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網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格14.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間寬敞
缺點：小毛病多，油底殼居然漏油。。。剎車絕對是短板
外觀：這車開回來的時候很多人說不如以前H6好看了，但我是越看越覺得這車外觀就是我喜歡的類型，硬朗，男人就要像這樣，酒紅色我也非常喜歡。
內(nèi)飾：一般，中控用料都是硬的，不過看上去還是可以，座椅都是皮的，能接受。
空間：基本夠用，后備箱很大。
配置：超高，我覺得這款車是目前市場有性價比最好的車了，又是四驅(qū)。
動力：2.4的排量還是可以的
越野：
非極限狀態(tài)駕駛，還是很合格的！
油耗：跑高速平均 百公里9升以下，市區(qū)要高一些，能接受，當然比轎車高一些，畢竟這車1.8幾噸了。
舒適：因為這車非承載式車，在過顛跛路面的時候不是很好，這點比不上以前開的H6,不過坐姿比以前H6更高一些，視野也更好一些，總的說來，這車這樣子可以了。
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購買時間2011年11月
購買地點四川 德陽
裸車價格13.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大梁、轎廂、發(fā)動機整體很皮實（有自己撞車帖子間接說明這一點）。
缺點：內(nèi)飾
外觀：外觀比較大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工粗糙,儀表臺斜坡比較大,放不了手機等物品,塑料面板拼接縫隙極其明顯,塑料感厚重,材質(zhì)單薄,導(dǎo)航屏幕位置不好,反光嚴重,儀表顯示內(nèi)容較少,基本屬于能用,但沒有太多實用的水平
空間：不錯
配置：超高，我覺得這款車是目前市場有性價比最好的車了，又是四驅(qū)。
動力：動力因人而異，市內(nèi)代步搓搓有余，極限路面有些力不從心。
越野：
方向清晰，雖然自重很大，但是轉(zhuǎn)向很靈活
油耗：滿意，畢竟將近兩頓的車身，還是比較經(jīng)濟的。
舒適：再次重申一次，這款車是越野車的底子，所以不能按照H6的那種舒適性來和它衡量，要是衡量的話，我的建議是走爛路舒適性要比其他城市SUV更舒適
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購買時間2011年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程74980公里
綜合評分
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優(yōu)點：非承載式車身，越野能力特別棒！皮實耐用。
缺點：內(nèi)飾做工不好，小毛病多，守候服務(wù)不好。
外觀：外觀比較大氣
內(nèi)飾：一般，中控用料都是硬的，不過看上去還是可以，座椅都是皮的，能接受。
空間：空間非常不錯，載人拉貨兩不誤，居家旅行的好幫手。
配置：超高，我覺得這款車是目前市場有性價比最好的車了，又是四驅(qū)。
動力：爆發(fā)力不足,加速能力較弱,1.8噸的車動力最好能有2.8以上
越野：
方向清晰，雖然自重很大，但是轉(zhuǎn)向很靈活
油耗：油耗稍高,長期市內(nèi)行駛,油耗都在13以上
舒適：舒適性一般,座椅雖說是真皮,不過皮質(zhì)較差,乘坐感覺比較硬
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購買時間2010年01月
購買地點四川 成都
