē)，都會(huì)很突兀的減速，這種駕駛感受很不舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間，不是一般的大，媲美A6L的后排空間，同級(jí)別無(wú)敵
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)飾，座椅，底盤(pán)設(shè)計(jì)，排氣管。
外觀：雖然本款車(chē)面世已經(jīng)3年了，但相較于上款，其外觀設(shè)計(jì)的進(jìn)步毋容置疑，請(qǐng)參看我的提車(chē)作業(yè)吧，哈哈。馬上要改的是輪轂輪胎，下一步換個(gè)M包圍就ok了，慢慢來(lái)，小改怡情，大改亂性：）
內(nèi)飾：咳咳，看過(guò)新C的內(nèi)飾，真有點(diǎn)看不上3系的內(nèi)飾，過(guò)于簡(jiǎn)約樸素了。不過(guò)，誠(chéng)如我在提車(chē)作業(yè)中所言，內(nèi)飾相較于汽車(chē)的駕駛感受而言，也就是新購(gòu)車(chē)幾個(gè)月的新鮮，之后嘛，你就幾乎意識(shí)不到內(nèi)飾的存在了。不信？去摸摸你老婆的手……
空間：本人家里就老爸個(gè)子大點(diǎn)、胖點(diǎn)。不過(guò)他只坐車(chē)，空間毫無(wú)壓力，后排還可以蹺二郎腿。
配置：328Li時(shí)尚的官方指導(dǎo)價(jià)是43.08，我車(chē)優(yōu)惠后裸車(chē)的價(jià)格是32.8（如周星馳影片中的臺(tái)詞：真的好巧），而且還送了NBT套件、高保真和CRC車(chē)膜鍍膜之類(lèi)的，加上一年的整車(chē)延保，七七八八落地快39萬(wàn)了，但我認(rèn)為其性?xún)r(jià)比在同級(jí)別當(dāng)中已屬上乘。
動(dòng)力：動(dòng)力，of course，動(dòng)力是我選擇328Li的核心動(dòng)因，在這個(gè)價(jià)位，動(dòng)力輸出更強(qiáng)悍的還有S3、高R等，但這些玩具我玩不了了，因?yàn)檫�得兼顧家用嘛。245匹馬力，350扭矩，1250轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)即可達(dá)到最大扭矩輸出……6秒左右的百公里加速，日常使用應(yīng)當(dāng)綽綽有余，偶爾同朋友戲耍一把，也不會(huì)隨便被虐，加上其空間和品牌上的優(yōu)勢(shì)，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，夫復(fù)何求？
操控：
現(xiàn)在只開(kāi)了600公里，轉(zhuǎn)向確實(shí)很好，懸架有點(diǎn)軟，聽(tīng)說(shuō)這一代的已經(jīng)偏舒適型了，不過(guò)買(mǎi)車(chē)一般都是家用嘛，偶爾的小激情彪下車(chē)，懸架得表現(xiàn)也算不錯(cuò)啦。
油耗：目前才開(kāi)了幾百公里，是11.2的平均油耗，后面應(yīng)當(dāng)還會(huì)下降吧，不過(guò)也無(wú)所謂了，之前駕駛2T君威，常年保持在13個(gè)以上的油耗，我想以后除了買(mǎi)大排量自吸，否則開(kāi)什么都會(huì)覺(jué)得省油了吧。
舒適：首先關(guān)于舒適性我要說(shuō)兩個(gè)方面，一個(gè)是懸掛的舒適性，這點(diǎn)寶馬在保證運(yùn)動(dòng)性的前提下兼顧的非常棒，我經(jīng)常要走段爛路，居然驚奇的發(fā)現(xiàn)這車(chē)也就比天籟略微顛簸了一點(diǎn)，怪不得各路汽車(chē)評(píng)測(cè)員都說(shuō)這代3系變得更會(huì)討好普通消費(fèi)者了，完全不是想象中運(yùn)動(dòng)型車(chē)的那種死硬和顛簸，同級(jí)別懸架調(diào)校我感覺(jué)最是均衡，稱(chēng)得上上得廳堂（劇烈駕駛）下得廚房（走爛路），而座椅舒適性和頭部、橫向空間就只能算一般，和天籟雅閣這種主打舒適性的大空間b級(jí)車(chē)根本不是一回事，但比起c級(jí)A4L等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是好不少，前排座椅支撐有點(diǎn)差，前排靠背較薄，后排靠背角度有點(diǎn)不夠合理，頭部空間局促，本來(lái)后驅(qū)后排隆起就提別高，再加上橫向空間也不夠，所以說(shuō)坐四個(gè)人很ok，坐五個(gè)人跑長(zhǎng)途就難受了，如果家里人普遍178以上。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2012款 320i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控不錯(cuò) 其實(shí)操控很好理解，是你第一次開(kāi)上時(shí)的感覺(jué)，如果感覺(jué)不好開(kāi)而且還需要適應(yīng)一段時(shí)間，有種陌生的感覺(jué)，那就是操控一般的車(chē)了，但320不是這樣的，他能讓你感覺(jué)到以前好像就開(kāi)過(guò)他似的，很有感覺(jué)不需要適應(yīng)及其容易控制。超車(chē)并線(xiàn)很有自信。
