華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2014年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，操控
缺點：后排兒童鎖在車門內側，容易誤操作。
外觀：很好開，特別喜歡開過眼角的F30，車身也保留了寶馬的經典線條，尾燈我覺得比E90要好看多了，后期有時間去換個M包圍，外觀我是越看越喜歡，每次停車完了以后都不忘大量一遍小三。
內飾：寶馬的內飾你懂得，有點小渣，整體儀表盤之類的都還可以，有些細節(jié)上面有點粗糙，相比較7系就完全是不同的感覺了
空間：三口之家絕對夠用，沒必要用Li的，真的，短軸才是原汁原味
配置：很慶幸當初買的是328i，喜歡駕駛的我覺得是不二的選擇，性價比很高，操控，提速，過彎，都特別舒服，我是上下班用，當然偶爾也需要暴力一下，讓小三帶著我撒撒歡。
動力：5.9秒的0-100！市區(qū)95%的車只有吃灰，和朋友的C200比試舒適模式就秒了...
操控：
車身大小合適，底盤無拖泥帶水，蛇形不需照顧屁股，前置后驅、前后軸仍為50:50的配重，鋁合金材質的懸掛連桿、這些都是BMW為操控為王所印上的標記。
油耗：高速一趟330公里我328i跑過5.8個油，平時在市區(qū)真的有點偏高了，幾乎都保持在13個左右，5555555.
舒適：座椅太復雜了，能調節(jié)的選項太多，跑過一次外地，腰不酸腿不疼，要是想激情下腰部調節(jié)下，座椅包裹性很好，不會像recaro那么純粹，還能保留舒適性，很滿意
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購買時間2015年06月
購買地點浙江 湖州
裸車價格33.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，操控完美,空間充裕，舒適。
缺點：配置太少了，這配置感覺30多萬就買了個變速箱發(fā)動機和底盤，其他什么都沒買到的感覺。
外觀：外觀很拉風，鷹眼造型大燈，天使眼的圈圈，我覺得比燈具廠的燈漂亮，白外黑內酷的很，17寸的輪子夠美了！
空間：用非常寬敞來形容一點不為過，特別是前后的腿部空間基本可以媲美5系了，只是橫向空間相對窄一些，但畢竟這是主打運動風格的車型，這樣的空間已足夠用，偶爾用來接送客人等商務用途也可以應付
動力：動力方面328的表現相當不錯，不管是高速超車還是環(huán)路并道都隨心所欲
操控：
有人說標軸的操控性好，長軸標軸我都開過，但是感覺不明顯啊�？赡苁俏壹夹g不行吧。哈哈。我是長軸，不過說實在的，轉向很給力，剎車很給力（什么都沒有改過）。總只開這輛車我很自信無論是超車還是變道。
油耗：高速下Eco Pro百公里油耗大約5.8左右，Comfort大約6.8，Sport則要7.8. 城市里則由擁堵情況決定，最高時13以上也很正常。
舒適：噪音控制不錯，但高速下（大約120）胎噪和風燥明顯增大。后排遮陽簾、后窗遮陽簾、后排化妝鏡、后排兩個獨立可調閱讀燈、后排老板椅、后排獨立出風口、前排多個儲物空間。。Eco和普通模式下方向盤輕柔的轉向。。無一不在宣誓著其舒適性。
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格36.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5018公里
綜合評分
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優(yōu)點：總是受人關注.