裸車價格10.43萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程76000公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐空間寬敞，儲物空間充足，后排放倒后裝貨量很大。
缺點：內(nèi)飾、小部件做工差了點。現(xiàn)在前排座椅的腰靠調(diào)節(jié)旋鈕都掉下來了。還有剛買幾個月，駕駛座腳下的空調(diào)出風口就關(guān)不嚴了，開空調(diào)冷風呼呼的吹得腳都冰了，只能拿膠帶貼上，但是到冬天又沒有熱風吹腳了。
外觀：其實我比較喜歡至尊的，但是當時至尊還沒上綠靜就著急買車了。不過歐風現(xiàn)在看多了，還是很舒服的，也許情人眼里出西施吧，呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的不足剛才說了。然后比較喜歡那個大方向盤，再去抓其他車的方向盤，都覺得好小，手臂要夾著點身體，不舒服（也許是我有點胖？。。。）新車的時候味道就很小，確實比較環(huán)保。當時買了3個月就5人自駕去張家界來回2000公里，因為沒有外循環(huán)濾芯，又是夏天，基本一路內(nèi)循環(huán)，也沒誰說難受的。但是年初陪同事提了新�？怂�，不止是我一個人，幾個朋友坐了一下都覺得頭暈惡心，只能開窗才舒服一些。
空間：空間是沒得說的，在10年買車前就一直關(guān)注越野車，H5對于一般的人來說空間很大了，我經(jīng)常出去露營，不帶帳篷的時候，可以把第二排座位放平然后把一個190*110的氣墊放進去，很舒服。
動力：我覺得對我很夠用。渦輪啟動后的動力100公里以內(nèi)都很足，加油就走。曾經(jīng)在去韶關(guān)的省道山路的短距離直線上一口氣超過3輛大車，從40公里地板油到80公里加中間換了一次檔，當時好激動，超車完立刻剎車進彎。反正渦輪起來后，從來沒有感覺動力不足的情況出現(xiàn)過。我拉過滿人滿行李估計了一下至少有500公斤還加滿了油，跑起來完全沒問題，也不用刻意拉高轉(zhuǎn)速什么的，正常的開保持渦輪就完全沒問題，那次還是跑山路去張家界咧。再補充說行駛證上的最高承載質(zhì)量達750公斤哦，小轎車那些三四百公斤都弱爆了！
越野：
這個我不是很清楚，個人開車很溫柔，不亂變道等，感覺都好控制。低速倒車等時候方向很輕一只手輕松揉，高速很穩(wěn)變道超車要使點勁才行。
油耗：可能跟我這邊不堵車，然后至少四分之三是自駕游或者跑長途回家，而且個人駕駛很溫柔，停車前基本都是帶檔減速，除了緊急情況基本不去踩剎車，所以油耗只有7.25，我汽車之家的加油記錄里就有詳細記錄。偶爾在高速上跑120的時候就會達到8L，但是我也沒明白為啥有時候120會8L，有時候又不會。如果能長途穩(wěn)定在60到80之間，油耗輕松到6L，有一次我就是這樣一箱油開了快900公里才報警！
舒適：噪音真的比汽油車大點，但是反正開了音樂就無所謂了，而且也不需要很大聲的。懸掛也比較舒服，顛簸起來有點船般的忽悠，不會屁股遭罪。但是當發(fā)動機在3檔及以上，轉(zhuǎn)速不足1500不開渦輪的時候，車子會有共振和抖動，有時候連內(nèi)飾都會跟著有松動的聲音�？照{(diào)很足，夏天開內(nèi)循環(huán)的話，開2擋風就基本足夠了。但是有個我認為很大的問題，這車空調(diào)沒有濾芯！內(nèi)循環(huán)外循環(huán)都沒有！自己DIY裝了外循環(huán)的濾芯，拆開的時候看鼓風機都好臟還進了樹葉等雜物。強烈要求長城以后標配空調(diào)濾芯，在這個空氣污染這么嚴重的時候，關(guān)心消費者的健康，上帝們才會關(guān)心你！
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購買時間2011年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格11.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：節(jié)省燃油，環(huán)保，性價比高，主要是國產(chǎn)的。