缺點(diǎn)：車(chē)回來(lái)半年中控里像有啥零碎的零件在里面，一開(kāi)車(chē)就犀利犀利的響后來(lái)沒(méi)管它，響了幾個(gè)月就好了，難道顛啊顛的顛出去了？車(chē)在2萬(wàn)多公里時(shí)漏機(jī)油，倒霉中槍了啊，去4S修了5百多塊，所幸沒(méi)有復(fù)發(fā)。車(chē)鎖不利索，遙控后門(mén)上的保險(xiǎn)彈出來(lái)很慢，像被卡住了，去4S問(wèn)了說(shuō)是沒(méi)辦法，車(chē)鎖老化了，我去，好理由！
外觀：外觀漂亮、大方、帥氣、線(xiàn)條感很美。每個(gè)人審美不一樣，在此只發(fā)表個(gè)人感受。
內(nèi)飾：本身就是乞丐版，沒(méi)有中控屏，黃色的顯示燈，80年代數(shù)字顯示方式，帶點(diǎn)桃木，顯得有點(diǎn)老氣！朋友一句，我已經(jīng)很久沒(méi)見(jiàn)過(guò)不帶中控屏的內(nèi)飾讓我無(wú)言以對(duì)！我是外白內(nèi)棕，這個(gè)顏色是我當(dāng)初一眼相中無(wú)法放棄她的原因！加上有現(xiàn)車(chē)，那不是她還會(huì)選誰(shuí)？唯一遺憾的是沒(méi)有選經(jīng)典并且再也沒(méi)機(jī)會(huì)的直六！讓我現(xiàn)在依然遺憾，到現(xiàn)在我還夢(mèng)求能找一輛二手325！此處，偏題了！
空間：后座空間較小。如果司機(jī)腿長(zhǎng)的話(huà)，后座空間更可憐。
配置：由于車(chē)是在馬上就要換代的最后關(guān)頭買(mǎi)的，而且國(guó)內(nèi)的工廠早已經(jīng)停產(chǎn)開(kāi)始生產(chǎn)新3，市面上庫(kù)存的E90開(kāi)始瘋狂處理，廠家還送了兩年的免費(fèi)保養(yǎng)，總的來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比還是很高的，全車(chē)下來(lái)不到30，確實(shí)比較優(yōu)惠了。買(mǎi)的時(shí)候聽(tīng)說(shuō)在買(mǎi)車(chē)前的兩三個(gè)月前，優(yōu)惠的幅度更大，車(chē)型顏色也很全，到了我買(mǎi)的時(shí)候，市場(chǎng)上的現(xiàn)車(chē)已經(jīng)不多了，很多顏色也不全，價(jià)格反而稍微又高了一些。
動(dòng)力：動(dòng)力一般，沒(méi)特別要求的話(huà)也夠用
操控：
寶馬經(jīng)典3系的操控真沒(méi)的說(shuō)！剎車(chē)靈敏、轉(zhuǎn)向精確、操縱靈活，緊急變道時(shí)幾乎無(wú)側(cè)傾，個(gè)人理解這是拜底盤(pán)硬所致。這與寶馬3系的操控訴求和設(shè)計(jì)定位相符合。雖說(shuō)底盤(pán)硬舒適性差些，但我就是喜歡這樣的！一旦開(kāi)了小三，再開(kāi)別的車(chē)馬上就能感覺(jué)到差距。尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能超過(guò)寶馬3系的量產(chǎn)轎車(chē)不多（改裝的不能算哈）。當(dāng)然跑車(chē)我至今還沒(méi)駕駛過(guò)，不敢評(píng)論。我親身開(kāi)過(guò)的轎車(chē)，操控性與寶馬3系差距最明顯的是捷達(dá)。捷達(dá)手動(dòng)版在直路起步和提速其實(shí)都挺給力的，但轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)立馬覺(jué)得輪胎抓地力不足，不能隨心所欲，而要小心翼翼。
油耗：油耗還行吧，行車(chē)電腦基本顯示10-12之間，可以接受。畢竟路況和駕駛習(xí)慣是決定油耗的關(guān)鍵。我們開(kāi)車(chē)都屬于溫柔型，又是小城市，路況還行，偶爾堵車(chē)的情況當(dāng)然也是有的�？傊秃谋憩F(xiàn)算是過(guò)得去，在可以承受的范圍內(nèi)。