缺點：后排空間比較小，做后面的人感覺比較憋屈。剎車有異響。
外觀：寶馬3系一直覺得很好看，車都是一分錢一分貨，貴的車都是比便宜的車好看。雖然比新3差一點點，但是也很喜歡啦！
內飾：前衛(wèi)，好看
空間：車震基本沒問題
配置：我買的最后一批老3系，性價比還是不錯的，現在買320LI要45萬左右了。還送了二年保養(yǎng)，1年全保，iphone4s手機，覺得不錯吧。當時本來沒有預算買這么好的車的，畢竟是第一臺車，看到這么大的優(yōu)惠就買了。
動力：2.0自然吸氣的動力，好像現在除了X1基本上絕版了吧，我一個只有1年駕齡的新手，第一臺車開320i還是2.0的感覺很不錯了，雖然比不上現在帶T的動力，至少穩(wěn)定吧，以后技術練好了，再考慮換其他的。寶馬玩的就是動力跟操控，同排量就是比別人跑得快。聽說寶馬2.0動力相當于其他車2.5的，在路上還是能夠秒殺大部分車的，老三就這樣了經典。
操控：
3系一直是這個級別里的操控之王吧，操控精準，打哪指哪，賊溜溜的。
油耗：還行吧，9.3升，廣州車多，自己也很少開車出去，一般回老家開開。豪華車就沒有油耗低的。加97的油，相比其他日本車當然貴一些，不過能舍得花錢買寶馬就不在乎這些了。還算滿意吧。
舒適：舒適性還可以吧，反正BMW最講究的是運動操控純粹駕駛機器吧。
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綜合評分
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優(yōu)點：操控和經典
缺點：后排中央腳下突起太多了，也就是后排只能做兩個人
外觀：個人覺得最經典的一代寶馬3系，到現在開依然動感十足，大燈囧囧有神，看著非常精神。遺憾的就是沒有天使眼和17寸的大腳
內飾：手能接觸到的地方基本都是軟性材質包覆，座椅皮質十年了，除了歲月的痕跡，基本完好。裝配質量過硬，沒有異響，天窗車窗無漏水
空間：前排很舒服，頭部空間也有，后排比較局促，幸好基本不乘人。
配置：由于買的是二手車，經典的外形，充足的動力，完美的操控，過硬的品牌。夢想了多年，終于能夠實現，性價比十足
動力：還有什么說的 L6 2.5 城市用用足夠了，起步可以飛快，殺路上80%的車應該沒啥問題。當然也不需要太猛，但也畢竟不是賽車，和高端車比還是差距不小
操控：
操控可以給滿分,指向性準確,懸掛支撐足夠,非常不錯
油耗：稍微高點，能接受
舒適：前排八向電動調節(jié)座椅，軟硬適中，但是側向包裹性不足，減震韌性十足，別的車子20碼過的減速帶，40碼開過去，砰砰兩聲就過去了，車身沒有多余的晃動。激烈駕駛的話后排乘客會感覺不舒服。十年前的車，配置放到現在依然不過時，該有的都有，后視鏡自動防炫目很實用，定速巡航，外后視鏡電動調整、折疊，倒車自動下翻，全車十喇叭，對我這耳朵來說音質出色，自動空調給力，制冷制熱都很迅速。
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購買時間2013年06月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格39.96萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力夠用，油耗夠低，快4萬公里了平均也就9個油，與我的用車環(huán)境也有關系，基本在郊區(qū)和高速，市區(qū)只占20%左右。
缺點：相對于寶馬這個牌子來說，有一些小毛病其實還是不能接受的，比如：音響卡頓的問題，注意，是任何時候都可能卡頓，不論是CD、收音機、優(yōu)盤播放還是什么別的，都會隨機性的卡一下，有時候一分鐘卡好幾下有時候半小時不卡，無語了……這么低級的問題，再就是大家都說的比較多的剎車異響、方向盤異響等等，雖然我暫時沒遇到，不過還是值得寶馬深思……