缺點：起步加速慢
外觀：其實我比較喜歡至尊的，但是當時至尊還沒上綠靜就著急買車了。不過歐風現(xiàn)在看多了，還是很舒服的，也許情人眼里出西施吧，呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的不足剛才說了。然后比較喜歡那個大方向盤，再去抓其他車的方向盤，都覺得好小，手臂要夾著點身體，不舒服（也許是我有點胖？。。。）新車的時候味道就很小，確實比較環(huán)保。當時買了3個月就5人自駕去張家界來回2000公里，因為沒有外循環(huán)濾芯，又是夏天，基本一路內(nèi)循環(huán)，也沒誰說難受的。但是年初陪同事提了新�？怂�，不止是我一個人，幾個朋友坐了一下都覺得頭暈惡心，只能開窗才舒服一些。
空間：超大，不是一般兩廂，三廂可媲美，最后一排要是能再安裝兩個座位，變成7座就更好了，不過不安座位的話也差不多，做多一次后面一排加后備箱整整塞了6個成年人，還別說都還不是很擠，動力也沒什么損失�？赡芫褪遣裼蜋C的好處吧。
動力：動力方面用車到現(xiàn)在還是比較滿意的，一開始因為不了解柴油帶“T”的車車的習性，所有出現(xiàn)過在地下車庫向地上爬坡半路退回的糗事。。。呵呵，但是經(jīng)過跟壇子里車友的求教，知道了如何控制轉(zhuǎn)速以保證發(fā)動機功率，后來再沒有出現(xiàn)類似情況。春節(jié)期間跑了一趟來回共700公里的高速公路，時速基本在100—130之間，回來后發(fā)現(xiàn)這臺綠靜就像是一頭急欲脫韁的野馬一樣，必須小心的控制油門的深淺才能保證它不會脫韁而出，起步就有強烈的推背感（當然不能喝跑車的推背感相比了，嘿嘿），油門響應(yīng)更加靈敏，動力性更加明顯，還是這趟高速公路的高速度和高轉(zhuǎn)速讓車車去除了不少糟粕進而得到明顯的提升。
越野：
城市道路的駕駛操控性沒的說，方向指向準確，轉(zhuǎn)向助力輕松，但是高速行駛時速度大于120邁時，如果變道時可以明顯感到車身的晃動，讓你不得不將車速穩(wěn)定在120以下。
油耗：可能跟我這邊不堵車，然后至少四分之三是自駕游或者跑長途回家，而且個人駕駛很溫柔，停車前基本都是帶檔減速，除了緊急情況基本不去踩剎車，所以油耗只有7.25，我汽車之家的加油記錄里就有詳細記錄。偶爾在高速上跑120的時候就會達到8L，但是我也沒明白為啥有時候120會8L，有時候又不會。如果能長途穩(wěn)定在60到80之間，油耗輕松到6L，有一次我就是這樣一箱油開了快900公里才報警！
舒適：噪音真的比汽油車大點，但是反正開了音樂就無所謂了，而且也不需要很大聲的。懸掛也比較舒服，顛簸起來有點船般的忽悠，不會屁股遭罪。但是當發(fā)動機在3檔及以上，轉(zhuǎn)速不足1500不開渦輪的時候，車子會有共振和抖動，有時候連內(nèi)飾都會跟著有松動的聲音�？照{(diào)很足，夏天開內(nèi)循環(huán)的話，開2擋風就基本足夠了。但是有個我認為很大的問題，這車空調(diào)沒有濾芯！內(nèi)循環(huán)外循環(huán)都沒有！自己DIY裝了外循環(huán)的濾芯，拆開的時候看鼓風機都好臟還進了樹葉等雜物。強烈要求長城以后標配空調(diào)濾芯，在這個空氣污染這么嚴重的時候，關(guān)心消費者的健康，上帝們才會關(guān)心你！
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購買時間2011年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格11.35萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程35530公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，空間大