舒適：座椅不舒服，尤其是腰部支撐不足，長(zhǎng)途駕駛費(fèi)腰，不知道是不是費(fèi)腎。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 316i 進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格26.80萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大燈很犀利，外觀很漂亮
缺點(diǎn)：輪轂較小，輪胎噪音較大，標(biāo)配無(wú)天使眼氙氣大燈，單邊單出排氣管，無(wú)電動(dòng)折疊后視鏡
外觀：沒(méi)有天使眼，自己改了，其他的非常有動(dòng)感，噴了輪轂和排氣孔，稍微騷一點(diǎn)，后視鏡不能折疊稍微有一些遺憾，但倒車(chē)的時(shí)候后視鏡自動(dòng)向下非常給力，后來(lái)給后視鏡包了碳纖維，立體感就出來(lái)了
內(nèi)飾：和外觀一樣吸引我，有人說(shuō)缺乏設(shè)計(jì)感，但我的感覺(jué)恰恰相反，整個(gè)中控各個(gè)區(qū)域之間劃分的很分明，但又沒(méi)有一塊讓你覺(jué)得突兀，整體感很強(qiáng)，T字延伸下來(lái)的區(qū)域也和中控結(jié)合的非常好
空間：家族個(gè)子都不高，所以沒(méi)考慮LI車(chē)型！
配置：在我看來(lái)3系當(dāng)中這個(gè)減配不減檔次的316基礎(chǔ)型完全滿(mǎn)足家用的需要，并不是所謂的只是為了一個(gè)車(chē)標(biāo)這么簡(jiǎn)單，改裝了幾項(xiàng)實(shí)用功能和部分面子部件，這就是比較理性的消費(fèi)過(guò)程。更高的價(jià)位肯定意味著更好的乘駕體驗(yàn)，但個(gè)人有兩點(diǎn)觀點(diǎn)，第一科技配置是沒(méi)有盡頭的，要留待以后條件好了再上，留有幻想，第二就是多買(mǎi)了那么多功率和扭矩，大城市堵車(chē)多數(shù)時(shí)候用不出來(lái)，就像背著備胎一樣，也證明不了什么，安全才是最重要的，而且現(xiàn)代出租車(chē)跑的更快，這個(gè)只能說(shuō)開(kāi)快車(chē)不是車(chē)，而是人
動(dòng)力：動(dòng)力的話(huà)我選擇的是316，感覺(jué)比之前開(kāi)過(guò)的2.0的車(chē)動(dòng)力還強(qiáng)勁，這款車(chē)的動(dòng)力個(gè)人感覺(jué)是在中段體現(xiàn)出來(lái)，畢竟不是2.0T傳統(tǒng)意義上別人所認(rèn)為的BMW，起步加速感覺(jué)夠嗆也是因?yàn)樾萝?chē)不舍得踩油門(mén)加轉(zhuǎn)速的緣故，但是中段加速?gòu)?qiáng)勁，換擋平穩(wěn)感覺(jué)不出頓挫感就像一頭脫了僵的野馬，當(dāng)時(shí)也是考慮到油耗和用途還有城市車(chē)況所決定的選擇316，還是不錯(cuò)的舒適模式下，感覺(jué)2000轉(zhuǎn)開(kāi)始會(huì)有比較明顯的動(dòng)力介入，如果2500轉(zhuǎn)后到3000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始低吼，超車(chē)很輕松。高速路上車(chē)比較少，150公里時(shí)速過(guò)彎壓力不大（下面有一張圖片，時(shí)速150多的時(shí)候，轉(zhuǎn)速在2500左右）。換到運(yùn)動(dòng)檔后幾乎沒(méi)有油門(mén)遲滯了，介于不少人對(duì)316有意見(jiàn)，我不敢把他比喻為野獸了：），但是對(duì)我這種沒(méi)開(kāi)過(guò)好車(chē)的人來(lái)說(shuō)，覺(jué)得是蠻暴力的感覺(jué)。 我沒(méi)開(kāi)過(guò)320，所以不知道320到底有多猛，實(shí)際上316真心夠了，我那個(gè)催我換車(chē)的朋友說(shuō)銳志應(yīng)該跑不過(guò)316了（我們?nèi)齻�(gè)人一臺(tái)寶馬一臺(tái)奔馳一臺(tái)銳志同時(shí)買(mǎi)的，也都提車(chē)了）。 當(dāng)然，也許我開(kāi)過(guò)320后也會(huì)覺(jué)得316不夠，所以我還是不去碰320算了吧。
操控：
保持了寶馬的傳統(tǒng)，操控一流，超車(chē)，變道十足的信心，讓人一種運(yùn)籌帷幄的感覺(jué)。
油耗：油耗現(xiàn)處于磨合期不太好評(píng)估，目前9.5這和駕駛風(fēng)格路況都有關(guān)系，但是整體來(lái)說(shuō)應(yīng)該是可以的
舒適：還算滿(mǎn)意，就是跑高速噪音有點(diǎn)偏大、沒(méi)后排出風(fēng)口，沒(méi)電動(dòng)折疊后視鏡、座椅偏硬，真心硬，沒(méi)腰部支撐