外觀：新三系 霸氣十足
內飾：真皮座椅很舒適，后窗和后擋風的遮陽簾也很周到，確實有豪華車的感覺。
空間：沒得說。后座二郎腿。老板位置。3燈。前座無論怎么調節(jié)都很順
配置：優(yōu)惠完了39W而且還帶HUD 和隨動大燈，還有14款閹割掉的可變轉向比，綜合下來很不錯
動力：245 P 350NM 低調的中級車，極其給力的動力，隨時超車變道很安全
操控：
轉向精準指哪打哪，由于17寸胎的問題，60+過彎有點信心不足。底盤稍低，懸掛軟硬合適，這代新3確實向舒適性妥協了不少。
油耗：2.0T 上海市區(qū)10.7個油，很給力了 比我以前的1.6的韓國車還省油呢
舒適：全新的IDRIEVE系統(tǒng)也是感覺不錯，尤其是超大的顯示屏，在駕駛時更容易看到相關的內容。
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購買時間2016年09月
購買地點廣東 茂名
購買商家
茂名經銷商
裸車價格31.26萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6925公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
內飾中規(guī)中矩
空間很充裕
配置比較少
操控感強
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：就一句：藍天白云，開寶馬坐奔馳，我喜歡開車就買寶馬！
缺點：內飾偏老，方向盤樣式一般，內飾個別的皮質包裹，先不說是否真皮之類，但是這種皮看起來好像是橡膠制品啊，手感也有點像，奔馳的視覺觸感細膩啊
外觀：其實3系剛剛出來的時候，我覺得這個開眼角太小氣了，沒有寶馬原有的大氣，像瞇著眼的壞人，但可能是上市時間長了就接受了，何況就我的預算，也只能買這臺了，那時新5系還沒出，覺得現款5系的外觀有老了，而且車子有點大，并不需要這么大的車；選擇長軸版的3系，側面一看，確實后面拉扯的效果蠻大，我覺得3系的腰線有點低，遠看，覺得側窗面積好大，起碼占車門一半，微微上提興許運動感會更強！
內飾：還是百年不變的內飾啊，哎，本來購車的時候考慮過奧迪和奔馳的，A4的內飾應該是沒有幾個人覺得難看的吧，奔馳也是，質感和科技感并存，唯有寶馬還是老舊的內飾，但是，每個男人都有一個藍天白云夢，奔馳對于我來說，logo有點高調，奧迪什么都好，但是不如寶馬在我心中的地位。其次，除了M的方向盤，別的方向盤太丑了啊，中間的喇叭位置一大坨，別的都是往細方面做了，何時才跟進。
空間：拉長的軸距的3系，后排腿部空間比一般中級B型車更為寬裕，有時接待客人，他自己開5系，沒開過3系，都說到這空間跟5系相差不多了，之前還擔心3系就是是拉長也大不了多少，聽完我心里是一頓竊喜
配置：買3系的時候，對配置還是蠻糾結的，首先3缸的不選，上一部車就是銳志，V6杠杠滴，可惜現在都是4缸小排量了，不然真希望買回6缸，現在能買到的6缸車都賊貴，沒有這個能力，不希望后退太多，4缸的3系是必須的，而且聽說，3缸會抖些，更加堅定了；排除了3缸，還有一個難點就是，短軸還是長軸版，說實話短軸側面看起來更加的協調，而且操控應該是會更好的，但想到自己都是代步為主，也不懂什么劈彎那些技術活，看起來是協調，但顯得更短了，考慮了一下，經常有家人坐后排，還是選擇長軸版更為實際點的。最后選擇了320LI的時尚版。主要當時是考慮三個配置：時尚型、xDrive、運動型，這三個車價格梯度不是很大，能接受。