缺點：內(nèi)飾、小部件做工差了點�，F(xiàn)在前排座椅的腰靠調(diào)節(jié)旋鈕都掉下來了。還有剛買幾個月，駕駛座腳下的空調(diào)出風口就關(guān)不嚴了，開空調(diào)冷風呼呼的吹得腳都冰了，只能拿膠帶貼上，但是到冬天又沒有熱風吹腳了。
外觀：其實我比較喜歡至尊的，但是當時至尊還沒上綠靜就著急買車了。不過歐風現(xiàn)在看多了，還是很舒服的，也許情人眼里出西施吧，呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的不足剛才說了。然后比較喜歡那個大方向盤，再去抓其他車的方向盤，都覺得好小，手臂要夾著點身體，不舒服（也許是我有點胖？。。。）新車的時候味道就很小，確實比較環(huán)保。當時買了3個月就5人自駕去張家界來回2000公里，因為沒有外循環(huán)濾芯，又是夏天，基本一路內(nèi)循環(huán)，也沒誰說難受的。但是年初陪同事提了新�？怂�，不止是我一個人，幾個朋友坐了一下都覺得頭暈惡心，只能開窗才舒服一些。
空間：這款車的內(nèi)部空間還是比較給力的，后排座椅坐人后膝蓋前的和頭上的空間比較充足，后備箱空間也比較寬敞，有時甚至沖動的想把后面再加兩個座椅變成7座長城SUV。。。嘿嘿。
動力：我覺得對我很夠用。渦輪啟動后的動力100公里以內(nèi)都很足，加油就走。曾經(jīng)在去韶關(guān)的省道山路的短距離直線上一口氣超過3輛大車，從40公里地板油到80公里加中間換了一次檔，當時好激動，超車完立刻剎車進彎。反正渦輪起來后，從來沒有感覺動力不足的情況出現(xiàn)過。我拉過滿人滿行李估計了一下至少有500公斤還加滿了油，跑起來完全沒問題，也不用刻意拉高轉(zhuǎn)速什么的，正常的開保持渦輪就完全沒問題，那次還是跑山路去張家界咧。再補充說行駛證上的最高承載質(zhì)量達750公斤哦，小轎車那些三四百公斤都弱爆了！
越野：
這個我不是很清楚，個人開車很溫柔，不亂變道等，感覺都好控制。低速倒車等時候方向很輕一只手輕松揉，高速很穩(wěn)變道超車要使點勁才行。
油耗：可能跟我這邊不堵車，然后至少四分之三是自駕游或者跑長途回家，而且個人駕駛很溫柔，停車前基本都是帶檔減速，除了緊急情況基本不去踩剎車，所以油耗只有7.25，我汽車之家的加油記錄里就有詳細記錄。偶爾在高速上跑120的時候就會達到8L，但是我也沒明白為啥有時候120會8L，有時候又不會。如果能長途穩(wěn)定在60到80之間，油耗輕松到6L，有一次我就是這樣一箱油開了快900公里才報警！
舒適：噪音真的比汽油車大點，但是反正開了音樂就無所謂了，而且也不需要很大聲的。懸掛也比較舒服，顛簸起來有點船般的忽悠，不會屁股遭罪。但是當發(fā)動機在3檔及以上，轉(zhuǎn)速不足1500不開渦輪的時候，車子會有共振和抖動，有時候連內(nèi)飾都會跟著有松動的聲音�？照{(diào)很足，夏天開內(nèi)循環(huán)的話，開2擋風就基本足夠了。但是有個我認為很大的問題，這車空調(diào)沒有濾芯！內(nèi)循環(huán)外循環(huán)都沒有！自己DIY裝了外循環(huán)的濾芯，拆開的時候看鼓風機都好臟還進了樹葉等雜物。強烈要求長城以后標配空調(diào)濾芯，在這個空氣污染這么嚴重的時候，關(guān)心消費者的健康，上帝們才會關(guān)心你！
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購買時間2011年04月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格11.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：非承載車身，皮實耐用，能拉貨，背動安全性也不錯，柴油機大扭力低油耗
缺點：不到2W公里換變速箱。坡起時有點動力不足。1500--2000轉(zhuǎn)時共振明顯，有點受不了。希望廠家改進。