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 328Li xDrive 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格35.66萬(wàn)元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)和動(dòng)力還有幾乎變態(tài)的空間
缺點(diǎn)：駕駛座椅怎么坐怎么不爽，買(mǎi)了個(gè)靠墊也不是很舒服，也許因?yàn)樽伟木壒拾桑∵�有那單邊雙出的排氣真是越看越感覺(jué)殘缺了什么一樣。。。
外觀：外掛怎么說(shuō)呢，見(jiàn)仁見(jiàn)智吧，每個(gè)人的理解不同，審美不同，有些人買(mǎi)3系是認(rèn)為買(mǎi)的是寶馬，要的是面子，當(dāng)然希望車(chē)型越豪華越商務(wù)越好了�？墒俏艺J(rèn)為大部分人買(mǎi)3系還是追求的寶馬系列里最純正的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，當(dāng)然希望它的樣子要有張力、要夸張、有力量感，我非常喜歡328IM的外觀，符合它的身份，LI的外掛太過(guò)中庸了，不符合年輕人的口味，所以買(mǎi)車(chē)后改前后包圍的車(chē)主非常的多，這部分人就是追求寶馬3系運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的粉絲們。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以從兩個(gè)方面說(shuō)，內(nèi)飾樣子一貫寶馬，幾十年不改，一貫傳承。沒(méi)有奔馳的豪華感，沒(méi)有ATS-L的科技感，有什么呢？有的只是傳承、歷史，我只能這么理解它，不然我會(huì)覺(jué)得，40多萬(wàn)的車(chē)，我的內(nèi)飾好丑啊，哈哈哈。二一個(gè)方面，就是用料問(wèn)題，用料不好，可以這么說(shuō)，同級(jí)別當(dāng)中相比，我認(rèn)為寶馬的內(nèi)飾用料算差的，在內(nèi)飾不改的情況下，完全可以升級(jí)內(nèi)飾用料來(lái)彌補(bǔ)缺陷啊，看看奔馳C系的內(nèi)飾，簡(jiǎn)直就是一件藝術(shù)品啊。希望寶馬可以改進(jìn)。
空間：請(qǐng)參考上條
配置：性?xún)r(jià)比還算可以，現(xiàn)在寶馬3系基本都能優(yōu)惠在16個(gè)點(diǎn)左右，這樣算來(lái)還是可以的，320LI時(shí)尚型的，不到30萬(wàn)落地也是有的，對(duì)于寶馬的品牌來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，就BBA德系三大老來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為寶馬的性?xún)r(jià)比最高。
動(dòng)力：平時(shí)開(kāi)車(chē) 我想沒(méi)有幾個(gè)人會(huì)一直用運(yùn)動(dòng)模式吧，所以覺(jué)得沒(méi)啥明顯動(dòng)力強(qiáng)勁的，中上吧
操控：
操控方面，發(fā)表一些自己的看法，3系作為寶馬系列運(yùn)動(dòng)車(chē)型的代表作，一直秉承著寶馬家族運(yùn)動(dòng)車(chē)型的傳統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向的指向性方面還是值得稱(chēng)道的，非常的精準(zhǔn)，底盤(pán)的支撐力也可以說(shuō)不錯(cuò)，做到了運(yùn)動(dòng)款車(chē)型的基本要求，唯獨(dú)懸掛方面不盡人意，轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐力不足，反倒是趨向于舒適性了，也許廠家處于運(yùn)動(dòng)和舒適的考慮，偏向于了舒適性，這一點(diǎn)有失寶馬3系的傳統(tǒng)，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該配備支撐力更強(qiáng)一些的減震懸掛系統(tǒng)，保證完美的操控性。
油耗：電腦顯示11.5個(gè)，自己算也差不多，別忘了是四驅(qū)的，這個(gè)油耗可以接受