先說外觀，只有運動型是裝備18寸輪轂，這個確實對外觀提升有很大的作用的，比較口水，買17寸輪，過了6年去年審也麻煩，不過想到上一臺車銳志也就開了5年不到，說不定3系開四五年也能開了，哈哈希望如此啦。運動型有方向盤的換擋撥片，這個玩意怎么說，我保證有這個功能的人，一年到頭也用不了幾回，信我。還有倒車影像，這個我裝了360的后視鏡行車記錄儀，帶雙雙鏡頭的，所以時尚型無倒車影像也不是什么大問題的對我看來說；運動型座椅也是最有運動型才有，認真一想，我這個人只有外觀看起來運動就好，別的真希望是坐得舒舒服服就好了，平時上工作比較忙，有事很累，一上車希望能放松一下自己，輕輕松松的回家，安安全全到家，舒服是我更需要的，其他東西感覺差別不大，深思熟慮下來，還是覺得買個時尚型就好了，畢竟掙錢太難啊
動力：4缸發(fā)動機如果拿過去的直6的表現評定，第一感覺就是沒有那種底氣，賬面數據來看320LI動力在日常使用十分夠用，油門的響應幾乎是踩多少個多少，剎車十分線性，這點我非常喜歡，之前開得銳志則是偏軟，這種調校給我感覺就是，心里沒底，踩踏力度與減速程度并不成線性正比，很沒駕駛信心啊，所以銳志我換了剎車
操控：
長軸版的3系應該不是過去的強調操控為主，慢慢的往舒適性靠攏了，操控還是有，只是弱化了，快速變道，車身姿勢晃動還是顯得有點笨拙，不夠干練，如果用回過去的3系標準評斷它，勉強及格，但是時代在變，標準不應該一成不變，如果對操控有一定要求，上標軸
油耗：油耗和我之前的銳志相比，更省了，所以我是很滿意的，這里不多說
舒適：雖然車身尺寸并不小，但是我覺得車里的橫向寬度不如一些中級車來的寬，這點是真的，拉長后的3系，只是在腿部空間比B行車要寬敞點，我覺得買車，看太多網上的視頻還不如去實車坐一下，開一下，我的理解是C級A4，3系相當于大型的緊湊車拉長軸距；雖然我是蠻喜歡3系的，但這點，我覺得還是要說一下，后排的座墊長度可以，寬度和柔軟和包裹，我認為比A4和C級要好得多，首先A4的座墊偏緊湊，說不是小，好比兩個大小差不多的面包，一個顯得蓬松和緊致，C級的座墊則是明顯的短了，對大腿支撐不好，A4座墊薄，心里總覺得還不如一些十來萬的家轎舒服，3系在座墊拐角處的圓弧飽滿感非常好，對大腿支撐什么的非常好，上一部車是銳志，在后排空間乘坐空間方面自認為是不及凱美瑞，所以這次換車對這個非常在意
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格38.70萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：這價位車外的燈還用鹵素燈泡，中控異響
外觀：很好開，特別喜歡開過眼角的F30，車身也保留了寶馬的經典線條，尾燈我覺得比E90要好看多了，后期有時間去換個M包圍，外觀我是越看越喜歡，每次停車完了以后都不忘大量一遍小三。
內飾：因為內飾險些錯過328，本來想要黑內無奈沒車，銷售給找到紅內，糾結了半天，看的圖感覺紅的太艷了，最后不想再等了就要紅內，結果看到實車比想象中好看，是略暗一點的珊瑚紅，全家都接受了。非常滿意。
空間：只能說基本夠用，總體說此車建議后排不經常坐人。
配置：很慶幸當初買的是328i，喜歡駕駛的我覺得是不二的選擇，性價比很高，操控，提速，過彎，都特別舒服，我是上下班用，當然偶爾也需要暴力一下，讓小三帶著我撒撒歡。
動力：5.9秒的0-100！市區(qū)95%的車只有吃灰，和朋友的C200比試舒適模式就秒了...
操控：
精良。指向靈敏，剛開始開還不習慣，稍微動一下方向盤車就有反應。
油耗：高速一趟330公里我328i跑過5.8個油，平時在市區(qū)真的有點偏高了，幾乎都保持在13個左右，5555555.