外觀：其實我比較喜歡至尊的，但是當時至尊還沒上綠靜就著急買車了。不過歐風現(xiàn)在看多了，還是很舒服的，也許情人眼里出西施吧，呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的不足剛才說了。然后比較喜歡那個大方向盤，再去抓其他車的方向盤，都覺得好小，手臂要夾著點身體，不舒服（也許是我有點胖？。。。）新車的時候味道就很小，確實比較環(huán)保。當時買了3個月就5人自駕去張家界來回2000公里，因為沒有外循環(huán)濾芯，又是夏天，基本一路內(nèi)循環(huán)，也沒誰說難受的。但是年初陪同事提了新�？怂�，不止是我一個人，幾個朋友坐了一下都覺得頭暈惡心，只能開窗才舒服一些。
空間：這款車的內(nèi)部空間還是比較給力的，后排座椅坐人后膝蓋前的和頭上的空間比較充足，后備箱空間也比較寬敞，有時甚至沖動的想把后面再加兩個座椅變成7座長城SUV。。。嘿嘿。
動力：我覺得對我很夠用。渦輪啟動后的動力100公里以內(nèi)都很足，加油就走。曾經(jīng)在去韶關(guān)的省道山路的短距離直線上一口氣超過3輛大車，從40公里地板油到80公里加中間換了一次檔，當時好激動，超車完立刻剎車進彎。反正渦輪起來后，從來沒有感覺動力不足的情況出現(xiàn)過。我拉過滿人滿行李估計了一下至少有500公斤還加滿了油，跑起來完全沒問題，也不用刻意拉高轉(zhuǎn)速什么的，正常的開保持渦輪就完全沒問題，那次還是跑山路去張家界咧。再補充說行駛證上的最高承載質(zhì)量達750公斤哦，小轎車那些三四百公斤都弱爆了！
越野：
這個我不是很清楚，個人開車很溫柔，不亂變道等，感覺都好控制。低速倒車等時候方向很輕一只手輕松揉，高速很穩(wěn)變道超車要使點勁才行。
油耗：可能跟我這邊不堵車，然后至少四分之三是自駕游或者跑長途回家，而且個人駕駛很溫柔，停車前基本都是帶檔減速，除了緊急情況基本不去踩剎車，所以油耗只有7.25，我汽車之家的加油記錄里就有詳細記錄。偶爾在高速上跑120的時候就會達到8L，但是我也沒明白為啥有時候120會8L，有時候又不會。如果能長途穩(wěn)定在60到80之間，油耗輕松到6L，有一次我就是這樣一箱油開了快900公里才報警！
舒適：噪音真的比汽油車大點，但是反正開了音樂就無所謂了，而且也不需要很大聲的。懸掛也比較舒服，顛簸起來有點船般的忽悠，不會屁股遭罪。但是當發(fā)動機在3檔及以上，轉(zhuǎn)速不足1500不開渦輪的時候，車子會有共振和抖動，有時候連內(nèi)飾都會跟著有松動的聲音�？照{(diào)很足，夏天開內(nèi)循環(huán)的話，開2擋風就基本足夠了。但是有個我認為很大的問題，這車空調(diào)沒有濾芯！內(nèi)循環(huán)外循環(huán)都沒有！自己DIY裝了外循環(huán)的濾芯，拆開的時候看鼓風機都好臟還進了樹葉等雜物。強烈要求長城以后標配空調(diào)濾芯，在這個空氣污染這么嚴重的時候，關(guān)心消費者的健康，上帝們才會關(guān)心你！
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購買時間2011年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.78萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程48700公里
綜合評分
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缺點：內(nèi)飾做工不是很好，鈑金接縫不均勻，噪音、風燥跟音響有一拼
外觀：其實我比較喜歡至尊的，但是當時至尊還沒上綠靜就著急買車了。不過歐風現(xiàn)在看多了，還是很舒服的，也許情人眼里出西施吧，呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的不足剛才說了。然后比較喜歡那個大方向盤，再去抓其他車的方向盤，都覺得好小，手臂要夾著點身體，不舒服（也許是我有點胖？。。。）新車的時候味道就很小，確實比較環(huán)保。當時買了3個月就5人自駕去張家界來回2000公里，因為沒有外循環(huán)濾芯，又是夏天，基本一路內(nèi)循環(huán)，也沒誰說難受的。但是年初陪同事提了新�？怂�，不止是我一個人，幾個朋友坐了一下都覺得頭暈惡心，只能開窗才舒服一些。