舒適：舒適性其實(shí)剛在上面的操控部分中我有提到，寶馬3系現(xiàn)在的設(shè)計(jì)理念偏向于舒適，犧牲了一些運(yùn)動(dòng)。所以說(shuō)舒適性還是很好的，懸掛可以過(guò)濾掉大部分的顛簸，但是方向盤(pán)還是會(huì)把一些震動(dòng)傳到駕駛員手上，駕駛感很好。沒(méi)有像5系那樣的把路感過(guò)濾的干干凈凈，做在里面很安靜，3系還是保留運(yùn)動(dòng)車(chē)型的基因的。我一直提到的后排舒適度非常好，寬大的座椅，優(yōu)秀的空間，提供了非常好的乘坐感，前排座椅比較硬，跑長(zhǎng)途的話(huà)，會(huì)比較累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 328Li xDrive 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力在一般情況下超車(chē)是充足的但是有時(shí)想飆車(chē)的話(huà)感覺(jué)還是挺緩慢的和四驅(qū)系統(tǒng)如果能夠手動(dòng)我想這個(gè)不是我一個(gè)人的渴望了這個(gè)車(chē)如果四驅(qū)能夠手動(dòng)我想這個(gè)車(chē)就完美了。我們這款就是顏色沒(méi)有選擇就是白色如果有藍(lán)色就更完美了。
缺點(diǎn)：沒(méi)有全景天窗真的是遺憾，一直搞不懂為什么不裝配全景天窗呢，難道是裝配了全景天窗之后，車(chē)身結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題嗎？
外觀：外掛怎么說(shuō)呢，見(jiàn)仁見(jiàn)智吧，每個(gè)人的理解不同，審美不同，有些人買(mǎi)3系是認(rèn)為買(mǎi)的是寶馬，要的是面子，當(dāng)然希望車(chē)型越豪華越商務(wù)越好了。可是我認(rèn)為大部分人買(mǎi)3系還是追求的寶馬系列里最純正的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，當(dāng)然希望它的樣子要有張力、要夸張、有力量感，我非常喜歡328IM的外觀，符合它的身份，LI的外掛太過(guò)中庸了，不符合年輕人的口味，所以買(mǎi)車(chē)后改前后包圍的車(chē)主非常的多，這部分人就是追求寶馬3系運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的粉絲們。
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 iPhone版 2015年12月26日 發(fā)表了口碑 口碑 《開(kāi)起來(lái)就能忘記一切小毛病》
空間：太大！
配置：性?xún)r(jià)比還算可以，現(xiàn)在寶馬3系基本都能優(yōu)惠在16個(gè)點(diǎn)左右，這樣算來(lái)還是可以的，320LI時(shí)尚型的，不到30萬(wàn)落地也是有的，對(duì)于寶馬的品牌來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，就BBA德系三大老來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為寶馬的性?xún)r(jià)比最高。
動(dòng)力：選擇328，要的就是他的動(dòng)力系統(tǒng)，245匹、350牛米，配合8速運(yùn)動(dòng)變速箱，堪稱(chēng)完美，運(yùn)動(dòng)模式下非常激情，對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)非常滿(mǎn)意，日后沒(méi)有再要升級(jí)動(dòng)力的打算了，日常使用、偶爾激情，足夠了。至于外掛電腦、或者直刷ECO都不在考慮了，原車(chē)的穩(wěn)定性還是可靠的。
操控：
還可以，我不是專(zhuān)業(yè) 感覺(jué)不到啥特別的
油耗：油耗個(gè)人比較滿(mǎn)意，高速勻速120行駛的話(huà)，7個(gè)多油，非常不錯(cuò)，140左右的速度行駛，油耗在9左右，純市區(qū)行駛的話(huà)油耗在11.5--12.5之間，看城市堵車(chē)情況而言。我車(chē)目前平均油耗9.6,很滿(mǎn)意，畢竟動(dòng)力在那擺著呢啊。
舒適：輪胎的舒適性適中，底盤(pán)挺軟，可是路感十足，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也控制得不錯(cuò)，停車(chē)時(shí)幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，噪音控制的挺不錯(cuò)的，豪華感十足
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