舒適：都說懸掛硬，但比起之前的307來這就不叫事兒。就是駕駛座椅始終覺得是右邊高左邊低，不是很舒服。后排座椅的安全帶卡口太突出平面了，讓人無法平躺休息，非常不爽。
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購買時間2011年06月
購買地點湖南 長沙
裸車價格28.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程29900公里
綜合評分
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優(yōu)點：不到30萬可以買到一輛從小夢寐以求的車子。
缺點：配置方面，將近30萬的車連個電動折疊后視鏡都沒有，其他方面都還能接受。
外觀：在藍天白云標志的襯托下，經典的雙腎，流線的整體造型，充滿力量感的凸起，配上天使眼怎是一個大愛了得！
內飾：很多人說寶馬內飾不好，其實我覺得還行，就是有點中庸，個人覺得棕內 和 黑內比我的米內好看，也許是我開久了的原因吧
空間：相對這個級別的車，寬度足夠，前排空間充足，后排只能說夠用，談不上大，后備箱也還不錯，同樣足夠居家代步的了，如果買短軸320，追求的就不是空間了
配置：我覺得對于寶馬這個牌子不能用性價比這個詞，追求的方向不一樣，每個人心中的性價比也不一樣！如果你崇尚自由，渴望激情，那么寶馬絕對是你不二的選擇沒有之一！
動力：不錯、有推背感，超車急加速方面都比較滿意。
操控：
3系短軸突出的就在操控了，應該不會有人說這車操控不好吧，指哪打哪車身還非常的穩(wěn)，總得來說就一個字‘超級棒’
油耗：新車到現在一直都加97#。市區(qū)占40% 國道 鄉(xiāng)村 高速占60%,油耗不到10個還算滿意
舒適：拿之前�？怂贡容^，懸掛有點硬，但是我感覺舒適正好，路感明確，還非常有柔韌性，改軟的時候軟，改硬的時候硬，如果舒適性打分的話 90分吧，但我的車沒有腰部支撐，感覺比較可惜
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購買時間2013年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格40.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：各項都比較平衡
缺點：小毛病太多！買車之前，曾經看過論壇里介紹的說會有這樣或那樣的問題，不過買了之后還真的遇到了。如：車子在1600公里時就出現了方向盤異響，現在剛跑了2100公里，打算保養(yǎng)的時候讓4S好好檢查下！
內飾：內飾做工很好，全黑內飾讓人看著也不壓抑，以前最愛中控和門把手的木紋裝飾，看久了感覺也就那樣。夜晚下中控的氛圍讓人感覺很舒服。后排則比較簡單，有空調出風口還有一個可以控制副駕駛座椅的按鈕，其他的就是簡單地真皮包裹，后窗很大，所以一點都不壓抑，總體來說，室內氛圍還是很好的。
空間：后排很好 前排坐姿太低 開車基本等于坐在小板凳上開的
動力：比較滿意，當時沒有看到328li時尚型，否則應該會考慮。和朋友上山下山跑過幾次，動力相對夠用，但是突然地減速再加速提速效果一般，而且會反應大概一秒鐘然后才有提速的感覺。
操控：
：轉向還算比較清晰，基本可以讓我比較放心，沒有模糊的時候，過彎的時候，基本一氣呵成，不拖泥帶水，原本擔心車身加長，過彎會不靈活，后來發(fā)現根本不用擔心，還是很順暢
舒適：湊合，坐姿比較低，適當的調高了一點，主駕駛座椅向后了一點空間比較夠用。后排舒適性不好，不過本人很少坐后面就只是感覺座椅太硬了，還有駕駛位座椅包裹性一般。
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購買時間2015年01月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格33.90萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控和動力
缺點：配置較同級車相對低
外觀：怎么說呢·比短軸差一點·哈哈·我最喜歡的是328im其實
內飾：雖然不能說很渣，但是吧，也談不上上乘，最多也就是2-3年前10-15W家轎的水平，別說跟C比了，就算跟最新曝光的別克威朗之類的高級別A級車相比也沒啥優(yōu)勢...
空間：長軸版的空間非常大
配置：我遇上準備改款，并我們江門地區(qū)很少人買328，有現車（不是庫存車），我買這臺車性價還很高的。
動力：加速、超車妥妥的。因為此代三系引入渦輪增壓的緣故，初段加速會有渦輪介入的延滯和突兀感，但如果用sport模式，油門響應就會靈敏很多，所以，如果不介意油耗的話，可以多有下S和S ，這才能完美體現N20 ZF8黃金組合的威力。
操控：
方向還是依舊精準，但我認為加長后尾部在過彎的時候有些不大安分，底盤為了向舒適妥協也變得柔軟，過彎時心里還是不那么自信�？偟膩碚f滿分十分，操縱我打8分
油耗：最滿意的，綜合9.5。超過3.0自吸的動力，卻有比2.0自吸更低的油耗。三分之二市區(qū)，三分之一城市快速路及高速！必須大贊一個！
舒適：同級別車感覺s60的座椅最舒服，但是有腰部支撐，感覺跑長途沒那么累，之前開邁騰跑長途感覺有點不舒服。避震感覺沒有想象的硬，還算可以，這種車的定位就不可能有那么高的舒適感。
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