空間：夠大夠用！后排3個人都不擠。不過就是后排地板凸起，中間人員腳不好放，長途比較辛苦。
動力：我覺得對我很夠用。渦輪啟動后的動力100公里以內(nèi)都很足，加油就走。曾經(jīng)在去韶關(guān)的省道山路的短距離直線上一口氣超過3輛大車，從40公里地板油到80公里加中間換了一次檔，當時好激動，超車完立刻剎車進彎。反正渦輪起來后，從來沒有感覺動力不足的情況出現(xiàn)過。我拉過滿人滿行李估計了一下至少有500公斤還加滿了油，跑起來完全沒問題，也不用刻意拉高轉(zhuǎn)速什么的，正常的開保持渦輪就完全沒問題，那次還是跑山路去張家界咧。再補充說行駛證上的最高承載質(zhì)量達750公斤哦，小轎車那些三四百公斤都弱爆了！
越野：
這個我不是很清楚，個人開車很溫柔，不亂變道等，感覺都好控制。低速倒車等時候方向很輕一只手輕松揉，高速很穩(wěn)變道超車要使點勁才行。
油耗：可能跟我這邊不堵車，然后至少四分之三是自駕游或者跑長途回家，而且個人駕駛很溫柔，停車前基本都是帶檔減速，除了緊急情況基本不去踩剎車，所以油耗只有7.25，我汽車之家的加油記錄里就有詳細記錄。偶爾在高速上跑120的時候就會達到8L，但是我也沒明白為啥有時候120會8L，有時候又不會。如果能長途穩(wěn)定在60到80之間，油耗輕松到6L，有一次我就是這樣一箱油開了快900公里才報警！
舒適：噪音真的比汽油車大點，但是反正開了音樂就無所謂了，而且也不需要很大聲的。懸掛也比較舒服，顛簸起來有點船般的忽悠，不會屁股遭罪。但是當發(fā)動機在3檔及以上，轉(zhuǎn)速不足1500不開渦輪的時候，車子會有共振和抖動，有時候連內(nèi)飾都會跟著有松動的聲音。空調(diào)很足，夏天開內(nèi)循環(huán)的話，開2擋風就基本足夠了。但是有個我認為很大的問題，這車空調(diào)沒有濾芯！內(nèi)循環(huán)外循環(huán)都沒有！自己DIY裝了外循環(huán)的濾芯，拆開的時候看鼓風機都好臟還進了樹葉等雜物。強烈要求長城以后標配空調(diào)濾芯，在這個空氣污染這么嚴重的時候，關(guān)心消費者的健康，上帝們才會關(guān)心你！
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購買時間2011年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格11.78萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程78000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間超大，外型剛猛，視野較高，后視鏡超大視野，非承載式車身，安全性也要比一般車要安全很多。這也是我選車的主要目的。
缺點：內(nèi)飾需要改進，噪音需要改進，A柱遮擋視線。頭的前部空間不足，不會上車的，會碰頭。
外觀：其實我比較喜歡至尊的，但是當時至尊還沒上綠靜就著急買車了。不過歐風現(xiàn)在看多了，還是很舒服的，也許情人眼里出西施吧，呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的不足剛才說了。然后比較喜歡那個大方向盤，再去抓其他車的方向盤，都覺得好小，手臂要夾著點身體，不舒服（也許是我有點胖？。。。）新車的時候味道就很小，確實比較環(huán)保。當時買了3個月就5人自駕去張家界來回2000公里，因為沒有外循環(huán)濾芯，又是夏天，基本一路內(nèi)循環(huán)，也沒誰說難受的。但是年初陪同事提了新�？怂�，不止是我一個人，幾個朋友坐了一下都覺得頭暈惡心，只能開窗才舒服一些。
空間：超大，不是一般兩廂，三廂可媲美，最后一排要是能再安裝兩個座位，變成7座就更好了，不過不安座位的話也差不多，做多一次后面一排加后備箱整整塞了6個成年人，還別說都還不是很擠，動力也沒什么損失。可能就是柴油機的好處吧。
動力：動力方面是有一個不足之處，起步和上坡的時候，在渦輪增壓沒有啟用前馬力不夠，油門太軟了，推動差不多2噸的車有點吃力。高速路上6檔跑120很輕松！
越野：
城市道路的駕駛操控性沒的說，方向指向準確，轉(zhuǎn)向助力輕松，但是高速行駛時速度大于120邁時，如果變道時可以明顯感到車身的晃動，讓你不得不將車速穩(wěn)定在120以下。
油耗：可能跟我這邊不堵車，然后至少四分之三是自駕游或者跑長途回家，而且個人駕駛很溫柔，停車前基本都是帶檔減速，除了緊急情況基本不去踩剎車，所以油耗只有7.25，我汽車之家的加油記錄里就有詳細記錄。偶爾在高速上跑120的時候就會達到8L，但是我也沒明白為啥有時候120會8L，有時候又不會。如果能長途穩(wěn)定在60到80之間，油耗輕松到6L，有一次我就是這樣一箱油開了快900公里才報警！
舒適：噪音真的比汽油車大點，但是反正開了音樂就無所謂了，而且也不需要很大聲的。懸掛也比較舒服，顛簸起來有點船般的忽悠，不會屁股遭罪。但是當發(fā)動機在3檔及以上，轉(zhuǎn)速不足1500不開渦輪的時候，車子會有共振和抖動，有時候連內(nèi)飾都會跟著有松動的聲音�？照{(diào)很足，夏天開內(nèi)循環(huán)的話，開2擋風就基本足夠了。但是有個我認為很大的問題，這車空調(diào)沒有濾芯！內(nèi)循環(huán)外循環(huán)都沒有！自己DIY裝了外循環(huán)的濾芯，拆開的時候看鼓風機都好臟還進了樹葉等雜物。強烈要求長城以后標配空調(diào)濾芯，在這個空氣污染這么嚴重的時候，關(guān)心消費者的健康，上帝們才會關(guān)心你！
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購買時間2011年01月
購買地點山西 大同
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車夠大／安全，前后排坐人都很舒服，后背箱能裝，都是孩子的東西，風箏，砂車鏟子等等。
缺點：質(zhì)量太差，買了兩年，維權(quán)兩年。先后換了發(fā)動機總成，變速箱總成，離合器總成
外觀：其實我比較喜歡至尊的，但是當時至尊還沒上綠靜就著急買車了。不過歐風現(xiàn)在看多了，還是很舒服的，也許情人眼里出西施吧，呵呵。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾還算對得起這個價位的，有些細節(jié)雖然略顯粗糙，但我相信國產(chǎn)的力量是在不斷提升的。當初之所以選擇這款車就是最在意她是純正的國產(chǎn)（汽油發(fā)動機是日產(chǎn)三菱），直至現(xiàn)在我仍在包容長城在細節(jié)上疏忽，因為“中國制造”一定要頂起��！
空間：比較寬敞，最多的時候拉過8個人，后備箱大確實好用
動力：2.0T渦輪增壓柴油機總體動力不錯，就是低轉(zhuǎn)扭矩偏低導(dǎo)致起步比較慢，其他轉(zhuǎn)速區(qū)間表現(xiàn)還可以
越野：
一般，畢竟是輛自重接近2噸的大車
油耗：可能跟我這邊不堵車，然后至少四分之三是自駕游或者跑長途回家，而且個人駕駛很溫柔，停車前基本都是帶檔減速，除了緊急情況基本不去踩剎車，所以油耗只有7.25，我汽車之家的加油記錄里就有詳細記錄。偶爾在高速上跑120的時候就會達到8L，但是我也沒明白為啥有時候120會8L，有時候又不會。如果能長途穩(wěn)定在60到80之間，油耗輕松到6L，有一次我就是這樣一箱油開了快900公里才報警！
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